施工升降機安全使用控制

施工升降機使用安全控制QC小組發(fā)布人：一、工程概況及活動簡介

小區(qū)農(nóng)民安置房工程，建筑總面積約24913平方米，最高層數(shù)為12層。在本工程主體和裝飾階段施工中運用3只SC型齒輪齒條式施工升降機，6只吊籃，安裝高度36米。SC型齒輪齒條式施工升降機是目前國內(nèi)建筑施工企業(yè)使用較多的人貨兩用施工升降機。該機采用電動齒輪齒條傳動方式進行升降驅動，以實現(xiàn)升降吊籠垂直運輸，具有結構簡單、使用方便、升降快捷、傳動平穩(wěn)等特點，在高層建筑施工中被普遍采用。施工升降機是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設備。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不到位，缺乏科學性，是造成施工升降機事故隱患的根本原因。為遏制施工升降機安全事故的發(fā)生和加強施工升降機的安全管理，組織項目部管理人員成立施工升降機安全使用控制QC小組，展開活動，探索有效方法，采取必要的技防措施，加強監(jiān)管，在施工現(xiàn)場如何有效控制施工升降機使用安全成為了本工程安全控制的重點。二、QC小組概況

制表人：制表時間：2012年10月18日小組名稱施工升降機使用安全控制QC小組注冊時間2012年10月18日課題名稱施工升降機使用安全控制課題注冊編號蘇虞建QC2013021K

小組類型管理型小組注冊編號蘇虞建QC2013021小組成員10人QC知識教育平均40小時活動時間2012.10.18～2013.8.30出勤率100%

1、小組簡介

表1制表人：制表時間：2012年10月18日

2、小組成員簡

介

表2序號姓名性別年齡學歷職稱/職務組內(nèi)職務1男46本科公司技術負責人/高級工程師組長2男60初中設備科長/技術員副組長3男36本科電工/工程師組員4男49高中安全員/助工組員5男35初中司機組員6男43初中司機組員7男46初中司機組員8男40高中司機組員9男41高中安全員/助工組員10女23本科統(tǒng)計員/技術員組員3、小組活動計劃

根據(jù)工程施工進度計劃及小組的活動流程，制定活動計劃如下：（1）2012年10月：組建小組、小組成員進行

TQC培訓；（2）2012年10月：現(xiàn)場調(diào)查、制定目標；（3）2012年10月：原因分析、制定對策；（4）2012年10月-2013年8月：實施、檢查。三、課題選擇和選題理由項目部要求

項目部施工升降機使用頻繁，確保日常完好，可提高施工效率。同時加強日常使用安全管理，防止事故的發(fā)生，提高工程的經(jīng)濟效益。社會各方要求施工升降機是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設備。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科學性，是造成施工升降機事故隱患的根本原因。近期以來，由于施工升降機使用而發(fā)生的群死群傷事故屢有發(fā)生，這就說明使用單位對施工升降機的安全使用方面還存在著很大的欠缺，探索出一套先進管理方法和有效的控制措施，確保施工升降機使用安全是每個施工單位的追求。本公司要求探索施工升降機安全使用的管理方法，做好使用安全，為公司今后施工升降機安全管理摸索經(jīng)驗和方法，提高公司施工升降機安全使用的管理水平。施工升降機使用安全控制四、現(xiàn)狀調(diào)查1、現(xiàn)狀調(diào)查：

我們小組對已經(jīng)施工的多項工程進行了分析，對于施工升降機在使用過程安全檢查中出現(xiàn)的常見問題：樓層停層層門未關閉；安全限位開關無效；基礎圍欄門失效；過壓、欠壓、錯斷相保護失靈；齒輪、齒條的磨損過大；防墜安全器無效等情況進行了分析。共抽查420批次，合格368批次，不合格52批次，合格率為87.62%，具體抽查結果詳見下表。制表人：時間：2012年10月18日不合格頻率統(tǒng)計表表3

