高速鐵路電力管理規(guī)則 第一章總則第一條高速鐵路電力工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，為加強高速鐵路電力管理，提高供電質量，滿足鐵路運輸生產需要，制定本規(guī)則。第二條本規(guī)則是根據(jù)高速鐵路行車特點而制定的，是保證安全供電的基本規(guī)則。各有關單位和全體電力工作人員必須嚴格執(zhí)行。第三條本規(guī)則適用于高速鐵路電力業(yè)務的管理。本規(guī)則未明確規(guī)定的內容，仍執(zhí)行《鐵路電力管理規(guī)則》。第二章管理第四條高速鐵路電力工作實行統(tǒng)一領導、分級管理的原則。中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）：對全路高速鐵路電力工作統(tǒng)一規(guī)劃，依照國家的政策、法規(guī)，制定鐵路相關的規(guī)章、制度；調查研究、檢查督導、總結和推廣先進經驗，不斷提高電力設備技術管理水平。負責組織各局確定局分界處的運行方式，指揮、協(xié)調事故（故障）處理。鐵路局：貫徹執(zhí)行國家和總公司有關的規(guī)章和命令，結合具體情況制定有關細則、辦法和標準；負責管內各供電段（維管段）的技術管理、崗位設置、職責分工；做好供用電的管理工作和專業(yè)培訓；掌握電力設備狀態(tài)；組織、安排年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃；核定事故備品儲備定額；組織電力試驗、能力查定和設備鑒定工作；編制規(guī)劃、提出增強能力和改善供電條件的措施；組織《電力設備履歷薄》等報表的填報工作；領導本局管內電力調度工作。鐵路局供電調度：負責監(jiān)視高速鐵路電力設備的運行狀態(tài)，改變運行方式的倒閘操作；負責電力設備故障應急處置；負責故障處理的調度指揮；負責掌控運行、維護、檢修等作業(yè)，掌握上線人員數(shù)量、作業(yè)內容、處所等情況；負責與地方供電公司、相鄰鐵路局簽訂、履行調度協(xié)議。供電檢測所（電力試驗所）：承擔高速鐵路電力設備交接及預防性試驗等工作。第五條電力工程竣工后，應經過交接試驗，試驗合格后方能進行交接驗收。發(fā)、變、配電等電力設備，應經過試運行后才能正式運行。第六條變更變、配電所的主接線、繼電保護和自動裝置的方案，改變一級貫通、綜合貫通供電方式，應提出設計文件或變更理由，經鐵路局批準后實行，局分界處需報總公司備案。第七條高速鐵路供用電設備分界。高速鐵路電力專業(yè)本著負責輸配電網(wǎng)絡、綜合配電、電力外線的管理原則進行分界。高鐵車站信號（通信）供電：采用外線電纜引入時，以信號、通信機械室（房）進線電纜終端頭（不含端子）為界；采用內線電纜引入時，以車站信號變電所低壓配電柜出線端子（含端子）為界。高鐵車站供電：以車站綜合變電所低壓配電柜出線端子（含端子）為界。區(qū)間信號（通信）基站供電：采用外線電纜引入時，以信號（通信）基站進線電纜終端頭（不含接線端子）為界。10/0.4kV專用變電所內低壓部分由用戶自行管理，以低壓進線柜進線端子（不含接線端子）為界。其他箱式變電站、10/0.4kV變電所均以低壓柜出線端子（含端子）為界。各鐵路局在制定細則時，按照上述原則明確劃分設備分管范圍。第八條供電遠動系統(tǒng)通信接口分界參照《鐵路供電調度系統(tǒng)通信組網(wǎng)技術方案指導意見》相關規(guī)定執(zhí)行。第九條用電設備負荷等級。電力負荷應根據(jù)對供電可靠性的要求及中斷供電在政治、經濟上所造成損失或影響的程度分為一、二、三級，其中：一級負荷應包括：與行車密切相關的通信、信號、信息、防災安全監(jiān)控設備；動車段（所）運用設備；電力及電力牽引供電各所操作電源；大型、特大型站公共區(qū)照明、應急照明及隧道應急照明；大型及重要建筑物火災自動報警系統(tǒng)設備；特長隧道消防設備等。二級負荷主要包括：為通信、信號主要設備配置的專用空調；接觸網(wǎng)遠動開關操作電源；動車組檢修設備；綜合檢測、工務機械、綜合維修、給排水設施等設備；中間站公共區(qū)照明；區(qū)間視頻監(jiān)控設備；道岔融雪設備；除一級負荷外的其它信息等負荷。