PAGEPAGE104目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù)32.工程概述及主要工程數(shù)量32.1XX站及港內(nèi)鐵路應(yīng)急擴(kuò)能工程包括內(nèi)容32.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)42.3主要工程數(shù)量42.4工程特點(diǎn)62.5重點(diǎn)工程72.6自然地理概況73.總體施工方案及部署83.1施工組織機(jī)構(gòu)及架子隊(duì)伍的分布83.2施工平面布置及規(guī)劃133.3總體目標(biāo)153.5施工程序203.6施工總體方案214.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工工藝、施工方法224.1路基工程224.2橋涵工程施工方案、施工工藝、施工方法314.3軌道工程施工方案、施工工藝、施工方法464.4高性能混凝土工程594.5房建及站設(shè)施工方案及工藝764.6通信、信號(hào)工程主要施工方法及措施834.7電力及電力牽引施工方案、施工方法1035.重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法和措施1215.1跨XX東路立交橋1215.2XX路立交橋1265.3站場(chǎng)過(guò)渡工程1325.4前灣港燈橋1386.勞動(dòng)力、主要材料、機(jī)具供應(yīng)方案1426.1勞動(dòng)力配置1426.2主要材料供應(yīng)方案1456.3機(jī)具設(shè)備供應(yīng)方案1477.質(zhì)量保證措施1507.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)1507.2質(zhì)量保證組織體系1517.3分項(xiàng)工程施工質(zhì)量保證措施1527.4檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢查、申報(bào)、簽認(rèn)制度1648.安全保證措施1658.1安全管理組織機(jī)構(gòu)1658.2安全保證體系1668.3安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)制度1668.4安全保證措施1688.5應(yīng)急預(yù)案1829.工期保證措施18910.冬、雨、夜及特殊氣候施工措施19110.1冬施措施19110.2雨季施工及應(yīng)急預(yù)案19410.3夜間施工措施19610.4夏期高溫施工措施19611.成本目標(biāo)及成本控制措施19712.施工環(huán)保、水土保持、文明施工及文物保護(hù)措施19812.1施工環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)19812.2施工環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系19812.3施工環(huán)境保護(hù)管理檢查制度20012.4施工環(huán)境保護(hù)措施20012.5施工水土保持措施20312.6文明施工措施20312.7文物保護(hù)措施205附圖：206附圖一：XX站及港內(nèi)鐵路擴(kuò)能工程施工平面布置圖206附圖二：XX站及港內(nèi)鐵路擴(kuò)能工程（下行系統(tǒng)）施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖206附圖三：XX站及港內(nèi)鐵路擴(kuò)能工程（下行系統(tǒng)）施工進(jìn)度橫道圖206附圖四：XX站及港內(nèi)鐵路擴(kuò)能工程（上行系統(tǒng)）施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖206附圖五：XX站及港內(nèi)鐵路擴(kuò)能工程（上行系統(tǒng)）施工進(jìn)度橫道圖206附圖六：XX站Ⅰ場(chǎng)線路縱坡調(diào)整施工過(guò)度方案平面示意圖206附圖七：XX站施工過(guò)度方案平面示意圖206附圖八：前灣港站施工過(guò)度方案平面示意圖206XX站及港內(nèi)鐵路應(yīng)急擴(kuò)能工程施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件。依據(jù)國(guó)家、鐵道部及濟(jì)南鐵路局建設(shè)指揮部有關(guān)建設(shè)管理文件，關(guān)于安全生產(chǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量等方面的規(guī)定要求。承包合同、招投標(biāo)文件。XX勘察設(shè)計(jì)院XX站及港內(nèi)鐵路應(yīng)急擴(kuò)能設(shè)計(jì)文件施工圖?，F(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)查情況。2.工程概述及主要工程數(shù)量2.1XX站及港內(nèi)鐵路應(yīng)急擴(kuò)能工程包括內(nèi)容（1）XX站：1）按總圖布置線位建設(shè)上行外包正線。2）進(jìn)港聯(lián)絡(luò)線（鐵路產(chǎn)權(quán)部分）增建第二線。3）既有下行正線非電化區(qū)段適應(yīng)直通運(yùn)輸改造。4）既有下行到發(fā)場(chǎng)到發(fā)線有效長(zhǎng)范圍內(nèi)的坡度調(diào)整為不大于1‰。5）電化掛網(wǎng)范圍：新建上行正線、進(jìn)港聯(lián)絡(luò)線，及既有下行正線。（2）港內(nèi)鐵路1）進(jìn)港聯(lián)絡(luò)線（港內(nèi)產(chǎn)權(quán)部分）增建第二線，新建二線接入一期車場(chǎng)。2）一期車場(chǎng)既有12、13股調(diào)車線改造為到發(fā)線。3）一期車場(chǎng)北側(cè)增加到發(fā)線1條。4）電化掛網(wǎng)范圍：進(jìn)港聯(lián)絡(luò)線、港內(nèi)一期車場(chǎng)新1～10股掛網(wǎng)至翻車機(jī)前、新11～14股電化至發(fā)車端100～200m。施工范圍：路基、橋涵、軌道、房屋、其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、電力、電牽、通信、信號(hào)等。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：800米；限制坡度：5‰；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050米；牽引種類：電力牽引；牽引質(zhì)量：5000t；列車運(yùn)行方式：自動(dòng)閉塞。2.3主要工程數(shù)量土石方88.5萬(wàn)m3；路基附屬圬工14868立方米，種紫穗槐456934棵，土工格柵202615m2，改移道路22850m2。中橋3座，139.8延長(zhǎng)米；小橋5座，75.65延長(zhǎng)米；涵洞11座，268.3橫延長(zhǎng)米；改建道路涵洞1座，13.5橫延長(zhǎng)米。正線鋪軌7.655公里；站線鋪軌4.463公里；鋪岔18組；鋪碴4.44萬(wàn)方；既有到發(fā)場(chǎng)抬落道。房屋9棟/4485m2；遷建燈橋3處，遷建人行天橋1座，機(jī)車檢查坑2座。表2.3主要工程量一覽表XX站及港內(nèi)鐵路應(yīng)急急擴(kuò)能工程程主要工程程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量一拆遷及征地費(fèi)用用鋪軌公里12.891.砼道路平方米10698.8812.土地征用補(bǔ)償費(fèi)費(fèi)畝3203.房屋平方米12140二路基鋪軌公里12.891.站場(chǎng)土石方施工方811276(1)土方立方米811276(一)挖土方立方米121652(二)利用土填方立方米58703.55(三)借土填方立方米630920..5(2)填滲水土土立方米396402.附屬土石方及加加固防護(hù)立方米(1)土石方立方米18141.339(2)漿砌石圬工方11127.994(3)混凝土圬工方49393.栽植灌木千株456.93444.土工格柵平方米1272985.拋填石(片石))立方米15878三橋涵1.中橋(3座)延長(zhǎng)米150.29(1)梁式中橋橋(1座)延長(zhǎng)米51.12(一)承臺(tái)圬工方318(二)鉆孔樁米491(三)墩臺(tái)圬工方707.3(四)購(gòu)架(鋼筋)預(yù)應(yīng)力混凝土TT梁孔2(五)橋面系延長(zhǎng)米33.32(2).框架式式橋(2座)頂平米677.0999(一)框架橋身及附屬屬頂平米289.44(二)頂進(jìn)頂平米387.65992.小橋(5座)延長(zhǎng)米75.65(一)框架橋身及附屬屬頂平米372.09(二)頂進(jìn)頂平米572.623.涵洞(11座)橫延米276.78(1)圓涵(33座)橫延米115.9(2)框架涵((8座)橫延米160.88五軌道鋪軌公里12.891、正線鋪軌公里7.68(1)鋪道床立方米26006.7792、站線鋪軌公里5.21(1)鋪道床立方米25175.2213、鋪新岔組18(1)單開道岔岔組17(2)特種道岔岔組1六通信、信號(hào)及信信息鋪軌公里12.89七電力及電力牽引引供電鋪軌公里12.89(一)燈塔座7(二)燈橋座3八房屋平方米4421.4221.既有綜合調(diào)度樓樓改造平方米3402.車號(hào)房屋平方米19.43.信號(hào)房屋平方米7554.乘務(wù)待班室平方米89.95.待檢室平方米124.716.試風(fēng)綜合樓平方米683.257.新建鐵路綜合樓樓平方米2409.1668.道路平方米10009.圍墻米19010.熱網(wǎng)管道道米2300九其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑筑物1.給水管道公里1.472.排水管道公里1.283.室外檢查坑座24.天橋平方米214.10445.限高架米646.道路平方米183072.4工程特點(diǎn)1、征地拆遷工程任務(wù)艱巨工程范圍的建筑物等拆遷有的涉及外資企業(yè)，談判艱難；有的處所與當(dāng)?shù)匾?guī)劃沖突；有的需拆遷建筑物幾經(jīng)轉(zhuǎn)租，債務(wù)關(guān)系復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作巨大。2、建設(shè)工期緊根據(jù)路局《關(guān)于加快XX站應(yīng)急擴(kuò)能改造工程建設(shè)的通知》（濟(jì)鐵辦函[2009]419號(hào)）“確保2009年底完成下行系統(tǒng)電氣化改造，拉通部分港內(nèi)站場(chǎng)電氣化改造項(xiàng)目”的要求，總的建設(shè)工期實(shí)際只有4個(gè)月。3、施工干擾大XX站及港內(nèi)既有鐵路線運(yùn)輸、調(diào)車、裝卸作業(yè)繁忙，施工干擾大。確保營(yíng)業(yè)線行車及施工安全，貫穿施工全過(guò)程。