***至***新通道工程湖區(qū)段鋼棧橋施工方案***局***新通道工程項目部二0一三年一月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概述 3\o"CurrentDocument"二、施工工藝流程、方法、技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施 3工藝流程 3\o"CurrentDocument"施工方法 4\o"CurrentDocument"技術(shù)參數(shù) 6\o"CurrentDocument"技術(shù)措施 10全、環(huán)保、質(zhì)量保證措施 11安全措施及應(yīng)急預(yù)案 11\o"CurrentDocument"應(yīng)急預(yù)案 15\o"CurrentDocument"環(huán)境保護(hù) 19\o"CurrentDocument"質(zhì)量保證 20\o"CurrentDocument"四、工程進(jìn)度計劃 21五、資源需求計劃 21勞動力需求計劃 21\o"CurrentDocument"主要材料需求計劃 23\o"CurrentDocument"機(jī)械設(shè)備需求計劃 24工組織、人員分工及職責(zé) 24人員分工及職責(zé) 24\o"CurrentDocument"施工組織 25\o"CurrentDocument"棧橋的計算書 261、設(shè)計資料和結(jié)構(gòu)尺寸 26設(shè)計資料 26結(jié)構(gòu)尺寸 272、結(jié)構(gòu)驗算 272.1鋼棧橋15m路徑 27一、工程概述在道路前進(jìn)方向左側(cè)布置，為上承式結(jié)構(gòu)形式，棧橋標(biāo)高設(shè)計為14.5m。北岸棧橋的起點樁號為K24+850.854,終點樁號為K31+371.054,設(shè)計通航孔位置為K31+452.681至K31+582.681。北段棧橋合計6520.2m,橋臺部分13m，棧橋其他部分6507.2m，合計433跨。為了確保棧橋上車輛轉(zhuǎn)向及車輛人員分流，尤其是運輸鋼管樁的拖掛車行駛和調(diào)頭，擬每630m（2聯(lián)）設(shè)立一個錯車平臺。二、施工工藝流程、方法、技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施工藝流程施工方法下部結(jié)構(gòu)施工鋼管樁制作卷制鋼管樁的鋼板,必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門臺架上進(jìn)行，管節(jié)對口應(yīng)保持在同一軸線上進(jìn)行。管節(jié)管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。鋼管樁焊縫質(zhì)量應(yīng)符合要求。沉入鋼管樁（1）打入鋼管樁需結(jié)合橋梁的位置，對棧橋鋼管樁精確定位，并在樁位處設(shè)置輔樁。近區(qū)鋼管施工時采用全站儀定位，水中鋼管樁施工時采用GPS定位，以保證鋼管樁的施工精確度。（2）鋼管樁運輸采用300噸船舶。（3）鋼管樁就位，鋼管樁下沉采用懸打法施工，陸上用50T履帶吊車配合DZ90振樁錘施打鋼管樁,水上工作面采用50T浮吊車配合DZ90振樁錘施打鋼管樁。陸上部分履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中根據(jù)輔樁要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免管樁周圍土體擾動恢復(fù)造成沉樁困難。樁頂鋪設(shè)好型鋼主梁及橋面板后，履帶吊前移，進(jìn)行插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進(jìn)的施工。打入鋼管樁時，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載，沉樁以標(biāo)高控制。沉樁偏差：樁位平面位置：土105；樁頂標(biāo)高：±10cm；樁身垂直度：小于1%。水上部分要求相同。用水準(zhǔn)儀測量控制鋼管樁施打的高程（見下圖）。振動錘鋼管樁振動錘鋼管樁（4）每排鋼管樁下沉到位后，樁之間用［22槽鋼進(jìn)行連接，以增加樁的穩(wěn)定性。（5）施工電焊采用普通交流電焊機(jī)，該機(jī)效率高焊接質(zhì)量好，焊縫變形小，可以全位置焊接，操作較方便，用人工手工（焊槍）焊接。下橫梁安裝及樁頂處理下橫梁為雙拼140a型鋼，在架設(shè)時，應(yīng)先將輔板（1cm厚鐵板）焊接與鋼管樁連接，以確保冠材的穩(wěn)定性。如果樁存在較大偏位，橫梁與樁之間無法可靠連接，將樁頂抄水平后，用鋼板封頂，橫梁再與封頂鋼板焊接，并在樁頂范圍的橫梁與樁之間設(shè)置加勁板。上部結(jié)構(gòu)施工主梁安裝貝雷架沿順橋方向布置，采用四道單排單層貝雷架搭設(shè)。首先，在后場將貝雷架拼裝成單排單層貝雷桁架梁，并運至施工現(xiàn)場。然后在主梁上放好貝雷桁架梁的位置線。將貝雷桁架梁吊裝就位，其偏差不大于5cm。注意貝雷架桁梁的支撐點部位如未位于貝雷片的端部節(jié)點時，每片貝雷片都要用雙［10的槽鋼加強(qiáng)支點，以提高貝雷桁梁的的抗剪性能。每道貝雷梁之間采用90#支撐架連接，以增加貝雷梁的整體穩(wěn)定性。貝雷梁安放好以后，采用下圖所示的方式將貝雷梁焊接固定于2140a型鋼主梁，注意不能直接焊接貝雷片下弦桿，采用門式卡將貝雷片下弦桿固定在主梁上，具體固定方式見下圖：橋面板安裝加工以及運輸橋面板包括I25a、I12及鋼面板，125定尺8米、I12定尺6米、鋼面板在成產(chǎn)加工區(qū)加工成8米寬6米長的吊裝段，汽車吊吊至半掛車上，半掛車運輸至鋼棧橋。1）陸上工作面：由履帶吊直接起吊安裝；2）水上工作面：半掛車運輸至臨時碼頭，轉(zhuǎn)運至運輸船，由浮吊進(jìn)行起吊安裝。吊點設(shè)置以及具體安裝方法I25a、I12設(shè)置2個吊點，吊點在型鋼中點對稱，鋼絲繩卡環(huán)固定、鋼面板設(shè)置2個吊點，在面板寬方向中點對稱設(shè)置2個鋼絲繩抱箍。貝類梁安裝完成后，其上逐片鋪設(shè)I25橫向分配梁，I25與貝雷梁間采用中16"U”型螺拴固定，每個節(jié)點1套螺栓。然后在I25上鋪設(shè)［12縱向分配梁，間距35cm,如遇與“U”型螺栓螺母沖突時，可適當(dāng)調(diào)整其間距。再安裝鋼面板，鋼面板與縱梁接觸點均要滿焊，焊縫質(zhì)量要滿足要求，每塊面板間設(shè)置2cm的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的橋面翹曲起伏。附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板鋪設(shè)定后架立棧橋欄桿，高1.2m,采用鋼管焊接，立柱間距2m,焊在棧橋I12上。橫向間隔0.6m焊接兩道扶手，鋼管采用中48*3mm。每隔100m安放一個救生圈，每隔15m設(shè)置夜間警示燈。技術(shù)參數(shù)設(shè)計荷載：輪式55噸，履帶式80噸。棧橋沿主線右側(cè)搭設(shè)，距主線凈距離2m,總長6.520.2km,每15米為一跨。棧橋為上承式結(jié)構(gòu)形式，棧橋下部管樁采用①600*10、①800*10兩種規(guī)格鋼管樁，樁自由度大于14m的采用①800*10鋼管樁，樁自由度小于14m采用中600*10鋼管樁。