項目一我是誰—物流概述1243351.1物流概念1.2物流的功能要素1.3物流分類1.4物流系統(tǒng)1.5物流管理概念下一頁返回項目一我是誰—物流概述671.6現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)1.7物流標準化上一頁返回1.1物流概念1.1.1物流概念的產(chǎn)生與演變1.物流成為“第三利潤源”(1)第一利潤源——資源領(lǐng)域人類最初是靠對廉價原材料、燃料的掠奪性開發(fā)和利用獲得利潤，其后是靠科技進步，減少物質(zhì)資源消耗、綜合利用及至大量人工合成資源來獲得高額利潤。隨著資源的減少，特別是不可再生資源的大量開發(fā)使用完畢，依靠資源獲取利潤的時代將一去不復(fù)返。(2)第二利潤源——人力領(lǐng)域下一頁返回1.1物流概念人力領(lǐng)域的利潤最初是靠廉價勞動力獲得的，但是隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，勞動生產(chǎn)率的提高及其勞動力成本的大量提高，第二利潤源的利潤獲得空間越來越小。(3)第三利潤源——物流領(lǐng)域隨著前兩個利潤源的開發(fā)潛力越來越小，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人重視。物流領(lǐng)域成為降低物流成本、提高企業(yè)竟爭力的重要手段，成為名副其實的第三利潤源。2.物流概念的產(chǎn)生及其演變“物流”是一個古老的詞，但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，其被賦予了新的意義。上一頁下一頁返回1.1物流概念1935年，美國銷售協(xié)會對物流進行了進一步的闡述:“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動?！痹诘诙问澜绱髴?zhàn)期間，物流對于盟軍的勝利起到了關(guān)鍵的作用，在當(dāng)時被稱為—后勤管理(LogisticsManagement)。日本是在20世紀五六十年代引入“物流”這一名稱的，并全面推動了日本生產(chǎn)經(jīng)營管理的發(fā)展。到了20世紀70年代，日本物流的發(fā)展進入了世界領(lǐng)先行列。20世紀80年代初中國從日本引進“物流”概念。上一頁下一頁返回1.1物流概念物流(Logistics,最初意為后勤)直觀地理解是物質(zhì)實體的定向移動，既包括物質(zhì)實體在空間上的改變，也包括其在時間上的延續(xù)。這一概念源于20世紀30年代的美國軍事系統(tǒng)，從PhysicalDistribution(簡寫為PD)一詞演變而來，原意為“實物分配”。1.1.2物流概念1.物流的基本概念2001年4月，我國頒布國家標準《物流術(shù)語》(GB/T18354-2001)，于2001年8月1日起正式實施。其中將物流(Logistics)定義為“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。”上一頁下一頁返回1.1物流概念物流中的“物”是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料和物流服務(wù)。物質(zhì)資料包括物資、物料和貨物;物流服務(wù)包括貨物代理和物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。物流中的“流”是物的實體位移，包括短距離的搬運、長距離的運輸和全球物流。2.物流的經(jīng)濟價值(1)時間價值(2)場所價值(3)流通加工附加價值上一頁下一頁返回1.1物流概念1.1.3物流學(xué)說1.物流的“商物分離”學(xué)說商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程稱為商品流通。在這個過程中，存在商流和物流兩種活動。一個是商品價值的轉(zhuǎn)移，也就是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，主要包含商業(yè)交易活動和商流情報活動兩方面，稱之為商流;另一個是商品使用價值的轉(zhuǎn)移，也就是商品的實體轉(zhuǎn)移，稱之為物流。商流和物流是商品流通中不可分割的兩方面，既有分離又有結(jié)合，統(tǒng)一在商品流通過程中。2.物流的“黑大陸”學(xué)說上一頁下一頁返回1.1物流概念美國著名管理學(xué)大師彼得·德魯克認為:流通是“經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”。如果對物流理論的研究和實踐探索能夠照亮這塊“黑大陸”，那么擺在人們面前的將不是一片不毛之地，而是一片寶藏?！昂诖箨憽睂W(xué)說說明人們對物流的認識還需進一步加強。3.物流的“冰山”學(xué)說物流的“冰山”學(xué)說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的。4.物流的“第三利潤源”學(xué)說“第三利潤源”的觀點是在20世紀70年代初發(fā)生石油危機時為人們所認識和接受的，這是因為在原材料價格不斷上漲，勞動力成本不斷提高的情況下，要保證生產(chǎn)成本不提高是很困難的，因而物流管理領(lǐng)域成為獲得利潤的新的空間。上一頁下一頁返回1.1物流概念“第三利潤源”的說法主要來自日本，強調(diào)直接效益即利潤中心。5.物流的“服務(wù)中心”學(xué)說“服務(wù)中心”說主要代表了美國和歐洲一些學(xué)者的觀點。這種觀點認為，物流活動的最大作用是在提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進而提高企業(yè)的競爭力。特別強調(diào)物流服務(wù)職能，通過物流服務(wù)，降低成本，增加利潤。6.