4、工程專業(yè)多，綜合性強(qiáng)本工程涉及站前、站后工程，包括改移道路及路內(nèi)、外遷移通信線路、還建房屋、路基、橋涵（含架梁）、軌道、通信信號(hào)、電力及電力牽引供電、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等。工程專業(yè)多，綜合性強(qiáng)。5、環(huán)境保護(hù)要求高高本工程位于XXX市黃島經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)開發(fā)發(fā)區(qū)，工地地兩側(cè)村莊莊及居民區(qū)區(qū)多，既有有建筑物密密布，且瀕瀕臨大海,環(huán)境保護(hù)護(hù)要求高。2.5重點(diǎn)工程1、XX路、XX路橋需封閉道路施施工，道路路封閉難度度大，并且且地下有大大量錯(cuò)綜復(fù)雜雜的地下管管線，對(duì)工工期影響大大。2、DK38+7992.922-DK339+2669.822的路基擋擋土墻工程程，地基條條件不好，且且墻身高，需需嚴(yán)格控制制工程質(zhì)量量。2.6自然地理概況1、地理位置本工程位于XXX市XX區(qū)境內(nèi)，黃黃海的膠州州灣南岸，從從膠黃線設(shè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)至至DK399+1000地區(qū)的宏宏觀地貌單單元為剝蝕蝕殘丘，原原始地形較較為平緩，由由于站場(chǎng)修修建等人類類活動(dòng)使原原地形地貌貌形態(tài)略有有改變。從從膠黃線設(shè)設(shè)計(jì)里程DK399+1000以后直至至港聯(lián)線以以及港內(nèi)線線GDK00+0000--2++700左右屬填填海區(qū)，由由于修建港港口碼頭現(xiàn)現(xiàn)已填平。2、工程地質(zhì)工程范圍內(nèi)地表表分布第四四系全新統(tǒng)統(tǒng)素填土（Q4ml），主要要為路基及及港區(qū)填海海填土，其其下為第四四系全新統(tǒng)統(tǒng)海陸交互互沉積層（Q4mc）淤泥、淤淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)黏土、粉粉質(zhì)黏土、細(xì)細(xì)砂、中砂砂、粗礫砂砂、粉質(zhì)黏黏土，下伏伏燕山晚期期侵入（γ5）花崗巖巖及太古界界（Ar）片麻巖巖。淤泥、淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)黏土分分布在膠黃黃線設(shè)計(jì)里里程DK399+1000以后直至至港聯(lián)線、港港內(nèi)線GDK00+0000-GDKK2+7000左右，膠膠黃線設(shè)計(jì)計(jì)里程DK399+1000以后直至至港聯(lián)線DDK00+0000-DDKK1+0000主要分布布與地表，厚厚度0-4.22m不等；；港聯(lián)線DDK11+0000ZH直至GDK00+0000-2+7700左右主要要分布于素素填土之下下，厚度約約0-4.00m不等。其其承載力低低，壓縮性性高，屬軟軟弱土，分分布在素填填土之下屬屬軟弱下臥臥層，不能能直接作為為天然地基基土及持力力層。細(xì)中中粗砂及粉粉質(zhì)黏土承承載力較高高，壓縮性性低，為較較好的持力力層。下伏伏花崗巖及及片麻巖承承載力高，壓壓縮性低，為為良好的持持力層。3、水文、氣象特征征：本區(qū)域的地下水水為壤中潛潛水，地下下水埋深較較淺，大致致在地面以以下1.00-4.00m范圍內(nèi)內(nèi)，地下水水主要受海海水及河水水的補(bǔ)給，受受潮汐的影影響較大，水水位隨潮位位的變化而而變化，易易形成海水水倒灌，海海水倒灌時(shí)時(shí)河水對(duì)混混凝土具有有弱-中等硫酸酸鹽侵蝕性性。對(duì)混凝凝土結(jié)構(gòu)中中鋼筋具有有氯化物(CL--)弱腐蝕性性。該區(qū)屬暖溫帶濕濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)區(qū)大陸性氣氣候，冷熱熱季和干濕濕季區(qū)別明明顯，春季季干燥風(fēng)大大霧多，夏夏季潮濕悶悶熱，秋季季涼爽，冬冬季干燥寒寒冷，雨雪雪稀少。各各項(xiàng)氣象要要素如下：：歷年平均均氣溫122.2℃；極端最最高氣溫333.9℃；極端最最低氣溫--11.00℃；歷年平平均降水量量775..6mm；；歷年平均均蒸發(fā)量11262..9mm；；最大風(fēng)速速21.88m/s；最大積積雪厚度111cm；；平均相對(duì)對(duì)濕度71%。該區(qū)土壤最大凍凍結(jié)深度為為0.50米。4、抗震設(shè)防烈度該區(qū)抗震設(shè)防烈烈度為6度，設(shè)計(jì)計(jì)基本地震震加速度值值為0.005g，地地震動(dòng)反應(yīng)應(yīng)譜特征周周期為0.400S。5、交通運(yùn)輸條件XX市交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)。鐵鐵路有膠濟(jì)濟(jì)線、蘭煙煙線、膠新新線和膠黃黃支線；公公路有濟(jì)青青、南濟(jì)青青、青威、青青煙、濰萊萊、環(huán)膠州州灣等高速速公路，城城鄉(xiāng)公路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)四通八八達(dá)。3.總體施工工方案及部部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)及及架子隊(duì)伍的的分布3.1.1施工工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目目管理、全全面履行合合同、控制制施工成本本，確保工工程建設(shè)工工期、質(zhì)量量、安全、生生態(tài)環(huán)境保保護(hù)等建設(shè)設(shè)目標(biāo)全面面實(shí)現(xiàn)，針針對(duì)該工期期緊的特點(diǎn)點(diǎn)，成立中中鐵十局XXX站擴(kuò)能工程程項(xiàng)目經(jīng)理理部，負(fù)責(zé)責(zé)本工程的的總體組織織管理與對(duì)對(duì)外協(xié)調(diào)。1、項(xiàng)目經(jīng)理部施工工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖（見圖圖3.1..1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工工程師及工工程技術(shù)部部、安全質(zhì)質(zhì)量部、物物資設(shè)備部部、財(cái)務(wù)會(huì)會(huì)計(jì)部及綜綜合辦公室室五個(gè)職能能部門。2、架子隊(duì)施工范范圍劃分項(xiàng)目經(jīng)理部下轄轄八個(gè)架子隊(duì)隊(duì)，二個(gè)路路基工程架架子隊(duì)、二二個(gè)橋涵工工程架子隊(duì)隊(duì)、一個(gè)軌軌道工程架架子隊(duì)、一一個(gè)電力電電牽工程架架子隊(duì)、一一個(gè)通信信信號(hào)工程架架子隊(duì)、一一個(gè)綜合工工程架子隊(duì)隊(duì)，根據(jù)工工程特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行分布。施施工架子隊(duì)隊(duì)配備架子子隊(duì)長(zhǎng)、架架子副隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)及技術(shù)主主管、安全全員、質(zhì)檢檢員、領(lǐng)工工員、試驗(yàn)驗(yàn)員及各作作業(yè)班組長(zhǎng)長(zhǎng)，均為項(xiàng)項(xiàng)目部正式式職工。第一架子隊(duì)：路路基工程。施工范圍：起點(diǎn)點(diǎn)DK344+6588.78—DK388+5922XX路框架橋。第二架子隊(duì)：路路基工程。DK38+5992XX路框架橋—DDK0++872..5XX東路剛構(gòu)橋橋、港內(nèi)路路基工程。圖3.1.1項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部施工組織織機(jī)構(gòu)圖第三架子隊(duì)：橋橋涵工程。施工范圍：起點(diǎn)點(diǎn)DK344+6588.78—DK388+5922XX路框架橋。第四架子隊(duì)：橋橋涵工程。施工范圍：DKK38+5592XX路框架橋—DDK0++872..5XX東路剛構(gòu)橋橋。第五架子隊(duì)：電電力、電牽牽工程。施工范圍：所有有電力電牽牽工程。第六架子隊(duì)：信信號(hào)、通信信工程。施工范圍：所有有通信信號(hào)號(hào)工程。第六架子隊(duì)：軌軌道工程。施工范圍：所有有軌道工程程。第八架子隊(duì)：房房建及其他他站后工程程。施工范圍：所有有房建工程程、其他站站后工程。3.1.2管理理職責(zé):1、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)項(xiàng)目管理的的第一責(zé)任任人，全面面負(fù)責(zé)項(xiàng)目目質(zhì)量、安安全、工期期以及成本本等相關(guān)工工作。負(fù)責(zé)責(zé)組織開展展質(zhì)量體系系貫標(biāo)活動(dòng)動(dòng)，負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)工程項(xiàng)目目進(jìn)行資源源配置，保保證質(zhì)量體體系在工程程項(xiàng)目上的的有效運(yùn)行行及勞、材材、機(jī)資源源的需求。負(fù)負(fù)責(zé)貫徹實(shí)實(shí)施質(zhì)量方方針和質(zhì)量量目標(biāo)，組組織制訂項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量規(guī)規(guī)劃及實(shí)施施計(jì)劃，監(jiān)監(jiān)督檢查計(jì)計(jì)劃執(zhí)行情情況，對(duì)工工程的質(zhì)量量、安全、進(jìn)進(jìn)度、成本本負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全全面、全過(guò)過(guò)程完成本本項(xiàng)目合同同的實(shí)施和和履約，具具體主抓項(xiàng)項(xiàng)目的進(jìn)度度管理，從從計(jì)劃進(jìn)度度、實(shí)際進(jìn)進(jìn)度和進(jìn)度度調(diào)整等多多方面進(jìn)行行控制，確確保項(xiàng)目如如期完工。3、安全總監(jiān)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，對(duì)本本項(xiàng)目的安安全生產(chǎn)方方案措施的的落實(shí)、督督促、檢查查工作負(fù)主主要責(zé)任。監(jiān)監(jiān)督檢查本本項(xiàng)目貫徹徹執(zhí)行國(guó)家家有關(guān)安全全生產(chǎn)、勞勞動(dòng)保護(hù)的的方針、政政策、法規(guī)規(guī)和上級(jí)頒頒發(fā)的有關(guān)關(guān)規(guī)章制度度。參加編編制本項(xiàng)目目工程的施施工安全方方案、措施施，負(fù)責(zé)編編制本項(xiàng)目目的安全施施工制度，并并負(fù)責(zé)督促促檢查實(shí)施施落實(shí)情況況。