軌道車司機實作培訓——GYK操作

當前1頁，總共80頁。GYK操作GYk操作注意事項電源供電：DC24V。電壓范圍：18～36V。開機30s進入系統(tǒng)界面；關電源，15s后自動關機。關機后再開機，間隔時間必須大于30s，以保證設備正常工作。主機與DMI上禁止放置雜物，嚴禁劃傷或敲擊顯示屏。為節(jié)省軌道車電瓶，無權端可進入屏幕保護。DMI屏幕亮度可調節(jié)，晚上開車可適當調暗。DMI可調節(jié)音量，喇叭音量調到適當位置。當前2頁，總共80頁。DMI避免太陽直曬，防止夏天溫度過高。主機、DMI非防水設計，嚴禁淋雨、濺水。保持主機通風良好。所有插件插入機箱后，均應將面板緊固螺釘擰緊以防插件脫落。拔出插件時，必須先將緊固螺釘擰松。所有插件在機箱內均有固定位置，插件插入時應對準其所在位置。當插件插入時，不能用力太大，以避免插頭引腳損壞。GYK操作當前3頁，總共80頁。

基本構成GYK包括裝設于軌道車上的主機、人機界面（DMI）、機車信號機、接收線圈、速度傳感器、壓力傳感器、制動裝置(電磁閥）、熄火裝置、故障隔離裝置、警惕按鈕、軸溫監(jiān)測裝置等。根據軌道車運行和作業(yè)特點，GYK具有五種監(jiān)控模式：正常監(jiān)控模式、調車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、非正常行車模式。GYK操作當前4頁，總共80頁。

開機：司機上車后先打開軌道車總電源開關，然后打開GYK主機電源開關，緊急放風閥自動關閉，30秒后GYK進入系統(tǒng)界面，DMI顯示目視行車模式。GYK在每次開機過程中都會自動檢測各個單元，如有故障會在進入系統(tǒng)后自動報警；如果一切正常，司機還需手動檢測GYK的制動裝置功能是否正常。

關機：關斷主機電源，UPS延時約15秒后自動關機。關機后再開機，間隔時間必須大于30秒，以保證設備正常工作。

注意事項：GYK控制的緊急放風閥為失電放風。GYK關機時，緊急放風閥處于放風狀態(tài)。打開GYK電源開關，緊急放風閥自動關閉。GYK操作當前5頁，總共80頁。換端操作一般情況下，GYK主機連接兩個DMI，其中一個DMI有操作權，另一個無操作權。有權端與無權端的區(qū)別：有權端：可進行正常的按鍵操作。無權端：除換端操作外其他按鍵無效，無權端不發(fā)語音。無權端可進入屏幕保護：按【3.車位】+【5.切換屏?！?，關閉無權端顯示屏，再按【3.車位】，退出屏幕保護重新點亮無權端屏幕。GYK操作當前6頁，總共80頁。換端操作：奪權操作：在無權端按【車位】+【7.奪權】鍵，無權端變?yōu)橛袡喽?。交權操作：在有權端按【車位?【7.交權】鍵，有權端變?yōu)闊o權端。注意事項：

調DMI屏幕亮度：在主界面按壓【↑】鍵或【↓】鍵可以調整顯示器亮度，晚上屏幕亮度可適當調暗。

調DMI喇叭音量：在主界面按壓【←】鍵或【→】鍵可以調整音量大小。GYK操作當前7頁，總共80頁。設備自檢操作GYK自檢功能：可以進行機車信號、常用制動、緊急制動、DMI按鍵檢查。按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面。選擇“6.設備自檢”，按【確認】鍵：進入“設備自檢”界面。【信號自檢】鍵：進入機車信號接收模塊的檢查程序。【常用自檢】鍵：進入常用制動功能的檢查程序?！揪o急自檢】鍵：進入緊急制動+熄火功能的檢查程序?！炬I盤自檢】鍵：進入按鍵有效性檢查程序。【試風自檢】鍵：進入單獨緊急制動功能的檢查程序?！痉祷亍挎I：退出該窗口。GYK操作當前8頁，總共80頁。GYK操作當前9頁，總共80頁。1、信號自檢