其余用電設備的負荷等級根據(jù)《電力管理規(guī)則》確定。第三章供電與用電第十條高速鐵路供電原則上不供給路外用戶，當附近無其他部門電源，確需鐵路供電網(wǎng)絡供電時，應履行相關報批手續(xù)，并經鐵路局批準方可供電。第十一條用戶用電增容審批：用電單位增加用電設備時，應向供電段（維管段）辦理用電申請手續(xù)，供電段（維管段）按照審批權限逐級申報，批準后方可實施。用電單位不得擅自轉供電力。第十二條兩路電源的用戶，嚴禁兩路電源并列運行。電源互投轉換裝置由用戶自行負責運行維護，除信號、通信、防災等對轉換時間有要求的部門可裝設自動轉換裝置外，其他用戶只允許裝設手動轉換裝置。特殊要求需經鐵路局批準。兩路電源的用戶，供電部門承擔兩路電源同時停電的責任，不承擔用戶設備故障導致兩路電源停電的責任，也不承擔一路電源正常另一路電源異常時由于用戶雙電源互投轉換裝置原因引發(fā)停電的責任。供電遠動系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)應作為故障分析和定責的依據(jù)。第十三條發(fā)電機組在安裝前須向供電單位提報防止反送電的聯(lián)鎖裝置方案，批準后方可投入運行。第十四條供電部門應做好設備安全運行管理工作，遇有故障應盡快修復。關系行車供電設備計劃檢修停電，應納入鐵路營業(yè)線施工或天窗管理。特殊情況時在保證行車一級負荷兩路獨立電源的前提下，各局結合本局特點具體規(guī)定。第十五條用戶總開關的保護整定值或熔絲容量應小于供電設備饋出端保護整定值或熔絲容量，運行中不得隨意變更。第十六條變、配電所力率應保持在0.9以上。第十七條用電計量、電費收繳辦法由鐵路局制定。第四章電力設備運行第一節(jié)基本規(guī)定第十八條各鐵路局應以文件形式規(guī)定高速鐵路電力供電網(wǎng)絡的正常運行方式。重點是規(guī)定變配電所、貫通線路、箱式變電站、車站變電所、信號（通信）變電所等處高壓開關的正常運行位置。第十九條列車開行時間內電力設備運行方式：設備正常且無作業(yè)情況下，電力供電網(wǎng)絡均應在正常運行方式下運行。當外部電源異常、供電設備故障等情況下，可改變運行方式，按照非正常運行方式運行。電力設備檢修作業(yè)需改變運行方式時，應由作業(yè)單位提出申請，報供電調度審核批準后實施，可按照非正常運行方式運行。非正常運行方式下，當異常情況消除或正常作業(yè)完成，宜適時恢復正常運行方式。正常運行方式實行動態(tài)管理，可根據(jù)外部環(huán)境、設備變化等情況適時調整，并以文件形式公布。第二十條各鐵路局在制定細則時應明確非正常運行方式的管理。第二十一條相鄰兩個變配電所間一級貫通和綜合貫通線路的供電方向由各鐵路局綜合相關線路統(tǒng)籌考慮確定，兩局間局界處供電方向由相鄰鐵路局簽署運行方式協(xié)議，報總公司核準。第二十二條高速鐵路正常運行時應符合以下規(guī)定：相鄰配電所的一級貫通和綜合貫通線路禁止并列運行。一級貫通和綜合貫通線路不宜投入備自投、重合閘功能。中性點接地系統(tǒng)中，中性點接地刀閘禁止斷開。中性點經消弧線圈接地、不接地系統(tǒng)運行時，電纜貫通線路補償量不應大于70%。第二十三條高速鐵路變配電所和貫通線路原則上不應跨所供電。針對相鄰兩個或三個配電所外部電源全部停電情況下，貫通線路可以跨所供電，并注意下列事項：根據(jù)跨所送電距離，確定補償裝置投入數(shù)量，保證電纜貫通線路末端電壓抬升量小于額定電壓的10%，確保供電質量和供電安全。中性點經消弧線圈接地系統(tǒng)、不接地系統(tǒng)跨所供電時，電纜貫通線路補償量不應大于70%。當一個供電臂需要跨所供電時，宜采用供電臂中間開口，由兩配電所分別對停電區(qū)段跨所供電。跨所供電的變、配電所應派值班人員監(jiān)視設備。第二十四條鐵路局供電調度應做好下列工作：負責電力設備運行狀態(tài)的實時監(jiān)視，檢查保護定值及保護功能的狀態(tài)，掌握設備運行方式，做好月度設備運行分析。負責使用供電遠動系統(tǒng)進行電力設備的倒閘操作。