負(fù)責(zé)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)施工工安全的日日常檢查，對(duì)對(duì)違反安全全操作規(guī)程程的行為有有權(quán)制止，直直到停止施施工。組織織安全大檢檢查，對(duì)檢檢查中出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題提提出糾正指指令和糾正正措施，并并負(fù)責(zé)檢查查督促落實(shí)實(shí)情況。組組織安全生生產(chǎn)狀況分分析和安全全事故分析析處理會(huì)，負(fù)負(fù)責(zé)編寫安安全生產(chǎn)狀狀況報(bào)告、事事故調(diào)查處處理意見報(bào)報(bào)告等文件件。負(fù)責(zé)編編制本項(xiàng)目目的勞動(dòng)保保護(hù)計(jì)劃、措措施，并督督促檢查勞勞保措施的的落實(shí)情況況。負(fù)責(zé)本本項(xiàng)目職工工的安全教教育和安全全基礎(chǔ)培訓(xùn)訓(xùn)、考核等等工作。負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目安全生產(chǎn)產(chǎn)的宣傳工工作，編制制本項(xiàng)目的的安全施工工手冊(cè)。4、項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師在在項(xiàng)目經(jīng)理理領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)對(duì)項(xiàng)目施工工質(zhì)量、技技術(shù)、進(jìn)度度、計(jì)量測(cè)測(cè)試和重難難點(diǎn)攻關(guān)全全面負(fù)責(zé)；；負(fù)責(zé)組織織施工方案案、施工組組織進(jìn)度計(jì)計(jì)劃、質(zhì)量量目標(biāo)、安安全目標(biāo)的的制定及批批準(zhǔn)后的實(shí)實(shí)施，解決決施工中有有關(guān)技術(shù)難難題，協(xié)助助項(xiàng)目經(jīng)理理解決質(zhì)量量控制關(guān)鍵鍵技術(shù)和重重大技術(shù)難難題，并負(fù)負(fù)責(zé)指導(dǎo)施施工技術(shù)人人員開展科科技創(chuàng)新和和科技攻關(guān)關(guān)活動(dòng)；負(fù)負(fù)責(zé)組織指指導(dǎo)新技術(shù)術(shù)、新工藝藝、新設(shè)備備、新材料料及先進(jìn)科科技成果的的推廣應(yīng)用用。5、安全質(zhì)量部（1）負(fù)責(zé)根據(jù)本投標(biāo)標(biāo)人的質(zhì)量量方針和本本工程項(xiàng)目目的質(zhì)量目目標(biāo)，制定定質(zhì)量管理理辦法和質(zhì)質(zhì)量規(guī)劃，負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量管管理工作，行行使質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督職能。負(fù)負(fù)責(zé)工程質(zhì)質(zhì)量的檢查查、監(jiān)督、評(píng)評(píng)定和驗(yàn)收收。負(fù)責(zé)工工程項(xiàng)目的的全面管理理，組織項(xiàng)項(xiàng)目的QC活動(dòng)。針對(duì)工程地質(zhì)條條件工程特特點(diǎn)，制定定相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量措施，建建立質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控保證體體系，并負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢檢查。研究究、制定項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量管管理手冊(cè)和和項(xiàng)目程序序文件，并并根據(jù)技術(shù)術(shù)的發(fā)展或或系統(tǒng)的不不合理，及及時(shí)更新質(zhì)質(zhì)量管理系系統(tǒng)，健全全質(zhì)量管理理體系。（2）負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目目的安全管管理工作規(guī)規(guī)劃，制定定安全管理理辦法，負(fù)負(fù)責(zé)制定安安全工作目目標(biāo)、安全全計(jì)劃和實(shí)實(shí)施方案，組組織制定安安全保證措措施，確保保安全目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制制定安全檢檢查制度，負(fù)負(fù)責(zé)定期和和日常的監(jiān)監(jiān)督、檢查查，組織安安全的檢查查評(píng)審，組組織開展安安全生產(chǎn)活活動(dòng)和安全全標(biāo)準(zhǔn)工地地建設(shè)，負(fù)負(fù)責(zé)安全事事故的調(diào)查查和處理。針對(duì)工程特點(diǎn)，制制定相應(yīng)的的安全措施施，建立安安全監(jiān)控保保證體系，并并負(fù)責(zé)監(jiān)督督、檢查。6、工程技術(shù)部（1）負(fù)責(zé)測(cè)量放線、審審核圖紙、技技術(shù)交底、編編制項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)等技術(shù)管管理工作；；制定詳細(xì)細(xì)的施工工工藝和施工工方案；負(fù)負(fù)責(zé)工程開開工報(bào)告、設(shè)設(shè)計(jì)變更、工工程索賠的的申報(bào)工作作；制定施施工技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和施工工管理辦法法,組織進(jìn)行行工程階段段性施工總總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)交流；負(fù)負(fù)責(zé)組織工工程交工、竣竣工驗(yàn)收，負(fù)負(fù)責(zé)竣工圖圖紙的編制制和歸檔工工作。（2）負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、進(jìn)進(jìn)度、驗(yàn)工工計(jì)價(jià)、合合同、造價(jià)價(jià)、管理等等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工預(yù)預(yù)算、驗(yàn)工工計(jì)價(jià)和計(jì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工工作以及竣竣工結(jié)算、成成本核算工工作；負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目合同同管理并按按時(shí)向業(yè)主主報(bào)送有關(guān)關(guān)報(bào)表和資資料；負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目目施工進(jìn)度度計(jì)劃的制制定、實(shí)施施，根據(jù)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃和和工期要求求提出施工工計(jì)劃修正正意見報(bào)業(yè)業(yè)主審批執(zhí)執(zhí)行；組織織項(xiàng)目施工工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃的編制和和優(yōu)化，并并在施工過(guò)過(guò)程中根據(jù)據(jù)工、料、機(jī)機(jī)，資源變變動(dòng)和施工工條件的動(dòng)動(dòng)態(tài)變化隨隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組組織施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)按網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃安排排施工；向向主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、作業(yè)隊(duì)隊(duì)提供降低低成本措施施；組織整整理與工程程有關(guān)的資資料，保證證資料的完完整性、連連續(xù)性和可可追溯性；；協(xié)助研究究和開展項(xiàng)項(xiàng)目成本核核算工作，指指導(dǎo)和監(jiān)督督資金的合合理使用。（3）負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)驗(yàn)工作。貫徹執(zhí)行國(guó)家、行行業(yè)有關(guān)試試驗(yàn)、計(jì)量量認(rèn)證工作作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范及規(guī)章章制度；負(fù)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)項(xiàng)目檢驗(yàn)、試試驗(yàn)和交驗(yàn)驗(yàn)，按檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)過(guò)程實(shí)施監(jiān)監(jiān)督并對(duì)檢檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)本實(shí)驗(yàn)室的的人員、儀儀器設(shè)備管管理，建立立人員和設(shè)設(shè)備檔案，負(fù)負(fù)責(zé)試驗(yàn)、計(jì)計(jì)量設(shè)備的的周期檢定定、維護(hù)和和使用管理理。參加工地原材料料產(chǎn)地的選選擇及質(zhì)量量復(fù)檢，及及時(shí)按規(guī)定定對(duì)原材料料進(jìn)行取樣樣試驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)把原材料料質(zhì)量關(guān)；；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)各種原材材料的檢驗(yàn)驗(yàn)與試驗(yàn)和和混凝土、砂砂漿配合比比設(shè)計(jì)、強(qiáng)強(qiáng)度質(zhì)量檢檢驗(yàn)、狀態(tài)態(tài)標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始記記錄、報(bào)告告的保管、發(fā)發(fā)送、歸檔檔及保存，為為編制竣工工文件提供供試驗(yàn)資料料。負(fù)責(zé)制定本項(xiàng)目目檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)計(jì)劃，做做好試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)匯總分分析，及時(shí)時(shí)上報(bào)試驗(yàn)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表表。