15m標(biāo)準(zhǔn)跨棧橋鋼管樁間距為3.20米，鋼管樁橫向剪刀撐采用[22a槽鋼交叉焊接（見圖2.4.1）。棧橋下部結(jié)構(gòu)橫梁采用雙拼140a工字鋼。為確保棧橋在使用過程中的穩(wěn)定性及防止型鋼受熱變型，在每7跨設(shè)置一組雙排復(fù)式橋墩并設(shè)置20cm伸縮縫。15m標(biāo)準(zhǔn)跨棧橋上部結(jié)構(gòu)主桁架采用321型裝配式公路鋼橋桁架，棧橋設(shè)置8道桁架片，間距為90cm+130cm+90cm+130cm+90cm+130cm+90cm。橋面系為鋼結(jié)構(gòu)橋面，橋面系橫向分配梁采用125a工字鋼間距75cm鋪設(shè)，I25a工字鋼與貝雷片用U型螺栓連接，I25a工字鋼上縱向間距30cm鋪設(shè)I12工字鋼，面板用10mm花紋鋼板滿鋪供車輛通行。圖2.4.115m跨度棧橋斷面圖（1）錯車平臺為保證棧橋上車輛轉(zhuǎn)向及車輛人員分流，尤其是運輸鋼管樁的拖掛車（長度多大于13m）,擬每630m（2聯(lián)）設(shè)立一個錯車平臺，平臺尺寸為160*300。平臺同棧橋設(shè)計要求，下部采用①800*10mm鋼管樁，單排設(shè)立3根，共5排，詳見設(shè)計圖。（2）臨時碼頭本工程實施的時間正處于枯水期的開始時段，施工水深不到1.5米或可能湖床干枯，針對上述情況，在棧橋第4跨西側(cè)設(shè)置臨時碼頭并采用挖泥設(shè)備開挖一條水深不小于2.0m的航道，寬度不小于25米，作為枯水期機(jī)械與材料從臨時碼頭轉(zhuǎn)運至現(xiàn)水上工作面的水上通道。臨時碼頭布置以及具體結(jié)構(gòu)形式見下圖。_L（3）棧橋標(biāo)高為了保證棧橋與大堤順接，棧橋橋面標(biāo)高與大堤平齊（14.50）。（4）與大堤連接棧橋與圩堤相接的第一跨采用鋼管樁基礎(chǔ)橋臺與現(xiàn)有圩堤公路相接，樁基礎(chǔ)與護(hù)岸結(jié)構(gòu)之間采用砼填充，樁內(nèi)灌注混凝土，棧橋拆除時僅拆除護(hù)坡以上的結(jié)構(gòu)。技術(shù)措施編制檢驗和試驗計劃，確定業(yè)主對材料、過程、半成品、成品和各單項指標(biāo)的明顯和隱含要求，以上對應(yīng)這些指標(biāo)所進(jìn)行的檢驗，測量和試驗方法、依據(jù)、頻次。認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。各工程項目開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作。對原材料、半成品以及成品施工過程中一切實行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。三、安全、環(huán)保、質(zhì)量保證措施安全措施及應(yīng)急預(yù)案安全生產(chǎn)教育（1）認(rèn)真貫切執(zhí)行國家、部、省、市有關(guān)安全的方針政策、規(guī)章，對職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。（2）針對工程特點，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則及安全技術(shù)，并發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“安全五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。（3）針對工程特點，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，強(qiáng)化職工安全意識，使職工掌握安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。（4）有計劃地對崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全檢查生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核，重點對專職安全員，班組長、從事特種作業(yè)的工人進(jìn)行培訓(xùn)考核，合格后發(fā)上崗證。（5）特殊工種的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5306-85）號文執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作合格證者方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，按期復(fù)審。（6）未經(jīng)安全教育的管理人員、施工人員，不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級安全教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工種或采用新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度較大的必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格者不準(zhǔn)上崗。（7）通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的觀念，提高職工遵守施工安全規(guī)章的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，保護(hù)自己，保護(hù)他人，提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。（8）堅持“三工”教育：工前安全講話，工中安全檢查，工后安全總結(jié)。此項工作由工班安全員負(fù)責(zé)。施工安全技術(shù)措施（1）開工前作好以下準(zhǔn)備：①落實施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場的計劃;②落實現(xiàn)場施工人員；③辦理職工意外傷害保險。(2)持證上崗施工現(xiàn)場內(nèi)的管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗。對電工、焊工、塔吊、施工升降機(jī)械的裝拆工人還應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)、考核、持相關(guān)證件上崗。由項目部生產(chǎn)副經(jīng)理和財務(wù)資源部門負(fù)責(zé)確認(rèn)。大型浮吊、沉樁機(jī)、鉆機(jī)等專用設(shè)備操作應(yīng)按安全作規(guī)程嚴(yán)格進(jìn)行，上崗前必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。(3)對安全設(shè)施、設(shè)備、防護(hù)用品的檢查驗收本工程占地面積大，又是水上、地面、高空多工種、多工作面協(xié)同作業(yè)，安全防護(hù)工作十分重要。對高處作業(yè)、水上作業(yè)、交叉作業(yè)的安全防護(hù)必須做到防護(hù)明確、技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠。實施要點：①按照安全防護(hù)的技術(shù)措施方案執(zhí)行。