選擇“1-信號自檢”，按【確認】鍵，即開始信號自檢，信號自檢時信號燈依次點亮，若自檢正常，語音提示“自檢正?！?；若自檢錯誤，語音提示“自檢故障”，界面下方提示故障發(fā)生的單元。2、常用制動自檢：選擇“2-常用自檢”，按【確認】鍵，GYK輸出常用制動信號，語音提示“常用制動”兩遍，屏幕顯示“常用自檢”，狀態(tài)欄“常用”燈點亮。GYK控制常用制動閥排風，同時關閉列車管進風，觀察列車管壓力指示逐步降至380kpa并保壓，觀察制動缸壓力上升至250kpa以上。試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管進風打開，觀察列車管風壓應上升到500Kpa，同時制動缸風壓應降為0。GYK操作當前10頁，總共80頁。GYK操作3、緊急制動自檢選擇“3-緊急自檢”，按【確認】鍵，GYK輸出緊急制動信號，語音提示“緊急制動”兩遍，屏幕顯示“緊急自檢”， 狀態(tài)欄“緊急”、“熄火”燈點亮。緊急制動時控制發(fā)動機熄火。試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管進風打開，觀察列車管風壓應上升到500Kpa，同時制動缸風壓應降為0。4、鍵盤自檢在鍵盤檢測界面，針對每個按鍵，都有相應位置的顯示按鈕，每按一個鍵，相應的按鈕會有顏色變化顯示，以回應按鍵。如果需要退出鍵盤檢測界面，按壓“確認”鍵，彈出“終止檢測”確認界面，把光標移動到“確定”按鈕上，按壓【確認】鍵，退出鍵盤檢測。當前11頁，總共80頁。5、試風自檢選擇“5-試風自檢”，按【確認】鍵，GYK輸出緊急制動信號，語音提示“緊急制動”兩遍，屏幕顯示“試風自檢”， “緊急”燈點亮。GYK 控制緊急制動閥排風，同時關閉列車管進風，緊急制動時發(fā)動機不熄火。可以看到列車管壓力指示降為0，而制動缸壓力上升為400-500Kpa。試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，放風閥關閉，列車管恢復充風，觀察列車管風壓應上升到500Kpa，同時制動缸風壓應降為0。6、注意事項以上自檢如果列車管風壓沒有下降表示放風閥沒有排風。如果列車管壓力下降而制動缸壓力沒有上升則表示放風閥已經放風，但是剎車閘瓦沒有動作（沒有剎車）。自檢全部正常，則準備出車；若自檢有故障，則要報告處理。軌道車兩端都需要進行緊急制動、常用制動、試風自檢操作，非操作端大閘應置于保持位。GYK操作當前12頁，總共80頁。

參數設定操作參數設定主要輸入司機號、副司機號、車次號、本/補、交路或監(jiān)控交路號、車站號、對標公里標、公里標趨勢、編組限速、總重、輛數、計長等。參數設定操作：按壓【設定】鍵，屏幕彈出“參數設定”窗口。按方向鍵移動光標，在選定欄輸入正確的參數信息，再按【確認】鍵或按方向鍵移動光標。待所有參數輸入完畢，移動光標到“7.確定”項，按【確認】鍵退出。GYK操作當前13頁，總共80頁。參數輸入注意事項1.司機號、副司機號、車次：最多可以輸入7位。車次不能在有速度的情況下修改。2.本/補：根據軌道車擔當本務或補機輸入。3.交路或監(jiān)控交路號：GYK基本數據按路局存放，路局號（0～18）。0號路局存放無數據交路。數據交路固定為32條，交路號（0～31）。監(jiān)控交路限制為256條，監(jiān)控交路號（0～255）。司機根據運行區(qū)段、走行徑路輸入相應的交路（數據交路）或監(jiān)控交路號。有兩種輸入方式：a)輸入交路號，監(jiān)控交路輸入0。b)輸入監(jiān)控交路號，交路號自動顯示。交路上下行根據車次奇偶決定，偶數為上行，奇數為下行。GYK操作當前14頁，總共80頁。4.車站號：輸入始發(fā)車站。區(qū)間始發(fā)時輸入前方車站。5.公里標：車站發(fā)車，輸入出站信號機（或其它對標點）公里標作為對標點。區(qū)間發(fā)車，輸入軌道車前方公里標（百米標或千米標）作為對標點。6.公里標趨勢：根據GYK基本數據自動顯示，不能輸入。無GYK基本數據時，司機根據運行方向輸入公里標加或減。7.編組限速：輸入軌道車編組允許速度。8.編組信息：輸入總重、輛數、計長。9.無基本數據的交路選擇：在無GYK基本數據的線路（包括新線）上道運行時，交路號輸入“0號路局交路編號”。無數據交路共設10條，只存放信號制式，可輸入臨時限速、里程斷鏈。GYK操作當前15頁，總共80頁。10.路局設定操作：停車狀態(tài)下，按壓DMI面板【正?！挎I進入“軌道車位置設定”界面，在路局欄輸入路局號，按【確定】鍵退出。GYK操作當前16頁，總共80頁。