參與質(zhì)質(zhì)量事故分分析，從業(yè)業(yè)務(wù)角度分分析事故產(chǎn)產(chǎn)生的原因因并提出糾糾正和預(yù)防防措施。7、物資設(shè)備部根據(jù)工程需要與與工程管理理部共同制制定材料、機(jī)機(jī)械、設(shè)備備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)計(jì)劃。負(fù)責(zé)責(zé)甲供材料料進(jìn)場(chǎng)接受受與管理，其其它物資和和設(shè)備的采采購(gòu)與管理理，制定和和實(shí)施物資資管理辦法法、設(shè)備管管理制度，組組織安裝設(shè)設(shè)備的檢驗(yàn)驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)標(biāo)識(shí)及記錄錄；參與驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工工作，對(duì)單單位工程材材料消耗和和機(jī)械使用用費(fèi)用情況況提出計(jì)量量意見，評(píng)評(píng)價(jià)各單位位機(jī)械設(shè)備備管理情況況。8、綜合辦公室負(fù)責(zé)人事勞資、后后勤保衛(wèi)、綜綜合管理等等。制定和完善各項(xiàng)項(xiàng)人事制度度及年度培培訓(xùn)計(jì)劃，協(xié)協(xié)助各部門門組織安排排好各項(xiàng)培培訓(xùn)活動(dòng)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常常所需辦公公用品、低低值易耗品品和固定資資產(chǎn)的采購(gòu)購(gòu)，并做好好建帳、保保管、發(fā)放放及有關(guān)登登記工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部車輛輛及駕駛員員的管理工工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公公環(huán)境的清清潔、衛(wèi)生生和綠化，辦辦公設(shè)施的的維修及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工工作。確立內(nèi)部基礎(chǔ)管管理流程，制制定崗位責(zé)責(zé)任制，積積累各種資資料。負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理理部日常工工作，協(xié)調(diào)調(diào)各部室之之間的合作作關(guān)系，負(fù)負(fù)責(zé)接洽外外來(lái)人員，協(xié)協(xié)調(diào)外部關(guān)關(guān)系、幫助助項(xiàng)目經(jīng)理理處理日常常事務(wù)。3.2施工平面布布置及規(guī)劃劃施工平面布置圖圖見附圖一一。3.2.1駐地地建設(shè)、生生產(chǎn)生活用用房等項(xiàng)目經(jīng)理部駐地地設(shè)于DK377+7000右側(cè)260米順澤工程程公司辦公公樓三樓。施工架子隊(duì)設(shè)于于工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，根據(jù)工工程特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行分布。3.2.2施工工便道本工程位于XXX站，施工期間間可由鐵路路承擔(dān)外來(lái)來(lái)大宗軌料料、設(shè)備的的運(yùn)輸。其他施工材材料主要采采用汽車運(yùn)運(yùn)輸，區(qū)內(nèi)內(nèi)各級(jí)公路路為運(yùn)輸主主干道，公路運(yùn)輸輸較為方便便。1、全線共新修汽車車運(yùn)輸便道道11.5km。（1）取土場(chǎng)、棄土土場(chǎng)運(yùn)輸?shù)赖缆?）第一取土場(chǎng)::柳花泊取取土場(chǎng)，運(yùn)運(yùn)距22..3km用于XX站路基基填筑。土土石方運(yùn)輸輸?shù)缆罚豪檬姓赖缆?5..1km；；利用省道道路6.441km；利利用鄉(xiāng)村機(jī)機(jī)耕土道（需需加寬改建建）1.11km。2）第二取土場(chǎng)::土山子取取土場(chǎng)，運(yùn)距27..9km用于港聯(lián)線路基基填筑。土土石方運(yùn)輸輸?shù)缆罚豪檬姓赖缆?5..1km；；利用省道道路10..2kmm；利用鄉(xiāng)鄉(xiāng)村泥結(jié)石石道路（需需加寬改建建）2.66km。3）山汪西棄土場(chǎng)場(chǎng)，運(yùn)距116.8kkm用于路基及橋涵涵棄土。土土石方運(yùn)輸輸?shù)缆罚豪檬姓赖缆?4..5km；；利用鄉(xiāng)村村機(jī)耕土道道（需加寬寬改建）22.3kkm。（2）沿上行外包線線施工便道道修建施工運(yùn)輸便便道路5..8km，用于于橋涵、路路基工程施施工運(yùn)輸。2、汽車便道技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：路面面寬4.5m，每隔300m設(shè)一一處會(huì)車道道，路基用用普通土填填筑，路面面鋪設(shè)泥結(jié)結(jié)碎石155cm，上上撒5cmm厚石屑。3.2.3施工工、生活用用水沿線水系發(fā)育，地地表水資源源豐富，施施工用水可可根據(jù)施工工季節(jié)不同同采取打井井與利用地地表水相結(jié)結(jié)合的方式式。3.2.4施工工用電淮河?xùn)|路框架橋橋及XX東路剛構(gòu)橋擬定定自就近高高壓輸電線線以400KKVA變壓器引引入，并自自備發(fā)電機(jī)機(jī)組滿足框框架橋施工工用電。其其他橋涵均均自備發(fā)電電機(jī)組滿足足施工用電電。3.2.5土源源調(diào)配設(shè)計(jì)土石方88852233立方米，填填方6899624立方米，除除移挖作填填利用16638744立方米外，自自取土場(chǎng)調(diào)調(diào)配5255750立方米。地基清理理?xiàng)壨良奥仿穳q石方外外運(yùn)至棄土土場(chǎng)。3.3總體目標(biāo)標(biāo)3.3.1質(zhì)量量目標(biāo)全部工程達(dá)到國(guó)國(guó)家或鐵道道部現(xiàn)行工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；杜絕建設(shè)工程質(zhì)量大及以上事故，減少一般事故；基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，一次開通成功。3.3.2安全全目標(biāo)杜絕責(zé)任一般CC類及以上上鐵路交通通事故；杜杜絕建設(shè)工工程安全較較大及以上上事故；杜杜絕責(zé)任從從業(yè)人員死死亡事故；；杜絕50萬(wàn)元以上上責(zé)任特種種設(shè)備、道道路交通、火火災(zāi)爆炸等等事故；杜杜絕責(zé)任旅旅客重傷及及以上事故故。3.3.3工期目目標(biāo)3.3.3.11工期目標(biāo)標(biāo)及階段性性工期安排排工期目標(biāo)為:22009年9月1日開工，于于2010年2月28日全部完工工，工期為為6個(gè)月，其中2009年底完成成XX站下行系統(tǒng)統(tǒng)、進(jìn)港聯(lián)聯(lián)絡(luò)線的電電氣化改造造和港內(nèi)工工程項(xiàng)目，滿滿足建設(shè)指指揮部《指指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)》的工期期要求。階段性工期安排排見下表：：工程名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注一、下行系統(tǒng)擴(kuò)擴(kuò)能改造2009-099-012009-122-311221、XX站Ⅰ場(chǎng)抬落道2009-099-202009-100-31522、Ⅲ場(chǎng)尾信號(hào)樓2009-099-102009-111-15673、港內(nèi)遷改2009-099-012009-099-15154、港內(nèi)道道路改建2009-099-102009-100-31525、港內(nèi)房房建工程2009-099-102009-111-30826、港內(nèi)路路基工程2009-100-012009-111-15467、港內(nèi)軌軌道工程2009-100-152009-122-20788、港內(nèi)四四電工程2009-099-012009-122-201229、竣工驗(yàn)驗(yàn)收、開通通2009-122-212009-122-3111二、上行系統(tǒng)擴(kuò)擴(kuò)能改造2009-099-012009-022-281531、拆遷工工程2009-099-012009-100-31612、路基工工程2009-099-102009-122-15973、橋涵工工程2009-099-102009-122-311134、房建、給給排水工程程2009-111-102009-111-30215、軌道工工程2009-111-202010-011-31736、四電工工程2010-100-202010-011-311047、竣工驗(yàn)驗(yàn)收、開通通2010-022-012010-022-28283.3.3.22各專業(yè)工工程詳細(xì)施施工進(jìn)度安安排1、征地、拆遷工工程三電遷改工程根根據(jù)施工的的進(jìn)度以不不影響站前前工程的施施工進(jìn)度為為前提，在在站前工程程施工前施施工完畢，計(jì)計(jì)劃工期為為2009年9月10日～2009年12月20日。2、路基工程路基主體計(jì)劃工工期為20009年9月10日～2009年12月20日，共計(jì)102天，其中地基基處理30天，路基填筑筑72天。路基附屬工程((包括路基基支擋工程程、路基邊邊坡防護(hù)和和排水工程程)計(jì)劃工期期為20009年11月1日～2009年12月31日，共計(jì)61天。