目錄摘要3Abstract4第1章緒論51.1軟土的定義﹑類型﹑成因及工程性質(zhì)51.1.1軟土的定義51.1.2軟土的類型51.1.3軟土的成因61.1.4軟土的工程性質(zhì)61.2軟土地基處理的意義71.3主要軟土地基處理方法簡(jiǎn)介71.4課題的主要研究?jī)?nèi)容9第2章路基橫斷面的設(shè)計(jì)112.1線間距112.2路肩寬度112.3路基面寬度112.4基床厚度和路堤厚度確定122.5邊坡坡率122.6填料選擇122.7路基橫斷面圖12第3章軟土地基處理143.1CFG樁復(fù)合地基法143.1.1概述143.2.CFG樁設(shè)計(jì)計(jì)算143.2.1確定樁長(zhǎng)143.2.2確定樁徑143.3確定樁間距143.4確定天然地基承載力153.5計(jì)算單樁承載力153.6計(jì)算復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值153.7褥墊層厚度及材料的選用163.8CFG樁施工178.1施工準(zhǔn)備173.8.2CFG樁振動(dòng)沉管灌注施工。17不得造成樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動(dòng)樁間土。183.9袋裝砂井處理軟土地基施工方案設(shè)計(jì)193.9.1袋裝沙井處理地基原理193.9.2袋裝砂井的優(yōu)點(diǎn)193.9.3袋裝砂井的設(shè)計(jì)計(jì)算193.9.4袋裝砂井的施工工藝22施工流程：223.10袋裝沙井與CFG樁處理方法的比較233.10.1原理233.10.2墊層23 3.10.3時(shí)間上 233.10.4綜合比較23第4章天然地基的沉降計(jì)算244.1設(shè)計(jì)資料244.2沉降理論244.3地基土分層254.4計(jì)算土的附加應(yīng)力254.5計(jì)算各分層沉降及總沉降量28第5章路基穩(wěn)定性檢算295.1概述295.2條分法的概念305.2.1條分法302.2圓弧滑動(dòng)條分法30滑動(dòng)面圓心輔助線的確定3136°法確定圓心輔助線31滑動(dòng)面計(jì)算點(diǎn)的確定32穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算32參數(shù)的選取32穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算32第6章CFG樁復(fù)合地基工后沉降計(jì)算34CFG樁復(fù)合地基工后沉降計(jì)算34路基工后沉降36工后沉降產(chǎn)生的原因36減少工后沉降的措施37第7章路基基床表層加固及坡面防護(hù)設(shè)計(jì)387.1路基基床表層加固381.1基床結(jié)構(gòu)387.1.2基床表層的作用387.1.3基床表層厚度387.1.4基床表層填料397.1.5基床表層加固措施40路堤坡面防護(hù)40路堤坡面防護(hù)常見形式：41沖刷防護(hù)42第8章路堤施工方案458.1路堤填料改良土施工方案451.1改良土的施工目的是要得到一個(gè)摻入料劑量符合規(guī)定。458.1.2改良施工工藝分類458.2基床表層施工工藝流程及技術(shù)要求468.2.1主要機(jī)械設(shè)備配置462.2施工方法及工藝468.3基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石壓實(shí)度保證措施48第9章軟基路堤施工監(jiān)測(cè)50軟基路堤施工監(jiān)測(cè)的原則50軟基路堤施工監(jiān)測(cè)的目的50軟基路堤施工監(jiān)測(cè)應(yīng)注意的問題51軟基路堤施工監(jiān)測(cè)測(cè)量?jī)x具514.1非電測(cè)式514.2電測(cè)式52控制點(diǎn)的布設(shè)與觀測(cè)52水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)52監(jiān)測(cè)斷面及沉降觀測(cè)點(diǎn)布置53地表沉降觀測(cè)53沉降觀測(cè)的精度指標(biāo)及頻率536.2水準(zhǔn)測(cè)量的精度與方法53土體內(nèi)部沉降觀測(cè)54用分層沉降儀測(cè)分層沉降54用剖面儀測(cè)剖面沉降54第10章總結(jié)和展望5510.1總結(jié)與展望55參考文獻(xiàn)56致謝57摘要本文為軟土地基設(shè)計(jì)。首先,主要分析了軟土的概念、成因、工程性質(zhì)。其次根據(jù)現(xiàn)有資料確定參數(shù)，設(shè)計(jì)路堤橫斷面，選擇最不穩(wěn)定的橫斷面進(jìn)行穩(wěn)定性分析。再次,根據(jù)軟土地基的工程性質(zhì),分別用袋裝砂井、CFG樁對(duì)軟土地基處理的處理方案進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)這兩種處理方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后,選擇CFG樁處理軟土地基。然后,采用條分法和分層總和法對(duì)路基分別進(jìn)行穩(wěn)定性檢算和沉降計(jì)算,并提出減少工后沉降的措施。