物流的“效益背反”學(xué)說“效益背反”指的是物流的若干功能要素之間存在損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益產(chǎn)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也是如此。上一頁下一頁返回1.1物流概念1.1.4物流與商流、生產(chǎn)和傳統(tǒng)物流的關(guān)系1.物流與商流的關(guān)系流通分為商流和物流兩類。商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著社會分工的發(fā)展，商流和物流出現(xiàn)分離的趨勢。綜上所述，商流和物流的關(guān)系可以概括為以下幾種情況:①有商流而無物流，如產(chǎn)權(quán)交易行為。②有物流而無商流，如企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流。③商流和物流合一，如商品配送。上一頁下一頁返回1.1物流概念④有商流也有物流，但流轉(zhuǎn)路徑不同，如第三方物流;時間上不同步，如商品的信用交易。2.物流與生產(chǎn)的關(guān)系在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，加工設(shè)備或加工場所的位置一般是固定的，生產(chǎn)過程中原材料的供應(yīng)、半成品在加工點之間的流轉(zhuǎn)、成品的運出，均依賴物流完成，物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。物流對生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)環(huán)境一也有決定性的影響。在生產(chǎn)過程中，物流始終處于運動狀態(tài)，物流路線不合理，運行節(jié)奏不協(xié)調(diào)，都會造成生產(chǎn)秩序的混亂。通過采用現(xiàn)代技術(shù)，實施現(xiàn)代化的物流管理，能夠很好地維持企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，物流水平也體現(xiàn)了企業(yè)的管理水平。上一頁下一頁返回1.1物流概念3.物流與傳統(tǒng)物流的關(guān)系傳統(tǒng)物流是指物品出廠后的運輸、包裝、儲存等單一環(huán)節(jié)的經(jīng)營，而現(xiàn)代物流指的是通過利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)物流各功能的集成，也就是供應(yīng)鏈管理的理念。1.1.5物流與電子商務(wù)的關(guān)系電子商務(wù)作為一種新興的商務(wù)活動，為物流的發(fā)展創(chuàng)造了一個虛擬的運作空間。電子商務(wù)的發(fā)展促進了物流的發(fā)展。電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念和物流運作方式，促使物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)的改善以不斷適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。上一頁下一頁返回1.1物流概念物流是電子商務(wù)的重要保障。對于一個新興的電子商務(wù)企業(yè)而言，沒有配套的物流服務(wù)，配送成本過高，配送時間過長，都會影響電子商務(wù)企業(yè)的正常發(fā)展。電子商務(wù)和物流相輔相成。電子商務(wù)的發(fā)展需要依靠物流來完成，物流的發(fā)展又促進了電子商務(wù)的發(fā)展。上一頁返回1.2物流的功能要素1.2.1運輸運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一。運輸是對物資進行較長距離的空間移動。我國國家標準物流術(shù)語對運輸?shù)慕忉?，運輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。根據(jù)運輸工具的不同，運輸又可分為航空運輸、管道運輸、鐵路運輸、汽車運輸和水路運輸。圖1-1至圖1-5就是這幾種運輸工具的示意圖。1.2.2倉儲倉儲是物流的中心環(huán)節(jié)之一。下一頁返回1.2物流的功能要素倉儲在物流活動中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，并通過倉儲活動，克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異，從而創(chuàng)造時間效應(yīng)。倉儲是指利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行物品的入庫、儲存、出庫的活動。“倉”也稱為倉庫(Warehouse)，為存放、保管、儲存貨物的建筑物和場地的總稱，具有存放和保管貨物的功能;“儲”也稱為儲存(storing)，表示將儲存對象收存以備使用，具有收存、保管、管理、儲藏貨物并交付使用的作用。圖1-6所示為自動化立體倉庫，圖1-7所示為儲存貨物時所用的托盤。上一頁下一頁返回1.2物流的功能要素1.2.3配送配送是物流活動的縮影，配送的實質(zhì)是送貨。我國國家標準物流術(shù)語對配送的解釋是，在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。圖1-8為配送貨物時所用的車輛。1.2.4包裝在社會生產(chǎn)過程中，包裝被稱為生產(chǎn)的終點、物流的起點。上一頁下一頁返回1.2物流的功能要素我國國家標準物流術(shù)語對包裝下的定義是:包裝是指“為了在流通過程中保護商品、方便儲運、促進銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用容器、材料及其輔助物等的總體名稱”，也指“為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動”，如圖1-9所示為打包機。