交通部公路工程監(jiān)理培訓(xùn)

工程進(jìn)度監(jiān)理

東南大學(xué)成人教育學(xué)院

徐潤民

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工程進(jìn)度監(jiān)理1.概述

2.教學(xué)計(jì)劃3.學(xué)習(xí)方法2第一章進(jìn)度監(jiān)理及施工組織概述第一節(jié)進(jìn)度監(jiān)理的作用和任務(wù)一、進(jìn)度監(jiān)理項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的概念：實(shí)施合同管理中的質(zhì)量、工期、費(fèi)用三大控制。

工程進(jìn)度---工程承包合同規(guī)定工期中施工活動(dòng)的時(shí)間安排。是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。按照動(dòng)態(tài)控制原理，運(yùn)用現(xiàn)代管理手段和方法，依據(jù)施工承包合同、監(jiān)理委托合同所賦予的權(quán)力，協(xié)助計(jì)劃執(zhí)行者，用最合理的施工方案、組織管理方式，在確保工程質(zhì)量和控制費(fèi)用的前提下，按合同規(guī)定的竣工期限去完成工程項(xiàng)目。三者綜合考慮，爭取獲得最佳投資效益。3二、工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者間的關(guān)系

工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的概念1、工期：由工程項(xiàng)目從開工到竣工的一系列施工活動(dòng)所需的持續(xù)時(shí)間之和構(gòu)成的。2、工程質(zhì)量：施工過程中生產(chǎn)出來的產(chǎn)品結(jié)果。3、工程費(fèi)用：施工過程中所產(chǎn)生的消耗。見P1圖1-1a)進(jìn)度-費(fèi)用關(guān)系b)進(jìn)度-質(zhì)量關(guān)系4工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者之間構(gòu)成了相互聯(lián)系，相互制約的關(guān)系．三者之間的關(guān)系：

設(shè)TA為正常工期，其質(zhì)量QA也正常，此時(shí)費(fèi)用CA最低；當(dāng)T>TA時(shí)質(zhì)量上升，但費(fèi)用也上升；當(dāng)T<TA時(shí)質(zhì)量下降，而費(fèi)用仍然增加．5工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的關(guān)系TTmaxTATminQQAQminQmaxCCAC1C206三、進(jìn)度監(jiān)理的作用針對(duì)公路工程投資大、建設(shè)周期長的特點(diǎn)。進(jìn)度監(jiān)理的作用：在考慮了工程施工管理的三個(gè)因素（工期、施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性）的同時(shí)，針對(duì)工程施工的全過程，通過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，調(diào)動(dòng)一切積極因素，努力實(shí)現(xiàn)施工過程中的各個(gè)階段目標(biāo)，從而確?？偟墓て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。作用主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）通過合理的進(jìn)行三大控制，使項(xiàng)目管理綜合優(yōu)化；（2）通過審查施工進(jìn)度計(jì)劃及控制實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度間的差異，完善施工進(jìn)度計(jì)劃管理；（3）在時(shí)間控制的同時(shí)，同時(shí)考慮勞動(dòng)力、材料、施工機(jī)具設(shè)備等所必需的施工資源問題，使資源有效、合理、經(jīng)濟(jì)的配置和利用；

（4）通過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，確保工程施工全過程的總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7與進(jìn)度有關(guān)的單位和因素