路基工程詳細(xì)進(jìn)進(jìn)度安排如如下：施工范圍開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注DK34+6558.877-DK355+3682009-111-012009-122-2050DK35+3668-DKK38+5922009-100-202009-122-1052含路塹擋墻DK38+5992-GLLK0+00002009-099-102009-122-20102含擋土墻QDK0+2444.888-QDKK0+75532009-099-202009-111-2062港內(nèi)路基2009-100-012009-111-20513、橋涵工程詳細(xì)細(xì)進(jìn)度安排排如下：工程項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注DK34+8995.6881-2.00m框架涵涵2009-099-202009-100-2031既有線DK35+0443.61-9.0m框架架橋2009-100-102009-122-1061既有線DK35+36682-16m梁橋2009-111-012010-011-1576DK35+6339.21-6.0m框架涵2009-111-012009-122-1545DK36+6118.55..0+4.0m框架涵2009-111-012009-122-3161DK37+5000.422-6.0m框架涵2009-111-012009-122-2050DK37+97721-1.5m圓管涵2009-099-202009-100-2031DK38+5113.21-4.0m框架涵2009-111-012009-122-0940DK38+5991.518--16-88m框架橋2009-111-012010-011-1576DK39+5446.91-1.5m框架涵2009-099-102009-100-3152既有線DDK0+122.211-1.5m圓管涵2009-099-102009-100-2041既有線QDK0+8200.51-14.0mm框架橋2009-099-102009-122-1598既有線DDK0+245.611-14.0mm框架橋2009-100-012009-122-1576QDK0+97551-14.0mm框架橋2009-099-102009-122-1598既有線DDK0+4061-114.0mm框架橋2009-100-012009-122-1576DDK0+872.544-11.0mm剛架橋2009-100-202010-011-1588道路全封4、軌道工程詳細(xì)細(xì)進(jìn)度安排排如下：施工范圍開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注DK34+6558.877-DK335+36682010-011-012010-011-2020DK35+3668-DKK38+55922009-122-202010-011-3153DK38+5992-GLLK0+00002009-122-202010-011-3153QDK0+2444.888-QDKK0+75532009-111-202009-122-1021港內(nèi)2009-111-12009-122-30615、四電工程詳細(xì)細(xì)進(jìn)度安排排如下：（1）電力電牽工程施施工進(jìn)度安安排：項(xiàng)目名稱開工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注施工準(zhǔn)備2009-099-012009-099-1616下行系統(tǒng)接觸網(wǎng)網(wǎng)下部施工工2009-099-172009-111-752下行系統(tǒng)電力配配套施工2009-099-252009-122-2592XX站I場(chǎng)接觸網(wǎng)調(diào)整2009-100-102009-111-2546下行系統(tǒng)接觸網(wǎng)網(wǎng)上部施工工2009-111-82009-122-2547下行系統(tǒng)調(diào)試2009-122-262009-122-305新建黃島上行線線配套電力力工程2009-122-012010-022-1577新建黃島上行線線電力牽引引工程2009-122-012009-022-1880竣工調(diào)試驗(yàn)收2010-022-192010-022-2810（2）通信施工進(jìn)度度：按照濟(jì)濟(jì)南鐵路局局建設(shè)項(xiàng)目目管理中心心施工安排排，工程在在2009年11月份底開開通的要求求，結(jié)合本本段通信工工程的特點(diǎn)點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)踏踏勘情況，施施工在20009年10月1日開始，20009年11月30日正式開通?？偣すて?個(gè)月。通信工程施工計(jì)計(jì)劃安排序號(hào)主要施工項(xiàng)目名名稱施工時(shí)間施工準(zhǔn)備10月1日～10月3日敷設(shè)電纜、光纜纜、10月4日～11月10日安裝通信設(shè)備11月11日～11月14日設(shè)備單機(jī)通電調(diào)調(diào)測(cè)11月15日～11月17日通信傳輸數(shù)調(diào)設(shè)設(shè)備聯(lián)調(diào)11月18日～11月20日整理資料組織驗(yàn)驗(yàn)收11月21日～11月25日竣工開通11月26日～11月30日（3）信號(hào)工程：根根據(jù)建設(shè)單單位提出的的工期要求求結(jié)合施工工各環(huán)節(jié)的的復(fù)雜性，提提出了信號(hào)號(hào)工程的工工期進(jìn)度計(jì)計(jì)劃,信號(hào)電纜2009年11月份基本本完成，信信號(hào)設(shè)備安安裝與聯(lián)鎖鎖試驗(yàn)于22008年12月25日前完成，竣竣工開通2009年12月底份完完成。信號(hào)工程施工進(jìn)進(jìn)度表序號(hào)項(xiàng)目名稱工作天數(shù)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1施工準(zhǔn)備102009-9--112009-9--202施工測(cè)量102009-9--212009-9--303敷設(shè)電纜施工472009-100-12009-111-154室外設(shè)備安裝212009-111-102009-111-305室內(nèi)設(shè)備安裝252009-111-152009-122-106室內(nèi)設(shè)備調(diào)試52009-122-102009-122-207室外設(shè)備調(diào)試212009-122-12009-122-158室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)合合調(diào)試62009-122-152009-122-259驗(yàn)收52009-122-252009-122-2610開通竣工32009-122-282009-122-316、房建、給排水水、站設(shè)工工程詳細(xì)進(jìn)進(jìn)度安排如如下：工程名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注一、XX站1、XX站Ⅲ場(chǎng)尾信號(hào)樓2009-099-102009-111-15672、XX站上行車號(hào)室2009-122-012009-122-20203、XX站室外給排水2009-111-202009-122-3131二、前灣港1、新建鐵鐵路綜合樓樓2009-099-202009-111-30722、新建試試風(fēng)設(shè)備綜綜合樓2009-099-202009-111-20623、新建道道口房2009-099-202009-111-10524、新建一一期車場(chǎng)三三待檢室2009-100-202009-122-10515、既有綜綜合調(diào)度樓樓改造2009-111-202009-122-10216、牽建天天橋2009-100-202009-122-15567、牽建燈燈橋三處2009-100-012009-122-15768、機(jī)車檢檢查坑2009-100-202009-122-15569、限高架架2009-111-202009-122-20313.3.4環(huán)保保節(jié)能目標(biāo)標(biāo)環(huán)境污染控制有有效，土地地資源節(jié)約約利用，環(huán)環(huán)保措施落落實(shí)到位，工工程綠化完完善美觀，節(jié)節(jié)能、節(jié)材材和水保措措施落實(shí)到到位，努力力建成一流流的資源節(jié)節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型型鐵路。3.3.5職業(yè)業(yè)健康安全全目標(biāo)質(zhì)量、環(huán)保、安安全并重，方方針、目標(biāo)標(biāo)、措施預(yù)預(yù)控，遵章章守法，文文明創(chuàng)新；；保護(hù)生態(tài)態(tài)環(huán)境，關(guān)關(guān)愛員工健健康，鑄造造品牌工程程。員工因因工死亡率率為0，員工因因工重傷率率小于0.4‰，員工因因工職業(yè)病病發(fā)生率小小于0.5‰。3.3.6文明明施工目標(biāo)標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目管理程程序化、施施工行為規(guī)規(guī)范化、場(chǎng)場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。做做到現(xiàn)場(chǎng)布布局合理，施施工組織有有方，材料料堆碼整齊齊，設(shè)備停停放有序，標(biāo)標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒醒目，環(huán)境境整潔干凈凈。3.3.7文物保保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格貫徹《中華華人民共和和國(guó)文物保保護(hù)法》的的有關(guān)精神神，積極與與地方文物物保護(hù)部門門簽訂文物物保護(hù)實(shí)施施協(xié)議，嚴(yán)嚴(yán)格遵守保保護(hù)程序，制制定可靠保保護(hù)預(yù)案，全全力配合文文物主管部部門對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的文物進(jìn)進(jìn)行搶救和和保護(hù)，確確保文物不不被損壞、不不遭流失，安安然無(wú)恙。3.5施工程序施工程序按照征征地拆遷——場(chǎng)地清理理—測(cè)量放線線—現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)對(duì)—開工報(bào)告告—工程實(shí)施施—施工自檢檢—報(bào)檢簽證證—試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)—質(zhì)量評(píng)定定—工程驗(yàn)收收—土地復(fù)耕耕—工程保修修的程序?qū)崒?shí)施。征地拆遷：按照照征地圖進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)量，與地地方相關(guān)部部門共同對(duì)對(duì)征地位置置、面積進(jìn)進(jìn)行丈量和和復(fù)測(cè)，對(duì)對(duì)地表附著著物進(jìn)行清清點(diǎn)，對(duì)房房屋進(jìn)行丈丈量、簽認(rèn)認(rèn)，按照政政策及程序序進(jìn)行土地地征用手續(xù)續(xù)辦理。場(chǎng)地清理:按照照設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行地表清理理。測(cè)量放線：征地地完成后對(duì)對(duì)既有原地地面進(jìn)行測(cè)測(cè)量，校核核設(shè)計(jì)測(cè)量量，確認(rèn)無(wú)無(wú)誤后進(jìn)行行施工測(cè)量量。開工報(bào)告：征地地拆遷完成成，控制樁樁復(fù)測(cè)及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)測(cè)量完成，試試驗(yàn)完成，人人員機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施施工圖紙審審核完成，臨臨時(shí)設(shè)施施施工完成后后進(jìn)行實(shí)施施性施工組組織編制和和開工報(bào)告告的審批。