1.2.5裝卸搬運裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等環(huán)節(jié)。上一頁下一頁返回1.2物流的功能要素裝卸搬運是物流過程中經(jīng)常性的、附屬性的活動，是反復(fù)出現(xiàn)和不斷進行的。物流的各個作業(yè)活動都離不開裝卸搬運，裝卸搬運本身并不創(chuàng)造價值。圖1-10和圖1-11所示的是裝卸搬運時用的叉車和起重機。1.2.6物流信息物流活動進行中必要的信息稱為物流信息。所謂信息是指能夠反映事物內(nèi)涵的知識、資料、信息、情報、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語言、聲音等。1.2.7流通加工在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。上一頁下一頁返回1.2物流的功能要素流通加工的目的是彌補生產(chǎn)過程加工的不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要。按照我國的國家標準，流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、貼標簽、組裝等簡單作業(yè)的總成。上一頁返回1.3物流分類1.3.1按物流在社會再生產(chǎn)中的作用分類1.宏觀物流宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度認識和研究的物流活動。這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團。宏觀物流研究的特點是綜合性和全局性的。宏觀物流也就是研究社會再生產(chǎn)的總體物流。宏觀物流主要研究物流總體構(gòu)成，物流與社會的關(guān)系，物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系等。物流成本占GDP的比重已成為衡量一個國家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標。2.微觀物流下一頁返回1.3物流分類在一個小地域空間范圍內(nèi)發(fā)生的具體物流活動屬于微觀物流，在整個物流活動中，其中一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。微觀物流研究的特點是具體性和局部性。微觀物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流等。1.3.2按物流活動空間范圍分類1.國際物流2.國內(nèi)物流相對于國際物流，一個國家范圍內(nèi)的物流，一個城市內(nèi)的物流都屬于國內(nèi)物流。區(qū)域物流研究的重點是城市物流，不同的城市文化注定了城市物流具有不同的特點。上一頁下一頁返回1.3物流分類1.3.3按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類1.社會物流2.企業(yè)物流1.3.4按物流過程分類1.企業(yè)供應(yīng)物流2.企業(yè)生產(chǎn)物流3.企業(yè)銷售物流4.企業(yè)回收物流5.企業(yè)廢棄物物流上一頁返回1.4物流系統(tǒng)1.4.1物流系統(tǒng)概念“系統(tǒng)”這個詞最早出現(xiàn)在古希臘語中，是“部分組成的整體”的意思。物流系統(tǒng)是按照計劃為達成物流目的而設(shè)計的相互作用的各要素的統(tǒng)一體。物流系統(tǒng)是在一定的時間、空間里，由所需要運轉(zhuǎn)的物流產(chǎn)品、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、運輸?shù)缆?、流通加工和廢棄物回收處理設(shè)施等物質(zhì)、能量、人員和通信網(wǎng)絡(luò)等所構(gòu)成的系統(tǒng)。構(gòu)成系統(tǒng)的各要素處在動態(tài)之中，它們相互作用、相互依賴、相互制約而構(gòu)成一個有機統(tǒng)一體。下一頁返回1.4物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是具有包裝、裝卸搬運、運送、儲存保管、流通加工、廢棄物回收處理以及信息的收集、加工、整理等功能的有機整體。這個有機整體同時處于整個國民經(jīng)濟系統(tǒng)環(huán)境之中。物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的，它是要素之間有機聯(lián)系并使物流總體具有合理化功能的綜合體。1.4.2物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)的要素包括物流系統(tǒng)的一般要素、功能要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素和支持要素。1.一般要素物流系統(tǒng)的一般要素也就是物流系統(tǒng)的基本要素。上一頁下一頁返回1.4物流系統(tǒng)它由人、財、物構(gòu)成，包括勞動力、資金、物的要素。其中，勞動力是核心要素;資金要素是指物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的資金投入;物的要素是指物流系統(tǒng)的勞動對象，包括勞動工具、勞動手段和各種消耗材料。2.功能要素功能要素是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，包括運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、物流信息、流通加工等功能，通過物流活動來創(chuàng)造空間效用和時間效用。3.