序號不合格項目名稱檢查批數(shù)（批次）不合格頻數(shù)（批次）單項合格率（%）不合格頻率（%）累計頻率（%）1樓層停層層門未關閉60275551.9251.922安全限位開關無效601083.3319.2371.153基礎圍欄門失效60591.679.6280.774過壓、欠壓、錯斷相保護失靈60493.337.6988.455齒輪、齒條的磨損過大60296.673.8592.306防墜安全器無效60196.673.8596.157其它缺陷60396.673.85100.00合計42052100.00100.00缺陷排列圖圖1制圖人：時間：2012年10月20日2、繪制排列圖根據(jù)上表，畫出排列圖如下。根據(jù)排列圖圖分析可知知，影響施施工升降機機的安全管管理的主要要缺陷是樓層停層層層門未關閉閉和安全限位開開關無效，是要解決決問題的主主要對象。。五、目標確確定及可行行性論證1、目標：施工升降降機使用完完好率提高高到95.0%。目標值：“樓層停層層層門未關閉閉”項的每100個檢查批次次的不合格格批次降低低到10個批次以下下。“安全限位開開關無效”項的每100個檢查批次次的不合格格批次降低低到8個批次以下下。2、可行性論論證：（1）項目部在在以往施工工過的類似似工程的施施工升降機機使用完好好率達到87.62%。（2）根據(jù)排列列圖分析，，主要影響響施工升降降機使用完完好率的有有“樓層停層層層門未關閉閉”和“安全限位開開關無效”二項，累計計不合格頻頻率為71.15%，如果將該該二項合格格率提高到到90%，即施工升降降機使用完完好率為：：87.62%+（1-87.62%）×71.15%×90.00%=95.55%＞95%結論：經(jīng)分析施工工升降機使使用完好率率提高到95.00%的目標，應應該可以實實現(xiàn)。六、原因分分析、要因因確認1、原因分析析繪制因果關關聯(lián)分析圖圖如下：因果分析關聯(lián)圖圖2

制圖人：制圖時間：2012年10月20日2、要因確認認通過關聯(lián)圖圖，共找出出8個末端原原因，下下面對末末端原因因進行調(diào)調(diào)查分析析，以確確認出主主因。要因確認認計劃表表表4序號末端因素確認方法確認內(nèi)容確認標準負責人確認時間1缺少對司機再次交底和培訓調(diào)查了解交底和培訓記錄考核合格率100%2012.10.222使用前缺少調(diào)試現(xiàn)場檢查是否有驗收和檢測記錄有檢測記錄2012.10.223加強采購質(zhì)量控制調(diào)查分析要求采購更換配件正常使用壽命一年以上。使用平均壽命達一年2012.10.224未安排專人調(diào)試調(diào)查了解調(diào)試和維修記錄

