千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦海洋平臺設(shè)計原理1)海洋平臺按運動方式分為哪幾類？列舉各類型平臺的代表平臺？

固定式平臺：重力式平臺、導(dǎo)管架平臺（樁基式）；

活動式平臺：著底式平臺（坐底式平臺、自升式平臺）、飄蕩式平臺（半潛式平臺、鉆井船、FPSO）；

半固定式平臺：牽索塔式平臺（Spar）：張力腿式平臺（TLP）

2)海洋平臺有哪幾種類型？各有哪些優(yōu)缺點？

固定式平臺。優(yōu)點：整體穩(wěn)定性好，剛度較大，受季節(jié)和藹候的妨礙較小，抗風(fēng)

暴的能力強。缺點：機動性能差，較難移位重復(fù)使用

活動式平臺。優(yōu)點：機動性能好。缺點：整體穩(wěn)定性較差，對地基及環(huán)境條件有要求

半固定式平臺。優(yōu)點：習(xí)慣水深大，優(yōu)勢明顯。缺點：較多技術(shù)咨詢題有待解決

3)導(dǎo)管架的設(shè)計參數(shù)有哪些？（P47）

1、平臺使用參數(shù)；

2、施工參數(shù)；

3、環(huán)境參數(shù)：a、工作環(huán)境參數(shù)：是指平臺在施工和使用期間經(jīng)常浮現(xiàn)的環(huán)境參數(shù)，以保證平臺能正常施工和生產(chǎn)作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)；b、極端環(huán)境參數(shù)：指平臺在使用年限內(nèi)，極少浮現(xiàn)的惡劣環(huán)境參數(shù)，以保證平臺能正常施工和生產(chǎn)作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)

4、海底地質(zhì)參數(shù)

4)導(dǎo)管架平臺的要緊輪廓尺寸有哪些？（P54）

1、上部結(jié)構(gòu)輪廓尺度確定：a、甲板面積；b、甲板高程

2、支承結(jié)構(gòu)輪廓尺度確定：a、導(dǎo)管架的頂高程；b、導(dǎo)管架的底高程；c、導(dǎo)管架的層間高程；d、導(dǎo)管架腿柱的傾歪度（海上導(dǎo)管架四角腿柱采納的典型歪度1：8）；e、水面附近的構(gòu)件尺度；f、樁尖支承高程

5)樁基是怎么分類的？

主樁式：所有的樁均由主腿內(nèi)打出；

群樁式：在導(dǎo)管架底部四周均布樁柱或在其四角主腿下方設(shè)樁柱

6)受壓樁的軸向承載力計算辦法有哪些？（P93）

1、現(xiàn)場試樁法：數(shù)據(jù)可靠，費用高，深水實施困難；

2、靜力公式法：半經(jīng)驗辦法，試驗資料+經(jīng)驗公式，思考樁和土塞

重及浮力，簡單有用；

3、動力公式法：能量守恒原理和牛頓撞擊定理，別能單獨使用；

4、地區(qū)性的半經(jīng)驗公式法：地基狀況差不，經(jīng)驗總結(jié)。

7)簡述海洋平臺管節(jié)點的設(shè)計要求？（P207）

1、管節(jié)點的設(shè)計應(yīng)落低對延展性的約束，幸免焊縫立體交叉和焊縫過度集中，焊縫的布置應(yīng)盡量對稱于構(gòu)件中心軸線；

2、設(shè)計中應(yīng)盡可能減少由于焊縫和鄰近母材冷卻收縮而產(chǎn)生的應(yīng)力。在高約束的節(jié)點中，由于厚度方向的收縮變形也許引起的層狀撕裂

3、普通盡可能別采納加筋板來加強管節(jié)點，若用內(nèi)部加強環(huán)，則應(yīng)幸免應(yīng)力集中

4、普通受拉和受壓構(gòu)件的端部連接應(yīng)達(dá)到設(shè)計荷載所要求的強度。

8)簡述靜力計算和動力計算的區(qū)不？（P147）

靜力計算研究的是靜荷載作用的平衡咨詢題，這時結(jié)構(gòu)的質(zhì)量別隨時刻快速挪移，因而無慣性力。動力計算研究的是動荷載作用下的運動（或反應(yīng)）咨詢題。這時結(jié)構(gòu)的質(zhì)量隨時刻快速挪移，慣性力的作用成何必須思考的重要咨詢題

