中交第一公路工程局有限公司蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河~312國道）三標段人行天橋鋼箱梁施工技術方案中交第一公路工程局有限公司蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河~312國道）三標段項目經(jīng)理部2014年3月20日蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河~312國道）三標段人行天橋鋼箱梁施工技術方案編制：審核：中交第一公路工程局有限公司蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河~312國道）三標段項目經(jīng)理部2014年3月20日目錄TOC\o"1-5"\h\u一、編制依據(jù) 143、主梁工程數(shù)量 16根據(jù)鋼箱梁施工方案要求，對天橋主梁材料數(shù)量統(tǒng)計如下： 16主梁材料匯總表 16鋼箱梁總體施工方案采用：工廠整體制作，分段運輸，現(xiàn)場搭設臨時承重支架，分段吊裝，橋位焊接的模式進行。主梁分段根據(jù)設計分段要求進行，天橋分成3段制作，斷點位于橋墩中心偏離4m位置，整體斷點形式采用“Z”字斷口，即頂板斷點與兩腹板斷點錯開300mm，腹板與底板再錯開300mm。 171、鋼箱梁架設流程 173、鋼箱梁架設具體步驟及工況分析 184、焊接要求 19（1）、橋位焊接 19(2)、焊前準備 19（3）、焊接工藝 19（4）、焊接檢查 19（5）、焊接變形控制措施 195、主箱落梁 206、橋位防腐涂裝 207、吊點與吊耳的設計與驗算 20a、計算確定中心位置，用4個板式吊耳，對稱于中心位置各布置2個，要求箱梁的中心要在兩端吊耳的中點的連線所在的垂直面上，誤差不超過10mm，以避免箱梁傾斜。 20b、本工程吊裝采用臨時板式吊耳，吊耳材質為Q235A，板厚為28mm，耳孔附近焊接16mm的鋼板加強。臨時板式吊耳與鋼箱梁頂板連接采用雙面坡口全熔透焊接，按單個臨時板式吊耳能承受20t荷載進行受力驗算，板式吊耳大樣圖如下圖所示： 20 21c、單個吊耳板孔強度驗算 21采用拉曼公式來對吊耳板孔進行抗剪強度校驗。拉曼公式板孔校核表達式為： 21×≤[ f] 21式中： 21K-動載系數(shù)，K=1.1； 21-板孔壁承壓應力，MPa； 21P-吊耳板所受外力，N； 21-板孔壁厚度，mm； 21d-板孔直徑，mm； 21R-吊耳板外緣有效半徑，mm； 21r-板孔半徑，mm； 21[f]-吊耳板材料抗剪強度設計值，120MPa； 21=67MPa,<[f]=120MPa。滿足要求。 21④單個吊耳板焊縫強度驗算 21當?shù)醵芾熳饔茫醵宀捎秒p面坡口滿焊時，可按對接焊縫校核，即： 21≤ 21式中： 21-垂直于焊縫方向的應力，MPa； 22K-動載系數(shù)，K=1.4； 22L-焊縫長度，mm； 22-吊耳板焊接處母材板厚，mm； 22-角焊縫的強度設計值，160MPa； 22則： 22=46MPa<=160MPa。滿足要求。 22箱梁分段吊裝每段設4個臨時板式吊耳，按3.5個吊耳承受荷載3.5×20=70t>45.8t,臨時板式吊耳的安全驗算滿足要求。 228、臨時支架專項設計 229、臨時支架施工技術要求 23查GB/T8918-1996《鋼絲繩》中6×37鋼絲繩，規(guī)格參數(shù)表 23鋼絲繩的破斷拉力 24直徑 24鋼絲繩的抗拉強度/MPa 24鋼絲繩 24鋼絲 241400 241550 241700 241850 242000 24/mm 24/mm 24鋼絲破斷拉力總和/KN 248.7 240.4 2439.00 2443.20 2447.30 2451.50 2455.70 2411.0 240.5 2460.00 2467.50 2474.00 2480.60 2487.10 2413.0 240.6 2487.80 2497.20 24106.50 24116.00 24125.00 2415.0 240.7 24119.50 24132.00 24145.00 24157.50 24170.50 2417.5 240.8 24156.00 24172.50 24189.50 24206.00 24223.00 2419.5 