然后,對(duì)路基進(jìn)行基床表層加固和坡面防護(hù)設(shè)計(jì),最后提出路堤填筑方案和變形監(jiān)測(cè)方案。通過分析計(jì)算得出結(jié)論,設(shè)計(jì)方案和施工方法是比較合理的。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線軟基處理穩(wěn)定性分析沉降計(jì)算變形AbstractThisdesignforthesoftsoilfoundation.Firstly,thepaperanalyzestheconcepsoftsoil,reasons,engineeringproperties.Secondly,accordingtotheexistingmateparametersdesignembankment,choosingthemostunstabletransversestabilityanalysisofthecross.Again,accordingtotheengineeringpropertiesofsoftsoilfoundationwithsandbags,andCFGpilesoftsoilfoundationtreatmentforthetreatmentofthesetwokindsofdesignschemefortechnicalandeconomiccomparison,chooseCFGpilesoftsoilfoundation.Then,usingthemethodofsubgradedelaminationsummation-methodandstability,andseparatelycalculated,andreducesubsidenceofpost-constructionsettlementmeasures.Then,thebedsurfaceofroadbedreinforcementandslopeprotectiondesign,andfinallyputsforwardsolutionanddeformationmonitoringroadembankment.Throughtheanalysisandconclusionsdesignandconstructionmethodismorereasonable.Keywords:passengerspeciallineofsoftfoundationstabilityanalysisofsubsidencedeformationmonitori石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)第頁(yè)第9章軟基路堤施工監(jiān)測(cè)在軟土地基上修筑鐵路路堤，最突出的問題是穩(wěn)定和沉降。為掌握路堤在施工期中的變形動(dòng)態(tài)，施工期間必須進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)。動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目除設(shè)計(jì)有明確的要求外，一般視工程的重要性和地基的特殊性，以及觀測(cè)對(duì)施工的影響程度等來(lái)確定。9.1軟基路堤施工監(jiān)測(cè)的原則(1)監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在觀測(cè)數(shù)據(jù)容易反饋的部位。(2)無(wú)論在路堤的縱向還是橫向，測(cè)點(diǎn)越多，測(cè)得的結(jié)果越能反映路堤真實(shí)情況。一般路段沿縱向每隔100～200m設(shè)置1個(gè)觀測(cè)斷面，橋頭路段應(yīng)設(shè)計(jì)2～3個(gè)觀測(cè)斷面。(3)沿河、臨河等凌空面大且穩(wěn)定性差的路段，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地基土體內(nèi)部水平位移的觀測(cè)。(4)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置不僅要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)施工中掌握的地質(zhì)、地形等情況增設(shè)。(5)在施工期間位移觀測(cè)應(yīng)每填筑一層土觀測(cè)一次；如果兩次填筑時(shí)間間隔較長(zhǎng)，每3d至少觀測(cè)1次。路路堤填筑完成后，堆載預(yù)壓期間觀測(cè)應(yīng)視地基穩(wěn)定情況而定，一般每半月或每月觀測(cè)1次。對(duì)于孔隙壓力的觀測(cè)，每填筑一次，應(yīng)每隔1h觀測(cè)1次，連續(xù)觀測(cè)2～3次。(6)當(dāng)路堤穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況而可能失穩(wěn)時(shí)，應(yīng)立即停止加載工采取果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)填筑。9.2軟基路堤施工監(jiān)測(cè)的目的(1)以工程監(jiān)測(cè)的結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確定和優(yōu)化施工參數(shù)，進(jìn)行信息化施工。