Word版本，下載可自由編輯散貨堆場排水系統(tǒng)優(yōu)化研究經(jīng)濟合理的散貨堆場排水系統(tǒng)計劃，對散貨堆場雨水順當排解，削減堆場內積水，保障堆場內堆存貨物的平安具有十分重要的意義。論文針對大型散貨港口散貨堆場排水的特點，結合某大型散貨港口散貨堆場排水系統(tǒng)計劃設計，介紹了散貨堆場一種新型排水方式，并與傳統(tǒng)排水計劃舉行了技術及經(jīng)濟分析與比較,可為今后類似工程散貨堆場排水設計提供參考。

1引言

散貨堆場是指用于堆存散貨的專用露天場地，本文主要針對煤炭、鐵礦石及磷礦石等物料堆場排水系統(tǒng)舉行討論分析。按照JTS149-1—2023《港口工程環(huán)境庇護設計規(guī)范》規(guī)定[1]，含礦污水應舉行收集和處理。在含礦污水收集系統(tǒng)設計中，影響散貨堆場排水系統(tǒng)設計的主要因素有：散貨堆場的平面布置及豎向、堆場裝卸工藝及形式、堆場的鋪面形式及堆場的堆存效率等方面。結合項目實際狀況，制定出技術可行，經(jīng)濟高效的排水計劃對散貨堆場尤為重要。目前，國內大多大型煤或礦石碼頭配套散貨堆場的排水系統(tǒng)普通采納散貨堆場內部及四面設置排水溝，利用排水溝將含塵雨水或除塵廢水送入污水處理站或污水處理廠。

2案例分析

2.1工程項目概況

某港口工程建設1個5000t級散貨出口泊位、2個5000t級散貨出口泊位，陸域建設3線4塊斗輪堆取料機作業(yè)的散貨堆場，堆場尺寸約為586m×295m，總面積約19×104m2，散貨堆場內設置3條堆取合一堆取料機作業(yè)線，將散貨堆場劃分為4塊自立裝卸區(qū)，堆放物料為煤炭、磷礦、鐵礦石及硫磺等散貨，如圖1、圖2。

2.2排水設計計劃及計劃經(jīng)濟計算

按照物料性質、堆場布置及工藝形式，本項目采納排水溝收集散貨。散貨堆場部分結合工程特點給出兩種排水溝布置計劃1)按照本項目的總平面、工藝流程、道路設置設計條件以及總圖散貨堆場豎向布置計劃，設計兩種排水溝設置形式并對其舉行分析對照。計劃一：按照總平面豎向，在散貨堆場四面及部分堆取料機基礎兩側設置排水溝，將堆場雨水收集至污水處理站。計劃二：既有些堆取料機軌道基礎普通為拱軌枕方式或者剛性梁軌道基礎，而這兩種基礎均為實體形式，即基礎內部均為建造材料所填充[2]。本計劃將原有實體基礎設計為中空的軌道基礎形式，即由縱向軌道梁及上部結構、地坪構成的基礎內部涵道，在堆取料機基礎立面設置進水口，并在進水口逼近物料端設置袋裝碎石過濾層，在中空的軌道基礎地坪設置排水溝。散貨堆場雨水或者料堆除塵水等經(jīng)堆取料機基礎立面進水口粗濾后利用排水溝將需處理的雨水或料堆除塵水送至污水處理站舉行處理。2）按照JTS149-1—2023《港口工程環(huán)境庇護設計規(guī)范》中第4.3.2條，煤碼頭堆場徑流雨水公式及曼寧公式確定散貨堆場排水溝寬度、坡度及高程。依據(jù)JTS149-1—2023《港口工程環(huán)境庇護設計規(guī)范》第4.3.2條規(guī)定，散貨堆場徑流系數(shù)取0.1～0.2。該徑流系數(shù)為堆場滿載工況下的數(shù)據(jù)，而實際中散貨堆場往往貨物不能滿載，甚至是空貨的狀態(tài)。目前，國內散貨堆場鋪面形式普通采納聯(lián)鎖塊或六面塊舉行鋪面[3]，在空貨狀態(tài)下，聯(lián)鎖塊或六面塊徑流系數(shù)可參照大塊石鋪砌路面，取0.65[4]?？肇浥c滿貨狀態(tài)的徑流系數(shù)差別較大，假如在設計過程中，堆場徑流系數(shù)取滿貨狀態(tài)0.1～0.2，則導致計算雨水量較實際雨水量小，造成散貨堆場常常性積水。因此，在散貨堆場雨水設計過程中，應盡量了解后期堆場運行狀況，采納較為合理的綜合徑流系數(shù)舉行余量計算。

