ZFWG變速箱電路系統(tǒng)第1頁(yè)/共19頁(yè)

1、電路配置信息

第2頁(yè)/共19頁(yè)電路控制主要部件1，電控盒通過(guò)收集并處理各傳感器的電信號(hào)對(duì)變速器進(jìn)行控制，相當(dāng)于電腦CPU。2，輸出速度傳感器3，擋位選擇器4，變速操縱閥第3頁(yè)/共19頁(yè)1，主要功能強(qiáng)制換低檔功能車(chē)輛在I、II檔時(shí)的制動(dòng)切斷動(dòng)力功能鎖定功能，增加車(chē)輛安全性空檔啟動(dòng)連鎖功能失效時(shí)的系統(tǒng)特性二、電路連接主要功能及主要部件第4頁(yè)/共19頁(yè)ZF變速箱操作時(shí)的注意事項(xiàng)強(qiáng)制換低檔功能（K-D功能）正確使用KD檔第5頁(yè)/共19頁(yè)ZF變速箱操作時(shí)的注意事項(xiàng)當(dāng)裝載機(jī)需要進(jìn)行焊接時(shí)，除將電源總開(kāi)關(guān)關(guān)斷之外，還拔下電腦盒線(xiàn)束接頭第6頁(yè)/共19頁(yè)車(chē)輛在I、II檔時(shí)的制動(dòng)切斷動(dòng)力功能在電控系統(tǒng)內(nèi)，可連接兩個(gè)壓力切斷傳感器（一個(gè)是行車(chē)制動(dòng)壓力傳感器、一個(gè)是緊急停車(chē)制動(dòng)壓力傳感器）。當(dāng)駕駛員踩腳制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)由于制動(dòng)氣壓與行車(chē)制動(dòng)壓力傳感器的互動(dòng)作用，壓力傳感器信號(hào)傳至電控盒，電控盒產(chǎn)生信號(hào)控制電磁閥，指揮變速操縱閥切斷KV、KR離合器的壓力油，提高制動(dòng)效果。第7頁(yè)/共19頁(yè)空檔1、啟動(dòng)連鎖功能保證只有在掛空檔時(shí)才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)掛空檔、開(kāi)電鎖時(shí)，電控系統(tǒng)電路給起動(dòng)連鎖繼電器一個(gè)電信號(hào)，然后才能接通起動(dòng)電路，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。2、空檔鎖定功能

第8頁(yè)/共19頁(yè)輸出速度傳感器

只有在高速檔（3檔和4檔）時(shí)才起作用

第9頁(yè)/共19頁(yè)失效時(shí)系統(tǒng)特性

電控盒連續(xù)地監(jiān)控所有來(lái)自擋位選擇器的輸入信號(hào)與來(lái)自電磁閥和速度傳感器的輸出信號(hào)。當(dāng)出現(xiàn)異常的信息組合（如電纜線(xiàn)路磨斷、離奇信號(hào)）時(shí)，電子監(jiān)控盒立即轉(zhuǎn)換至空檔狀態(tài)，鎖止所有輸出信號(hào)；電源超過(guò)規(guī)定限制或電路發(fā)生斷路時(shí)也如此。因此，當(dāng)電控盒插頭或連接變速操縱閥的接頭松動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)器無(wú)檔位。第10頁(yè)/共19頁(yè)ZF電液控制變速箱插圖第11頁(yè)/共19頁(yè)ZF電液控制變速箱插圖第12頁(yè)/共19頁(yè)第13頁(yè)/共19頁(yè)操縱手柄接頭第14頁(yè)/共19頁(yè)廈工裝載機(jī)與ZF電控系統(tǒng)

電路線(xiàn)束插接頭第15頁(yè)/共19頁(yè)第16頁(yè)/共19頁(yè)第1