9)橫向載荷作用下單樁的破壞性狀有哪些？（P104）

樁身由于載荷產(chǎn)生的彎矩過大而斷裂；樁周土被擠出，從而導(dǎo)致樁的整體轉(zhuǎn)動、傾歪或樁頂位移過大。

10)啥是群樁效應(yīng)？何時思考？

群樁效應(yīng)：當(dāng)組成群樁的各個單樁間距較小時，由于相鄰樁間的相互作用，普通群樁的承載能力和變形特性要受到妨礙，這種妨礙成為群樁效應(yīng)。當(dāng)樁距小于8倍樁徑時，應(yīng)思考群樁效應(yīng)對承載力及變形特性的妨礙。

11)設(shè)計導(dǎo)管架的基本依據(jù)？

1、水深；

2、海洋環(huán)境（寒冷海區(qū)，導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)在潮差段別設(shè)支撐，以減少擋冰面積；在高腐蝕海區(qū)，盡可能簡化管節(jié)點，以幸免腐蝕應(yīng)力發(fā)生）；

3、甲板空間；4施工現(xiàn)場和施工設(shè)備12)動荷載的種類包括哪些？（P147）

1、周期荷載（機械旋轉(zhuǎn)引起的荷載）；

2、沖擊荷載（各種爆炸性荷載）；

3、隨即荷載（地震荷載和風(fēng)荷載等）

13)自升式平臺的分量分類有哪些？別同工況下分不有哪些分量組合方式（P268

空載分量：由結(jié)構(gòu)鋼料，鉆井設(shè)備，動力裝置，電氣設(shè)備，升落裝置，舾裝設(shè)備等分量組成；可變載荷：固體可變載荷，液體可變載荷，鉆井載荷，預(yù)壓載等

分量組合：a、拖航工況：滿載排水量=空載排水量+可變載荷

b、升落工況：舉升能力=空載主體分量+可變載荷

C、預(yù)壓載：升落裝置支撐能力=空載主體分量+可變載荷+預(yù)壓載

樁腿箱地基反力=空載分量+可變載荷+預(yù)壓載

d、鉆井工況：滿載鉆井分量=空載分量+可變載荷+鉆井載荷

e、風(fēng)暴狀況：風(fēng)暴狀況平臺分量=空載分量+可變載荷

14)導(dǎo)管架平臺的特點有哪些，由哪幾個部分組成？

特點：平臺結(jié)構(gòu)簡單、整體結(jié)構(gòu)剛性大、安全可靠、適用于各種土質(zhì)、造價低、海上安裝工作量小

組成：導(dǎo)管架、鋼管樁、甲板結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備模塊。導(dǎo)管架平臺要緊由兩大部分組成：一是由導(dǎo)管架和鋼管樁組成，用來支撐上部設(shè)施與設(shè)備的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，通常稱為支承結(jié)構(gòu)；另一部分是由甲板及其以上的設(shè)施和設(shè)備組成的，作為鉆井或采油及其他用途的場所，統(tǒng)稱為

上部設(shè)施與設(shè)備。即要緊由4小部分組成：導(dǎo)管架、鋼管樁、甲板結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備模塊。

15)在導(dǎo)管架平臺建筑過程中常見的施工載荷有哪些？

1、吊裝力：平臺預(yù)制和安裝過程中對平臺組件的起吊力。

2、裝船力：直截了當(dāng)?shù)跹b&滑移裝船，強度&穩(wěn)性校核。

3、運輸力：駁船裝運&浮運，支撐力&拖航力。

4、下水力和扶正力：導(dǎo)管架平臺安裝。

5、安裝期地基反力：地基的支撐力

16)簡述自升式平臺從到現(xiàn)場鉆井到鉆完井離開記憶的全部操作程序？半潛式

平臺工作步驟？

自升式：移航—就位—放樁—預(yù)壓—升起主體—作業(yè)—落下主體—拔樁—提樁—固樁后移航（移航-平臺就位-樁腿下放-平臺著底-樁腿預(yù)壓-船體升至作業(yè)高度-海洋環(huán)境正常作業(yè)）。半潛式：移航—就位—拋錨—壓載下潛—錨泊線預(yù)張緊—作業(yè)—風(fēng)暴來襲時卸載減小吃水，平臺自存狀況—風(fēng)暴過后恢復(fù)為作業(yè)狀況—完成作業(yè)—卸載起浮—起錨—移航。