單位：影響最大的是業(yè)主（投資人或投資人設(shè)立的獨(dú)立法人、建設(shè)單位）、監(jiān)理及施工單位。因素：工程技術(shù)、組織協(xié)調(diào)、氣候條件、政治原因、人為因素、物資供應(yīng)、地基情況。8四、進(jìn)度監(jiān)理的任務(wù)與控制目標(biāo)參與項(xiàng)目管理的三方應(yīng)大力配合，確保工程進(jìn)度的合理控制，保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.進(jìn)度監(jiān)理的主要任務(wù)（1）承包人（施工單位）的任務(wù)：編制施工進(jìn)度計(jì)劃，在執(zhí)行中檢查和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。

（2）監(jiān)理工程師的任務(wù)：審批承包人編制的施工進(jìn)度計(jì)劃，在進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行中進(jìn)行監(jiān)督，根據(jù)差距情況發(fā)布調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃的命令。（3）業(yè)主（建設(shè)單位）的任務(wù)：按工程承包合同要求及時(shí)提供施工場地和圖紙，并盡可能地改善施工環(huán)境，為施工順利進(jìn)行開創(chuàng)條件。編制施工進(jìn)度計(jì)劃是工程進(jìn)度監(jiān)理的第一任務(wù)。92.施工過程中各階段進(jìn)度控制的目標(biāo)

編制計(jì)劃-----計(jì)劃工期確定合理的工期．在施工單位編制及監(jiān)理工程師審批施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，編制計(jì)劃應(yīng)依據(jù)的資料P3（1）本工程項(xiàng)目的工程承包合同中有關(guān)工期的規(guī)定，是確定計(jì)劃工期的基本依據(jù)；合同規(guī)定的工程開工、竣工日期，必須通過進(jìn)度計(jì)劃落到實(shí)處。（2）材料和設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，如果已經(jīng)編制了材料和設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃必須與其相協(xié)調(diào)。（3）已建成的同類工程或相似項(xiàng)目的實(shí)際工程進(jìn)度情況是編制本項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的重要參考資料。（4）投標(biāo)書中確定的項(xiàng)目施工方案及工程進(jìn)度計(jì)劃。（5）施工單位的施工人員技術(shù)素質(zhì)及其機(jī)具設(shè)備能力。（6）施工現(xiàn)場的特殊環(huán)境及其氣候條件等。10執(zhí)行檢查-----偏差情況監(jiān)理工程師在實(shí)施進(jìn)度監(jiān)理時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的誤差．實(shí)施過程中的檢查。11調(diào)整計(jì)劃劃-----調(diào)整內(nèi)容容如果出現(xiàn)現(xiàn)工期延延誤及實(shí)實(shí)際進(jìn)度度的其他他變化，，則應(yīng)將執(zhí)行中中的進(jìn)度度計(jì)劃予予以部分分或全部部地修改改與調(diào)整整。調(diào)整的工工作內(nèi)容容及其調(diào)調(diào)整期限限，應(yīng)依依據(jù)工程程項(xiàng)目實(shí)實(shí)際情況況確定。。調(diào)整進(jìn)度度計(jì)劃的的目的是是使其符符合變化化了的實(shí)實(shí)際情況況，以保保證施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的順順利實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。確保合同工期期的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)偏偏差后的的處理12第二節(jié)公公路工工程施工工組織方方法和特特點(diǎn)一、施工過程程及其組組織原則則１．