240.9 24197.50 24218.50 24239.50 24261.00 24282.00 2421.5 241.0 24243.50 24270.00 24296.00 24322.00 24348.50 2424.0 241.1 24295.00 24326.50 24358.00 24390.00 24421.50 2426.0 241.2 24351.00 24388.50 24426.50 24464.00 24501.50 2428.0 241.3 24412.00 24456.50 24500.50 24544.50 24589.00 2430.0 241.4 24478.00 24529.00 24580.50 24631.50 24683.00 2432.5 241.5 24548.50 24607.50 24666.50 24725.00 24784.00 2434.5 241.6 24624.50 24691.50 24758.00 24825.00 24892.00 2436.5 241.7 24705.00 24780.50 24856.00 24931.50 241005.00 2439.0 241.8 24790.00 24875.00 24959.50 241040.00 241125.00 2443.0 242.0 24975.50 241080.00 241185.00 241285.00 241390.00 2447.5 242.2 241180.00 241305.00 241430.00 241560.00 24_ 2452.0 242.4 241405.00 241555.00 241705.00 241855.00 24_ 2456.0 242.6 241645.00 241825.00 242000.00 242175.00 24_ 24根據(jù)鋼絲繩受力情況，選用容許荷載17.5t的卸扣，重量：16kg 24則：17.5×4=70t 24即：70t>45.8t,滿足要求。 24六、施工安全保證措施 24七、其他技術組織措施 271、施工工期保證措施 272.施工質量保證措施 273、環(huán)境保護措施 294、文明生產管理措施 295、職業(yè)健康安全保障措施 306、箱體內焊接安全保障措施 30八、勞動力安排計劃 31

一、編制依據(jù)1、宏發(fā)路人行天橋工程施工圖紙；

2、鋼結構工程施工及質量驗收規(guī)范（GB50205－2001）；

3、公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范（JTJ025-86）；4、鋼結構工程質量檢驗評定標準（GB50221-95）；

5、涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923－88）；

6、建筑鋼結構焊接規(guī)程（JGJ81—91）；

7、鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）；

8、碳素結構鋼（GB/T700—2006）；9、焊接用鋼絲（GB1300-7）；10、低碳鋼及低合金高強度鋼焊條（GB981-76）。二、編制原則1、執(zhí)行國家及江蘇省政府所制訂的法律、法規(guī)，并做到模范守法、文明施工；2、采用科學合理、經(jīng)濟實效的施工組織、施工技術、施工手段及施工工藝、均衡高效、持續(xù)快速的組織施工，確保施工安全和工程質量以及本工程按時投入使用；3、根據(jù)現(xiàn)場的施工條件和施工工況的變化，優(yōu)化施工方案；合理安排工廠制作及現(xiàn)場安裝施工，并采取相應的技術措施以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。三、工程概況1、工程概述蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河～312國道）三標段東接滬寧鐵路下穿段，西接312國道大同路交叉口。包括主線快速路、2對快速路出入口、分離式主線（分離式主線A：AK0+000～AK0+283.23、分離式主線B：BK0+000～K0+332.01）、立交匝道（E：EK0+292.96以東段，F(xiàn)：FK1+356.15以東段）、文昌大橋主輔橋、地面輔路、地面大同橋箱涵（DMK5+252.065）、文昌橋下人非環(huán)通輔道、宏發(fā)路交叉口人行天橋（DTK3+955）、排水工程等，總長約1.6km，工程造價3.07億元，工期530日歷天。