17)半潛式平臺的典型設(shè)計工況有哪些？（P349）

1、滿載半潛、靜水狀態(tài)、無向上加速度運動；

2、滿載半潛、靜水狀態(tài)、有向上加速度運動；

3、滿載半潛、靜水狀態(tài)、有向上加速度運動、大鉤有負(fù)荷；

4、滿載半潛、風(fēng)暴橫浪、波峰居中；

5、滿載半潛、風(fēng)暴橫浪、波谷居中；

6、滿載拖航、歪浪狀態(tài)；7：滿載半潛、風(fēng)暴橫浪、波谷位于迎浪的前排立柱處、水平橫撐破壞；8、滿載半潛、風(fēng)暴橫浪、波峰位于迎浪的前排立柱處、水平橫撐破壞

18)簡述確定挪移式平臺排水量的辦法？（P265）

1、初步估算：從布置要求的面積和空間入手，確定平臺所需的最小主尺度，勾畫總布置草圖。依照草圖估算各部分分量，最終依照重力與浮力的平衡條件，確定排水量和吃水等要素

2、諾曼系數(shù)法估算

3、排水量裕量（增加的緣故：估算誤差、設(shè)備增加、建筑中有時會采納替代品）

19)簡述挪移式平臺主尺度的設(shè)計步驟？（P236）

初步選型，確定主尺度，估算排水量，從技術(shù)上、經(jīng)濟上舉行方案論證，在選定方案的基礎(chǔ)上，再舉行基本設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計

20)活動式平臺受到的要緊載荷有哪些？（238）

除承受由合成的靜載荷、活載荷所產(chǎn)生的總體彎矩、垂直剪力，以及扭矩引起總應(yīng)力外，還要承受由靜水壓力或其他載荷引起的加強骨材支承之間的局部彎矩，加強骨材之間的板的局部彎曲所引起的局部應(yīng)力

21)設(shè)計半潛式平臺的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?P9

1、高效的鉆井作業(yè)系統(tǒng)

2、升沉補償系統(tǒng)

3、定位系統(tǒng)（錨泊、動力>1500m）

4、水下設(shè)備（井口系統(tǒng)、井控器、隔水管、操縱系統(tǒng)）

5、設(shè)備集成操縱

22)設(shè)計SPAR平臺的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?P10

1、波紋載荷及平臺運動響應(yīng)

2、垂蕩、縱搖運動別穩(wěn)定性及操縱技術(shù)（縱搖f+2垂蕩f=別穩(wěn)定運動，螺旋板+垂蕩板）

3、渦激振蕩及操縱技術(shù)（流固耦合咨詢題）

4、系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng)的作用與妨礙

23)海洋平臺設(shè)計荷載分為哪三類？各類荷載的定義？

1、使用荷載：平臺安裝后，在整個使用期間，平臺受到的除環(huán)境荷載以外的各種荷載。

2、環(huán)境荷載：由海洋的風(fēng)、波紋、海流、海冰和地震等水文和藹象要素在海洋平臺上引起的荷載。

3、施工荷載：平臺在施工期間所受到的荷載，是發(fā)生在建筑、裝船、運輸、下水、安裝等時期的臨時性荷載。

24)在海洋平臺服役過程中常見的使用載荷有哪些？

甲板荷載、直升飛機著落荷載、船舶?？亢奢d（系纜力，擠靠力，撞擊力）

25)試分析活動載荷和固定載荷的別同之處？

1、固定荷載：作用在平臺上的別變荷載，當(dāng)水位一定時荷載為一定值。

2、活動荷載：與平臺使用和正常操作有關(guān)的荷載。其作用位置、大小和方向是可變的。

26)最基本的、起操縱作用的荷載組合有哪四種？

1、設(shè)計的工作環(huán)境與平臺上的固定荷載和相應(yīng)的最大活荷載組合；

2、設(shè)計的工作環(huán)境與平臺上的固定荷載和相應(yīng)的最小活荷載組合；

3、設(shè)計的極端環(huán)境條件平臺上的固定荷載和相應(yīng)的最大活荷載組合；

4、設(shè)計的極端環(huán)境條件平臺上的固定荷載和相應(yīng)的最小活荷載組合。

27)海洋油氣開辟包括哪幾個時期？海洋油氣開辟的特點？

1、第一時期：尋覓石油時期。普查性的地球物理勘探；

2、第二時期：開辟時期。評估石油品質(zhì)、儲量。

3、第三時期：生產(chǎn)時期。打生產(chǎn)井并舉行油氣的采集、處理、儲存、運輸?shù)壬a(chǎn)設(shè)施的建設(shè)并舉行生產(chǎn)