施工過程程施工過程程由一系系列相聯(lián)聯(lián)系的施施工活動(dòng)動(dòng)組成。。為合理理的組織織施工生生產(chǎn)，必必須了解解施工過過程的內(nèi)內(nèi)容。公路工程程系野外外施工生生產(chǎn)，不不僅要考考慮勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)過過程，而而且要考考慮自然然因素對(duì)對(duì)施工生生產(chǎn)的影影響。施工準(zhǔn)備備過程施工生產(chǎn)產(chǎn)過程輔助工程程及臨時(shí)時(shí)施工工工程服務(wù)施工工過程13２．施工過程程中的層層次劃分分按施工工工藝的特特點(diǎn)和施施工組織織的要求求，可將將施工過過程進(jìn)一一步分解解為工序序、操作作、動(dòng)作作等。工序：是是施工組組織中不不可分割割的、施施工技術(shù)術(shù)上相同同的施工工過程。。分項(xiàng)工工程的施施工過程程由若干干道工序序組成．．操作：為為完成施施工工序序所進(jìn)行行的生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)。。施工工工序由若若干個(gè)操操作組成成．動(dòng)作：施施工中一一次完成成的基本本生產(chǎn)活活動(dòng)。操操作由若若干個(gè)動(dòng)動(dòng)作組成成．工序是施施工組織織的基本本單元。14進(jìn)度控制制應(yīng)以工工序持續(xù)續(xù)時(shí)間控控制來保保證分項(xiàng)項(xiàng)工程進(jìn)進(jìn)度，從從而確保保分部工工程進(jìn)度度和單位位工程進(jìn)進(jìn)度，使使項(xiàng)目施施工的計(jì)計(jì)劃工期期得到保保證。15３．施工組織織研究對(duì)對(duì)象及其其任務(wù)施工組織織的主要要研究對(duì)對(duì)象：時(shí)間問題題：施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃的編制制空間問題題：組織管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)及場地地布置資源問題題：勞力、、材料、、機(jī)具設(shè)設(shè)備等的的供應(yīng)經(jīng)濟(jì)問題題：工程造造價(jià)、工工程成本本控制及及資金合合理利用用等施工組織織的基本本任務(wù)：：使項(xiàng)目施施工的整整體效益益最佳．．164.公路施工工過程的的組織原則連續(xù)性：各階段段、各工工序在進(jìn)進(jìn)行中不不發(fā)生不不合理的的時(shí)間中中斷。協(xié)調(diào)性：各階段段、各工工序之間間在施工工能力上上及各環(huán)環(huán)節(jié)的資資源用量量要協(xié)調(diào)調(diào)。均衡性：各環(huán)節(jié)節(jié)的資源源供應(yīng)要要保持相相對(duì)穩(wěn)定定。經(jīng)濟(jì)性：以最小小的工程程成本消消耗取得得最大的的施工生生產(chǎn)效果果。施工中的的連續(xù)性性、協(xié)調(diào)調(diào)性和均均衡性最最終要依依是否經(jīng)經(jīng)濟(jì)可靠靠作為衡衡量的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)．17二、施工組織織方法及及其特點(diǎn)點(diǎn)1、公路工程程施工生生產(chǎn)類型型按產(chǎn)品特特點(diǎn)和工工藝特點(diǎn)點(diǎn)劃分：：建筑性性施工生生產(chǎn)（固固定性施施工生產(chǎn)產(chǎn)）與加加工裝配配性施工工生產(chǎn)（（流動(dòng)性性施工生生產(chǎn)）。。按產(chǎn)品生生產(chǎn)的重重復(fù)性劃劃分：大大量生產(chǎn)產(chǎn)、成批批生產(chǎn)及及單件生生產(chǎn)。公路工程程呈線性性分布，，工作面面狹長，，具有固固定性和和分散性性雙重特特點(diǎn)?？煽梢圆捎糜貌煌牡氖┕そM組織方法法182、施工組織織的基本本方法順序作業(yè)業(yè)法按人為的的固定程程序組織織施工．．特點(diǎn)：工期長、、專業(yè)隊(duì)隊(duì)施工不不連續(xù)、、大部分分工作面面空閑。ⅠⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅢⅣⅣⅣⅣ19平行作業(yè)業(yè)法若干個(gè)施施工班組組分別同同時(shí)按工工藝順序序施工．．特點(diǎn)：工期短、、工作面面利用合合理、但但資源用用量集中中。