當供電遠動系統(tǒng)異常不能實施操作時，可通過發(fā)布調度命令指揮現(xiàn)場操作。負責高速鐵路電力故障的應急處置。設備故障時，使用供電遠動系統(tǒng)切除電力故障區(qū)段及設備，恢復非故障區(qū)段供電。負責高速鐵路電力故障的搶修指揮。負責高速鐵路電力上線作業(yè)申請的受理與審批，發(fā)布作業(yè)命令。對發(fā)布的各種調度命令、現(xiàn)場回令進行錄音，錄音應至少保存三個月。掌握上線人員數(shù)量、作業(yè)內容、處所等情況，了解起始和完成時間。使用供電遠動系統(tǒng)操作變、配電所保護裝置、自動裝置的投、退。負責與地方供電公司、相鄰鐵路局簽訂并履行調度協(xié)議。第二十五條電力作業(yè)人員應做好下列工作：熟悉并掌握高鐵供電設備、運行方式，正確監(jiān)視設備運行，及時處理故障。定期巡視和做好日常維護工作。經路局供電調度許可，正確操作非遠動控制的高、低壓開關（包含熔斷器）。在遠動設備故障、通訊中斷或其他原因導致路局供電調度無法實現(xiàn)遠方操作時，根據(jù)路局供電調度命令正確操作高、低壓開關并及時匯報。當發(fā)現(xiàn)設備異常時，應迅速向路局供電調度匯報。（六）路局供電調度詢問有關設備情況時，應準確答復。（七）及時、正確地填寫各種記錄和報表，妥善保管圖紙、資料，管好工具、備品。第二十六條供電運行單位、路局供電調度應有與現(xiàn)場運行設備實際相符合的技術圖紙及有關資料，以便系統(tǒng)地、歷史地掌握設備狀態(tài)。第二十七條供電段（維管段）及各供電工區(qū)應備有以下主要備品、備件、儀器等，并應經常保持良好狀態(tài)，用后及時補充。故障搶修所需工裝器具、備品、備件。夜間“天窗”作業(yè)所需照明設施。夜間巡視所需移動照明設施。電纜故障探測儀器（包括但不限于電纜路徑儀、帶電電纜識別儀、定點儀）。應急發(fā)電機。電力運行設備檢測所需儀器。應急搶修箱式變電站。備用電纜：單芯、三芯，按設備數(shù)量的1-3%配備。車間、工區(qū)檢修、搶修工器具、材料見附件1、附件2。各鐵路局制定管理細則應列詳細清單。第二十八條為了迅速排除故障，縮短停電時間，減少對鐵路運輸造成的損失，供電段（維管段）應具備以下?lián)屝弈芰Γ簱屝捃囕v的分布,應能保證設備出現(xiàn)故障時,在規(guī)定時間（各單位根據(jù)工區(qū)分布情況自定）內到達現(xiàn)場。搶修車輛應隨時待命,能夠及時出動搶修。路局供電調度、供電段（維管段）調度、變配電所、運行檢修班組、沿線故障現(xiàn)場之間的通訊聯(lián)系，應保證可靠、暢通。路局供電調度應有與地方供電部門聯(lián)系的直通電話。向高速鐵路供電的既有變、配電所維持原聯(lián)系方式。變配電所應有與路局供電調度聯(lián)系的直通電話。供電處、供電段（維管段）（調度、車間、工區(qū)）應配備鐵路專用GSM-R手機（或手機卡）。第二十九條高速鐵路設備投運前應做好下列工作：對設備進行統(tǒng)一命名、編號，現(xiàn)場應與調度臺保持一致。由鐵路局安排技術人員確認保護定值、保護功能及自動裝置設置是否正確。應完成供電遠動系統(tǒng)的系統(tǒng)調試。第三十條運行變壓器有下列情況之一時，應立即停止運行：變壓器內部音響很大,很不均勻,有爆裂聲；在正常冷卻條件下,溫度不斷上升；干式變壓器繞組有放電聲并有異味；高、低壓接線套管嚴重放電。第三十一條運行電抗器有下列情況之一時,應立即停止運行：電抗器保護動作跳閘；電抗器傾斜嚴重，線圈膨脹變形或接地；電抗器內部有強烈的放電聲，套管出現(xiàn)裂紋或電暈現(xiàn)象；電抗器振動和噪聲異常增大；在正常冷卻條件下,溫度不斷上升。第三十二條電容器組在運行中發(fā)生下列情況之一時,應立即全部或部分退出運行：電容器外殼膨脹、嚴重滲油、內部有異音及外部有火花時；因電容器組投入而引起電壓升高超過規(guī)定范圍時；室內溫度超過制造廠規(guī)定時,若無制造廠規(guī)定,當室內溫度超過35℃。第三十三條配電裝置在運行中發(fā)生下列情況之一時,應立即停止運行：（一）SF6斷路器氣壓低于規(guī)定要求；（二）斷路器合閘或跳閘操作失靈；電流互感器二次開路,磁套管爆裂或流膠冒煙；電壓互感器爆裂或冒煙；GIS氣體柜內嚴重放電、炸裂或氣壓低于規(guī)定要求。