第一章

施工組織管理與質(zhì)量控制

第一節(jié)

施工組織設(shè)計(jì)與管理一、施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)是從全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐木唧w條件，統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法等主要因素后，對(duì)整個(gè)工程施工進(jìn)度和資源消耗作出的科學(xué)安排。其目的是使工程建設(shè)在一定的時(shí)空內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期達(dá)到施工的相對(duì)最優(yōu)效果。（一）施工組織設(shè)計(jì)的種類(lèi)施工組織設(shè)計(jì)一般可分為施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和特殊用途的施工組織設(shè)計(jì)四種。11.施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)：在初步設(shè)計(jì)階段編制主要根據(jù)具體建設(shè)條件、資源條件、技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)條件，作出一個(gè)基本輪廓的施工計(jì)劃，借以肯定擬建公路的經(jīng)濟(jì)合理性和技術(shù)可行性，它是施工總設(shè)計(jì)的編制依據(jù)。2.施工組織總設(shè)計(jì):是根據(jù)施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)編制的，用以指導(dǎo)施工單位進(jìn)行全場(chǎng)性的施工準(zhǔn)備工作和有計(jì)劃的運(yùn)用施工力量。開(kāi)展施工活動(dòng)，并結(jié)合實(shí)際，使組織規(guī)劃進(jìn)一步具體化和作某些必要的調(diào)整。3.單位工程施工組織設(shè)計(jì)是在施工圖階段以單位工程為對(duì)象編制的，用以直接組織單位工程的施工。它在施工組織總設(shè)計(jì)和施工單位施工部署的指導(dǎo)下，具體地安排人力、物力，是施工單位編制作業(yè)計(jì)劃和制定季度施工計(jì)劃的重要依據(jù)。（二）施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容1.工程情況簡(jiǎn)介：如工程規(guī)模、數(shù)量、工期、特征，主要地質(zhì)、水文、氣候情況，技術(shù)要求等。22.施工技術(shù)方案：主要是施工方法，尤其是冬季、夏季和雨季或缺水、風(fēng)沙、高原等地區(qū)及技術(shù)復(fù)雜的特殊施工方法。3.施工進(jìn)度計(jì)劃：包括以實(shí)物工程量和投資額表示的工程總進(jìn)度計(jì)劃和分年度計(jì)劃，以及需用工日數(shù)、機(jī)械臺(tái)班數(shù)。4.施工總體及部分工程平面布置，土石方平衡規(guī)劃，施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置。5.勞力需要量及來(lái)源：包括總需要量和分工種、分年度的需要量。6.施工機(jī)械、筑路材料、施工用水、用電的分年度需要量和供應(yīng)情況，解決方案。7.道路、防洪、排水和生產(chǎn)、生活用房等設(shè)施的建設(shè)及完成時(shí)間要求。8.施工準(zhǔn)備工作進(jìn)度表（三）編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)和步驟3依據(jù)：設(shè)計(jì)文件和施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)；會(huì)審圖紙、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、恢復(fù)定線所取得的補(bǔ)充資料；施工隊(duì)伍的素質(zhì)及機(jī)具裝備水平；技術(shù)組織措施；有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、合同等。步驟：見(jiàn)教材P3圖1—1二、施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施（一）施工作業(yè)計(jì)劃施工作業(yè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)具體情況，靈活安排，平衡調(diào)度。以確保施工進(jìn)度與質(zhì)量。施工作業(yè)計(jì)劃可分為月作業(yè)計(jì)劃和旬作業(yè)計(jì)劃。（二）施工調(diào)度是組織施工中各個(gè)環(huán)節(jié)、各專(zhuān)業(yè)、各工種協(xié)調(diào)動(dòng)作的中心。它的主要任務(wù)是保證施工有條不紊地進(jìn)行，并為施工中的正確指揮創(chuàng)造有利條件，以促使施工任務(wù)按期保質(zhì)完成。4（三）施工現(xiàn)場(chǎng)的平面管理為搞好施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理，首先要嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中的平面布置圖。其次，要加強(qiáng)經(jīng)常性的現(xiàn)場(chǎng)管理，合理分配使用場(chǎng)地，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，保證現(xiàn)場(chǎng)交通和給水排水系統(tǒng)暢通。（四）施工原始記錄它是各項(xiàng)工程完成情況的文字和數(shù)據(jù)反映，也是鑒定工程好壞的主要憑證和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。第二節(jié)

施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)一、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基本概念網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是以加注工序作業(yè)時(shí)間的箭桿和節(jié)點(diǎn)組成的網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)表示施工進(jìn)度計(jì)劃。其基本原理是：先用網(wǎng)絡(luò)圖的形式表示某項(xiàng)工程各工序的先后順序和相互關(guān)系。再通過(guò)計(jì)算找出計(jì)劃中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路。最后通過(guò)不斷改善得出最優(yōu)方案付諸5實(shí)施。在執(zhí)行中進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督，以保證合理利用人力、物力和財(cái)力，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。（一）網(wǎng)絡(luò)圖的分類(lèi)1．按網(wǎng)絡(luò)圖的標(biāo)注方式分為代號(hào)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)工序名稱(chēng)持續(xù)時(shí)間用節(jié)點(diǎn)（圓圈）表示工序，箭線表示工序之間的邏輯關(guān)系雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。i工序名稱(chēng)j用箭線（桿）表示工序，持續(xù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)（圓圈）表示工序之間的邏輯關(guān)系。2.按工序延續(xù)時(shí)間估計(jì)精確度的不同分為肯定型網(wǎng)絡(luò)圖:各工序的持續(xù)作業(yè)時(shí)間是固定的，它可以用6制定定額的方法來(lái)確定。非肯定型網(wǎng)絡(luò)圖：各工序的作業(yè)，往往沒(méi)有先例而無(wú)法確定，或者因?yàn)橛绊懝ぷ鞯囊蛩靥嗖槐愦_定，故作業(yè)時(shí)間一般是估計(jì)值。3.按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃最終目標(biāo)的不同，可分為單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖：網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個(gè)最終目標(biāo)多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖：網(wǎng)絡(luò)圖中有多個(gè)目標(biāo)4.按計(jì)劃包含的規(guī)模大小不同，可分為總網(wǎng)絡(luò)圖：所含計(jì)劃的規(guī)模是計(jì)劃對(duì)象的整個(gè)系統(tǒng)（一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖）分網(wǎng)絡(luò)圖：是以整個(gè)大系統(tǒng)中的一個(gè)分系統(tǒng)為對(duì)象編制的網(wǎng)絡(luò)圖（二級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖）基層網(wǎng)絡(luò)圖：是以分系統(tǒng)里的子系統(tǒng)為對(duì)象反映某一局部生產(chǎn)過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)圖（三級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖）75.按網(wǎng)絡(luò)圖不標(biāo)注時(shí)間與標(biāo)注時(shí)間可分為（按時(shí)間表示）一般（程序）網(wǎng)絡(luò)圖：沒(méi)有標(biāo)注時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)圖，只反映作業(yè)之間的流向。