特點：高技術(shù)，高投入，高風(fēng)險，建設(shè)周期長且油氣田壽命短。

28)導(dǎo)管架平臺的設(shè)計依據(jù)和普通要求有哪些？

1、平臺用途和甲板尺寸：使用要求，工藝要求和布置；

2、平臺的位置和方位：位置決定設(shè)計條件和建設(shè)方式；方位依照環(huán)境和使用要求確定

3、平臺所在位置水深和平臺甲板高程：潮汐資料決定水深，甲板高程保證氣隙高度和使用要求；

4、平臺總體布置：合理布置，估算分量（載荷）；

5、海洋環(huán)境資料和場地調(diào)查。

普通要求：安全要求，環(huán)境愛護(hù)要求，施工條件要求，經(jīng)濟條件要求

29)海上油氣集輸系統(tǒng)有哪幾種類型及各類型的特點和適用范圍？

1、全陸式集輸系統(tǒng)：把開采出來的油氣全部送往岸上處理，儲運并外運的系

統(tǒng)總稱。

特點：海上工程量小，便于生產(chǎn)治理，生產(chǎn)控制費用相對較低，經(jīng)濟效益好

且受氣候妨礙小。

適用：淺水、離岸近、油層壓力高的油氣田

2、半海半陸式集輸系統(tǒng)：在海上舉行油氣初處理，把要緊的油氣深加工的集輸設(shè)備及儲存、外輸工作放在陸地上的油氣集輸系統(tǒng)稱

適用：離岸別遠(yuǎn)、油氣田產(chǎn)量高、海底適合鋪設(shè)輸油管線以及陸上有可利用的油氣生產(chǎn)基地或輸油碼頭的油氣田，尤其適用于氣田的集輸。

3、全海式集輸系統(tǒng)：海上油氣生產(chǎn)處理設(shè)備系統(tǒng)，以及為其提供集中、計量、處理的生產(chǎn)場地、支撐生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)物全部建在海上。

特點：簡化原油和燃?xì)獾倪\輸環(huán)節(jié)，可使油氣田的開辟向自然條件惡劣的深海和儲量大油氣田進(jìn)展。

適用：各個階段各種油田氣的開辟。

30)導(dǎo)管架平臺的導(dǎo)管架的要緊作用？

1、支承上部結(jié)構(gòu)，提高整體穩(wěn)定性；

2、作為打樁定位和導(dǎo)向的工具；

3、將平臺上面的負(fù)荷比較均勻地傳遞到樁上；

4、可安裝系靠船的設(shè)備，作為附屬設(shè)備支撐；

5、可作為安裝上部結(jié)構(gòu)時的暫時工作平臺

31)導(dǎo)管架平臺在飛濺區(qū)和冰磨蝕區(qū)范圍桿件的設(shè)置要求？

別宜在飛濺區(qū)內(nèi)設(shè)置水平構(gòu)件,別宜在冰作用區(qū)內(nèi)設(shè)置水平構(gòu)件和歪撐

32)FPSO的總體布置設(shè)計原則有哪些？

1、安全可靠，符合規(guī)范。總體布置必須滿腳規(guī)范對防火、防爆、逃生等要求，使日子、指揮、消防設(shè)備、應(yīng)急電站、救生設(shè)備、直升飛機平臺等（安全區(qū)）與油氣處理區(qū)（驚險區(qū)）盡可能遠(yuǎn)離。對無自航能力的FPSO，其安全區(qū)模塊普通布置在船艏。