設定參數查詢：按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面。選擇“1.設定參數”，按【確認】鍵：顯示“設定參數查詢”界面。查看司機號、副司機號、交路號、車站號、車次編號、本/補類別、編組限速信息是否正確。GYK操作當前17頁，總共80頁。揭示輸入操作揭示信息通過U盤轉儲器輸入，內容包括：臨時限速、綠色許可證、路票、區(qū)間作業(yè)、線路里程斷鏈等信息。遇有無法及時編輯或傳送運行揭示文件等特殊情況時，由司機上車人工輸入運行揭示信息。

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盤揭示輸入下載

U

盤：停車時，將U盤插入顯示屏的U盤插槽內，自動出現(xiàn)“下載U盤的揭示文件嗎？”提示，選擇確定后，U盤中的揭示信息將下載到GYK設備內?；虬磯骸静樵儭挎I后進入查詢界面，將光標移到“3.全部揭示”處按壓【確認】鍵，或直接按壓數字【3】鍵，進入全部揭示查詢界面，將光標移到“4.下載”，按【確認】鍵，出現(xiàn)提示信息“下載U盤的揭示文件嗎？”，選擇確定后，U盤中的揭示信息將下載到GYK設備內。GYK操作當前18頁，總共80頁。盤下載揭示操作提示GYK操作當前19頁，總共80頁。揭示核對：下載完成后進入全部揭示查詢界面，顯示“U盤揭示信息查詢”，乘務員必須按要求與運行揭示核對，確認無誤后，將光標移到“0返回”位置處，按壓【確認】鍵，或直接按壓數字【0】鍵返回。GYK操作當前20頁，總共80頁。人工揭示輸入遇有無法及時編輯或傳送運行揭示文件等特殊情況時，由司機上車人工輸入運行揭示信息，一人輸入，另一人核對；同時在行車日志上記錄。臨時限速輸入：按【設定】鍵，進入“參數設定”窗口，將光標移到“1.臨時限速”項，按壓【確認】鍵，進入臨時限速設置界面。GYK操作手動輸入臨時限速當前21頁，總共80頁。手動輸入臨時限速查詢界面臨時限速核對：按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇“2.人工揭示”，按【確認】鍵進入。臨時限速取消：在“手動輸入揭示查詢”界面，選中需要取消的臨時限速項，按壓【解鎖】鍵，輸入相關參數。GYK操作當前22頁，總共80頁。里程斷鏈輸入：按【設定】鍵，進入“參數設定”窗口，將光標移到“2.里程斷鏈”項，按壓【確認】鍵，進入里程斷鏈輸入界面。。里程斷鏈核對：按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇“2.人工揭示”，按【確認】鍵進入。里程斷鏈取消：在“手動輸入揭示查詢”界面，選中需要取消的里程斷鏈項，按壓【解鎖】鍵，輸入相關參數。注意事項：有基本數據時，由于數據間有關聯(lián)，揭示中的里程斷鏈不起控制作用。GYK操作當前23頁，總共80頁。GYK操作當前24頁，總共80頁。模式設定操作

GYK具有五種控制模式：正常監(jiān)控模式、調車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、非正常行車模式。GYK操作當前25頁，總共80頁。1、正常監(jiān)控模式用于軌道車區(qū)間正常運行控制。2、目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為20km/h。目視行車模式用于出入庫作業(yè)，以及行車時遇停車信號時，通過司機操作轉入目視行車，控制軌道車運行。3、調車模式是軌道車進行調車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引40km/h、推進30km/h、連掛5km/h設置。4、區(qū)間作業(yè)模式分為五種狀態(tài)：區(qū)間作業(yè)進入、區(qū)間作業(yè)返回、區(qū)間作業(yè)防碰、區(qū)間作業(yè)編組、5km/h連掛。GYK操作當前26頁，總共80頁。a)

區(qū)間作業(yè)進入用于軌道車進入封鎖區(qū)間進行區(qū)間作業(yè)的控車模式。到達終點停車后，可通過司機操作轉入目視行車。b)

區(qū)間作業(yè)返回用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢返回車站的控車模式。運行至進站信號機或反向進站信號機前，GYK能接收到機車信號，則按機車信號控車進站；如果接收不到機車信號，停車后，可通過司機操作按目視行車控制進站。c)

區(qū)間作業(yè)防碰用于軌道車在設定的作業(yè)起點和終點公里標范圍內的控車模式。到達起點或終點停車后，可通過司機操作轉入目視行車。d)區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢進行編組的控車模式。按20km/h限速確定固定模式限速值。停車后，可通過司機操作轉入目視行車。e)