時(shí)標(biāo)（計(jì)劃）網(wǎng)絡(luò)圖：標(biāo)注了時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)圖，箭線在橫坐標(biāo)上的投影長(zhǎng)度表示工序持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短的稱(chēng)為時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。6.按詳細(xì)程度分為詳圖：按工序編制，直接在工地現(xiàn)場(chǎng)使用，以便指導(dǎo)施工生產(chǎn)。簡(jiǎn)圖：把一些工序合并成較大的項(xiàng)目，突出重點(diǎn)工程和主要工序的邏輯關(guān)系，供討論和規(guī)劃方案時(shí)使用。（二）雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖1.工序：又稱(chēng)工作，作業(yè)或活動(dòng)。分兩類(lèi)，一類(lèi)是既要消耗時(shí)間，又消耗資源的工序。另一類(lèi)是只需要消耗時(shí)間不需要消耗資源的工序。工序根據(jù)其性質(zhì)分為緊前工序和緊后工序。緊接箭尾的工序，稱(chēng)8為緊前工序，緊接箭頭的工序，稱(chēng)為緊后工序。2.節(jié)點(diǎn)：又稱(chēng)事項(xiàng)、事件、結(jié)點(diǎn)。它表示一道工序開(kāi)始或結(jié)束的瞬間。3.路線：從網(wǎng)絡(luò)的源節(jié)點(diǎn)出發(fā)，順箭線方向經(jīng)過(guò)一系列節(jié)點(diǎn)和箭線。到網(wǎng)絡(luò)的終點(diǎn)有若干條通路，每一條通路都為一條路線。路線上各工序的延續(xù)時(shí)間之和，稱(chēng)為該路線的長(zhǎng)度。路線按其長(zhǎng)度可分為關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路。網(wǎng)絡(luò)中最長(zhǎng)的路線稱(chēng)為關(guān)鍵線路。關(guān)鍵路線上的工序稱(chēng)為關(guān)鍵工序。二、網(wǎng)絡(luò)圖的編制（一）調(diào)查研究：首先要全面熟悉和審查圖紙，并與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位聯(lián)系，了解建設(shè)目的和要求，掌握必要的資料，了解工程所在地的水文、地質(zhì)條件、氣候等，工、料、機(jī)情況。（二）確定施工方案：根據(jù)工程對(duì)象的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，確定施工方案，進(jìn)而確定施工順序。（三）劃分施工工序：施工工序是施工生產(chǎn)的基本組成單位，9也是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基本單元，劃分工序的多少和程度的粗細(xì)，應(yīng)根據(jù)計(jì)劃的需要決定。（四）確定工序的持續(xù)時(shí)間：t=Q/(R.S),當(dāng)采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時(shí)，沒(méi)有肯定的時(shí)間定額，可用三時(shí)法，即對(duì)一項(xiàng)工作估出最短、最長(zhǎng)和最可能三種持續(xù)時(shí)間，再加權(quán)平均算出一個(gè)期望值作為持續(xù)時(shí)間。D=（A+4m+B）/6，m為最可能估計(jì)時(shí)間。（五）編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃初始方案：根據(jù)施工方案、劃分的工序、工序之間的邏輯關(guān)系分析和工序持續(xù)時(shí)間，編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的初始方案，目的是繪出一個(gè)可行網(wǎng)絡(luò)圖，供計(jì)算和調(diào)整使用。（六）時(shí)間參數(shù)計(jì)算及確定關(guān)鍵線路（七）初始方案的調(diào)整與優(yōu)化：分析計(jì)劃總工期是否超過(guò)規(guī)定，資源供應(yīng)量是否滿足計(jì)劃的要求。（八）繪制施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃101.繪制網(wǎng)絡(luò)圖的基本本原則（1）不允許出現(xiàn)循環(huán)環(huán)，（2）兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間只只能有一條箭線直直接相連，（3）整個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只只能有一個(gè)源節(jié)點(diǎn)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)，（（4）正確反映工序之之間的邏輯關(guān)系。。（2）繪制網(wǎng)絡(luò)圖的方方法與步驟①繪制方法：一般有有順推法、逆推法法和重點(diǎn)作業(yè)法三三種②繪制步驟：構(gòu)畫(huà)草草圖；檢查調(diào)整③節(jié)點(diǎn)編號(hào)④加工整理三、網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間間參數(shù)計(jì)算（一）時(shí)間參數(shù)分分類(lèi)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參參數(shù)按其性質(zhì)可分分為兩類(lèi)：1.控制性參數(shù)11（1）最早時(shí)間包括：工工序最早開(kāi)始時(shí)間間（ES）、工序最早完成時(shí)間間（EF）、節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間（ET）；（2）最遲時(shí)間包括：工工序最遲開(kāi)始時(shí)間間（LS）、工序最遲完成時(shí)間間（LF）、節(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間間（LT）（2）協(xié)調(diào)性時(shí)間參數(shù)：：工序總時(shí)差（TF）、工序自由時(shí)差（FF）(二)計(jì)算假設(shè)及計(jì)算方方法為簡(jiǎn)化計(jì)算，假設(shè)設(shè)工序持續(xù)時(shí)間是是已知的，且工序序開(kāi)始時(shí)間和完成成時(shí)間均以單位時(shí)時(shí)間終了時(shí)刻為計(jì)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。上述時(shí)間參數(shù)的計(jì)計(jì)算方法，對(duì)簡(jiǎn)單單的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可在在圖上進(jìn)行圖算法法和列表格計(jì)算的的表算法，對(duì)大型型復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)圖，，必須利用電子計(jì)計(jì)算機(jī)計(jì)算。3.工序時(shí)間參數(shù)計(jì)算算（1）工序的最早開(kāi)始時(shí)時(shí)間（ES）、最早完成時(shí)間（EF）工序的最早開(kāi)始時(shí)時(shí)間ESIJ=max(EShi+thi)12EShi：緊前工序最早開(kāi)始始時(shí)間thi：緊前工序作業(yè)持續(xù)續(xù)時(shí)間工序的最早完成時(shí)時(shí)間EFij=(ESij+tij)（1）工序的最遲開(kāi)始時(shí)時(shí)間（LS）、最遲完成時(shí)間（LF）工序的最遲開(kāi)始時(shí)時(shí)間LSij=min(LSjk-tij)LSjk:緊后工序的最遲開(kāi)開(kāi)始時(shí)間min:從緊后工序LSjk中取最小值工序的最遲完成時(shí)時(shí)間LFij=LSij+tij(3)總時(shí)差和自由時(shí)差差的計(jì)算總時(shí)差TFij=LFij-ESij-tij=LSij-ESij自由時(shí)差FFij=ESjk-ESij-tij自由時(shí)差只能在本本工序使用，不能能讓給其它工序使使用，由于自由時(shí)時(shí)差是總時(shí)差的構(gòu)構(gòu)成部分，總時(shí)差差為零的工序，自自由時(shí)差也必為零零。四、關(guān)鍵線路總時(shí)差為零的工序序就是關(guān)鍵工序，，由關(guān)鍵工序組成成的路線就是關(guān)鍵鍵路線。（一）關(guān)鍵線路的的特性131．沒(méi)有機(jī)動(dòng)時(shí)間的的工序，即總時(shí)差差最小的工序稱(chēng)關(guān)關(guān)鍵工序，當(dāng)計(jì)劃劃工期等于計(jì)算工工期且總時(shí)差為零零的工序?yàn)殛P(guān)鍵工工序。全部由關(guān)鍵鍵工序組成的線路路為關(guān)鍵線路。2.關(guān)鍵線路是從網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃起點(diǎn)到終點(diǎn)點(diǎn)之間持續(xù)時(shí)間最最長(zhǎng)的線路。3.關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃中不一定只有有一條，有時(shí)存在在多條。4.非關(guān)鍵工序，如果果使用了總時(shí)差，，就會(huì)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵鍵工序。5.當(dāng)非關(guān)鍵線路延長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間超過(guò)它的的總時(shí)差，關(guān)鍵線線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)關(guān)鍵線路。（一）關(guān)鍵線路的的確定方法1.線路枚舉法;關(guān)鍵工序法;用標(biāo)號(hào)法確定關(guān)鍵鍵線路五、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化1.時(shí)間優(yōu)化;2.資源優(yōu)化;3.工期—費(fèi)用優(yōu)化六、雙代號(hào)時(shí)間坐坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃1．基本概念以時(shí)間為橫坐標(biāo)，，繪制各工序的箭箭桿，箭桿的長(zhǎng)短短直接反映相應(yīng)工工序作業(yè)持續(xù)時(shí)間間的長(zhǎng)短，而且能能直接顯示各工序序的開(kāi)始和完成時(shí)時(shí)間；顯示出工序序的時(shí)差和整個(gè)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線線路。142.按工序最早時(shí)間繪繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖3.按工序最遲時(shí)間繪繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖15第二章施工機(jī)械