②防護(hù)職員落實到人，具體由現(xiàn)場辦、專職安全員、各施工隊長負(fù)責(zé)操作。③工作平臺、臨時碼頭、棧橋、現(xiàn)澆支架應(yīng)有搭設(shè)方案并經(jīng)驗收合格后方可使用。④定期對施工平臺，扶手立網(wǎng)進(jìn)行檢查，做好防滑及破損修補(bǔ)工作。(4)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理①施工現(xiàn)場的布置須符合防火、防爆、防高溫、防雷電、防風(fēng)、防霧、防墜江等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應(yīng)按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置,并符合安全規(guī)程。②危險地點懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標(biāo)志》，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。③陸上施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂動，每一個標(biāo)段要組成一個由15-20人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。④各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木材加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，也隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。⑤加強(qiáng)易燃、易爆危險品管理⑥施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JTJ46-88的規(guī)定執(zhí)行。施工機(jī)械的安全管理(1)安全生產(chǎn)組織措施機(jī)械安全管理的基本要求：安全生產(chǎn)管理是企業(yè)目標(biāo)管理的重要內(nèi)容,機(jī)械設(shè)備的安全管理是施工過程中企業(yè)安全管理的重中之重,安全管理要體現(xiàn)全員、全過程、全方位、全天候的基本原則。(2)建立健全機(jī)械安全管理組織機(jī)構(gòu)(3)機(jī)械人員安全職責(zé)①督促有關(guān)機(jī)務(wù)人員(駕駛?cè)藛T、操作人員、維修人員等)做好機(jī)械例行保養(yǎng)工作。②負(fù)責(zé)機(jī)動車輛、機(jī)械、船舶的日常安全檢查和安全周(日)活動。③負(fù)責(zé)機(jī)動車輛、船舶的年檢工作。④辦理機(jī)動車輛、船舶的年度保險、車船納稅、養(yǎng)路費運管費等證件或規(guī)費交納手續(xù)。⑤調(diào)查處理機(jī)械事故、交通事故及保險車輛、船舶的出險索賠。⑥翻印、制定或修改安全操作規(guī)程。(4)操作人員安全守則①機(jī)械在運轉(zhuǎn)操作前,必須認(rèn)真檢查.確認(rèn)技術(shù)狀況良好,安全裝置齊全有效,方能啟動作業(yè).②作業(yè)時應(yīng)精力充沛、思想集中，遵守有關(guān)法規(guī)，嚴(yán)禁酒后操作。③嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不得超載、超速使用機(jī)械，不得擅離工作崗位。④作業(yè)中應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視機(jī)械運轉(zhuǎn)。發(fā)現(xiàn)有異常情況(如劇烈震動、異響、異味及溫度和壓力突變等)應(yīng)立即停止檢查，排除異常后才能繼續(xù)使用。⑤機(jī)械運轉(zhuǎn)部件未停止前，一般不得接觸轉(zhuǎn)動部分或?qū)ζ溥M(jìn)行維修。⑥駕駛員操作室應(yīng)保持清潔，禁放易燃易爆品和其他雜物。⑦按規(guī)定穿戴安全保護(hù)用品。⑧不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備。⑨起重設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按《起重機(jī)安全操作規(guī)程》進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。(5)現(xiàn)場管理人員安全守則①機(jī)械進(jìn)場前，應(yīng)為機(jī)械提供使用道路、水、電、臨時機(jī)棚和停機(jī)場地，并排除對機(jī)械作業(yè)有妨害的不安全因素。②機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后，有關(guān)管理人員應(yīng)分別向操作人員進(jìn)行施工組織設(shè)計、總平面布置、該機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)和安全技術(shù)措施等方面的交底。③機(jī)械操作人員應(yīng)聽從指揮、配合施工，但對違反機(jī)械性能、安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，有權(quán)拒絕執(zhí)行。任何組織和個人不得強(qiáng)迫操作人員違章作業(yè)。④文明生產(chǎn)，保持機(jī)械、車輛及停車場所的整齊清潔。在有危險的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并采取特定安全措施。(6)施工機(jī)械的安全保證措施。①各種機(jī)械操作人員和車輛船舶、駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作合格證的人員操作，對機(jī)械人員要建立檔案，專人管理。②操作人員必須按照機(jī)機(jī)械設(shè)備說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。③駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。④嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。⑤指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用絲繩拖、拉機(jī)械或重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。⑥起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)規(guī)定的要求執(zhí)行。⑦定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛、船舶安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。⑧操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩帶個人防護(hù)用品，做到持證上崗，做好機(jī)械運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。