順豐速運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表(1)實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

標(biāo)準(zhǔn)快遞資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)順豐速運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表(1)實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）始發(fā)地區(qū)域類型目的地首重

（1kg）續(xù)重（1kg)1。1—50。1-100kg100.1-300kg300.1kg以上北京同城-132222跨省河北142222北京郊區(qū)、

天津153333遼寧、山東、河南、山西228877吉林、黑龍江、寧夏、內(nèi)蒙古、甘肅、江浙滬、湖北、陜西、江西、四川、安徽、云南、貴州、重慶、西寧、福建、湖南22101098廣東、廣西、海南2214121110新疆、西藏2420202020貨幣單位：元注：以上價(jià)格僅供參考，如有任何調(diào)整,以順豐官網(wǎng)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。歡迎您撥打順豐全國(guó)服務(wù)熱線4008111111。港澳臺(tái)件資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)始發(fā)地目的地首重

（1kg)續(xù)重（1kg）1.1-50kg50。1—100。1-300kg300。1kg以上北京香港3016141312澳門3016141312臺(tái)灣3526貨幣單位:元跨省即日到資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品名稱始發(fā)地目的地首重（1kg)續(xù)重（1kg）跨省即日到（航空）北京上海、深圳、東莞、重慶、杭州、成都、南京、青島、大連、武漢15030跨省即日到（高鐵）北京濟(jì)南、石家莊3015天津203貨幣單位:元順豐特惠資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)始發(fā)地目的地區(qū)域類型首重

（1kg）續(xù)重單公斤價(jià)格/kg1.5kg30—100kg+北京黑龍江、吉林、陜西、甘肅、青海、江蘇、浙江、上海、福建、江西、安徽、湖南、湖北、四川、重慶、貴州、云南、寧夏經(jīng)2區(qū)18555廣東、廣西、海南經(jīng)4區(qū)18777新疆經(jīng)8區(qū)20101010內(nèi)蒙古包頭、巴彥淖爾經(jīng)4區(qū)18777香港、澳門經(jīng)13區(qū)24111111貨幣單位：元國(guó)際件資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)快件內(nèi)容重量（kg）中國(guó)出口國(guó)際件價(jià)格(元）韓國(guó)新加坡馬來(lái)西亞日本美國(guó)文件0。5658080901901。0901101101252351.51151401401602802。01401701701953252。5165200200230370包裹0。5951101101202201.01201401401552651。51451701701903102.01702002002253552。5195230230260400貨幣單位：元建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工程項(xiàng)目月自評(píng)情況匯總表（＿年＿月）工程項(xiàng)目名稱：逸濤A區(qū)剩余地塊（逸濤僑苑）自評(píng)機(jī)構(gòu)檢查時(shí)間年月日單位工程(施工現(xiàn)場(chǎng)名稱建筑面積（㎡）結(jié)構(gòu)類型總計(jì)得分（滿分100分）項(xiàng)目名稱及分值安全管理（滿分10分）文明施工(滿分15分）腳手架（滿分10分）基坑工程（滿分10分)模板支架（滿分10分）高處作業(yè)（滿分10分）施工用電(滿分10分）物料提升機(jī)與施工升降機(jī)（滿分10分）塔式起重機(jī)與起重吊裝(滿分10分）施工機(jī)具(滿分5分)逸濤A區(qū)剩余地塊(逸濤僑苑)120317框架剪力墻……自評(píng)機(jī)構(gòu)自評(píng)意見(jiàn)：建設(shè)單位監(jiān)督檢查意見(jiàn)建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：時(shí)間:監(jiān)理單位監(jiān)督檢查意見(jiàn)總監(jiān)理工程師：?jiǎn)挝还禄驅(qū)Ｓ谜聲r(shí)間：自評(píng)單位（建筑施工企業(yè)）單位公章或?qū)Ｓ谜聲r(shí)間施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格證書(shū)號(hào)碼注：1、本表應(yīng)按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）進(jìn)行檢查，附相應(yīng)《建筑施工安全分項(xiàng)檢查評(píng)分表》，如《安全管理檢查評(píng)分表》等。2、本表一式兩份，項(xiàng)目部、施工企業(yè)各一份,從“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”中下載打印。建筑施工企業(yè)施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作季度檢查表（＿年第＿季度）工程項(xiàng)目名稱:逸濤A區(qū)剩余地塊（逸濤僑苑）建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)檢查時(shí)間年月日單位工程（施工現(xiàn)場(chǎng)名稱建筑面積（㎡）結(jié)構(gòu)類型總體評(píng)價(jià)（滿分100分）項(xiàng)目安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)機(jī)構(gòu)自評(píng)情況安全管理機(jī)構(gòu)對(duì)工程實(shí)體督促檢查存在的主要問(wèn)題及具體部位安全管理（滿分10分)文明施工（滿分15分）腳手架（滿分10分）基坑工程（滿分10分）模板支架(滿分10分）高處作業(yè)（滿分10分）施工用電（滿分10分）施工升降機(jī)（滿分10分）塔式起重機(jī)與起重吊裝方面（滿分10分）施工機(jī)具（滿分5分)逸濤A區(qū)剩余地塊（逸濤僑苑)120317框架剪力墻……整改情況項(xiàng)目經(jīng)理：建筑施工企業(yè)（公章或?qū)Ｓ谜拢r(shí)間：注：1、本表應(yīng)按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59)進(jìn)行檢查，附相應(yīng)《建筑施工安全分項(xiàng)檢查評(píng)分表》,如《安全管理檢查評(píng)分表》等。2、本表一式三份，項(xiàng)目部、施工企業(yè)、項(xiàng)目考評(píng)主體各一份.附表1—3福建省建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目自評(píng)表項(xiàng)目名稱：項(xiàng)目地點(diǎn):申請(qǐng)單位:（蓋章）提交日期：年月日福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳項(xiàng)目名稱開(kāi)工日期竣工日期施工許可證號(hào)碼工程規(guī)模工程造價(jià)結(jié)構(gòu)類型建設(shè)單位施工單位資質(zhì)等級(jí)安全生產(chǎn)許可證書(shū)號(hào)碼施工單位法人代表聯(lián)系項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格證書(shū)號(hào)碼聯(lián)系項(xiàng)目專職安全員崗位證書(shū)號(hào)碼聯(lián)系監(jiān)理單位資質(zhì)等級(jí)總監(jiān)理工程師資格證書(shū)號(hào)碼聯(lián)系專業(yè)分包單位一項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專業(yè)分包單位二（公章）年月日項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專業(yè)分包單位三項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專業(yè)分包單位四項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目自評(píng)結(jié)果本項(xiàng)目主要依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）等進(jìn)行自評(píng)，平均得分值（）分，評(píng)定等級(jí)為：。年月日（公章）監(jiān)理單位意見(jiàn)年月日(公章)建設(shè)單位意見(jiàn)年月日（公章）注：1、本表一式兩份：施工企業(yè)、項(xiàng)目考評(píng)機(jī)構(gòu)各一份，從“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”中下載打印。2、提交時(shí)間以“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)"確認(rèn)的時(shí)間為準(zhǔn).