第一節(jié)節(jié)鏟土運(yùn)輸機(jī)械土方施工中，常用用的鏟土運(yùn)輸機(jī)械械有推土機(jī)、鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)、平地機(jī)等。。一、推土機(jī)推土機(jī)是路基土方方工程施工中最常常用的機(jī)械之一，，它的特點(diǎn)是，所所需作業(yè)面小，機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)移方方便，短距離運(yùn)土土效率高，干濕地地都可以獨(dú)立工作作，同時(shí)也可以配配和其他機(jī)械施工工，因此在土方工工程機(jī)械化施工中中得到廣泛應(yīng)用。。（一）推土機(jī)的分類(lèi)推土機(jī)可按其行走走方式、推土板的的安裝方式、操作作系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)功功率進(jìn)行分類(lèi)。16按行走裝置形式分分為履帶式和輪胎胎式兩類(lèi)；按推土土板安裝方式分為為固定式和回轉(zhuǎn)式式兩種；按推土板板的操縱方式分為為機(jī)械式和液壓式式兩種；按發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)功率分為小型（（37kW以下）、中型（37~250kW）、大型（大于250kW）三種。（一）適用范圍推土機(jī)一拌用于季季節(jié)性較強(qiáng)、工程程量集中、施工條條件差的施工環(huán)境境。主要用于50~100m短距離作業(yè)，如如路基修筑、機(jī)機(jī)坑開(kāi)挖、平整整場(chǎng)地、清除樹(shù)樹(shù)根、堆積石渣渣等。并可為鏟鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)機(jī)械松土和助鏟鏟及牽引各種拖拖式工作裝置等等作業(yè)。國(guó)產(chǎn)推推土機(jī)的適用范范圍見(jiàn)表2-1。履帶推土機(jī)是使使用最廣泛的一一種推土機(jī)，它它適宜于Ⅳ級(jí)（土的工程分分類(lèi)詳見(jiàn)第四章章）以下土的推推運(yùn)。當(dāng)推運(yùn)Ⅳ級(jí)和Ⅳ級(jí)以上土和凍土土?xí)r，必須先進(jìn)進(jìn)松土。常見(jiàn)作作業(yè)方式有直鏟鏟作業(yè)、側(cè)鏟作作業(yè)、斜鏟作業(yè)業(yè)、松土器的劈劈開(kāi)作業(yè)。2、提高推土機(jī)生生產(chǎn)率的途徑17從推土機(jī)生產(chǎn)率率的計(jì)算公式中中可以看出，要要提高生產(chǎn)率首首先應(yīng)縮短推土土機(jī)作業(yè)時(shí)的循循環(huán)時(shí)間，提高高時(shí)間利用系數(shù)數(shù)，降低運(yùn)送中中的漏損等。為了縮短一個(gè)循循環(huán)作業(yè)的時(shí)間間，推土機(jī)在鏟鏟土?xí)r應(yīng)充分利利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功功率以縮短鏟土土距離。合理選選擇運(yùn)距，是送送土和回程距離離最短，并盡量量創(chuàng)造下破鏟土土的條件。為了提高時(shí)間利利用系數(shù)，應(yīng)消消除不必要的非非生產(chǎn)時(shí)間，正正確地進(jìn)行施工工組織，合理地地選擇機(jī)型，在在施工中應(yīng)針對(duì)對(duì)各種施工條件件采用正確合理理的操作方法，，如遇硬土應(yīng)先先翻松再推運(yùn)，，這樣可以提高高時(shí)間利用率。。（四）國(guó)外推土土機(jī)發(fā)展概況發(fā)動(dòng)機(jī)向大功率率柴油機(jī)發(fā)展；；行走方式向輪輪胎式發(fā)展。鏟刀操縱系統(tǒng)向向液壓發(fā)展；推推土鏟向回轉(zhuǎn)式式發(fā)展。采用模擬遙控裝裝置；水路兩用用推土機(jī)。采用爆破推土；；采用氣墊作用用的推土機(jī)。二、鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)是一種適適用范圍很廣的的土方施工機(jī)械械，主要用于較較大運(yùn)距18的土方工程，如如填筑路堤、開(kāi)開(kāi)挖路塹和大面面積的平整場(chǎng)地地等。由于它本本身能完成鏟裝裝、運(yùn)輸和卸鋪鋪?zhàn)鳂I(yè)，并兼有有一定的壓實(shí)和和平整能力。所所以在公路工程程施工中，鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)是一種主要要的土方施工機(jī)機(jī)械。（一）鏟運(yùn)機(jī)分類(lèi)按鏟斗容量分為為：小容量（3m3以下）、中等容容量（4~14m3）、大容量（15~30m3）和特大容量（30m3以上）四種；按按卸土方式分為為強(qiáng)制式、半強(qiáng)強(qiáng)制式和自由式式三種；按操縱縱系統(tǒng)形式分為為鋼索滑輪式和和液壓操縱式兩兩種；按行走方方式分為：拖式式、半拖式和自自行式三種。國(guó)產(chǎn)鏟運(yùn)機(jī)產(chǎn)品品分類(lèi)見(jiàn)表2-2所示。產(chǎn)品型號(hào)號(hào)一般由類(lèi)、組組、型代號(hào)與主主參數(shù)代號(hào)兩部部分組成。（一）鏟運(yùn)機(jī)的適用范范圍鏟運(yùn)機(jī)的適用范范圍主要取決于于土質(zhì)特性、運(yùn)運(yùn)距、機(jī)器本身身的性能19和道路狀況。鏟鏟運(yùn)機(jī)是根據(jù)運(yùn)運(yùn)距、地形、土土質(zhì)來(lái)選用，其其中經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和和作業(yè)阻力是選選擇鏟運(yùn)機(jī)的主主要依據(jù)。（四）國(guó)外鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)發(fā)展概況目前國(guó)外鏟運(yùn)機(jī)機(jī)正朝著大斗容容量、大功率、、高駛速的方向向發(fā)展。采用新結(jié)構(gòu)改進(jìn)進(jìn)工作部件也是是提高鏟運(yùn)機(jī)效效率的重要途徑徑之一。三、平地機(jī)平地機(jī)是一種裝裝有以鏟土刮刀刀為主，配備其其它多種可換作作業(yè)裝置，進(jìn)行行刮平和整型連連續(xù)作業(yè)的工程程機(jī)械。平地機(jī)機(jī)的鏟土刮刀，，較推土機(jī)的推推土鏟刀靈活，，它能連續(xù)進(jìn)行行改變刮刀的平平面角和傾斜角角，使刮刀向一一側(cè)伸出，可以以連續(xù)進(jìn)行鏟土土、運(yùn)土、大面面積平地、挖溝溝、刮邊坡等作作業(yè)。平地機(jī)其其它可換作業(yè)裝裝置有耙子、推推土鏟刀、犁揚(yáng)揚(yáng)器、延長(zhǎng)刮刀刀、掃雪器等。。（一）平地機(jī)的分類(lèi)20平地機(jī)有自行式式及拖式兩種，，自行式使用最最為普遍，按行行走輪數(shù)分為：：四輪式及六輪輪式兩種；按轉(zhuǎn)向向方式分為：前前輪轉(zhuǎn)向式、全全輪轉(zhuǎn)向式、后后輪向架轉(zhuǎn)向式式、鉸接式四種種；按驅(qū)動(dòng)論數(shù)數(shù)分為：兩輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)式、四輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)式及六輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)式三種。平地機(jī)按鏟刀長(zhǎng)長(zhǎng)度或發(fā)動(dòng)機(jī)功功率等分為輕、、中、重型，見(jiàn)見(jiàn)表2-7平地機(jī)按工作裝裝置（鏟刀）和和行走裝置的操操縱方式可以分分為機(jī)械操縱和和液壓操縱兩種種，平地機(jī)大多多采用液壓操縱縱。（一）平平地機(jī)機(jī)的使用范圍平地機(jī)是一種能能夠從事多種作作業(yè)的土方工程程機(jī)械，其主要要用途有，從路路線兩側(cè)取土、、填筑不高于1m的路堤；修整路路堤的橫斷面；；旁刷邊坡；開(kāi)開(kāi)挖路槽和邊溝溝，以極大面積積平整等。此外外，還可以在路路基上拌和、攤攤鋪路面材料；；清除路肩上的的雜草以及21冬季道路除雪等等。平地機(jī)是一種鏟鏟土、運(yùn)土、卸卸土同時(shí)進(jìn)行的的連續(xù)作業(yè)機(jī)械械。主要工作裝裝置是刮刀，它它可以調(diào)整四種種作業(yè)動(dòng)作，即即刮刀平面回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、刮刀左右端端升降、刮刀左左右引申和刮刀刀機(jī)外傾斜，來(lái)來(lái)完成刮刀刀角角鏟土側(cè)移、刮刮刀刮土側(cè)移、、刮刀刮土直移移和機(jī)身外刮土土等作業(yè)。第二節(jié)挖挖掘掘機(jī)與裝裝卸機(jī)一、挖掘掘機(jī)挖掘機(jī)在在公路工工程中是是用于挖挖掘和裝裝載土、、石、砂砂礫和散散粒材料料的重要要施工機(jī)機(jī)械。按按照挖掘掘機(jī)的結(jié)結(jié)構(gòu)和工工作原理理不同，，可分為為單斗挖挖掘機(jī)和和多斗挖挖掘機(jī)兩兩大類(lèi)。。公路工工程施工工中以單單斗挖掘掘機(jī)最為為常見(jiàn)。。故此處處僅介紹紹單斗挖挖掘機(jī)。。