⑨大、中型機(jī)具設(shè)備，船舶和車輛必須專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須專人持證上崗。⑩租用大、中型機(jī)具設(shè)備，雙方必須簽定協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和安全責(zé)任。G機(jī)械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認(rèn)真做好季節(jié)性勞動保護(hù)和做好交接工作。（7）安全環(huán)保的檢查與教育:定期進(jìn)行安全檢查,其重點為①作業(yè)環(huán)境的安全生產(chǎn)水準(zhǔn)或條件是否合格。②各種機(jī)械的安全技術(shù)狀況是否合格.如制動裝置、報警裝置、限位裝置等的技術(shù)狀況。③機(jī)械的發(fā)動機(jī)排放是否符合環(huán)保要求，噪音是否在要求范圍內(nèi)。④某些機(jī)械的電氣安全狀況，如搭鐵裝置，防護(hù)水平，各種自動裝置的整定值等是否符合規(guī)范。⑤某些機(jī)械運行中的排污、排廢、粉塵及有害物質(zhì)等危害人身健康和影響環(huán)保的危險源。如拌和樓排污、粉塵排放，修理車輛的廢油處理等。應(yīng)急預(yù)案突發(fā)事件分析鋼棧橋架設(shè)過程中發(fā)生作業(yè)人員高處墜落；起重吊裝過程中可能發(fā)生起重傷害；施工升降機(jī)可能發(fā)生高處墜落；船舶發(fā)生碰撞及發(fā)生有人落水。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，人員如下：組長：（項目經(jīng)理）副組長：（常務(wù)副經(jīng)理）、（項目書記）組員：各部門負(fù)責(zé)人、工段負(fù)責(zé)人、相關(guān)工程管理人員應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在實際的施工中能夠有專人管，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員的不安全行為或物的不安全狀態(tài)時能夠及時的制止并合理解決出現(xiàn)的問題。當(dāng)發(fā)生傷亡事故時，能夠快速的救助傷員，維護(hù)現(xiàn)場秩序，以便在事后能夠找出問題的真正本質(zhì)，及時的恢復(fù)生產(chǎn)。組長職責(zé)：認(rèn)真執(zhí)行國家的相關(guān)法律、法規(guī)，組織制定本項目部的應(yīng)急預(yù)案。負(fù)責(zé)下達(dá)預(yù)案啟動指令，有效的調(diào)動現(xiàn)場人員和物資，進(jìn)行積極的救護(hù)傷員工作。事后組織相關(guān)部門進(jìn)行事故過后的調(diào)查、總結(jié)及進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案工作。副組長職責(zé)：認(rèn)真執(zhí)行組長下達(dá)的命令，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及時報告給組長，以便組長能夠正確、及時、準(zhǔn)確的下達(dá)指令。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場人員進(jìn)行事故救援工作。成員職責(zé)：小組成員是事故救援的主體，按小組所屬部門的職能分為協(xié)調(diào)員、安保部、機(jī)務(wù)部、物資部、綜合辦公室、財務(wù)部、駕駛班。協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)兩標(biāo)段日常施工協(xié)調(diào)工作，如遇突發(fā)事件，需要動用機(jī)械設(shè)備及人員應(yīng)向?qū)Ψ絽f(xié)調(diào)員緊急求援，還應(yīng)及時向組長匯報協(xié)調(diào)事項。安保部負(fù)責(zé)檢查日常的安全生產(chǎn)管理工作，負(fù)責(zé)制定各項操作規(guī)程和安全教育工作以及日常的檢查工作。收集上級部門有關(guān)應(yīng)急預(yù)案要求的文件，及時傳達(dá)上級精神給組長。協(xié)助組長做好施工現(xiàn)場的總結(jié)工作。機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備、船舶檢查維修工作。認(rèn)真執(zhí)行組長和副組長的下達(dá)的命令。做好施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備及船舶控制工作，參與救援，事故發(fā)生后盡快組織現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備及船舶正常運轉(zhuǎn)，如有需要應(yīng)向海事救援部門求救O物資部負(fù)責(zé)準(zhǔn)備物資保障工作，協(xié)助各部門做好現(xiàn)場所需的防護(hù)物資。綜合辦公室負(fù)責(zé)組織在起重吊裝作業(yè)中人員受傷的醫(yī)院聯(lián)系救援工作及后勤保障工作，同時負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。積極參與事故全過程的救援。財務(wù)部協(xié)助各部門臨時調(diào)度的資金準(zhǔn)備工作，積極的參與受傷人員的護(hù)理工作。駕駛班負(fù)責(zé)做好物資和人員的轉(zhuǎn)移以及傷員的救護(hù)工作。其他成員應(yīng)認(rèn)真組織現(xiàn)場的人員救護(hù)和維護(hù)現(xiàn)場，積極的參與到現(xiàn)場實際救援工作，帶領(lǐng)各施工隊伍做好事故后的恢復(fù)生產(chǎn)工作。應(yīng)急程序（1）報警項目部現(xiàn)場目擊人員應(yīng)立即通過電話逐級向安保部，應(yīng)急救援組長、副組長報告。安保部接到人員死亡事故和重傷事故報告后按法律程序立即向隸屬單位或工程所在地的政府安全監(jiān)督部門報告，死亡事故向公安部門、檢察部門及工會報告，同時報告項目辦、總監(jiān)辦、本公司、局安監(jiān)處。及時報告包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、單位；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷；發(fā)生船舶碰撞或有人落水事故應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮仍箨犌蠼獭＃?）保護(hù)事故現(xiàn)場事故發(fā)生后，項目部應(yīng)急小組應(yīng)迅速搶救傷員，同時派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，為防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制定出有效可行的措施方案。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場，不得任意變動。發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。