一、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)的闡述工程特點(diǎn)工程量大、工期期緊本標(biāo)段由一期工工程和二期工工程組成，施施工范圍包括括K25+3000～K42+8555段正線、輔輔助線和2座車輛段的的軌道鋪裝工工程，而且一一期工程軌通通工期為2011年8月1日至2012年4月25日，二期工程程軌通工期為為2012年10月24日，工程量大大，工期緊是是本標(biāo)段工程程施工的主要要特點(diǎn)之一。軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種種類多、特殊殊減振地段布置分散散區(qū)間軌道為普通通整體道床、中中等減振整體道床床、高等減振振整體道床、特殊減振整整體道床和單開(kāi)道道岔及交叉渡渡線整體道床床等多種結(jié)構(gòu)構(gòu)形式組成，尤其高等減減振整體道床、特殊殊減振整體道床和單開(kāi)開(kāi)道岔及交叉叉渡線整體道道床布置分散散，施工周期期長(zhǎng)，是區(qū)間間軌道施工的的主要特點(diǎn)。地下線施工、作作業(yè)面少、場(chǎng)地狹窄、施工受限制制本標(biāo)段正線軌道道工程全部為地下線，施工工設(shè)備和軌道道工程材料需需要通過(guò)鋪軌基地地或沿線可利用用的下料口（盾構(gòu)構(gòu)井、車站風(fēng)風(fēng)井或豎井）吊入地下并并倒運(yùn)至鋪軌現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，施工作業(yè)面狹窄、軌料倒運(yùn)距離離長(zhǎng)，是本標(biāo)標(biāo)段的突出特點(diǎn)。制約與干擾因素素多，施工協(xié)協(xié)調(diào)配合范圍圍廣軌道材料運(yùn)輸車車輛的廢氣排放、噪聲污污染、振動(dòng)及及車流受到環(huán)環(huán)境保護(hù)、交交通狀況及沿沿線社區(qū)生產(chǎn)產(chǎn)、生活的制制約，地下線建筑限限界對(duì)軌道鋪鋪設(shè)作業(yè)及施施工空間和材材料運(yùn)送形成成的制約等諸多干干擾因素對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工影響響大。軌道工程施工中中，需要頻繁繁與土建、車車站裝修、通通信信號(hào)、機(jī)機(jī)電設(shè)備安裝裝等專業(yè)進(jìn)行行施工協(xié)調(diào)配配合，協(xié)調(diào)配配合工作量大大，范圍廣，是本標(biāo)段的的特點(diǎn)之一。工程重點(diǎn)基標(biāo)復(fù)測(cè)及保護(hù)護(hù)基標(biāo)復(fù)測(cè)和保護(hù)護(hù)是軌道鋪設(shè)設(shè)的基準(zhǔn)，尤尤其是基標(biāo)測(cè)測(cè)設(shè)的精度將將直接影響軌軌道鋪設(shè)質(zhì)量量，特別是分層層澆注控制的的斷面和鋼彈彈簧浮置板道道床，確?；鶚?biāo)的精確度度，做好測(cè)量量成果和數(shù)據(jù)據(jù)整理工作，避避免施工偏差差，是軌道工工程施工質(zhì)量量控制的重點(diǎn)點(diǎn)之一。特殊減振地段及及交叉渡線整整體道床軌道道施工本標(biāo)段特殊減振振地段主要為為鋼彈簧浮置置板道床結(jié)構(gòu)構(gòu)。鋼彈簧浮浮置板道床及及交叉渡線等等結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布布置分散，部部件多，施工工定位精度要要求高，整體體質(zhì)量控制難難度大，施工工周期長(zhǎng)，是是控制區(qū)間軌軌道工程施工工和運(yùn)輸?shù)年P(guān)關(guān)鍵，是制約約軌道工程工工期和質(zhì)量控控制的重點(diǎn)。與各專業(yè)的接口口及施工協(xié)調(diào)調(diào)配合軌道工程施工與與供電、信號(hào)號(hào)及設(shè)備安裝裝等后續(xù)相關(guān)關(guān)專業(yè)施工密密不可分，做做好與各專業(yè)業(yè)接口的協(xié)調(diào)調(diào)配合是保證證工程施工順順利進(jìn)行，實(shí)實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)標(biāo)的關(guān)鍵，為為此在施工過(guò)過(guò)程中，把與與各專業(yè)接口口的協(xié)調(diào)、配配合施工等作作為施工組織織管理工作的的重點(diǎn)。工程難點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)鋼軌接頭焊焊前保護(hù)及焊焊接質(zhì)量控制制本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用用U71Mnn鋼軌，在形成成無(wú)縫線路前前，由于工程程運(yùn)輸，對(duì)已已鋪線路的鋼鋼軌接頭容易易造成一定程程度的磨損，影影響現(xiàn)場(chǎng)鋼軌軌接頭焊接質(zhì)質(zhì)量。而且鋼鋼軌接頭焊接接大部分在地下施工，施工場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，質(zhì)質(zhì)量控制難度度較大，因此此，現(xiàn)場(chǎng)鋼軌接頭焊前前保護(hù)及焊接接，是本標(biāo)段段工程施工質(zhì)質(zhì)量控制的難難點(diǎn)。施工場(chǎng)地及周圍圍環(huán)境保護(hù)本標(biāo)段工程位于于北京市區(qū)，大大量的軌料、材材料運(yùn)輸需要要通過(guò)鬧市區(qū)區(qū)和人口稠密密地帶，運(yùn)輸輸途中車輛的廢廢氣排放、噪聲污污染、振動(dòng)及及車流對(duì)周圍圍環(huán)境、交通通及沿線社區(qū)區(qū)生產(chǎn)、生活活造成一定影影響。尤其地地下線施工中中機(jī)械設(shè)備排排放的廢氣、噪噪聲等污染是是本標(biāo)段工程程施工環(huán)境保保護(hù)和控制的的難點(diǎn)。針對(duì)工程重點(diǎn)和和難點(diǎn)采取的的對(duì)策和措施施基標(biāo)復(fù)測(cè)及保護(hù)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立立精測(cè)組，配配備測(cè)量技術(shù)術(shù)能力強(qiáng)和具有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的工程程技術(shù)人員及及精密的測(cè)量量?jī)x器；提前前與基標(biāo)測(cè)量量單位密切聯(lián)聯(lián)系，承擔(dān)約約定的管理、協(xié)協(xié)調(diào)、配合、服服務(wù)的責(zé)任和和義務(wù)，做好好對(duì)基標(biāo)的校校驗(yàn)復(fù)測(cè)和保保護(hù)工作。鋼彈簧浮置板道道床施工根據(jù)施工需要合合理安排工序序，鋼彈簧浮浮置板道床采采用先進(jìn)的“拼裝一體化化”施工方法進(jìn)行行施工?，F(xiàn)場(chǎng)選用特制制變跨龍門吊吊作為鋪軌工工具，當(dāng)整體體道床鋪設(shè)到到鋼彈簧浮置置板道床地段段時(shí)，工序由由“軌排法”施工工藝轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為“拼裝一體化化”施工工藝，保保證了施工的的連續(xù)性，并并有效的提高高了施工進(jìn)度度及質(zhì)量。整體道床交叉渡渡線施工整體道床交叉渡渡線施工，選選派專業(yè)的預(yù)預(yù)鋪綜合作業(yè)業(yè)隊(duì)采用散鋪鋪法進(jìn)行施工工，由于采用提前預(yù)鋪鋪的方式，延延長(zhǎng)了施工期期限、減少了了施工干擾，有有效的提高了了整體道床交叉叉渡線施工過(guò)過(guò)程中的針對(duì)對(duì)性和連續(xù)性性。為了保證交叉渡渡線施工時(shí)定定位準(zhǔn)確便于于調(diào)整，采取取先鋪設(shè)中部部的8個(gè)轍叉部分分，再向其前前后擴(kuò)展鋪設(shè)設(shè)兩端四組單單開(kāi)道岔連接接部分及轉(zhuǎn)轍轍部分的施工工方案。與其它專業(yè)的協(xié)協(xié)調(diào)配合與其它專業(yè)建立立溝通機(jī)制，了解他他們的施工情情況，提前安安排，為雙方方創(chuàng)造良好的的施工條件，減減少相互間的的干擾和矛盾盾。與供電、信號(hào)等等相關(guān)專業(yè)施施工單位緊密密聯(lián)系，做好好預(yù)留、預(yù)埋埋件施工；對(duì)對(duì)己完工的設(shè)設(shè)施注意保護(hù)護(hù)，確保施工工時(shí)不被破壞壞。鋼軌焊前接頭保保護(hù)及焊接質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)鋼軌鋪設(shè)后，鋼鋼軌接頭采用用特制的專用用夾板聯(lián)接，使使車輛輪對(duì)運(yùn)運(yùn)行到鋼軌接接頭時(shí)，由外外側(cè)夾板代替替軌頂通過(guò)（外外側(cè)夾板高于于軌頂），保保護(hù)已鋪軌道道的鋼軌接頭頭不受磨損。鋼軌焊接選用具具有鋼軌焊接接資質(zhì)、實(shí)際際經(jīng)驗(yàn)豐富的的專業(yè)技術(shù)人人員，定期進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)、考考核合格后上上崗。配備專業(yè)檢測(cè)設(shè)設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行TB16332-20005《鋼軌焊接接》標(biāo)準(zhǔn)，焊焊前完成焊機(jī)機(jī)參數(shù)調(diào)試及及焊接型式試試驗(yàn)及焊縫落落錘試驗(yàn)，焊焊軌過(guò)程中保保持焊接參數(shù)數(shù)的穩(wěn)定，進(jìn)進(jìn)行周期檢驗(yàn)驗(yàn)，確保焊軌軌質(zhì)量。詳見(jiàn)附圖1.44-1：鋼軌接頭頭保護(hù)設(shè)備使使用圖二、現(xiàn)場(chǎng)組織管管理機(jī)構(gòu)組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段的工工程特點(diǎn)，中中標(biāo)后，我公公司立即組建建“北京地鐵X號(hào)線工程軌道道專業(yè)Ⅱ標(biāo)段安裝工程項(xiàng)目目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理（項(xiàng)目副經(jīng)理理）、材料服務(wù)和和管理部經(jīng)理理（項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理）、項(xiàng)目目總工程師組組成領(lǐng)導(dǎo)層，全全權(quán)負(fù)責(zé)資源源調(diào)配、生產(chǎn)產(chǎn)指揮、物資資供應(yīng)、內(nèi)外外部協(xié)調(diào)等工工作；項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)工工程技術(shù)部、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察部、安安全環(huán)保部、機(jī)機(jī)電設(shè)備部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工工程臨管運(yùn)輸部、工工程試驗(yàn)室、綜綜合辦公室、材料服務(wù)和管理部等職能部門，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保、機(jī)械、物資、試驗(yàn)、財(cái)務(wù)、臨管運(yùn)輸、區(qū)間照明、消防、治安保衛(wèi)、衛(wèi)生防疫等管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行行一級(jí)管理，下下轄8個(gè)專業(yè)施工工作業(yè)隊(duì)，分分別承擔(dān)本標(biāo)標(biāo)段K25+300～K42+855里程范圍內(nèi)的正線、輔助助線和2座車輛段的軌道鋪裝及線線路附屬工程程。負(fù)責(zé)軌行區(qū)從鋪軌施工開(kāi)始起至至試運(yùn)行開(kāi)始始時(shí)間止的臨時(shí)照明明，負(fù)責(zé)專項(xiàng)供應(yīng)應(yīng)項(xiàng)目的材料料管理和二次次倒運(yùn)及乙方受控材材料項(xiàng)目的物物資管理，負(fù)負(fù)責(zé)工程備品品備料的管理理及至保修期期的移交等工作。詳見(jiàn)附圖2.11-1：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部管理理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部為公公司總部派駐駐機(jī)構(gòu)，由公公司直接領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層及部門負(fù)負(fù)責(zé)人由公司司總部任命，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理受公公司總部委托托，對(duì)公司總總部負(fù)責(zé)。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部全全權(quán)代表公司司承擔(dān)本標(biāo)段段項(xiàng)目施工，全全面履行合同同協(xié)議，并在在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)過(guò)程中，尊重重甲方，信守合合同，按照甲甲方的要求和和監(jiān)理工程師師的指令，依依據(jù)設(shè)計(jì)文件件和施工、驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范，安安全、優(yōu)質(zhì)、按按期完成本工工程的修建、維維修和缺陷修修復(fù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理由公司總部任命命，受公司總總部委托，負(fù)負(fù)責(zé)履行和兌兌現(xiàn)本標(biāo)段工工程施工合同同協(xié)議并組織織實(shí)施。負(fù)責(zé)責(zé)組織各生產(chǎn)產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)各項(xiàng)施工管管理目標(biāo)，是是本標(biāo)段工程程項(xiàng)目管理的的第一負(fù)責(zé)人人及安全負(fù)責(zé)責(zé)人。負(fù)責(zé)內(nèi)、外部各各種關(guān)系的協(xié)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)指指揮，負(fù)責(zé)組組織制定各部部室、關(guān)鍵崗崗位、作業(yè)隊(duì)隊(duì)職責(zé)權(quán)限，并并進(jìn)行考核；；負(fù)責(zé)制定項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)并組組織分解；負(fù)負(fù)責(zé)管理體系系的建立、運(yùn)運(yùn)行和持續(xù)保保持的資源配配置。主持項(xiàng)目管理評(píng)評(píng)審，確定管管理體系運(yùn)行行需改進(jìn)的措措施；負(fù)責(zé)建建立溝通渠道道，確保內(nèi)外外部相關(guān)信息息溝通順暢；；負(fù)責(zé)組織顧顧客投訴、重重大事故、事事件的處置?