20流水作業(yè)業(yè)法相同工序序順序進(jìn)進(jìn)行，不不同工序序平行進(jìn)進(jìn)行．特點(diǎn)：工期適中中，工作作面充分分利用，，專業(yè)隊(duì)隊(duì)施工連連續(xù)，資資源用量量均衡。ⅠⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅢⅣⅣⅣⅣ213、施工組織織其他方方法（簡簡介）平行施工工組織通通常有三三種方法法：不同工序序在不同同施工段段平行作作業(yè)、同工序在在不同施施工段平平行作業(yè)業(yè)、不同工序序在同一一施工段段平行作作業(yè)．平行流水水作業(yè)法法具有平行行及流水水的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，工程程實(shí)際中中廣泛應(yīng)應(yīng)用．平行順序序作業(yè)法法實(shí)質(zhì)是增增加資源源供應(yīng)來來達(dá)到縮縮短工期期的目的的．立體交叉叉平行作作業(yè)法工作面小小時(shí)充分分利用工工作面22三、流水施工工組織原原理公路工程程施工中中主要的的施工方方法是流流水作業(yè)業(yè)法1.流水作業(yè)業(yè)參數(shù)的確定與與計(jì)算以空間、、工藝、、時(shí)間三三類參數(shù)數(shù)表達(dá)空空間和時(shí)時(shí)間展開開情況。。23A.空間參數(shù)數(shù)的確定定施工段（（m）在組織流流水施工工時(shí)，通通常把施施工對(duì)象象劃分為為勞動(dòng)量量相等或或大致相相等的若若干個(gè)段段，這些些段稱為為施工段段。每一一個(gè)施工工段在某某一段時(shí)時(shí)間內(nèi)只只供給一一個(gè)施工工過程使使用。自然形成成及人為為劃分,施工段的的數(shù)目過過多會(huì)引引起資源源集中，，過少會(huì)會(huì)拖延工工期。一一般要求求施工段段數(shù)目大大于或等等于工序序數(shù)（或或?qū)I(yè)隊(duì)隊(duì)數(shù)），，以利于于同一時(shí)時(shí)間能進(jìn)進(jìn)入工作作面流水水作業(yè)．．工作面（（A）某專業(yè)工工種在加加工建筑筑產(chǎn)品時(shí)時(shí)所必須須具備的的活動(dòng)空空間，稱稱為該工工種的工工作面。。工作面是是表明施施工對(duì)象象上可能能安置一一定工人人操作或或布置施施工機(jī)械械的空間間大小，，所以，，工作面面是用來來反映施施工過程程（工人人操作、、機(jī)械布布置）在在空間上上布置的的可能性性。工作面的的大小要要求緊前工序序結(jié)束后能能為緊后工序序提供工作作面24B.工藝參數(shù)數(shù)的確定定工序數(shù)（（n）是施工組組織中不不可分割割的、施施工技術(shù)術(shù)上相同同的施工工過程。。工序劃分分應(yīng)使各各道工序序的持續(xù)續(xù)時(shí)間相相差不致致太大，，以利于于專業(yè)隊(duì)隊(duì)分工比比較合理理．流水能力力(v)單位時(shí)間間完成的的工程數(shù)數(shù)量流水能力力等于專專業(yè)隊(duì)的的工人數(shù)數(shù)或機(jī)械械臺(tái)數(shù)與與產(chǎn)量定定額的乘乘積25C.時(shí)間參數(shù)數(shù)的計(jì)算算流水節(jié)拍拍（t）流水節(jié)拍拍是指某某道工序序在施工工段上完完成工序序操作的的持續(xù)時(shí)時(shí)間。流水節(jié)拍拍計(jì)算的的三種方方法：：根據(jù)投入入的勞動(dòng)動(dòng)力或機(jī)機(jī)械數(shù)量量計(jì)算根據(jù)合同同分解的的階段工工期要求求確定根據(jù)有關(guān)關(guān)定額和和施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)或?qū)崒?shí)際的勞勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率確定定26D.流水步距的計(jì)算算流水步距（K）流水步距是指相相鄰專業(yè)隊(duì)相繼繼投入同一施工工段開始操作的的時(shí)間間隔流水步距數(shù)=工序數(shù)-1流水步距的計(jì)算算累計(jì)數(shù)列錯(cuò)位相相減取大差法：采用相鄰兩施施工工序在每個(gè)個(gè)施工段的持續(xù)續(xù)時(shí)間（即流水水節(jié)拍）累加數(shù)數(shù)列錯(cuò)位相減，，取最大值作為為流水步距的方方法。