根據(jù)宏發(fā)路路口的地形及建筑物分布情況，人行天橋總體平面與道路中心線正交的直線型布置，為二跨等高度連續(xù)鋼箱梁，在中央分隔帶內和兩側人行道處設雙柱，按連續(xù)帶雙懸臂結構布置，立柱間距為34.9m，主橋跨徑4.1m+34.9m+34.9m+4.1m，全長78m，梁高1.40m，天橋總寬5.0m。東西兩側直行扶梯一座，扶梯坡度為1：2，扶梯總寬4.0m。立面圖平面圖2、鋼箱梁概況：天橋主要結構部件均采用Q345C全焊接鋼結構。箱口截面為2.5mx1.4m，箱梁兩側各懸挑1.25m挑檐結構，箱梁頂板、底板、腹板均采用16mm鋼板，并在箱梁中間每隔1.75m設置10mm厚橫隔板，頂、底板內側設置加勁肋。主橋標準橫斷面3、主梁工程數(shù)量根據(jù)鋼箱梁施工方案要求，對天橋主梁材料數(shù)量統(tǒng)計如下：主梁材料匯總表編號名稱或位置厚度（mm）單重（kg）塊數(shù)總重（kg）N1-1面板1649372.4149372.4N1-2貼角面板1059.7kg/m159.7m9534.1N2-1底板1629620.5129620.5N3-1腹板1612972.5225945.0N3-2支座豎加強板1656.7241360.8N4-1橫隔板10131395109.0N4-2懸臂板1034.1521773.2N4-3欄桿下內隔板101.592138N4-4加厚懸臂板1654.54218N4-5無孔橫隔板16424114664.0N4-6加長懸臂板16147.34589.2N4-7縱向加強板101862372.0N4-8縱向加強板10148.22296.4N4-9縱向加強板101162232.0N5-1加勁肋107.85kg/m613.5m4816.0合計134040.6kg施工計劃鋼箱梁總體施工方案采用：工廠整體制作，分段運輸，現(xiàn)場搭設臨時承重支架，分段吊裝，橋位焊接的模式進行。主梁分段根據(jù)設計分段要求進行，天橋分成3段制作，斷點位于橋墩中心偏離4m位置，整體斷點形式采用“Z”字斷口，即頂板斷點與兩腹板斷點錯開300mm，腹板與底板再錯開300mm。主橋C段主橋B段主橋A段主橋C段主橋B段主橋A段五、施工工藝方案1、鋼箱梁架設流程現(xiàn)場復測承重支架搭設主箱吊裝焊接檢驗落梁梯道吊裝檢查、報驗2、吊車選擇依據(jù)鋼箱梁梁段劃分情況，結合梁段單元的重量及現(xiàn)場施工條件，參照汽車吊的性能參數(shù)（吊車性能表見附件二），充分考慮鋼箱梁在吊裝過程中與吊車大臂的安全距離及一定的安全儲備系數(shù)，確定選用一臺180噸汽車吊進行主梁吊裝。3、鋼箱梁架設具體步驟及工況分析在主箱梁架設前完成所有臨時支架施工。根據(jù)架設流程要求，主箱由南向北方向依次進行吊裝。先采用汽車吊分別將鋼箱梁段吊裝到位，在吊裝過程中隨時監(jiān)測相關數(shù)據(jù)，確保鋼梁標高、線型、安裝位置等主要結構尺寸符合設計要求。待主箱吊裝完成后按照焊接工藝指導書要求，焊接主梁現(xiàn)場對接焊縫。a、A、C段鋼箱梁吊裝工況分析C段鋼箱梁是本工程中長度最長、單體最重梁段，每段梁段重45.8t，鋼箱梁頂面距地面高度為8.53m。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將吊車分別停放在距天橋跨中各13m位置，將梁段運輸至成橋下方，鋼梁吊點中心與理論成橋后吊點中心基本吻合，避免吊車吊起后旋轉大臂，減少安全隱患。待吊車將箱梁吊起后，運梁車開走，然后吊車起大臂將箱梁吊起，利用攬風繩將鋼梁旋轉至理論位置后落梁。8837508531000268088375085310002680吊裝立面圖由上圖可知，吊機工作半徑為10m時；查180噸吊車配重55t平衡重吊車性能參數(shù)表，工作半徑為10m，吊機大臂高度26.8時，額定載重為58t?？紤]采用180t吊鉤及4根鋼絲繩共計2t，吊車起重量為1.1×45.8t+2t=52.4t<58t（吊車額定載重）,故1臺180t吊車配重55t平衡重時能夠滿足吊裝要求。b、B段鋼箱梁吊裝工況分析B段鋼箱梁梁長24.5m，梁段自重42.4t，鋼箱梁頂面距地面高度為8.53m。