5km/h連掛用于軌道車進行車組連掛的控車模式。GYK操作當前27頁，總共80頁。5、非正常行車模式具有地面信號確認﹑路票行車、綠色許可證行車﹑引導進站四種控車狀態(tài)，用于軌道車在特殊情況時的控制。6、GYK具有補機狀態(tài)，軌道車擔當補機任務時使用。在補機狀態(tài)下，GYK只記錄，不控制。7、GYK具有防軌道車溜逸報警、警醒報警、軸溫報警、風壓報警功能。GYK操作當前28頁，總共80頁。正常監(jiān)控模式1、停車狀態(tài)下按壓DMI面板【正?！挎I進入正常監(jiān)控模式設定界面。2、或停車狀態(tài)時按壓【模式】鍵，DMI 彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標移動到“1.正常監(jiān)控模式”，按壓【確認】鍵，或者按壓數字鍵【1】，進入正常監(jiān)控模式設定界面。GYK操作當前29頁，總共80頁。顯示器彈出“軌道車位置設定”界面，若數據正確，按【確定】鍵后調出基本數據，軌道車位置按對標公里標后方500m定位，“對標”燈點亮。若對標公里標不符，司機可以重新輸入對標公里標。開車時語音提示“注意對標”。到達對標點司機按【開車】鍵對標，語音提示“對標成功”。GYK按設定的監(jiān)控交路控制軌道車運行。3、停車時，選擇另外一種控制模式則退出“正常監(jiān)控模式”。GYK操作當前30頁，總共80頁。對機車信號的控制1、遇綠燈、綠黃燈、黃燈、黃2燈、雙黃燈、雙黃燈閃、紅黃燈閃、半自閉白燈時，進行限速控制。2、遇紅黃燈、紅燈時，進行停車控制。停車后，允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖，GYK進入正常監(jiān)控（目視行車）狀態(tài)。機車信號變化時，GYK根據允許信號自動退出（目視行車）狀態(tài)，恢復正常監(jiān)控模式。3、側線進站控制：當機車信號由雙黃燈、雙黃燈閃、交流計數黃燈變?yōu)榘谉魰r，控制軌道車在前方700m停車，DMI窗口左上角顯示“側線進站”。速度低于20km/h時，提供解鎖條件：允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖，司機按規(guī)定操作后，GYK按目視行車控制。當機車信號變化時，GYK根據允許信號自動退出（目視行車）狀態(tài)，恢復正常監(jiān)控模式。此控制方式也適用于側線無碼股道車站的通過。

GYK操作當前31頁，總共80頁。4、側線出站控制：當機車信號變?yōu)殡p黃燈、雙黃燈閃、交流計數黃燈時，速度低于20km/h時，GYK提供確認條件：允許司機按壓【出站】鍵解鎖，司機按規(guī)定操作后，DMI窗口左上角顯示“側線出站”，裝置自動解除由雙黃燈、雙黃燈閃、交流計數黃燈變?yōu)榘谉舻耐＼嚳刂疲吹啦硐匏?0km/h控制運行。當機車信號變?yōu)樵试S信號時，GYK按正常監(jiān)控模式控制。5、出站道岔限速控制自閉區(qū)段：按道岔限速30km/h出站，軌道車尾部過岔后收到機車信號，按模式限速控制。半自閉區(qū)段和區(qū)間作業(yè)進入：按道岔限速30km/h出站，運行速度低于道岔限速時，GYK提供確認條件：允許司機按【解鎖】鍵，解鎖后道岔限速解除，按模式限速控制。GYK操作當前32頁，總共80頁。非正常行車模式：非正常監(jiān)控模式下具有地面信號確認﹑路票行車、綠色許可證行車﹑引導進站四種非正常行車狀態(tài)。在停車狀態(tài)時，按壓【↑】鍵2s，進入“非正常行車確認”窗口，選擇相應狀態(tài)，按【確認】鍵，即可進入設定界面。GYK操作當前33頁，總共80頁。GYK操作調車模式：調車模式是軌道車進行調車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引40km/h、推進30km/h、連掛5km/h設置。

進入/退出：停車狀態(tài)下按壓DMI面板【調車】鍵，進入“調車狀態(tài)選擇”窗口。調車狀態(tài)下按壓【調車】鍵2s退出調車模式。當前34頁，總共80頁。司機按壓方向鍵將光標移動到相應的調車狀態(tài)，按DMI面板上的【確認】鍵，GYK進入相應的調車狀態(tài)，語音提示“進入調車，注意限速”。DMI窗口左上角顯示“調車（牽引）”等。選擇進入另外一種控制模式時則退出該模式。模式限速值的確定

