(一)單選題列車(chē)底架最重要的承力部件是()。牽引梁枕梁各種橫梁沿底架兩端梁間全長(zhǎng)縱向布置的兩根側(cè)梁參考答案：(D)沒(méi)有詳解信息！如下圖所示，圖中3是指()。(A)鉤頭(B)鉤尾(C)鉤舌(D)鉤身參考答案：(C)沒(méi)有詳解信息！車(chē)輛連掛后，兩個(gè)車(chē)鉤必須處于()才能傳遞牽引力。(A)閉鎖位置(B)開(kāi)鎖位置(C)半開(kāi)位置(D)全開(kāi)位置參考答案：(A)沒(méi)有詳解信息！在()車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，車(chē)體主要承載構(gòu)件一般采用大型中空寬幅擠壓型材，以提高構(gòu)件的剛度，充分發(fā)揮材料的承載能力，達(dá)到最大限度地減輕車(chē)體自重。(A)鋁制(B)碳素鋼(C)不銹鋼(D)半不銹鋼參考答案：(A)沒(méi)有詳解信息！如下圖所示，請(qǐng)問(wèn)圖中所示為密接式車(chē)鉤的()狀態(tài)。連掛前(B)連掛中(C)連掛后(D)鎖閉后參考答案：沒(méi)有詳解信息！我國(guó)鐵路一般機(jī)車(chē)、車(chē)輛(客、貨車(chē))的車(chē)端連接裝置主要是指()。(A)車(chē)鉤(B)鉤頭(C)緩沖器(D)車(chē)鉤緩沖裝置參考答案：(D)沒(méi)有詳解信息！我國(guó)北京地鐵車(chē)輛的車(chē)鉤屬()車(chē)鉤。(A)柴田式密接式(B)Schafenberg型密接式(C)BSI-COMPACT型密接式參考答案：(A)沒(méi)有詳解信息！小容量城市軌道交通系統(tǒng)一般采用()鋪設(shè)。(A)地下(B)水下(C)地面(D)高架參考答案：(C)沒(méi)有詳解信息！如下圖所示，請(qǐng)問(wèn)圖中6為密接式車(chē)鉤的()。(A)鎖栓(B)解鉤杠桿(C)解鉤風(fēng)缸(D)鎖栓定位彈簧參考答案：(C)(A)800mm(B)820mm(C)860mm(D)880mm(A)800mm(B)820mm(C)860mm(D)880mm沒(méi)有詳解信息！電動(dòng)機(jī)牽引特性曲線(xiàn)包括3個(gè)區(qū)段，其中牽引電動(dòng)機(jī)能發(fā)揮最大效能的最經(jīng)常工作區(qū)是()，在該區(qū)段內(nèi)列車(chē)的牽引力隨其運(yùn)行速度的提高而成比例的降低。恒轉(zhuǎn)矩區(qū)(B)恒功率區(qū)(C)自然特性區(qū)參考答案：沒(méi)有詳解信息！高速列車(chē)和城軌車(chē)輛的車(chē)鉤緩沖裝置常采用機(jī)械氣路、電路均能同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接的密接式車(chē)鉤屬于()。非自動(dòng)車(chē)鉤(B)剛性自動(dòng)車(chē)鉤(C)非剛性自動(dòng)車(chē)鉤參考答案：沒(méi)有詳解信息！如下圖所示，請(qǐng)問(wèn)圖中6為()。(A)鉤舌(B)鉤身(C)鉤尾(D)緩沖器參考答案：(D)沒(méi)有詳解信息！按()估算列車(chē)(或牽引電機(jī))功率的方法，一般用于線(xiàn)路條件比較簡(jiǎn)單，長(zhǎng)度比較短的旅游(或游覽)列車(chē)。(A)起動(dòng)加速過(guò)程、 (B)平均加速過(guò)程(C)最大運(yùn)行速度(D)能量守恒過(guò)程參考答案：(D)沒(méi)有詳解信息！我國(guó)現(xiàn)行鐵路規(guī)定新造或修竣后的空車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)鉤高度為()，而我國(guó)城市軌道交通車(chē)輛的車(chē)鉤高度無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。參考答案：(D)沒(méi)有詳解信息！如下圖所示，圖中2是()。車(chē)鉤(B)鉤尾框(C)鉤尾銷(xiāo)(D)前從板參考答案：沒(méi)有詳解信息！如下圖所示，請(qǐng)問(wèn)圖中所示為密接式車(chē)鉤的()。(A)解鉤前狀態(tài)(B)解鉤狀態(tài)(C)解鉤過(guò)程中(D)解鉤后狀態(tài)參考答案：(C)沒(méi)有詳解信息！()是衡量緩沖器能量大小的主要指標(biāo)。行程(B)容量(C)最大初壓力(D)能量吸收率參考答案：沒(méi)有詳解信息！()是保證車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)的關(guān)鍵部件。車(chē)體(B)轉(zhuǎn)向架(C)牽引緩沖裝置(D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置參考答案：沒(méi)有詳解信息！19.當(dāng)車(chē)輛在曲線(xiàn)半徑R<600m的線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)，其計(jì)算粘著系數(shù)()。(A)(A)構(gòu)架(B)彈簧懸掛裝置(C)輪對(duì)軸箱裝置(D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置(E)齒輪傳動(dòng)裝置不變有所下降有所上升參考答案：(B)沒(méi)有詳解信息！列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)，由活塞效應(yīng)引起的阻力是()。(A)坡道阻力(B)曲線(xiàn)阻力(C)隧道空氣附加阻力(D)起動(dòng)附加阻力參考答案：(C)沒(méi)有詳解信息！(二)多選題制動(dòng)裝置包括以下幾個(gè)部分()。(A)機(jī)械部分(B)液壓系統(tǒng)(C)空氣管路部分(D)電器控制部分參考答案：(ACD)沒(méi)有詳解信息！輕軌車(chē)輛一般有以下幾種形式(