(2)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的先兆，分析原因，判斷工程的安全性，采取必要的工程措施，防止發(fā)生工程事故和環(huán)境事故。(3)評(píng)價(jià)路基工程的技術(shù)狀況，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)理論的正確性。(4)為設(shè)計(jì)、施工、管理和科學(xué)研究提供資料。9.3軟基路堤施工監(jiān)測(cè)應(yīng)注意的問題為了檢驗(yàn)軟土地基處理的效果，通常在同一地點(diǎn)分別在處理前后進(jìn)行測(cè)試，以進(jìn)行對(duì)比，并注意下列問題：(1)前后兩次測(cè)試應(yīng)盡量使用同一儀器、同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。(2)由于各種測(cè)試方法都有一定的適用范圍，因此必須根據(jù)測(cè)試目的和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇最有效的方法。(3)無(wú)論何種方法，都有一定的局限性，故應(yīng)盡可能采用多種方法，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。(4)測(cè)試位置應(yīng)盡量選擇有代表性的部位，測(cè)試數(shù)據(jù)按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行。變形監(jiān)測(cè)主要包括地表位移和土體內(nèi)部位移，位移方向包括豎向位移和水平向位移。水平向位移又包括垂直路堤中心線的橫向水平位移和平行路堤中心線的縱向水平位移。沉降及水平位移觀測(cè)，通?？稍诘乇砩习苍O(shè)固定標(biāo)點(diǎn)，用精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等儀器，按精密測(cè)量方法即可求得。地基及路堤內(nèi)部沉降通常采用電磁式、深層沉降板。測(cè)點(diǎn)沉降時(shí)，埋入不同土層深度中的標(biāo)點(diǎn)發(fā)生沉降，計(jì)算其與初始位置的差值。即可求得測(cè)點(diǎn)某一深度的沉降量。深層土層的沉降，也可用剛性標(biāo)桿引出地表，用地表測(cè)量方法測(cè)量。土層內(nèi)部水平位移，一般用測(cè)斜儀來(lái)測(cè)量。沉降與水平位移觀測(cè)應(yīng)配合進(jìn)行，沉降已基本穩(wěn)定或已基本掌握其變化規(guī)律后，可根據(jù)工程重要性適當(dāng)減少或停止觀測(cè)。9.4軟基路堤施工監(jiān)測(cè)測(cè)量?jī)x具量測(cè)儀具的功能和質(zhì)量極為重要，往往是測(cè)試成果優(yōu)劣的決定性因素。測(cè)量?jī)x具按測(cè)試原理分為電測(cè)式和非電測(cè)式兩大類。9.4.1非電測(cè)式非電測(cè)式量測(cè)儀具包括機(jī)械式和液壓式。它的特點(diǎn)是性能可靠，使用簡(jiǎn)便，對(duì)環(huán)境適用性強(qiáng)；缺點(diǎn)是一般靈敏度較低，不便于遙測(cè)和測(cè)試記錄的自動(dòng)化，機(jī)械式量?jī)x具還不能進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)部和巖土內(nèi)部應(yīng)力、變形的量測(cè)。常用的機(jī)械式量測(cè)儀具百分表有：百分表、千分表、撓度計(jì)、測(cè)力計(jì)、水準(zhǔn)式傾角計(jì)、手持式應(yīng)變計(jì)等。液壓式量測(cè)儀具利用液體的不可壓縮性和流動(dòng)性來(lái)傳遞壓力和變形，常用的有液壓式壓力盒等。4.2電測(cè)式電測(cè)式量測(cè)儀具的特點(diǎn)是：元件輕、量程大、靈敏度高，便于量測(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部巖土內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變，便于遙測(cè)和測(cè)試記錄自動(dòng)化，但有些電測(cè)式量測(cè)儀對(duì)環(huán)境的適用差，長(zhǎng)期穩(wěn)定性不好。電測(cè)式量測(cè)儀具一般由傳感器、放大器、記錄器組成，其種類較多。按原理，常用的有：電阻應(yīng)變式、差動(dòng)電阻式、差動(dòng)變壓器式、振弦式等。利用這些原理做成的量測(cè)儀具有：電測(cè)百分表、電測(cè)位移式、電測(cè)應(yīng)力計(jì)、電測(cè)應(yīng)變計(jì)、電測(cè)鋼筋計(jì)、鋼弦式土壓力盒、埋入式應(yīng)變計(jì)等。隨著電力、激光、微電腦等新技術(shù)的應(yīng)用，電測(cè)技術(shù)正迅速向多功能，微型人化，高靈敏度、高穩(wěn)定性以及控制、數(shù)據(jù)采集和處理的高度自動(dòng)化方向發(fā)展。