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理（項(xiàng)目目副經(jīng)理）按照項(xiàng)目經(jīng)理授授權(quán)范圍，履履行生產(chǎn)管理理、質(zhì)量、安安全、環(huán)境保保護(hù)、內(nèi)、外外部溝通等相相關(guān)職責(zé)；按按照法律法規(guī)規(guī)、顧客、相相關(guān)方的特定定要求，履行行相關(guān)職責(zé)權(quán)權(quán)限；協(xié)助項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、管管理者代表，做做好管理體系系運(yùn)行中的相相關(guān)工作。材料服務(wù)和管理理部經(jīng)理（項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理）負(fù)責(zé)本標(biāo)段的材材料物資供應(yīng)應(yīng)、管理工作作，主持材料料服務(wù)和管理理部工作。代代表和協(xié)助甲甲方對(duì)本標(biāo)段段工程所需材材料實(shí)施全過(guò)過(guò)程管理和服服務(wù)。負(fù)責(zé)組組織對(duì)甲方供供應(yīng)材料的管管理、協(xié)調(diào)、配配合、服務(wù)；；負(fù)責(zé)組織制制定、健全材材料物資管理理工作流程和和管理職責(zé)及及服務(wù)管理辦辦法。負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)調(diào)物資采購(gòu)購(gòu)及供應(yīng)服務(wù)務(wù)與施工生產(chǎn)產(chǎn)的關(guān)系，對(duì)對(duì)材料物資采采購(gòu)質(zhì)量及管管理工作負(fù)責(zé)責(zé)。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面技技術(shù)管理工作作。建立項(xiàng)目目經(jīng)理部質(zhì)量量管理保證體體系，并監(jiān)督督運(yùn)行效果；；組織編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)；制制定重大施工工技術(shù)方案；；指導(dǎo)技術(shù)人人員做好技術(shù)術(shù)管理工作。組織技術(shù)人員對(duì)對(duì)工程質(zhì)量薄薄弱環(huán)節(jié)和技技術(shù)難點(diǎn)開(kāi)展展技術(shù)攻關(guān)工工作；負(fù)責(zé)新新技術(shù)、新工工藝、新設(shè)備備、新材料的的應(yīng)用和先進(jìn)進(jìn)技術(shù)的推廣廣。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)計(jì)變更的審定定和呈報(bào)工作作；與設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理、甲方經(jīng)經(jīng)常溝通，保保證設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理及甲方的的要求與指令令得到及時(shí)執(zhí)執(zhí)行。項(xiàng)目經(jīng)理部管理理部門職責(zé)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)建立和維護(hù)護(hù)信息管理系系統(tǒng)，負(fù)責(zé)內(nèi)內(nèi)、外部信息息溝通及顧客客滿意測(cè)評(píng)的的管理工作；；負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施和工作環(huán)環(huán)境的策劃及及相關(guān)管理工工作；負(fù)責(zé)生生產(chǎn)和服務(wù)實(shí)實(shí)現(xiàn)過(guò)程的技技術(shù)保證工作作；負(fù)責(zé)施工技技術(shù)管理工作作。工程技術(shù)部設(shè)精精測(cè)組，負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段的線線路定位放線線和基標(biāo)復(fù)測(cè)測(cè)，協(xié)助相關(guān)關(guān)部室和作業(yè)業(yè)隊(duì)，做好生生產(chǎn)和服務(wù)過(guò)過(guò)程中的監(jiān)視視和測(cè)量；負(fù)負(fù)責(zé)測(cè)量裝置置的配備、使使用和管理。負(fù)責(zé)組織合同變變更、設(shè)計(jì)文文件變更的評(píng)評(píng)審工作。制制定與生產(chǎn)和和服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)過(guò)程相關(guān)的糾糾正和預(yù)防措措施；參與顧顧客投訴、重重大事故、事事件調(diào)查處理理；負(fù)責(zé)作業(yè)業(yè)隊(duì)勞務(wù)隊(duì)伍伍合同的管理理和勞務(wù)隊(duì)伍伍的控制。質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體體系建立、運(yùn)運(yùn)行、保持的的日常管理工工作；負(fù)責(zé)與與質(zhì)量有關(guān)的的法律法規(guī)獲獲取、識(shí)別、傳傳遞和培訓(xùn)。負(fù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和服服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程程中，質(zhì)量管管理工作的監(jiān)監(jiān)察；參與顧顧客投訴、重重大事故、事事件調(diào)查處理理。負(fù)責(zé)組織不合格格品的調(diào)查、處處置；負(fù)責(zé)與與產(chǎn)品質(zhì)量和和質(zhì)量管理體體系運(yùn)行相關(guān)關(guān)的糾正和預(yù)預(yù)防措施的制制定，組織對(duì)對(duì)相關(guān)部室、作作業(yè)隊(duì)糾正、預(yù)預(yù)防措施實(shí)施施情況的檢查查、驗(yàn)證；負(fù)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)技術(shù)術(shù)方法的推廣廣應(yīng)用，組織織開(kāi)展數(shù)據(jù)分分析工作。安全環(huán)保部負(fù)責(zé)與安全、環(huán)環(huán)保有關(guān)的法法律法規(guī)獲取取、識(shí)別、傳傳遞和培訓(xùn)；；負(fù)責(zé)生產(chǎn)和和服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)過(guò)程中安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)工作作的監(jiān)察；參參與顧客投訴訴、重大事故故、事件調(diào)查查處理。負(fù)責(zé)組織重大安安全、環(huán)保事事故、事件的的調(diào)查、處置置；負(fù)責(zé)與安安全、環(huán)境保保護(hù)相關(guān)的糾糾正和預(yù)防措措施的制定，組組織對(duì)相關(guān)部部室、作業(yè)隊(duì)隊(duì)糾正、預(yù)防防措施實(shí)施情情況的檢查、驗(yàn)驗(yàn)證。機(jī)電設(shè)備部負(fù)責(zé)各種機(jī)具、設(shè)設(shè)備的采購(gòu)和和合理調(diào)配及及相關(guān)的供方方評(píng)價(jià)選擇，并并實(shí)施監(jiān)控；；對(duì)工程所用用機(jī)電設(shè)備的的質(zhì)量和管理理負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)所有有機(jī)電設(shè)備管管理工作及對(duì)對(duì)機(jī)械人員崗崗前培訓(xùn)，指指導(dǎo)貫徹機(jī)械械操作、機(jī)修修加工、保養(yǎng)養(yǎng)安全規(guī)程，保保證機(jī)械設(shè)備備經(jīng)常處于完完好狀態(tài)，滿滿足施工生產(chǎn)產(chǎn)要求。負(fù)責(zé)責(zé)大型機(jī)械設(shè)設(shè)備的“三定”（定機(jī)、定定人、定保養(yǎng)養(yǎng)）管理，統(tǒng)統(tǒng)籌調(diào)配機(jī)械械操作人員有有效配合工程程施工。參與顧客投訴、重重大事故、事事件的調(diào)查處處理；負(fù)責(zé)組組織設(shè)備（含含租賃設(shè)備）不不合格品的處處置及相關(guān)的的糾正和預(yù)防防措施的制定定、實(shí)施、驗(yàn)驗(yàn)證。材料服務(wù)和管理理部材料服務(wù)和管理理部由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部副經(jīng)理理負(fù)責(zé)，代表和和協(xié)助甲方負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段工程施工工全過(guò)程的材材料管理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的材料料物資管理工工作，組織與與材料物資相相關(guān)的供方評(píng)評(píng)價(jià)選擇，并并實(shí)施監(jiān)控；；負(fù)責(zé)與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的的設(shè)備、設(shè)施施的配置和監(jiān)監(jiān)控。負(fù)責(zé)組組織材料物資資不合格品的的處置及相關(guān)關(guān)的糾正和預(yù)預(yù)防措施的制制定、實(shí)施、驗(yàn)驗(yàn)證。參與顧顧客投訴、重重大事故、事事件的調(diào)查處處理。負(fù)責(zé)組織對(duì)甲供供材料的管理理、協(xié)調(diào)、配配合、服務(wù)；；負(fù)責(zé)組織制制定、健全材材料物資管理理工作流程和和管理職責(zé)及及服務(wù)管理辦辦法；負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)調(diào)材料物資資采購(gòu)及供應(yīng)應(yīng)服務(wù)與施工工生產(chǎn)的關(guān)系系，對(duì)材料物物資采購(gòu)質(zhì)量量及管理工作作負(fù)責(zé)。計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程施工預(yù)預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)統(tǒng)計(jì)以及資金金、成本、合合同管理工作作；負(fù)責(zé)開(kāi)展展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分分析，核算、控控制工程成本本，指導(dǎo)和監(jiān)監(jiān)督資金的合合理使用。工程臨管運(yùn)輸部部負(fù)責(zé)本標(biāo)段第一一階段和第二二階段臨管運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓芾砉すぷ?，包括本本?biāo)段所有上上線軌道車輛輛的運(yùn)行和運(yùn)運(yùn)輸調(diào)度管理理及與相關(guān)單單位簽訂運(yùn)輸輸組織協(xié)議等等內(nèi)容。負(fù)責(zé)對(duì)全線臨管管期間運(yùn)行車車輛限界的核核實(shí)管理及全全線線路限界界的核實(shí)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目行車調(diào)調(diào)度、協(xié)調(diào)等等工作；負(fù)責(zé)責(zé)臨管運(yùn)輸?shù)牡墓芾砗驼{(diào)度度工作及線路路、設(shè)備的維護(hù)護(hù)工作。負(fù)責(zé)責(zé)交通、行車車事故的分析析和處理。負(fù)責(zé)工程施工調(diào)調(diào)度及協(xié)調(diào)；；負(fù)責(zé)工程進(jìn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)及上上報(bào)，并隨時(shí)時(shí)掌握、了解解、分析施工工中存在問(wèn)題題。工程試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料、半半成品、成品品的檢驗(yàn)和試試驗(yàn)；負(fù)責(zé)試試驗(yàn)設(shè)備、計(jì)計(jì)量器具配置置、使用和管管理；負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)受委托試驗(yàn)驗(yàn)方的評(píng)價(jià)、選選擇。參與顧客投訴、重重大事故、事事件的調(diào)查處處理；負(fù)責(zé)與與檢驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)活動(dòng)相關(guān)不不合格的處置置和糾正、預(yù)預(yù)防措施的制制定、實(shí)施。綜合辦公室在項(xiàng)目經(jīng)理組織織下，制定相相關(guān)崗位職責(zé)責(zé)，負(fù)責(zé)崗位位能力確認(rèn)、考考核、評(píng)價(jià)的的日常工作；；負(fù)責(zé)制定員員工培訓(xùn)計(jì)劃劃，并督促落落實(shí)。負(fù)責(zé)文件管理及及相關(guān)的內(nèi)外外部信息溝通通工作；參與與顧客投訴、重重大事故、事事件的調(diào)查處處理；負(fù)責(zé)與與職責(zé)范圍相相關(guān)的不合格格處置及糾正正、預(yù)防措施施的制定、實(shí)實(shí)施。負(fù)責(zé)職工勞動(dòng)衛(wèi)衛(wèi)生健康檢查查及檔案的管管理工作，施施工區(qū)域的衛(wèi)衛(wèi)生防疫和消防保衛(wèi)等工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部與甲方方、監(jiān)理、施施工單位、地地方各級(jí)政府府、部門的聯(lián)聯(lián)系和協(xié)調(diào)配配合工作。施工隊(duì)伍部署及及任務(wù)劃分為確保安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、按期完完成本標(biāo)段工工程，中標(biāo)后后，調(diào)集具有有地鐵軌道工工程施工業(yè)績(jī)績(jī)、經(jīng)驗(yàn)豐富富的專業(yè)施工工隊(duì)伍。按本本標(biāo)段的工程程項(xiàng)目及專業(yè)業(yè)需要組建8個(gè)專業(yè)施工工作業(yè)隊(duì)。各施工作業(yè)隊(duì)按按專業(yè)劃分施施工生產(chǎn)任務(wù)務(wù)和管轄范圍圍，相互之間間團(tuán)結(jié)協(xié)作，密密切配合，共共同完成本標(biāo)標(biāo)段全部工程程軌道鋪裝的的施工和缺陷陷修復(fù)工作。基地綜合作業(yè)隊(duì)隊(duì)部署在五里橋鋪鋪軌基地和東東小營(yíng)鋪軌基基地，配備勞勞力120人，分兩個(gè)個(gè)作業(yè)面分別別承擔(dān)兩座鋪鋪軌基地的籌籌建、管理、使使用及設(shè)備的的保養(yǎng)和維護(hù)護(hù)工作。