附表1—4福建省建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目考評(píng)申請(qǐng)表項(xiàng)目名稱：項(xiàng)目地點(diǎn):自評(píng)單位:(蓋章）提交日期：年月日福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳項(xiàng)目每月自評(píng)情況（可另附頁(yè)）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽章）：項(xiàng)目部章：年月日企業(yè)定期監(jiān)督檢查情況企業(yè)法人（簽章)：企業(yè)公章：年月日施工期間因安全生產(chǎn)受到各級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門懲戒情況項(xiàng)目部章：企業(yè)公章：年月日年月日施工期間發(fā)生安全責(zé)任事故情況項(xiàng)目考評(píng)負(fù)責(zé)人(簽章)：蓋章：年月日項(xiàng)目考評(píng)主體意見(jiàn)負(fù)責(zé)人（簽章）：蓋章：年月日注：1、本表一式兩份：施工企業(yè)、項(xiàng)目考評(píng)主體各一份,從“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”下載.2、懲戒情況:包括限期改正及全面或局部停工整改、通報(bào)批評(píng)和行政處罰等。3、提交日期以“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”確認(rèn)的時(shí)間為準(zhǔn)。附表1—5福建省建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目考評(píng)結(jié)果公示書(shū)（編號(hào):）（責(zé)任單位)：你單位報(bào)送的項(xiàng)目,在你單位自評(píng)基礎(chǔ)上,依據(jù)“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”歸集的考評(píng)有關(guān)材料，對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行評(píng)定，經(jīng)考評(píng)，該項(xiàng)目考評(píng)結(jié)果為：，現(xiàn)予以公示，公示期為年月日至年月日.項(xiàng)目名稱建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工單位項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師專業(yè)分包單位一項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專業(yè)分包單位二項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專業(yè)分包單位三項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不合格理由:考評(píng)單位（公章）：年月日注:1、本公示書(shū)可從“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”下載。2、建筑施工企業(yè)對(duì)公示的考評(píng)結(jié)果有異議的應(yīng)按本《實(shí)施細(xì)則》第十七條提出異議申請(qǐng).附表1-6福建省建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目考評(píng)結(jié)果告知書(shū)（編號(hào):）（責(zé)任單位）:你單位報(bào)送的項(xiàng)目，在你單位自評(píng)基礎(chǔ)上,依據(jù)“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”歸集的考評(píng)有關(guān)材料，對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行評(píng)定，經(jīng)考評(píng)（核實(shí)、復(fù)核)，該項(xiàng)目考評(píng)結(jié)果為：。項(xiàng)目名稱建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工單位項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師專業(yè)分包單位一項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專業(yè)分包單位二項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專業(yè)分包單位三項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不合格理由：考評(píng)(核實(shí)、復(fù)核)單位（公章）：年月日注：本告知書(shū)由建筑施工企業(yè)、考評(píng)主體從“工程項(xiàng)目監(jiān)管系統(tǒng)”下載。順豐速運(yùn)公司物流管理模式研究目錄TOC\o”1—3”\h\u124041緒論1260971。1研究背景1167501。2國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀綜述1155611。3研究目的及意義3236021.4研究的主要內(nèi)容4227142物流管理模式的理論概況5259332.1物流管理模式5168362。2物流服務(wù)策略 5193873順豐速運(yùn)公司基本情況概述676623。1公司簡(jiǎn)介6113933.2運(yùn)作流程6125323.3公司業(yè)績(jī)651284順豐速運(yùn)公司的物流服務(wù)策略分析8221964。1差別化服務(wù)8213534.2多元化服務(wù)8137714.2.1專業(yè)化服務(wù) 8207514。2。2人性化服務(wù) 851774.2。3高效化服務(wù) 8141564。3創(chuàng)新化服務(wù)9179285順豐速運(yùn)公司物流管理模式存在的問(wèn)題分析10145665.1顧客對(duì)品牌忠誠(chéng)度較低10118485.2缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,沒(méi)有特色1188605。3安全可靠性問(wèn)題有待于進(jìn)一步改善11196865.3。1對(duì)是否遭遇過(guò)寄送物破損或者丟失情況的分析11271805。3.2對(duì)使用順豐速運(yùn)寄送或者收到的物品包裝評(píng)價(jià)12266525。4服務(wù)態(tài)度及規(guī)范欠缺13118955。4。1對(duì)順豐速運(yùn)的整體感覺(jué)評(píng)價(jià)情況1357795.4。2順豐速運(yùn)事后處理的結(jié)果滿意度13311415.4.3對(duì)順豐寄送物品是否準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的評(píng)價(jià)14223865。4.4順豐速運(yùn)的網(wǎng)上物流追蹤服務(wù)的感受情況14239236順豐速運(yùn)公司物流管理模式的建議1540676.1以客戶價(jià)值為中心，會(huì)員營(yíng)銷提升顧客忠誠(chéng)度 158046.2走特色物流道路,提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 15168666。3建立順豐物流信息系統(tǒng),提高順豐物流的安全性 16214036.4加強(qiáng)科學(xué)管理，提高企業(yè)服務(wù)意識(shí)和能力 17118467研究結(jié)論及啟示18168147.1研究結(jié)論18257107.2對(duì)我國(guó)物流業(yè)物流服務(wù)策略的啟示1820405致謝 2120405參考文獻(xiàn) 21摘要中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)是在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、逐步建立了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步、深化社會(huì)分工和經(jīng)濟(jì)全球化浪潮等宏觀經(jīng)濟(jì)框架下得以形成和發(fā)展的。中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初期階段，傳統(tǒng)的物流活動(dòng)、分散的物流活動(dòng)不能滿足現(xiàn)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，物流活動(dòng)效率的低下和成本不斷提高,中國(guó)經(jīng)濟(jì)效率與社會(huì)再生產(chǎn)的進(jìn)行會(huì)直接受到影響，所以需要建立適應(yīng)物流業(yè)的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)將發(fā)揮越來(lái)越重要的發(fā)展國(guó)家經(jīng)濟(jì)的作用?，F(xiàn)代物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要途徑，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，將降低成本，提高效率和效益.重組和相應(yīng)的行業(yè)中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求轉(zhuǎn)變。本文主要介紹了順豐快遞公司，包括公司的性質(zhì)、收入構(gòu)成、產(chǎn)品分類、服務(wù)特點(diǎn)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等;；再?gòu)暮暧^環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩方面對(duì)順豐快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)進(jìn)行分析,分析的最終結(jié)果將會(huì)提出該公司應(yīng)該適宜地采取差別化總體競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并實(shí)施品牌策略、人才策略等多個(gè)方面的策略。