（3）善后處理事故發(fā)生后，項目部應(yīng)急小組在搶救受傷人員或救險完畢，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查和記錄安全事故現(xiàn)場后，應(yīng)迅速安撫人心，分析事故發(fā)生原因，制定防范措施，并經(jīng)事故調(diào)查組處理驗收同意后方可恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序。（4）資源調(diào)度程序當(dāng)接到緊急事故警報后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照各自的職責(zé)、按照分級救援的預(yù)案的要求，做好物資應(yīng)急準(zhǔn)備和對外聯(lián)系工作。具體由物資部做好物質(zhì)保障工作；綜合辦公室做好對外聯(lián)系工作；安保部做好事故人員的救護(hù)以及上報和統(tǒng)計準(zhǔn)備工作；項目部駕駛班做好車輛應(yīng)急準(zhǔn)備；機(jī)務(wù)部做好船舶設(shè)備調(diào)動工作；財務(wù)部協(xié)助各部門做好資金協(xié)助工作。（5）醫(yī)療救護(hù)程序當(dāng)在事故中，發(fā)生人員傷亡時，除現(xiàn)場對受傷人員作緊急簡單的救護(hù)外，立即聯(lián)系專業(yè)醫(yī)護(hù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行救護(hù)，或者用項目部車輛及時把受傷人員送到和縣人民醫(yī)院就診。（6）應(yīng)急人員的安全防護(hù)程序在進(jìn)行人員救護(hù)工作時，每個人進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽、穿防滑鞋，在高空須系安全帶，衣著要簡便。做好自身的安全防護(hù)工作，避免造成二次事故。劃定安全區(qū)域，非救護(hù)人員不得進(jìn)入事故現(xiàn)場。進(jìn)入事故現(xiàn)場所有救護(hù)人員必須聽從現(xiàn)場指揮人員，分工協(xié)作，不得盲目救助。（7）事態(tài)監(jiān)測與評估程序在執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案工程中由安保部對事故發(fā)展態(tài)勢及影響及時進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)測。必要時邀請當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門予以指導(dǎo)。（8）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作要求①發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時，在迅速組織搶救人員的同時，必須保護(hù)好事故現(xiàn)場，如需損壞現(xiàn)場時，必須做好現(xiàn)場照相、攝像等現(xiàn)場原始記錄，收集好現(xiàn)場事故證據(jù)，不得有意破壞相關(guān)證據(jù)。②項目部每個成員都應(yīng)當(dāng)支持、配合事故的救援、搶險，并提供一切便利條件，不得阻攔或拒絕搶險、救助過程中緊急調(diào)用物資、設(shè)備、船舶、人員和場地、道路和通訊設(shè)施等。（9）應(yīng)急結(jié)束當(dāng)救援事故處理結(jié)束時，組織相關(guān)人員，認(rèn)真總結(jié)作業(yè)工程中出現(xiàn)的缺陷和不足，認(rèn)真總結(jié)救援過程中好的方法，繼續(xù)完善預(yù)案內(nèi)容，在后續(xù)的作業(yè)過程中吸取前一次的教訓(xùn)，避免下次再出現(xiàn)類似的情況。（10）后期處置當(dāng)在救護(hù)過程中出現(xiàn)有人受傷或機(jī)械設(shè)備損壞時，對受傷人員應(yīng)進(jìn)行及時的救助。對已損壞的機(jī)械設(shè)備及時的修復(fù)方可在進(jìn)行相應(yīng)的施工。（11）保障措施①通訊保障措施：項目部預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組在救護(hù)過程中必須24小時開機(jī)，且有對講機(jī)的人員在必須調(diào)到項目部內(nèi)部使用的統(tǒng)一頻率。②應(yīng)急隊伍:按照應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組成員的職責(zé)，開展各自相對應(yīng)的工作。③應(yīng)急裝備項目部現(xiàn)有機(jī)動車輛、機(jī)械設(shè)備及船舶，在事故期間隨時處于待命狀態(tài)。④經(jīng)費保障由財務(wù)部門負(fù)責(zé)提供救援工作所需的資金，負(fù)責(zé)跟蹤事故救援的所需費用并進(jìn)行評估。環(huán)境保護(hù)①加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境及生物多樣性保護(hù)的宣教和管理力度加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、生物多樣性保護(hù)宣傳教育工作，使施工人員充分認(rèn)識到保護(hù)江豚、中華鱘等珍稀水生野生保護(hù)動物、長江河口生物多樣性和漁業(yè)資源保護(hù)的重要性，加大對《野生動物保護(hù)法》、《漁業(yè)法》等法律法規(guī)的宣傳力度。嚴(yán)禁施工人員利用水上作業(yè)之便捕殺珍稀水生保護(hù)動物，以及破壞植被和隨意獵捕野生動物的行為。a.編印宣傳資料，并利用電視、廣播和報紙等大眾輿論宣傳工具，向我局施工人員大力宣傳《野生動物保護(hù)法》、《漁業(yè)法》等法令及保護(hù)珍稀水生生物的重要意義。b.對我局施工人員進(jìn)行珍稀保護(hù)動物和生物多樣性的重要性教育，提高有關(guān)人員的自然保護(hù)、生物多樣性保護(hù)意識。c.在工地的顯要處樹立廣告牌，圖文并茂地介紹珍稀水生保護(hù)動物的知識和保護(hù)措施。d.優(yōu)化施工方案，抓緊施工進(jìn)度，盡量縮短水上作業(yè)時間。e.采取新技術(shù)、新工藝，采取有效措施在施工中具體做好長江生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作，包括套箱鉆孔施工工藝、生產(chǎn)生活船只排污等。f.加強(qiáng)水面施工承臺的照明管理工作，施工時在燈泡外安裝燈罩，最大限度地減少對水生生態(tài)環(huán)境的光污染問題。②跨江大橋施工期間，加強(qiáng)樁基礎(chǔ)施工階段的管理和監(jiān)督工作，嚴(yán)禁將樁基鉆孔中的出渣及施工廢棄物排入長江。在水上作業(yè)平臺和施工船舶上設(shè)置臨時廁所和垃圾箱，并固定專人和專船進(jìn)行定期處理，不得隨意排入長江。質(zhì)量保證原材料的檢驗和試驗為確保工程產(chǎn)品質(zhì)量，對本工程的原材料建立有效的質(zhì)量控制措施，確定投入使用的均為合格原材料，不合格的不投入使用。原材料產(chǎn)品必須有齊全的質(zhì)量保證書。該保證書由生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠家出發(fā)，其內(nèi)容與實物產(chǎn)品吻合。