第十三章內(nèi)能與熱機(jī)

第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)

1學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能說出熱機(jī)的定義，知道內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種2.學(xué)生能說出汽油機(jī)、柴油機(jī)的構(gòu)造及工作原理,能說出汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別.2學(xué)習(xí)目標(biāo)1能說出熱機(jī)的定義，知道內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種自學(xué)指導(dǎo)11、閱讀課本P45頁，劃出重點(diǎn)知識(shí)。2、時(shí)間3分鐘。3、掌握內(nèi)燃機(jī)的原理。4、完成自學(xué)檢測13一、熱機(jī)把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

2、工作原理1、定義：4

二、內(nèi)燃機(jī)

燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)

1、定義：

2、常見分類：汽油機(jī)柴油機(jī)5自學(xué)檢測1

1.熱機(jī)是把

能轉(zhuǎn)化為

能的機(jī)器。2內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)是_______________________。

3.常見的內(nèi)燃機(jī)有_______和

。4.內(nèi)燃機(jī)的工作原理

。內(nèi)能機(jī)械能燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒汽油機(jī)柴油機(jī)把燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能6學(xué)習(xí)目標(biāo)2學(xué)生能說出汽油機(jī)、柴油機(jī)的構(gòu)造及工作原理,能說出汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別.

自學(xué)指導(dǎo)21、閱讀課本P46-48頁，劃出重點(diǎn)知識(shí)。2、時(shí)間6分鐘。3、掌握四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的相關(guān)知識(shí)。4、完成自學(xué)檢測二7自學(xué)檢測二1.沖程______________________________。2.內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)由

、

、

、

四個(gè)沖程組成。3、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，燃料在

燃燒，生成

燃?xì)?，燃?xì)馔苿?dòng)活塞

，

能轉(zhuǎn)化為

.4.柴油機(jī)在吸氣沖程中吸入氣缸內(nèi)的是()·A·空氣B·柴油C·霧狀的柴油D·空氣和霧狀柴油混合物5．在內(nèi)燃機(jī)工作的四個(gè)沖程中對外做功的是_________________沖程·吸氣沖程壓縮沖程高溫高壓排氣沖程氣缸吸氣沖程做功內(nèi)機(jī)械能A做功活塞從氣缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端81、汽油機(jī)的構(gòu)造火花塞氣缸進(jìn)氣門活塞連桿排氣門曲軸92、柴油機(jī)的構(gòu)造噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸103、一個(gè)沖程內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞在汽缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)叫做一個(gè)沖程114、汽油機(jī)的工作原理12吸氣沖程汽油和空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。4、汽油機(jī)的工作原理13壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。壓縮沖程將能轉(zhuǎn)化為能

——內(nèi)———機(jī)械能14做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。做功沖程將能轉(zhuǎn)化能————

內(nèi)機(jī)械能15排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。16吸氣沖程空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。5、柴油機(jī)的工作原理17壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。18做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。19排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。201、基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。2、每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3、四個(gè)沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4、一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。相同點(diǎn)6、汽油機(jī)和柴油機(jī)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)21不同點(diǎn)1．構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。2．燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。3．吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣物，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。4．點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。221、內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動(dòng)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，以后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。課外補(bǔ)充：232、內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用

汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。(1)汽油機(jī)的應(yīng)用(2)柴油機(jī)的應(yīng)用

柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。241．內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，燃料在

_____燃燒，生成

_________燃?xì)猓細(xì)馔苿?dòng)活塞

，____

能轉(zhuǎn)化為

能

.

2.內(nèi)燃機(jī)壓縮沖程中

能轉(zhuǎn)化為

能；在做功沖程中

能轉(zhuǎn)化為

能.

3．柴油機(jī)經(jīng)過

___個(gè)沖程，飛輪轉(zhuǎn)1周，若某柴油機(jī)轉(zhuǎn)速是1200r／min，則在一分鐘內(nèi)這臺(tái)柴油機(jī)經(jīng)過

___沖程，其中做功沖程出現(xiàn)了

次.

達(dá)標(biāo)測評：氣缸內(nèi)高溫高壓做功內(nèi)機(jī)械機(jī)械內(nèi)內(nèi)機(jī)械兩2400600254．汽油機(jī)和柴油機(jī)構(gòu)造上相比，汽油機(jī)頂部有一個(gè)______，柴油頂部有一個(gè)______.

5．在壓縮沖程末，柴油機(jī)噴油嘴噴入氣缸的是_________，汽油機(jī)在吸氣沖程中吸入氣缸的是_____和_______的混合物.

6．汽油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速為3000r／min，那么它每秒種對外做功____次，活塞往復(fù)_____次.火花塞噴油嘴霧狀的柴油汽油空氣2550261．內(nèi)燃機(jī)工作的某個(gè)沖程，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，由此可知該沖程為（）

A．吸氣沖程B．壓縮沖程

C.做功沖程D．排氣沖程

2．下面關(guān)于內(nèi)燃機(jī)錯(cuò)誤說法是（）

A.蒸汽機(jī)是一種熱機(jī)

B．汽油機(jī)和柴油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)

C．內(nèi)燃機(jī)只能在燃料燃燒完全結(jié)束后才對外做功

D．內(nèi)燃機(jī)一般在燃料燃燒的同時(shí)就對外做功

3．一般柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)效率高，原因是（）

A.柴油的燃燒值大

B．柴油機(jī)內(nèi)壓縮空氣的壓強(qiáng)大，溫度高

C．柴油機(jī)和汽油機(jī)吸入的氣體不同

D．柴油機(jī)和汽油機(jī)的點(diǎn)火方式不同

BCB強(qiáng)化訓(xùn)練27

4．柴油機(jī)上裝有又重又大的飛輪，其作用是（）

A．增加柴油機(jī)的輸出功率