通過(guò)采取這些競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，順豐快遞公司將能全面提升在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，確保企業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：順豐速運(yùn)；物流管理；策略;競(jìng)爭(zhēng)AbstractChinesemodernlogisticsindustryisinrapiddevelopmentofnationaleconomy，andgraduallyestablishasocialistmarketeconomy，scienceandtechnologyadvances，deepeningthesocialdivisionoflaborandtotheformationofeconomicglobalizationandthedevelopmentofothermacroeconomicframework.China’slogisticsindustryisstillinearlystagesofdevelopment，thetraditionallogisticsactivities，decentralizedlogisticsactivitiescannotmeettheneedsofrapiddevelopmentofChina’seconomy,thelowefficiencyoflogisticsactivitiesandcostscontinuetoincrease,carriedoutChina’seconomicefficiencyandsocialreproductionwillbedirectlyaffectedeffect，itisnecessarytobuildamoderneconomytoadapttothedevelopmentofthelogisticsindustry.Withmodernlogisticsindustrywillplayanincreasinglyimportantroleinthedevelopmentofthenationaleconomy.Modernlogisticsasanimportantwaytoadjusttheeconomicstructure，transformtheeconomicgrowthmode，willreducecosts,improveefficiencyandeffectiveness。EconomicdevelopmentrequireschangesinindustrystructureandappropriateindustryrestructuringChina'smodernlogisticsdevelopment。ThispaperdescribestheSFExpressCompany，includingthenatureofthecompany'srevenuestructure,productclassification,servicefeatures，transportationnetworks;；anothermacro—environment，bothintermsofindustrialstructureSFExpresscompany'scompetitivestrengthsandweaknessesanalysis,analysisoftheendresultwillmovethecompanyshouldtakeappropriatedifferentiatedoverallcompetitivestrategy,andimplementationofbrandstrategy，anumberofaspectsofpersonnelpoliciesandotherstrategies.Bytakingthesecompetitivestrategies，SFExpresswillbeabletocompeteinthemarkettoenhancetheoverallcompetitivenessandensurecorporatesustainabilityandhealthydevelopment.KeywordsSuitableabundantspeedluck;Logisticsmanagement;Strategy；competition1緒論1.1研究背景近年來(lái),快遞行業(yè)取得了快速的發(fā)展，它已成為人們生活中不可或缺的一部分了。當(dāng)前，快遞業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境、法律環(huán)境和政策環(huán)境都發(fā)生可深刻變化，快遞服務(wù)呈現(xiàn)新的發(fā)展格局.快遞行業(yè)分析市場(chǎng)環(huán)境下，快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的實(shí)體企業(yè)正進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈。就目前來(lái)看，中國(guó)郵政已建立了自己在兩百多個(gè)主要城市推出了“當(dāng)日遞”，“次晨達(dá)"業(yè)務(wù)的分銷網(wǎng)絡(luò)。為航空的重組提供更多、更好的服務(wù)。中國(guó)鐵路與中鐵快運(yùn)也完成了重組方案,在五百多個(gè)城市當(dāng)中提供“門到門"的服務(wù)。目前我國(guó)注冊(cè)的私人快遞公司就已經(jīng)增加到超過(guò)5000個(gè),擴(kuò)大服務(wù)的范圍也從城市擴(kuò)大到省級(jí)。自從中國(guó)加入世貿(mào)組織開(kāi)始快遞市場(chǎng)就逐步地放開(kāi),聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹公司(UPS)，德國(guó)DHL（敦豪速遞公司)，荷蘭世界集團(tuán)（TNT)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),兼并或收購(gòu)中國(guó)的快遞公司，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)著我們的國(guó)家.國(guó)有企業(yè)在異地快遞市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位,而私人企業(yè)在國(guó)內(nèi)和城市市場(chǎng)當(dāng)中占主導(dǎo)地位;外國(guó)公司當(dāng)然就在國(guó)際快遞市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。然而，對(duì)于中國(guó)快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)和需要改進(jìn)的地方非常之多.順豐速運(yùn)最初的時(shí)候只是順德和香港之間的業(yè)務(wù)快遞服務(wù),隨著客戶需求的增加，順豐速運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至中山、番禺、佛山等地。1996年順豐速運(yùn)迅速發(fā)展，吸引了越來(lái)越多的客戶和帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，順豐網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步擴(kuò)大到在廣東省的其他城市。到2006年初為止，順豐速運(yùn)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋了二十多個(gè)省市，一百零一個(gè)地市級(jí)城市，其中也包括香港，順豐的不斷在大中華區(qū)之內(nèi)建立大型的信息收集系統(tǒng)，市場(chǎng)營(yíng)銷，物流和分銷等，并與其他商業(yè)組織發(fā)送特快專遞，設(shè)立了一個(gè)在全國(guó)范圍內(nèi)的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò),而且還能積極的擴(kuò)大國(guó)際服務(wù)，順豐速運(yùn)早已成為中國(guó)快遞行業(yè)的姣姣者。1.2國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀綜述第三方物流是指整合各種資源的專業(yè)物流公司,為客戶提供包括設(shè)計(jì)和規(guī)劃，以及具體的物流解決方案業(yè)務(wù)等和其他物流活動(dòng)的物流服務(wù)。深化改革，完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，企業(yè)將會(huì)越來(lái)越意識(shí)到它的重要性，深化他們作為“第三利潤(rùn)源”，專業(yè)化第三方物流的特殊需求。近年來(lái),在第三方物流的逐漸增加，我已閱讀和學(xué)習(xí)了相關(guān)的文件檢索，并對(duì)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀做出以下簡(jiǎn)要評(píng)論。在中國(guó)關(guān)于對(duì)第三方物流發(fā)展研究的文獻(xiàn)比較多,當(dāng)中比較有權(quán)威性的有：由中國(guó)財(cái)政出版社于2021年2月出版的作者為芮桂杰的《第三方物流》，其中介紹了第三方物流的概念和第三方物流的產(chǎn)生并深入第三方物流服務(wù)的內(nèi)容與運(yùn)作模式及第三方物流的主要業(yè)務(wù)流程作了介紹，在最后通過(guò)對(duì)第三方物流發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析,提出了對(duì)發(fā)展我國(guó)第三方物流的建議與意見(jiàn)。