Word版本，下載可自由編輯有吊車作用輕鋼廠房的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下面是我給大家?guī)?lái)關(guān)于有吊車作用輕鋼廠房的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。

1工程概況

福州瑞聯(lián)鋼有限公司30萬(wàn)噸冷板工程1#廠房位于馬尾連104國(guó)道西北測(cè)，廠房長(zhǎng)度234m，跨度為21+21m，建造面積1萬(wàn)m2。吊車軌頂標(biāo)高為10.0m。，柱腳采納剛接，采納門式剛架結(jié)構(gòu)，主剛架采納熱軋H型鋼，Q345B級(jí)。屋面坡度采納1/10。計(jì)算軟件采納鋼結(jié)構(gòu)STS軟件。至今該工程已竣工投產(chǎn)近一年。

2基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

2.1地質(zhì)條件

按照巖土工程勘察報(bào)告，工程地質(zhì)狀況，建造場(chǎng)地類別為Ⅲ類。

2.2樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

按照工程地質(zhì)條件及電算結(jié)果，因?yàn)闃I(yè)主工期要求快，故采納PHC預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁，以粉質(zhì)粘土④為持力層。樁身進(jìn)入持力層0.8m。單樁豎向承載力特征值R=500kN，因?yàn)橹_固接，吊車作用下，柱底彎矩較大，為使樁不浮現(xiàn)拉力，而形成抗撥樁，因此必需采納雙樁，而且樁距不能按常規(guī)取3.5d。本工程邊柱最大軸壓力N=653kN，M=-364.8kN，V=-77.8kN，兩樁樁距取3.2m，承臺(tái)高1.2m。墻體傳來(lái)4.1-4.5-6=110.7kN

樁最小反力Nmin=(653+110.7+0.8-4.220)/2-(364.8+77.8-1.0)/3.2=262kN＜R=600kN

Nmax=568.35＜1.2R

中柱，N=1137kN，V=35.4kN，M=225.6kN算得Nmin=513.9＜R=600kN

Nmax=690.3＜1.2R=720kN經(jīng)計(jì)算滿足要求，可滿足抗沖、抗剪要求。

3上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本工程為兩跨21m，兩臺(tái)10t+15t重級(jí)工作制吊車，柱距6m，共有39跨固接的門式剛架，為保證吊車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，廠房穩(wěn)定，滿足位移變形要求加強(qiáng)支撐設(shè)計(jì)和吊車制動(dòng)桁架來(lái)增強(qiáng)廠房的整體空間剛度，全長(zhǎng)234m，不設(shè)伸縮縫，墻體采納壓型鋼板。選用熱軋H型鋼經(jīng)選用電算定下，用鋼量最低的剛架尺寸。

3.1柱間支撐設(shè)計(jì)

若支撐設(shè)置不當(dāng)，吊車行走時(shí)，就會(huì)造成剛架晃動(dòng)，存在平安隱患，因此支撐的設(shè)置十分關(guān)鍵，因選用用鋼量小的窄翼緣H型鋼，因此柱平面外計(jì)算長(zhǎng)度僅能取4m，在高4m處設(shè)置一道焊接鋼管側(cè)向水平支撐。交錯(cuò)支撐采納角鋼，在廠房的頭、尾跨設(shè)置柱間支撐，中間跨每隔4跨設(shè)置一道。在設(shè)置柱間支撐的同一跨并設(shè)屋面支撐，為能更好傳遞風(fēng)荷載在屋面每隔4米設(shè)一道水平鋼管剛性系桿。

3.2抗震措施

工程地處設(shè)防烈度7度區(qū)，房屋自重小，承載力不受地震作用效應(yīng)組合控制，可不舉行抗震計(jì)算。僅針對(duì)輕鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)實(shí)行抗震構(gòu)造措施。

構(gòu)件之間的銜接均采納螺栓銜接，斜梁下翼緣與剛架柱的銜接均加腋，柱腳底板設(shè)抗剪鍵。增設(shè)吊車制動(dòng)桁架。

3.3隅撐的設(shè)計(jì)