特殊材料出具國家主管部門的生產(chǎn)許可證復(fù)印件，以備查考。原材料入庫后，按《技術(shù)規(guī)范》中的要求進(jìn)行取樣與檢驗。對于檢驗不合格的產(chǎn)品，可進(jìn)行重新取樣檢測。原材料試驗報告應(yīng)及時遞交監(jiān)理工程師檢查。各種材料的具體檢測要求與檢測頻率參考《技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)說明。全面施工過程質(zhì)量控制（1）施工前的控制①項目經(jīng)理部技術(shù)主管組織有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計。②編制施工總進(jìn)度計劃、勞動力計劃、設(shè)備計劃和材料計劃。③在施工組織設(shè)計中，詳細(xì)制定各分項工程的施工工藝，提出本工程的質(zhì)量控制點和相應(yīng)的控制計劃，對關(guān)鍵工序?qū)嵭械湫褪┕?。④組織有關(guān)人員詳細(xì)閱讀設(shè)計文件，透徹理解設(shè)計意圖。⑤在工程正式開工前10天，提供一份完整的施工組織設(shè)計給業(yè)主、監(jiān)理工程師審查。⑥按照要求在開工前對水質(zhì)和原材料、土源等按規(guī)定進(jìn)行檢驗，送監(jiān)理工程師審查確認(rèn)。⑦按照合同的要求，完備質(zhì)量檢驗和施工中所使用的質(zhì)量檢驗表格。（2）施工計劃控制由項目經(jīng)理部各職能部門編制、落實、檢查和督促每月生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況。項目部每日召開調(diào)度會，每周召開一次生產(chǎn)會，檢查落實施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等工作，協(xié)調(diào)人、機(jī)、物，控制工程形象進(jìn)度。項目部每周召開一次質(zhì)量例會，專題研究工程質(zhì)量情況和改進(jìn)措施。（3）工序控制①施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度。②按設(shè)計文件要求，對工序施工中的工藝和技術(shù)要點編制作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)交底書）。③每道工序前進(jìn)行技術(shù)交底。四、工程進(jìn)度計劃（1）棧橋全長6.520.2Km，標(biāo)準(zhǔn)跨每跨15m，每7跨（105m）設(shè)復(fù)式墩，間距0.2m，則標(biāo)準(zhǔn)跨數(shù)量為：北側(cè)合計433跨。棧橋管樁數(shù)量：433*3+62*3+10*6+2=1547根（2）計劃開工時間為2013年3月1日，計劃結(jié)束時間為2013年6月30日。施工工期：120個工作日。為了能按計劃完成鋼棧橋施工，擬在枯水期在淺水區(qū)用挖泥船開挖一條寬15m、深3m的航道以保證在枯水期的時候水上也能開設(shè)四個工作面同時施工。進(jìn)度計劃：每天須完成（433+20）/120'4.5跨。項目名稱分部工程單位工程量施工工期（月）技術(shù)指標(biāo)2013年3456鋼棧橋及平臺北陸上鋼便橋及臨時碼頭跨1-156439跨/月水上鋼棧橋1跨157-2482.539跨/月水上鋼棧橋2跨249-3392.539跨/月水上鋼棧橋3跨340-4302.539跨/月五、資源需求計劃5?1勞動力需求計劃為確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期完成本工程，根據(jù)工程特點和施工經(jīng)驗，經(jīng)認(rèn)真測算，科學(xué)分析，決定采取劃分作業(yè)隊、加大投入、多開工作面、提高工效等措施，本著統(tǒng)籌安排，精心組織，合理搭接工序，不窩工、不打疲勞戰(zhàn)的原則，根據(jù)施工總體進(jìn)度計劃和初步設(shè)計，制定了以下人員、設(shè)備等資源配備計劃：（1）單個履帶吊推進(jìn)工作面資源配備：人員：1個工長、5個電焊工、1個吊車操作手、1個起重指揮、1個振動錘操作手、6個輔助工；設(shè)備：1臺履帶吊、1臺DZ90振動錘、1臺260KW發(fā)電機(jī)、3臺交流電焊機(jī)、2把割槍、1輛13m半掛車（2）單個浮吊推進(jìn)工作面資源配備：人員：1個工長、5個電焊工、1個起重指揮、1個振動錘操作手、6個輔助工；設(shè)備：1臺50T浮吊、1臺DZ90振動錘、1臺260KW發(fā)電機(jī)、3臺交流電焊機(jī)、2把割槍、1艘300T平板船（3）單個貝雷拼裝工作面資源配備：人員：3個電焊工、6個輔助工；設(shè)備：1臺交流電焊機(jī)、1把割槍、1臺25T汽車吊人員進(jìn)場計劃工種預(yù)計進(jìn)場時間人員合計進(jìn)場方式進(jìn)場地點技術(shù)人員2013.1.44陸地施工現(xiàn)場管理人員2013.1.410機(jī)電人員2013.2.15電焊工2013.2.172起重工2013.2.111機(jī)械操作人員2013.2.111質(zhì)安人員2013.1.45測量人員2013.1.48其他工人2013.2.199合計232

主要材料需求計劃根據(jù)施工的需求，主要材料計劃2013年2月1日開始進(jìn)場，主要材料見下表所示：棧橋部分主要材料表（暫定）結(jié)構(gòu)劃分項目名稱規(guī)格重量（kg）備注棧橋上部結(jié)構(gòu)護(hù)欄立桿648X334843.744護(hù)欄扶手648X343371.506護(hù)欄橫桿648X343371.506護(hù)欄油漆面積（m3）5735.711電纜管道6140X3.578046.816花紋鋼板d=10mm4247370.853面板縱肋I122503363.607面板橫肋I25a3155588.193樁頂橫向分配梁2I40a591168.728型鋼棧橋縱向分配梁H500X20014607.773騎馬螺栓616124259.647騎馬螺栓扁擔(dān)梁[6.3522079.507騎馬螺栓墊板49136.895貝雷片321型4649760貝雷銷655L=200102038貝雷片花架900寬275632.038貝雷片花架450寬213.981貝雷片花架螺栓62215132.739貝雷片剪刀撐[8201074.684A型限位器[83012.364B型限位器[822454.663橡膠墊塊330*176*108270塊下部結(jié)構(gòu)牛腿d=10mm52347.915橫向剪刀撐[22a157825.284縱向剪刀撐[22a18524.645節(jié)點板1d=10mm25356.550節(jié)點板2d=10mm24470.301橫向平聯(lián)6273X8138877.732縱向平聯(lián)6273X814383.194鋼管樁6600X103115736合計20224049機(jī)械設(shè)備需求計劃依據(jù)本工程內(nèi)容、數(shù)量、計劃工期，一切施工機(jī)械、設(shè)備均應(yīng)按“充分滿足工程需要且搭配合理”的原則，準(zhǔn)時進(jìn)場。