專人定期調(diào)試和維修，有記錄2012.10.22制表人：：日日期：2012年10月22日序號末端因素確認方法確認內(nèi)容確認標準負責人確認時間5定期檢查制度少完善或實施差調(diào)查分析對特種設備有檢查制度和定期檢查。有檢查制度和檢查記錄2012.10.226未落實責任制和監(jiān)控措施考核調(diào)查分析建立有責任制和監(jiān)控措施。有責任制和監(jiān)控措施考核。2012.10.227比較和未進行設計改進調(diào)查分析有設計圖紙和其它的參考比較圖。是否進行設計圖和方案比較。2012.10.228未采用定制插銷調(diào)查了解是否使用定制插銷采用定制插銷2012.10.22確認一（（附表4-1）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查了解交底和培訓記錄考核合格率100%2012年10月22日驗證結果：經(jīng)調(diào)查，6名司機有培訓，但時間過長，安全員僅對部分人進行了交底，經(jīng)考核，部分人員對設備限位和安全使用要求不清楚。結論：是主要原因確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場檢查是否有驗收和檢測記錄有檢測記錄2012年10月22日驗證結果：經(jīng)檢查，施工升降機安裝后能及時做好驗收和檢測工作，驗收檢測資料齊全。結論：不是主要原因確認二（（附表4-2）確認三（（附表4-3）確認四（（附表4-4）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析要求采購更換配件正常使用壽命一年以上。平均使用壽命達一年2012年10月22日驗證結果：對以往更換的同型號配件使用壽命調(diào)查，平均使用壽命達到一年以上，滿足設備使用的要求。結論：不是主要原因確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查了解調(diào)試和維修記錄。專人定期調(diào)試和維修，有記錄2012年10月22日驗證結果：經(jīng)調(diào)查，施工升降機安裝后，缺少專人定期調(diào)試和維修，或非固定專人，或時間過長或缺少記錄。結論：是主要原因確認五（（附表4-5）確認六（（附表4-6）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析對特種設備有檢查制度和定期檢查。有檢查制度和檢查記錄2012年10月22日驗證結果：對施工升降機有有檢查制度和檢查記錄。結論：不是主要原因確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析建立有責任制和監(jiān)控措施。有責任制和監(jiān)控措施。2012年10月22日驗證結果：經(jīng)過調(diào)查分析，公司安排有專人對設備進行檢查，有建立有責任制和監(jiān)控措施。結論：不是主要原因確認七（（附表4-7）確認八（（附表4-8）確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間調(diào)查分析有設計圖紙和其它的參考比較圖。是否進行設計圖和方案比較。2012年10月22日驗證結果：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查了解，現(xiàn)場加工的分層門缺少設計圖紙，也沒有經(jīng)過方案比較，不便于安裝和方便調(diào)試的要求。結論：是主要原因確認方法確認內(nèi)容確認標準確認人確認時間現(xiàn)場調(diào)查是否使用定制插銷采用定制插銷2012年10月22日驗證結果：經(jīng)檢查，現(xiàn)場配制的分層門未統(tǒng)一配制定制插銷，不利于分層門的開閉。