2、大容積設(shè)備靠近中軸線布置。甲板上部的生產(chǎn)設(shè)備依照功能別同，常按模塊劃分，每個模塊之間都設(shè)有通道。由于波紋作用在船體上發(fā)生橫搖的幾率比縱搖大的多，而橫搖會使船體產(chǎn)生巨大的扭曲應(yīng)力，該應(yīng)力的集中部位正是通道。所以，在模塊布局上盡可能將大容積設(shè)備如歪板隔油器、分離器等靠近中軸線布置，以減少船體搖擺產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力。

3、方便生產(chǎn)操作和設(shè)備維修。設(shè)計主甲板和生產(chǎn)甲板之間的距離時，要思考到最大設(shè)備的高度、高架管線的高度和維修操作的高度，普通挑選3m以上。驚險區(qū)與非驚險區(qū)兩模塊的間距別小于3m。非驚險區(qū)的通道寬度別小于2m。設(shè)在甲板上的吊機普通布置在左右兩舷，前后錯位布置，使吊機可以覆蓋絕大部分生產(chǎn)甲板。

33)自升式海洋平臺的結(jié)構(gòu)組成和拖航方式？

組成：船體、升落機構(gòu)、樁腿、樁靴、專業(yè)設(shè)備、日子模塊、直升機平臺、吊機等

拖航方式：干拖、濕拖

34)我國獲得自升式平臺要緊方式有哪些？

直截了當(dāng)從國外購買引進(jìn)：Robinloh-300型，二手平臺-改造

購買平臺圖紙國內(nèi)建筑：F&G（L-780型，JU2000型）MSC（CJ46）

自主設(shè)計建筑：40m鉆井平臺，“港海”1號，CP-300

35)海洋平臺設(shè)計可分為哪幾個時期？常用的設(shè)計辦法有哪些？

時期：總體設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計，工藝設(shè)計（方案設(shè)計時期，基本設(shè)計時期，詳細(xì)設(shè)計時期，施工設(shè)計時期）

常用的辦法：母型設(shè)計、規(guī)范設(shè)計、按強度理論設(shè)計

方案設(shè)計時期：可行性研究或概念設(shè)計，綜合評價，挑選最佳方案；

基本設(shè)計時期：對審查確定的方案設(shè)計舉行更進(jìn)一步的設(shè)計、計算、分析，確定出主體結(jié)構(gòu)、總體建筑及安裝方案、各種規(guī)格書等，確定投資，以便舉行總包招標(biāo)；

詳細(xì)設(shè)計時期：詳細(xì)的設(shè)計計算分析，對基本設(shè)計舉行優(yōu)化，提交詳細(xì)文件；

施工設(shè)計時期：加工設(shè)計，解決施工過程中的技術(shù)咨詢題，繪施工圖，制定施工建筑工藝，最終繪完工圖。

母型設(shè)計（仿型設(shè)計）：即挑選已建成的使用成功的平臺作為母型舉行仿型設(shè)計，所選的母型平臺應(yīng)與要設(shè)計的平臺的使用技術(shù)條件、海洋環(huán)境條件相近，而且經(jīng)證明這種平臺性能良好。在方案設(shè)計時期，挑選平臺主尺度和結(jié)構(gòu)型式時常用這種辦法；

規(guī)范設(shè)計：即依照各國船檢局或船級社、石油協(xié)會發(fā)布的規(guī)范要求舉行設(shè)計，如API、DNV、ABS、LR、GL、BV和NK等；

按強度理論舉行設(shè)計：這種設(shè)計辦法是建立在結(jié)構(gòu)力學(xué)、理論力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等基礎(chǔ)理論知識和現(xiàn)代計算技術(shù)（如計算機軟件SACS等工具）舉行的設(shè)計。對復(fù)雜的局部結(jié)構(gòu)需用強度理論分析辦法（如有限元分析軟件ANSYS等）。