模式限速值按以下要求確定：按牽引40km/h、推進30km/h、連掛5km/h確定模式限速值。模式控制1、GYK按模式限速曲線控制軌道車運行。2、防溜逸控制功能有效。警醒功能關閉。3、機車信號變化時，GYK有語音提示，但不控制。GYK操作當前35頁，總共80頁。目視行車模式：目視行車模式是司機控車的固定限速模式。目視行車模式用于：1、出入庫作業(yè)用目視行車模式控車。2、正常監(jiān)控遇停車信號（紅黃燈、紅燈、白燈）或信號突變，停車后，根據需要，司機按【解鎖】鍵轉入正常監(jiān)控模式（目視行車）。3、區(qū)間作業(yè)遇封閉的停車點，停車后，根據需要，司機按【解鎖】鍵轉入區(qū)間作業(yè)模式（目視行車）。4、機車信號故障時，停車后，根據需要，通過司機操作，轉入目視行車模式。進入/退出1、GYK加電開機時，自動進入該模式。2、在停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，DMI彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標移動到“目視行車模式”，按壓【確認】鍵，或者直接按壓快捷數字鍵，進入目視行車模式。DMI窗口左上角顯示“目視行車”，選擇進入另外一種控制模式則退出該模式。3、遇停車信號或限速曲線為0，停車后或速度小于20km/h時，司機按規(guī)定進行人工解鎖后，進入目視行車狀態(tài)。DMI窗口左上角顯示“××模式（目視行車）”GYK操作當前36頁，總共80頁。目視行車控制1、GYK按20km/h限速曲線控制軌道車運行。2、周期報警：當運行100m或經過30s時，GYK發(fā)出報警音，按【警惕】鍵，距離及時間計數清0，繼續(xù)走行100m或經過30s后再次報警。3、如果司機在軌道車運行150m或40s以內不按【警惕】鍵，限速變?yōu)?km/h，輸出緊急制動指令，停車后允許緩解，重新生成模式限速曲線。4、在正常監(jiān)控模式下（目視行車）狀態(tài)，機車信號變化時，GYK根據允許信號自動退出正常監(jiān)控（目視行車），恢復正常監(jiān)控模式。5、目視行車模式下，機車信號變化GYK僅有語音提示，但不控制。6、防溜逸控制功能有效。警醒功能關閉。GYK操作當前37頁，總共80頁。

區(qū)間作業(yè)模式：區(qū)間作業(yè)模式用于軌道車進入封鎖區(qū)間進行區(qū)間作業(yè)的控車模式。具有五種狀態(tài)：區(qū)間作業(yè)進入、區(qū)間作業(yè)返回、區(qū)間作業(yè)防碰、區(qū)間作業(yè)編組、5km/h連掛。GYK操作當前38頁，總共80頁。

區(qū)間作業(yè)進入用于軌道車進入封鎖區(qū)間進行區(qū)間作業(yè)的控車模式。停車狀態(tài)下，按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進入”。或在停車狀態(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進入”。GYK操作當前39頁，總共80頁。GYK操作在“區(qū)間作業(yè)進入狀態(tài)參數輸入”界面，依次輸入“調度命令號”、“車次”、“線路號”、“作業(yè)起點”、“作業(yè)終點”，“封鎖區(qū)間限速”、“作業(yè)區(qū)間限速”，“對標公里標”，按【確認】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)（進入）”。當前40頁，總共80頁。

注意事項：1、在無GYK基本數據的線路時，線路號輸入0號路局的相應線路號。2、轉儲器已輸入揭示信息，若符合條件自動調出需要輸入的參數。輸入“對標公里標”，按【確認】鍵即可。3、選擇另外一種控制模式則退出該模式。GYK操作當前41頁，總共80頁。

模式控制1、GYK監(jiān)控軌道車按道岔限速出站，在出站信號機處按【開車】鍵后對標；過道岔后按【解鎖】鍵后按模式限速控制。2、運行至作業(yè)起點前1km處語音提示，“距離限速區(qū)段1公里，減速運行”，防止軌道車作業(yè)區(qū)間超速。3、運行至作業(yè)終點前停車，留有安全距離。4、 停車后控制：根據需要，軌道車繼續(xù)前行作業(yè)時，可以按壓【解鎖】鍵，解除停車控制，GYK進入區(qū)間作業(yè)(目視行車)。5、防溜逸控制功能、警醒功能有效。6、機車信號變化時，GYK有語音提示，但不控制。GYK操作當前42頁，總共80頁。

區(qū)間作業(yè)返回：用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢返回車站的控車模式。停車狀態(tài)下，按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回”?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回”。

參數設定：在“區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數輸入”窗口，司機輸入“返回車次”、線路號”、“對標公里標”、 “進站（或反向進站）信號機公里標”、“封鎖區(qū)間限速”，按【確認】鍵確定，此時屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（返回）”。