結論：是主要原因通過調(diào)查查分析和和現(xiàn)場檢檢查，對對要因進進行了確確認，確確認要因因有四個個：1、缺少對對司機再再次交底底和培訓訓；2、未安排排專人調(diào)調(diào)試3、未進行行設計比比較和改改進4、未采用用定制插插銷。（1）缺少對司司機再次次交底和和培訓的解決方方案選擇擇表5初步方案方案分析方案選用（方案一）安排公司安全員交底和培訓安全員對司機的交底和培訓工作少全面，對提高司機掌握設備安全性能不夠。不選用（方案二）由公司設備科長定期組織司機交底和培訓。設備科長對于設備的性能比較了解，通過定期組織司機交底和培訓，有利于司機掌握使用設備。選用七、制定定對策我們QC小組針對四個個要因，小組組提出多個解解決方案，進進行分析比較較，選擇最佳佳方案。（2）未安排專人調(diào)調(diào)試的解決方案選選擇表6初步方案方案分析方案選用（方案一）安排機修工或電工單獨調(diào)試單獨靠機修工或電工調(diào)試只能解決問題之一。不選用（方案二）安排專職機修工和電工共同調(diào)試由專職機修工調(diào)試樓層分層門，由專職電工調(diào)試限位開關，進行共同調(diào)試，有利于調(diào)試效果達到最佳。選用（3）未進行設計比較較和改進的解決方案選擇擇表7初步方案方案分析方案選用（方案一）直接參照其它單位施工升降機門仿制直接按其它單位施工升降機分層門仿制，不清楚分層門開關是否方便靈活，無法進行改進。不選用（方案二）了解其它單位施工升降機分層門的安裝使用情況，進行分析比較，擇優(yōu)選擇改進。通過了解其它單位施工升降機分層門安裝使用情況，進行分析和比較后，可以提出更好的改進方案。選用（4）未采用定制插銷銷的解決方案選擇擇表8初步方案方案分析方案選用（方案一）采用購買定制插銷采用購買定制插銷，很難選擇與層門配套的插銷，折合每個插銷的費用也大。不選用（方案二）采用統(tǒng)一自制插銷自制加工插銷，能與層門配套，加工自制插銷更方便靈活，利于分層門的開啟和關閉，折合每個插銷的費用小。選用通過小組人員對對解決方案的對對比分析，最終終選擇了：1、“由公司設備備科長定期組織織司機交底和培培訓?！?、“安排專職機機修工和電工共共同調(diào)試?！?、“了解其它單單位施工升降機機分層門的安裝裝使用情況，進進行分析比較，，擇優(yōu)選擇改進進?！?、“采用統(tǒng)一自自制插銷?！睂Σ叽胧┍肀?序號要因對策目標措施地點責任人執(zhí)行時間1缺少對司機再次交底和培訓由公司設備科長定期組織司機交底和培訓考核合格率100%。1、由公司辦公室制訂設備科長職責時，增加設備科長定期組織司機交底和培訓的要求；2、辦公室每月考核設備科長的工作職責。對設備科長不到位工作督促改進。施工現(xiàn)場2012.10.22~2013.6.202未安排專人調(diào)試安排專職機修工和電工共同調(diào)試有調(diào)試記錄。1、在安裝后調(diào)試階段，由設備科長安排專職機修工和電工分別對分層防護門和限位開關進行調(diào)試。2、調(diào)試后，由設備科長逐一進行檢查驗收，并做好調(diào)試驗收記錄。施工現(xiàn)場2012.10.22~2012.11.20制表人：日期：2012年10月20日序號要因對策目標措施地點責任人執(zhí)行時間3未進行設計比較和改進了解其它單位施工升降機分層門的安裝使用情況，進行分析比較，擇優(yōu)選擇改進分層門有設計圖和方案比較。1、由設備科長組織公司機修工、司機和安全員，聯(lián)系實地查看其它單位同類型施工升降機安裝的分層門，聽取使用單位的意見和建議；2、經(jīng)過方案比較后，由公司技術科組織繪制分層門設計圖。3、加工制作樣品后實地安裝使用，并不斷改進，直到滿意后安排生產(chǎn)廠家加工制作。