工程實(shí)施：按照照實(shí)施性施施工組織進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施施工。施工自檢：工程程質(zhì)量檢查查堅(jiān)持自檢檢制度，自自檢按照鐵鐵路施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。報(bào)檢簽證：自檢檢合格后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測(cè)：部分分工程質(zhì)量量自檢由試試驗(yàn)室完成成，試驗(yàn)檢檢測(cè)堅(jiān)持按按照相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。質(zhì)量評(píng)定：工程程質(zhì)量檢測(cè)測(cè)合格后進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)批批質(zhì)量評(píng)定定，并逐步步進(jìn)行分項(xiàng)項(xiàng)、分部、單單位工程質(zhì)質(zhì)量評(píng)定和和簽認(rèn)。工程驗(yàn)收:工程程施工完成成后，申報(bào)報(bào)工程驗(yàn)收收，驗(yàn)收工工作由監(jiān)理理單位組織織建設(shè)單位位、設(shè)備管管理單位、設(shè)設(shè)計(jì)院、施施工單位對(duì)對(duì)工程進(jìn)行行全面驗(yàn)收收，并對(duì)驗(yàn)驗(yàn)收結(jié)果形形成紀(jì)要。土地復(fù)耕：工程程完成后，由由施工單位位對(duì)臨時(shí)用用地部分進(jìn)進(jìn)行復(fù)耕，與與地方相關(guān)關(guān)部門共同同確認(rèn)后形形成書面資資料。工程保修：施工工單位對(duì)所所施工工程程質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)，對(duì)對(duì)因施工造造成的質(zhì)量量問(wèn)題進(jìn)行行保修。3.6施工總體體方案針對(duì)本工程工期期短、施工工難度大,,工程項(xiàng)目目?jī)?nèi)容多，工工序銜接緊緊密等特點(diǎn)點(diǎn)，為保證證合同工期期兌現(xiàn)，施施工時(shí)以工工期為核心心，以安全全、質(zhì)量為為保證，強(qiáng)強(qiáng)化施工管管理，確保保重點(diǎn)，兼兼顧全局；；統(tǒng)籌規(guī)劃劃、全面施施工。路基施工根據(jù)工工程特點(diǎn)和和工期目標(biāo)標(biāo)，合理確確定作業(yè)面面數(shù)量，采采用大型機(jī)機(jī)械化配套套設(shè)備并輔輔以小型配配套機(jī)具，分分段平行流流水組織施施工，具體體路基工點(diǎn)點(diǎn)的施工安安排根據(jù)架架梁和鋪軌軌施工時(shí)間間綜合考慮慮。路基工程開工后后，優(yōu)先安安排橋臺(tái)、涵涵洞基礎(chǔ)和和地基加固固工程施工工，為路基基本體填筑筑創(chuàng)造條件件；地基處處理分區(qū)作作業(yè)，全面面展開，擋擋墻緊跟；；路基填筑筑時(shí)，組織織配套的機(jī)機(jī)械設(shè)備，按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織流水作業(yè)；加強(qiáng)沉降變形監(jiān)測(cè)和評(píng)估。橋梁工程以淮河河?xùn)|路框架架橋及XX東路框架橋橋施工為控控制關(guān)鍵主主線，進(jìn)行行施工順序序、資源配配置和工期期安排。對(duì)于緊鄰鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線或跨跨越公路的的橋梁，以以確保行車車安全為核核心制定施施工方案和和安全防護(hù)護(hù)措施，確確保施工安安全。涵洞總體施工進(jìn)進(jìn)度要滿足足路基填筑筑的進(jìn)度要要求。施工工準(zhǔn)備完成成后立即進(jìn)進(jìn)行全標(biāo)段段的涵洞施施工，為路路基盡早連連續(xù)成型創(chuàng)創(chuàng)造條件。軌道鋪設(shè)全部采采用人工鋪鋪軌。路基基成型后，將將軌枕、軌軌料用汽車車運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)，人人力配合機(jī)機(jī)械散布于于路基兩側(cè)側(cè)，人工鋪鋪設(shè)。道碴碴采用汽車車運(yùn)至路基基上，人工工鋪碴，機(jī)機(jī)械起撥搗搗實(shí)。開通通前大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)路，確確保按規(guī)定定速度開通通線路。線線路標(biāo)志集集中預(yù)制，人人工安裝埋埋設(shè)。四電、房建及站站設(shè)工程根根據(jù)路基、軌軌道工程施施工進(jìn)度的的安排適時(shí)時(shí)展開施工工。4.主要工程程項(xiàng)目的施施工方案、施施工工藝、施施工方法4.1路基工程程4.1.1施工工方案路基工程分三個(gè)個(gè)施工單元元，分別是是：第一段段起點(diǎn)DK344+6588.78—DK388+5922XX路框架橋，該該段內(nèi)路塹塹移挖作填填，路堤填填料不足部部分由取土土場(chǎng)調(diào)配；；第二段DK388+5922XX路框架橋—GLK00+0000設(shè)計(jì)產(chǎn)權(quán)權(quán)分界，該該段主要為為路堤填方方，填料自自取土場(chǎng)調(diào)調(diào)配；第三三段為港內(nèi)內(nèi)土石方，該該段內(nèi)主要要為基床表表層換填A(yù)組土，靠靠近既有線線施工，施施工中作好好既有線防防護(hù)及落實(shí)實(shí)防挖斷地地下管線的的措施。由于DK36+300～～DK36+5528.55、GLKOO+3799-GLKK0+6110、GLK11+6000-GLKK2+8110三段既有道道路占?jí)盒滦陆ň€路位位置，應(yīng)先先行組織改改移道路，再再進(jìn)行路基基施工。路基土方填筑采采用機(jī)械化化施工，采采用“四區(qū)段、八八流程”工藝，施施工中，路路基填筑關(guān)關(guān)注點(diǎn)：既既有高填路路堤加寬、橋橋臺(tái)后過(guò)渡渡段、涵洞洞兩側(cè)填土土，強(qiáng)化填填筑過(guò)程質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)頻頻率，確保保工程質(zhì)量量及既有線線行車安全全。由于既有牽出線線占?jí)翰糠址稚闲型獍€位置，影影響該段路路基填筑，同同時(shí)考慮到到拆除既有有牽出線后土方及舊軌軌料利用，應(yīng)應(yīng)先行組織織填筑新建建牽出線路路基，開通通新建牽出出線，拆除除既有牽出出線，再填填筑被占?jí)簤翰糠值纳仙闲型獍€線路基。4.1.2施工工方法及施施工工藝4.1.2.11地表處理理路堤填筑前清除除基底表層層植被及腐腐殖土，挖挖除樹根，做做好臨時(shí)排排水設(shè)施。原原地面坡度度陡于1:5時(shí)，自上上而下挖臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階階寬度不小小于2.0m。當(dāng)?shù)鼗韺訛樗伤缮⑼粒伤赏梁穸炔徊淮笥?..3m時(shí)，將將原地表碾碾壓密實(shí)；；松土厚度度大于0..3m時(shí)，將將松土翻挖挖，分層回回填密實(shí)。4.1.2.22路堤填筑筑根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基基床表層采采用A組填料，基基床底層選選用A、B組填料，基基床以下填填料選用A、B、C組填料。當(dāng)當(dāng)選用C組填料中中的細(xì)粒土土、粉砂和和軟石時(shí)，填填料分類、鑒鑒定、檢測(cè)測(cè)按照鐵道道部現(xiàn)行有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行。填筑前對(duì)取土場(chǎng)場(chǎng)填料進(jìn)行行取樣檢驗(yàn)驗(yàn)，填筑時(shí)時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的填料料進(jìn)行抽樣樣檢驗(yàn)。填填料的檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目、檢檢驗(yàn)數(shù)量須須滿足下表表：基床底層及基床床以下路堤堤填料的檢檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢檢驗(yàn)數(shù)量表表填料種類顆粒級(jí)配相對(duì)密度擊實(shí)實(shí)驗(yàn)大于5mm顆粒粒的單位體體積重大于20mm顆顆粒的單位位體積重大于40mm顆顆粒的單位位體積重粗粒土每10000m33每10000m33每10000m33每10000m33碎石類土每10000m33每10000m33每10000m33每10000m33塊石類土每10000m33基床表層路堤填填料的檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目、檢檢驗(yàn)數(shù)量表表填料種類顆粒級(jí)配相對(duì)密度大于5mm顆粒粒的單位體體積重大于20mm顆顆粒的單位位體積重大于40mm顆顆粒的單位位體積重粗粒土每5000m3每5000m3每5000m3碎石類土每5000m3每5000m3每5000m3正式施工時(shí)必須須用路堤填填料鋪筑長(zhǎng)長(zhǎng)度≮100mm（全幅路路基）的試試驗(yàn)路段，以以確定合適適的工藝和和參數(shù)，然然后再開始始正式填筑筑施工。路堤填筑按“三三階段、四四區(qū)段、八八流程”施工，具具體填筑工工藝流程詳詳見圖4..1.2..2-1。圖4.1.2.22.-1一般路堤堤填筑施工工工藝流程程圖（1）施工順序下層面處理→卸卸填料土→推土機(jī)攤攤鋪整平→輕型壓路路機(jī)初壓→重型壓路路機(jī)復(fù)壓→平地機(jī)精精平→中型壓路路機(jī)終壓。（2）填土、攤鋪、平平整路堤應(yīng)沿橫斷面面全寬、縱縱向分層填填筑。分層層厚度應(yīng)根根據(jù)壓實(shí)工工藝參數(shù)確確定。分層層填筑的最最小分層厚厚度不宜小小于1000mm。不同性質(zhì)材料的的填料應(yīng)分分別填筑，不不得混填。每每一水平層層的全寬應(yīng)應(yīng)用同一種種填料填筑筑。填土區(qū)段按照網(wǎng)網(wǎng)格化布料料，用推土土機(jī)或平地地機(jī)攤鋪平平整，使填填層在縱向向和橫向平平順均勻，以以保證壓路路機(jī)碾壓輪輪表面能基基本均勻接接觸層面進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)達(dá)到最佳碾碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整整的同時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)進(jìn)行初步壓壓實(shí)，保證證壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)時(shí)，壓到路路肩而不致致滑坡。