27KAB=8491319-)4811144558-14KBC=6481114-)368104556-10KCD=436810-)258113432-11甲乙丙丁A4546B4433C3322D2333to282.流水作業(yè)分類及及工期計(jì)算流水作業(yè)按其參參數(shù)的特性可分分為有節(jié)拍流水水作業(yè)和無節(jié)拍拍流水作業(yè)。有節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)：相同工序的各個(gè)個(gè)施工段的流水水節(jié)拍相等，但但是不同工序的的流水節(jié)拍相互互之間不完全相相等。無節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)：相同工序的各個(gè)個(gè)施工段的流水水節(jié)拍不相等，，不同工序的流流水節(jié)拍相互之之間也不完全相相等。流水作業(yè)工期計(jì)計(jì)算公式：T=ΣK+Tn+Σtg29有節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)工期計(jì)算有節(jié)拍流水可分分為穩(wěn)定流水、、分別流水、成成倍節(jié)拍流水穩(wěn)定流水也稱為為全等節(jié)拍流水水：指各道工序序的流水節(jié)拍在在各個(gè)施工段上上完全相等，且且工序之間的流流水節(jié)拍也完全全相等。T=(m+n-1)ti+Σtg分別流水：指各各道工序本身的的流水節(jié)拍在各各個(gè)施工段上相相等，不同工序序之間的流水節(jié)節(jié)拍相互不完全全相等。T=ΣK+Σtg+mtn成倍節(jié)拍流水:工序本身的流水水節(jié)拍在各個(gè)施施工段上完全相相等，工序間的的流水節(jié)拍相互互成倍數(shù)關(guān)系。。（見教材P11，講解?。。㏕=(m+Σbi–1)K+Σtg30無節(jié)拍流水作業(yè)業(yè)工期計(jì)算比較切合公路施施工實(shí)際情況工期計(jì)算公式：：T=ΣK+Tn+ΣtgⅠⅠⅠⅡⅡⅡⅢⅢⅢⅣⅣⅣKABKBCR31教材P11-12，例題，圖1-3，見教材講解?。?！323.流水施工組織原原則（1）流水作業(yè)的原原理公路工程流水作作業(yè)的實(shí)質(zhì)是,同時(shí)容納公路工工程不同專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍在不同的位位置上進(jìn)行平行行施工生產(chǎn)或順順序施工,而且施工過程具具有鮮明的連續(xù)續(xù)性、均衡性和和節(jié)奏性。流水作業(yè)的效益益表現(xiàn)在施工連連續(xù)、進(jìn)度加快快、工期縮短,由于專業(yè)化程度度提高，不僅能能保證質(zhì)量,而且提高了勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)率；又由由于資源供應(yīng)均均衡，降低了工工程成本。33（2）流水施工組織織原則P13①根據(jù)工程項(xiàng)目對(duì)對(duì)象劃分施工段段；②劃分工序并編編制工藝流程，，且按工藝原則則建立專業(yè)班組組；③各專業(yè)班組依依次、連續(xù)進(jìn)入入各個(gè)施工段，，完成同類工種種的作業(yè)；④計(jì)算或確定流流水作業(yè)參數(shù)；；⑤相鄰施工段及及相鄰工序盡可可能銜接緊密。。34工程應(yīng)用舉例施工段的組織次次序不同，施工工進(jìn)度的總工期期可能不同。（（？）在無特殊殊要求的條件下下，應(yīng)以總工期最短作為組織施工段段順序的依據(jù)。。教材P13，例題；35KAB=3371012-)511152032-1-3-20KBC=55111520-)61115215545-21KCD=146111521-)35710681014-10一二三四A3432B5645C6546D322336一、二、三、四四順序流水橫道道圖一一一一二二二二三三三三四四四四KABKBCKCD37T=（KAB+KBC+KCD）+Tn+∑tg=(3+5+14)+(3+2+2+3)+0=3238KAB=226912-)511162021-2-4-20KBC=55111620-)61117215553-21KCD=136111721-)35810681213-10四二一三A2433B5654C6564D323239四、二、一、三三順序流水橫道道圖一一一一四四四四二二二二三三三三KABKBCKCD40T=（KAB+KBC+KCD）+Tn+∑tg=(2+5+13)+(3+2+3+2)+0=3041四、施工計(jì)劃管理1、施工計(jì)劃管理理的含義與要求求含義：通過計(jì)劃劃把承包人項(xiàng)目目施工管理的各各項(xiàng)工作組織起起來，以施工生生產(chǎn)活動(dòng)為主體體，制定各項(xiàng)專專業(yè)性計(jì)劃，并并對(duì)其進(jìn)行平衡衡、協(xié)調(diào)、監(jiān)督督與控制。