由徐天亮和馬永光于2021年7月共同發(fā)表的論文《我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路》分析了發(fā)展我國(guó)企業(yè)第三方物流的現(xiàn)狀與前景，并著重地對(duì)制約第三方物流發(fā)展的原因進(jìn)行了較為深入的探討與分析,后面提出了一些比較符合實(shí)際的相應(yīng)的對(duì)策.作者史春樂(lè)與2007年11月期間發(fā)表的論文《我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策》,挖掘了許多我國(guó)發(fā)展第三方物流過(guò)程中所遇到的障礙，并提出制度改革，共同發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系,實(shí)施人才戰(zhàn)略策略，來(lái)保證促進(jìn)第三方物流的快速發(fā)展。我國(guó)學(xué)術(shù)界目前為止對(duì)第三方物流的理解還沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。對(duì)第三方物流的概念理解比較全面的進(jìn)行概述的是郝聚民于2002年發(fā)表的《第三方物流》和王世偉于2003年發(fā)表的《我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策研究》：一般廣義的第三方物流是提供全部或部分企業(yè)物流功能的一個(gè)外部服務(wù)的提供者，或者以商品交易為參照系，第三方物流是商品買賣之外服務(wù)的提供者.在《論企業(yè)物流自營(yíng)價(jià)值與發(fā)展趨勢(shì)》指出根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原理，物流企業(yè)流大小，物流的集約化程度越高，物流操作更經(jīng)濟(jì)。但現(xiàn)在自己還不到國(guó)內(nèi)的大小企業(yè),尚未達(dá)到強(qiáng)化的目的，不僅要依靠他們自己的客戶來(lái)源，而且尋找外部客戶，以確保他們的正常運(yùn)行，因此，常常出現(xiàn)在綜合性”“全面"物流、依靠軟件和硬件設(shè)施，公司提供自己的同時(shí)尋找其他游客.《論我國(guó)企業(yè)的物流外包問(wèn)題》的作者他引用在跨國(guó)物流外包的成功故事中說(shuō)到：世界領(lǐng)先的家具產(chǎn)品的供應(yīng)商宜家（IKEA)和世界上最大的物流服務(wù)提供商丹麥馬士基(APMoller_MAERSK)集團(tuán)合作伙伴將會(huì)體驗(yàn)到到企業(yè)物流外包的好處，他們達(dá)到長(zhǎng)期的互相促進(jìn)合作，這就解釋了他們?yōu)槭裁匆呀?jīng)成為大型跨國(guó)企業(yè)的保證。李伊松和易華在《物流成本管理》中指出，從物流活動(dòng)主要功能出發(fā)，從運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流成本的控制的角度上介紹物流管理中成本管理的內(nèi)容。石偉、鄭曉海在《物流配送中心的系統(tǒng)仿真》中講到在設(shè)計(jì)物流配送中心方案時(shí),一定要考慮未來(lái)系統(tǒng)是否能滿足設(shè)計(jì)的要求,同時(shí)要檢查系統(tǒng)指標(biāo)的可實(shí)施性。物流配送中心仿真是從管理角度來(lái)分析整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度、運(yùn)作和策略,其中仿真內(nèi)容必需包括對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化物流子系統(tǒng)的仿真內(nèi)容，如AGV子系統(tǒng)、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等.物流配送中心的仿真主要有管理調(diào)度策略仿真和系統(tǒng)配置優(yōu)化仿真。趙玉敏在物流方面發(fā)表的文章算比較多的一個(gè)，她在《我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)的現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究》中主要是研究我國(guó)物流業(yè)整體的服務(wù)水平，她總能站在宏觀的角度觀察我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，并從需求和供給中分析影響物流市場(chǎng)發(fā)展的幾個(gè)重要因素：物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。西安郵電學(xué)院趙慧娟教授和薛蓉娜教授用定量分析與定性分析相結(jié)合的方法,在未來(lái)與國(guó)外物流物流市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)主要來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。南開(kāi)大學(xué)博士潘淮水在《服務(wù)補(bǔ)救理論在物流行業(yè)的應(yīng)用探討》中，提到過(guò)如何建設(shè)物流行業(yè)的服務(wù)補(bǔ)救體系。哈特等人最早提出服務(wù)補(bǔ)救理論。有的學(xué)者認(rèn)識(shí)到服務(wù)補(bǔ)救是一種管理過(guò)程,這個(gè)過(guò)程首先要發(fā)現(xiàn)失誤，然后要分析失誤原因，最后在定量分析的基礎(chǔ)上，對(duì)服務(wù)失誤進(jìn)行評(píng)估并且采取更為合適的管理措施予以解決問(wèn)題。然而有的學(xué)者則是這樣認(rèn)為的，服務(wù)補(bǔ)救是服務(wù)性企業(yè)在對(duì)顧客提供服務(wù)出現(xiàn)失誤的情況下，對(duì)顧客的不滿當(dāng)即做出的補(bǔ)救性反應(yīng)。其中的目的是為了通過(guò)這種反應(yīng)，重新提高起顧客滿意度和顧客忠誠(chéng)度。王海蘭2006年論文發(fā)表的《第三方物流的運(yùn)作模式研究功能》中寫到了組合功能的第三方物流的現(xiàn)狀以及特點(diǎn),她討論了物流運(yùn)作模式下第三方物流提出了第三方物流的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式提供了一個(gè)嶄新的視角。模式的功能獨(dú)立于第三方物流的采購(gòu)、配送、庫(kù)存方法的研究，凸顯傳統(tǒng)的采購(gòu)、配送、庫(kù)存模式的優(yōu)勢(shì)。不斷的研究和突破,第三方物流運(yùn)作下的一個(gè)特定的模型經(jīng)過(guò)詳細(xì)的和深入的分析。最后提出了自己的觀點(diǎn),這個(gè)觀點(diǎn)為發(fā)展第三方物流提供參考依據(jù)。常媛媛和姚愛(ài)科于2021年發(fā)表在《中國(guó)市場(chǎng)》的文章的《第三方物流發(fā)展的特征及對(duì)策研究》談到第三方物流體現(xiàn)出整體的小規(guī)模發(fā)展?jié)摿艽?；?yán)重的需求失衡和缺乏先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；不完善的物流企業(yè)服務(wù)功能等特點(diǎn)。提出了戰(zhàn)略能有效的促進(jìn)第三方物流的發(fā)展,如優(yōu)化資源配置和提高了第三方物流的主動(dòng)性并加強(qiáng)客戶源的建設(shè)，樹(shù)立了服務(wù)的品牌；有效地整合資源，確保平穩(wěn)的供應(yīng)鏈；注重加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的物流服務(wù)，加快物流人才和其他從業(yè)人員的培訓(xùn)。以上總結(jié)了第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與措施和發(fā)展第三方物流做了很多研究工作，但目前的研究仍然還存在一些不足：第一，第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀的描述太籠統(tǒng),缺乏研究，以適應(yīng)第三方物流發(fā)展的范圍。其次，第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀更關(guān)注外部環(huán)境的研究，減少對(duì)具體問(wèn)題的內(nèi)部因素。事實(shí)上,第三方物流的發(fā)展研究具體問(wèn)題可以查看物流研究是非常重要的。第三,研究第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是分散的，不夠系統(tǒng)和全面，也難以提供有效的建議和幫助改革第三方物流企業(yè)的發(fā)展。1。3研究目的及意義是為了能夠進(jìn)一步加深對(duì)快遞業(yè)理論的認(rèn)識(shí)?？爝f業(yè)是一種新型服務(wù)業(yè),它與普遍的物流服務(wù)和郵政服務(wù)有著本質(zhì)上的不同。因此，通過(guò)本文第二章對(duì)快遞業(yè)概述的論述，可以進(jìn)一步從理論上對(duì)快遞服務(wù)進(jìn)行理解.只有從根本上的把握快遞業(yè)的概念和本質(zhì)屬性，才能更好地從實(shí)踐中把握快遞業(yè)發(fā)展的規(guī)律,將理論付諸實(shí)踐,進(jìn)一步促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展[1］.