9.5控制點(diǎn)的布設(shè)與觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在需要觀測(cè)的位置，它將直接反映出測(cè)點(diǎn)處地基變形情況，因此，測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置不僅要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。沉降和穩(wěn)定等觀測(cè)點(diǎn)最好設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。測(cè)點(diǎn)保護(hù)工作十分重要，很多試驗(yàn)由于觀測(cè)后期對(duì)測(cè)點(diǎn)保護(hù)不力，或不保護(hù)，致使測(cè)點(diǎn)破壞或管子阻塞而無(wú)法繼續(xù)觀測(cè)，造成前功盡棄。因此，在本條中強(qiáng)調(diào)了對(duì)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)，旨在觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果。軟土路堤工程的垂直沉降和水平位移觀測(cè)控制點(diǎn)的布置，應(yīng)根據(jù)路基工程的重要性、規(guī)模、施工、地質(zhì)情況以及采用的觀測(cè)方法而定，以及全面掌握路堤變形狀態(tài)為原則。一般布置如下：9.5.1水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)分地面水準(zhǔn)點(diǎn)、橋上水準(zhǔn)點(diǎn)和通道水準(zhǔn)點(diǎn)三種，埋設(shè)原則如下(1)地面水準(zhǔn)點(diǎn)：一般為每200m一個(gè)，以便一個(gè)測(cè)站視距不超過80m完成測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)。水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬便于長(zhǎng)期保存和使用的測(cè)點(diǎn)，并埋設(shè)混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石，統(tǒng)一用BM表示。(2)橋上水準(zhǔn)點(diǎn)：路堤填筑到基床表層時(shí)，為了減少轉(zhuǎn)點(diǎn)傳遞對(duì)觀測(cè)標(biāo)高的影響，適時(shí)將地面水準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到有灌注樁基礎(chǔ)的橋臺(tái)上，預(yù)埋18~20mm，長(zhǎng)20cm的鋼筋。(3)通道水準(zhǔn)點(diǎn)：若梁橋相距甚遠(yuǎn)，為了工作需要，也可在通道上選擇經(jīng)觀測(cè)確已穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為通道測(cè)點(diǎn)連續(xù)三次月沉降速率小于1~2mm/月，且要求每隔半年復(fù)核一次。9.5.2監(jiān)測(cè)斷面及沉降觀測(cè)點(diǎn)布置軟土路基每隔100～200m設(shè)一觀測(cè)斷面，橫斷面可設(shè)左、右、中三點(diǎn)，一般情況僅設(shè)中點(diǎn)。9.6地表沉降觀測(cè)地表沉降觀測(cè)對(duì)控制和保證軟基路堤工程質(zhì)量，確保工程工后沉降量滿足要求非常重要。通過系統(tǒng)連續(xù)、正確完整的觀測(cè)及分析，掌握、控制工程地基沉降量，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)，可驗(yàn)證和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工。常用沉降板觀測(cè)，具體布置見附圖04所示。結(jié)合高速鐵路綜合說明沉降觀測(cè)的施工具體要求。9.6.1沉降觀測(cè)的精度指標(biāo)及頻率沉降觀測(cè)的精度和頻率與各施工階段的沉降量有關(guān)，現(xiàn)分述如下。(1)沉降觀測(cè)的精度指標(biāo)通常，沉降觀測(cè)的精度指標(biāo)與沉降量有關(guān)。沉降量越小，觀測(cè)精度越高。在鐵路施工中，沉降量的變化與路堤填筑、預(yù)壓、鋪軌及建完后運(yùn)行等四個(gè)階段相關(guān)。(2)沉降觀測(cè)的頻率沉降觀測(cè)的頻率取決于沉降量的大小、加載方法和觀測(cè)目的等。通常要求觀測(cè)的次數(shù)能反映出沉降變化的過程，又不遺漏變化的時(shí)刻。6.2水準(zhǔn)測(cè)量的精度與方法觀測(cè)精度指標(biāo)決定后，選用何種等級(jí)的水準(zhǔn)測(cè)量是眾所關(guān)心的問題?，F(xiàn)水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范中，二、三、四等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)中的誤差m（尺上一次讀書中誤差）分別為0.18mm、0.78mm、1.04mm，以此來(lái)分析一測(cè)站的高中誤差和兩期觀測(cè)測(cè)站之差的中誤差。