PAGE1《汽車構(gòu)造》姓名：班級(jí)：學(xué)號(hào)：目錄TOC\o"1-3"\h\u296目錄 128040實(shí)驗(yàn)一汽車總體構(gòu)造認(rèn)識(shí) 29198實(shí)驗(yàn)二曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí) 414176實(shí)驗(yàn)三汽車傳動(dòng)系認(rèn)識(shí) 9底盤上，是使汽車運(yùn)動(dòng)并按駕駛員操縱而正常行駛的部件。

3)、車身：車身是駕駛員工作及容納乘客和貨物的場(chǎng)所。

4)、電器與電子設(shè)備：是使汽車行駛安全及駕駛員操縱方便以及其他方面所必要的。

觀察各汽車的總布置形式。1)、前置前驅(qū)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力流失小，傳輸快，容易駕駛，制造成本地，缺點(diǎn)是操控性跟不上，極限低，比如奧迪A8L3.0。2)、前置后驅(qū)：優(yōu)點(diǎn)是平穩(wěn)，操控直接，駕駛極限高，缺點(diǎn)是動(dòng)力流失比較大，因?yàn)橐?jīng)過傳動(dòng)軸把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到后輪需要時(shí)間，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要求大，比如寶馬的7系。3)、前置四驅(qū)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力響應(yīng)快，極限狀態(tài)下車的穩(wěn)定性好，彎道平穩(wěn)，缺點(diǎn)是油耗大，操控不直接，比如奧迪的A8L6.0W12。4)、中置后驅(qū)：動(dòng)力響應(yīng)快，駕駛感受很直接，缺點(diǎn)是車輛難控制，對(duì)駕駛技術(shù)要求高，比如保時(shí)捷的波爾斯特。5)、后置后驅(qū)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力響應(yīng)極好，彎道提速快，終極操控，缺點(diǎn)是最難駕駛，一般的技術(shù)很難駕馭，比如保時(shí)捷911系列。發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)和工作過程分析（以汽油機(jī)為例）。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)機(jī)構(gòu)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。四沖程汽油機(jī)工作原理汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。吸氣沖程活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。此時(shí)進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。在活塞移動(dòng)過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。壓縮沖程壓縮沖程時(shí)，進(jìn)、排氣門同時(shí)關(guān)閉。活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°?；钊弦茣r(shí)，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高。做功沖程當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，由火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。在做功沖程，進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。排氣沖程排氣沖程時(shí)，排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。排氣門開啟時(shí)，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。對(duì)實(shí)驗(yàn)提出自己的意見和建議并談?wù)勛约旱母惺?。?shí)驗(yàn)二曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成、功用及各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；掌握配氣機(jī)構(gòu)組成、功用各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝方法、步驟；掌握凸輪軸、氣門組的拆裝及氣門間隙的調(diào)整位置；了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸方法、步驟與裝配的基本知識(shí)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)組成和安裝形式，活塞、活塞環(huán)的特點(diǎn)，氣門間隙的位置。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具1．設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)2．工具：成套工具四、實(shí)驗(yàn)步驟1、準(zhǔn)備，大致解體發(fā)動(dòng)機(jī)2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成認(rèn)識(shí)2.1觀察分析該機(jī)構(gòu)的組成部分和各零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1）氣缸體

·觀察氣缸體的三種結(jié)構(gòu)形式：一般式、龍門式、隧道式·觀察氣缸的兩種冷卻方式：水冷、風(fēng)冷

·觀察氣缸的排列形式：直列式和雙列式

·比較兩種氣缸套的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：干式和濕式2）氣缸蓋：

·分析氣缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：找出冷卻水套，進(jìn)、排氣道，油道，氣門座圈、通孔，火花塞座孔或噴油器座孔。

·氣缸蓋的種類：一缸一蓋、幾缸一蓋和所有氣缸共用一個(gè)缸蓋

·分析燃燒室的形狀：楔形燃燒室、盆形燃燒室、半球形燃燒室

3）氣缸墊：分析氣缸墊的作用

4）活塞：

·活塞構(gòu)造分為三個(gè)部分：頂部、頭部、裙部。

·觀察活塞頂部的形狀：平頂、凸頂、凹頂、凹坑·觀察活塞頭部的環(huán)槽有幾道，找出氣環(huán)環(huán)槽、油環(huán)環(huán)槽和隔熱槽

5）活塞環(huán)：

·分析氣環(huán)和油環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

·氣環(huán)的切口形狀有：直角形切口、斜切口、階梯形切口、帶防轉(zhuǎn)銷釘槽的切口

·結(jié)合實(shí)物分析不同氣環(huán)的斷面形狀（如圖2-4所示）：矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐形環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)