（一）丹丹斗挖挖掘機(jī)的的分類(lèi)單斗挖掘掘機(jī)按走走行方式式分為履履帶式、、輪胎式式、步履履式和軌軌行式；；22按采用的的動(dòng)力不不同分為為內(nèi)燃式式和電動(dòng)動(dòng)式等；；按傳動(dòng)動(dòng)方式分分為機(jī)械械傳動(dòng)和和液壓傳傳動(dòng)（近近年來(lái)，，機(jī)械式式逐步被被液壓式式所取代代）；按按適應(yīng)工工作環(huán)境境分為適適于高原原地區(qū)、、寒冷地地區(qū)、沼沼澤地區(qū)區(qū)等。我國(guó)單斗斗挖掘機(jī)機(jī)型號(hào)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)見(jiàn)表2-9。（一）挖挖掘機(jī)機(jī)的使用用范圍挖掘機(jī)是是土石方方工程施施工的主主要機(jī)械械，它的的特點(diǎn)是是效率高高、產(chǎn)量量大，但但機(jī)動(dòng)性性較差。。因此選用用大型挖挖掘機(jī)施施工時(shí)要要考慮地地形條件件、工程程量的大大小及運(yùn)運(yùn)輸條件件等。在在公路工工程施工工中，遇遇到開(kāi)挖挖量較大大的路塹塹和填筑筑路堤等等大工程程量時(shí)，，選用挖挖掘機(jī)配配合運(yùn)輸輸車(chē)輛組組織施工工是比較較合理的的。為了使挖挖掘機(jī)發(fā)發(fā)揮最大大效能，，在使用用挖掘機(jī)機(jī)時(shí)應(yīng)考考慮最小小工程量量和最低低工作面面高度。。在使用用正鏟挖挖掘機(jī)械械時(shí)，工工作面的的最低高高度如表表2-10所列。使使用正鏟鏟和拉鏟鏟挖掘機(jī)機(jī)時(shí)最小小工程量量如表2-11所列，否否則很不不經(jīng)濟(jì)。23如果工程程量較小小，但又又必須使使用挖掘掘機(jī)施工工時(shí)，可可選用斗斗容量較較小，機(jī)機(jī)動(dòng)性能能的輪胎胎時(shí)全液液壓挖掘掘機(jī)。挖掘機(jī)的的主要工工作條件件為：工工作物為為Ⅰ~Ⅳ級(jí)土和松松動(dòng)后的的Ⅴ級(jí)以上的的土；可可用于裝裝卸和開(kāi)開(kāi)挖爆破破后的石石方以及及不大于于斗容石石塊；機(jī)機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)的正鏟鏟挖掘機(jī)機(jī)，其工工作面只只能在停停機(jī)面以以上，而而機(jī)械傳傳動(dòng)的反反鏟挖掘掘機(jī)，其其工作面面只能在在停機(jī)面面以下，，液壓傳傳動(dòng)、液液壓操縱縱的正反反鏟挖掘掘機(jī)，其其工作面面不受這這種限制制。二、裝載載機(jī)裝載機(jī)是是一種工工作效率率較高的的鏟土運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械械，他兼兼有推土土機(jī)和挖挖掘機(jī)兩兩者的工工作能力力，可以以進(jìn)行鏟鏟掘、推推運(yùn)、整整平、裝裝卸和牽牽引等多多種作業(yè)業(yè)。其優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是適適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)，作業(yè)業(yè)效率高高，操縱縱簡(jiǎn)單，，是一種種發(fā)展較較快的循循環(huán)作業(yè)業(yè)式機(jī)械械。（一）裝裝載機(jī)機(jī)的分類(lèi)類(lèi)按工作裝裝置不同同可分為為單斗式式、挖掘掘裝載式式和斗輪輪式三種種；按動(dòng)動(dòng)臂形式式的不同同可分為為全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)式、半半回轉(zhuǎn)式式和非回回轉(zhuǎn)式三三種；按按24自身結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)可可分為剛剛性式和和鉸接式式兩種；；按行走走方式分分為輪胎胎式與履履帶式兩兩種。國(guó)產(chǎn)裝載載機(jī)產(chǎn)品品分類(lèi)和和型號(hào)見(jiàn)見(jiàn)表2-14。產(chǎn)品型型號(hào)一般般由類(lèi)、、組、型型代號(hào)與與主要參參數(shù)代號(hào)號(hào)兩部分分組成。。（一）裝裝載機(jī)機(jī)適用范范圍和條條件裝載機(jī)的的適用范范圍主要要取決于于使用場(chǎng)場(chǎng)所、土土方料特特性和工工作環(huán)境境，選用用時(shí)應(yīng)注注意以下下幾點(diǎn)：1、裝裝載機(jī)的的經(jīng)濟(jì)合合理運(yùn)距距裝載機(jī)在在運(yùn)距和和道路坡坡度經(jīng)常常變化的的情況下下，如果果整個(gè)采采、裝、、運(yùn)作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間少于于3min時(shí)，自鏟鏟自運(yùn)是是經(jīng)濟(jì)合合理的。。用輪胎式式裝載機(jī)機(jī)代替挖挖掘機(jī)，，與自卸卸汽車(chē)配配合工作作的合理理運(yùn)距見(jiàn)見(jiàn)表2-15，它與設(shè)設(shè)計(jì)年土土石方生生產(chǎn)量，，設(shè)備斗斗容和裝裝載量有有關(guān)。加加大裝載載機(jī)容量量就可增增加合理理運(yùn)距。。251、裝裝載機(jī)的的斗容與與自卸汽汽車(chē)車(chē)箱箱容積的的匹配通常以2~4斗裝滿一一車(chē)箱為為宜，車(chē)車(chē)箱長(zhǎng)度度要比裝裝載斗寬寬大25~75%，裝載機(jī)機(jī)鏟斗45°傾斜裝載時(shí)時(shí)，斗齒齒最低點(diǎn)點(diǎn)的高度度要比車(chē)車(chē)箱側(cè)壁壁高20cm~1m。2、充分發(fā)揮揮裝載機(jī)機(jī)的效率率裝載機(jī)作作業(yè)循環(huán)環(huán)時(shí)間，，小型的的不超過(guò)過(guò)15s，大型的不不超過(guò)20s，而且應(yīng)考考慮裝載載機(jī)走行行與轉(zhuǎn)彎速速度。第三節(jié)工工程程運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛一、工程運(yùn)輸輸車(chē)輛的類(lèi)型型在公路工程部部門(mén)使用的輪輪胎式運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛的類(lèi)型很很多，可分為為公路型和非非公路型兩大大類(lèi)。非公路路型車(chē)輛的軸軸荷和總重均均超過(guò)公路規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)應(yīng)此不允許在在正規(guī)公路上上行駛。（（（一）公公路型車(chē)輛輛26（一）非公路路型車(chē)輛非公路型車(chē)輛輛包括：后卸卸式或側(cè)卸式式重型自卸汽汽車(chē)；雙軸牽牽引車(chē)拖帶的的底卸式或側(cè)側(cè)卸式半掛車(chē)車(chē)；單軸牽引引拖帶的底卸卸式或后卸式式半掛車(chē)。與公路型自卸卸式汽車(chē)相比比較，非公路路型車(chē)輛的后后卸式重型自自卸汽車(chē)，外外形尺寸較大大，車(chē)軸荷載載不受公路軸軸載和總重的的限制。第四節(jié)壓壓實(shí)機(jī)械路基路面施工工中，采用專(zhuān)專(zhuān)用的壓實(shí)機(jī)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)實(shí)是施工的關(guān)關(guān)鍵工序之一一。壓實(shí)效果果的好壞，直直接關(guān)系到工工程質(zhì)量的優(yōu)優(yōu)劣。一、壓實(shí)機(jī)械械的分類(lèi)（一）按壓實(shí)實(shí)力作用原理理分為靜作用用碾壓機(jī)械、、振動(dòng)碾壓機(jī)機(jī)械和夯實(shí)機(jī)機(jī)械三種類(lèi)型型。1、靜作用碾壓壓機(jī)械27靜作用碾壓機(jī)機(jī)械是依靠機(jī)機(jī)械自重的碾碾壓力作用，，利用滾輪在在碾壓層表面面往復(fù)滾動(dòng)，，使被壓實(shí)層層產(chǎn)生一定程程度的永久變變形而達(dá)到壓壓實(shí)目的。這這類(lèi)壓實(shí)機(jī)械械包括各種型型號(hào)的光輪壓壓路機(jī)、輪胎胎壓路機(jī)、羊羊角壓路機(jī)及及各種拖式壓壓滾等。2、振動(dòng)碾壓機(jī)機(jī)械振動(dòng)式碾壓機(jī)機(jī)械是利用專(zhuān)專(zhuān)門(mén)的振動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，以一定定的頻率和振振幅振動(dòng)，并并通過(guò)滾輪往往復(fù)滾動(dòng)傳遞遞給壓實(shí)層，，使壓實(shí)材料料的顆粒在振振動(dòng)和靜壓力力聯(lián)合作用下下發(fā)生振動(dòng)位位移而重新組組合，使之提提高密實(shí)度和和穩(wěn)定性，達(dá)達(dá)到壓實(shí)目的的，這類(lèi)機(jī)械械包括各種拖拖式和自行式式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)。3、夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)機(jī)械又可可分為沖擊夯夯實(shí)和振動(dòng)夯夯實(shí)兩種。沖沖擊夯實(shí)是利利用機(jī)械在運(yùn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中離離開(kāi)地面上升升到一定高度度，然后自由由落下所產(chǎn)生生的沖擊力把把材料層壓實(shí)實(shí)，這類(lèi)機(jī)械械包括各種內(nèi)內(nèi)燃式和電動(dòng)動(dòng)式夯土機(jī)等等。28振動(dòng)夯實(shí)除具具有沖擊夯實(shí)實(shí)實(shí)力外，還還有振動(dòng)力同同時(shí)作用于被被壓實(shí)層，這這類(lèi)機(jī)械包括括振動(dòng)平板夯夯和快速?zèng)_擊擊夯等。（一）按按走行方式式分為拖式和和自行式兩類(lèi)類(lèi)自行式壓路機(jī)機(jī)有下列各類(lèi)類(lèi)型：自行式壓路機(jī)機(jī)29（一）按按碾輪形狀狀分為光輪、、羊腳輪和充充氣胎輪三種種光輪也有采用用在其表面覆覆蓋橡膠層的的碾輪。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)壓實(shí)機(jī)械的的種類(lèi)和型號(hào)號(hào)編制方法如如表2-19所列。二、使用范圍圍（一）光光輪壓路機(jī)機(jī)光輪壓路機(jī)是是一種靜作用用壓路機(jī)，按按其重量可分分為特輕型、、輕型、重型型和特重型五五種。