瀝青混凝土面層施工方案瀝青混凝土面層施工方案本工程路面瀝青面層原設(shè)計為B級90號道路石油瀝青(AC-16)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況(如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等)，我部面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳類)，并經(jīng)林交函[2016]11號文(詳見附件)第六條中明確指示：“根據(jù)實際地質(zhì)地形、對施工單位提出的越硬路肩結(jié)構(gòu)尺寸等問題，在項目總投資不變依據(jù)以上文件指示精神，同時為確保路面工程質(zhì)B石油瀝青(AC-16)變更調(diào)整為聚合K0+000~K19+480、K20+880~K24+770、K25+020~K28+580、K32+020~K78+，根據(jù)現(xiàn)場實際情況施工樁號調(diào)整為：K0+000~K20+、K29+500~，并檢修調(diào)試好，使機械處于性能大、工期緊，我部決定配件，計劃安排充足的江遠春(兼)、羅冰羅冰(項目部)1人(瀝青面層施工隊)123456789注1臺12—臺13臺14瀝青攤鋪機CATWT850臺1臺套前鋼后膠26②瀝青：面層瀝青選用聚合物改性瀝青(SBRⅡ-B)，技術(shù)指標檢測選用錘式破碎機生產(chǎn)的機軋碎干燥、潔凈、無風(fēng)化、無雜配合比按馬歇爾實驗法確定，實驗結(jié)果詳見⑦經(jīng)配合比實驗，其目標配合比為：10mm~15mm：3mm~10mm：砂：礦粉=25:35:35:5，最佳油石比為%(其浮動范圍為%~%)。查修理→撒透層油(或施工下封層)→(二)、透層：面過濕，在噴撒透層油后就會在基透，在水分蒸發(fā)后，噴撒瀝青形成后就會產(chǎn)生起皮現(xiàn)象。在無結(jié)合料必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，如有處理，而且要安排工。撒布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用瀝青的稠度，確保能成霧狀，與撒油管呈15°~25°的夾角，撒油管的高度的品種和氣候條件可由試驗確不得隨意更改，以保證噴撒均勻及是瀝青撒布過多或不足的地方，應(yīng)瀝青面層，以防止工程車輛損壞透(三)下封層：青表處，厚度為，施工前首先要清潔水穩(wěn)基層表面，采用先油后料的層鋪法施工，在已清潔過的水穩(wěn)基層9m3/1000m2)，用8T鋼筒式輕型壓路機穩(wěn)壓后再用輪胎壓路機反復(fù)碾壓至集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。數(shù)量嚴格控制，做到均勻噴撒，不水分蒸發(fā)后撒布石料。石料應(yīng)撒布均勻，覆蓋率控制在60％~80％，均勻撒布于封層瀝青表動的集料掃除，下封層應(yīng)在面層施可開放交通，但車速應(yīng)控制。是瀝青撒布過多或不足的地方，應(yīng)(四)瀝青面層施工工藝：質(zhì)量進行必要的檢測，對運到白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)不得接收。165℃;0~180℃;碾壓終了的表面溫度，不低于90℃；試鋪(即試驗路段)，通過試鋪決定：試驗和瀝青含量、篩分試驗檢接，車廂應(yīng)清掃干凈，采用一薄層油水(柴油與水比1:3)作隔離劑，不得寬度內(nèi)應(yīng)備有充足的瀝青及連時，避免強烈碰撞，并應(yīng)同速前進未壓實成型的混合料，遭受雨淋的①瀝青混合料壓實按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進行，，以慢而均勻的速度碾壓，壓路壓路機碾壓速度(km/h)初壓初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大光輪壓路機~~~輪胎壓路機——~4~6進行，不得產(chǎn)生推移和橫向細輪面向攤鋪機。碾壓路，壓路機起動、停止必型的輪胎壓路機或光輪壓路機。碾壓可選用雙輪壓路機碾壓，不宜少于兩水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已細操作，保證密實、平順，無終端設(shè)置橫墊木，做到端部整度低于合設(shè)計要求。施進度保證措施向，以精干高效、以統(tǒng)面履行合同，保證工期，保證合同工期。勞動力的數(shù)量應(yīng)保證可能杜絕施工質(zhì)量事施性施工進度計劃的要求對各項分項工材料的整體擊，以達到原定的工期每周向項目經(jīng)理、項目總工程師匯二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進結(jié)果，據(jù)此與獎勵掛鉤。工期目標的及時搶修，保證工程設(shè)備處安全措施及各項作業(yè)安全細則，組織全體人員學(xué)習(xí)