負(fù)責(zé)責(zé)軌料裝卸車車、堆碼，短短枕軌排拼裝裝，鋼筋加工工等作業(yè)。預(yù)鋪綜合作業(yè)隊(duì)隊(duì)部署在五里橋鋪鋪軌基地和東東小營(yíng)鋪軌基基地，配備勞勞力50人，采用“散鋪法”進(jìn)行一期工工程和二期工工程道岔、交交叉渡線、輔輔助線的整體體道床預(yù)鋪。整體道床鋪設(shè)一一隊(duì)部署在五里橋鋪鋪軌基地，配配備勞力60人。采用“軌排法”進(jìn)行本標(biāo)段段范圍內(nèi)一期期工程K25+3300至K30+6690段正線及輔助助線的普通整整體道床、中中等減振道床床、梯形軌枕枕道床、特殊殊減振道床（采采用拼裝一體體化）、道岔岔及交叉渡線線整體道床的的鋼筋綁扎、模模板支立、混混凝土澆注等等施工。整體道床鋪設(shè)二二隊(duì)部署在東小營(yíng)鋪鋪軌基地，配配備勞力120人。采用“軌排法”分兩個(gè)作業(yè)業(yè)面分別進(jìn)行行本標(biāo)段范圍圍內(nèi)二期工程程K30+6690至K42+8855段左、右正正線及輔助線線的普通整體體道床、中等等減振道床、梯梯形軌枕道床床、特殊減振振道床（采用用拼裝一體化化）、道岔及及交叉渡線整整體道床的鋼鋼筋綁扎、模模板支立、混混凝土澆注等等施工。車輛段綜合作業(yè)業(yè)隊(duì)部署在五里橋鋪鋪軌基地和東東小營(yíng)鋪軌基基地，配備勞勞力100人，采用“散鋪法”依次進(jìn)行五五里橋車輛段段及東小營(yíng)車車輛段內(nèi)的攤攤鋪底碴、碎石道床床施工、整體體道床施工、鋼鋼軌焊接及放放散鎖定、附附屬工程施工工等作業(yè)項(xiàng)目目。無(wú)縫線路作業(yè)隊(duì)隊(duì)部署在五里橋鋪鋪軌基地和東東小營(yíng)鋪軌基基地，分兩個(gè)個(gè)階段進(jìn)行一一、二期工程程左、右線的的現(xiàn)場(chǎng)單元軌軌焊接、無(wú)縫縫線路放散鎖鎖定及鋼軌位位移觀測(cè)樁的的設(shè)置。并負(fù)負(fù)責(zé)鋼軌接頭頭焊接的型式式試驗(yàn)和焊接接過(guò)程中的周周期檢驗(yàn)及鋼鋼軌接頭焊接接質(zhì)量檢驗(yàn)和和軌道檢測(cè)與與整修。第一一階段配備勞勞力50人，使用1套焊軌設(shè)備備“先左線后右右線”進(jìn)行一期工工程鋼軌焊接接及放散鎖定定作業(yè)，第二二階段配備勞勞力100人，使用2套焊軌設(shè)備備同時(shí)進(jìn)行二二期工程左、右右線鋼軌焊接接及放散鎖定定作業(yè)。工程臨管運(yùn)輸作作業(yè)隊(duì)部署在鋪軌基地地，配備勞力力60人。主要承承擔(dān)本標(biāo)段第第一階段和第第二階段臨管管運(yùn)輸調(diào)度管管理和線路維維修。負(fù)責(zé)運(yùn)運(yùn)行軌道車、平平板車的配備備、維修，上上線車輛、移移動(dòng)焊軌車運(yùn)運(yùn)行的調(diào)度管管理，貨物裝裝卸管理及緊緊急事件的處處理。機(jī)電維修作業(yè)隊(duì)隊(duì)部署在鋪軌基地地，配備勞力力20人。主要承承擔(dān)本標(biāo)段全全線軌行區(qū)自自鋪軌施工開(kāi)開(kāi)始起至試運(yùn)運(yùn)行開(kāi)始時(shí)間間止的臨時(shí)照照明設(shè)備的安安裝、維護(hù)、管管理工作；施施工生產(chǎn)所有有機(jī)電設(shè)備的的檢查、維修修、保養(yǎng)及事事故搶修工作作。三、施工總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃及保保障措施施工總體進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排原則根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)對(duì)軌道工程施工工工期及各土建建工程標(biāo)段完完工交付鋪軌軌時(shí)間的要求求，結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段的工程特特點(diǎn)編制施工工進(jìn)度計(jì)劃，并并在進(jìn)度計(jì)劃劃安排中，充充分考慮各種種影響工期的的不確定因素素，制定科學(xué)學(xué)、周密、詳詳盡的施工組組織方案，采采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃控制，做好好工序銜接，加加強(qiáng)過(guò)程控制制，實(shí)施進(jìn)度度監(jiān)控。1）堅(jiān)持科學(xué)、先先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)相相結(jié)合的原則則采用先進(jìn)的施工工設(shè)備、科學(xué)學(xué)的管理技術(shù)術(shù)及高效的施施工方法，合合理安排軌道道鋪設(shè)施工順順序，做到統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，布布局合理，有有序高效。2）堅(jiān)持整體推推進(jìn)，均衡生生產(chǎn)，確保工工期的原則在充分響應(yīng)招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)定的的總工期、階階段工期及各各節(jié)點(diǎn)工期要要求的前提下下，確保各專專業(yè)分部、分分項(xiàng)工程施工工作業(yè)銜接合合理、安全可可靠。3）堅(jiān)持顧全大大局、統(tǒng)籌安安排的原則充分考慮其它施施工單位的工工期和施工季季節(jié)、氣候條條件以及交叉叉施工對(duì)施工工進(jìn)度可能帶帶來(lái)的影響，采采取多段平行行流水作業(yè)、優(yōu)優(yōu)化資源配置置，合理進(jìn)行行施工組織安安排。4）堅(jiān)持保證重重點(diǎn)、突破難難點(diǎn)、質(zhì)量至至上的原則根據(jù)本標(biāo)段工期期緊迫、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、科科技含量高、開(kāi)開(kāi)通速度高的的特點(diǎn)，優(yōu)先先安排控制重重、難點(diǎn)工程程的施工，統(tǒng)統(tǒng)籌安排一般般工程的施工工進(jìn)度。計(jì)劃開(kāi)工、竣工工日期及總工工期目標(biāo)本標(biāo)段軌道工程程施工，計(jì)劃劃于2011年8月1日開(kāi)工，2013年3月29日竣工，總總工期為606日歷天，比招招標(biāo)人要求總總工期提前2日歷天。其中中：2012年4月1日試驗(yàn)段（K25+3300至草房站）具具備調(diào)車條件件，一期工程程2012年3月31日短軌通通，2012年6月30日焊軌完完成，二期工工程2012年10月24日短軌通，2013年1月15日焊軌完成成，滿足招標(biāo)標(biāo)文件對(duì)軌通通工期和總工工期的要求。如果招標(biāo)人根據(jù)據(jù)工程實(shí)施過(guò)過(guò)程中的實(shí)際際情況，對(duì)工工期和局部節(jié)節(jié)點(diǎn)時(shí)間變化化提出調(diào)整，我公司將積極主動(dòng)予以響應(yīng)，及時(shí)調(diào)整工期安排和施工資源配置，確保滿足甲方對(duì)軌通工期和總工期的調(diào)整要求。主要分項(xiàng)工程施施工進(jìn)度安排排施工準(zhǔn)備項(xiàng)目部管理人員員及施工人員員和施工機(jī)械械設(shè)備，計(jì)劃劃于2011年7月1日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。2011年8月1日前完成預(yù)預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)項(xiàng)目目的準(zhǔn)備工作作。鋪軌基地籌建1）五里橋鋪軌軌基地建設(shè)及及前期軌排儲(chǔ)備：計(jì)劃2011年7月16日開(kāi)始，2011年10月14日完成。2）東小營(yíng)鋪軌軌基地建設(shè)及及前期軌排儲(chǔ)備：計(jì)劃2012年2月1日開(kāi)始，20112年3月31日完成。預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工1）草房站道岔岔、交叉渡線線及輔助線：：計(jì)劃2011年8月1日開(kāi)工，20111年9月13日完成。2）常營(yíng)站道岔岔及輔助線：：計(jì)劃2011年9月14日開(kāi)工，2011年10月19日完成。3）褡褳坡站道道岔及輔助線線：計(jì)劃2011年10月20日開(kāi)工，2011年11月2日完成。4）新華大街站站道岔及輔助助線：計(jì)劃2011年11月3日開(kāi)工，2011年12月27日完成。5）郝家府站道道岔及輔助線線：計(jì)劃2011年12月28日開(kāi)工，2012年1月10日完成。6）東小營(yíng)站道道岔、交叉渡渡線及輔助線線：計(jì)劃2012年1月11日開(kāi)工，20112年3月8日完成。車輛段施工五里橋車輛段1）施工準(zhǔn)備：：計(jì)劃2011年8月1日開(kāi)工，20111年8月31日完成。2）攤鋪道碴：：計(jì)劃2011年9月1日開(kāi)工，2011年11月30日完成。3）碎石道岔及及交叉渡線鋪鋪設(shè)：計(jì)劃2011年9月15日開(kāi)工，20111年12月4日完成。4）碎石道床施施工：計(jì)劃2011年9月20日開(kāi)工，20112年1月15日完成。5）碎石道床線線路養(yǎng)護(hù)：計(jì)計(jì)劃2011年12月1日開(kāi)工，20112年1月31日完成。6）庫(kù)內(nèi)整體道道床施工：計(jì)計(jì)劃2011年12月5日開(kāi)工，20112年2月14日完成。7）線路附屬工工程：計(jì)劃2012年1月16日開(kāi)工，20112年2月14日完成。東小營(yíng)車輛段1）施工準(zhǔn)備：：計(jì)劃劃2012年2月15日開(kāi)工，20112年3月14日完成。2）攤鋪道碴：：計(jì)劃劃2012年3月15日開(kāi)工，20112年6月14日完成。3）碎石道岔及及交叉叉渡線鋪設(shè)設(shè)：：計(jì)劃20112年4月1日開(kāi)工，20112年6月25日完成。4）碎石道床施施工：：計(jì)劃20112年4月5日開(kāi)工，20112年9月10日完成。5）碎石道床線線路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)：計(jì)劃劃22012年6月15日開(kāi)工，20112年9月15日完成。6）庫(kù)內(nèi)整體道道床施施工：計(jì)劃劃22012年6月26日開(kāi)工，20112年8月29日完成。7）線路附屬工工程：：計(jì)劃20112年8月30日開(kāi)工，20112年9月20日完成。整體道床施工一期工程（K2255+300至K30+6690）1）左線：計(jì)劃劃20011年10月15日開(kāi)工，20112年1月8日完成。2）右線：計(jì)劃劃20012年1月9日開(kāi)工，20112年3月31日完成。二期工程（K3300+690至K42+8855）1）左線：計(jì)劃劃20012年4月1日開(kāi)工，20112年10月21日完成。2）右線：計(jì)劃劃20012年4月1日開(kāi)工，20112年10月24日完成。鋼軌焊接及放散散鎖鎖定2012年1月月11日焊接設(shè)備備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)調(diào)試試，2012年2月14日前完成成鋼軌軌焊接接頭頭型型式檢驗(yàn)及及焊焊接參數(shù)調(diào)調(diào)整整。1）五里橋車輛輛段：：計(jì)劃20112年2月15日開(kāi)工，20112年2月24日完成。2）正線K255+3000至K30+6690段：計(jì)劃20012年2月25日開(kāi)工，20112年6月30日完成。3）東小營(yíng)車輛輛段：：計(jì)劃20112年9月21日開(kāi)工，20112年9月30日完成。4）正線K300+6990至K42+8855段：計(jì)劃20012年10月1日開(kāi)工，20113年1月15日完成。線路標(biāo)志及附屬屬工工程一期工程：計(jì)劃劃22012年7月1日開(kāi)工，20112年8月31日完成。二期工程：計(jì)劃劃22013年1月16日開(kāi)工，20113年2月28日完成。軌道自檢、整修修及及竣工驗(yàn)收收一期工程：計(jì)劃劃22012年9月1日開(kāi)工，20112年9月30日完工。二期工程：計(jì)劃劃22013年3月1日開(kāi)工，20113年3月29日完成。工程運(yùn)輸調(diào)度臨臨時(shí)時(shí)管理第一階段臨管：：22011年10月1日開(kāi)始，20113年3月29日結(jié)束。第二階段臨管：：22013年3月30日開(kāi)始，至甲方要求結(jié)結(jié)束時(shí)間為止。主要工程項(xiàng)目施施工工進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)1）區(qū)間整體道道床軌軌道施工（軌軌軌排法）：：775m/作業(yè)面·天。2）區(qū)間整體道道床軌軌道施工（散散散鋪法）：：550m/作業(yè)面·天。3）梯形軌枕道道床軌軌道施工：：550m/作業(yè)面·天。4）鋼彈簧浮置置板道道床軌道施施工工：50m/作業(yè)面·天。5）整體道床單單開(kāi)道道岔施工：1組/7天。6）整體道床交交叉渡渡線施工：1組/28天。7）庫(kù)內(nèi)整體道道床施施工：1000m/作業(yè)面·天。8）碎石道床施施工及及養(yǎng)護(hù)：500m/作業(yè)面·天。9）碎石道床單單開(kāi)道道岔鋪設(shè)：1組/2天。10）碎石道床床交叉渡渡線鋪設(shè)：1組/10天。11）鋼軌接頭頭焊焊接：20個(gè)頭/天。12）無(wú)縫線路路應(yīng)應(yīng)力放散及及鎖鎖定：1.55km/天。軌道鋪設(shè)工程施施工工日歷進(jìn)度度安安排詳見(jiàn)附表3.55--1：軌道鋪鋪設(shè)工程施施工工日歷進(jìn)度度安安排計(jì)劃表表軌道鋪設(shè)施工進(jìn)進(jìn)度度計(jì)劃?rùn)M道道圖圖詳見(jiàn)附圖3.66--1：軌道鋪鋪設(shè)工程施施工工進(jìn)度計(jì)劃劃?rùn)M橫道圖軌道鋪設(shè)施工進(jìn)進(jìn)度度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖圖詳見(jiàn)附圖3.77--1：軌道鋪鋪設(shè)工程施施工工進(jìn)度計(jì)劃劃網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備備配備計(jì)劃劃主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備備配備原則則為了確保本標(biāo)段段各各項(xiàng)施工目目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根根根據(jù)本工程程的的施工特點(diǎn)點(diǎn)、工工程內(nèi)容、并并并結(jié)合以往往同同類及類似似工工程施工組織織管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，充分考慮各種種不可預(yù)見(jiàn)因因素，對(duì)本工工程所需的主主要施工機(jī)械械設(shè)備及技術(shù)術(shù)裝備，本著著先進(jìn)、高效效、適用、配配套、國(guó)產(chǎn)與與進(jìn)口相結(jié)合合的原則，選選配技術(shù)性能能先進(jìn)、作業(yè)業(yè)效率高、適適合本工程施施工需要及建建筑限界要求求、且性能優(yōu)優(yōu)良的公路、地地鐵運(yùn)輸設(shè)備備、吊裝設(shè)備備、焊軌設(shè)備備、養(yǎng)路設(shè)備備、混凝土施施工設(shè)備、鋼鋼筋加工設(shè)備備、鋪軌設(shè)備備等投入本工工程施工。