這種壓路機(jī)由由于單位線壓壓力小，壓實(shí)實(shí)深度淺，適適用于一般的的筑路工程。。光輪壓路機(jī)機(jī)按其重量的的應(yīng)用范圍見(jiàn)見(jiàn)表2-20。（二）羊羊腳（凸塊塊）壓路機(jī)羊腳（凸塊））壓路機(jī)有較較大的單位壓壓力（包括羊羊腳的擠壓力力），壓實(shí)深深度大而均勻勻，并能擠碎土塊，，因而有很好好的壓實(shí)效果果和較高的生生產(chǎn)率。它廣廣30泛用于粘性土土的分層壓實(shí)實(shí)，但不適用用于非粘性土土及高含水量量粘性土的壓壓實(shí)。（一）輪輪胎壓路機(jī)機(jī)輪胎壓路機(jī)機(jī)機(jī)動(dòng)性好，便便于運(yùn)輸，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)工作作是土與輪胎胎同時(shí)變形，，接觸面積大大，并有揉合的作作用，壓實(shí)效效果好。適用用于壓實(shí)粘性性土、非粘性性土及瀝青混混合料的復(fù)壓壓。（二）振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)單單位線壓力大大，振動(dòng)力影影響深，因此此壓實(shí)深度較較大，壓實(shí)遍遍數(shù)相應(yīng)減少少。振動(dòng)壓路機(jī)種種類(lèi)繁多，應(yīng)應(yīng)用廣泛。光光輪振動(dòng)壓路路機(jī)最適用于于壓實(shí)非粘性性土（砂土、、砂礫）、碎碎石、塊石及及不同類(lèi)型、、不同厚度的的瀝青混合料料面層。這種種壓路機(jī)在斷斷開(kāi)振動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)后還可作為為靜作用壓路路機(jī)來(lái)進(jìn)行整整平作業(yè)。羊羊腳（凸塊））式振動(dòng)壓路路機(jī)既31可壓實(shí)非粘性性土，又可壓壓實(shí)含水量不不大的粘性土土和細(xì)顆粒砂砂礫，以及碎碎石土。振動(dòng)壓路機(jī)的的應(yīng)用范圍列列于表2-21，壓實(shí)后的實(shí)實(shí)際最大鋪層層厚度列于表表2-22。（一）夯夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)機(jī)械分振振動(dòng)夯實(shí)及沖沖擊夯實(shí)，它它們體積小，，重量輕，主主要用于狹窄窄工作面的鋪鋪層壓實(shí)。振動(dòng)夯夯用于非粘性性砂質(zhì)粘土、、碎石、礫石石的壓實(shí)；而而沖擊夯實(shí)機(jī)機(jī)則適宜于粘粘土、砂質(zhì)粘粘土和石灰土土的夯實(shí)作業(yè)業(yè)。第五節(jié)半半剛性基層材材料和機(jī)械在我國(guó)，高等等級(jí)公路路面面基層常采用用半剛性基層層。在一般公公路半剛性基基層施工中。。常采用小型型機(jī)具與人工工配合進(jìn)行路路拌施工。高高等級(jí)公路的的修建對(duì)基層層的施工質(zhì)量量要求愈來(lái)愈愈高，傳統(tǒng)的的施工工藝已已難以保證施施工質(zhì)量。近近年來(lái)，半剛剛性基層32材料拌和機(jī)械械的開(kāi)發(fā)與使使用已取得了了重大進(jìn)展。。使高等級(jí)公公路路面基層層施工水平上上了一個(gè)新臺(tái)臺(tái)階。半剛性基層材材料拌和機(jī)械械常被分為路路拌機(jī)械和廠廠拌設(shè)備兩大大類(lèi)。一、路拌機(jī)械械路拌機(jī)械有代代表性的是穩(wěn)穩(wěn)定土拌和機(jī)機(jī)。這種機(jī)械械把土、無(wú)機(jī)機(jī)結(jié)合料（石石灰、粉煤灰灰、水泥）、、細(xì)料（砂、、土）、骨料料（碎礫石、、爐渣）等材材料，按照施施工配合比，，在路上直接接拌和。穩(wěn)定土拌和機(jī)機(jī)可分為履帶帶式和輪胎式式兩種。穩(wěn)定土拌和機(jī)機(jī)按工作裝置置在拌和機(jī)上上的位置可分分為前置式、、后置式和中中置式三種。。二、廠拌設(shè)備備穩(wěn)定土廠拌設(shè)設(shè)備是將土、、碎石、礫石石或碎礫石、、水泥、石灰灰粉煤灰、水水等材料按施施工配合比在在固定地點(diǎn)拌拌和均勻的專(zhuān)專(zhuān)用生33生產(chǎn)設(shè)備。廠拌設(shè)備一般般由供料系統(tǒng)統(tǒng)（包括各種種料斗）、拌拌和系統(tǒng)、控控制系統(tǒng)（包包括各種計(jì)算算器和操縱系系統(tǒng)）、輸送送系統(tǒng)和成品品儲(chǔ)存系統(tǒng)五五大部分組成成（見(jiàn)圖2-1）。各種料斗均均裝有限制制不合格料料進(jìn)入的篩篩子，料斗斗的下部裝裝有帶式送送料機(jī)，帶帶式送料機(jī)機(jī)的速度和和送料門(mén)大大小可調(diào)整整，以控制制送料量。。拌和設(shè)備還還裝有流量量計(jì)控制供供水量，如如需加入乳乳化瀝青，，則裝有瀝瀝青流量計(jì)計(jì)。葉輪供供料器也是是一種機(jī)械械式供料器器，以轉(zhuǎn)速速來(lái)控制供供料量。拌合筒為封封閉的筒式式制件，廠廠拌設(shè)備采采用臥式拌拌和筒，有有單軸和雙雙軸之分。。軸上裝有有槳式螺旋旋拌和器，，可將料拌拌和均勻并并強(qiáng)制送出出拌和筒。。輸送系統(tǒng)的的輸送機(jī)以以皮帶式輸輸送機(jī)為主主，也有螺螺旋式輸送送機(jī)，靠螺螺旋將料強(qiáng)強(qiáng)制自筒內(nèi)內(nèi)送出。操操縱控制系系統(tǒng)有控制制柜和控制制室，34一般多采用用控制室，，這種控制制系統(tǒng)的操操作人員工工作環(huán)境好好，有利于于安全生產(chǎn)產(chǎn)和操作人人員的健康康。三、兩類(lèi)拌拌和機(jī)械的的比選路拌機(jī)的特特點(diǎn)是所需需配套設(shè)備備少，占地地小，機(jī)動(dòng)動(dòng)靈活，故故其施工成成本低。廠廠拌設(shè)備與與路拌機(jī)相相比，前者者級(jí)配精度度高，拌和和質(zhì)量好。。廠拌設(shè)備雖雖然有諸多多優(yōu)點(diǎn)，但但其與路拌拌機(jī)相比也也有不足之之處，由于于廠拌設(shè)備備安裝在固固定地點(diǎn)作作業(yè)，又因因其裝置多多，整機(jī)龐龐大，所以以廠拌設(shè)備備占地面極極大。35第六節(jié)瀝瀝青路面面施工主導(dǎo)導(dǎo)機(jī)械一、瀝青混混凝土拌和和設(shè)備瀝青混合料料拌和設(shè)備備可將碎石石、砂、礦礦粉和瀝青青按一定配配比拌和成成均勻混合合料。根據(jù)據(jù)工藝流程程可分為傳傳統(tǒng)式和滾滾筒式。按按生產(chǎn)能力力可分為：：小型（<50t/h）、中型（50~100t/h）、大型（150~350t/h）和超大型（（>400t/h）四種。（一）傳統(tǒng)式拌和和設(shè)備半個(gè)多世紀(jì)紀(jì)以來(lái)，世世界各國(guó)所所使用的瀝瀝青混凝土土拌和設(shè)備備都是采用用先將骨料料粗配、烘烘干、加熱熱，然后再再篩分、精精確稱(chēng)量，，最后加入入礦粉和瀝瀝青，強(qiáng)制制攪拌成瀝瀝青混合料料的工藝方方式。這種種工藝形式式的攪拌設(shè)設(shè)備稱(chēng)為傳傳統(tǒng)式瀝青青混凝土拌拌和設(shè)備。。在傳統(tǒng)式式瀝青混凝凝土拌和設(shè)設(shè)備中骨料料的烘干與與加熱是連連續(xù)進(jìn)行的的，而混合合料的拌制制則有間歇歇（即周期期式和循環(huán)環(huán)式）進(jìn)行行和連續(xù)進(jìn)進(jìn)行兩種。。前者稱(chēng)為為傳統(tǒng)間歇歇式瀝青混混凝土拌和和設(shè)備，后后者稱(chēng)為傳傳統(tǒng)連續(xù)式式混凝土拌拌和設(shè)備。。36兩者的組成成部分基本本相似，只只是攪拌器器的結(jié)構(gòu)以以及礦粉與與瀝青的供供給形式有有所區(qū)別。。圖2-2為傳統(tǒng)間歇歇式瀝青混混凝土拌和和設(shè)備的基基本結(jié)構(gòu)示示意圖。這種拌和設(shè)設(shè)備的工藝藝流程如下下：①不同規(guī)格格的冷砂石石料—冷骨料定量量給料裝置置1的各料斗按容積積進(jìn)行粗配—冷骨料輸送2轉(zhuǎn)輸—干燥滾筒3烘干加熱（火焰焰逆流烘干并加加熱到足夠溫度度）熱骨料—提升機(jī)4轉(zhuǎn)輸—熱骨料篩分機(jī)5篩分——熱骨料臨時(shí)貯斗斗暫時(shí)貯存（以以上過(guò)程為連續(xù)續(xù)進(jìn)行）—熱骨料計(jì)量裝置置6精確稱(chēng)量—攪拌器9攪拌；②礦粉—礦粉貯倉(cāng)—7定量給料裝置—攪拌器9攪拌；③瀝青—瀝青保溫罐8—瀝青定量裝置—攪拌器9攪拌。拌和好的的混凝料成品—直接運(yùn)往工地或或送往混合料成成品貯倉(cāng)10。④干燥滾筒3與熱骨料篩分機(jī)機(jī)等所產(chǎn)生的粉粉塵—除塵裝置11將粉塵分離出來(lái)來(lái)—礦粉定量給料裝裝置7回收再用。37圖2-3所示為傳統(tǒng)連續(xù)續(xù)式瀝青混凝土土拌和設(shè)備的基基本機(jī)構(gòu)示意圖圖。它與傳統(tǒng)間間歇式的主要區(qū)區(qū)別在于熱骨料料不是經(jīng)過(guò)篩分分按重量精確稱(chēng)稱(chēng)量，而是集中中在熱骨料貯斗斗5中，通過(guò)容積式式定量給料裝置置被連續(xù)地送入入攪拌器9中。與此同時(shí)，，礦粉貯倉(cāng)7中的礦粉也是通通過(guò)定量給料系系統(tǒng)，連續(xù)地被被送入攪拌器9中；同樣，瀝青青保溫罐中的瀝瀝青也由定量供供給系統(tǒng)8的瀝青定量泵連連續(xù)定量地噴入入攪拌器9中。干燥滾筒中產(chǎn)生生的粉塵經(jīng)過(guò)除除塵裝置11，其中被分離出出來(lái)的粗粒粉塵塵進(jìn)入熱骨料提提升機(jī)4中，回收再用。。攪拌器9的進(jìn)料是連續(xù)進(jìn)進(jìn)行的，攪拌和和出料也是連續(xù)續(xù)進(jìn)行的。拌制制好的混合料成成品暫存在成品品貯倉(cāng)10中待用，也可以以直接送往工地地。傳統(tǒng)式瀝青混凝凝土拌和設(shè)備的的一個(gè)很大缺點(diǎn)點(diǎn)在工作工程中中產(chǎn)生大量粉塵塵，造成環(huán)境的的嚴(yán)重污染，污污染程度一般都都超過(guò)了各國(guó)環(huán)環(huán)境保護(hù)法容許許的范圍。除非非大大改進(jìn)除塵塵設(shè)施，提高進(jìn)進(jìn)化程度，使逸逸出的粉塵控制制在環(huán)保法的容容許范圍內(nèi)。否否則，這種38拌和設(shè)備的使用用就要受到限制制。但要提高除除塵效果，使之之達(dá)到很高的凈凈化標(biāo)準(zhǔn)，勢(shì)必必大大增加除塵塵設(shè)施的投資，，這種投資通常?？