物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流設(shè)施是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、場，物流中心、倉庫，物流路線，公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施。上一頁下一頁返回1.4物流系統(tǒng)物流裝備主要是指物流活動中各環(huán)節(jié)中物流機械和器具，包括倉庫貨架、加工設(shè)備、運輸設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備等。物流工具是物流系統(tǒng)運行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維護保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)是掌握和傳遞物流信息的手段，包括通信設(shè)備、傳真設(shè)備、計算機及網(wǎng)絡(luò)等。組織及管理軟件，起著連接、協(xié)調(diào)、指揮、運籌其他各要素的作用，以保障物流系統(tǒng)的正常運作。4.支持要素支持要素包括體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標準化系統(tǒng)。上一頁下一頁返回1.4物流系統(tǒng)1.4.3物流系統(tǒng)的特征1.復(fù)雜性2.動態(tài)性3.廣泛性4.物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”上一頁返回1.5物流管理概念1.5.1現(xiàn)代物流管理概念物流管理(LogisticsManagement)也叫物流的軟技術(shù)，是指對原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程所進行的計劃、實施、控制等活動。我國物流術(shù)語對物流管理的解釋是:“為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！?.5.2物流管理的“TQCSF”目標T為時間，指物流反應(yīng)快，如提前期短、交貨迅速等。時間目標:根據(jù)顧客需求，按顧客提出的時間和地點，及時運輸和配送，把貨物迅速、準確地送到客戶手中。下一頁返回1.5物流管理概念

Q指質(zhì)量，控制物流產(chǎn)品、工作及服務(wù)質(zhì)量。質(zhì)量目標:樹立整體質(zhì)量管理思路、制定高標準的服務(wù)規(guī)范、加強物流質(zhì)量監(jiān)管等。C為成本，企業(yè)要以最少的成本實現(xiàn)最大的收益。成本目標:企業(yè)要全面開展物流企業(yè)的科學(xué)技術(shù)改造，通過第三方物流的建立和對物流流程、環(huán)節(jié)以及各設(shè)施、設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新，降低成本。S為服務(wù)，企業(yè)要不斷提高服務(wù)水平，以滿足顧客需求。服務(wù)目標考察一個公司滿足客戶需要的相對能力，現(xiàn)代物流強調(diào)以客戶為中心的服務(wù)宗旨。F為柔性，柔性化制造要求整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的柔性化，物流企業(yè)要對客戶的需求有較快的應(yīng)變能力，及時調(diào)整物流作業(yè)并有效控制物流成本。上一頁下一頁返回1.5物流管理概念物流管理的最終目標是使社會目標、經(jīng)濟目標和環(huán)境目標達到最佳平衡。1.5.3物流合理化物流合理化是物流管理追求的總目標，物流合理化目標有以下幾項。1.距離短2.時間少3.整合好4.質(zhì)量高5.費用省6.安全、準確、環(huán)保上一頁返回1.6現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)1.6.1現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成與性質(zhì)1.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成根據(jù)我國物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，物流產(chǎn)業(yè)主要由以下領(lǐng)域構(gòu)成。(1)物流基礎(chǔ)業(yè)(2)物流裝備制造業(yè)(3)物流信息業(yè)2.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本性質(zhì)①物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè);②物流產(chǎn)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)。下一頁返回1.6現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)1.6.2物流企業(yè)類型1.物流行業(yè)主體構(gòu)成①鐵路貨運業(yè)。②汽車貨運業(yè)。③遠洋貨運業(yè)。④沿海船運業(yè)。⑤內(nèi)河船運業(yè)。⑥航空貨運業(yè)。⑦集裝箱聯(lián)運業(yè)。⑧倉庫業(yè)。上一頁下一頁返回1.6現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)⑨儲運業(yè)。⑩托運業(yè)。⑩貨代業(yè)。⑩起重裝卸業(yè)。⑩快遞業(yè)。⑩第三方物流業(yè)。2.物流企業(yè)類型①大型國有儲運企業(yè)。②民營、合資性的中小型物流服務(wù)供應(yīng)商，代表企業(yè)有寶供物流、虹鑫物流等。上一頁下一頁返回1.6現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)③外資物流企業(yè)。④物流