在設(shè)備配置時(shí)，對(duì)對(duì)于控制工期期的項(xiàng)目和施施工中需要連連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用用的設(shè)備考慮慮一定的備用用量，將若干干在主要參數(shù)數(shù)方面彼此協(xié)協(xié)調(diào)一致的機(jī)機(jī)械設(shè)備組成成專門機(jī)組，配配套使用，避避免因故障影影響工期或造造成損失，確確保本標(biāo)段工工期目標(biāo)的全全面實(shí)現(xiàn)。主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備備配備計(jì)劃劃詳見(jiàn)附表3.88--1：主要施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備備配備及進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃表施工勞力資源配配備備計(jì)劃勞動(dòng)力配備原則則本著滿足施工需需要要、均衡生生產(chǎn)產(chǎn)、動(dòng)態(tài)管管理理、施工隊(duì)隊(duì)伍伍專業(yè)化的的原原則，合理理配配備本標(biāo)段段的的勞力資源。并并并保證所有有勞勞力均由長(zhǎng)長(zhǎng)期期從事地鐵鐵軌軌道工程施施工工、具有豐豐富富施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、身身體健康、業(yè)業(yè)業(yè)績(jī)良好的的人人員組成，確確確保施工勞勞力力資源滿足足施施工需要。勞動(dòng)力上崗培訓(xùn)訓(xùn)工程施工前，對(duì)對(duì)員員工進(jìn)行崗崗前前培訓(xùn)，提提高高員工的質(zhì)質(zhì)量量意識(shí)、精精品品意識(shí)、工工期期意識(shí)，認(rèn)認(rèn)清清工程重要要性性、艱巨性性，肩肩負(fù)的責(zé)任任和和使命。勞動(dòng)用工分專業(yè)業(yè)、分分工種進(jìn)行行技技能培訓(xùn)，以以以提高勞動(dòng)動(dòng)者者的勞動(dòng)技技能能和安全質(zhì)質(zhì)量量意識(shí)，滿滿足足專業(yè)施工工對(duì)對(duì)勞動(dòng)技能能的的要求，提提高高工作效率率，提提高工作質(zhì)質(zhì)量量。培訓(xùn)內(nèi)容包括：：職職業(yè)道德教教育育、崗位技技術(shù)術(shù)教育、操操作作規(guī)程教育育、安安全質(zhì)量教教育育、環(huán)境保保護(hù)護(hù)教育及工工程程概況、工工期期要求、質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)、安安全全標(biāo)準(zhǔn)、勞勞動(dòng)動(dòng)定額、操操作作規(guī)程、勞勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)等。技能培訓(xùn)采用職職工工夜校授課課、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作演演示示、現(xiàn)場(chǎng)指指導(dǎo)導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)考考核核等方法綜綜合合進(jìn)行，授授課課老師由我公公司相關(guān)專業(yè)業(yè)的專家及及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工程技技術(shù)術(shù)人員擔(dān)任任。在施工過(guò)程中以以現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交交底底、書面交交底底、口頭交交底底、班前點(diǎn)點(diǎn)名名、班后總總結(jié)結(jié)等多種形形式式對(duì)員工進(jìn)進(jìn)行行施工全過(guò)過(guò)程程指導(dǎo)，使使員員工熟練掌掌握握每一個(gè)施施工工環(huán)節(jié)、每每一一道工序的的施施工要點(diǎn)。勞動(dòng)力組織措施施合理安排勞動(dòng)力力計(jì)計(jì)劃，在保保證證工期的前前提提下，正確確協(xié)協(xié)調(diào)施工高高峰峰期與農(nóng)忙忙、春春節(jié)等季節(jié)節(jié)的的關(guān)系。制制定定農(nóng)忙季節(jié)節(jié)及及節(jié)假日勞勞動(dòng)動(dòng)力保障措措施施，配備相相應(yīng)應(yīng)的服務(wù)設(shè)設(shè)施施，保障特特殊殊季節(jié)及節(jié)節(jié)假假日勞動(dòng)力力穩(wěn)穩(wěn)定且滿足足需需要。建立勞動(dòng)者之家家，搞搞好業(yè)余文文化化生活，活活躍躍業(yè)余生活活氣氣息，緩解解勞勞動(dòng)者工作作壓壓力，穩(wěn)定定勞勞動(dòng)者情緒緒，保保證施工隊(duì)隊(duì)伍伍穩(wěn)定。實(shí)現(xiàn)全面經(jīng)濟(jì)承承包包責(zé)任制，遵遵遵循多勞多多得得、少勞少少得得、不勞不不得得的分配原原則則，實(shí)行特特殊殊季節(jié)保勤勤獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)措施，并并并進(jìn)行主人人翁翁思想教育育，使使勞動(dòng)者深深刻刻意識(shí)到，缺缺缺勤可能造造成成的經(jīng)濟(jì)損損失失及對(duì)工程程施施工可能造造成成的影響。充分發(fā)揮勞動(dòng)者者責(zé)責(zé)任意識(shí)，加加加強(qiáng)政治思思想想工作，解解除除員工后顧顧之之憂，穩(wěn)定定思思想，減少少特特殊季節(jié)及及節(jié)節(jié)假日勞動(dòng)動(dòng)力力的缺失。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃中標(biāo)后，按甲方方要要求和本投投標(biāo)標(biāo)書的承諾諾，立立即組建精精干干的現(xiàn)場(chǎng)組組織織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，迅迅速調(diào)集具具有有地鐵及同同類類工程施工工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)績(jī)的的專業(yè)施工工隊(duì)隊(duì)伍，按照照各各工程項(xiàng)目目的的開(kāi)工、竣竣工工時(shí)間陸續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，并實(shí)實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理理，統(tǒng)統(tǒng)籌計(jì)劃，合合合理調(diào)配。詳見(jiàn)附圖3.99--1：施工勞勞力資源配配備備計(jì)劃動(dòng)態(tài)態(tài)圖圖主要材料設(shè)備供供應(yīng)應(yīng)及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃主要工程材料管管理理本標(biāo)段工程材料料、設(shè)設(shè)備的采購(gòu)購(gòu)、供供應(yīng)和管理理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行甲方方規(guī)定的物資資管理辦法法，工工程所需材材料料均按三位位一一體認(rèn)證程程序序采購(gòu)、供供應(yīng)應(yīng)和管理。中標(biāo)后，立即組組建建材料服務(wù)務(wù)和和管理部，盡盡盡快組織物物資資采購(gòu)人員員進(jìn)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)調(diào)查查，確定各各種種材料的供供貨貨地點(diǎn)和運(yùn)運(yùn)輸輸方式。并并代代表和協(xié)助助甲甲方對(duì)工程所所需材料實(shí)施施全過(guò)程管管理理，為軌道道工工程施工的的順順利實(shí)施提提供供良好的材材料料保障。按招招標(biāo)文件規(guī)規(guī)定定，對(duì)甲供供材材料進(jìn)行管管理理、協(xié)調(diào)、配配配合、服務(wù)務(wù)。甲方指定供應(yīng)應(yīng)項(xiàng)目以外的的材料設(shè)備，由由施工單位自自行采購(gòu)。乙乙方受控材料料的采購(gòu)管理理，不違反甲甲方的有關(guān)文文件，并提前前將乙方受控控材料及乙方方自行采購(gòu)材材料的供應(yīng)商商的資質(zhì)報(bào)甲甲方審核批準(zhǔn)準(zhǔn)。乙方受控控材料的采購(gòu)購(gòu)價(jià)格及時(shí)通通報(bào)甲方，對(duì)對(duì)于采購(gòu)價(jià)格格明顯低于成成本價(jià)格的材材料，及時(shí)向向甲方呈報(bào)詳詳細(xì)報(bào)告，對(duì)對(duì)采購(gòu)價(jià)格進(jìn)進(jìn)行分析說(shuō)明明。在合同履行的各各個(gè)個(gè)階段（供供貨貨商生產(chǎn)制制造造、測(cè)試等等階階段）制訂訂和和執(zhí)行質(zhì)量量保保證監(jiān)督計(jì)計(jì)劃劃，清楚闡闡明明對(duì)各個(gè)階階段段的檢查驗(yàn)驗(yàn)收收及測(cè)試方方法法，確保供供貨貨商交付的的各各項(xiàng)設(shè)備和和提提供的各項(xiàng)項(xiàng)服服務(wù)均達(dá)到合合同的要求求。材料供應(yīng)保證措措施施成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為為組長(zhǎng)，項(xiàng)項(xiàng)目目副經(jīng)理、總總總工程師及及各各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)為為副組長(zhǎng)，項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部及及各作業(yè)隊(duì)隊(duì)物物資部門負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人為組員員的的工程材料料供供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)組組，負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段段工工程材料的的管管理、協(xié)調(diào)調(diào)、配配合、服務(wù)務(wù)工工作。材料料管管理服務(wù)部部是是本標(biāo)段物物資資管理的主主責(zé)責(zé)部門，各各作作業(yè)隊(duì)物資資室室是本隊(duì)物物資資材料保障障和和供應(yīng)的主主責(zé)責(zé)部門。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)規(guī)定定的有關(guān)管管理理辦法，做做好好甲方供應(yīng)材材料的存放倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地地和和裝卸能力力準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。工程所用原材料料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)保證“三證”齊全，包括括產(chǎn)品合格格證證、抽樣檢檢驗(yàn)驗(yàn)合格證和和供供應(yīng)商資格格合合格證書，對(duì)對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)進(jìn)行復(fù)試。進(jìn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后材料料按按指定地點(diǎn)點(diǎn)整整齊碼放，并并并掛標(biāo)牌標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)，標(biāo)明型型號(hào)號(hào)、進(jìn)場(chǎng)日日期期、檢驗(yàn)日日期期、經(jīng)手人人等等，保證原原材材料質(zhì)量的的可可追溯。原材料進(jìn)場(chǎng)后由由專專人保管，對(duì)對(duì)對(duì)水泥、鋼鋼材材等材料用防水水材料加蓋蓋或或在室內(nèi)保保管管。對(duì)于易易損損材料，運(yùn)運(yùn)輸輸和搬運(yùn)時(shí)時(shí)采采取防護(hù)措措施施，防止變變形形和破損。根據(jù)工程實(shí)際和和材材料供應(yīng)情情況況，及時(shí)研研究究預(yù)測(cè)可能能出出現(xiàn)的突發(fā)發(fā)事事件，采取取應(yīng)應(yīng)急措施，確確確保工程施施工工需要。施工前充分、認(rèn)認(rèn)真真調(diào)查和評(píng)評(píng)估估市場(chǎng)及分分供供方的生產(chǎn)產(chǎn)供供應(yīng)能力，加加加強(qiáng)與已簽簽合合同以外廠廠家家、經(jīng)銷商商的的聯(lián)系，以以備備急需。加加強(qiáng)強(qiáng)信息收集集，建建立信息庫(kù)庫(kù)，及及時(shí)分析、預(yù)預(yù)預(yù)測(cè)市場(chǎng)動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)和走勢(shì)，為為為提前采取取措措施提供參參考考。物資供應(yīng)計(jì)劃1）甲方供應(yīng)材材料計(jì)計(jì)劃詳見(jiàn)附表3.1100-1：甲方供應(yīng)材材料計(jì)劃表表2）乙方自購(gòu)材材料供供應(yīng)計(jì)劃詳見(jiàn)附表3.1100-2：乙方自購(gòu)材材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃劃表工期保證體系及及措措施工期保證體系為了實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段段工工程的工期期目目標(biāo)，根據(jù)據(jù)招招標(biāo)文件要要求求，結(jié)合工工程程特點(diǎn)，在在接接到中標(biāo)通通知知后，立即即組組建項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部，抽調(diào)調(diào)責(zé)責(zé)任心強(qiáng)、技技技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富、善善善于管理的的各各類骨干人人員員，組建精精干干高效的指指揮揮機(jī)構(gòu)，并并及及時(shí)成立以以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為為組組長(zhǎng)，副經(jīng)經(jīng)理理、總工程程師師為副組長(zhǎng)長(zhǎng)，各各職能部門門負(fù)負(fù)責(zé)人和作作業(yè)業(yè)隊(duì)長(zhǎng)參加加的的工期保證證領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組，形形成成自上而下下分分解目標(biāo)，自自自下而上保保證證目標(biāo)的工工期期保證體系系。