蛇_(dá)到拌和設(shè)設(shè)備造價(jià)的30~40%，從而使這種拌拌和設(shè)備的成本本劇增。此外，，傳統(tǒng)式瀝青混混凝土拌和設(shè)備備的組成部分較較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，設(shè)備龐大，，建設(shè)投資也大大，能耗也高。。（一）滾筒式拌和設(shè)備備為了解決粉塵污污染和能耗高的的問(wèn)題，60年代末，國(guó)外開(kāi)開(kāi)始重新研究攪攪拌工藝，1969年美國(guó)研制出一一種滾筒式瀝青青混凝土拌和設(shè)設(shè)備。這種設(shè)備備的工藝特點(diǎn)是是，骨料烘干、、加熱及同瀝青青的攪拌是在同同一滾筒內(nèi)完成成的，即骨料烘烘干與加熱后未未出滾筒就被瀝瀝青裹覆，從而而避免了粉塵的的飛揚(yáng)和逸出。。這種拌和設(shè)備備的工藝過(guò)程與與傳統(tǒng)式拌和設(shè)設(shè)備相比，具有有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投投資少、能耗低低和污染少等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。故自70年代以來(lái)，滾筒筒式拌和設(shè)備得得到迅速發(fā)展，，其一般結(jié)構(gòu)如如圖2-4所示。不同規(guī)格的骨料料分別裝入冷骨骨料定量給料裝裝置1的各料斗中，按按39照事前調(diào)整好的的級(jí)配關(guān)系先送送到冷骨料輸送送機(jī)2上，然后轉(zhuǎn)輸?shù)降礁稍飻嚢柰?中。冷骨料輸送送機(jī)的轉(zhuǎn)速是可可變的，以便改改變骨料的供給給量，在它上面面還裝有重力傳傳感器，通過(guò)電電子秤可測(cè)出進(jìn)進(jìn)入滾筒內(nèi)的冷冷骨料重量。此此外，冷骨料在在進(jìn)入滾筒之前前，還可通過(guò)測(cè)測(cè)試儀器測(cè)出其其含水量，測(cè)試試結(jié)果隨時(shí)輸入入自動(dòng)控制中心心8的計(jì)算機(jī)里，換換算出干骨料的的實(shí)際重量，并并根據(jù)骨料的實(shí)實(shí)際重量隨時(shí)自自動(dòng)調(diào)節(jié)瀝青的的流量，從而達(dá)達(dá)到準(zhǔn)確控制配配合比的目的。。瀝青供給系統(tǒng)7與傳統(tǒng)式的基本本相似，在其輸輸出管路上所裝裝的瀝青流量計(jì)計(jì)，可測(cè)出瀝青青的瞬時(shí)和累計(jì)計(jì)流量，此信息息也傳送到自動(dòng)動(dòng)控制中心，以以便適應(yīng)干骨料料實(shí)際重量的變變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)瀝青的流量。。礦粉供給系統(tǒng)9也與傳統(tǒng)式基本本相似，從礦粉粉筒倉(cāng)卸下的礦礦粉通過(guò)皮帶電電子秤連續(xù)計(jì)量量后送到冷骨料料輸送機(jī)2上，會(huì)同冷骨料料一起輸入滾筒筒內(nèi)，或者經(jīng)由由專(zhuān)設(shè)的管道輸輸送到滾筒內(nèi)。。進(jìn)入滾筒內(nèi)的冷冷骨料由安裝在在滾筒進(jìn)料端的的噴燃器烘干和和加熱。瀝青在在滾筒全長(zhǎng)1/3~1/5（靠近進(jìn)料端））出噴入。隨著著滾筒旋轉(zhuǎn)，筒筒內(nèi)礦料不斷地地被提升和自由由跌落，在料成成品從滾筒卸出出后，經(jīng)過(guò)。40輸送機(jī)送入成品品貯倉(cāng)6中待運(yùn)。如果所所用輸送機(jī)是皮皮帶式的，則要要求高溫且不粘粘結(jié)混合料?；旎旌狭铣善焚A倉(cāng)倉(cāng)一般都有保溫溫層或保溫設(shè)備備。滾筒式瀝青混凝凝土拌和設(shè)備與與傳統(tǒng)式的相比比，其優(yōu)點(diǎn)是：：對(duì)空氣污染少少，設(shè)備組成工工藝較簡(jiǎn)單。例例如，可省去熱熱骨料提升機(jī)、、篩分機(jī)、熱骨骨料貯倉(cāng)、礦料料秤和專(zhuān)門(mén)的攪攪拌器等。因此此，投資省、維維修費(fèi)用低、能能耗少。其缺點(diǎn)點(diǎn)是：骨料的加加熱采用順流式式，熱利用率低低，拌制好的混混合料含有較多多的殘余水分，，且溫度也較低低。目前，歐美各國(guó)國(guó)所生產(chǎn)的滾筒筒式瀝青混凝土土拌和設(shè)備基本本上都是采用可可形成料簾的干干燥攪拌筒、礦礦料自動(dòng)稱(chēng)量供供給裝置、骨料料含水量測(cè)定裝裝置、電子計(jì)算算機(jī)控制瀝青配配比的自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)裝置，以及燃燃燒系統(tǒng)的油—風(fēng)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置置等現(xiàn)代化裝置置。例如，法國(guó)國(guó)Ermont公司的TSM型，英國(guó)Parker公司“Drum-Mix”系列產(chǎn)品以及美美國(guó)IOWA公司“ADM”型系列產(chǎn)品都大大同小異地采用用了上述這些組組成部分。這種滾筒式瀝青青混凝土拌和設(shè)設(shè)備的干燥-攪拌筒稍加改裝裝，既可41用作舊瀝青路面面材料的再生設(shè)設(shè)備，近年來(lái)應(yīng)應(yīng)用較多。（四）新型拌和和機(jī)簡(jiǎn)介目前對(duì)瀝青混凝凝料的拌制工藝藝有兩個(gè)改進(jìn)方方向：振動(dòng)攪拌拌和無(wú)塵攪拌。。振動(dòng)攪拌。拌職職工藝過(guò)程中所所采用的各組成成部分除了攪拌拌器外都與傳統(tǒng)統(tǒng)式拌制工藝的的相同。無(wú)塵拌制瀝青混混合料有兩種方方法：①在骨料料被烘干、加熱熱之前，先用雙雙軸葉槳攪拌器器將冷骨料與熱熱瀝青按份攪拌拌，制成半成品品料，然后再進(jìn)進(jìn)行加熱活化、、熱拌成成品料料；②骨料在一一個(gè)干燥-攪拌筒內(nèi)被烘干干、加熱后，就就加入熱瀝青并并攪拌成成品料料。前一種方法法是瀝青裹覆在在濕骨料上，后后一種方法是瀝瀝青在同一容器器內(nèi)裹覆在熱骨骨料上。二、瀝青混合料料攤鋪設(shè)備（一）概述42瀝青混合料攤鋪鋪機(jī)是用來(lái)將拌拌制好的瀝青混混合料均勻地?cái)倲備佋谝颜藓煤玫穆访婊鶎由仙蠈?zhuān)用設(shè)備。目目前，國(guó)外已生生產(chǎn)出能一次鋪鋪成并作最終壓壓實(shí)（即不需要要再行碾壓就達(dá)達(dá)到規(guī)定密實(shí)度度）的瀝青混合合料攤鋪機(jī)。攤攤鋪機(jī)按行走方方式可分為自行行式和拖式兩種種，高等級(jí)公路路路面施工常用用前者。自行式式攤鋪機(jī)又可分分為履帶式、輪輪胎式及復(fù)合式式三種。瀝青混合料攤鋪鋪機(jī)利用螺旋輸輸送器（又稱(chēng)螺螺旋攤鋪器）將將混合料鋪開(kāi)，，然后由振搗梁梁（板-梁結(jié)構(gòu)）對(duì)鋪開(kāi)開(kāi)的料層進(jìn)行初初步搗實(shí)，由熨熨平裝置完成加加熱熨平整型工工作。為了提高高預(yù)壓效果，現(xiàn)現(xiàn)代瀝青攤鋪機(jī)機(jī)的運(yùn)平裝置上上還裝有振動(dòng)器器，合成為振動(dòng)動(dòng)-熨平裝置。因此此，攤鋪機(jī)的工工作裝置主要是是由螺旋攤鋪器器、振搗梁和熨熨平裝置組成。。熨平裝置包括熨熨平板、厚度調(diào)調(diào)節(jié)器、路拱調(diào)調(diào)節(jié)器和加熱器器四部分。熨平平板是對(duì)鋪層作作整形與熨平的的基礎(chǔ)機(jī)件，它它還有以其自重重再次壓實(shí)鋪層層的作用。厚度度調(diào)節(jié)器為一手手搖調(diào)節(jié)螺桿，，用來(lái)調(diào)整熨平平板底面的縱向向仰角，以改變變鋪層厚度。路路拱調(diào)節(jié)器43是一種位于熨平平板中部的螺旋旋調(diào)節(jié)裝置，用用來(lái)改變熨平板板底角左右兩半半部分的橫向傾傾角，以保證攤攤鋪出符合給定定路拱的鋪層來(lái)來(lái)。加熱器用來(lái)來(lái)加熱熨平板的的底板，使之不不與瀝青混合料料相粘，保證鋪鋪層平整，以便便在較低溫度下下也能正常施工工。自行式瀝青混合合料攤鋪機(jī)的前前部為一受料斗斗1（圖2-5）。工作時(shí)受料料斗前面的兩只只可自由旋轉(zhuǎn)的的滾子頂著自卸卸汽車(chē)的后輪胎胎（此時(shí)汽車(chē)變變速器置于空檔檔位置），由攤攤鋪機(jī)推著汽車(chē)車(chē)一同前駛，同同時(shí)接受車(chē)上卸卸下的混合料。。受料斗接料后后，隨后由底部部的刮板輸送器器2將混合料向后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輸并卸到螺旋旋攤鋪器前的地地面上，再由螺螺旋攤鋪器7將它們向左右兩兩邊鋪開(kāi)，隨后后由振搗梁進(jìn)行行初步搗實(shí)，最最后由熨平板進(jìn)進(jìn)行整型與熨平平（圖2-5中未示出振搗梁梁），也可有振振動(dòng)-熨平板9同時(shí)進(jìn)行預(yù)振實(shí)實(shí)和熨平整型。。爐臺(tái)式攤鋪機(jī)的的前輪為一對(duì)或或兩對(duì)（大型者者）實(shí)心小膠輪輪，這樣，既可可增強(qiáng)其承載能能力，又可避免免其因受載變化化而變化。后輪輪大多為大尺寸寸的充氣輪胎。。履帶式瀝青混混合料攤鋪機(jī)的的履帶大多加裝裝有橡膠墊塊，，以免對(duì)地面造造成履刺的壓痕痕，同時(shí)也可借借此降低對(duì)地面面的壓力。44輪胎式瀝青混合合料攤鋪機(jī)的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是：行駛速速度快（可達(dá)20km/h），可自駛轉(zhuǎn)移工地地，費(fèi)用低；機(jī)機(jī)動(dòng)性和操縱性性能好，對(duì)單獨(dú)獨(dú)的小面積高堆堆或深坑適應(yīng)性性較好，不致過(guò)過(guò)分影響鋪層的的平整度；彎道道攤鋪質(zhì)量好；；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造造價(jià)低。其缺點(diǎn)點(diǎn)是：對(duì)路面不不平度的敏感性性較強(qiáng)；受料斗斗內(nèi)的材料多少少會(huì)改變后驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪胎的變形量量，從而影響鋪鋪層的質(zhì)量。為為了避免這種現(xiàn)現(xiàn)象，自卸汽車(chē)車(chē)應(yīng)分次卸料，，但這有會(huì)影響響汽車(chē)的周轉(zhuǎn)。。復(fù)合式式瀝青青混合合料攤攤鋪機(jī)機(jī)，作作業(yè)時(shí)時(shí)，利利用履履帶行行走裝裝置；；運(yùn)輸輸時(shí)，，采用用充氣氣輪胎胎。