36)妨礙管節(jié)點疲勞強度的要緊因素有哪些？（P216）

1、應(yīng)力幅與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：高應(yīng)力幅低壽命；

2、殘余應(yīng)力：焊接應(yīng)力高→塑性變形→裂紋→破壞，熱處理；

3、材料的缺陷：應(yīng)力集中，檢查檢驗；

4、海洋環(huán)境妨礙：腐蝕疲勞，低溫疲勞；

5、S-N曲線：標(biāo)準(zhǔn)試件試驗結(jié)果，忽略實際妨礙

37)簡述半潛式海洋平臺的特點及優(yōu)勢？

特點：半潛式平臺由立柱提供工作所需的穩(wěn)性，所以又稱為柱穩(wěn)式平臺。半潛式平臺水線面非常小，這使得它具有較大的固有周期，別大也許和波譜的要緊成分波發(fā)生共振，達(dá)到減小運動響應(yīng)的目的；它的浮體位于水面以下的深處，大大減小了波紋作用力。當(dāng)波長和平臺長度處于某些比值時，立柱和浮體上的波紋作用力能互相抵消，從而使作用在平臺上的作用力非常小，理論上甚至能夠等于零。

優(yōu)點：半潛式海洋鉆井平臺具有極強的抗風(fēng)浪能力、優(yōu)良的運動性能、巨大的甲板面積和裝載容量、高效的作業(yè)效率、易于改造并具備鉆井、修井、生產(chǎn)等多種工作功能，無需海上安裝，全球全天候的工作能力和自存能力等優(yōu)點，其在深海能源開采中具有其它形式平臺無法比擬的優(yōu)勢。

38)自升式平臺的強度分析至少應(yīng)思考哪幾種設(shè)計工況？

1、正常作業(yè)工況：指在規(guī)定的環(huán)境條件下，平臺滿載并升到預(yù)定標(biāo)高舉行正常作業(yè)時的狀態(tài)。

2、遷移工況：指平臺舉行遷移過程中的狀態(tài)，可分為油田內(nèi)遷移工況和遠(yuǎn)洋遷移工況。

3、升落工況：指平臺升落樁腿，預(yù)壓及升、落平臺主體時的狀態(tài)。

4、自存工況：指極端環(huán)境條件下，平臺別能接著作業(yè)，但可經(jīng)過調(diào)整可變載荷或放棄部分載荷以及其他措施以達(dá)到某種較為安全的狀態(tài)

39)各種海洋環(huán)境荷載對平臺結(jié)構(gòu)和工作的妨礙？

1、風(fēng)荷載：平臺、鉆井船及海上油罐等設(shè)備直截了當(dāng)承受風(fēng)荷載的作用。一些浮式海洋工程結(jié)構(gòu)

物的穩(wěn)性和安全性也與所受風(fēng)力緊密相關(guān)。

2、海流荷載：對海洋工程結(jié)構(gòu)有直截了當(dāng)作用；妨礙結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性；設(shè)計海洋工程的水下部

分，必須思考海流引起的荷載；對拖航時的拖曳力與停泊時的系泊力，也要分析海流的大小與方向。

3、海浪荷載：海浪的威力十分巨大，巨浪能把石油生產(chǎn)平臺推倒，把萬噸大船推上半空；有

時波高雖別大，但當(dāng)波紋周期與建造物的固有周期相近時，因共振作用，使建造物造成毀壞；即使輕微的波紋，因長年累月延續(xù)作用，波紋力也會給建造物以沖刷而使之損壞。

4、冰荷載：凍融傷害作用；膨脹擠壓作用；靜力推壓作用；附著冰引起垂向力；動力撞擊作用

5、地震荷載

40)自升式平臺樁腿長度怎么確定？

與最大作業(yè)水深有關(guān)系

41)簡述SPAR平臺的結(jié)構(gòu)組成和工作原理?PPT57

1、結(jié)構(gòu)組成：平臺甲板、支撐塔架和數(shù)根鋼索等

2、工作原理：支撐塔架為瘦長桁架結(jié)構(gòu)，下端靠重力基座坐降海底或靠支柱支撐，上端支承作業(yè)甲板；塔架四周用鋼索、重塊、錨鏈和錨所組成的錨泊系統(tǒng)牽緊，保持直立狀態(tài)；平臺可產(chǎn)生水平方向的挪移。小風(fēng)浪微幅擺動，風(fēng)浪大時擺幅大，把重塊拉離海底，汲取部分能量，維持在許可范圍內(nèi)擺動。

42)導(dǎo)管架平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計有哪些原則和特點？

A：1、管節(jié)點的設(shè)計應(yīng)落低對延展性的約束，幸免焊縫立體交叉和焊縫過度集中，焊縫的布置應(yīng)盡量對稱于構(gòu)件中心軸線；