通過(guò)建立工期保保證證責(zé)任制和和獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度，以以以及對(duì)各分分項(xiàng)項(xiàng)工程進(jìn)度度的的有效控制制，與與地方政府府、建建設(shè)單位、設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)單位等等有有關(guān)部門的的良良好溝通與與協(xié)協(xié)作，保證證各各項(xiàng)施工順順利利進(jìn)行，確確保保工期目標(biāo)標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。詳見(jiàn)附圖3.1111-1：工期期保證體系系框框圖組織保證措施中標(biāo)后，本工程程將將被列為我公公司重點(diǎn)工程程，快速組組織織施工人員員、機(jī)機(jī)械設(shè)備和和物物資材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，按工作作內(nèi)內(nèi)容和進(jìn)度度配配齊各項(xiàng)生生產(chǎn)產(chǎn)要素，保保證證“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快快、建點(diǎn)快快、開(kāi)開(kāi)工快，抓抓住住有利施工工季季節(jié)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)施施工良好開(kāi)開(kāi)端端。建立健健全全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)構(gòu)。成成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組組長(zhǎng)，有關(guān)關(guān)人人員參加的的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，全全全權(quán)處理施施工工單位與地地方方的有關(guān)問(wèn)問(wèn)題題，協(xié)調(diào)各各方方面關(guān)系。加強(qiáng)工期目標(biāo)管管理理責(zé)任制，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格工期目目標(biāo)標(biāo)計(jì)劃、檢檢查查、考核與與獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度，使使使職工明確確目目標(biāo)，提高高積積極性，并并且且定期考核核評(píng)評(píng)比，及時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對(duì)對(duì)對(duì)第一期計(jì)計(jì)劃劃未完成項(xiàng)項(xiàng)目目，在安排排第第二期計(jì)劃劃時(shí)時(shí)及時(shí)調(diào)整整，不不拖至下一一期期計(jì)劃，確確保保階段工期期，從從而保證總總工工期。進(jìn)一步完善各項(xiàng)項(xiàng)施施工管理制制度度，保證工工程程質(zhì)量達(dá)到到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜杜杜絕工程缺缺陷陷；制定并并落落實(shí)各崗位位安安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任任制，使“安全生產(chǎn)、人人人人有責(zé)”的觀念深入入人心，確確保保施工生產(chǎn)產(chǎn)的的順利進(jìn)行行。以勞動(dòng)定額、材材料料消耗定額額和和機(jī)械臺(tái)班班定定額為依據(jù)據(jù)，開(kāi)開(kāi)展生產(chǎn)承承包包制，使企企業(yè)業(yè)效益與個(gè)個(gè)人人利益有機(jī)機(jī)的的結(jié)合，健健全全制度，使使分分配與工程程進(jìn)進(jìn)度、工程程質(zhì)質(zhì)量掛鉤，激激激發(fā)職工的的生生產(chǎn)積極性性，保保證工期。全面實(shí)行“自檢檢、互互檢、專檢檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕絕質(zhì)量事故故的的發(fā)生，避避免免工程返工工，保保證各項(xiàng)工工程程、各個(gè)工工序序按計(jì)劃有有條條不紊的進(jìn)進(jìn)行行。建立與甲方、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理單單位位的聯(lián)系和和溝溝通機(jī)制，在在在施工過(guò)程程中中嚴(yán)格執(zhí)行行甲甲方、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理單位發(fā)發(fā)出出的通知和和指指令。同時(shí)時(shí)加加強(qiáng)與地方方政政府及有關(guān)關(guān)部部門的聯(lián)系系與與協(xié)調(diào)，為為施施工創(chuàng)造良良好好的外部環(huán)環(huán)境境。技術(shù)保證措施制定科學(xué)合理的的施施工方案中標(biāo)后，立即組組織織精干人員員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行全全面面的施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，編編制制實(shí)施性施施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)。結(jié)結(jié)合本工程程設(shè)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)環(huán)環(huán)境、氣候候、資資源條件等等實(shí)實(shí)際情況，科科科學(xué)比選，制制制訂科學(xué)的的施施工方案及及實(shí)實(shí)時(shí)性施工工組組織設(shè)計(jì)，合合合理安排工工序序的銜接關(guān)關(guān)系系，均衡有有序序組織施工工生生產(chǎn)。實(shí)施施性性施工組織織設(shè)設(shè)計(jì)充分考考慮慮重點(diǎn)控制制工工程對(duì)工期期的的影響，計(jì)計(jì)劃劃安排留有有余余地。并在在施施工過(guò)程中中，不不斷優(yōu)化施施工工方案，實(shí)實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理理。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析和和過(guò)過(guò)程控制對(duì)進(jìn)度目標(biāo)采取取風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析，從從從而確定應(yīng)應(yīng)急急措施。提提前前制定不能能按按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)時(shí)的調(diào)整和和補(bǔ)補(bǔ)救措施，不不不斷復(fù)核調(diào)調(diào)整整各工序施施工工計(jì)劃。加加強(qiáng)強(qiáng)施工階段段工工期控制，確確確定施工階階段段進(jìn)度目標(biāo)標(biāo)分分解圖及施施工工階段進(jìn)度度控控制的主要要工工作內(nèi)容和和深深度。確定定與與進(jìn)度控制制有有關(guān)的各項(xiàng)項(xiàng)工工作的時(shí)間間安安排和總的的工工作流程，并并并嚴(yán)格安排排實(shí)實(shí)施。確定定進(jìn)進(jìn)度控制所所采采取的具體體措措施，包括括進(jìn)進(jìn)度檢查日日期期、數(shù)據(jù)收收集集方式，進(jìn)進(jìn)度度報(bào)表形式式，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析方方法法等，并付付諸諸實(shí)施。做好施工準(zhǔn)備及及勞勞力、機(jī)械械等等資源儲(chǔ)備備嚴(yán)格按照施組設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)合理布置置臨臨時(shí)工程設(shè)設(shè)施施，做好場(chǎng)場(chǎng)地地內(nèi)“四通一平”工作，按計(jì)計(jì)劃組織人人員員、機(jī)械設(shè)設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)，并并做做好趕工期期的的勞力、機(jī)機(jī)械械設(shè)備等資資源源儲(chǔ)備及應(yīng)應(yīng)急急預(yù)案。參加甲方、設(shè)計(jì)計(jì)或或監(jiān)理單位位對(duì)對(duì)控制樁點(diǎn)點(diǎn)的的移交工作作，辦辦理施工范范圍圍內(nèi)施工臨臨時(shí)時(shí)用地，及及時(shí)時(shí)修建臨時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施和施工工場(chǎng)場(chǎng)地，保證證工工程按期開(kāi)開(kāi)工工；積極與與線線路下部工工程程單位辦理理鋪鋪軌前的交交接接樁工作，確確確保鋪軌工工程程順利進(jìn)行行。做好物資供應(yīng)工工作作結(jié)合實(shí)施性施組組中中的進(jìn)度安安排排，及時(shí)組組織織招標(biāo)采購(gòu)購(gòu)物物資的供貨貨簽簽訂、發(fā)貨貨運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、保保管和材料料的的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放放等等工作，并并做做好材料的的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和和試試驗(yàn)，把好好材材料數(shù)量、質(zhì)質(zhì)質(zhì)量關(guān)。冬冬、雨雨季等特殊殊季季節(jié)，做好好材材料、物資資儲(chǔ)儲(chǔ)備工作，保保保證生產(chǎn)連連續(xù)續(xù)進(jìn)行。確保機(jī)械設(shè)備完完好好率和使用用率率落實(shí)機(jī)械設(shè)備配配置置計(jì)劃，按按照照計(jì)劃組織織好好設(shè)備配置置、整整修、保養(yǎng)養(yǎng)、調(diào)調(diào)運(yùn)、安裝裝、調(diào)調(diào)試和維修人人員的培訓(xùn)訓(xùn)等等工作，及及時(shí)時(shí)提供精良良充充足的機(jī)械械設(shè)設(shè)備。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維維修修保養(yǎng)及冬冬季季防寒，落落實(shí)實(shí)“清潔、潤(rùn)滑滑、緊固、調(diào)調(diào)調(diào)整、防腐腐”機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)保保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提提提高機(jī)械設(shè)設(shè)備備、車輛的的完完好率、使使用用率，使機(jī)機(jī)械械狀況滿足足施施工質(zhì)量和和進(jìn)進(jìn)度要求。重視技術(shù)創(chuàng)新、提提高勞動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)率項(xiàng)目經(jīng)理部工程程技技術(shù)部，充充分分發(fā)揮其在在關(guān)關(guān)鍵技術(shù)、工工工藝等方面面的的指導(dǎo)作用用，對(duì)對(duì)關(guān)鍵工藝藝進(jìn)進(jìn)行研究、深深深化和優(yōu)化化。組組織研究應(yīng)應(yīng)用用相關(guān)技術(shù)術(shù)、設(shè)設(shè)備、工藝藝，提提高質(zhì)量和和效效率。對(duì)新新工工藝、新技技術(shù)術(shù)的應(yīng)用報(bào)報(bào)甲甲方、監(jiān)理審審批，制定定方方案，進(jìn)行行工工藝實(shí)驗(yàn)，成成成功后全面面應(yīng)應(yīng)用和推廣廣，總總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指指指導(dǎo)施工。精心組織、合理理安安排精心組織施工，強(qiáng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)人員員、工序、工工藝管理，認(rèn)認(rèn)真編制施工工計(jì)劃和方案案，優(yōu)化作業(yè)業(yè)程序，提高高效率，堅(jiān)持持例會(huì)和交接接班制度，及及時(shí)解決關(guān)鍵鍵問(wèn)題，動(dòng)態(tài)態(tài)設(shè)置工序生生產(chǎn)要素，搞搞好工序銜接接，合理壓縮縮單一工序和和控制工序的的循環(huán)時(shí)間，確確保整個(gè)工程程的施工工期期?；亟ㄔO(shè)本著先先生生產(chǎn)，后生生活活的原則，采采采取邊建場(chǎng)場(chǎng)、邊邊生產(chǎn)、邊邊鋪鋪軌的建設(shè)設(shè)方方針，加快快基基地建設(shè)。特特特殊地段采采取取早安排、早早早施工、穩(wěn)穩(wěn)扎扎穩(wěn)打、安安全全作業(yè)的施施工工安排，重重點(diǎn)點(diǎn)工程單獨(dú)獨(dú)編編制施工組組織織設(shè)計(jì)，特特殊殊配置人力力及及物力、確確保保重點(diǎn)工程程的的施工進(jìn)度度，從從而保證工工期期。施工中密切注意意氣氣候變化，關(guān)關(guān)關(guān)注天氣預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)，做好夏夏季季防雨、防防潮潮，冬季防防凍凍、防寒工工作作。配備必必要要的排水和和防防雨設(shè)施，主主主要的原材材料料、半成品品、火火工品等進(jìn)進(jìn)庫(kù)庫(kù)入棚?；炷潦┕ぷ龊煤矛F(xiàn)場(chǎng)配合合比比試驗(yàn)工作作，防防止雨水淋淋到到新澆混凝土土表面造成外外觀質(zhì)量缺缺陷陷，做好預(yù)預(yù)埋埋件、鋼筋筋等等原材料的的檢檢驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)及及防雨遮蔽蔽和和防凍、防防寒寒工作，防防止止鋼構(gòu)件銹銹蝕蝕造成內(nèi)在在質(zhì)質(zhì)量隱患。充分利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃劃技術(shù)為了加快施工進(jìn)進(jìn)度度，通過(guò)計(jì)計(jì)算算機(jī)輔助設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)編制計(jì)劃劃。