能夠進(jìn)一步深化對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)形勢(shì)的認(rèn)識(shí)，當(dāng)前，快遞業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)、法律和政策環(huán)境均發(fā)生了深刻變化，快遞業(yè)發(fā)展既面臨機(jī)遇也面臨挑戰(zhàn)，只有認(rèn)清快遞業(yè)發(fā)展形勢(shì)，快遞業(yè)自身才一能找準(zhǔn)發(fā)展戰(zhàn)略方向，順豐快遞才能夠擬定更符合快遞業(yè)發(fā)展規(guī)律的政策,從而達(dá)到共同推進(jìn)快遞業(yè)的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性和發(fā)展的作用。1.4研究的主要內(nèi)容第一部分為物流服務(wù)的理論基礎(chǔ),講述物流服務(wù)的基本概念、構(gòu)成、特點(diǎn)及原則.第二部主要以順豐速運(yùn)為例,通過(guò)對(duì)順豐速運(yùn)的介紹，了解順豐速運(yùn)的服務(wù)策略，即服務(wù)中的差別化、多元化及創(chuàng)新化。第三部分從順豐速運(yùn)物流管理模式存在的問(wèn)題出發(fā)，通過(guò)對(duì)問(wèn)題的調(diào)查，了解順豐速運(yùn)存在的不足。第四部分是主要是對(duì)順豐速運(yùn)物流管理模式存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，然后提出建議。第五部分是全文的總結(jié).2物流管理模式的理論概況2。1物流管理模式物流公司目前有三種模式:自營(yíng)專賣店，特許經(jīng)營(yíng)，外包。運(yùn)輸物流公司發(fā)展速度其實(shí)并不例外.所有順豐速運(yùn)商店也屬于自營(yíng)模式，我們稱之為分節(jié),它由直屬分公司進(jìn)行管理。順豐速運(yùn)在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)較多，這可以有力地解決了公司分散的問(wèn)題,也使得過(guò)多的管理無(wú)法實(shí)現(xiàn)，也很難從他們的上級(jí)進(jìn)行說(shuō)明，這會(huì)造成天高皇帝遠(yuǎn)的錯(cuò)覺(jué)。但是,這是大多數(shù)的大公司都無(wú)法避免的困境，唯一的辦法就是加快互聯(lián)網(wǎng)信息的傳輸，在任何時(shí)候的順豐只要在中國(guó)都配有電腦,上級(jí)發(fā)布任務(wù)和更新信息的都是由計(jì)算機(jī)來(lái)完成的，但要知道一點(diǎn)，電腦也不是萬(wàn)能的。2.2物流服務(wù)策略作為一種新的商業(yè)模式的電子商務(wù)，完完全全是給第三方物流企業(yè)帶來(lái)更新的和更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，參與電子商務(wù)交易，把下一個(gè)目標(biāo)發(fā)展為第三方物流企業(yè)，也是一個(gè)必然的選擇，其形成龐大的物流需求將成為第三方物流的巨大的發(fā)展空間.它在物流操作和管理力量有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也保持著現(xiàn)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)和發(fā)展的新市場(chǎng)，電子商務(wù)增加供給，優(yōu)化物流成本，提高裝載，增加收入。許多的第三方物流公司目前已經(jīng)采取相關(guān)措施，如參與電子商務(wù)交易,在B2C、C2C電子商務(wù)性能顯著。據(jù)調(diào)查，在2005年內(nèi)中國(guó)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的比例已經(jīng)接近八成，為這些企業(yè)參與電子商務(wù)與公共電子商務(wù)平臺(tái)合作提供了技術(shù)與服務(wù)支持。第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)上為客戶的實(shí)際需求提供解決方案,實(shí)際需要避免傳統(tǒng)物流企業(yè)比一般的電子商務(wù)公司的限制可以更好地抓住客戶.但更重要的是合作，物流，資金流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)的高效率,和三流的協(xié)同電子商務(wù)的發(fā)展是追求的重要目標(biāo)。3順豐速運(yùn)公司基本情況概述3。1公司簡(jiǎn)介順豐速運(yùn)首先是一個(gè)私營(yíng)的物流企業(yè),它成立于1993年,是第一個(gè)從事商業(yè)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)。從1993年初的時(shí)候，它由幾個(gè)人創(chuàng)辦起來(lái)的，當(dāng)時(shí)他們就騎幾個(gè)自行車。特許經(jīng)營(yíng)后,他們主要以上海和杭州之間跑業(yè)務(wù),經(jīng)過(guò)十年的奮斗和發(fā)展,在全國(guó)形成了一個(gè)完美的,光滑的快遞網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全國(guó)縣級(jí)以上、地級(jí)市以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是在江蘇、浙江地區(qū)，基本上是完全覆蓋。順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)在601多個(gè)省市被特許(其中包括偏遠(yuǎn)地區(qū)，如拉薩,西藏,等地方)和擁有超過(guò)2002個(gè)經(jīng)銷商，4000多家店鋪和門面，在全國(guó)擁有50多個(gè)配送中心，總員工數(shù)超過(guò)40000名,公司車輛和汽車數(shù)量超過(guò)10萬(wàn),日均交通量就有近一百萬(wàn)張選票,年?duì)I業(yè)額超過(guò)40億元,順豐速運(yùn)已成為一個(gè)國(guó)內(nèi)較為完整的快遞網(wǎng)絡(luò)的大型民營(yíng)快遞公司.公司為他們的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布廣泛,大體積的日常貨物和較為復(fù)雜的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn),并通過(guò)積極的配置豐富的物質(zhì)資源，采用先進(jìn)的技術(shù)和應(yīng)用的原則，實(shí)際操作起來(lái)方便快捷創(chuàng)建企業(yè)軟件的特點(diǎn)，最后慢慢地形成了一套非常完整的信息系統(tǒng)工程。3.2運(yùn)作流程順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)主要提供跨區(qū)域快遞業(yè)務(wù)，特別是其業(yè)務(wù)流程：首先，發(fā)送方的位置業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)客戶打給客戶郵寄皮卡預(yù)訂熱線,和郵件地址信息包括的具體皮卡，聯(lián)系號(hào)碼,貨物的類型,裝運(yùn)目的地發(fā)送者和接受者，付款方式（每月/現(xiàn)在/收集)通知企業(yè)和其他客戶服務(wù)人員和客戶服務(wù)人員會(huì)告訴網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)的成員，由職員拾音器，緊隨其后的是這批貨的職員回商業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織、分配、運(yùn)輸、貨物的最終目的地地址派系成員交付（或客戶提貨）,而客客戶進(jìn)行查驗(yàn)并簽收。3.3公司業(yè)績(jī)2021年，業(yè)務(wù)量的峰值達(dá)到260萬(wàn)票每天?？爝f業(yè)務(wù)的體積超過(guò)600萬(wàn)票,年?duì)I業(yè)額75億元.目前，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)采用共有90000人，順豐速運(yùn)公司成為全球最大和最全面的網(wǎng)絡(luò)私人快遞公司，這也是電子商務(wù)物流的主要供應(yīng)商?！笆昴?站在知道“順豐速運(yùn)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)之一.公司的快遞服務(wù)功能繼續(xù)完善穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，公司的品牌和形象逐步構(gòu)建統(tǒng)一。通過(guò)多年的努力，全體員工的辛勤工作和努力，順豐速運(yùn)品牌無(wú)疑是政府有關(guān)部門,它已被社會(huì)廣泛認(rèn)可。圖1：我國(guó)快遞企業(yè)2021年市場(chǎng)占有率明細(xì)如圖所示,順豐速運(yùn)在2021年市場(chǎng)份額15％的市場(chǎng)份額排在第二位總體而言，EMS的背后,私營(yíng)快遞公司排名第一，這充分顯示了順豐速運(yùn)快遞行業(yè)的重要作用。順豐公司全國(guó)范圍內(nèi)創(chuàng)建一個(gè)平滑的交付網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商,與香港、澳門和海外城市建立業(yè)務(wù)聯(lián)系。2006年銷售額超過(guò)36億元，年度批1。3億票,快遞量30％-70%的市場(chǎng)份額，已成為快遞行業(yè)的品牌。公司目前的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品分為三個(gè)部分即：跨省當(dāng)?shù)爻蓡T和國(guó)際塊碎片。