·分析油環(huán)屬于普通式（即整體式）還是組合式

6）活塞銷

·分析活塞銷連接配合方式是屬于全浮式還是半浮式，分別適用于什么場(chǎng)合。7）連桿

·連桿由小頭、桿身、大頭三部分組成。找出連桿小頭潤(rùn)滑用的油孔和油槽。連桿大頭有平切口、斜切口兩種，找出現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)所用連桿的定位方法，屬于螺栓和螺栓孔定位、止口定位、鋸齒定位還是套筒定位。

·V形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿形式有并列連桿式、主副連桿式和叉形連桿式，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的V形發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿屬于哪一種。

8）曲軸

·由曲軸前端、后端和若干個(gè)曲拐三部分組成。曲軸上只能設(shè)置一處軸向定位裝置，多采用滑動(dòng)止推軸承：翻邊軸瓦的翻邊部分和單制的具有減摩合金層的止推片。觀察扭轉(zhuǎn)減震器的形式：橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、干摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、粘液式扭轉(zhuǎn)減震器。

9）飛輪

·功用：貯存能量、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、克服短時(shí)間的超負(fù)荷，它還是離合器的主動(dòng)件

·在保證轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的前提下，質(zhì)量應(yīng)盡可能小，且質(zhì)量集中在輪緣上。飛輪外緣一般壓裝有齒圈。飛輪、曲軸要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。3、配氣機(jī)構(gòu)的組成認(rèn)識(shí)3．1觀察配氣機(jī)構(gòu)的種類和特點(diǎn)（如圖2-5）·配氣機(jī)構(gòu)的形式：氣孔式配氣機(jī)構(gòu)、氣門式配氣機(jī)構(gòu)

·氣門式配氣機(jī)構(gòu)的分類：

1）按氣門的布置形式分氣門頂置式、氣門側(cè)置式、進(jìn)氣門頂置和排氣門側(cè)置式和凸輪軸下置式

2）按凸輪軸的布置位置分凸輪軸中置式和凸輪軸上置式

3）按曲軸和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式分齒輪傳動(dòng)式、鏈傳動(dòng)式和帶傳動(dòng)式

4）按每缸氣門數(shù)目分二氣門式、四氣門式和五氣門式

·氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。

·其中，氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、鎖片等。氣門傳動(dòng)組則由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。

·識(shí)別各零件，分析各零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

2．氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的組成

·主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。其中，氣門組（如圖2-6）包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、鎖片等。氣門傳動(dòng)組（如圖2-7）則由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。五、思考題發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機(jī)件組成。功能：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。氣缸蓋、頂置凸輪軸的拆裝方法及要求；汽缸蓋的拆卸(1)從汽缸蓋上取下進(jìn)、排氣歧管。(2)取下加強(qiáng)板、氣門室罩，從凸輪軸軸承蓋上撬下導(dǎo)油板。(3)按照從兩邊到中間交叉進(jìn)行的順序旋下汽缸蓋螺栓拆下汽缸蓋總成。凸輪軸的拆卸(1)取下凸輪軸正時(shí)齒輪、半圓鍵。(2)按照先拆下第1、3道的軸承蓋，再拆下第2、5道的軸承蓋，最后拆下第4道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸與裝配的基本知識(shí)。1、拆卸機(jī)體組件：1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項(xiàng)如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍。實(shí)驗(yàn)三汽車傳動(dòng)系認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?．掌握傳動(dòng)系組成及工作原理。2．掌握離合器、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。3、掌握驅(qū)動(dòng)橋組成。4、熟悉主減速器、差速器結(jié)構(gòu)和工作原理二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握傳動(dòng)系的組成、功用以及各部件的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系，動(dòng)力傳遞路線。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具東風(fēng)1090汽車一臺(tái)，離合器、手動(dòng)變速器等傳動(dòng)系主要部件；驅(qū)動(dòng)橋1個(gè)、主減速器4個(gè)；差速器4個(gè)；常用工具4套四、實(shí)驗(yàn)步驟觀察不同汽車傳動(dòng)系的形式。分清離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋(主減速器、差速器和左、右半軸)等組成。觀察傳動(dòng)系各總成，分析它們的工作過程和原理離合器分析離合器組成：①主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤；②從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、離合器軸；③壓緊機(jī)構(gòu)：彈簧壓緊裝置；④操縱機(jī)構(gòu)：踏板及傳動(dòng)裝置分析膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理示意圖離合器自由間隙：離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端頭與分離軸承之間的間隙。2）變速器分析變速器組成變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(軸、換