根據(jù)理論推導(dǎo)，如不考慮水準(zhǔn)點(diǎn)誤差，二期觀測(cè)由一個(gè)測(cè)站完成的高差之差的中誤差分別是：二等水準(zhǔn)為0.25mm，三等水準(zhǔn)為1.1mm，四等水準(zhǔn)為1.5mm。若二期觀測(cè)由水準(zhǔn)點(diǎn)起連續(xù)兩個(gè)測(cè)站完成，則高差之差的中誤差分別是：二等為0.35mm，三等為1.6mm，四等為2.1mm。當(dāng)觀測(cè)精度指標(biāo)為1～2mm時(shí)，應(yīng)采用二等水準(zhǔn)，否則用望遠(yuǎn)鏡放大率大于30倍的進(jìn)口水準(zhǔn)儀作三等水準(zhǔn)測(cè)量。在路基填筑中，要求達(dá)到2～3mm的觀測(cè)精度時(shí)應(yīng)采用四等水準(zhǔn)。土體內(nèi)部沉降觀測(cè)用分層沉降儀測(cè)分層沉降目前沉降觀測(cè)使用最多的是電磁式分層沉降儀。它的基本原理是在鉆孔的不同深度埋設(shè)鐵環(huán)，當(dāng)探頭（內(nèi)置電磁振蕩線圈）經(jīng)過鐵環(huán)時(shí)（進(jìn)、出瞬間），磁場(chǎng)能量變化發(fā)出的聲音，由此確定鐵環(huán)的位置。電磁式分層沉降儀由兩大部分組成：測(cè)量系統(tǒng)和跟蹤系數(shù)。測(cè)量系統(tǒng)包括沉降儀、鋼卷尺（內(nèi)置電纜）、探頭和三角架。跟蹤系統(tǒng)包括沉降管和沉降環(huán)。分層沉降儀主要技術(shù)性能指標(biāo)要求是：①測(cè)量深度：50m或100m；②靈敏度：1mm；③標(biāo)尺誤差：1mm/10m；④密封性能：>1Mpa。用剖面儀測(cè)剖面沉降為了測(cè)量整個(gè)連續(xù)剖面上土體的垂直沉降，可在某個(gè)土層中埋設(shè)柔性導(dǎo)管，用拉弦控制探頭在導(dǎo)管內(nèi)作水平移動(dòng)。在測(cè)線處設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)各測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)差計(jì)算出測(cè)線上各點(diǎn)沉降變化。

第10章總結(jié)和展望10.1總結(jié)與展望本次軟土路堤的施工設(shè)計(jì)中，針對(duì)軟土特殊的工程性質(zhì)采用了CFG樁和袋裝砂井兩種軟土地基處理方法。由于缺少必要的資料，一些參數(shù)無(wú)法確定所以在設(shè)計(jì)計(jì)算中有些不足。之后通過路基沉降檢算、路基沉降量計(jì)算、工程量計(jì)算和工程技術(shù)比較對(duì)兩種方案進(jìn)行比選，最后確定CFG樁為最合適的地基處理方案。在后面的基床表層處理、路堤坡面防護(hù)以及路堤施工監(jiān)測(cè)主要通過查閱一些文獻(xiàn)來(lái)設(shè)計(jì)。由于資料有限與同題目的同學(xué)可能會(huì)有些相似之處。經(jīng)過這么多天的畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，我對(duì)自己以后的工作又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中查閱了很多文獻(xiàn)，使我開闊了視野長(zhǎng)了見識(shí)。并提高了自己的文獻(xiàn)檢索及運(yùn)用能力，在學(xué)習(xí)中培養(yǎng)了自己思考問題解決問題的能力。我們中國(guó)地域?qū)掗煟丝诒姸啵谝院蠛荛L(zhǎng)的一段時(shí)間里，鐵路仍將扮演人們出行的重要角色。所以鐵路在我們國(guó)家有很大的發(fā)展?jié)摿Γ硗怆S著新材料、新工藝、新理念的發(fā)展，我國(guó)的鐵路事業(yè)發(fā)展一定會(huì)越來(lái)越順利。參考文獻(xiàn)陳仲頤，周景星，王洪瑾．土力學(xué)[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2005.池淑蘭，孔書祥．路基工程[M]．北京：中國(guó)鐵道出版社，2002.[3]劉玉卓．公路工程軟基處理[M]．北京：人民交通出版社，2002.李向國(guó)．高速鐵路技術(shù)[M]．北京：中國(guó)鐵道出版社，2008.楊廣慶．路基工程[M]．北京：中國(guó)鐵道出版社，2003.李峻利，姚代祿．路基設(shè)計(jì)原理與計(jì)算[M]．北京：人民交通出版社，2001.龔曉南．復(fù)合地基設(shè)計(jì)和施工指南[M]．北京：人民交通出版社，2003.徐澤中．公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)[M]．北京：人民交通出版社，2007.江正榮．建筑地基與基礎(chǔ)施工手冊(cè)（第二版）[M]．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2005.郭繼武．建筑地基基礎(chǔ)（新規(guī)范）．機(jī)械工業(yè)出版社范云