機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時間和方法如下表所示：主要機(jī)械設(shè)備需求及進(jìn)場計劃機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率依討）數(shù)量預(yù)計或容量（m3）進(jìn)場或噸位（t）時間浮吊30T50kw32013.05振動錘DZ9090KW62013.02.01履帶吊80t62013.02.01300噸運輸船300t92013.05電焊機(jī)400382013.02.01發(fā)電機(jī)260KW62013.02.0113米半掛車62013.02.01挖泥船52013.3六、施工組織、人員分工及職責(zé)6?1人員分工及職責(zé)（1）項目經(jīng)理：為本工程質(zhì)量第一責(zé)任人。負(fù)責(zé)組建質(zhì)量體系，授權(quán)總工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理日常工作，組織制定質(zhì)量計劃，主持每月的質(zhì)量會議，獎優(yōu)罰劣，督促質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。（2）總工程師：代表項目經(jīng)理對質(zhì)量管理實施組織、領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)量決策，貫徹落實上級、業(yè)主的質(zhì)量制度、辦法，主持編制施工組織設(shè)計、審定施工設(shè)計、組織貫徹執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量、技術(shù)方面的工作，組織每月的工程質(zhì)量檢查評定，監(jiān)管質(zhì)量責(zé)任落實。（3）質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)全面質(zhì)量檢驗、分項工程質(zhì)量檢驗評定，深入現(xiàn)場檢查指導(dǎo)作業(yè)隊質(zhì)檢員的工作。配合駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量、試驗檢測、質(zhì)量事故處理等方面工作，制止或處理違章操作、野蠻施工、使用不合格材料等現(xiàn)象，有權(quán)進(jìn)行質(zhì)量否決。（4）中心試驗室：負(fù)責(zé)各種原材料及半成品的物理力學(xué)性能試驗和施工過程中的試驗檢測，進(jìn)行各種混合料組成設(shè)計，測定的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，記錄齊全，按程序及時編制提交試驗檢測報告。（5）測量隊：負(fù)責(zé)復(fù)測和控制測量、施工放樣、控制標(biāo)志樁的保護(hù)以及在建工程的平面位置和標(biāo)高控制。重點工程專人負(fù)責(zé)、專人檢查復(fù)核，確保平面位置和高程準(zhǔn)確。（6）各施工隊主任工程師負(fù)責(zé)本段所屬作業(yè)隊按規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，正確貫徹設(shè)計意圖，執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量檢查。（7）作業(yè)隊現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)本作業(yè)隊按規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，質(zhì)檢員負(fù)責(zé)進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，作好檢驗記錄和評定工作，確保工程施工質(zhì)量。（8）現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)本作業(yè)班組按規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。6.2施工組織項目部施工組織機(jī)構(gòu)圖詳見圖6.2.1-10圖3.2.1-1項目組織機(jī)構(gòu)圖七、鋼棧橋的計算書1、設(shè)計資料和結(jié)構(gòu)尺寸1.1設(shè)計資料1.標(biāo)準(zhǔn)跨徑：1-15m,通航孔跨徑：1-30m；.橋面寬度:全寬8m；.設(shè)計荷載:輪式550KN；履帶式800KN(JTGD60-2004)(JTJ024-85)(JTJ025-86)(JTJ041—2000)(JTGD60-2004)(JTJ024-85)(JTJ025-86)(JTJ041—2000)（1）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（2）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（3）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（5）《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》.計算方法:極限狀態(tài)法。1.2結(jié)構(gòu)尺寸橋梁橫斷面布置如下圖:15m跨度棧橋斷面圖30m15m跨度棧橋斷面圖30m跨度棧橋斷面圖2、結(jié)構(gòu)驗算鋼棧橋15m路徑I、靜載計算1、桁架總重:

G=270kgX5X8=10800kg=100.80kN12、聯(lián)結(jié)系總重(包括90#支撐架+銷子+連接槽鋼)：G=32kgX24+3kgX64+14.88kgX36=1496kg=14.96kN23、橋面系125a工字鋼及112a工字鋼總重：G=21X8mX38.1kg/m+28X15mX14.2kg/m=12364.8kg=123.648kN34、1cm鋼板總重：G「12.5塊X706.5=8831.25kg=88.312kN5、欄桿總重(①48mm*2.5mm+30mm*2.5mm)：G=15mX4X2.804kg/m+15mX2X1.694kg/m=221.22kg=2.212kN511、活載計算按公路-I級汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值如下圖1所示：30KN 120KN120KN 140KN140KNI 琳W II3 7 車輪寬0.6米，輪距如圖2示所示:-.3按城市橋梁設(shè)計規(guī)范，車道荷載應(yīng)該按均布載加一個集中載計算，由內(nèi)差計算工式可得，簡化為圖3所示：

P=220KNP=220KN其中，當(dāng)計算彎距時，q=q=10.5kN/m"計算剪力時q=q°川、桁架設(shè)計計算1、彎距計算:⑴、靜載在跨中產(chǎn)生的總彎距M=1ql2=1XGJG2+G3+g4+g5x152=618.62kN.m1 8 8 15⑵、靜載在跨中對單片桁架產(chǎn)生的總彎距MM'=1=77.328kNmi8=0.21=0.21,車道下按4片桁架平均承載計算，車道荷載沖擊系數(shù)”二七80+15活載產(chǎn)生的總彎距：M=寸+寸=1120.312kN.m則每排桁架分配的活載最大彎距為：M'=』?(1+h)=1120.312義(1+0.217)=340.854kN.m2 4 4⑷、單排桁架承受的總彎矩貝UM =M'+M，=77.328+340.854=418.182kN.mmax1 22、剪力計算Q=Q爵+蹄?（1+以）max靜4⑴、靜載在桁架端部產(chǎn)生的總剪力Q1=;q+G2+G3+G4+G5）=164.965kN⑵、靜載對單排桁架在端部產(chǎn)生的剪力Q=母=20.62kN1 8⑶、活載在桁架端部對單排桁架產(chǎn)生的剪力