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將吊車及運梁車停放在天橋跨中位置。吊裝方法同A、C段鋼箱梁。吊車起重量為1.1×42.4t+2t=48.6t<58t（吊車額定載重）,故1臺180t吊車配重55t平衡重時能夠滿足吊裝要求。4、焊接要求（1）、橋位焊接鋼箱梁節(jié)段吊裝到位后，及時安裝定位匹配件，匹配件連接應保證箱口截面對角線尺寸、焊縫間隙及板面錯位符合允許偏差要求，及時加焊碼板固定。滿足焊接要求后進行梁段環(huán)形焊縫的焊接。每完成一個梁段的安裝，復測鋼箱梁橋軸線、標高等數(shù)據(jù)，作為下一梁段安裝控制依據(jù)。(2)、焊前準備焊接前調整焊縫間隙及板面錯位，滿足焊接工藝要求。對焊縫區(qū)域除銹，清理水、油等污物。橋位焊接作業(yè)采取防風、防雨等保護措施。鋼箱內設置有效的通風、除塵及24V低壓安全照明設施。霧天或濕度大于80%時，采取火焰烘烤措施進行除濕。（3）、焊接工藝根據(jù)焊接工藝評定，制定橋位焊接作業(yè)指導書，根據(jù)作業(yè)指導書進行焊接。（4）、焊接檢查每個梁段橋位焊接完成后，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)中相關要求，對焊縫進行檢查。檢查內容包括焊縫外觀質量與內在質量，檢查方式采取目測檢查、磁粉檢查、超聲波探傷檢查與X射線檢查等。（5）、焊接變形控制措施焊接過程，不可避免產生一定的焊接變形。為減少焊接變形，擬采用下列方法進行控制：a、制定合理的焊接順序；b、遵循對稱焊接原則，由中間向兩側同步焊接；c、保證焊接質量前提下，減少焊接熱輸入量，減少焊接變形；d、采用剛性固定，控制焊接變形；e、對適合采用反變形的焊縫，采用反變形措施，抵消焊接變形；f、對關鍵焊縫，焊后錘擊，釋放殘余應力，消除焊接變形。5、主箱落梁主橋焊接完成后，檢查成橋線型及結構尺寸是否滿足設計要求，待檢查合格后，通過調整千斤頂高度進行同步落梁，千斤頂每次調整高度不宜過大，防止鋼梁傾斜。6、橋位防腐涂裝橋位焊接完成后，對焊接區(qū)域采用風動或電動工具打磨除銹，除銹等級達到Sa2.5級標準。并按技術交底要求進行涂刷。對橋位現(xiàn)場油漆破損部位采用電動工具或砂紙打磨，按要求補涂。7、吊點與吊耳的設計與驗算a、計算確定中心位置，用4個板式吊耳，對稱于中心位置各布置2個，要求箱梁的中心要在兩端吊耳的中點的連線所在的垂直面上，誤差不超過10mm，以避免箱梁傾斜。b、本工程吊裝采用臨時板式吊耳，吊耳材質為Q235A，板厚為28mm，耳孔附近焊接16mm的鋼板加強。臨時板式吊耳與鋼箱梁頂板連接采用雙面坡口全熔透焊接，按單個臨時板式吊耳能承受20t荷載進行受力驗算，板式吊耳大樣圖如下圖所示：c、單個吊耳板孔強度驗算采用拉曼公式來對吊耳板孔進行抗剪強度校驗。拉曼公式板孔校核表達式為：×≤[ f]式中：K-動載系數(shù)，K=1.1；-板孔壁承壓應力，MPa；P-吊耳板所受外力，N；-板孔壁厚度，mm；d-板孔直徑，mm；R-吊耳板外緣有效半徑，mm；r-板孔半徑，mm；[f]-吊耳板材料抗剪強度設計值，120MPa；=67MPa,<[f]=120MPa。滿足要求。④單個吊耳板焊縫強度驗算當?shù)醵芾熳饔?，吊耳板采用雙面坡口滿焊時，可按對接焊縫校核，即：≤式中：-垂直于焊縫方向的應力，MPa；K-動載系數(shù)，K=1.4；L-焊縫長度，mm；-吊耳板焊接處母材板厚，mm；-角焊縫的強度設計值，160MPa；則：=46MPa<=160MPa。滿足要求。箱梁分段吊裝每段設4個臨時板式吊耳，按3.5個吊耳承受荷載3.5×20=70t>45.8t,臨時板式吊耳的安全驗算滿足要求。8、臨時支架專項設計按照鋼箱梁分段要求，吊裝前在分段位置處設臨時支架，臨時支架采用最小截面為Φ180*6mm鋼管立柱，頂部采用20#雙拼工字鋼做橫向分配梁，立柱之間采用Φ121*5mm鋼管設置剪刀支撐。支架底部焊接φ400柱底板，加大受力面。主梁臨時支墩布置圖臨時支架調平構造9、臨時支架施工技術要求（1）根據(jù)臨時支架專項設計，編制臨時支架施工技術交底；（2）臨時支架布置以梁段分段線對稱布置為原則；（3）在專用胎具上制作臨時支架，保證支架的外形尺寸，縱向、橫向間距應符合設計要求，支架垂直度偏差不大于L∕400；（4）臨時支架腹桿相貫口可手工切割，保證相貫口曲線光滑；（5）臨時支架頂部橫撐（工字鋼）通過其下翼緣與鋼管立柱頂板焊接，焊腳尺寸8-10mm；（6）每組支架的頂部配備3臺20t液壓千斤頂調整鋼箱的標高，鋼箱梁底板和支架頂部橫梁之間采用斜鐵作為支墊，用于鋼箱梁的找平。