Word第第頁乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)5篇乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)1

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足寶貴的經(jīng)受，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事賜予了我足夠的寬容、支持和關(guān)心，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的寬闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠?；蛟S有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)受使我熟悉到要做好這份工作并不簡單，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和

指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進(jìn)步，但也有許多缺乏之處?，F(xiàn)將我的工作狀況作如下匯報(bào)：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的熟悉和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，全部的一切對于我來說，既新奇也到處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我仔細(xì)學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教育。如今我對乘務(wù)工作有了較為深刻的熟悉和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應(yīng)舒適而又平安的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。二、仔細(xì)學(xué)習(xí)崗位職能，工作力量得到了肯定的提高.依據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。2、滿意旅客在旅途中的各種合理的要求。3、幫助司機(jī)師傅對車上旅客的平安負(fù)責(zé)。通過完成上述工作，使我熟悉到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)力量、良好的溝通技巧，還應(yīng)當(dāng)有同志之間互相協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，相互關(guān)心，相互支撐而又相互服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人快樂的同時(shí)，別人也會盡力讓我滿足”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我信任隨著我工作閱歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

20xx年又是一個(gè)布滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素養(yǎng)，克服缺乏?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的進(jìn)展瞬息萬變，我應(yīng)當(dāng)邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)學(xué)問，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“.他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教育，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷熬煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的力量，并在工作過程中漸漸克服急躁心情，主動(dòng)、熱忱、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)2

20xx年4月畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)，參與工作以來在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的關(guān)心領(lǐng)導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱忱踏實(shí)工作，思想上主動(dòng)要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，多次參與段舉辦的技術(shù)競賽練兵活動(dòng)，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。從學(xué)習(xí)司機(jī)，司機(jī)，萬噸司機(jī)，到司機(jī)長。在電力機(jī)車乘務(wù)這個(gè)崗位上，勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作閱歷，尤其是在電力機(jī)車ss4b方面有了更深的了解學(xué)習(xí)，主要有下面幾個(gè)方面：

一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車?yán)碚搶W(xué)問，主動(dòng)參與技術(shù)革新活動(dòng)：ss4b型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理。非正常行車方法，萬噸列車操縱方法，無線同步操縱平安措施，bcu制動(dòng)機(jī)的使用及神華八軸溝通機(jī)車故障處理方法等。

1〕、首先是受電弓，是機(jī)車的主要部件，機(jī)車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必需要有足夠的風(fēng)壓，各個(gè)賽門，必需開放〔143賽門〕，電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必需嚴(yán)格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座簡單結(jié)冰，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。

2〕、檢查機(jī)車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要

做好三件事，先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行狀況和機(jī)車質(zhì)量狀況，對特舒狀況作好記錄，二是對操作上自設(shè)留意欄，一遍在運(yùn)行中提示自己，三是爬到機(jī)車上對機(jī)車進(jìn)行檢查，對重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查，在運(yùn)行中只要機(jī)車一停下來，我手中的檢車錘就開頭工作，無論刮風(fēng)下雨從不間斷，檢查好機(jī)車是毀滅隱患的關(guān)鍵。

3〕、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的閱歷，常常會消失掉流，分相預(yù)備等故障，對于這類故障我們要能夠準(zhǔn)時(shí)的打單機(jī)處理，早發(fā)覺，早處理，以免造成無謂的區(qū)間停車，給平安生產(chǎn)帶來了極大地影響，為了避開這樣的故障消失，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位，把過分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位，若挨次顛倒就會消失此類故障。

4〕、在bcu制動(dòng)機(jī)這方面，要留意三個(gè)方面：一是要留意制動(dòng)機(jī)的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點(diǎn)消失就表示制動(dòng)機(jī)消失了故障，通過它來推斷，結(jié)合司機(jī)室制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈來推斷制動(dòng)機(jī)故障的嚴(yán)峻程度，燈4秒閃一次表示制動(dòng)機(jī)存在不影響機(jī)車運(yùn)行的故障，可以維持回?cái)嗵幚?，若指示燈快閃，0。5秒閃耀一次則表示制動(dòng)機(jī)消失了嚴(yán)峻的故障，應(yīng)馬上停車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的故障處理。

5〕、對于八軸溝通機(jī)車運(yùn)行中要會微機(jī)復(fù)位操作，復(fù)位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動(dòng)開關(guān)時(shí)要留意，退級

分主斷，降弓復(fù)位gwm，時(shí)間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發(fā)懲處制動(dòng)，可馬上緩解，給及位走車。

二、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平

神朔線坡道大，曲線半徑小，掩蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過硬的操縱水平，豐富的理論學(xué)問，超群的應(yīng)急故障處理力量，尊章守紀(jì)，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格根據(jù)操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車，在下坡道做到空電協(xié)作，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn)，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避開沖動(dòng)發(fā)生斷鉤事故。

三、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自身素養(yǎng)：

時(shí)代在進(jìn)步，科技在騰飛進(jìn)展，神朔的平安生產(chǎn)年年遞增，自從1986年6月國務(wù)院確定，神府煤田由前期預(yù)備階段轉(zhuǎn)為開工建設(shè)以來，實(shí)現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。1996年七月一日，一聲汽笛長明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設(shè)的序幕，經(jīng)過17年的努力，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2.4億噸突破，運(yùn)量在增加，人力、物力、財(cái)力也不斷的而增加；為此，新技術(shù)，新車型不斷更新，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新學(xué)問，從半自閉區(qū)間到全自閉，從一般過分相到帶電自動(dòng)過分相，從小列到萬噸，從直流機(jī)車到溝通機(jī)車，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術(shù)，新設(shè)備的消失，迫使我不斷的學(xué)習(xí)，完善，鉆研新的業(yè)務(wù)學(xué)問。