隅撐可以用來(lái)提升屋面梁式柱的受壓翼緣穩(wěn)定能力，因此在檐口位置，剛架斜梁與柱內(nèi)翼緣交接點(diǎn)附近的檁條和墻梁處，各設(shè)置一對(duì)隅撐。在斜梁下翼緣受壓區(qū)隔一檁條設(shè)隅撐，并使其間距不大于相應(yīng)受壓翼緣寬度的16倍。

3.4高強(qiáng)螺栓銜接設(shè)計(jì)

因?yàn)槲菝婧奢d很輕，在設(shè)計(jì)荷載作用下，斜梁與柱的銜接部位主要承受彎矩作用，剪力很小，高強(qiáng)螺栓以受拉為主。剪力由銜接構(gòu)件間的摩擦力傳遞剪力。本工程建造大量采納陽(yáng)光板，開窗面積少，風(fēng)順力大削減，相應(yīng)剪力也小，選用摩擦型高強(qiáng)螺栓，因此表面可不作特地處理。不必舉行摩擦而抗滑移實(shí)驗(yàn)，這有助于提升效益和降低成本。

3.5檁條設(shè)計(jì)

檁條的設(shè)計(jì)計(jì)算是最為困難的。首先，在目前設(shè)計(jì)規(guī)范或規(guī)程中尚無(wú)容易有用的計(jì)算公式供設(shè)計(jì)人員采納，第二，為節(jié)約鋼材，輕鋼結(jié)構(gòu)中的檁條除用于擔(dān)當(dāng)梁的功能外往往兼作支撐體系中的壓桿，同時(shí)還利用隅撐對(duì)門式剛架的梁和柱提供側(cè)向支承。假如考慮門式剛架房屋中的蒙皮效應(yīng)，則檁條的構(gòu)造和受力計(jì)算更為復(fù)雜。檁條通常由薄鋼板冷彎成型，計(jì)算中還需考慮屈曲后的有效截面等問(wèn)題，因此，精確計(jì)算檁條的承載力十分困難。在豎向荷載作用下，檁條的自由翼緣受拉，受壓翼原因于和屋面有牢靠的銜接面不存在穩(wěn)定問(wèn)題。

因?yàn)閆型延續(xù)檁條是拱接而成的延續(xù)檁條，其內(nèi)力分布較勻稱剛度大，能節(jié)約用鋼量，同時(shí)在制作、運(yùn)送、安裝諸方面都很方便，因此本工程采納Q345Z型檁條，內(nèi)力計(jì)算按如下一種容易通用的模式考慮：按等截面延續(xù)梁計(jì)算模式，考慮活荷載按不利分布作用，光按50%活載勻稱滿布得到一個(gè)效應(yīng)值S1，再用50%活荷載按最不利隔跨分布得到一個(gè)效應(yīng)S2。兩者相加即為最不利活荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)S。另外再考慮在支座處因搭接嵌套松動(dòng)所產(chǎn)生的彎矩釋放10%。

在風(fēng)吸力作用下，檁條的自由翼緣受壓。因此，當(dāng)檁條下翼緣無(wú)面板側(cè)向支撐時(shí)，必需對(duì)檁條的下翼緣舉行穩(wěn)定性驗(yàn)算。福州地區(qū)基本風(fēng)壓為0.7kN/m2，按門式剛架技術(shù)規(guī)程附錄E公式計(jì)算結(jié)果得知，是風(fēng)吸力作用下穩(wěn)定計(jì)算起控制作用。選用Z180-70-22.2Q345，檁距1.2m，可以滿足要求。

4結(jié)語(yǔ)

本工程至今已竣工投產(chǎn)近一年，吊車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，經(jīng)受幾次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和冬夏大溫差的考驗(yàn)，均能滿足正常使用要求，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

輕鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)材高效，耗鋼少，自重輕，創(chuàng)造安裝運(yùn)送簡(jiǎn)便，工期短，可拆遷，定型批量生產(chǎn)易于實(shí)現(xiàn)商品化等。近年來(lái)進(jìn)展快速，應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛。本工程采納剛接柱腳和Q345鋼使用鋼量削減了許多，經(jīng)對(duì)照驗(yàn)算采納Q345鋼的用鋼量比采納Q235鋼的用鋼量下降16%左右，采納較平緩坡度的門式剛度也可節(jié)省鋼材。為達(dá)到進(jìn)一步削減鋼耗，降低成本的目的，還可以采納各種先進(jìn)的科技手段，如引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)以