第三十四條鐵路局應組織技術人員每月對供電遠動系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行分析，總結運行經驗，寫出分析報告。第二節(jié)高鐵電力設備的巡視第三十五條高速鐵路變配電所、貫通線路、箱式變電站、車站綜合變電所、信號（通信）變電所等巡視工作分為白天（列車開行時間內）、夜間（“天窗”時間內）、綜合視頻、特殊巡視。（一）白天巡視：1.列車開行時間內的設備巡視屬于帶電巡視，只允許目視觀測，不允許任何作業(yè)。2.鐵路安全防護欄內的設備巡視可通過添乘列車進行。每月不少于2次。3.鐵路安全防護欄外的設備巡視可進入房間，打開門鎖，讀取儀表數(shù)據(jù)、非接觸式檢測等，但不允許任何作業(yè)。每月不少于1次。（二）夜間巡視：“天窗”時間內巡視應為停電巡視，可與接觸式檢測、日常保養(yǎng)等同時進行。每半年不少于1次。夜間巡視應采用步巡。（三）綜合視頻巡視：鐵路局結合管內綜合視頻設置情況，自行規(guī)定利用綜合視頻巡視沿線電力設備的責任單位與人員。每月不少于1次。（四）特殊巡視：遇有各種自然災害或電力設備發(fā)生故障時安排的巡視。第三十六條鐵路局供電調度應掌握夜間（“天窗”時間內）巡視人員情況、巡視開始時間及結束時間。第三十七條高速鐵路電力設備巡視時，如需開啟具有遠動上傳信號的設備房屋、變壓器室、箱變、電抗器等門鎖，需向鐵路局供電調度口頭申請，同意后方可開啟門鎖。第三十八條設備巡視項目和內容要求。（一）白天（列車開行時間內）巡視內容：1.添乘巡視。重點檢查外部環(huán)境影響，電纜徑路、設備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設備安全運行的情況。2.步行巡視：巡視檢查電纜徑路上是否有開挖、取土、堆土情況。電纜進、出口封堵措施是否完好。電纜徑路、設備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設備安全運行的情況。巡視檢查電纜橋架、槽道、電纜溝（井）是否完整，有無破損。巡視檢查電纜標樁是否齊全、電纜標識是否清晰。檢查箱變、電抗器附近有無施工，箱體是否傾斜，箱變、電抗器附近是否堆積異物，標識是否完好，基礎通風口防護網(wǎng)有無破損，基礎井內有無積水，箱變圍墻、大門、箱變外殼有無損壞、銹蝕，清理箱變基礎周邊的雜草、雜物，做到場地清潔無垃圾。靜聽運行中的設備有無不規(guī)則的異常聲音。檢查變配電所、箱變測量儀表、指示燈顯示是否正常，檢查開關位置指示是否與運行狀態(tài)一致，檢查SF6氣體壓力表指示是否正常，在變壓器、電抗器隔離柵欄外觀察有無放電閃絡現(xiàn)象，觀察各低壓饋出電纜接線端子有無發(fā)熱燒損痕跡。檢查確認高壓柜上“有電指示器”顯示是否正常。檢查電纜溝、槽、井內有無積水。觀察綜合自動化裝置、RTU、UPS等工作狀態(tài)、燈光顯示是否正常。抽取、排除各種溝、槽、井內積水。夜間（“天窗”時間內）巡視內容：1.白天巡視的所有內容。2.檢查電氣設備接續(xù)部分是否連接良好。3.二次設備接線有無松動。4.對運行設備清潔、清掃。綜合視頻巡視內容：重點檢查外部環(huán)境影響。巡視檢查電纜徑路上是否有開挖、取土、堆土情況，電纜徑路、設備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設備安全運行的情況。特殊巡視：遇有各種自然災害或電力設備發(fā)生故障，重點檢查自然災害發(fā)生區(qū)段或設備故障區(qū)段是否有設備損壞、著火、冒煙等現(xiàn)象。如存在上述現(xiàn)象應及時處理、隔離并退出運行，防止事故擴大、漫延。第三十九條各局在實施細則中比照上述原則制定其他未列設備的巡視方式及巡視內容。第三節(jié)高鐵電力設備檢測第四十條高速鐵路電力設備檢測是保障電力設備安全運行的重要手段。電力設備運行單位應有專人負責檢測工作，并制定相關工作制度。第四十一條高速鐵路的電力設備檢測分為在線監(jiān)測和當?shù)貦z測，當?shù)貦z測又分為設備帶電狀態(tài)下的非接觸式檢測、接觸式檢測和設備停電狀態(tài)下的接觸式檢測。