初壓工序之后用用平地機(jī)精精平，局部部凹坑采用用人工修整整。（3）碾壓壓實(shí)順序按“先先兩側(cè)、后后中間”進(jìn)行碾壓壓，按照初初壓、復(fù)壓壓、終壓三三步驟進(jìn)行行。初壓宜宜低速，復(fù)復(fù)壓宜中速速、終壓應(yīng)應(yīng)快速。壓路機(jī)兩行碾壓壓輪跡至少少重疊400cm,縱向搭接接長(zhǎng)度不應(yīng)應(yīng)小于2..0m，上上下兩層填填筑接頭應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開不小小于3.00m，保證證不漏壓。含水量適宜的填填料應(yīng)及時(shí)時(shí)碾壓，防防止松散填填料在空氣氣中暴露時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)導(dǎo)致含水量量損失難以以壓實(shí)。含含水量不適適宜的填料料應(yīng)進(jìn)行調(diào)調(diào)整處理后后方可碾壓壓。路基填土壓實(shí)的的質(zhì)量檢測(cè)測(cè)隨分層填填筑碾壓施施工分層檢檢測(cè)，根據(jù)據(jù)填料性質(zhì)質(zhì)檢測(cè)壓實(shí)實(shí)系數(shù)K和孔隙率率n，進(jìn)行K330承載板板試驗(yàn)。基床以下路堤填填層壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)量、檢檢驗(yàn)方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類每填高0.9mm,縱向每1000m檢查2個(gè)斷面4點(diǎn),距離路基基邊緣2mm處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)，不足0.9mm，亦檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)K30平板載荷荷儀粗粒土、細(xì)粒土土、碎石類類、最大粒粒徑小于660mm的的塊石類土土每層沿縱向每1100m等等間距檢查查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷斷面左、中中、右各1點(diǎn)，左、右右點(diǎn)距路基基邊緣1mm處灌水法基床填層壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)量、檢檢驗(yàn)方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類每填高0.9mm,縱向每1000m檢查2個(gè)斷面4點(diǎn),距離路基基邊緣2mm處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)。不足足0.9mm，亦檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)K30平板載荷荷儀粗粒土、細(xì)粒土土、碎石類類、最大粒粒徑小于660mm的的塊石類土土每層沿縱向每1100m等等間距檢查查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷斷面左、中中、右各1點(diǎn)，左、右右點(diǎn)距路基基邊緣1mm處灌水法（4）斷面控制填方斷面邊坡線線按每側(cè)超超填寬度330～50cmm進(jìn)行控制制，為保證證斷面幾何何尺寸準(zhǔn)確確無(wú)誤，直直線段邊樁樁設(shè)置間距距20m，曲曲線段邊樁樁設(shè)置間距距10m。每每隔20～50m用標(biāo)標(biāo)桿和紅色色施工線繩繩做成標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)幾何斷面面，路基橫橫斷面控制制如圖4..1.2..2-2示意。圖4.1.2.2-22路基橫斷斷面控制示示意圖（5）路基整形與邊邊坡壓實(shí)路基整修應(yīng)在路路基工程陸陸續(xù)完畢、所所有排水構(gòu)構(gòu)造物已經(jīng)經(jīng)完成并在在回填之后后進(jìn)行。整整形前應(yīng)恢恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)標(biāo)樁，并按按設(shè)計(jì)圖紙紙要求檢查查路基的中中線位置、寬寬度、縱橫橫坡、邊坡坡及相應(yīng)的的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡坡度，直線線段每隔220m設(shè)置置一道坡度度標(biāo)志線,,曲線段每每隔10mm設(shè)置一道道坡度標(biāo)志志線。并用用坡度尺實(shí)實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)實(shí)際坡度。兩側(cè)超填的寬度度采用挖掘掘機(jī)和配合合人工整形形。4.1.2.33路塹施工工路塹施工工藝流流程見圖44.1.22.3。否否是測(cè)量放樣穩(wěn)定檢查塹頂水溝施作預(yù)加固低于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料檢查設(shè)計(jì)，必要時(shí)變更設(shè)計(jì)機(jī)械開挖運(yùn)輸檢查基床范圍地基條件修整開挖底面與設(shè)計(jì)資料一致或好于設(shè)計(jì)資料基床施工（地基處理）開挖至距換填頂面30cm開挖至換填標(biāo)高圖4.1.2.3路塹施工工藝流程圖路塹開挖前，首首先進(jìn)行排排水設(shè)施施施工,按照“永臨結(jié)合”的原則對(duì)對(duì)臨時(shí)排水水設(shè)施進(jìn)行行周密規(guī)劃劃，避免積積水沖刷邊邊坡、浸泡泡邊坡坡腳腳，并于路路塹開挖施施工前完成成所有臨時(shí)時(shí)截、排水水設(shè)施的施施工，保持持邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定。地形平緩的淺路路塹采取全全斷面縱向向開挖方法法；當(dāng)路塹塹長(zhǎng)度較短短，挖深較較大時(shí)，采采取橫向分分臺(tái)階開挖挖方法；路路塹較長(zhǎng)且且深度較大大時(shí)，采取取縱向分層層分臺(tái)階開開挖方法；；當(dāng)?shù)匦纹鹌鸱衣仿穳q長(zhǎng)度大大、開挖深深，采取縱縱橫向分臺(tái)臺(tái)階結(jié)合的的開挖方法法。路塹開挖采用挖挖掘機(jī)自上上而下、分分層進(jìn)行，縱縱向開挖坡坡度不小于于4%，在每每一開挖層層路基兩側(cè)側(cè)設(shè)臨時(shí)排排水溝，以以便及時(shí)將將路塹開挖挖中的滲水水和雨水排排出開挖面面，保持路路基面不被被水浸泡；；開挖過(guò)程程中經(jīng)常檢檢查邊坡位位置，防止止邊坡部位位超挖和欠欠挖；邊坡坡部位預(yù)留留厚度不小小于20ccm土層，采采用人工配配合機(jī)械進(jìn)進(jìn)行邊坡修修整，并緊緊跟開挖進(jìn)進(jìn)行；施工工中及時(shí)測(cè)測(cè)量，開挖挖至邊坡平平臺(tái)時(shí)，預(yù)預(yù)留不小于于20cmm保護(hù)土層層待人工施施做平臺(tái)及及其上截水水溝時(shí)開挖挖，表面做做成向外側(cè)側(cè)4%的排水水坡。邊坡防護(hù)、邊坡坡平臺(tái)及其其上截水溝溝的施工與與開挖緊密密銜接，開開挖一段，防防護(hù)一段。當(dāng)開挖接近路塹塹換填底面面設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，在設(shè)設(shè)計(jì)換填標(biāo)標(biāo)高頂面預(yù)預(yù)留30ccm，選用用N10輕型型動(dòng)力觸探探、N633.5重型型動(dòng)力觸探探、標(biāo)準(zhǔn)貫貫入、靜力力觸探四種種原位測(cè)試試方法的一一種結(jié)合室室內(nèi)土工試試驗(yàn)，進(jìn)行行基床范圍圍內(nèi)地基條條件的檢驗(yàn)驗(yàn)，驗(yàn)證設(shè)設(shè)計(jì)采用的的地質(zhì)資料料。若地基基地質(zhì)條件件與設(shè)計(jì)采采用的地質(zhì)質(zhì)資料一致致或好于設(shè)設(shè)計(jì)采用的的地質(zhì)資料料，繼續(xù)開開挖至設(shè)計(jì)計(jì)換填底面面標(biāo)高后，按按設(shè)計(jì)換填填厚度填筑筑基床表層層A組填料。4.1.2.33過(guò)渡段本工程主要有路路基與橋臺(tái)臺(tái)、路堤與與橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物（立交交框構(gòu)、箱箱涵等）、路路堤與路塹塹等多種形形式過(guò)渡段段。路基與與橋臺(tái)、涵涵洞過(guò)渡段段采用正梯梯形設(shè)置，填填筑A組土。在在回填和填填筑施工前前對(duì)過(guò)渡段段的填料進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)禁不合格格材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。為保證過(guò)渡段填填筑質(zhì)量，原原則上過(guò)渡渡段與相鄰鄰路堤應(yīng)按按水平分層層同時(shí)填筑筑，不留缺缺口。不能能同時(shí)施工工的困難地地段，可采采取在橋臺(tái)臺(tái)后預(yù)留一一定長(zhǎng)度的的路堤填筑筑段并做出出臺(tái)階，待待過(guò)渡段施施工條件成成熟后與過(guò)過(guò)渡段一起起按設(shè)計(jì)施施工。4.1.2.44路基加固固與防護(hù)1、邊坡防護(hù)路堤填土高度小小于8.00m時(shí)，路路堤邊坡采采用種紫穗穗槐防護(hù)；；路堤填土土高度大于于8.0mm時(shí)，路堤堤邊坡采用用4m*4m帶截水水槽的M77.5水泥泥砂漿砌片片石拱形骨骨架防護(hù)，骨骨架內(nèi)種紫紫穗槐，在在路堤兩側(cè)側(cè)邊坡2..0m范圍圍內(nèi)每0..6m鋪設(shè)設(shè)一層255KN/mm的雙向土土工格柵。⑴拱型截水骨架坡面鋪砌應(yīng)在填填料和填筑筑壓實(shí)符合合要求或坡坡體沉降已已趨穩(wěn)定后后進(jìn)行,鋪砌前整整平夯實(shí)坡坡面。邊坡坡防護(hù)施工工前先清刷刷坡面浮土土，填補(bǔ)夯夯實(shí)坑凹，使使坡面大體體平整。施工時(shí)，分段砌砌筑，依序序進(jìn)行人力力挖槽、砌砌基礎(chǔ)、砌砌骨架（拱拱骨架）、路路肩鑲邊；；水泥砂漿漿采用砂漿漿攪拌機(jī)拌拌合，人工工搬運(yùn)片石石、砂漿。砌石工程所用石石料質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬，不易易風(fēng)化，無(wú)無(wú)裂紋。石石料表面污污漬清除干干凈。普通通片石中部部厚度大于于15cmm；鑲面片片石選用表表面較平整整，尺寸較較大者，且且邊緣厚度度大于155cm。漿砌片石骨架嵌嵌入坡面內(nèi)內(nèi)，骨架表表面應(yīng)與坡坡面平順。骨骨架砌筑前前，按設(shè)計(jì)計(jì)骨架型式式尺寸掛線線放樣，開開挖溝槽，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查簽簽認(rèn)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求后后，按照規(guī)規(guī)范要求砌砌筑。