在在施工進(jìn)度度的的控制中利利用用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃技技術(shù)，根據(jù)據(jù)收收集的實(shí)際際進(jìn)進(jìn)度信息，比比比較和分析析進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，利利利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃劃的工期優(yōu)優(yōu)化化、工期與與成成本優(yōu)化和和資資源優(yōu)化的的理理論，合理理調(diào)調(diào)整計(jì)劃。加強(qiáng)鋪軌與運(yùn)輸輸?shù)牡膮f(xié)調(diào)為了使工程運(yùn)輸輸和和鋪軌施工緊密配配合，行車車調(diào)調(diào)度編制列列車車運(yùn)行圖，工工工程調(diào)度編編制制鋪軌綜合合技技術(shù)作業(yè)圖圖，二二者互通情情況況，緊密配配合合，共同掌掌握握鋪軌進(jìn)度計(jì)劃，及及及時(shí)分析解解決決運(yùn)輸、施施工工中存在的的問(wèn)問(wèn)題，維護(hù)護(hù)行行車秩序，確確確保行車安安全全，為快速速鋪鋪軌創(chuàng)造條件。加強(qiáng)施工配合及及協(xié)協(xié)調(diào)積極主動(dòng)與線下下施施工單位配配合合，及時(shí)辦辦理理鋪軌作業(yè)面面交接，確保保鋪軌施工工順順利進(jìn)行；；加加強(qiáng)與各專業(yè)業(yè)的協(xié)調(diào)配配合合并與地方方政政府及企事事業(yè)業(yè)單位聯(lián)系系，處處理協(xié)調(diào)好好各各方面關(guān)系系，保保證施工生生產(chǎn)產(chǎn)正常進(jìn)行行；；加強(qiáng)各工工序序間的緊密密銜銜接，配合合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，對(duì)對(duì)對(duì)各施工工工序序組織驗(yàn)收收，及及時(shí)交與下下道道工序施工工；；定期與氣氣象象部門取得得聯(lián)聯(lián)系，掌握握天天氣情況，采采采取相應(yīng)的的技技術(shù)措施合合理理組織施工工，盡盡量避免災(zāi)災(zāi)害害天氣對(duì)施施工工造成影響響。加強(qiáng)資金管理、保保證工程施工工需要成立資金專門賬賬戶戶，保證資資金金不外流，接接接受甲方對(duì)我公司資金帳帳戶進(jìn)行檢檢查查。加強(qiáng)成成本本控制，加加強(qiáng)強(qiáng)資金的計(jì)計(jì)劃劃管理，合合理理使用資金金，保保證?？顚Ｓ糜谩９?jié)假日期間工期期保保證措施充分重視施工黃黃金金季節(jié)，做做好好組織動(dòng)員員工工作，安排排好好節(jié)假日期期間間的施工生生產(chǎn)產(chǎn)和職工生生活活，保證節(jié)節(jié)假假日出勤率率，加加快工程進(jìn)進(jìn)度度，以確保?？偪傮w工期目目標(biāo)標(biāo)的全面兌兌現(xiàn)現(xiàn)。提前與各個(gè)材料料供供應(yīng)商協(xié)商商，保保證節(jié)假日日期期間混凝土土的的供應(yīng)、鋼鋼材材等物資的的存存儲(chǔ)，滿足足工工程施工需需要要。提前儲(chǔ)儲(chǔ)備備各種易損損機(jī)機(jī)械配件，保保保證機(jī)械正正常常運(yùn)轉(zhuǎn)。工期調(diào)整的保證證措措施工程實(shí)施過(guò)程中中，由由于眾多因因素素影響，可可能能導(dǎo)致進(jìn)度度拖拖延及工期期計(jì)計(jì)劃調(diào)整，因因因此，提前前對(duì)對(duì)可能引起起進(jìn)進(jìn)度拖延的的因因素進(jìn)行分分析析，制定相相應(yīng)應(yīng)的趕工期期預(yù)預(yù)案和措施施，降降低影響。按計(jì)劃組織人員員、機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，并做好好趕趕工期的勞勞力力、機(jī)械設(shè)設(shè)備備等資源儲(chǔ)儲(chǔ)備備，按照計(jì)計(jì)劃劃組織好設(shè)設(shè)備備配置、整整修修、保養(yǎng)、調(diào)調(diào)調(diào)運(yùn)、安裝裝、調(diào)調(diào)試和維修修人人員的培訓(xùn)訓(xùn)等等工作，提提高高機(jī)械設(shè)備備、車車輛的完好好率率、使用率率，使使機(jī)械狀況況滿滿足施工質(zhì)質(zhì)量量和進(jìn)度要要求求。結(jié)合實(shí)施性施組組中中的進(jìn)度安安排排，及時(shí)組組織織招標(biāo)采購(gòu)購(gòu)物物資的供貨貨合合同簽訂、發(fā)發(fā)發(fā)貨運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、保管管和和材料的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)發(fā)放等工工作作，并做好好材材料的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)，把把好材料數(shù)數(shù)量量、質(zhì)量關(guān)關(guān)。冬冬、雨季等等特特殊季節(jié)，做做做好材料、物物物資儲(chǔ)備工工作作，保證生生產(chǎn)產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行行。保證工期的獎(jiǎng)罰罰措措施制定工期獎(jiǎng)罰措措施施，將各項(xiàng)項(xiàng)作作業(yè)指標(biāo)分分解解到各班組組和和各個(gè)工序序，分分項(xiàng)考核，對(duì)對(duì)對(duì)于完成指指標(biāo)標(biāo)的班組或或工工序，給予予一一定比例的的獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)；不能能按按期完成的的班班組實(shí)行罰罰款款，使各工工序序及總體施施工工進(jìn)度均處處于于受控狀態(tài)態(tài)，確確保工程總總工工期目標(biāo)的的實(shí)實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵工期、工序序控控制措施關(guān)鍵工期根據(jù)本標(biāo)段工程程跳跳躍性施工工的的特點(diǎn)和施工工進(jìn)度安排排，特特殊減振地段鋼彈彈簧浮置板板道道床施工周周期期長(zhǎng)、質(zhì)量量控控制標(biāo)準(zhǔn)高高，是是控制本標(biāo)標(biāo)段段軌道鋪設(shè)設(shè)工工程施工總總工工期的關(guān)鍵鍵工工期。對(duì)關(guān)鍵工期控制制采采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)管管理，并在在進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，積積極極與土建施施工工單位聯(lián)系系，盡快辦理理土建工程移移交，力爭(zhēng)早早開(kāi)工，提前前預(yù)鋪，并在在施工過(guò)程中中，合理調(diào)配配資源，優(yōu)化化生產(chǎn)要素，對(duì)對(duì)于移交較晚晚地段，提前前做好各種準(zhǔn)準(zhǔn)備，并采用用增加施工作作業(yè)面的措施施，確保在規(guī)規(guī)定工期內(nèi)完完成整體道床床施工。關(guān)鍵工序施工前能準(zhǔn)確地地確確定關(guān)鍵工工序序，并在工工程程實(shí)施中準(zhǔn)準(zhǔn)確確把握，整整個(gè)個(gè)工程就會(huì)會(huì)快快速、均衡衡、優(yōu)優(yōu)質(zhì)地完成成。根根據(jù)本標(biāo)段段工工程特點(diǎn)和和施施工進(jìn)度安安排排，關(guān)鍵工工序序分為工期期控控制工序和和質(zhì)質(zhì)量控制工工序序。工期控制的關(guān)鍵鍵工工序?yàn)楸緲?biāo)標(biāo)段段鋼彈簧浮浮置置板道床和和單單開(kāi)道岔及及交交叉渡線整整體體道床施工工，由由于施工精精度度要求高，制制制約了軌道道施施工進(jìn)度，對(duì)對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理理及及施工人員員、設(shè)設(shè)備的合理理配配置提出了了很很高的要求求，是本標(biāo)段控控制工期的的關(guān)關(guān)鍵工序。控制質(zhì)量的關(guān)鍵鍵工工序?yàn)榍捌谄诘牡氖┕y(cè)量量、軌軌排精調(diào)正正位位及混凝土土灌灌注過(guò)程中中線線路狀態(tài)的的控控制和長(zhǎng)鋼鋼軌軌的焊接。針對(duì)本標(biāo)段的關(guān)關(guān)鍵鍵工序，采采用用地鐵施工工先先進(jìn)、合理理、成成熟的施工工工工藝，在施施工工安排中重重點(diǎn)點(diǎn)予以考慮慮，并并采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)策，進(jìn)一一步步優(yōu)化施工工方方案，搞好好技技術(shù)攻關(guān)工工作作。采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行行管理，科科學(xué)學(xué)組織，合合理理安排，對(duì)對(duì)各各種材料的的定定貨、進(jìn)貨貨、檢檢驗(yàn)以及人人員員和機(jī)具設(shè)設(shè)備備的調(diào)配、機(jī)機(jī)機(jī)械使用、保保保養(yǎng)，物資資供供應(yīng)等施工工要要素進(jìn)行科科學(xué)學(xué)合理配置置。嚴(yán)格執(zhí)行施工測(cè)測(cè)量量復(fù)核制度度，整整體道床根根據(jù)據(jù)交接時(shí)間間預(yù)預(yù)先安排施施工工，并由專專職職質(zhì)檢員負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)把關(guān)，鋼鋼軌軌焊接由經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)培訓(xùn)的熟熟練練技工操作作，并并按規(guī)定做做好好檢驗(yàn)工作作。堅(jiān)堅(jiān)持工序交交接接班制度，消消消除質(zhì)量隱隱患患，確保工工程程質(zhì)量和施施工工進(jìn)度。四、鋼彈簧浮置置板板施工專項(xiàng)項(xiàng)方方案概述本標(biāo)段有12處處特特殊減振地地段段采用鋼彈彈簧簧浮置板道道床床，分別位于于ZK31+400～ZK32+580、K32+580～K32+800、K33+100～K33+250、ZK33+250～ZK33+470、K34+300～K37+650、K38+650～K39+400、K39+750～K39+850等里程段，道床床鋪設(shè)長(zhǎng)度度共共計(jì)105440m。鋼彈簧簧浮置板布置置分散、整整體體質(zhì)量控制制難難度大、施工周期長(zhǎng)長(zhǎng)，是制約約軌軌道工程工工期期和質(zhì)量控控制制的關(guān)鍵。施工方案鋼彈簧浮置板道道床床施工難度度大大、技術(shù)要要求求高、施工工工工序復(fù)雜，采采采用傳統(tǒng)的的“散鋪法”施工進(jìn)度緩緩慢，為了了提提高浮置板板道道床施工工工效效。本標(biāo)段鋼彈彈簧浮置板板地地段采用“拼裝一體化化”施工工藝進(jìn)行行施工。當(dāng)整體道床鋪設(shè)設(shè)到到達(dá)浮置板板道道床地段后后，工序由“軌排法”施工工藝轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為“拼裝一體化化”施工工藝，利利用工列平板板車作為支撐撐，將變跨式式鋪軌龍門吊吊頂起變跨，落落放在加寬的的走行軌上，加加大龍門吊的的工作空間，以以滿足鋼筋籠籠軌排的吊裝裝運(yùn)輸。道床混凝土由攪攪拌拌站采用混混凝凝土攪拌車車運(yùn)運(yùn)輸至最近近下下料口，利利用用泵送或用用漏漏斗輸送到到地地下運(yùn)輸車輛上的料斗斗內(nèi)，推運(yùn)至至作業(yè)面附附近近利用鋪軌門吊吊吊運(yùn)至作作業(yè)業(yè)面澆筑。澆澆澆筑前要對(duì)對(duì)每每車混凝土土進(jìn)進(jìn)行坍落度度試試驗(yàn)，保證證符符合設(shè)計(jì)要要求求。施工順序根據(jù)本標(biāo)段鋼彈彈簧簧浮置板整整體體道床分布布情情況、工期期要要求及土建建工工程交付時(shí)時(shí)間間，采用“拼裝一體化化”施工工藝鋪設(shè)設(shè)二期工程（KKK30+690～K42+855）左、右線鋼彈彈簧浮置板板道道床。在東小營(yíng)鋪軌基基地向K30+690整體道床施工工過(guò)程中依次次鋪設(shè)ZK331+40000～ZK32++580、K32+5580～K32+8800、K33+1100～K33+2250、ZK33++250～ZK33++470、K34+3300～K37+6650、K38+6650～K39+4400、K39+7750～K39+8850里程段段鋼彈簧浮浮置置板道床?！捌囱b一體化”施工工方法及工藝施工方法“拼裝一體化”施工工工藝按基基地地拼裝鋼筋筋籠籠軌排、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)基礎(chǔ)施工（找找平層）、軌軌軌道板澆筑筑、道床頂升升等工序進(jìn)行行流水作業(yè)。浮浮置板道床鋼鋼筋在鋪軌基基地內(nèi)拼裝鋼鋼筋籠，與軌軌排組成鋼筋筋籠軌排（包包括隔振筒安安裝）吊運(yùn)至至作業(yè)面進(jìn)行行鋪設(shè)，由于浮置板道道床鋼筋籠寬寬度超出鋪軌軌龍門吊作業(yè)業(yè)空間，少量量鋼筋無(wú)法在在基地內(nèi)進(jìn)行行綁扎，可先先將龍門吊工工作空間內(nèi)的的浮置板道床床鋼筋在鋪軌軌基地內(nèi)進(jìn)行行綁扎，預(yù)拼拼裝成鋼筋籠籠，兩端超出出的少量鋼筋筋在鋼筋籠就就位以后再進(jìn)進(jìn)行二次綁扎扎。在鋪設(shè)鋼鋼筋籠軌排前前根據(jù)線路要要求（即曲線線地段基底斜斜面與相應(yīng)里里程的線路超超高保持一致致）進(jìn)行基礎(chǔ)施工工。軌道板澆澆筑前，進(jìn)行行隔離層鋪設(shè)、鋼鋼筋籠軌排架架設(shè)、精調(diào)、支支模等工序，在監(jiān)監(jiān)理確認(rèn)合格格后澆筑混凝凝土。當(dāng)混凝凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度，用隔隔振器生產(chǎn)廠廠家提供的專專用千斤頂頂頂升浮置板。施工工藝基標(biāo)測(cè)設(shè)控制基標(biāo)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)，復(fù)測(cè)完完畢畢后進(jìn)行施施工工基標(biāo)加密密，加加密基標(biāo)每每55m設(shè)置一處處，測(cè)量誤誤差差滿足規(guī)范范要要求。對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工測(cè)量量的的伸縮縫位位置置、基底高高程程控制線、軌軌軌頂高程控控制制線、線路路中中心線等不不同同的樁（線線）位位進(jìn)行標(biāo)識(shí)識(shí)。隧道結(jié)構(gòu)尺寸偏偏差差檢查根據(jù)測(cè)設(shè)的施工工基基標(biāo)點(diǎn)，檢檢查查鋪設(shè)浮置置板板地段的實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)軌道高度度同同設(shè)計(jì)軌道道高高度、線路路設(shè)設(shè)計(jì)中心線線同同實(shí)測(cè)軌道道中中心線的偏偏差差是否滿足足浮浮置板軌道道設(shè)設(shè)計(jì)的需要要。