在線監(jiān)測：鐵路局供電調度通過遠動系統(tǒng)負責運行設備實時監(jiān)測，對越限、報警進行應急處置。供電段（維管段）通過遠動復示系統(tǒng)負責對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行梳理、分析。當?shù)貦z測：1.設備帶電狀態(tài)下的非接觸式檢測可結合列車開行時間內鐵路防護柵欄外電力設備巡視工作同時進行。2.設備帶電狀態(tài)下的接觸式檢測和設備停電狀態(tài)下的接觸式檢測應在“天窗”時間內結合夜間巡視工作或維修、保養(yǎng)工作同時進行。3.對設備接地電阻、絕緣電阻等的測量工作。第四十二條設備的檢測工作可委托專業(yè)部門或設備供應商進行。第四十三條高速鐵路電力設備檢測項目由各局結合設備形式、國家相關標準、《鐵路電力管理規(guī)則》、產品使用說明書等自行制定。第五章電力設備檢修第四十四條高鐵電力電纜貫通線路、GIS柜、干式變壓器、低壓柜等主要設備應實行壽命管理，重點檢測，狀態(tài)維修，定期保養(yǎng)的維護原則。第四十五條高速鐵路電力設備檢修大修：電力設備壽命超過使用年限后的徹底更換。電力設備使用壽命年限可參考表1，鐵路局結合設計文件、技術規(guī)格書、設備使用說明等具體確定。保養(yǎng)：定期對電力設備進行檢查、測試、清掃、調整、更換易損易耗元件等，達到及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，改善設備工作狀態(tài)的目的。每年不少于1次。保養(yǎng)工作也可委托生產商專業(yè)維護。電力設備保養(yǎng)內容可參考表2，鐵路局結合技術規(guī)格書、設備使用說明等具體確定。（三）狀態(tài)維修：通過檢測、故障排查、實時監(jiān)視、巡視發(fā)現(xiàn)運行中存在問題的設備進行有計劃、針對性的維修。維修項目較復雜時，也可委托生產商進行專業(yè)維修。狀態(tài)維修應提出維修計劃，報鐵路局供電調度批準后實施。表1電力設備使用壽命（參考）設設備名稱使用年限電纜線路30年變壓器（調壓器）干式30年，油變15年高壓配電裝置GIS柜30年，AIS柜15年小電阻接地裝置15年消弧線圈15年箱變30年綜合自動化（RTU）8-10年交直流屏8-10年低壓柜西門子（8PT）、施耐德（Okken、Blokset）、ABB(MNS2.0、3.0)30年其他15年表2高速鐵路保養(yǎng)作業(yè)的內容（參考）序號序號項目內容要求備1高、低壓1高、低壓電纜用手確認插拔式、可觸摸電纜終端頭安裝是否有松動，發(fā)現(xiàn)松動予以處理用手觸摸高壓避雷器安裝牢固無松動。檢查單芯電纜護層保護器接地牢固，連接線絕緣良好或重新包繞連接線絕緣層。更換破損的電纜溝蓋板修補損壞的電纜井對銹蝕的金屬電纜橋架除銹涂漆；對破損的電纜槽道進行修復對電纜保護管進行整修，符合安裝標準補充缺少的電纜標樁在地面上的電纜井蓋板、電纜溝蓋板每隔50米、電纜進出變配電所、建筑物處涂刷電纜標識，并標明電纜徑路對電纜中間接頭位置涂刷醒目的標識對電纜分接箱進行外觀檢查、清掃2箱變對高低壓柜進行外觀清潔，柜內吸塵除灰。用手觸摸高壓電纜終端頭安裝牢固無松動。用手觸摸高壓避雷器安裝牢固無松動。檢查單芯電纜護層保護器接地牢固，連接檢查單芯電纜護層保護器接地牢固，連接線絕緣良好或重新包繞連接線絕緣層。對變壓器進行外觀清潔、吸灰除塵，測試絕緣電阻。檢查確認變壓器一、二次接線牢固無松動。檢查試驗變壓器溫控裝置工作狀態(tài)正常，手動試驗冷卻風機工作正常。檢查溫濕度繼電器、防凝露加熱板工作狀態(tài)是否正常，處理發(fā)熱燒損的連接導線檢查所有的低壓饋出電纜接線有無發(fā)熱、燒損痕跡，安裝是否牢固。檢查確認高壓柜上“有電指示器”顯示正常；更換不良的“有電指示器”用手觸摸檢查二次接線端子接線有無松動。檢查RTU裝置工作狀態(tài)正常，各模塊工作指示正常。檢查UPS裝置充放電工作狀態(tài)正常。檢查雙電源切換裝置工作正常檢查或更新各高低壓柜回路名稱標示牌檢查或更新電纜掛牌檢查各接地連接是否清潔、牢固。更換銹檢查各接地連接是否清潔、牢固。