注意事項：1、無GYK基本數據的線路，線路號輸入0號路局的相應線路號。2、選擇另外一種控制模式則退出該模式。作為補機的軌道車，若已進入區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)，只要退出補機進入本務狀態(tài)即可。GYK操作當前43頁，總共80頁。區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數輸入GYK操作當前44頁，總共80頁。

模式控制：1、運行至進站信號機或反向進站信號機前，GYK能接收到機車信號，GYK則按機車信號控制行車；如果接收不到機車信號，停車后，按目視行車控制進站。2、防溜逸控制功能、警醒功能有效。3、機車信號變化時，GYK有語音提示，但不控制。

區(qū)間作業(yè)防碰：區(qū)間作業(yè)防碰用于軌道車在設定的作業(yè)起點和終點公里標范圍內的控車模式。按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰”?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰”。GYK操作當前45頁，總共80頁。參數設定：在“區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數輸入”窗口，依次輸入“調度命令號”、線路號”、“對標公里標”、“起點公里標”、“終點公里標”、“區(qū)間作業(yè)限速”，按【確認】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)（防碰）”注意事項：1、無GYK基本數據的線路，線路號輸入O號路局的相應線路號。2、取消區(qū)間作業(yè)防碰，則在“區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數輸入”窗口中將“調度命令號”改為0即可。3、選擇另外一種控制模式則退出該模式。GYK操作當前46頁，總共80頁。區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數輸入界面GYK操作當前47頁，總共80頁。

模式控制：1、按區(qū)間作業(yè)限制速度控制運行，在作業(yè)區(qū)間起點、終點前停車，留有安全距離。2、到達起點或終點前，有語音提示；3、停車后控制：可以人工解除停車控制，按區(qū)間作業(yè)（目視行車）控制。4、防溜逸控制功能有效。警醒功能無效。5、機車信號變化時，GYK有語音提示，但不控制。區(qū)間作業(yè)編組：區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢，進行車輛編組的控車模式。按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組”?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組”。參數設定：在“區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數輸入”窗口，輸入“對標公里標”、“連掛點公里標”，按【確認】鍵，進入區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（編組）”。選擇另外一種控制模式則退出該模式。GYK操作當前48頁，總共80頁。區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數輸入界面GYK操作當前49頁，總共80頁。模式控制：1、按編組限速曲線控制運行，在連掛點前停車，留有安全距離。2、到達終點前，有語音提示。3、停車后控制：可以人工解除停車控制，GYK進入區(qū)間作業(yè)(目視行車)。4、防溜逸控制功能有效。警醒功能關閉。5、機車信號變化時，GYK有語音提示，但不控制。

5km/h連掛5km/h連掛用于軌道車進行車輛連掛的控車模式。按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h連掛”?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h連掛”。按【確認】鍵，進入連掛狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“5km/h連掛”。選擇另外一種控制模式則退出該模式。GYK操作當前50頁，總共80頁。

模式控制：1、按限速模式曲線控制軌道車運行。2、防溜逸控制功能有效。警醒功能關閉。3、機車信號變化時，GYK有語音提示，但不控制。

補機狀態(tài)在停車狀態(tài)下，按壓DMI面板【設定】鍵，出現(xiàn)“參數設定”窗口。選擇“補機”，按壓【確認】鍵，進入補機狀態(tài)。GYK在補機狀態(tài)時，DMI窗口左上角，顯示“補機狀態(tài)”。需要退出補機狀態(tài)時，在停車狀態(tài)下按壓DMI面板【設定】鍵，出現(xiàn)“參數設定”窗口，選擇“本務”，按壓【確認】鍵，即可退出補機狀態(tài)。