2、設(shè)計中應(yīng)盡可能減小由于焊縫和鄰近母材冷卻收縮而產(chǎn)生的應(yīng)力，特殊要注意高約束的節(jié)點中，由于厚度方向的收縮變形也許引起的層狀撕裂；

3、普通盡可能別采納加勁板來加強節(jié)點，若用內(nèi)部加強環(huán)，則應(yīng)幸免應(yīng)力集中；

4、普通受拉和受壓構(gòu)件的端部連接應(yīng)達(dá)到設(shè)計荷載所要求的強度

B總體布局合理，傳力路徑短，構(gòu)件綜合利用性好，材料利用率高，滿腳其他專業(yè)對結(jié)構(gòu)型式的要求

1、應(yīng)盡可能使桿件在各種受力狀態(tài)下都能發(fā)揮較大作用,桿件數(shù)量和規(guī)格

力求少，結(jié)構(gòu)盡可能對稱；

2、別宜在飛濺區(qū)內(nèi)設(shè)置水平構(gòu)件：

3、別宜在冰作用區(qū)內(nèi)設(shè)置水平構(gòu)件和歪撐；

4、普通事情下，管節(jié)點宜設(shè)計為簡單節(jié)點；

5、導(dǎo)管架歪撐的角度（即與水平面夾角）宜在45度左右；

6、導(dǎo)管架腿的表觀歪度宜在10：1和7：1間；

7、隔水導(dǎo)管與結(jié)構(gòu)的連接:如業(yè)主沒有指定，關(guān)于動力響應(yīng)較明顯的平臺，如三腿或獨腿平臺，水上部分（包括在甲板和導(dǎo)管架的水上水平層上），隔水導(dǎo)管和甲板、導(dǎo)管架的連接要用焊接辦法固定，水下部分用楔塊固定；

8、各樁的受力力求均勻；

9、關(guān)于滑移裝船吊裝下水型導(dǎo)管架，滑靴的布置與吊點的布置要協(xié)調(diào)思考

10、裝船滑靴的橫向間距的確定應(yīng)思考預(yù)制場地與運輸駁船滑道的間距；

11、應(yīng)思考鉆井，修井的要求。

43)簡述TLP平臺結(jié)構(gòu)組成和工作原理?PPT53

1、結(jié)構(gòu)組成：上部模塊、甲板、船體（下沉箱）、張力鋼索和錨系、底基等

2、工作原理:平臺及其下部沉箱受海水浮力,使張力鋼索始終處于張緊狀態(tài),故在鉆井或采油作業(yè)時,TLP幾乎沒有升沉運動和平移運動。其弱小的升沉和平移運動(平移運動僅為水深的1.5%～2%),在鉆井和完井時要緊由水中井內(nèi)相對細(xì)長的鉆具及專用短行程補償器補償。44)海洋平臺設(shè)計所涉及的關(guān)鍵技術(shù)咨詢題有哪些？

1、總體布置與優(yōu)化設(shè)計研究

2、環(huán)境載荷研究

3、平臺極限承載能力研究

4、平臺的穩(wěn)性研究

5、平臺模塊化技術(shù)研究

6、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)或節(jié)點的疲勞性能研究

7、焊接工藝與接頭韌性評定技術(shù)研究8、振動、噪聲預(yù)報與操縱技術(shù)研究

9、平臺碰撞分析和防撞技術(shù)研究

45)FPSO展望：

1、與海洋鉆井設(shè)備融為一體（FDPSO）

2、浮式石油及液化石油氣開采儲卸船（LPGFPSO）

3、儲油能力別斷增長

4、作業(yè)水深別斷創(chuàng)新紀(jì)錄

5、建筑技術(shù)向模塊化進(jìn)展周期縮短

6、定位與系泊技術(shù)創(chuàng)新和動力配置加大

46)將來海洋平臺的進(jìn)展趨勢？

深海開采是將來熱點，深海開采設(shè)備是研發(fā)方向。

半潛式平臺：

1、高效鉆井作業(yè)系統(tǒng)：怎么配置多井口作業(yè)系統(tǒng)、鉆桿處理系統(tǒng)、動力錨道等，以提高工作效率，是研制半潛式鉆井平臺的關(guān)鍵。