目前，順豐速運(yùn)一直在電子商務(wù)和分銷方面的業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)展，并準(zhǔn)備新業(yè)務(wù)投入巨資建立新業(yè)務(wù).4順豐速運(yùn)公司的物流服務(wù)策略分析4。1差別化服務(wù)順豐速運(yùn)根據(jù)用戶流量和消費(fèi)水平，用戶分為以下類別：低端用戶，高端用戶，最終用戶和潛在的高端用戶。為他們的不同需求，開(kāi)發(fā)不同的自適應(yīng)關(guān)稅計(jì)劃;對(duì)高端用戶吸引高質(zhì)量的服務(wù)，根據(jù)客戶的市場(chǎng)需求不同的消費(fèi)習(xí)慣，設(shè)置每月最少的包為本節(jié)提供更多的自由選擇和報(bào)價(jià)。這個(gè)套餐將會(huì)更加公平進(jìn)一步留住和吸引更多的高端客戶加入。對(duì)低端低價(jià)來(lái)吸引客戶，提供智能網(wǎng)絡(luò)支持預(yù)付郵資已付的，及時(shí)引入的各種包關(guān)稅的計(jì)劃。這不僅為用戶提供了更多選擇的服務(wù)，但也鼓勵(lì)客戶的數(shù)量和體積增長(zhǎng)，允許用戶按業(yè)務(wù)需求選擇根據(jù)他們自己的套餐.4.2多元化服務(wù)現(xiàn)在城市的商業(yè)集群發(fā)展趨勢(shì)，通常在每個(gè)城市的人口密度區(qū)域，將會(huì)有一個(gè)商業(yè)中心,匯集了購(gòu)物中心，超市，酒店，醫(yī)院，等等。面對(duì)這樣的發(fā)展模式,順豐速運(yùn)應(yīng)該為客戶提供各種增值服務(wù)4.2.1專業(yè)化服務(wù)深入分析每個(gè)業(yè)務(wù)中心的各個(gè)部門學(xué)習(xí)所需的物流服務(wù)需求的特點(diǎn)，分類,和有針對(duì)性的為不同的客戶提供相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)，專業(yè)人員和設(shè)施。工作將模塊化的類型和內(nèi)容根據(jù)客戶工作，如食物、衣服、藥品、供應(yīng)和其他模塊.（1）有針對(duì)性，服務(wù)更加專業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量(2)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系（3)獲得更多的信息，與供應(yīng)商和零售商互相合作，獲得多贏（4）有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益4。2.2人性化服務(wù)在此基礎(chǔ)上的傳統(tǒng)服務(wù),為顧客提供更多的服務(wù)，如客戶安裝、維修設(shè)備；部分組成及分布；為客戶提供更有價(jià)值的信息。4。2。3高效化服務(wù)倉(cāng)庫(kù)與配送中心相結(jié)合，在配送中心中儲(chǔ)存適量貨物，以防止由于交通、天氣等原因無(wú)法及時(shí)送貨到門，從而提高服務(wù)質(zhì)量與效率.4.3創(chuàng)新化服務(wù)從順豐速運(yùn)可以反映服務(wù)理念:“顧客至上，顧客永遠(yuǎn)是對(duì)的”，每一個(gè)快遞員，他們需要做的,"一個(gè)小微笑，可愛(ài)的小嘴巴，想要瘦一點(diǎn)，清楚站直一點(diǎn)，太直,直走一點(diǎn)，有點(diǎn)穿優(yōu)雅，真誠(chéng)的態(tài)度，壓力過(guò)小?！绊権S也努力實(shí)踐自己的目標(biāo),為客戶提供更好的服務(wù)，它維護(hù)有限收入派系成員服務(wù),拾音器快遞交貨，靈活的付款方式,提供簽回訂單，而出口的其他物品將不會(huì)收取額外費(fèi)用（如海關(guān)費(fèi)用）.順豐速運(yùn)還繼續(xù)推出新的增值服務(wù),如短消息服務(wù)交付，只要客戶郵件的時(shí)候在貨物離開(kāi)他們的號(hào)碼，快遞公司將獲得好運(yùn)消息接收者到來(lái)后，表明裝運(yùn)標(biāo)志的情況。2007年，國(guó)家郵政局發(fā)行的快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查。順豐速運(yùn)公眾評(píng)價(jià)的可容許員工禮貌，接受規(guī)范和快遞員工熱情的服務(wù),和其他方面的業(yè)務(wù)熟練，。5順豐速運(yùn)公司物流管理模式存在的問(wèn)題分析5.1顧客對(duì)品牌忠誠(chéng)度較低顧客忠誠(chéng)度意味著顧客消費(fèi)產(chǎn)品后，產(chǎn)品有強(qiáng)烈的偏好,然后繼續(xù)重復(fù)行以后會(huì)發(fā)生。尋求心理依賴，進(jìn)行客戶忠誠(chéng)度是消費(fèi)產(chǎn)品，因?yàn)橄M(fèi)者相應(yīng)的產(chǎn)品或服務(wù)滿足需求的品牌或供應(yīng)（服務(wù)）提供者生成.客戶忠誠(chéng)度是消費(fèi)者的營(yíng)銷策略的核心結(jié)構(gòu)，反應(yīng)產(chǎn)物是依賴于消費(fèi)者信心，反映消費(fèi)者的范圍從一個(gè)品牌轉(zhuǎn)移到另一個(gè)品牌的可能性，特別是當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品有價(jià)格變化或產(chǎn)品和服務(wù)特點(diǎn),伴隨著消費(fèi)者忠誠(chéng)度更高層次的企業(yè)產(chǎn)品,對(duì)消費(fèi)者的影響產(chǎn)品性能的變化將變得越來(lái)越小。因此,忠誠(chéng)是一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，是企業(yè)利潤(rùn)的風(fēng)向標(biāo)。近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，大大小小的快遞企業(yè)遍地開(kāi)花，加之國(guó)際快遞巨頭的不斷涌入，致使中小快遞企業(yè)的壓力越來(lái)越大，于是，惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在所難免。順豐快遞在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方面采取了下面幾個(gè)措施:首先,制定數(shù)量折扣策略，即只要客戶所購(gòu)買的服務(wù)量夠大,順豐就可以在一定程度上為其提供一次性數(shù)量折扣,這對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是一種非常有吸引力的舉措，順豐通過(guò)這一措施既提高了服務(wù)成交額，又能為以后留下潛在客源［6］。其次，快遞行業(yè)同客戶的交易一般都是約定俗成的售后付款,但是順豐為了擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，需要客戶盡早付款,于是順豐向客戶提出新的付款條件：提前付款可以獲得一定數(shù)量的折扣,提前時(shí)間越長(zhǎng)，獲得的折扣越多。此舉為順豐的擴(kuò)大再生產(chǎn)提供了充足的資金,加快了資金的周轉(zhuǎn)效率.最后，順豐為改變淡旺季的交易數(shù)量落差過(guò)大的現(xiàn)象，鼓勵(lì)通過(guò)提供折扣的方式，鼓勵(lì)客戶在快遞企業(yè)淡季的時(shí)候，盡可能多的選擇順豐進(jìn)行快遞的工作.順豐的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可謂是嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理，但是順豐忽略了一個(gè)最重要的方面，那就是快遞企業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)，只有企業(yè)自身把服務(wù)的質(zhì)量搞上去了,才會(huì)爭(zhēng)取到大量固定的客戶，否則只是在一時(shí)取得了不俗的業(yè)績(jī)，但是隨著時(shí)間的推移，企業(yè)最終會(huì)在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中以失敗結(jié)束.首先，服務(wù)方式和手段比較原始和單一。順豐速運(yùn)現(xiàn)在可以簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（海運(yùn))和存儲(chǔ)服務(wù)，而在流通，提供信息服務(wù)、庫(kù)存管理、自定義快遞配送成本增值服務(wù),特別是高級(jí)設(shè)計(jì)和完整的快遞快遞服務(wù)在快遞服務(wù)不全面展開(kāi)。第二,快遞企業(yè)組織很小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù),包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸、貯存和其他銷售公司和新專業(yè)的快遞公司，規(guī)模和實(shí)力還相對(duì)較小，網(wǎng)絡(luò)管理組織尚未形成.例如,全國(guó)從事道路貨物運(yùn)輸、家庭管理行業(yè)有274萬(wàn),平均只有1。43的每個(gè)業(yè)務(wù)行業(yè)，家庭擁有運(yùn)輸車輛，擁有車輛操作超過(guò)100企業(yè)只有中遠(yuǎn)，中外運(yùn)和其他一些公司。第三，快遞業(yè)務(wù)管理水平較低，服務(wù)交付的質(zhì)量需要改善.大多數(shù)從事快遞服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)部管理程序，粗放經(jīng)營(yíng)，很難提供標(biāo)準(zhǔn)化的快遞服務(wù)，低質(zhì)量的服務(wù)。順豐速運(yùn)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模的增加，越來(lái)越多的消費(fèi)者的數(shù)量。