更換銹蝕的連接螺栓、墊片。測試接地裝置的接地電阻就地對各高低壓開關進行分合閘試驗，確認正常；聯(lián)系路局電調對具備遠動功能的高低壓開關進行分合閘試驗，確認正常。對低壓抽屜式開關確認試驗位置工作正常檢查更換箱變內照明燈具、確認煙感安裝、接線牢固、清潔對損壞的箱變門鎖、防風桿進行修復檢查或實施防小動物措施修補損壞的箱變基礎、臺階對箱變外殼銹蝕處進行徹底除銹、油漆。核對、更新箱變的名稱、里程標識3變、配電所檢查配電柜的表面狀態(tài)，清除柜體及柜內設備的塵垢；清理、涂刷柜面的銹蝕部分；檢查、更換配電裝置的各種密封條等防塵設備。檢查、更換不良的設備元器件、儀表和不良的控制電纜、絕緣配線。檢查、緊固燈具、開關、繼電器、熔斷器、儀表、連接片等各種部件，是否安裝牢固，絕緣和接觸良好、容量適當，有無過熱和燒傷痕跡；檢查、緊固配線、端子排；檢查標燒傷痕跡；檢查、緊固配線、端子排；檢查標識是否齊全、正確、清楚，更換不良標識。檢查配電柜上的各種指示燈顯示正常，與設備的實際狀態(tài)一致。將電源開關置于合位，核對、調整各種連片、負荷開關、轉換開關的對應位置。通過轉換開關的操作，檢查確認交直流盤各種表計指示正常。查閱直流盤監(jiān)控模塊中各種運行參數(shù)，確認電池電壓正常。操作各種柜盤上的試驗按鈕，確認事故燈、音響等故障信號正常。檢查配電柜裝置等各處安裝的各種傳感器齊全，狀態(tài)良好。操作視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)的鍵盤，檢查各項參數(shù)，確認安全監(jiān)控系統(tǒng)運行正常。檢查配電柜裝置通風網(wǎng)是否有贓物和堵塞現(xiàn)象；有關元器件應該完整無損，無過熱或燒傷現(xiàn)象。檢查、清理各配電裝置的通風濾塵網(wǎng)，用清水沖洗干凈并晾干即可。檢查、調整各種機械傳動機構，根據(jù)需要采取注油、涂抹潤滑劑等措施。檢查各接地部分和避雷裝置。用干凈的布對蓄電池進行清掃和擦拭干凈，將蓄電池充、放電刀閘斷開并靜止30分鐘，然后測量蓄電池的開路電壓符合要求。檢查、調整補償裝置的放置情況，確保安裝牢靠，無傾斜不穩(wěn)現(xiàn)象，并進行調整。用干凈的布對蓄電池進行清掃和擦拭干凈，將蓄電池充、放電刀閘斷開并靜止30分鐘，然后測量蓄電池的開路電壓符合要求。檢查、調整補償裝置的放置情況，確保安裝牢靠，無傾斜不穩(wěn)現(xiàn)象，并進行調整。檢查補償裝置的電抗器、電容器套管（或支持絕緣子）導電零部件有無生銹、腐蝕的痕跡，觀察絕緣表面有無裂紋、破損現(xiàn)象，外觀清潔，有無爬電閃絡痕跡和碳化現(xiàn)象。檢查、緊固各設備構架并作防銹處理。4SCADA系統(tǒng)終端設備對RTU裝置、通信交換機進行除塵清潔，檢查各連接導線絕緣良好，連接可靠對UPS裝置、蓄電池進行除塵清潔，試驗UPS工作狀態(tài)轉換靈敏，蓄電池充放電正常檢查蓄電池外觀無異常變化、接線可靠檢查RTU裝置、通信交換機工作指示燈顯示正常對變配電所后臺機進行清潔保養(yǎng)，確認顯第四十六條高速鐵路電力設備維修，對存在問題或已損壞的元器件修復原則，宜采用更換元器件的方式，一般不采用現(xiàn)場修復方式。第四十七條高速鐵路電力設備維修，對所有密封設備（GIS柜氣室內設備、干式變壓器、干式互感器、低壓塑殼開關、微斷開關、UPS等）只檢測，不維修，發(fā)現(xiàn)密封設備內部問題應整體更換。第四十八條電力設備檢修項目、范圍、標準等由各鐵路局參照國家行業(yè)標準及產品使用說明書編制管理細則時制定。第四十九條設備運行雖已達到大修年限，但經試驗鑒定確認質量良好時，經總工程師批準，并報鐵路局備案，可適當延長大修周期；設備雖未達到大修年限，但經試驗鑒定已不能保證安全運行時，經鐵路局批準可提前進行大修。第五十條高速鐵路設備保養(yǎng)工作原則上在天窗點進行，對于變配電所及電源線路、柵欄外的電力設備（通信、信號箱變的高壓除外）可在保證行車安全的前提下天窗點外進行。第五十一條在“天窗”點進行電力設備的狀態(tài)維修與保養(yǎng)工作應在以下停電范圍內進行：高速鐵路貫通線及所帶設備（包括箱式變電站）狀態(tài)維修與保養(yǎng)作業(yè)，設備所屬的一級、綜合貫通供電臂應全部停電。