砌體應(yīng)采用擠漿漿法分段砌砌筑。各段段水平砌縫縫大致水平平，豎直砌砌縫應(yīng)相互互錯(cuò)開，砌砌縫飽滿。定定位砌塊選選用表面平平整尺寸較較大石料，砌砌縫滿鋪砂砂漿，不得得鑲嵌小石石塊?；A(chǔ)、骨架（拱拱骨架）、路路肩鑲邊各各部位的銜銜接良好。為便利養(yǎng)護(hù)，應(yīng)應(yīng)于適當(dāng)位位置設(shè)置梯梯形踏步，并并按要求設(shè)設(shè)置沉降縫縫。⑵土工格柵的鋪設(shè)設(shè)土工格柵運(yùn)到工工地后，分分批整齊堆堆放在料棚棚（庫(kù)）內(nèi)內(nèi)，防止日日曬雨淋，保保持料棚通通風(fēng)干燥，并并逐批檢查查出廠檢驗(yàn)驗(yàn)單、產(chǎn)品品合格證及及材料性能能報(bào)告單，對(duì)對(duì)其主要物物理力學(xué)指指標(biāo)抽樣檢檢驗(yàn)，每批批不少于一一次。施工方法：土工工格柵采用用人工鋪設(shè)設(shè)，鐵絲綁綁扎搭接，土土工格柵鋪鋪設(shè)后，土土方填筑采采用推土機(jī)機(jī)從一端向向另一端逐逐步推攤平平順，壓路路機(jī)碾壓。施工措施：鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵的下承層層表面應(yīng)平平整、壓實(shí)實(shí)，并清除除表面堅(jiān)硬硬凸出物。鋪鋪設(shè)時(shí)，拉拉緊展平插插釘固定，并并于路面密密貼，不得得褶皺、扭扭曲。鋪設(shè)設(shè)好的土工工格柵不允允許直接進(jìn)進(jìn)行碾壓，需需待上覆填填土后方可可采用機(jī)械械碾壓。為避免受陽(yáng)光照照射老化，土土工格柵鋪鋪設(shè)后及時(shí)時(shí)填筑填料料覆蓋，以以盡量延長(zhǎng)長(zhǎng)材料的使使用壽命。2、混凝土擋墻擋土墻混凝土采采用分段立立模連續(xù)澆澆筑，避免免出現(xiàn)施工工縫。若不不能一次澆澆注施工，必必須確保連連接處強(qiáng)度度不小于整整墻墻體強(qiáng)強(qiáng)度?；炷敛捎眉邪韬?，混混凝土罐車車運(yùn)送，泵泵送入模。⑴混凝土擋墻施工工工藝見圖圖4.1..2.5。拆模拆模搭腳手架測(cè)量放樣混凝土拌和開挖基礎(chǔ)支立模板灌注養(yǎng)護(hù)備料圖4.1.2.5混凝土路塹墻施工工藝流程圖⑵工藝要點(diǎn)與質(zhì)量量控制措施施①擋土墻基礎(chǔ)施工工時(shí)根據(jù)地地形、地質(zhì)質(zhì)條件及設(shè)設(shè)計(jì)要求，采采用分段跳跳槽開挖，跳跳槽開挖長(zhǎng)長(zhǎng)度一般110～20m；當(dāng)當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較較高的擋土土墻基礎(chǔ)，跳跳槽開挖長(zhǎng)長(zhǎng)度小于77.5m。②基坑開挖至設(shè)計(jì)計(jì)高程后，立立即進(jìn)行基基底承載力力檢查，如如承載力不不足，及時(shí)時(shí)反潰給監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)計(jì)單位。③當(dāng)基礎(chǔ)為傾斜基基底時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)準(zhǔn)確挖鑿鑿，禁止用用填補(bǔ)方法法筑成斜面面，以利于于墻身穩(wěn)定定。擋墻基基坑為石質(zhì)質(zhì)時(shí)基坑用用漿砌片石石滿砌，土土質(zhì)基坑砌砌筑完后立立即用粘性性土夯填封封閉。④混凝土擋墻按設(shè)設(shè)計(jì)幾何尺尺寸支立模模板，并用用腳手架加加固模板和和搭設(shè)施工工作業(yè)平臺(tái)臺(tái)；經(jīng)檢查查模板幾何何尺寸及加加固措施滿滿足設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求后，即可可進(jìn)行混凝凝土澆注。混混凝土采用用集中拌和和，混凝土土罐車運(yùn)送送，泵送入入模，分層層澆注。⑤在擋墻施工完成成后，及時(shí)時(shí)進(jìn)行灑水水養(yǎng)生，炎炎熱季節(jié)覆覆蓋塑料薄薄膜，養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不少少于14天。4.2橋涵工程程施工方案案、施工工工藝、施工工方法4.2.1橋涵涵工程施工工方案1、梁式橋基樁成孔采用沖沖擊鉆機(jī)或或旋挖鉆機(jī)機(jī)成孔，樁樁基砼采用用導(dǎo)管法泵泵送灌注。承承臺(tái)、墩身身、墩帽采采用廠制整整體拼裝式式鋼模，橋橋臺(tái)采用鋼鋼模輔以木木模。商品品混凝土運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)泵泵送入模澆澆注。價(jià)購(gòu)購(gòu)梁，汽車車運(yùn)輸、吊吊裝就位。做好樁基施工泥泥漿的排放放，避免環(huán)環(huán)境污染。2、框架橋及框架架涵箱身外側(cè)模板采采用組合鋼鋼模板，內(nèi)內(nèi)側(cè)采用鋼鋼框覆膜大大面竹膠模模板或大面面積鋼模，梗梗脅轉(zhuǎn)角處處采用鋼木木組合方式式，木板寬寬度不小于于10cmm,表面襯鍍鍍鋅鐵皮并并與鋼模組組成大塊模模板，膜板板縫加設(shè)海海棉條，消消除模板拼拼接縫。支撐排架及腳手手架采用碗碗扣式腳手手架，下端端設(shè)可調(diào)支支座，上端端設(shè)可調(diào)支支撐，邊墻墻側(cè)設(shè)立斜斜撐、水平平撐，邊墻墻立模采用用防水拉桿桿。箱身混凝土分兩兩次澆筑完完成，底板板、邊墻和和頂板各一一次，底板板延伸部、人人行道懸臂臂與箱身混混凝土同時(shí)時(shí)澆注。施施工縫留于于剪力最小小處，下施施工縫設(shè)置置于下梗肋肋上20ccm處，便便于施工縫縫的處理和和避免模板板二次側(cè)向向受壓變形形產(chǎn)生的表表面不整。商品混凝土運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)泵送送入模澆注注。灌注邊邊墻混凝土土?xí)r采用小小口徑串筒筒或從邊墻墻外模預(yù)留留窗口灌筑筑。頂板灌灌注時(shí)在頂頂板上非灌灌筑面覆蓋蓋篷布，防防止運(yùn)灰車車或人行走走時(shí)，跌落落雜物影響響混凝土質(zhì)質(zhì)量。兩相相鄰框構(gòu)邊邊墻采用對(duì)對(duì)稱灌注混混凝土的方方法，以免免隔板變形形。施工縫接縫處，將將已灌注混混凝土表面面浮漿清除除，并給予予淺鑿清理理，然后用用清水沖洗洗干凈，并并排除模板板內(nèi)的集水水。灌注新新混凝土前前刷一層水水泥素漿，再再灌以按配配合比拌制制的除去部部分粗骨料料的混凝土土漿料，厚厚度10—15cmm，然后后后再行澆筑筑新的混凝凝土。1）DK34+8995.6881--2米框架涵拆除既有涵翼墻墻接長(zhǎng)施工工時(shí)，應(yīng)加加強(qiáng)對(duì)既有有路基支擋擋防護(hù)（采采用鋼軌樁樁支護(hù)），隨隨時(shí)對(duì)線路路進(jìn)行觀察察，確保既既有線行車車安全。2）DK35+0443.8661--9米框架橋采用現(xiàn)澆法施工工，箱身及及1.866m的U型框架部部分施工時(shí)時(shí)，采用鋼鋼軌樁進(jìn)行行既有線路路防護(hù)。3）DK35+366822-16米預(yù)應(yīng)力砼砼梁橋施工前，排水渠渠上游采用用攔水壩，中中間采用圓圓管涵排水水，管徑視視最大流量量確定；同同時(shí)，施工工時(shí)承臺(tái)以以下部分安安排無(wú)水季季節(jié)施工并并突擊完成成。16mm梁采用1000t吊車車架設(shè)，并并根據(jù)1000t吊車車工作面和和吊車起吊吊的有效半半徑因素影影響，做專專項(xiàng)架梁方方案。4）DK35+6339.21-66米框架涵施工時(shí)，先改移移既有道路路后，再施施工該框架架橋。5）DK36+6118.55+44米框架涵施工時(shí)，做好輸輸油管的架架空防護(hù)。6）DK38+5991.51188-16--8米淮河?xùn)|路路框架橋方案一:能封閉閉道路時(shí)，采采用現(xiàn)澆法法施工。主主體施工完完畢后先開開通中孔道道路，待出出入口擋墻墻施工完畢畢后再開通通兩邊孔道道路。方案二:不能封封閉道路，采采用頂進(jìn)法法施工。7）QDK0+8220.51-114米框架橋和和QDK00+97551--14米框架橋?yàn)闈M足開通新建建牽出線節(jié)節(jié)點(diǎn)工期要要求，采用用頂進(jìn)法施工工。既有線線采用φ1.255m挖孔樁樁防護(hù)，同同時(shí)線路采采取扣軌梁梁減載預(yù)案案措施，確確保保既有有線行車安安全，施工工期間行車車限速455km/hh。QDK0+977511-14米框架橋施施工前，排排水渠上游游采用攔水水壩截水，抽抽水機(jī)泄水水。該地段地下水位位豐富，施施工前按設(shè)設(shè)計(jì)布置井井點(diǎn)降水。8）DDK0+8772.511--11+111-111米XX東路框架橋橋施工前與8-116-8米米淮河?xùn)|路路框架橋一一并做專項(xiàng)項(xiàng)施工方案案報(bào)地方交交通管理部部門審批后后方可進(jìn)行行，專業(yè)方方案的重點(diǎn)點(diǎn)是交通疏疏導(dǎo)和封閉閉道路方案案及有效時(shí)時(shí)間。樁基施工時(shí)，進(jìn)進(jìn)行交通疏疏導(dǎo)。承臺(tái)臺(tái)及剛架施施工時(shí)，先先封閉2孔道路，施施工完2孔后，開開通道路；；采用同樣樣的方法再再施工另外外2孔。提前做好兩端既既有線防護(hù)護(hù)。3、圓涵施工前，圓管集集中預(yù)制，然然后用汽車車運(yùn)至施工工地點(diǎn)，采采用汽車吊吊吊裝就位位。4.2.2橋涵涵工程施工工工藝、施施工方法4.2.2.11橋梁工程程1、鉆孔樁基礎(chǔ)鉆孔樁施工時(shí)，對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)有明明確要求進(jìn)進(jìn)行試樁的的橋梁先試試樁，當(dāng)試試樁承載力力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后，再再對(duì)全橋進(jìn)進(jìn)行施工。根據(jù)地質(zhì)情況，樁樁基成孔采采用沖擊鉆鉆機(jī)，樁基基鋼筋籠由由鋼結(jié)構(gòu)加加工廠集中中制作，平平板車運(yùn)輸輸至現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝入孔，混混凝土由拌拌和站集中中攪拌，混混凝土輸送送車運(yùn)輸，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注注混凝土。樁頭預(yù)留長(zhǎng)度按按照規(guī)范要要求：預(yù)留留80100ccm。沖擊鉆鉆孔施工工工藝流程程見圖4..2.2..1-1。⑴施工準(zhǔn)備在陸地上，將施施工場(chǎng)地整整平，清除除雜物,修建泥漿漿池；埋設(shè)設(shè)的鋼護(hù)筒筒內(nèi)徑比樁樁徑大400cm，護(hù)護(hù)筒頂面高高出施工水水位或地下下水位2..0m，還還應(yīng)滿足孔孔內(nèi)泥漿面面的高度要要求。護(hù)筒筒埋置