然而，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),順豐速運(yùn)是顧客忠誠(chéng)度的缺乏，順豐速運(yùn)沒(méi)有讓消費(fèi)者有很強(qiáng)的依賴性，影響到企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。5.2缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)有特色企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)是沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展前景的。因此，在本次調(diào)查中,我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)有關(guān)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題，問(wèn)題是順豐快遞最有優(yōu)勢(shì)之處是什么。從表中所得到的數(shù)據(jù)可以看出：在調(diào)查者中，有25人選擇價(jià)格實(shí)惠,為41。67％；23人選擇速度快捷，為38。33%;23人選擇知名度高，為38.33％；9人選擇安全可靠，為15%。在這里，消費(fèi)者認(rèn)為順豐快遞的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格、速度和知名度的比例較大，但是集中程度較低（最高的僅為41。67%）,這說(shuō)明順豐快遞的核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),有待進(jìn)一步的發(fā)現(xiàn)和培育，進(jìn)一步提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。表1順豐快遞優(yōu)勢(shì)情況表選項(xiàng)人數(shù)比例價(jià)格實(shí)惠2541.67%服務(wù)態(tài)度好610%安全可靠915%速度快捷2338。33%知名度高2338。33%其他610%調(diào)查的總?cè)藬?shù)60100％注：調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)，下同5.3安全可靠性問(wèn)題有待于進(jìn)一步改善5。3.1對(duì)是否遭遇過(guò)寄送物破損或者丟失情況的分析快遞行業(yè)是一份特殊行業(yè)，其關(guān)鍵是企業(yè)能夠幫助消費(fèi)者規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，安全的將消費(fèi)者的快的物品從一個(gè)地方送達(dá)到顧客要求的地方。為了便于了解順豐快遞的安全可靠性現(xiàn)狀，本調(diào)查問(wèn)卷中我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)安全調(diào)查問(wèn)題,問(wèn)題是使用順豐快遞是否遭遇過(guò)寄送物破損或者丟失情況的分析，通過(guò)順豐快遞物品丟失或損壞情況表所得到的數(shù)據(jù)可以看出：在調(diào)查者中，有2人選擇經(jīng)常,為3.33%；14人選擇偶爾，為23.33%;44人選擇沒(méi)有，為73。33%。這里反映出順豐快遞在產(chǎn)品安全方面做的比較到位，需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步揚(yáng)長(zhǎng)避短，提升自己。圖2使用順豐快遞是否遭遇過(guò)寄送物破損或者丟失情況的分析5.3。2對(duì)使用順豐速運(yùn)寄送或者收到的物品包裝評(píng)價(jià)在調(diào)查中我們?cè)O(shè)計(jì)了順豐需要改善的地方，這個(gè)問(wèn)題從另一個(gè)方面反映了順豐快遞存在的不足之處。我們的問(wèn)題是，您認(rèn)為順豐最需要改善的方面是什么？從圖中所得到的數(shù)據(jù)可以看出：在調(diào)查者中，有30人選擇降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為50％；32人選擇送達(dá)速度，為53.33%；26人選擇安全性，為43.33%；34人選擇服務(wù)態(tài)度，為56。67%；11人選擇包裝，為18.33％。消費(fèi)者對(duì)順豐提出了很多寶貴的意見(jiàn),主要集中在價(jià)格、速度、安全、服務(wù)等方面，這是所有快遞企業(yè)需要努力的方向。這一方面反映了顧客認(rèn)為順豐快遞需要改進(jìn)的地方很多，側(cè)面反映了消費(fèi)者對(duì)顧客的憂慮，同時(shí)，有43.33%的消費(fèi)者認(rèn)為順豐快遞在安全方面需要進(jìn)一步努力，這需要順豐快遞需要極大的改進(jìn).圖3順豐快遞最需要改善情況表5.4服務(wù)態(tài)度及規(guī)范欠缺物流服務(wù)層次低,服務(wù)功能不全我國(guó)第三方物流業(yè)存在許多問(wèn)題，比如在觀念、結(jié)構(gòu)和技術(shù)上都與發(fā)達(dá)國(guó)家有著相當(dāng)差距，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。服務(wù)功能不全,大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈.國(guó)內(nèi)物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意，網(wǎng)絡(luò)化功能較弱。對(duì)于順豐快遞也存在服務(wù)態(tài)度及不規(guī)范的問(wèn)題，在本次調(diào)查中我們主要涉及以下幾方面。5.4.1對(duì)順豐速運(yùn)的整體感覺(jué)評(píng)價(jià)情況表2順豐快遞總體評(píng)價(jià)表選項(xiàng)人數(shù)比例很滿意35％較滿意3355％一般2135%較不滿意35%非常不滿意00％調(diào)查的總?cè)藬?shù)60100％從表中所得到的數(shù)據(jù)可以看出：在調(diào)查者中,有3人選擇很滿意，為5%；33人選擇較滿意,為85％;21人選擇一般，為35％；3人選擇較不滿意，5％.據(jù)調(diào)查結(jié)果反映,快遞在消費(fèi)者心目中的印象還需要進(jìn)一步的改善，提高消費(fèi)者的滿意度,培養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)自己產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。5.4.2順豐速運(yùn)事后處理的結(jié)果滿意度表3順豐快遞事后處理結(jié)果滿意度情況表選項(xiàng)人數(shù)比例很滿意46.67%較滿意2033。33％一般3151.67%較不滿意46.67%非常不滿意11。67%調(diào)查的總?cè)藬?shù)60100％從表中所得到的數(shù)據(jù)可以看出:在調(diào)查者中，有4人選擇很滿意，為6。67％；20人選擇較滿意,為33。33%；31人選擇一般，為51。67％；4人選擇較不滿意,為6。67％;只有1人選擇非常不滿意，為1.67%。這里說(shuō)明，順豐快遞的售后服務(wù)工作做的并不好，需要僅僅以的努力。5。4。3對(duì)順豐寄送物品是否準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的評(píng)價(jià)表4順豐快遞準(zhǔn)時(shí)情況評(píng)價(jià)表選項(xiàng)人數(shù)比例都能準(zhǔn)時(shí)1321。67%大多數(shù)準(zhǔn)時(shí)，有時(shí)不準(zhǔn)時(shí)4676。67%大多數(shù)不準(zhǔn)時(shí)，有時(shí)能準(zhǔn)時(shí)11。67%都不能準(zhǔn)時(shí)00％調(diào)查的總?cè)藬?shù)60100%從表中所得到的數(shù)據(jù)可以看出：在調(diào)查者中，有13人選擇都能準(zhǔn)時(shí)，為21.67%；46人選擇大多數(shù)準(zhǔn)時(shí),有時(shí)不準(zhǔn)時(shí)，為76.67%。這個(gè)選擇說(shuō)明順豐快遞在速度方面還是做的比較好，但是有進(jìn)一步提升的空間。5.4.4順豐速運(yùn)的網(wǎng)上物流追蹤服務(wù)的感受情況表5順豐快遞網(wǎng)上物流追蹤服務(wù)情況表選項(xiàng)人數(shù)比例很準(zhǔn)確,能及時(shí)了解寄送物所到地點(diǎn)2948。33％一般,不是很詳細(xì)2643.33%不好，沒(méi)有我所需要的信息58。33%調(diào)查的總?cè)藬?shù)60100%從表中所得到的數(shù)據(jù)可以看出：在調(diào)查者中，有29人選擇很準(zhǔn)確，能及時(shí)了解寄送物所到地點(diǎn)，為48.33％;26人選擇一般，不是很詳細(xì)，為43.33%；5人選擇不好，沒(méi)有我所需要的信息，為8.33%.可以看出在物流追蹤方面，順豐的得分沒(méi)能過(guò)半，存在較大的進(jìn)步空間。6順豐速運(yùn)公司物流管理模式的建議6.1以客戶價(jià)值為中心，會(huì)員營(yíng)銷提升顧客忠誠(chéng)度核心競(jìng)爭(zhēng)力是動(dòng)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一定時(shí)期的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、管理和業(yè)務(wù)資源是密切相關(guān)的。盡管其長(zhǎng)期發(fā)展積極的支持力量，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，然而,動(dòng)態(tài)發(fā)展和演化——生產(chǎn)、增長(zhǎng)、成熟，也是一個(gè)客觀的過(guò)程不可避免的下降。