補機控制：補機狀態(tài)下，GYK只記錄，不控制。GYK操作當前51頁，總共80頁。司機運行操作GYK操作當前52頁，總共80頁。GYK操作對標操作

軌道車在運行中，由于空轉、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實際公里標產生誤差，為使軌道車位置與實際公里標保持一致，必須進行人工對標操作。人工對標的方法有：1、開車對標：進入正常監(jiān)控和區(qū)間作業(yè)模式，狀態(tài)欄的“對標”燈亮，提示對標。軌道車動車時，語音提示“注意對標”，當軌道車車頭與輸入的對標點并齊，且軌道車位置與對標公里標誤差在正負500m以內，按下【開車】鍵，軌道車位置自動調整到對標公里標處，狀態(tài)欄的“對標”燈滅。當前53頁，總共80頁。2、誤差修正：運行過程中，軌道車位置與實際公里標存在誤差，且誤差在正負500m以內時，可以在下一個公里標處按壓【自動校正】鍵對標，消除誤差（四舍五入，公里標取整）。3、途中對標：當軌道車在區(qū)間運行10km后，GYK自動發(fā)出語音提示指令“注意對標”，當軌道車位置與實際公里標誤差在正負500m以內時，可以在下一個公里標處按壓【自動校正】鍵對標，消除誤差。當軌道車位置與實際公里標誤差大于500m時，按如下【車位】組合鍵消除誤差。GYK操作當前54頁，總共80頁。車位調整操作軌道車在運行中，與實際公里標產生誤差，誤差超過500m時，調整方式如下：1、按壓【車位】+【向前】鍵：則根據公里標趨勢向前加1km。如車位公里標為35.345，公里標趨勢為增，操作后公里標變?yōu)?6.345；若公里標趨勢為減，則公里標變?yōu)?4.345。2、按壓【車位】+【向后】鍵：則根據公里標趨勢向后減1km。如車位公里標為35.345，公里標趨勢為增，操作后公里標變?yōu)?4.345；若公里標趨勢為減，則變?yōu)?6.345。3、公里標誤差超過1000m時，可以反復使用【車位】+【向前】鍵或【車位】+【向后】鍵進行車位調整?；蛘甙础竟飿恕挎I：輸入對標公里標和趨勢，在對標點按【開車】鍵，執(zhí)行對標操作。已經調用GYK基本數據時，不能修改公里標趨勢。GYK操作當前55頁，總共80頁。車位調整注意事項：1、在機車信號顯示關閉信號、模式報警、停車狀態(tài)、臨時慢行限速區(qū)段不得調整車位。2、車位調整操作必須在實際公里標處完成。3、組合鍵操作時，必須在5秒內完成。GYK操作當前56頁，總共80頁。修改公里標趨勢在無GYK基本數據的線路運行時，若顯示的公里標與線路公里標趨勢相反，則通過輸入對標公里標和趨勢可以改變。修改方法：按【公里標】鍵，輸入對標公里標和趨勢，在對標點按【開車】鍵，執(zhí)行對標操作。已經調用GYK基本數據時，不能修改公里標趨勢。GYK操作當前57頁，總共80頁。修改上下行在無GYK基本數據的線路運行時，若信號上下行與線路不符，則通過DMI面板按鍵可以改變。修改方法：按【上行/下行】鍵2s，進行接收信號載頻切換操作。有三種狀態(tài)：強制上行/強制下行/自動?！白詣訝顟B(tài)”時按GYK基本數據設定接收。GYK操作當前58頁，總共80頁。支線轉移操作運行過程中，可通過支線轉移或交路轉移實現(xiàn)跨區(qū)段運行。在設置支線轉移的區(qū)間及前一區(qū)間，根據當前交路及車機聯(lián)控信息，確定是否輸入支線號。當狀態(tài)欄的“支線”顯示有效時，屏幕下方將顯示前方區(qū)間所有支線號。按壓【車位】+【2.選擇支線】鍵彈出支線號窗口，輸入支線號后按壓【確認】鍵。輸入成功后右側狀態(tài)欄顯示輸入的支線號。實現(xiàn)跨區(qū)段運行。GYK操作當前59頁，總共80頁。GYK操作當前60頁，總共80頁。緊急制動后的操作緊急制動后，將自閥手柄放到制動區(qū)，速度降為零后，熄火指令自動撤除；當語音提示“允許緩解”時，可按壓【緩解】鍵撤除緊急制動指令。如發(fā)生緊急和常用制動，停車后按壓【緩解】鍵，緊急和常用制動同時撤除。GYK操作當前61頁，總共80頁。

防溜控制功能確認當防溜控制功能啟動后，連續(xù)語音提示“注意（管壓、手柄、相位）防溜”，確認是正常動車后，可按壓【警惕】鍵解除防溜控制；若發(fā)生溜逸立即采取措施停車；確認是停車未保壓或減壓量不足80KPa，可追加減壓量至規(guī)定值，解除防溜控制。發(fā)生緊急制動后語音提示“（管壓、手柄、相位）防溜動作”，當語音提示“允許緩解”時，可按壓【緩解】鍵撤除緊急制動指令。GYK操作當前62頁，總共80頁。