橫向分配系數(shù)、不均勻系數(shù)、沖擊系數(shù)不變。Q=產(chǎn)+1?q*l=220000+19000K15=252.5kN活2 2Q 2 2Q2=Q活*1.217=76.823kN⑷、單排桁架承受的總剪力Q=Q'+Q'=20.62+76.823=97.443kN1 23、桁架強(qiáng)度計算查《裝配式公路鋼橋》多用途使用手冊，得：單排不加強(qiáng)桁架容許彎矩為M]=788.2kN.m>M=418.182kN.m單排不加強(qiáng)桁架容許剪力為Q]=245.2kN.m>Q=97.443kN.mIV樁基承載能力驗算1、單樁承載能力驗算單樁最大需承力P=(G1+G2+G3+G4+G5)/3+P活/6=294kN單樁的極限承載力可按下式計算：Q=—(UEql+qA)dy f1iRR其中Yr為單樁豎直承載力分項系數(shù)，取1.45；qf為第i層土樁側(cè)摩阻力，本棧橋處地基表層①為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(局部為淤泥)，樁側(cè)極限摩阻力q=15g@；第二層②為粘土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、角礫ik層，樁側(cè)極限摩阻力qik=60Kpa；qR為樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值，地基表層①為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(局部為淤泥)，樁側(cè)極限摩阻力口=70g2；第二層②為粘土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、角礫層，樁側(cè)極限摩R阻力qR=250Kpa；①層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土平均厚度為9米；②層粘土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、角礫層平均厚度7米。所以鋼管樁穿過上述兩層土層后的單樁平均承載力為：Qd(3.14xQd(3.14x0.6x(15x9+60x7)+250x3.14x0.32x0.01)=721KN鋼管樁的承載能力能滿足使用要求。2、鋼管樁的強(qiáng)度驗算

（1）風(fēng)荷載根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》JTJ215-98的要求作用于平臺的風(fēng)壓按下式計算:%=從F，卬0，式中R'為風(fēng)荷載體形系數(shù)，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009—2001中表7.3.1第30項可知，對于貝雷桁架應(yīng)取0.8,對；r1為風(fēng)壓高度變化系數(shù)，查JTJ215-98可知，本處rz取1.38；%為基本風(fēng)壓，查JTJ215-98可知本地的基本風(fēng)壓取0.5Kpa，所以，叫^RRW00=0.8*1.38*0.5=0.552Kpa。（2）豎向荷載作用下驗算對于軸心受壓柱的驗算，應(yīng)按實際情況選用相應(yīng)的驗算公式，以桿的柔度系數(shù)來確定用歐拉公式還是用強(qiáng)度驗算公式。壓桿的柔度系數(shù)按下式計算：桿斷面回轉(zhuǎn)半徑，i"\A，這里iR—壓桿等效長度系數(shù)，這里取2.0；L—桿斷面回轉(zhuǎn)半徑，i"\A，這里ir ,二分二282.9,%—鋼管樁的平均半徑。J2 0??.九上i??.九上i2?14000.99282.9壓桿的臨界柔度系數(shù)入p，對A3鋼約為100,九〈九p故此處驗算，不能選用歐拉壓桿穩(wěn)定公式，因為控制壓桿破壞的是強(qiáng)度破壞，而非失穩(wěn)破壞，應(yīng)采用強(qiáng)度驗算公式驗算。強(qiáng)度驗算公式如下:；P—外加軸向荷載，；P—外加軸向荷載，這里為147KN；①一壓桿穩(wěn)定系數(shù)，查相關(guān)計算手冊或材料力學(xué)中的有關(guān)壓桿穩(wěn)定一章中的計算表，由入值查取，這里f取0.906；A一毛截面積，這里為A=0.0251m2； —A3鋼設(shè)計強(qiáng)度，按140MPa計算。P 150700? = =6.6Mpa<f=140Mpa寸靠艮己用聲??平義A0.0251義106義0.906 ,滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。（3）風(fēng)荷載傳遞水平力作用下強(qiáng)度驗算本橋風(fēng)荷載是按本地100年來最大風(fēng)速換算而得，風(fēng)荷載對平臺產(chǎn)生的水平力由上部結(jié)構(gòu)傳遞給樁基承載，所以由前述風(fēng)壓%二從從W0=0.8*1.38*0.5=0.552Kpa，可得作用于每根樁樁頂?shù)乃搅椋篜2=WK義A/N=0.552義2.4*2.6義17/27=2.2KN作于于泥面處樁身的力矩M2=P2*L=2.2義14=30.8KN?m3、樁身的強(qiáng)度驗算①800X10mm鋼管的截面慣性矩I=1.558X10iomm4,所以鋼管樁最大正應(yīng)力為：。=M^^=30.8*106*400=0.79Mpa<t]=215MpamaxI 1.558*1010所以棧橋樁在風(fēng)荷載作用下，樁身強(qiáng)度滿足承載力要求。2.2 鋼棧橋30m跨徑I、靜載計算1、桁架總重：G=270kgX10X10+200X80=43000kg=430kN12、聯(lián)結(jié)系總重(包括90#支撐架+銷子)：G=32kgX99+3kgX360=4248kg=42.48kN23、橋面系125a工字鋼及112a工字鋼總重：G=43X8mX38.1kg/m+28X30mX14.2kg/m=25034.4kg=250.344kN34、1cm鋼板總重：G=25塊X706.5=17662.5kg=176.625kN45、欄桿總重(①48mm*2.5mm+30mm*2.5mm)：G=30mX4X2.804kg/m+30mX2X1.694kg/m=442.44kg=4.424kN511、活載計算按公路-I級汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值如下圖1所示：

30KN120KN120KN140KN140KN30KN120KN120KN140KN140KN車輪寬0.6米，輪距如圖2示所示:按城市橋梁設(shè)計規(guī)范，車道荷載應(yīng)該按均布載加一個集中載計算，由內(nèi)差計算工式可得，簡化為圖3所示：其中，當(dāng)計算彎距時，q=qm=10.5kN/m"計算剪力時q=qQ=19.0kN/m;。III、桁架設(shè)計計算1、彎距計算：⑴、靜載在跨中產(chǎn)生的總彎距M=1ql2=1XG1+G2+%+GJG5X302=3389.52kN.m1 8 8 30⑵、靜載在跨中對單片桁架產(chǎn)生的總彎距M'=叱=339kN.m1 10⑶、活載在跨中產(chǎn)生的彎距

車道下按4片桁架平均承載計算，車道荷載沖擊系數(shù)”車道下按4片桁架平均承載計算，車道荷載沖擊系數(shù)”=20=0.2180+15活載產(chǎn)生的總彎距：M=皿+5=28