只有通過(guò)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷創(chuàng)新,培育和發(fā)展，這樣能夠保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)新是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，和創(chuàng)新的整個(gè)過(guò)程，現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流的發(fā)展過(guò)程是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程，順豐速運(yùn)也要?jiǎng)?chuàng)新.首先,創(chuàng)新的概念，打破傳統(tǒng)思維，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想，探索獨(dú)特的想法和物流的新方法。第二,加快制度創(chuàng)新,消除體制障礙外包物流。一方面，政府應(yīng)該制定適當(dāng)?shù)姆珊驼吖膭?lì)企業(yè)現(xiàn)有的物流服務(wù)資產(chǎn)和人員分離,建立一個(gè)獨(dú)立核算的“物流中心”、“物流事業(yè)部”，或合資企業(yè)專業(yè)物流企業(yè)的物流管理公司。新公司也是市場(chǎng)上招攬生意的同時(shí)提供服務(wù)為大公司的物流業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高服務(wù)能力的利用率。另一方面,國(guó)家應(yīng)該實(shí)施適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)政策擴(kuò)大和延長(zhǎng)這些限制物流設(shè)施和組織社區(qū)自助服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)限制企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的物流、自建物流體系，促進(jìn)企業(yè)物流外包。最后，組織創(chuàng)新,充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)建立一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)物流組織.我們的順豐速運(yùn)對(duì)企業(yè)，企業(yè)可以垂直或相關(guān)并購(gòu)的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，維護(hù)和提高競(jìng)爭(zhēng)力水平。順豐速運(yùn)必須盡快獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和地理覆蓋面，一站式服務(wù)，以滿足客戶的需求。另一方面，中國(guó)企業(yè)也可以與外國(guó)跨國(guó)物流公司合作，挖掘石頭小山，利用增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。6。2走特色物流道路,提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建立基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息管理系統(tǒng)，將成為有效的一部分集中訂單管理，倉(cāng)庫(kù)管理，運(yùn)輸管理,在一起，而且還通過(guò)EDI和其他技術(shù)可以有效地交流和分享信息和客戶信息系統(tǒng)，物流能力是對(duì)自己的一個(gè)大的提升。提高物流服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以珍惜客戶、供應(yīng)商形成緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)更大范圍的信息共享和節(jié)約成本。物流信息系統(tǒng)也主要從事分銷供應(yīng)鏈管理和第三方物流部分,信息技術(shù)的使用已開(kāi)始實(shí)現(xiàn)一個(gè)鏈接,制造商，分銷商，零售商，甚至最終用戶帶來(lái)供應(yīng)鏈集成管理為客戶降低成本，訂單履行周期時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)交貨性能有所改善，企業(yè)防范和應(yīng)對(duì)能力增加，和許多其他的好處。物流信息系統(tǒng)如圖4。圖4順豐物流信息系統(tǒng)流程圖建立物流信息系統(tǒng)的功能主要如下：(1)快速反應(yīng)，取得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)客戶在自己的系統(tǒng)或?qū)毠┫到y(tǒng)中能實(shí)時(shí)看到全國(guó)各地倉(cāng)庫(kù)最新進(jìn)出倉(cāng)和庫(kù)存數(shù)據(jù),有利于控制和降低庫(kù)存，并減少成本。(2）提高效率，加快現(xiàn)金流基于動(dòng)態(tài)財(cái)務(wù)結(jié)果及時(shí)結(jié)賬，加速現(xiàn)金流轉(zhuǎn)。（3）優(yōu)化流程,降低運(yùn)營(yíng)成本的第三方我物流電子對(duì)接實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化處理訂單，而不是傳統(tǒng)的訂單，手工記賬.（4）提高交付操作的效率和有效性，加強(qiáng)安全物流順豐速運(yùn)，從而提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。6.3建立順豐物流信息系統(tǒng)，提高順豐物流的安全性中國(guó)物流企業(yè)一般管理低效,基本上在管理和管理的經(jīng)驗(yàn)不能滿足物流的第三方物流企業(yè)更好的管理和協(xié)調(diào)能力。物流服務(wù)工作領(lǐng)域,涉及范圍廣泛,通常是根據(jù)客戶的個(gè)人需求，多樣化需求提供整體解決方案，通過(guò)供應(yīng)鏈管理提供特殊服務(wù)。目前最深遠(yuǎn)的影響對(duì)運(yùn)輸公司由傳統(tǒng)的操作模式，仍然按照傳統(tǒng)單一的操作模式設(shè)立營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，遠(yuǎn)離會(huì)議開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)的需求.因此，建立物流系統(tǒng),內(nèi)部統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)和管理和操作流程,外部驗(yàn)收業(yè)務(wù),提供信息服務(wù)，擴(kuò)大其影響力，建立一個(gè)服務(wù)的品牌形象。快遞行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，其服務(wù)意識(shí)和能力很大程度上決定了物流企業(yè)的發(fā)展前景。順豐速運(yùn)必須加強(qiáng)企業(yè)的科學(xué)管理,提高服務(wù)意識(shí)和能力。順豐物流代理業(yè)務(wù)差異主要反映在增值服務(wù)競(jìng)爭(zhēng),在大多數(shù)情況下，提供相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的銷售將會(huì)影響到他們的價(jià)值,中小物流企業(yè)可以使一個(gè)有效的平衡供應(yīng)和需求服務(wù)的可用性和成本優(yōu)勢(shì)的差異分化。順豐速運(yùn)應(yīng)充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)和倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，低勞動(dòng)力成本加上方便，大力發(fā)展流動(dòng)的基本服務(wù)和增值服務(wù)基于物流服務(wù)的基礎(chǔ)上,努力與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化鏈接抓住第一個(gè)物流市場(chǎng)。6。4加強(qiáng)科學(xué)管理，提高企業(yè)服務(wù)意識(shí)和能力西方發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流一體化已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn).這個(gè)經(jīng)驗(yàn)表明，第三方物流的發(fā)展，關(guān)鍵是要有一個(gè)優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。第三方物流企業(yè)強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，也是支持的高科技戰(zhàn)略，他要求員工必須管理類和技術(shù)類組合復(fù)雜的人才,不僅要掌握物流管理優(yōu)化理論和方法，以及應(yīng)該有電腦和網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)化技術(shù)的知識(shí)。然而，當(dāng)前低質(zhì)量的員工我們業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，很難實(shí)現(xiàn)第三方物流的概念，提供綜合物流業(yè)務(wù)需求需求.據(jù)調(diào)查,物流人員是12種緊缺人才之一，到2021年，中國(guó)高校物流人才需求約300000或更多，和各類機(jī)構(gòu)的規(guī)模目前物流培訓(xùn)約5000人，