司機警醒操作在正常監(jiān)控模式和區(qū)間作業(yè)模式，當軌道車速度大于20km/h時，GYK啟動警醒控制。開始聲光報警時，司機應按壓按鈕或踩踏踏板，停止報警。GYK操作當前63頁，總共80頁。司機警惕操作1、當GYK顯示屏彈出提示窗口進入秒倒計數時,乘務員須按壓一次警惕按鈕（按下并松開）。2、當發(fā)生信號突變報警時，按壓警惕按鈕解除停車報警，同時注意了望。3、當軸溫溫度超過報警值，發(fā)出軸溫異常報警，按壓警惕按鈕解除報警。4、當GYK產生防溜報警時，在規(guī)定的時間內，按壓警惕按鈕解除報警。GYK操作當前64頁，總共80頁。司機解鎖操作【解鎖】鍵的使用條件：1、無碼股道發(fā)車：機車信號顯示白燈、單紅燈，按停車控制時，軌道車停車時，司機按壓【解鎖】+【確認】鍵解除停車控制功能，控制軌道車以不超過道岔允許速度出站。2、進入路票行車、綠色許可證行車模式時，在站內設置相關參數后，按壓【解鎖】+【確認】鍵解鎖，GYK 解除軌道車在該信號機前的停車控制，控制軌道車以不超過出站道岔的限速出站。3、在區(qū)間作業(yè)模式工作時，特定情況下可以按壓【解鎖】鍵進入“××（目視）”行車模式。4、其他停車情況下，按壓【解鎖】鍵進入“××（目視）”行車模式。GYK操作當前65頁，總共80頁。

故障處理1、遇機車信號或速度傳感器故障時，發(fā)出告警語音，軌道車司機應立即停車，使用列車無線調度通信設備報告車站值班員、列車調度員。接到繼續(xù)運行至前方站內停車的調度命令后，將GYK轉為目視行車模式，操縱軌道車以規(guī)定的速度運行至前方站停車處理。2、GYK故障隔離裝置是GYK設備故障時用于緊急制動輸出隔離的開關。GYK工作正常時，隔離裝置手柄處于正常位。GYK故障時，軌道車停車后，根據調度命令，司機將隔離裝置手柄置于故障位，使緊急制動輸出轉入隔離狀態(tài)。GYK操作當前66頁，總共80頁。按鍵功能說明GYK操作當前67頁，總共80頁。按鍵為帶背光按鍵，在光線變暗時，按鍵上的字可自動透光。按鍵共24個，0-9及小數點共11個鍵為復合鍵，復合鍵在參數修改狀態(tài)作數字鍵用，在其他狀態(tài)作功能鍵用，其他為單功能鍵。GYK操作當前68頁，總共80頁?！菊！挎I：按壓該鍵，彈出“正常監(jiān)控模式參數設定” 窗口?！緟^(qū)間作業(yè)】鍵：按壓該鍵，彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇” 窗口?！菊{車】鍵：按壓該鍵，彈出“調車作業(yè)狀態(tài)選擇” 窗口?！揪琛挎I：報警時按壓該鍵，可終止當前語音報警?！揪徑狻挎I：按壓該鍵，進行制動后的“緩解”操作?！窘怄i】鍵：按壓該鍵，進行控制曲線開口操作；與其它鍵組合進行某些特定的解鎖操作?！鞠蚯?1】鍵：運行過程中，先按壓【車位】鍵，3s內再按壓【向前】鍵，調整滯后誤差?！鞠蚝?6】鍵：運行過程中，先按壓【車位】鍵，3s內再按壓【向后】鍵，調整超前誤差。GYK操作當前69頁，總共80頁?！景胱蚤]/2】鍵：按壓該鍵，進入或退出半自閉區(qū)間。無地面數據時按鍵有效，已經調用GYK基本數據時，按鍵無效?！鹃_車/7】鍵：按壓該鍵，執(zhí)行公里標對標操作?！拒囄?3】鍵：與其它鍵組合使用進行某些特定操作。運行過程中：按壓【車位】+【向前】鍵，調整滯后誤差。按壓【車位】+【向后】鍵，調整超前誤差。有基本數據時，按壓【車位】+【半自閉/2】鍵，調出“支線輸入”界面。GYK操作當前70頁，總共80頁。停車時：有權端按壓【車位】+【開車/7】鍵，變?yōu)闊o權端。無權端按壓【車位】+【開車/7】鍵，變?yōu)橛袡喽恕o權端按壓【車位】+【模式/5】鍵，實現(xiàn)屏幕保護。無權端按壓【車位】+【定標/9】鍵，彈出“控制設備狀態(tài)查詢”界面。【自動校正/8】鍵：運行過程中，當距離誤差正負500m以內時，可在地面公里標位置按壓【自動校正】鍵，進行距離校正。【出站/4】鍵：雙黃或雙黃閃燈時按壓，進入出站狀態(tài)。無地面數據時按鍵有效，已經調用GYK基本數據時，按鍵無效。GYK