（7）在樓梯未架設前如需上下臨時支架及箱梁，可采用鋁合金爬梯上下，不得徒手攀爬。（8）支架制作完成后由專職人員組織驗收，合格后方可使用，并在支架上設置沉降觀測點。（9）支架防護：為防止支架在鋼梁吊裝過程中碰撞支架使支架傾覆，因此在吊裝過程中需安排專人負責監(jiān)視，防止碰撞。（10）支架拆除：單整橋成型后卸載，去除上部調平支點，采用吊車將支架緩慢吊離支護位置。10、鋼絲繩及卸扣選擇（1）鋼絲繩選擇本工程中A段鋼箱吊裝單元為最大吊裝單元，梁段重量為45.8t，考慮吊裝時沖擊系數(shù)為1.2，因此在選擇鋼絲繩規(guī)格型號時，吊裝載荷按1.2*45.8=54.96t進行計算。鋼箱梁梁段使用4根鋼絲繩吊裝，根據(jù)吊耳位置及鋼絲繩豎向角度不大于60°原則，單根鋼絲繩受力Fg=549.6/(4cos30°)=158.66KN。查GB/T8918-1996《鋼絲繩》中6×37鋼絲繩，規(guī)格參數(shù)表鋼絲繩的破斷拉力直徑鋼絲繩的抗拉強度/MPa鋼絲繩鋼絲14001550170018502000/mm/mm鋼絲破斷拉力總和/KN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.00.560.0067.5074.0080.6087.1013.00.687.8097.20106.50116.00125.0015.00.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.0243.50270.00296.00322.00348.5024.01.1295.00326.50358.00390.00421.5026.01.2351.00388.50426.50464.00501.5028.01.3412.00456.50500.50544.50589.0030.01.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.01.8790.00875.00959.501040.001125.0043.02.0975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.00_52.02.41405.001555.001705.001855.00_56.02.61645.001825.002000.002175.00_選用6×37系列，公稱抗拉強度選用1700MPa，直徑Φ56.0mm的鋼絲繩，允許破斷力總和為2000.00KN。取不均衡系數(shù)，安全系數(shù)K=10。鋼絲繩的容許拉力可見，所選用的鋼絲繩能滿足要求。（2）卸扣選擇根據(jù)鋼絲繩受力情況，選用容許荷載17.5t的卸扣，重量：16kg則：17.5×4=70t即：70t>45.8t,滿足要求。六、施工安全保證措施項目經(jīng)理部成立安全領導小組，項目經(jīng)理擔任組長，安保部負責具體安全工作，結合工程實際，制定安全規(guī)章、實施細則、檢查、指導班組安全工作。班組建立相應的組織和配備有安全專業(yè)知識人員負責具體安全業(yè)務，做到安全大事有人抓，人人都是安全員。安全檢查領導小組安全檢查領導小組項目經(jīng)理：趙成升安全負責人：莫美項目副經(jīng)理：胡厚義常務副經(jīng)理：趙振平總工程師：藍柳海安全負責人：莫美項目副經(jīng)理：胡厚義常務副經(jīng)理：趙振平總工程師：藍柳?，F(xiàn)場安全員：秦建偉現(xiàn)場安全員：秦建偉山桐現(xiàn)場技術人員：龍文梁林鵬施工隊伍安全負責人施工隊伍安全負責人施工作業(yè)人員施工作業(yè)人員安全保證體系框圖安全保證措施：1、施工人員必須經(jīng)過安全教育培訓，并經(jīng)考試合格后，方準上崗作業(yè)。進入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽。2、特殊作業(yè)人員（電焊工、起重工、起重司機、電工等）必須持證上崗，證件有效。3、高空作業(yè)人員必須體檢合格，嚴禁有高血壓、心臟病等不適宜登高的人員從事高空作業(yè)。