具體做法：首先先編制一個(gè)完整整的施工管理計(jì)計(jì)劃，使承包人人的各項(xiàng)施工管管理都納入計(jì)劃劃，并進(jìn)行綜合合平衡和協(xié)調(diào)；；其次在計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行過程中，加加強(qiáng)檢查、監(jiān)督督與控制，盡量量保證計(jì)劃實(shí)施施按原計(jì)劃進(jìn)行行；最后調(diào)整計(jì)計(jì)劃。公路工程施工計(jì)計(jì)劃管理的特點(diǎn)點(diǎn)①計(jì)劃的被動(dòng)性：：②計(jì)劃的多變性：：③計(jì)劃的不均衡性性：對(duì)施工計(jì)劃管理理的要求：（（1）-（6）Ｐ15422、施工計(jì)劃管理的的任務(wù)與作用任務(wù)：努力完成成工程招攬計(jì)劃劃；確保項(xiàng)目施施工按合同工期期要求交工及竣竣工驗(yàn)收；最大大限度挖掘施工工中的潛力；應(yīng)應(yīng)使其發(fā)揮最大大的經(jīng)濟(jì)效益；；施工計(jì)劃安排排應(yīng)適當(dāng)。作用：（1）通過計(jì)劃下達(dá)達(dá)任務(wù)；（2）為有關(guān)專業(yè)部部門編制資源供供應(yīng)計(jì)劃提供數(shù)數(shù)據(jù)；（3）保證項(xiàng)目正常常開工；（4）項(xiàng)目實(shí)施過程程按計(jì)劃進(jìn)行，，確保項(xiàng)目工期期按時(shí)完成；（5）可促使提高項(xiàng)項(xiàng)目管理水平；；433、施工計(jì)劃管理的的工作程序施工計(jì)劃管理的的工作程序?yàn)椋海壕幹剖┕び?jì)劃→計(jì)劃的執(zhí)行檢查查→計(jì)劃的調(diào)整等循循環(huán)進(jìn)行。編制施工計(jì)劃編制的基礎(chǔ)是施施工定額，編制制的方式一般用用橫道圖、斜條條圖、進(jìn)度曲線線及網(wǎng)絡(luò)圖。計(jì)劃執(zhí)行檢查承包人對(duì)照原計(jì)計(jì)劃自查，監(jiān)理理工程師對(duì)計(jì)劃劃的實(shí)施予以合合理的監(jiān)控。計(jì)劃的調(diào)整發(fā)現(xiàn)偏差較大時(shí)時(shí)，監(jiān)理工程師師應(yīng)要求承包人人對(duì)原計(jì)劃予以以調(diào)整。44第三節(jié)進(jìn)度監(jiān)監(jiān)理基本方法一、橫道圖法（（甘特圖）以時(shí)間為橫坐標(biāo)標(biāo)，以各分項(xiàng)工工程或施工工序序?yàn)榭v標(biāo)，按一一定的先后施工工順序和工藝流流程，用帶時(shí)間間比例的水平橫橫道線表示對(duì)應(yīng)應(yīng)項(xiàng)目或工序持持續(xù)時(shí)間的施工工進(jìn)度計(jì)劃圖表表?？梢圆捎貌煌牡木€形來反映各各工序的進(jìn)度執(zhí)執(zhí)行狀況。45橫道圖的常用格格式（圖1-4，講解?。。阂话阌蓛纱蟛坎糠纸M成（1）左面部分為主主要表格，其內(nèi)內(nèi)容應(yīng)包括編號(hào)號(hào)、工程名稱（（施工工序）、、施工方法、工工程量或工作量量的單位及數(shù)量量等。（2）右面部分為指指示圖表，它是是由左面的數(shù)據(jù)據(jù)經(jīng)計(jì)算得到的的。用水平橫道線條條形象地表示出出分項(xiàng)工程或施工工工序的施工進(jìn)進(jìn)度，其線條長度代表施工持續(xù)時(shí)間長長短，線條的位置表表示施工過程，，線條上方的數(shù)字字表示該項(xiàng)目所需的勞動(dòng)力數(shù)數(shù)量，有時(shí)也可采用用不同線條符號(hào)號(hào)表示施工作業(yè)業(yè)班組或施工段段。4647特點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)）：：簡單、形象、明明了、直觀、易易懂，便于檢查查和計(jì)算資源用用量。不足：不容易看出相互互依賴、相互制制約的關(guān)系；無法反映工作的的機(jī)動(dòng)時(shí)間、關(guān)關(guān)鍵工作；不能進(jìn)行定量分分析；當(dāng)執(zhí)行出現(xiàn)偏差差時(shí)，只能進(jìn)行行局部調(diào)整無法進(jìn)行施工組組織及技術(shù)方案案的比較與優(yōu)化化．