施工現(xiàn)場2012.10.20~2012.10.304未采用定制插銷采用統(tǒng)一自制插銷全部采用定制插銷1、由設備科參考兄弟單位同類層門插銷做法，選擇2到3個不同型號的定制插銷，并通過樣品安裝后試用開關效果；2、當開關效果達到理想效果時，采用定制插銷，并安排加工制作。施工現(xiàn)場2012.10.20~2012.10.30八、組織實施實施一：（具體體由負責實施））由公司設備科長長定期組織司機機交底和培訓。。1、為保證司機掌掌握設備使用性性能，安全使用用設備，經(jīng)過公公司辦公室牽頭頭，公司安全、、技術和設備管管理部門共同商商討，決定由公公司設備科科長長定期組織司機機交底和培訓，，定期交底和培培訓時間為不超超一個月。交底內(nèi)容主要是是設備的各種安安全限位和保護護裝置的性能，，設備使用異常常時的停用和報報修；培訓主要要是正常開啟設設備的各項目操操作要領和每日日使用前的自查查內(nèi)容。交底內(nèi)容由公司司安全、技術和和設備管理部門門共同商討，交交底中涉及的安安全限位和保護護裝置主要有上上、下限位開關關、上、下極限限開關、圍欄門門電聯(lián)鎖、進料料門電聯(lián)鎖、出出料門電聯(lián)鎖、、樓層停層層門門、籠頂逃生門門、急停開關和和警鈴開關。具體在交底和培培訓時做好現(xiàn)場場示范：1、圍欄門電聯(lián)鎖鎖（如圖3）。電聯(lián)鎖使圍圍欄門在開啟狀狀態(tài)下，施工升升降機應該無法法啟動。2、進料門電聯(lián)鎖鎖（如圖4）。電聯(lián)鎖使進進料門在升降過過程中打開，則則吊籠會自動停停止，如果不能能自動停止，說說明電聯(lián)鎖失靈靈。圖3、圍欄門電聯(lián)鎖鎖圖4、進料門電聯(lián)鎖鎖圖5、出料門電聯(lián)鎖鎖限位開關圖6、樓層停層層門門常關閉定制插銷3、出料門電聯(lián)鎖鎖（如圖5），檢查方法與與進料門相同。。4、樓層停層層門門應能可靠鎖閉閉，（如圖6）只有在吊籠停?？繒r才能打開開，高度應超過過1.80m，防止人人頭探出出門外。。層門門門栓制作作在層門門靠吊籠籠的升降降通道一一側，使使在層站站等候的的人夠不不到門栓栓無法打打開層門門，只有有當?shù)趸\籠?？繒r時，由吊吊籠內(nèi)的的人員才才能打開開門栓。。這樣也也便于工工地管理理，并落落實責任任到人。。5、極限開開關，（（如圖7）不能只只試驗開開關是否否有效，，還必須須分別檢檢查開關關與上、、下極限限撞塊的的碰撞位位置是否否準確，，動作是是否靈敏敏、可靠靠。極限限開關動動作以后后，不能能自動復復位，因因為它切切斷了總總電源，，使吊籠籠上、下下都無法法啟動，，只能靠靠手動恢恢復。并并且，在在吊籠下下行碰到到緩沖彈彈簧前，，下極限限開關須須首先動動作。6、上、下下限位開開關（如如圖7）是分別別控制上上升電路路和下降降電路的的兩個開開關。檢檢查時要要分別看看到它們們的碰撞撞過程是是否準確確、靈敏敏、可靠靠。7、籠頂逃逃生門安安全開關關，（如如圖8）在吊籠籠頂部，，有一個個供安拆拆人員上上下或緊緊急情況況下籠內(nèi)內(nèi)人員逃逃生的活活動板門門并配有有上下用用的扶梯梯，施工工升降機機在運行行過程中中，為保保證安全全，必須須將籠頂頂門關閉閉，因此此活動門門裝有限限位開關關，以保保證籠頂頂門在關關閉狀態(tài)態(tài)下運行行。安全全檢查時時用木棍棍頂一下下頂門就就能試驗驗限位開開關的好好壞。上下限位位開關極限開關關圖7、上、下下限位和和極限開開關圖8、籠頂逃逃生門安安全開關關籠頂限位位開關8、為保證證設備科科長定期期組織司司機交底底和培訓訓的有效效實施，，公司辦辦公室制制訂設備備科長職職責時，，增加設設備科長長定期組組織司機機交底和和培訓的的要求，，并且辦辦公室每每月考核核設備科科長的工工作職責責，對設設備科長長不到位位工作督督促改進進。