高空作業(yè)時，要佩戴安全帽，系好安全帶，不得在無任何安全防護措施下進行施工。4、支架安裝時將施工區(qū)域臨時圍護起來，禁止非施工人員進入，靠近道路旁的支架，應拉警戒繩防護。5、上下臨時支架及箱梁需設置臨時鋁合金爬梯，在欄桿未安裝前箱梁周邊需設置臨時防護措施。6、吊裝作業(yè)區(qū)域，掛設明顯安全警示標志，設專人加強安全警戒，防止其他人員進入吊裝危險區(qū)。7、吊車操作人員和指揮人員必須持證上崗，吊裝前應檢查吊車的產品合格證和年度安全檢驗合格證是否齊全，吊車性能參數(shù)表是否與方案中相一致。8、吊機司機班前必須首先檢查電力、機械、鋼絲繩等性能，符合要求后，方能起吊。各種起重機應裝設標明機械性能指示器，用前應進行試吊。9、吊車站位時，應查清支腿位置地面下有無陰溝、暗井等，確認無誤后在支腿下方使用專用的墊塊或枕木進行支撐。吊裝前應確認梁段的重量、重心的位置，并復核吊鉤位置。吊車司機收到明確的指揮信號后，方能起吊。兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，配合協(xié)調，吊重分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。10、遇到下列情況嚴禁起吊：a、超過額定負荷不吊；b、指揮信號不明或亂指揮不吊；c、工件緊固不牢不吊；d、吊物上面站人不吊；e、安全裝置失靈不吊；f、光線陰暗看不清不吊；11、起吊時起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離。12、鋼箱梁內部做好通風排煙，設置24V安全電壓。13、高空焊接時，其下部須采取防范隔離措施，嚴禁進行垂直上下交叉作業(yè)，嚴禁施工人員在下方通過。作業(yè)區(qū)內不得堆易燃易爆物品。14、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋(套)內，上下傳遞物件禁止拋擲。15、雨雪等惡劣天氣及風力達6級以上時停止施工作業(yè)。16、夜間作業(yè)應保證施工照明亮度。17、鋼箱梁安裝過程中要做好防雷措施。18、施工時應注意防火，提供必要的滅火設備和消防監(jiān)護人員。19、為預防夏季施工工人高溫中暑，在現(xiàn)場施工期間，為職工備足飲用水或綠豆水、防中暑藥品。同時減少工人工作時間，適當延長中午休息時間，避開正午高溫時間施工，并指導提高發(fā)生中暑情況時，職工救人與自救的能力。七、其他技術組織措施1、施工工期保證措施（1）組建精干、高效的項目組織機構，配足專業(yè)技術人員和各專業(yè)工種施工人員，保證施工需求。（2）健全各項管理制度，確保項目施工各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種之間的平衡協(xié)調，做到工廠加工與現(xiàn)場架設順序一致，確保項目施工按計劃實施。（3）做好物資機械設備供應，確保技術支持及后勤保障，確保工程不間斷施工。（4）杜絕安全質量事故和返工返修，提高一次通過率。（5）合理安排施工，夜間施工時做好防護、設置警示標志，保證照明亮度滿足需要。2.施工質量保證措施（1）組建質量管理機構為確保質量目標的實現(xiàn)，成立質量管理機構。項目經(jīng)理任組長，常務副經(jīng)理、項目總工程師、現(xiàn)場副經(jīng)理、質檢工程師任副組長，質量檢查員和相關部門負責人參與。中交一公局質量管理領導小組中交一公局質量管理領導小組組長：項目經(jīng)理：組長：項目經(jīng)理：趙成升副組長：質檢工程師：李曉峰常務副經(jīng)理：副組長：質檢工程師：李曉峰常務副經(jīng)理：趙振平副組長：項目總工程師：藍柳海現(xiàn)場副經(jīng)理：胡厚義綜合辦公室質檢部中心試驗室經(jīng)營部工程技術部物資設備部綜合辦公室質檢部中心試驗室經(jīng)營部工程技術部物資設備部施工作業(yè)隊伍施工作業(yè)隊伍質量管理組織機構（2）健全質量保證體系為保證本工程項目順利實施和實現(xiàn)本工程質量目標，根據(jù)公司質量管理體系文件規(guī)定，結合類似工程經(jīng)驗，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及物資設備等五個方面建立符合本工程項目的質量保證