對(duì)于大型工程顯顯得很復(fù)雜。因此，橫道圖。。只適宜于編制制集中性工程進(jìn)度度計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃或者簡單的工程進(jìn)度度計(jì)劃48二、工程進(jìn)度曲線1．工程進(jìn)度曲線線工程進(jìn)度曲線又又稱現(xiàn)金流動(dòng)曲曲線或S曲線。工程進(jìn)度曲線是是針對(duì)橫道圖不不能反映工程整整體進(jìn)度的不足足而產(chǎn)生的。工程進(jìn)度曲線是是以工期為橫軸軸，以累計(jì)完成成的工程費(fèi)用的的百分比或累計(jì)計(jì)完成的工程量量的百分比為縱縱軸的圖表化曲曲線。見教材P18，圖1-549２．工程進(jìn)度曲曲線的形狀特點(diǎn)點(diǎn)假設(shè)工程進(jìn)度曲曲線用函數(shù)C=f(T)表示，則V=dC/dT表示工程在點(diǎn)T處的施工速度，，也就是該點(diǎn)處處曲線的切線方方向即為曲線的的斜率。①如果工程項(xiàng)目施施工中投入相同同數(shù)量的勞動(dòng)力力和施工機(jī)械，，每天保持完成成相等的工作量量，則工程按相相同的施工速度度進(jìn)行，工程進(jìn)進(jìn)度曲線就是一一條直線。圖1-6a，教材P19②一般情況下，形狀特點(diǎn)：施工工初期，勞動(dòng)力力和施工機(jī)械的的投入逐漸增多多，每天完成的的工作量也逐漸漸增加，施工速速度加快，曲線線的斜率增大，，此時(shí)曲線呈凹形；施工穩(wěn)定期間，，施工機(jī)械和勞勞動(dòng)力投入最大大且保持不變時(shí)時(shí)，施工效率正正常，則每天完完成的工作量大大致相等，施工工速度近似為常常數(shù)，工程進(jìn)度度曲線的效率幾幾乎不變，曲線接近為直線線；施工后期，主體體工程項(xiàng)目已完完成，勞動(dòng)力和和施工機(jī)械逐漸漸退場，每天完完成的工作量逐逐步減少，施工工速度減慢，工工程進(jìn)度曲線的的斜率逐步減小小，曲線呈凸形。50515253根據(jù)實(shí)際進(jìn)度曲曲線與計(jì)劃進(jìn)度度曲線的相對(duì)位位置判斷工程整整體進(jìn)度的實(shí)施施情況。無法反映出各工工序的進(jìn)度實(shí)施施情況。常和橫道圖結(jié)合合使用。３．S曲線在公路工程程施工監(jiān)理中的的作用在施工監(jiān)理中的的作用：進(jìn)度和和費(fèi)用監(jiān)理中均均可用，作用如如下：A、審批施工進(jìn)度度計(jì)劃時(shí)，可用用S曲線判斷施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃是否合理。。合理的施工進(jìn)度度計(jì)劃，其工程程進(jìn)度曲線的形形狀大致呈S形。54B、監(jiān)控施工進(jìn)度度計(jì)劃實(shí)施階段段，進(jìn)度控制可可方便地利用S曲線評(píng)價(jià)實(shí)際進(jìn)進(jìn)度情況屬于正正常、提前或滯滯后：評(píng)價(jià)實(shí)際進(jìn)度。見教材P19，圖1-7實(shí)際進(jìn)度按計(jì)劃劃進(jìn)度正常施工工，實(shí)際進(jìn)度與與計(jì)劃進(jìn)度曲線線相吻合；實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃劃進(jìn)度提前，實(shí)實(shí)際進(jìn)度曲線（（虛線）應(yīng)在S曲線上方，實(shí)際際施工速度比計(jì)計(jì)劃施工速度快快，照此施工下下去工期就會(huì)提提前；監(jiān)理工程師據(jù)此此作出兩種決策策：①工程成本本消耗較合理時(shí)時(shí)，按實(shí)際進(jìn)度度施工不變，提提前完成任務(wù)；；②工程成本消消耗較高時(shí)，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)放慢施工工速度，使實(shí)際際進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行，確保保按計(jì)劃工期完完成任務(wù)。實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃劃進(jìn)度滯后，實(shí)實(shí)際進(jìn)度曲線（（虛線）在S曲線的下方，這這時(shí)實(shí)際施工速速度比計(jì)劃施工工速度慢，照此此下去工期就會(huì)會(huì)拖延。