廣廣泛應(yīng)應(yīng)用于于小型型自行行式攤攤鋪機(jī)機(jī)上。。第七節(jié)節(jié)水水泥混混凝土土路面面施工工主導(dǎo)導(dǎo)機(jī)械械一、拌拌和設(shè)設(shè)備水泥混混凝土土拌和和設(shè)備備，可可分為為水泥泥混凝凝土攪攪拌機(jī)機(jī)和水水泥混混凝土土攪拌拌站（（樓））兩大大類(lèi)。?；炷翑嚁嚢铏C(jī)機(jī)按其其結(jié)構(gòu)構(gòu)型式式可分分為鼓鼓筒式式、雙雙錐反反轉(zhuǎn)出出料式式和強(qiáng)強(qiáng)制式式三種種。鼓筒式式和雙雙錐式式水泥泥混凝凝土攪攪拌機(jī)機(jī)，其其攪拌拌混合合料的的原理理，45均屬將將拌和和物提提高到到一定定的高高度，，依靠靠拌合合物的的自由由落體體進(jìn)行行攪拌拌。這這種類(lèi)類(lèi)型的的拌和和機(jī)，，因混混合料料攪拌拌不夠夠均勻勻，混混合料料的配配比無(wú)無(wú)法嚴(yán)嚴(yán)格控控制，，且生生產(chǎn)效效率低低，不不符合合高等等級(jí)公公路水水泥混混凝土土路面面的使使用要要求，，在選選型上上不作作考慮慮。強(qiáng)制式式攪拌拌機(jī)可可縮短短攪拌拌時(shí)間間，提提高生生產(chǎn)率率，攪攪拌的的混凝凝土質(zhì)質(zhì)量較較好，，不僅僅適用用于攪攪拌輕輕骨料料的混混凝土土，還還特別別適用用于攪攪拌干干硬性性混凝凝土。。強(qiáng)制式式混凝凝土攪攪拌機(jī)機(jī)可分分為立立軸式式和臥臥軸式式。立立軸強(qiáng)強(qiáng)制式式混凝凝土攪攪拌機(jī)機(jī)，由由于其其葉片片、襯襯板磨磨損量量較大大，其其使用用受到到一定定限制制。雙臥軸軸強(qiáng)制制式攪攪拌的的混凝凝土均均勻，，軸和和葉片片更換換方便便、省省電，，有較較好的的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)。因因此，，水泥泥混凝凝土攪攪拌設(shè)設(shè)備選選型時(shí)時(shí)應(yīng)盡盡可能能選用用雙臥臥軸強(qiáng)強(qiáng)制式式攪拌拌機(jī)。?；炷镣翑嚢璋枵荆ǎ牵┑臄嚁嚢韫すぷ餮b裝置也也基本本上按按上述述型式式分類(lèi)類(lèi)，但但附屬屬裝置置的配配置和和操作作自動(dòng)動(dòng)化程程度差差異較較大。。一般般具有有扇形形骨料料堆場(chǎng)場(chǎng)和拉拉鏟集集料、、骨料料稱(chēng)量量系統(tǒng)統(tǒng)，水水及外外加劑劑的供供給計(jì)計(jì)量系系統(tǒng)、、水泥泥及粉粉煤灰灰的供供給系系統(tǒng)及及水泥泥儲(chǔ)倉(cāng)倉(cāng)等附附屬裝裝置，，電-液或電電-氣操縱縱，46手控及及自控控系統(tǒng)統(tǒng)等。。二、攤攤鋪成成型設(shè)設(shè)備水泥混混凝土土攤鋪鋪設(shè)備備按其其施工工方法法可分分為：：軌道道式和和滑模模式。。（一一）軌軌道式式軌道式式攤鋪鋪機(jī)支支撐在在平底底型軌軌道上上，它它既可可以固固定在在3m長(zhǎng)的寬寬基鋼鋼邊架架上，，也可可以安安放在在預(yù)制制的混混凝土土板上上或補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)處處理后后的路路面基基層上上，攤攤鋪機(jī)機(jī)的水水平調(diào)調(diào)整由由軌道道的平平整度度控制制，而而垂直直調(diào)整整根據(jù)據(jù)攤鋪鋪機(jī)類(lèi)類(lèi)型，，采用用不同同的調(diào)調(diào)整控控制方方式。。在澆筑筑水泥泥混凝凝土之之前，，邊模模應(yīng)就就地固固定20h，同時(shí)在在鋪筑筑后幾幾小時(shí)時(shí)內(nèi)不不能移移動(dòng)。。因此此，對(duì)對(duì)連續(xù)續(xù)施工工來(lái)說(shuō)說(shuō)，至至少需需要配配備3個(gè)全工工作日日工作作量的的邊模模，其其長(zhǎng)度度一般般為1500m以上。。軌道式式攤鋪鋪設(shè)備備由下下列機(jī)機(jī)器組組成：：進(jìn)料料器（（根據(jù)據(jù)所采采用的的運(yùn)輸輸47方式?jīng)Q決定））；水水泥混混凝土土攤鋪鋪機(jī)（（即勻勻料機(jī)機(jī)，分分料箱箱式、、移動(dòng)動(dòng)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)刮板板式和和固定定刮板板式））；壓壓實(shí)機(jī)機(jī)和修修整機(jī)機(jī)；橫橫向縮縮縫和和縱向向接縫縫處傳傳力桿桿、拉拉桿放放置機(jī)機(jī)；接接風(fēng)槽槽成型型機(jī)和和接縫縫槽修修整機(jī)機(jī)（用用濕法法成型型時(shí)采采用這這兩種種機(jī)型型）；；最后后修整整機(jī)；；路面面紋理理加工工機(jī)；；水泥泥混凝凝土養(yǎng)養(yǎng)生劑劑噴灑灑機(jī)；；防護(hù)護(hù)帳篷篷。（一））滑模式式滑模式式攤鋪鋪機(jī)是是60年代初初發(fā)展展起來(lái)來(lái)的一一種新新型水水泥混混凝土土路面面施工工機(jī)械械?；Ｊ绞綌備佷佋O(shè)備備是安安裝在在履帶帶底盤(pán)盤(pán)上，，行走走裝置置在模模板外外側(cè)移移動(dòng)，，支撐撐側(cè)邊邊的滑滑動(dòng)模模板沿沿機(jī)器器長(zhǎng)度度方向向安裝裝。在在機(jī)器器的寬寬度以以?xún)?nèi)機(jī)機(jī)器的的方向向和水水平是是靠固固定在在路面面兩側(cè)側(cè)樁上上拉緊緊的導(dǎo)導(dǎo)向鋼鋼絲和和高強(qiáng)強(qiáng)尼龍龍繩來(lái)來(lái)控制制。機(jī)機(jī)器底底盤(pán)的的水平平是靠靠與導(dǎo)導(dǎo)向鋼鋼絲相相接觸觸的傳傳感裝裝置來(lái)來(lái)自動(dòng)動(dòng)控制制。附附設(shè)的的傳感感器也也同時(shí)時(shí)促動(dòng)動(dòng)彈鋪鋪機(jī)的的轉(zhuǎn)向向裝置置，以以使導(dǎo)導(dǎo)向鋼鋼絲和和滑模模之間間保持持一定定的距距離。?；ＤＪ綌倲備仚C(jī)機(jī)在作作業(yè)時(shí)時(shí)，不不需要要另加加設(shè)軌軌道和和模板板，就就能按按照要要求使使路面面板擠擠壓成成型。。這種種攤鋪鋪機(jī)可可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)多種種功能能的攤攤鋪，，如路路肩、、48、路牙等?；Ｊ綌備佋O(shè)備主主要由下列機(jī)器組組成：1、攤鋪機(jī)（包括刮刮板、螺旋布料器器、振動(dòng)器、振動(dòng)動(dòng)梁、平整梁、修修光梁、側(cè)壓模板板、自動(dòng)調(diào)平控制制系統(tǒng)）；2、橫向縮縫和縱向向接縫處傳力桿、、拉桿置放機(jī)；3、路面紋理加工機(jī)機(jī)；4、水泥混凝土養(yǎng)生生劑噴灑機(jī)；5、切縫機(jī)。第八節(jié)施工機(jī)機(jī)械選型的一般原原則一、選擇機(jī)型的一一般原則1、機(jī)械應(yīng)適合工作作的性質(zhì)，適合施施工對(duì)象的特點(diǎn)、、規(guī)模、場(chǎng)地大小小和運(yùn)輸遠(yuǎn)近等施施工條件，能充分分發(fā)福機(jī)械的效率率。所選機(jī)械的生生產(chǎn)能力，應(yīng)滿足足施工強(qiáng)度的要求求，施工質(zhì)量應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)的要求。。492、機(jī)械在技術(shù)上應(yīng)應(yīng)是先進(jìn)的，能滿滿足施工的要求。。即結(jié)構(gòu)上先進(jìn)、、生產(chǎn)率高、性能能可靠、易于檢修修、駕駛安全、環(huán)環(huán)保性好等，并具具有很好的機(jī)動(dòng)性性。3、機(jī)械的購(gòu)置和運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用要少，能能源消耗要低，并并通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比比較，優(yōu)選出生產(chǎn)產(chǎn)率高，單位產(chǎn)品品費(fèi)用低的機(jī)械。。4、選擇機(jī)械時(shí)，應(yīng)應(yīng)在容易獲得的一一般通用機(jī)械與專(zhuān)專(zhuān)用機(jī)械之間進(jìn)行行比較。通用機(jī)械械的適應(yīng)性廣，利利用率高。專(zhuān)用機(jī)機(jī)械一般只是為某某一施工過(guò)程或工工序而設(shè)計(jì)的，因因此，當(dāng)施工條件件符合機(jī)械設(shè)計(jì)條條件時(shí)，可獲得很很高的生產(chǎn)率和良良好的工程質(zhì)量。。但它的適應(yīng)性和和重復(fù)使用性差，，往往需要大的改改裝才能在下一工工程上使用，完工工后較難處理。而而且專(zhuān)用機(jī)械的價(jià)價(jià)格高，還由于不不能重復(fù)使用引起起高折舊費(fèi)用，因因此使用專(zhuān)用機(jī)械械和通用性不大的的機(jī)械在經(jīng)濟(jì)上往往往是不合算的。。由此可見(jiàn)，只有有在施工工程量很很大、工期緊、施施工質(zhì)量非一般通通用機(jī)械所能達(dá)到到時(shí)才考慮選用或或研制專(zhuān)用機(jī)械。。5、同類(lèi)機(jī)械大型與與小型的選擇。當(dāng)當(dāng)工程量很大施工工強(qiáng)度高，施工條條件又適合用大型型機(jī)械時(shí)，宜選用用大型機(jī)械。因大大型機(jī)械在滿50負(fù)荷時(shí)其生產(chǎn)率高高，單位產(chǎn)品的能能耗和費(fèi)用均較低低。但大型機(jī)械也也需要大型的配套套機(jī)械，機(jī)械的運(yùn)運(yùn)輸、安裝和固定定機(jī)械的基礎(chǔ)工程程量也相應(yīng)增大，，需要準(zhǔn)備的時(shí)間間長(zhǎng)，而且由于使使用的臺(tái)數(shù)少，如如出現(xiàn)停車(chē)事故對(duì)對(duì)施工全局的影響響大。采用小型機(jī)機(jī)械時(shí)，每臺(tái)的生生產(chǎn)率低，機(jī)械的的臺(tái)數(shù)多，能耗和和費(fèi)用均較高，而而且由于機(jī)械多，，工地上顯得擁擠擠，妨礙交通。但但小型機(jī)械容易獲獲得，適應(yīng)性強(qiáng)，，利用率高，且能能很快投入生產(chǎn)。。