供電調度負責遠程操作變、配電所貫通線高壓饋出開關，并將三工位開關置于接地位置，然后發(fā)布作業(yè)命令。特殊情況下，整個供電臂或一級、綜合兩條貫通線不能同時全部停電時，應經過供電調度批準，按照特殊作業(yè)辦理。但應保證停電范圍比作業(yè)范圍向兩方向各擴大延伸一個停電區(qū)間，并保證每個可能來電方向有2組及以上高壓開關處于斷開位置。供電調度負責遠程操作貫通線高壓開關，然后發(fā)布作業(yè)命令?，F(xiàn)場作業(yè)人員作業(yè)前應確認最臨近作業(yè)區(qū)段貫通線路高壓開關狀態(tài)，并現(xiàn)場操作三工位開關置于接地位置。貫通線路以兩個可以遠程操控的箱式變電站（或車站變電所）間為一個停電區(qū)間。其他變、配電所高壓饋出線路及所帶設備檢修作業(yè)比照上述原則。高速鐵路電力變、配電所檢修作業(yè)，應從電源、負荷側全部停電。負荷側應斷開可能來電方向的線路開關，檢修非電源母線及所帶設備時，可斷開電源進線開關，檢修電源母線及所帶設備時，應斷開電源外線線路開關。供電調度負責遠程操作貫通線高壓開關，然后發(fā)布作業(yè)命令。電力變、配電所電源進線開關由作業(yè)人員現(xiàn)場操作。貫通線所帶10/0.4kV變電所狀態(tài)維修、保養(yǎng)比照箱式變電站；非貫通線所帶10/0.4kV變電所狀態(tài)維修、保養(yǎng)比照配電所。各10/0.4kV變電所、箱式變電站低壓開關由作業(yè)人員現(xiàn)場操作，作業(yè)完成后應恢復為“遠方”位，供電調度負責確認。供電遠動系統(tǒng)失效不能操作時，由供電調度下達命令現(xiàn)場操作。第五十二條高速鐵路的設備檢修工作應嚴格執(zhí)行申報、審批制度，申報、審批程序由各鐵路局自行制定。第五十三條本章節(jié)未列出的其他高速鐵路電力設備的檢修，各鐵路局可比照上述原則自行規(guī)定。普速鐵路既有設備為高速供電的或采用普速鐵路標準的設備（如架空線路、投光燈塔、燈橋等），檢修管理比照高速鐵路，檢修內容執(zhí)行《鐵路電力管理規(guī)則》。第六章電力設備故障搶修第五十四條高鐵電力設備故障搶修應堅持統(tǒng)一指揮的原則。路局供電調度是電力設備故障的應急處置者和組織、指揮者?，F(xiàn)場搶修人員及現(xiàn)場指揮者也應在路局供電調度統(tǒng)一指揮下，實施故障搶修工作，嚴禁盲目蠻干、違章作業(yè)、違章指揮。第五十五條高鐵電力設備搶修應遵循“快速隔離故障區(qū)段，恢復非故障區(qū)段供電，先通后復，保證行車暢通”的原則。第五十六條路局供電調度監(jiān)測到電力設備發(fā)生故障跳閘導致停電后，應首先依靠遠動系統(tǒng)隔離故障區(qū)段、切除故障設備，恢復無故障設備供電。第五十七條電力故障區(qū)段隔離或設備切除后，供電調度應與行調互通信息，對故障影響作出判斷并采取相應措施。電力故障已嚴重影響行車，應立即下達故障搶修出動命令。電力故障未對行車產生影響，可下達巡視檢查出動命令，對故障區(qū)段或設備進行巡查。電力故障影響行車秩序，但可以維持行車，宜下達故障搶修出動命令。第五十八條故障搶修人員接到故障搶修出動命令后，應立即趕往故障現(xiàn)場，將現(xiàn)場情況報告供電調度，并按照調度指令進行搶修處理。第五十九條故障搶修人員接到巡視檢查出動命令后，應趕往故障隔離區(qū)段或地點，現(xiàn)場查看電力故障有無擴大范圍、著火、冒煙等構成影響行車的隱患。存在隱患時，應請示供電調度及時處理；經確認不危急正常行車時，及時向鐵路局供電調度反饋信息。鐵路局供電調度應維持設備故障隔離后的運行方式，故障處理宜安排在“天窗”點內進行。第六十條電力故障雖影響行車秩序，但可以維持行車情況下，鐵路局供電調度經與行調協(xié)商，有權決定維持現(xiàn)狀或即時搶修。第六十一條鐵路防護柵欄外的電力設備發(fā)生故障后，在確保行車及人身安全的情況下，經鐵路局供電調度批準，可以在天窗點外進行處理，處理完畢后宜在天窗點內恢復正常運行方式。