效果驗證：：經(jīng)檢查，通通過公司設設備科長定定期組織司司機交底和和培訓，保保證了司機機掌握設備備各種安全全限位和保保護裝置的的性能，掌掌握正確開開啟設備的的各項操作作要領，提提高了施工工升降機使使用的安全全性。實施二：（具體體由負責實施））安裝后和使用期期間，自行定期期安排專職機修修工和電工共同同檢查和調(diào)試。。1、施工升降機樓樓層停層層門安安排架子工安裝裝，各種限位隨隨設備安裝完成成。在安裝后調(diào)調(diào)試和使用期間間，由設備科長長安排專職機修修工和電工共同同對樓層停層層層門和限位開關關進行調(diào)試。樓層停層層門由由專職機修工逐逐一調(diào)試，主要要調(diào)試關啟是否否靈活，插銷是是否方便，固定定是否牢靠，變變形或位移不影影響層門的關啟啟和插銷。施工升降機安全全限位和保護裝裝置都是根據(jù)安安全需要設計的的，有上、下限限位開關、上、、下極限開關、、圍欄門電聯(lián)鎖鎖、進料門電聯(lián)聯(lián)鎖、出料門電電聯(lián)鎖、籠頂逃逃生門、急停開開關和警鈴開關關等。對于這些些限位開關，為為保證使用可靠靠，安排電工分分別對限位開關關進行調(diào)試，調(diào)調(diào)試間隙滿足動動作要求。2、安裝底部限位位撞塊并調(diào)整，，使空載時吊籠籠底板停在圍欄欄門檻之上3-4cm處。固定底部三三相極限開關撞撞塊，使吊籠底底板與圍欄門檻檻水平時，撞塊塊上部與極限開開關手柄間的距距離為80～100M。3、同樣安裝頂部部限位撞塊，適適當調(diào)整，使吊吊籠停止時，底底板與頂樓平面面一致。調(diào)整總總極限開關控塊塊，使吊籠再住住上升80～100mm時起作用。4、樓層停層層門門和限位開關經(jīng)經(jīng)過調(diào)試后，由由設備科長逐一一進行檢查驗收收，并做好調(diào)試試驗收的各項記記錄，對于檢查查中發(fā)現(xiàn)的新問問題，由專職機機修工和電工及及時重新調(diào)試，，直到完好。效果驗證：由設備科長安排排專職機修工和和電工分別對分分層防護門和限限位開關進行調(diào)調(diào)試后，樓層停停層層門的關啟啟和插銷靈活方方便，限位開關關調(diào)試動作靈活活。有利于樓層停停層層門方便開開關和安全限位位及保護裝置限限位開關的安全全控制。實施三：（具體體由負責實施））了解其它單位施工升降機樓層層停層層門的安安裝使用情況，，進行分析比較較，擇優(yōu)選擇改改進。為保證定制的施工升降機樓層層停層層門方便便使用并能確保保使用安全，在在樓層停層層門門定制前：1、由設備科長長組織公司機修修工、司機和安安全員，聯(lián)系實實地查看其它單單位同類型施工升降機安裝裝的樓層停層層層門，聽取使用用單位的意見和和建議；在聽取其它單位位使用意見中，，主要弊病是樓層停層層門安安裝不方便和調(diào)調(diào)試復雜麻煩，，還有在加工制制作時，將固守守用的門插銷裝裝反，給使用安安全帶來不利。。針對以上問題題，我們組織技技術人員進行改改進，并在制作作前做好交底，，制作時做好指指導。為做到通用性，，要求做的樓層停層層門統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)格，利于于今后反復套用用使用。2、經(jīng)過方案比比較后，由公司司技術科組織繪繪制樓層停層層門設設計圖。在設計計圖中，外框和和中間加強骨架架采用15*15方管管，層門中部采采用900高薄薄鋼板抽芯鉚釘釘固定在中間加加強骨架15*15方管上，，上下部采用2MM焊接鋼絲絲網(wǎng)封框處理，，與腳手平臺兩兩側立桿采用定定制插軸銷和扣扣件連接，方便便安裝和調(diào)整。。3、加工制作樣樣品后實地安裝裝使用，并不斷斷改進，直到滿滿意后安排在公公司機修車間內(nèi)內(nèi)加工制作。