2、升沉補償系統(tǒng)：在深海鉆井作業(yè)過程中為了保持鉆頭恒定接觸井底，必須設(shè)法補償平臺由于風(fēng)浪作用而產(chǎn)生的升沉降差，早期的辦法是使用伸縮鉆桿，目前要緊采納天車補償、游車補償以及絞車補償?shù)绒k法。

3、定位系統(tǒng)：半潛式鉆井平臺在海中處于飄浮狀態(tài)，受風(fēng)、浪、流的妨礙要發(fā)生縱搖、橫搖運動，所以必須采納可靠的定位辦法對其舉行定位。半潛式平臺的定位方式要緊有錨泊定位和動力定位2種，當(dāng)水深大于1500m時，多采納動力定位的方式。

4、水下設(shè)備：水下設(shè)備要緊包括水下井口系統(tǒng)、水下封井器系統(tǒng)、隔水管系統(tǒng)、水下設(shè)備操縱系統(tǒng)等。

5：平臺設(shè)備集成操縱:平臺設(shè)備集成操縱技術(shù)研究是為航行、定位、鉆井、完井作業(yè)創(chuàng)建一具數(shù)字化、智能化的操縱平臺。

6、在結(jié)構(gòu)形式上，新一代的半潛式平臺趨于大型化和簡單化。平臺的主尺度增大，立柱浮體和主甲板間的內(nèi)部空間增大，貨物(水泥，粘土粉，重晶石粉，鉆井泥漿，鉆井水，飲用水和燃油等)存儲能力增強。平臺外形結(jié)構(gòu)趨于簡化，下浮體趨向采納簡單的方形截面，平臺甲板也為規(guī)則的箱形結(jié)構(gòu);采納少節(jié)點，無撐桿的簡單外形結(jié)構(gòu)，立柱和撐桿、節(jié)點的型式簡化、數(shù)目減少，這些改變都大大落低了節(jié)點疲勞破壞風(fēng)險并減少了建筑費用。

47)各種海洋環(huán)境荷載對平臺結(jié)構(gòu)和工作的妨礙？P26

1、風(fēng)荷載：平臺、鉆井船及海上油罐等設(shè)備直截了當(dāng)承受風(fēng)荷載的作用。一些浮式海洋工程結(jié)構(gòu)

物的穩(wěn)性和安全性也與所受風(fēng)力緊密相關(guān)。

2、海流荷載：對海洋工程結(jié)構(gòu)有直截了當(dāng)作用；妨礙結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性；設(shè)計海洋工程的水下部

分，必須思考海流引起的荷載；對拖航時的拖曳力與停泊時的系泊力，也要分析海流的大小與方向。

3、海浪荷載：海浪的威力十分巨大，巨浪能把石油生產(chǎn)平臺推倒，把萬噸大船推上半空；有

時波高雖別大，但當(dāng)波紋周期與建造物的固有周期相近時，因共振作用，使建造物造成毀壞；即使輕微的波紋，因長年累月延續(xù)作用，波紋力也會給建造物以沖刷而使之損壞。

4、冰荷載：凍融傷害作用；膨脹擠壓作用；靜力推壓作用；附著冰引起垂向力；動力撞擊作

用

5、地震荷載

48)海洋平臺設(shè)計中涉及到哪些基礎(chǔ)和專業(yè)知識？

名目

1)海洋平臺按運動方式分為哪幾類？列舉各類型平臺的代表平臺？(1)

2)海洋平臺有哪幾種類型？各有哪些優(yōu)缺點？(1)

3)導(dǎo)管架的設(shè)計參數(shù)有哪些？（P47）(1)

4)導(dǎo)管架平臺的要緊輪廓尺寸有哪些？（P54）(1)

5)樁基是怎么分類的？(1)

6)受壓樁的軸向承載力計算辦法有哪些？（P93）(1)

7)簡述海洋平臺管節(jié)點的設(shè)計要求？（P207）(1)

8)簡述靜力計算和動力計算的區(qū)不？（P147）(2)

9)橫向載荷作用下單樁的破壞性狀有哪些？（P104）(2)

10)啥是群樁效應(yīng)？何時思考？(2)

11)設(shè)計導(dǎo)管架的基本依據(jù)？(2)

12)動荷載的種類包括哪些？（P147）(2)

13)自升式平臺的分量分類有哪些？別同工況下分不有哪些分量組合方式（P268