對(duì)對(duì)于設(shè)計(jì)線線路路中心線同同實(shí)實(shí)際線路中中心心線偏差大大，浮浮置板軌道道無(wú)無(wú)法按設(shè)計(jì)計(jì)要要求施工的的地地段，由測(cè)測(cè)量量人員將測(cè)測(cè)量量數(shù)據(jù)反饋饋至至設(shè)計(jì)單位位，設(shè)設(shè)計(jì)單位根根據(jù)據(jù)具體情況況確確定處理方方案案?；滋幚?）基底鋼筋綁綁扎浮置板基礎(chǔ)鋼筋筋在在鋪軌基地地加加工，人工倒運(yùn)至至施工作業(yè)業(yè)面面進(jìn)行綁扎，綁綁綁扎前對(duì)隧隧道道基底面的的垃垃圾、泥漿漿、雜雜物等進(jìn)行行清清理。曲線地段以浮置置板板基礎(chǔ)標(biāo)高設(shè)設(shè)置曲線超超高高，同斷面上上浮置板基基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面始終終與與左右股軌軌頂頂面的橫向向連連線平行。由由于浮置板基基礎(chǔ)中心與與軌軌道中心存在在偏心，基底底鋼筋網(wǎng)中中心心線向曲線線外外股偏離。2）支立中心水水溝模模板浮置板基礎(chǔ)中心心水水溝模板采采用用具有可重重復(fù)復(fù)使用、不不易易變形的專用矩形封封閉式鋼模模板板，模板平平順順安裝并對(duì)其其進(jìn)行加固處理防止松松動(dòng)。曲線地地段支立模板板時(shí)，模板板應(yīng)應(yīng)垂直于軌軌頂頂連線。3）基底混凝土土澆筑根據(jù)測(cè)量高程控控制制基線，嚴(yán)嚴(yán)格格控制浮置置板板基礎(chǔ)的高高程程及表面平平整整度，并按要要求設(shè)置曲線線內(nèi)側(cè)基底底橫橫向排水溝溝（用用于將曲線線內(nèi)內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)的的水水引入中心心水水溝）?；旎炷吝\(yùn)輸根根據(jù)據(jù)施工情況況，可可采用軌道道車車運(yùn)輸或泵泵送送混凝土方式式進(jìn)行混凝土土澆筑施工工?；旎炷潦┕すね晖戤吅?，對(duì)對(duì)散散落于隧道道管管壁的混凝凝土土及時(shí)進(jìn)行行清清理。4）基底檢查、整整修基礎(chǔ)混凝土澆筑筑完完畢后，對(duì)對(duì)隔隔振器位置置的的高程、水水平平度進(jìn)行檢檢查查，對(duì)于偏偏差差尺寸不滿滿足足設(shè)計(jì)要求的的地段進(jìn)行行整整修?？刹刹捎糜谜w打磨磨或或墊高的辦辦法法進(jìn)行處理理，嚴(yán)嚴(yán)禁采用在在混混凝土表面面局局部墊高或或挖挖深的方法法來(lái)來(lái)滿足隔振振器器放置要求求。水溝蓋板及隔離離層層設(shè)置浮置板基礎(chǔ)施工工完完畢后，設(shè)置水溝溝蓋板及隔隔離離層。水溝溝蓋蓋板上按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置置錨錨筋，將水水溝溝蓋板同頂頂升升的軌道板板連連接。鋪設(shè)設(shè)隔隔離層時(shí)，將將將粗糙一面面朝朝上光滑面面朝朝下，沿線線路路縱向鋪設(shè)設(shè)，先先鋪線路中中心心部分，再再鋪鋪設(shè)兩側(cè)墻墻部部分，接縫縫處處按6cm搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度處理，并并并用乳膠粘粘結(jié)結(jié)防止漏漿漿。隔隔離層每隔隔一一定距離用用乳乳膠粘結(jié)在在邊邊墻上，防防止止隔離層在在施施工中產(chǎn)生生滑滑移或錯(cuò)動(dòng)動(dòng)。鋼筋籠拼裝浮置板鋼筋籠軌軌排排拼裝場(chǎng)地地兼兼顧普通道道床床軌排作業(yè)業(yè)場(chǎng)場(chǎng)地，在混混凝凝土硬化臺(tái)臺(tái)位位上設(shè)置浮浮置置板端頭線線、浮浮置板鋼筋筋籠籠中心線、鋼鋼鋼軌中心線線、套套筒位置中中心心線、凸臺(tái)臺(tái)邊邊線等關(guān)鍵鍵線線，作為拼拼裝裝鋼筋籠軌軌排排的基準(zhǔn)線線。1）布置隔振器器外套套筒根據(jù)臺(tái)位上標(biāo)識(shí)識(shí)的的外套筒位位置置，按設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙布置隔隔振振器外套筒筒。布布置隔振器器外外套筒時(shí)，因因因曲線內(nèi)外外股股長(zhǎng)度差異異曲曲線外側(cè)套套筒筒間距大于于理理論值，內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)套筒間距距小小于理論值值。為為了固定外外套套筒的位置置，防防止外套筒筒在在吊運(yùn)過(guò)程程中中移動(dòng)，將將外外套筒的吊吊耳耳固定于浮浮置置板結(jié)構(gòu)鋼鋼筋筋上。2）鋼筋籠軌排排生產(chǎn)產(chǎn)鋼筋籠按圖紙及及基基準(zhǔn)線進(jìn)行行綁綁扎，曲線地地段浮置板板鋼鋼筋籠按直直線線進(jìn)行拼裝裝，根根據(jù)不同曲曲線線半徑地段段內(nèi)內(nèi)、外股長(zhǎng)度度差異設(shè)置鋼筋籠左、右右長(zhǎng)度；在隔隔振器外套套筒筒周圍綁扎扎鋼鋼筋時(shí)避免免移移動(dòng)隔振器器外外套筒；按按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行浮置板鋼鋼筋筋籠的防迷迷流流焊接，確確保?？v橫鋼筋筋的的電路流通通。軌排拼裝浮置板鋼筋籠綁綁扎扎焊接完畢畢后后，首先按直線間距3m、曲線間距2.5mm設(shè)置鋼軌支撐架橫向連連接架，直線段應(yīng)垂垂直線路方方向向、曲線段段應(yīng)應(yīng)垂直于切切線線方向。然然后后根據(jù)設(shè)計(jì)位位置安裝鐵鐵墊墊板，使用木木墊板替代代鐵鐵墊板下膠膠墊墊、使用平墊圈代代替彈簧墊墊圈圈，擰緊螺螺旋旋道釘?shù)鯍於潭誊壵?。鋼軌橫向連接接架及鐵墊板板安裝時(shí)應(yīng)應(yīng)避避開(kāi)道床伸伸縮縮縫、隔振振器器外套筒等等位位置。最后采采用專用工工具具將拼裝完畢的軌軌排與鋼筋網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)接，檢查查無(wú)誤后在軌軌排端頭軌軌腰腰處標(biāo)識(shí)編編號(hào)號(hào)及鋪設(shè)方方向向吊放于軌排排存放區(qū)存放放。鋼筋籠軌排裝運(yùn)運(yùn)吊裝前檢查軌排排與與鋼筋網(wǎng)的的固固定是否有有效效，在確認(rèn)認(rèn)安安全的情況況下下進(jìn)行吊裝裝作作業(yè)。軌排排吊吊點(diǎn)位置需需通通過(guò)計(jì)算及及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定定軌排合理理吊吊點(diǎn)位置，使使使吊裝的撓撓度度控制在最最小小值。裝車車后后進(jìn)行加固固，軌軌道車推送送至至前方作業(yè)業(yè)面面。鋼筋籠軌排鋪設(shè)設(shè)1）鋼筋籠軌排排就位位使用2臺(tái)變跨式式鋪軌龍門門吊同步、勻勻勻速吊運(yùn)軌軌排排至鋪軌點(diǎn)點(diǎn)，確認(rèn)隔離層無(wú)損壞壞后，根據(jù)測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)位，調(diào)整軌軌排中心線及及前后位置，確確保鋼筋籠中中心線同設(shè)計(jì)計(jì)軌道中心線線的重合、浮浮置板的前后后位置同測(cè)量量的板端線重重合。就位后后對(duì)運(yùn)輸及吊吊裝過(guò)程中造造成的鋼筋籠籠的幾何尺寸寸和鋼筋間距距變形進(jìn)行調(diào)調(diào)整。2）鋼筋籠軌排排架設(shè)設(shè)安裝專用支撐式式軌軌架的托盤盤及及絲杠，并并將將各部螺栓栓擰擰緊，不得得虛虛接。根據(jù)據(jù)鋪鋪設(shè)地段線線路路的超高情情況況，選擇單單腿腿支撐架調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)孔，確保保軌軌架絲杠處處于于垂直狀態(tài)態(tài)。軌軌架安裝完完畢畢后，對(duì)軌軌道道幾何尺寸寸進(jìn)進(jìn)行初調(diào)。安安安裝剪力鉸鉸、板板端間隙模模板板、防迷流流端端子、泄水水孔孔、檢查孔孔、道道床模板等等結(jié)結(jié)構(gòu)部件。鋼筋籠軌排精調(diào)調(diào)根據(jù)鋪軌基標(biāo)，通通過(guò)調(diào)整鋼軌軌支撐架各相關(guān)關(guān)調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)調(diào)整軌道幾何何狀態(tài)，用萬(wàn)萬(wàn)能道尺、方方尺、L型尺、垂球等工具，按按設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求調(diào)整軌軌道的軌距、水水平、高程、方方向等幾何尺尺寸。曲線地地段使用弦線線調(diào)整曲線外外股正矢。伸縮縫設(shè)置兩塊浮置板之間間設(shè)設(shè)置伸縮縫縫。首先與上上一塊浮置板板的剪力鉸聯(lián)聯(lián)接，點(diǎn)焊定定位時(shí)注意保保護(hù)底部隔離離層，不得燒燒毀。然后在在伸縮縫位置置處放置相應(yīng)應(yīng)厚度的泡沫沫板。立模及混凝土澆澆筑筑道床板混凝土需需采采用二次澆澆筑筑的施工方方案案進(jìn)行施工工。第第一次澆筑筑高高度為鐵墊墊板板底部位置置，第二次澆筑浮浮置板中間凸凸臺(tái)部分混凝凝土。模板支支立完成后，可采用直接泵送或軌道車運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)料斗的方式進(jìn)行澆筑施工。澆筑前，用塑料薄膜覆蓋鋼軌、扣件、外套筒、軌架，以免對(duì)其造成污染。澆筑時(shí)，用插入式振搗棒進(jìn)行搗固，搗固嚴(yán)禁碰撞鋼軌、模板、軌架、套筒、鐵墊板等部位，防止線路發(fā)生變形及位移。第二次澆筑凸臺(tái)混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛外理，并用水沖洗、濕潤(rùn)道床表面?；炷翝仓髾z檢查查混凝土施工工中可能對(duì)對(duì)軌軌道幾何尺尺寸寸產(chǎn)生影響響，并在混凝土澆澆筑完畢后，混混凝土尚未初初凝前檢查及及調(diào)整完畢。浮置板頂升當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，首先更換鐵鐵墊板下替替代代木板，安安裝裝線路鋼軌軌配配件，恢復(fù)復(fù)線線路，并對(duì)對(duì)鋼鋼軌、扣件件、混混凝土道床床等等進(jìn)行清理理。然然后用廠家提提供的專用用液液壓千斤頂頂分分3至4步頂升浮置板到設(shè)計(jì)計(jì)高度。詳見(jiàn)附圖4.44--1：鋼彈簧浮浮置板整體體道道床“拼裝一體化化”施工工藝流流程框圖質(zhì)量措施建立完善的質(zhì)量量保保證體系，在在在工程質(zhì)量量管管理上，樹(shù)樹(shù)立立動(dòng)態(tài)控制制、全全面全過(guò)程程管管理的思想想，注注重對(duì)質(zhì)量量管管理的事前前預(yù)預(yù)防、事中中監(jiān)監(jiān)控和事后后糾糾偏的控制制。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技技術(shù)術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)質(zhì)量量監(jiān)督，安安排排技術(shù)人員員專專門負(fù)責(zé)本本分分部工程技技術(shù)術(shù)工作。對(duì)對(duì)于于隔振器中中心心基底定位位、平平整度控制制等等施工重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)項(xiàng)目，進(jìn)行行跟跟班逐點(diǎn)測(cè)測(cè)量量放線。浮置板鋼筋籠對(duì)對(duì)浮浮置板鋼筋筋籠籠進(jìn)行加固固及及其它措施施，嚴(yán)嚴(yán)格控制鋼鋼筋筋軌排在加加工工、運(yùn)輸、吊吊吊裝過(guò)程中中的的變形。浮置板鋼筋籠軌軌排排鋪設(shè)時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格控制設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)線路中心心線線（調(diào)線調(diào)調(diào)坡坡后）、浮浮置置板鋼筋籠籠中中心線、鋼鋼軌軌中心線，確確確保“三心”重合，誤差差滿足設(shè)計(jì)計(jì)要要求。施工中嚴(yán)格按照照“三步控制”的措施確保保軌道的幾幾何何狀態(tài)。先先調(diào)調(diào)水平，后后調(diào)調(diào)軌距；先先調(diào)調(diào)基標(biāo)部位位；；后調(diào)基標(biāo)標(biāo)之之間；先粗粗后后精，反復(fù)復(fù)調(diào)調(diào)整。經(jīng)過(guò)過(guò)精精調(diào)后，其其精精度必須符符合合軌道鋪設(shè)設(shè)的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要要求?；炷翝沧⒈仨氻殱M滿足《鐵路路混混凝土與砌砌體體工程施工工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》及《混混凝凝土結(jié)構(gòu)工工程程施工質(zhì)量量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》要要要求，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)認(rèn)可。安全措施建立健全項(xiàng)目安安全全生產(chǎn)責(zé)任任制制度，對(duì)施施工工生產(chǎn)中的的危危險(xiǎn)源進(jìn)行行辨辨識(shí)，采取取安安全教育培培訓(xùn)訓(xùn)和安全生生產(chǎn)產(chǎn)保障措施施，加加大檢查處處罰罰力度，確確保保施工安全全的的全面受控控。重視對(duì)員工的安安全全教育及培培訓(xùn)訓(xùn)。按規(guī)定定為為每個(gè)員工工建建立了三級(jí)級(jí)安安全教育卡卡，加加強(qiáng)對(duì)特殊殊工工種作業(yè)人人員員進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，規(guī)規(guī)范施工作作業(yè)業(yè)。在浮置置板板頂升前，對(duì)對(duì)對(duì)浮置板液液壓壓頂升設(shè)備備的的使用進(jìn)行行安安全培訓(xùn)，確確確保安全施施工工。以現(xiàn)場(chǎng)施工用電電、軌軌道車運(yùn)行行、起起重吊裝等等重重大危險(xiǎn)源源為為施工環(huán)節(jié)節(jié)安安全控制的的關(guān)關(guān)鍵，加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全全的的控制。加加大大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安安全全施工的檢檢查查力度，加加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工工安安全工作的的跟跟蹤、監(jiān)控控和和獎(jiǎng)懲力度度。