四、今后的要求：

作為電力機(jī)車乘務(wù)員，要內(nèi)煉素養(yǎng)，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時(shí)俱進(jìn)，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美妙明天，我將知難而進(jìn)，為鐵路行車平安做出自己的奉獻(xiàn)。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)3

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，XX年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足寶貴的經(jīng)受，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事賜予了我足夠的寬容、支持和關(guān)心，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的寬闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠?；蛟S有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)受使我熟悉到要做好這份工作并不簡單，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進(jìn)步，但也有許多缺乏之處。現(xiàn)將我的工作狀況作如下匯報(bào)：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的熟悉和理解。

記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，全部的一切對于我來說，既新奇也到處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我仔細(xì)學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教育。如今我對乘務(wù)工作有了較為深刻的熟悉和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應(yīng)舒適而又平安的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

二、仔細(xì)學(xué)習(xí)崗位職能，工作力量得到了肯定的提高。

依據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。

2、滿意旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、幫助司機(jī)師傅對車上旅客的平安負(fù)責(zé)。

通過完成上述工作，使我熟悉到一個(gè)稱職的.乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)力量、良好的溝通技巧，還應(yīng)當(dāng)有同志之間互相協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，相互關(guān)心，相互支撐而又相互服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：

“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人快樂的同時(shí)，別人也會盡力讓我滿足”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我信任隨著我工作閱歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。XX年又是一個(gè)布滿活力的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素養(yǎng)，克服缺乏。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的進(jìn)展瞬息萬變，我應(yīng)當(dāng)邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)學(xué)問，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。“他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教育，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷熬煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的力量，并在工作過程中漸漸克服急躁心情，主動(dòng)、熱忱、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)4

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱忱關(guān)心和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，懇切待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

報(bào)站準(zhǔn)時(shí)、聲音嘹亮、扶老攜幼、服務(wù)周到，盡力做好售票員的服務(wù)工作，堅(jiān)持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

1.努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)。

依據(jù)支配，我先后仔細(xì)學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的學(xué)問，特殊是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，從而使自身素養(yǎng)有所提高，到達(dá)了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

2.鉆研業(yè)務(wù)，平安行駛。

我主動(dòng)參與了平安培訓(xùn)12期，并仔細(xì)學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)學(xué)問，不斷提高駕駛技能。在工作中，我堅(jiān)固樹立“行車萬里，平安第一”的目標(biāo)，對車輛準(zhǔn)時(shí)檢查、修理，確保平安出車，文明駕車。

3.嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)。

我嚴(yán)格根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。

4.愛惜車輛，勤儉節(jié)省。

我常常保持車輛的完好與干凈，仔細(xì)堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力到達(dá)勵(lì)行節(jié)省的目的。

總之，一年來，通過仔細(xì)學(xué)習(xí)，我平安駕駛并取得了肯定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改良，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)5

又是新一年的開頭，又到了辭舊迎新的日子。時(shí)間照舊是匆忙忙忙，生活照舊是反反復(fù)復(fù)，或許正是由于不變的生活這樣的日復(fù)一日，我們可能間或疲乏了，間或疏忽了，間或懶散了，間或僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的閱歷中總結(jié)自己，把熟悉到的錯(cuò)誤改正，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承。

五種心里，“是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理；是可怕麻煩，圖省事的懶散心理；是信任閱歷，忽視規(guī)程的僥幸心理。

是意氣行事，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理；是把心情帶到工作中，對工作心不在焉的心理?！毕袷且坏老г诓煌臅r(shí)間，不同的地點(diǎn)，不同的心情，與不同的人飛行時(shí)的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時(shí)常會消失的五種潛在習(xí)慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能間或麻痹間或懶散，間或閱歷主義，間或存在僥幸心理，或是間或自負(fù)，但是衡量一個(gè)人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個(gè)人自制力量的強(qiáng)與弱。

規(guī)章時(shí)時(shí)會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的問題，是外表看不出的隱形差距，但是當(dāng)不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時(shí)候又會發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現(xiàn)出不同的力量。

要想把工作做好，規(guī)章并不肯定是肯定的，但敬業(yè)卻肯定要是肯定的，完善不肯定是肯定，但是完善卻肯定要是肯定的，聰慧并不肯定是肯定的，但是進(jìn)步卻肯定要是肯定的，閱歷不肯定是肯定的，但是學(xué)習(xí)卻肯定要是肯定的，敏捷不肯定是肯定的，但是親切卻肯定要是肯定的，微笑不肯定是肯定的，但是真誠卻肯定要是肯定的。

許多道理不能言語，許多才智只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，或許開頭并不完善但是想要進(jìn)步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個(gè)小時(shí)在天空中飛行，這時(shí)間還不包括我們在家化妝預(yù)備的，來回于路上的和航前預(yù)備的，要是把全部與工作有關(guān)的時(shí)間都加以累計(jì)，時(shí)間還不止這1200個(gè)小時(shí)，那么這么長的工作時(shí)間，又承當(dāng)著一份既要平安又要優(yōu)雅的服務(wù)工作，身為乘務(wù)員的我們應(yīng)當(dāng)怎樣去做呢？這是一個(gè)特別值得大家值得每一個(gè)乘務(wù)員去思索的問題，由于我們身在其中.但是到底什么