2.3計劃比較

為了較全面反應計劃一與計劃二的優(yōu)缺點，為今后散貨堆場排水系統(tǒng)設計提供參考，本文從技術、經(jīng)濟、施工工藝和運行管理等4方面向兩計劃舉行比較。從技術方面考慮，計劃二堆取料機中空基礎，不僅滿足了排水需求，更便利了各類管線布置和設備安裝；取消了堆場內部及四面排水溝，不必因避讓排水明溝而與基礎相距2m以上，散貨堆場通過率得到大幅提升。從工程造價方面考慮，計劃二較計劃一投資少約152.2萬元。從施工工藝方面考慮，計劃一排水溝設置于散貨堆場四面及堆取料機基礎旁，排水溝結構距防風網(wǎng)及堆取料機基礎結構較近，對施工的要求以及施工難度大于計劃二。從后期運行管理方面考慮，計劃一在堆場四面及堆取料機基礎旁設置明溝，一方面在裝卸過程中，貨物簡單撒落至明溝里；另一方面因為物料堆放的坡度較大，散貨物料顆粒易被雨水沖刷散落至排水溝，從而導致排水系統(tǒng)阻塞。并且，排水溝蓋板普通采納鋼格蓋板，當散貨物料散落至排水溝蓋板上，因大型工藝流淌機械碾壓散落的物料，物料嵌入鋼蓋板刪條縫隙間，導致鋼蓋板側向擠壓損壞、阻塞，從而導致排水溝排水不暢。另外，因為排水溝設置密而斷面小，人工清通及維護周期較短，加之清通難度較大，勞動強度高，導致排水溝的維護及物料的回收難度較大。而計劃二實現(xiàn)了散貨與排水溝分別設置，雨水或者堆場除塵水經(jīng)袋裝碎石過濾層后，水中所含物料大幅降低，不但削減了散貨的損失，也大大降低了排水溝清通所帶來的工程量。綜上所述，無論從技術、經(jīng)濟還是從施工工藝及后期運行管理方面考慮，計劃二均優(yōu)于計劃一。

3結論

1）排水理念新穎?，F(xiàn)有散貨堆場排水系統(tǒng)大多采納地表徑流、地面泄流或滲流等方式，該系統(tǒng)簡單造成散貨物料對排水溝、孔等的堵淤；而計劃二實行了在堆取料機基礎側壁開洞，孔洞很難淤塞，且易于攔污，在堆取料機基礎內部設置排水明溝，使得散貨堆場物料與排水明溝徹低分開隔離，較好地避開了物料對排水溝的阻塞。2）創(chuàng)新了1種堆取料機基礎形式。將現(xiàn)有實體堆取料機基礎形式改造成中空的軌道基礎形式，即由樁基和縱向軌道梁及上部結構、地坪構成了基礎內部的涵道。該種結構形式不但使得物料與排水溝分別計劃得以實現(xiàn)，更可以通過其內部空間，便利布設各類管線，有利于施工期和運維期的檢查、維護及改造。

4結語

利用本文的論證，為今后的散貨堆場雨水系統(tǒng)設計提供