定定制樓層停層層門安安裝使用情況如如圖9。圖9、樓層停層層門門安裝情況效果驗證：通過方案比較，，取長補短，不不斷改進，安排排公司機修人員員加工制作，安安裝后的分層門門，開啟靈活，，方便關閉。實施四：（具具體由負責實實施）采用定制插銷銷。1、由設備科科參考其他單單位同類樓層停層層門門插銷做法，，選擇2到3個不同同型號的定制制插銷，定定制的插銷，，要方便與層層門焊接安裝裝，便于雙扇扇對開層門間間方便關閉和和開啟，并通通過樣品安裝裝后試用開關關效果；2、當開關效果果達到理想效效果時，選定定定制插銷，，并安排公司司機修人員加加工制作。3、如圖10所示，層門上上下固定用定定制插銷采用用300MM短鋼管，端頭頭焊上100MM長Φ14圓鋼，插入層層門上下端焊焊接的Φ20鐵管內(nèi)，固定定用定制插銷銷短鋼管可采采用十字扣件件與樓層平臺臺立桿固定，，方便調(diào)節(jié)。。圖10、樓層停層層層門對開定制制插銷4、雙扇對開層層門在隨手中中間高度處如如圖11用和Φ14圓鋼焊接成定定制插銷，為為防止門水平平插銷松開，，在端部加工工成螺桿，增增大水平插銷銷與Φ20鐵管間的摩擦擦阻力。另外外，在加工時時，應特別注注意層門定制制插銷應焊接接在背靠樓層層平臺的一側側，不允許在在樓層平臺上上能方便開啟啟樓層停層層層門。圖11、樓層停層層層門上下端固固定用定制插插銷效果驗證：通過選擇并采采用定制插銷銷，可方便樓樓層停層層門門的安裝和便便于調(diào)整。九、效果檢查查1、實施效果：：（1）通過采取上上述這些措施施后，對于施施工升降機在在使用檢查中中出現(xiàn)的常見見問題：防墜安全器過過期無效、安安全限位開關關無效、齒輪輪、齒條的磨磨損過大、緩緩沖器缺失、、樓層?？堪舶踩雷o門開開啟、基礎圍圍欄門失效、、過壓、欠壓壓、錯斷相保保護失靈等情情況進行了分分析。共抽查查420批次，合格409批次，不合格格11批次，合格率率為97.38%，并且樓層層門門始終處于常常關閉，未發(fā)發(fā)現(xiàn)由于限位位開關原因產(chǎn)產(chǎn)生過任何影影響安全的現(xiàn)現(xiàn)象。具體抽抽查結果詳見見下表：制圖人：日期：2013年7月20日實施后賠損缺缺陷調(diào)查表表10序號不合格項目名稱檢查批數(shù)（批次）不合格頻數(shù)（批次）單項合格率（%）不合格頻率（%）累計頻率（%）1樓層停靠安全防護門開啟60395.0027.2727.272安全限位開關無效60296.6718.1845.453基礎圍欄門失效60198.339.0954.544過壓、欠壓、錯斷相保護失靈60198.339.0963.635齒輪、齒條的磨損過大60198.339.0972.736防墜安全器無效60098.33072.737其它缺陷60395.0027.27100.00合計42011100.00100.00（2）通過小組活動動措施的實施施，施工升降降機使用完好好率達到了97.38%，完成了小組組設定95%的目標，活動動前后合格率率控制效果對對比如下圖示示?；顒忧昂笫┕すど禉C完好好率對比圖圖12制表人：時時間：2013年8月28日另外，“樓層?？堪踩雷o門開啟啟”百點不合格格點的控制，，自33批次/100批次降低到了了3批次/100批次，完成了了不合格點控控制在10批次/100批次的目標值值。“安全限位開關關無效”百點不合格格點的控制，，自17批次/100批次降低到了了2批次/100批次，完成了了不合格點控控制在8批次/100批次的目標值值?；顒忧昂蠛蟛缓细顸c控控制效果對比比如下圖所示示。制表人：時時間間：2013年8月28日2、無形效益：：我們通過開展展QC活動，進一步步提高了施工工升降機的完完好率，為提提高工程安全全奠定了基礎礎；同時，為為公司實現(xiàn)技技術發(fā)展計劃劃做好了較理理想的準備，，更加鼓舞了了我們應用新新技術、新