建立機(jī)械設(shè)備臺(tái)臺(tái)賬賬，嚴(yán)格履行行機(jī)械設(shè)備備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)程程序序，及時(shí)對(duì)對(duì)機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行行檢驗(yàn)、檢檢測(cè)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)對(duì)機(jī)機(jī)械設(shè)備的的定定期保養(yǎng)、檢檢檢修。對(duì)施施工工機(jī)具配備備了了配套的安安全全防護(hù)設(shè)施施，電電焊機(jī)安裝裝了了二次側(cè)空空載載降壓保護(hù)護(hù)裝裝置、電箱箱三三級(jí)配電兩兩級(jí)級(jí)保護(hù)等安安全全措施。因浮置板工序繁繁雜雜，施工中中對(duì)對(duì)工序進(jìn)行行合合理劃分,各道工序應(yīng)應(yīng)保持適當(dāng)當(dāng)間間隔，并有有機(jī)機(jī)銜接與配配合合,避免同較大大危險(xiǎn)的作作業(yè)業(yè)同步交叉叉施施工。五、調(diào)試、開(kāi)通通驗(yàn)收收的配合措措施施5.1調(diào)試儀器器、儀儀表配備采用試驗(yàn)儀器、儀儀表以及各種種量具對(duì)施工工中的各類項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行全面面檢測(cè)，掌握握工程質(zhì)量的的動(dòng)態(tài)變化，及及時(shí)指導(dǎo)和控控制各工序質(zhì)質(zhì)量。采用軌道檢測(cè)儀儀對(duì)對(duì)全線軌道道質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行全全面面檢測(cè)，對(duì)對(duì)存存在問(wèn)題立立即即整修達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和和施施工驗(yàn)收規(guī)規(guī)范范要求。采用焊軌檢測(cè)儀儀器器對(duì)已鎖定定完完的線路進(jìn)進(jìn)行行全面檢測(cè)測(cè)，如如軌道幾何何尺尺寸或焊縫縫探探傷存在病病害害立即采取取措措施及時(shí)處處理理。采用軌道鎖定檢檢測(cè)測(cè)儀器對(duì)鎖鎖定定完的鋼軌軌位位移情況進(jìn)進(jìn)行行全面檢測(cè)測(cè)，如如發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)位位移觀測(cè)樁樁處處位移量超超過(guò)過(guò)施工驗(yàn)收收規(guī)規(guī)范要求，及及及時(shí)查明原原因因進(jìn)行處理理。詳見(jiàn)附表5.11--1：主要工程程試驗(yàn)設(shè)備備、儀儀器儀表配配備備計(jì)劃表5.2調(diào)試、開(kāi)開(kāi)通通驗(yàn)收的配配合合措施按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及合同文文本本要求，組組織織具有豐富富施施工經(jīng)驗(yàn)的的工工程師進(jìn)行行本本軌道工程程調(diào)調(diào)試配合工工作作；準(zhǔn)備好好相相應(yīng)的技術(shù)術(shù)資資料及記錄錄表表格。并做做好好與供電系系統(tǒng)統(tǒng)、BAS系統(tǒng)等施工工單位間聯(lián)聯(lián)系系和配合工工作作。服從綜綜合合調(diào)試系統(tǒng)統(tǒng)人人員的調(diào)試試安安排和工作作分分配。提前做好本專業(yè)業(yè)的的施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)清清理及軌道道工工程各部幾幾何何尺寸等系系統(tǒng)統(tǒng)的全面調(diào)調(diào)試試、整理等等工工作，檢測(cè)測(cè)的的設(shè)備及系系統(tǒng)統(tǒng)中是否存存在在問(wèn)題并及及時(shí)時(shí)解決，確確保保本專業(yè)的的各各子系統(tǒng)調(diào)調(diào)試試正確，使使綜綜合調(diào)試工工作作能一次性性成成功完成。本工程系統(tǒng)調(diào)試試前前，督促各各供供貨設(shè)備廠廠家家提前派駐駐人人員進(jìn)入施施工工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行行各供貨設(shè)設(shè)備備測(cè)試、調(diào)調(diào)試試工作，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)解解決。調(diào)試前制定詳細(xì)細(xì)的的測(cè)試執(zhí)行行方方案及與系系統(tǒng)統(tǒng)供貨商的的接接口調(diào)試工工作作方案內(nèi)容容，并并上報(bào)建設(shè)設(shè)單單位審查批批復(fù)復(fù)。按批復(fù)復(fù)的的調(diào)試工作作方方案做好人人員員培訓(xùn)學(xué)習(xí)習(xí)，編編制調(diào)試作作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書并并按按照調(diào)試作作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書要要求求進(jìn)行調(diào)試試作作業(yè)。嚴(yán)格遵守并執(zhí)行行各各系統(tǒng)設(shè)備備保保護(hù)工作。系系系統(tǒng)送電開(kāi)開(kāi)通通時(shí)安排人人員員24小時(shí)配合值值班，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)設(shè)備異常情情況況及時(shí)解決決，確確保系統(tǒng)機(jī)機(jī)電電設(shè)備正常常。檢驗(yàn)合格后，應(yīng)應(yīng)立立即將該項(xiàng)項(xiàng)檢檢驗(yàn)記錄及及結(jié)結(jié)果報(bào)送甲甲方方、監(jiān)理人人、運(yùn)運(yùn)行單位確確認(rèn)認(rèn)。在系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)設(shè)備試運(yùn)行行及及試運(yùn)營(yíng)期期間間，應(yīng)積極極配配合甲方和監(jiān)理及運(yùn)行行單位進(jìn)行行各各項(xiàng)系統(tǒng)檢檢驗(yàn)驗(yàn)調(diào)試工作作，全全面做到系系統(tǒng)統(tǒng)使用正常常。軌道工程調(diào)試、開(kāi)開(kāi)通驗(yàn)收工作作是綜合考核核本專業(yè)整體體施工能力的的集中表現(xiàn)，如如何做好本系系統(tǒng)調(diào)試、開(kāi)開(kāi)通驗(yàn)收配合合工作是本工工程的里程碑碑。為此，我我公司鄭重承承諾調(diào)試、開(kāi)開(kāi)通驗(yàn)收配合合工作是本工工程施工環(huán)節(jié)節(jié)中的一部分分，我方將責(zé)責(zé)無(wú)旁貸地把把此項(xiàng)工程順順利完成。做做好服務(wù)工作作，及時(shí)解決決甲方提出的的問(wèn)題，滿足足運(yùn)行需要。在調(diào)試、開(kāi)通驗(yàn)驗(yàn)收收中，我公公司司嚴(yán)格按照照使使用單位的的要要求對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)工工程設(shè)備進(jìn)進(jìn)行行全面細(xì)致致保保修服務(wù)。如如如果發(fā)生損損壞壞等質(zhì)量缺缺陷陷，由我公公司司將立即予予以以修復(fù)或更更換換。嚴(yán)格遵循本工程程設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范要要求求規(guī)定，確確保保工程質(zhì)量量，建建立健全配配合合服務(wù)保證證體體系。對(duì)缺陷產(chǎn)品，我我公公司將及時(shí)時(shí)處處理，對(duì)最最終終檢驗(yàn)和試試驗(yàn)驗(yàn)合格的產(chǎn)產(chǎn)品品采取保護(hù)護(hù)措措施。本著著對(duì)對(duì)顧客負(fù)責(zé)責(zé)的的精神，在在調(diào)調(diào)試、開(kāi)通通驗(yàn)驗(yàn)收期間，我我我公司設(shè)專專人人全天候與與甲甲方、接管管單單位配合，隨隨隨時(shí)掌握并并改改進(jìn)系統(tǒng)有有可可能發(fā)生的的問(wèn)問(wèn)題，全面面、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效效地地完成系統(tǒng)統(tǒng)工工程設(shè)備調(diào)調(diào)試試、開(kāi)通驗(yàn)驗(yàn)收收配合服務(wù)務(wù)工工作。六、質(zhì)量保證體體系及及質(zhì)量管理措施施質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)全部符合合中中華人民共共和和國(guó)國(guó)家有有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)質(zhì)量量等級(jí)達(dá)到到中中華人民共共和和國(guó)《工程程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)范》的的合合格標(biāo)準(zhǔn)，合合合格率100%，工程質(zhì)量量零缺陷。爭(zhēng)爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)北京市市“長(zhǎng)城杯”獎(jiǎng)，配合全全線創(chuàng)“國(guó)優(yōu)”，力爭(zhēng)“魯班獎(jiǎng)”。質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)據(jù)GGB/T1199001iiddtISO99001::22000《質(zhì)量管理理體系認(rèn)證證證書》和甲方要求，在在其他同類類項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)踐的的基基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合合本項(xiàng)目特特點(diǎn)點(diǎn)編制《質(zhì)質(zhì)量量管理手冊(cè)冊(cè)》和和《程序文文件件》，經(jīng)項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理批準(zhǔn)準(zhǔn)后后發(fā)布實(shí)施施，同同時(shí)建立本本工工程項(xiàng)目的的質(zhì)質(zhì)量保證體體系系，確保工工程程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)達(dá)達(dá)到國(guó)家驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)范要求求，實(shí)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)標(biāo)。建立思想保證體體系系，增強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)意識(shí)識(shí)用全面質(zhì)量管理理的的理念、思思想想、觀點(diǎn)和和方方法，教育育全全體人員增增強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)識(shí)，樹(shù)樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)。加加強(qiáng)職業(yè)道道德德教育和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，把把工程質(zhì)量量作作為工程考考核核的主要內(nèi)內(nèi)容容，努力提提高高施工人員員的的基本素質(zhì)質(zhì)。重實(shí)效，樹(shù)立“一一切為用戶戶服服務(wù)”的觀點(diǎn)。外外部“用戶”是甲方，內(nèi)部“用戶”是后一道工工序。為“用戶”服務(wù)，全心心全意使“用戶”滿意，以達(dá)達(dá)到提高施施工工質(zhì)量的目目的的。建立組織保證體體系系，完善各各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制度度建立健全各級(jí)質(zhì)質(zhì)量量管理組織織，分分工負(fù)責(zé)，做做做到以預(yù)防防為為主。預(yù)防和和檢查相結(jié)結(jié)合合，形成一一個(gè)個(gè)有明確任任務(wù)務(wù)、職責(zé)、權(quán)權(quán)權(quán)限，互相相協(xié)協(xié)調(diào)和促進(jìn)進(jìn)的的有機(jī)整體體；；建立和健健全全各級(jí)質(zhì)量量管管理領(lǐng)導(dǎo)小小組組。由管理理部部門的專業(yè)業(yè)人人員及施工工班班組生產(chǎn)人人員員分別組成成重重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及及技術(shù)復(fù)雜雜工工程QC小組，以控控制施工質(zhì)質(zhì)量量為目標(biāo)，運(yùn)運(yùn)運(yùn)用科學(xué)的的管管理方法，開(kāi)開(kāi)開(kāi)展攻關(guān)活活動(dòng)動(dòng)。健全質(zhì)量管理規(guī)規(guī)章章制度、技技術(shù)術(shù)管理工作作制制度、質(zhì)量量責(zé)責(zé)任制度、質(zhì)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督檢檢查查制度、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃、QC小組活動(dòng)條條例等。確確定定各職能部部門門主管人員員和和施工人員員所所承擔(dān)的任任務(wù)務(wù)、職責(zé)和和權(quán)權(quán)限，做到到各各盡其職、各各各負(fù)其責(zé)。建立質(zhì)量管理信信息息系統(tǒng)。配配備備完善的計(jì)計(jì)算算機(jī)硬件和軟軟件，全面面使使用計(jì)算機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)質(zhì)量、試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)、計(jì)量量與與支付等工工程程管理工作作，形形成一個(gè)高高效效、準(zhǔn)確、靈靈靈敏的信息息傳傳遞及反饋饋系系統(tǒng)，確定定各各種質(zhì)量信信息息傳遞的程程序序，及時(shí)掌掌握握外部和內(nèi)內(nèi)部部的質(zhì)量動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)，以便有有關(guān)關(guān)人員及時(shí)時(shí)作作出相應(yīng)的的決決策。建立工作保證體體系系，強(qiáng)化過(guò)過(guò)程程控制工作保證體系主主要要內(nèi)容是產(chǎn)產(chǎn)品品形成過(guò)程程的的質(zhì)量控制制，強(qiáng)強(qiáng)化工程質(zhì)質(zhì)量量控制系統(tǒng)統(tǒng)，全全面控制施工工過(guò)程，重重點(diǎn)點(diǎn)控制工序序質(zhì)質(zhì)量。項(xiàng)目實(shí)