第六十二條故障判斷、隔離由路局供電調度遠動操作完成，在遠動設備失效無法實現(xiàn)遠方操作時，路局供電調度應通過調度命令改為現(xiàn)場當?shù)夭僮鳎皇芰钊烁鶕?jù)調度命令復誦核對無誤后執(zhí)行操作，并在操作完成后及時向路局供電調度匯報。第六十三條如需使用作業(yè)車協(xié)助故障處理，供電段調度向路局供電調度提出申請，路局供電調度根據(jù)搶修需要，安排作業(yè)車配合。第六十四條“天窗”時間內處理電力設備故障，應按照設備狀態(tài)維修程序履行相關手續(xù)。第六十五條當電力故障在一個“天窗”內不能完全修復時，供電調度應按照相關規(guī)定調整運行方式，保證安全供電，確保行車暢通。電力故障徹底修復后，應恢復正常運行方式。第六十六條鐵路局分界處電力故障，由兩個鐵路局供電調度協(xié)商后操作，盡快隔離故障區(qū)段或切除故障設備。故障處理期間，分別按照非正常運行方式運行，故障處理完畢后，經兩局供電調度確認、協(xié)商，恢復正常運行方式。第六十七條搶修人員到達事故現(xiàn)場，如發(fā)現(xiàn)是用戶設備故障，應向路局供電調度匯報，如用戶需要配合停、送電操作，搶修人員在匯報路局供電調度并得到同意后，方可進行。第六十八條變配電所進線電源故障，應由路局供電調度通過遠動操作改變運行方式，并及時向地方供電部門了解情況，待電源穩(wěn)定后恢復正常運行方式。第六十九條當電力故障判斷為箱式變電站故障時，搶修時應攜帶移動發(fā)電機或備用箱變。第七十條供電遠動系統(tǒng)故障也應視為設備故障，供電調度應聯(lián)系系統(tǒng)管理員判斷故障性質。當確認為現(xiàn)場終端設備問題時，供電調度應及時安排修復；當確認為傳輸通道問題，系統(tǒng)管理員應協(xié)商信息、通信部門配合處理。供電遠動系統(tǒng)故障有條件時應安排在白天處理。第七十一條電力搶修人員到達現(xiàn)場后、撤離現(xiàn)場前，要指派專人與路局供電調度時刻保持聯(lián)系，傳達上級有關指示。供電調度與搶修現(xiàn)場應保持信息暢通，隨時了解搶修進度。第七十二條故障搶修結束后，現(xiàn)場搶修人員確認設備具備送電條件后，應及時向路局供電調度匯報，送電后注意觀察設備運行狀態(tài)，待正常后方可撤離現(xiàn)場。供電段調度應及時填寫《故障速報》報供電處和路局供電調度。第七十三條現(xiàn)場搶修人員應注意保存電力故障及搶修工作的原始資料，包括必要的影像資料，路局供電調度應對故障處理過程中的通話進行錄音，保存三個月。第七十四條鐵路局應制定事故搶修預案，并定期組織開展高速鐵路電力事故演練，不斷優(yōu)化、完善應急預案，提高應急搶修能力。第七十五條低壓故障跳閘后，供電調度應及時調取故障錄波曲線，判定故障原因，并允許供電調度遠動試送一次。如試送失敗，供電調度應及時通知供電段（維管段）處理，搶修人員宜掌握故障錄波曲線及相關故障信息。第七章電力設備鑒定第七十六條高速鐵路設備的質量鑒定工作每年一次，可結合設備保養(yǎng)同步進行。第七十七條鑒定結果每年底由供電段（維管段）匯總、上報鐵路局。第七十八條GIS柜、電抗器、干式變壓器、RTU、小電阻接地裝置、消弧線圈等設備的鑒定標準由各鐵路局參照國家行業(yè)標準及產品使用說明書制定。第八章電力設備試驗第七十九條為了檢查設備質量狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設備隱患，保證設備安全運行，對電力設備應進行交接和定期性試驗，并對試驗結果進行認真分析，提出改善質量的意見。第八十條電力設備交接試驗按照國家現(xiàn)行標準執(zhí)行。第八十一條高速鐵路設備試驗內容如下：開關分合閘試驗：每年一次，由鐵路局供電調度在天窗點內利用遠動系統(tǒng)對10kV及以上開關的分、合閘功能進行試驗。低壓開關分合閘及進線與母聯(lián)開關的聯(lián)鎖關系試驗，由鐵路局供電調度在天窗點內利用遠動系統(tǒng)進行抽樣試驗。開關分合閘試驗可結合設備保養(yǎng)同步進行。變、配電所傳動試驗：每年一次，由鐵路局根據(jù)情況利用天窗點或白天進行。耐壓試驗：除國家行業(yè)標準及產品使用說明書強制規(guī)定的內容，其他內容不再進行試驗。第九章附則第八十二條各鐵路局應結合本規(guī)則制定相應管理細則。