6、選擇和購(gòu)置新的的機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)應(yīng)考慮到企業(yè)中陳陳舊設(shè)備的利用和和報(bào)廢問(wèn)題。只要要生產(chǎn)安全和使用用可靠，而且能耗耗不大、比較經(jīng)濟(jì)濟(jì)的舊設(shè)備，都應(yīng)應(yīng)加以修理使用。。在此基礎(chǔ)上，有有計(jì)劃的增添一些些先進(jìn)的設(shè)備和配配套機(jī)械是必要的的。此外，還應(yīng)考考慮協(xié)作力量，在在施工高峰期內(nèi)，，可分出一部分任任務(wù)由協(xié)作單位派派出的支援機(jī)械去去完成，因而可減減少購(gòu)置的數(shù)量。。7、選用能使操作人人員舒適和安全工工作的機(jī)械。具有有操作方便、儀表表齊全、能防震防防噪音和空調(diào)的機(jī)機(jī)械，能使駕駛?cè)巳藛T精力充沛地工工作，從而提高機(jī)機(jī)械的生產(chǎn)率。518、應(yīng)優(yōu)先考慮選用用批量生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)機(jī)械，以利促進(jìn)進(jìn)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的的發(fā)展，而且可節(jié)節(jié)省大量外匯。選選用進(jìn)口機(jī)械應(yīng)是是技術(shù)上先進(jìn)適合合我國(guó)施工技術(shù)水水平，且零部件供供應(yīng)也較易解決的的。應(yīng)積極組織力力量，盡快掌握進(jìn)進(jìn)口機(jī)械的使用性性能和維修技術(shù)。。三、選擇機(jī)械的方方法1、分析施工過(guò)程程機(jī)械化施工方案的的擬定和機(jī)械的選選擇是從單項(xiàng)工程程的施工過(guò)程開(kāi)始始的。機(jī)械化施工工過(guò)程包括準(zhǔn)備工工作、基本工作和和輔助工作。準(zhǔn)備工作是在基本本工作之前進(jìn)行的的，如建筑物基礎(chǔ)礎(chǔ)準(zhǔn)備和料場(chǎng)準(zhǔn)備備等，包括清除樹(shù)樹(shù)木和耕土、基坑坑開(kāi)挖、機(jī)坑排水水、巖基處理和修修筑施工便道等工工作?；竟ぷ魇峭瓿晒すこ瘫旧淼墓ぷ鳌?。例如路堤填筑工工程，包括土石方方挖掘、裝載、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)實(shí)等工序。水泥混混凝土路面工程包包括混凝土拌和、、運(yùn)輸、攤鋪與振振搗。52輔助工作是隨基本本工作而產(chǎn)生的，，如路基施工中的的翻松硬土、曬土土、灑水等工作。。水泥混凝土路面面施工中的立模、、施工縫處理和混混凝土養(yǎng)生等工作作。1、擬定施工方案和和選擇施工機(jī)械任一主體工程的施施工機(jī)械和施工方方法，一般均有多多種方案可供選擇擇比較。擬定施工工方案時(shí)，首先應(yīng)應(yīng)研究完成基本工工作的機(jī)械。因基基本工作的工程量量大，占用機(jī)械設(shè)設(shè)備數(shù)量多。按照照施工條件和工作作面參數(shù)來(lái)選擇主主要機(jī)械。然后根根據(jù)主要機(jī)械的生生產(chǎn)能力和性能參參數(shù)，在選擇與其其配套的組合機(jī)械械。準(zhǔn)備工作和輔輔助工作的內(nèi)容是是依施工條件不同同而有差別的，可可以選用個(gè)別機(jī)械械，或選用配套的的組合機(jī)械。選擇擇機(jī)械時(shí)，可參考考類(lèi)似工程的施工工技術(shù)總結(jié)和有關(guān)關(guān)機(jī)械選擇的指南南。將擬定的各種種可能實(shí)施的施工工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)比較，優(yōu)選出出最佳方案。53第四章路基施工技術(shù)第第一節(jié)路基土方施工一、路基土的分類(lèi)類(lèi)與分級(jí)(一)路基土分類(lèi)土的分類(lèi)方法很多多，目的不同，方方法各異，有地質(zhì)質(zhì)分類(lèi)、工程分類(lèi)類(lèi)，等等。每一種種分類(lèi)都只能反映映土的某些方法特特征。如地質(zhì)分類(lèi)類(lèi)突出成因，著重重反映土的發(fā)生、、變化過(guò)程，為確確定其物理和化學(xué)學(xué)性質(zhì)服務(wù)。在工工程實(shí)踐中需要的的是能表達(dá)土的主主要工程特性的分分類(lèi)。例如為了解解決滲流問(wèn)題，則則要突出土的滲透透性，在考慮粒度度成分界限值時(shí)，，要注意使粒組的的劃分與其透水性性的變化相協(xié)調(diào)。。而路基土的分類(lèi)類(lèi)則要突出土的壓壓實(shí)性和水穩(wěn)性。。我國(guó)公路路基土采采用的分類(lèi)方法是是，首先按有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量多少，劃分分成有機(jī)土和無(wú)機(jī)機(jī)土兩大類(lèi)；其次次，將無(wú)機(jī)土按粒粒組含量由粗到細(xì)細(xì)劃分為巨粒土、、粗粒土和細(xì)粒土土三類(lèi)；最后，若若為巨粒土和粗54粒土，則按其細(xì)粒粒土含量和級(jí)配情情況進(jìn)一步細(xì)分，，若為細(xì)粒土，則則按其塑性指數(shù)和和液限在塑性圖上上的位置進(jìn)一步細(xì)細(xì)分。路基土可以歸納為為如下4類(lèi)：1、巨粒土：包括漂漂石、塊石、卵石石、碎石、卵石夾夾土；2、礫石土：包括級(jí)級(jí)配良好礫與級(jí)配配不良礫、含細(xì)粒粒土礫、粉土質(zhì)礫礫與粘土質(zhì)礫；1、砂類(lèi)土：包括級(jí)級(jí)配良好砂與級(jí)配配不良砂、細(xì)粒土土質(zhì)砂、粉土質(zhì)砂砂與粘土質(zhì)砂；2、細(xì)粒土：包括高高低液限粉土和高高低液限粘土。（二）土石工程分分級(jí)對(duì)安排施工和確定定定額來(lái)說(shuō)，最有有實(shí)用意義的是將將土石按其開(kāi)挖的的難易易程度進(jìn)行分級(jí)。。表4-1是土石的六級(jí)分級(jí)級(jí)，即將土分為松松土、普通土和硬硬土三級(jí)；將巖石石分為軟石、次堅(jiān)堅(jiān)石和堅(jiān)石三級(jí)。。表4-2與表4-3為土石的十六級(jí)分分級(jí)，即將土分為為Ⅰ~Ⅳ四級(jí)，將巖石分為為Ⅴ~XⅥ十二級(jí)。我國(guó)公路路土石分級(jí)通常采采用六級(jí)，但有時(shí)時(shí)也要用到55十六級(jí)，六級(jí)與十十六級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系系如下：六級(jí)：松松土普通土土硬土軟軟石次堅(jiān)堅(jiān)石堅(jiān)石石十六級(jí)：Ⅰ~ⅡⅢⅣⅤ~ⅥⅦ~ⅨⅩ~ⅩⅥ二、路堤基底處理理填方路段應(yīng)將路基基范圍內(nèi)的樹(shù)根全全部挖出并將坑穴穴填平夯實(shí)。填土土范圍內(nèi)原地面表表層的種植土、草草皮等應(yīng)予清除，，清除深度一般小小于15cm。清除出來(lái)的含有許許多植物根系的表表土可以鋪在路堤堤邊坡上，以利植植物生長(zhǎng)，起到邊邊坡保護(hù)作用。路堤基底清理后應(yīng)應(yīng)予以壓實(shí)。在深深耕地段（大于30cm），必要時(shí)應(yīng)先將土翻翻松、打碎，再整整平、壓實(shí)。經(jīng)過(guò)過(guò)水田、池塘、洼洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)具具體情況采用排水水疏干、換填水穩(wěn)穩(wěn)定性好的土、拋拋石擠於等處理措措施，確保路堤的的基底具有足夠的的穩(wěn)定性。地面橫坡為1：5~1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成成臺(tái)階，臺(tái)階寬度度應(yīng)小于1m；地面橫坡陡于1：2.5，應(yīng)作特殊處理，，防止路堤沿基底底滑動(dòng)，常用的處處理措施有：561、經(jīng)檢算下滑力不不大時(shí)，先清除基基底表面的薄層松松散土，再挖寬1~2m臺(tái)階，但坡腳附近近的臺(tái)階宜寬一些些，通常為2~3m（圖4-1）。2、經(jīng)檢算下滑力很很大或邊坡下部填填筑土層太薄時(shí)，，先將基底分段挖挖成不陡于1：2.5的緩坡，再在緩坡坡上挖寬1~2m的臺(tái)階，最后一級(jí)級(jí)臺(tái)階宜亦寬一些些（圖4-2）。3、若坡腳腳附近地地面橫坡坡比較平平緩時(shí)，，可在坡坡腳處作作土質(zhì)護(hù)護(hù)堤或干干砌片石石垛護(hù)堤堤（圖4-3）。護(hù)堤堤最好用用滲水性性土填筑筑，但用用于路堤堤相同的的土填筑筑宜可。。片石垛垛最好用用大塊的的片石分分層干砌砌，里外外咬合緊緊密，不不得只砌砌表面而而內(nèi)部任任意拋填填。片石石垛的斷斷面尺寸寸應(yīng)通過(guò)過(guò)穩(wěn)定性性檢算確確定。三、填料料的選擇擇一般的土土和石都都可以用用作路堤堤的填料料。用卵卵石、碎碎石、礫礫石、粗粗砂等透透水性良良好的填填料，只只要分層層填筑分分層壓實(shí)實(shí)，可不不控制含含水量；；用粘性性土等透透水性不不良的填填料，應(yīng)應(yīng)在接近近最佳含含水量情情況下分分層填筑筑與壓實(shí)實(shí)。57淤泥、沼沼澤土，，含殘余余樹(shù)根和和易于腐腐爛物質(zhì)質(zhì)的土，，不能用用作填筑筑路堤。。液限大大于50%及塑性指指數(shù)大于于26的土，透透水性很很差，且且干時(shí)堅(jiān)堅(jiān)硬難挖挖，具有有較大的的可塑性性、粘結(jié)結(jié)性和膨膨脹性，，毛細(xì)現(xiàn)現(xiàn)象也很很顯著，，浸水后后能長(zhǎng)時(shí)時(shí)間保持持水分，，因而承承載力很很低，故故一般部部作為路路堤填料料，如非非用不可可，應(yīng)在在接近最最低含水水量情況況下充分分壓實(shí)，，并設(shè)置置完善的的排水設(shè)設(shè)施。含鹽量超超過(guò)規(guī)定定的強(qiáng)鹽鹽漬土和和過(guò)鹽漬漬土不能能作為高高等級(jí)公公路的填填料；膨膨脹土除除非表層層用非膨膨脹土封封閉，一一般也不不宜于作作高等級(jí)級(jí)公路的的填料。。工業(yè)廢渣渣是較好好的填料料。高爐爐礦渣或或鋼渣至至少應(yīng)放放置一年年以上，，必要時(shí)時(shí)應(yīng)予破破碎。粉粉煤灰屬屬于輕質(zhì)質(zhì)筑路材材料，當(dāng)當(dāng)路堤修修筑在軟軟弱地基基或滑坡坡體上時(shí)時(shí)，采用用輕質(zhì)填填料有利利于路堤堤的穩(wěn)定定。有些些礦渣使使用前應(yīng)應(yīng)檢驗(yàn)有