監(jiān)理工程師的一一般決策時(shí)：增增加資源供應(yīng)，，加快施工速度度，使實(shí)際進(jìn)度度趕上計(jì)劃進(jìn)度度，保證計(jì)劃工工期的按時(shí)完成成。55C、S曲線可用于工程程費(fèi)用監(jiān)理中工工程計(jì)量與支付的依依據(jù)。項(xiàng)目實(shí)施期間實(shí)實(shí)際完成了多少少工程量或工作作量（工程費(fèi)用用），在實(shí)際進(jìn)進(jìn)度曲線上一目目了然，據(jù)此可可方便地進(jìn)行中中期工程量的計(jì)計(jì)量與支付。56４．進(jìn)度管理曲線實(shí)際進(jìn)度曲線與與計(jì)劃進(jìn)度曲線線不可避免的存在在偏差。如果偏偏差太大時(shí)，將將使工程陷入難難以恢復(fù)的狀態(tài)態(tài)，因此應(yīng)使實(shí)實(shí)際進(jìn)度始終處處在一個(gè)安全的的區(qū)域內(nèi)，為此此，用進(jìn)度管理曲線規(guī)定這個(gè)安全區(qū)的范范圍。進(jìn)度管理曲線是是工程進(jìn)度曲線線規(guī)定的允許界限線，它指出了施工工進(jìn)度允許偏差差范圍所應(yīng)滿足足的進(jìn)度曲線變動(dòng)區(qū)區(qū)域。進(jìn)度管理曲線指指出的安全區(qū)，，不是組織突擊擊趕工，是在保證工期、、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性性的前提下，施施工進(jìn)度曲線線規(guī)定的允許變變動(dòng)范圍。ES曲線及LS曲線。57香蕉線（見教材材P20，圖1-8）香蕉型曲線是兩兩條S型曲線組合成的的閉合曲線工程進(jìn)度曲線規(guī)規(guī)定的允許界限限線。繪制工程進(jìn)度曲曲線及管理曲線線時(shí)，應(yīng)注意的的問題Ｐ20-21：（1）-（4）（1）應(yīng)根據(jù)橫道式式工程進(jìn)度圖來來繪制計(jì)劃進(jìn)度曲線，此曲線應(yīng)位于于進(jìn)度管理曲線線的允許界限以以內(nèi)。如果偏離離允許界限，需需要將橫道式工工程進(jìn)度計(jì)劃圖圖中的主體工程程向左右移動(dòng)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。（2）當(dāng)計(jì)劃進(jìn)度曲曲線在進(jìn)度管理理曲線的允許界界限內(nèi)時(shí)，合理理調(diào)整工期初期期和后期的進(jìn)度度，盡量使S形曲線的中期，，即正常工程進(jìn)進(jìn)展階段與允許許界限的直線段段相吻合。（3）由計(jì)劃進(jìn)度曲曲線的終點(diǎn)所引引出的曲線的切切線，表示工程程進(jìn)度危險(xiǎn)的下下限，應(yīng)在這個(gè)個(gè)界限內(nèi)維持施施工。（4）實(shí)際進(jìn)度曲線線超出香蕉曲線線及其他管理曲曲線的下限時(shí)，，表示工程拖延延相當(dāng)嚴(yán)重，要要研究突擊趕工工時(shí)控制投資和和保證質(zhì)量的措措施。58三．斜條圖法又稱垂直圖法或或垂直坐標(biāo)表示示法。以工期為縱坐標(biāo)標(biāo)、以里程或工工程位置為橫坐坐標(biāo)。各分項(xiàng)工程或施施工工序的施工工進(jìn)度則應(yīng)相應(yīng)應(yīng)地以不同形式式的斜條線表示示。由于時(shí)間為縱軸軸，所以圖上曲曲線斜率越大，，則施工進(jìn)度越越慢．見教材P22，圖1-959四．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法一項(xiàng)工程，可以以分解為若干工工序，而這些工工序之間又存在在著錯(cuò)綜復(fù)雜的的銜接關(guān)系。由由于技術(shù)或其他他原因，有些工工序必須在其他他工序完成后才才能開工，而每每一工序的完成成都需要一定的的時(shí)間。顯然，，完成每個(gè)工序序所用的時(shí)間都都會(huì)影響到整個(gè)個(gè)工程的進(jìn)度。。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖是以以加注工作持續(xù)續(xù)時(shí)間的箭線和和節(jié)點(diǎn)組成的有有向、有序的網(wǎng)網(wǎng)狀流程圖表示示的施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃。