PAGE1PAGE2CRTSⅠ型雙雙塊式無砟軌道道床工工工程施工工技術(shù)術(shù)中鐵一局太中銀銀銀鐵路項項目部部第一經(jīng)經(jīng)理部部張斌摘要太中銀銀鐵路路橫山隧隧道CRTSSⅠ型雙塊式式無無砟軌道道施工工技術(shù)，根根據(jù)據(jù)中鐵一一局太太中銀鐵鐵路項項目經(jīng)理理部橫橫山隧道道施工工成型取取得的的經(jīng)驗，著著重重介紹CRTSSⅠ型雙塊式式無無砟軌道道施工工工藝。設(shè)計概述榆次至定邊段雙雙雙線，定定邊至至中衛(wèi)、銀銀川川段單線線，預(yù)預(yù)留雙線線條件件。旅客客列車車速度目目標(biāo)值值為160公里/小時，預(yù)預(yù)留200公里/小時條件件。采采用電力力牽引引，雙線線區(qū)段段自動閉閉塞，單單線區(qū)段段半自自動閉塞塞。工程概述新建鐵路太原至至至中衛(wèi)（銀銀川川）線橫橫山隧隧道DK33333+2995～DK34444+6883段的無砟砟軌軌道工程程。無無砟軌道道結(jié)構(gòu)構(gòu)為CRTSⅠ型雙塊式式無無砟軌道道，由由60kgg//m鋼軌、WJ-8型扣件、SK-2型雙塊式式軌軌枕和道道床鋼鋼筋混凝凝土等等部件組組成。軌軌道道床床板混混凝土設(shè)設(shè)計為為C40級鋼筋混混凝凝土，道道床寬寬為2.800m，道床厚厚度度為315mmm，隧道內(nèi)道道床床板頂面面向中中心水溝溝方向向設(shè)置0.7%的單面排排水水坡，將將道床床頂面的的水引引入中心心水溝溝。軌枕間距e=66650mmm，SK-2型雙塊式式軌軌枕每公公里鋪鋪設(shè)15388..5對(單線)。直線段段隧隧道左、右右線線線間距距為4.400m，圓曲線線段段隧道線線間距距為4.52255m。曲線超高高855cm，緩緩和和曲線范范圍超超高按線線性順順坡。橫山隧道位于太太太中銀線SJS-Ⅳ標(biāo)段DK33333+2665至DK34444+7113處，隧道道全全長為1144488m，起訖里里程程為DK33333+2665～DK34444+7113，設(shè)計為為雙雙線鐵路路隧道道，無砟砟軌道道道床設(shè)設(shè)計范范圍為DK33333+2995～DK34444+6883，全長為2277744m（折合單單線線），無無砟軌軌道道床床兩端端設(shè)過渡渡段，過過渡段里里程為為DK33333+2665～+295和DK34444+6883～+713兩段,過渡段全全長長為120m（折合單單線線）。隧隧道內(nèi)內(nèi)縱坡為為單坡坡道，自自隧道道進(jìn)口至DK33355+0770為5‰的上坡,DK33335+00700至隧道出出口口為11‰的上坡，在在在隧道變變坡點點位置設(shè)設(shè)置半半徑為2000000m的豎曲線線。雙線隧道無砟軌軌軌道道床床施工工工藝雙線隧道無砟軌軌軌道道床床施工工要求精精度高高，施工工時間間緊，軌軌排鋪鋪設(shè)跨度度大，施施工難度度大。因因此，在在施工工過程中中，必必須進(jìn)行行工序序質(zhì)量全全過程程控制，以以工工序質(zhì)量量保證證工程質(zhì)質(zhì)量。3.1施施施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作3.1.1測測測量控制制網(wǎng)的的建立道床施工安排在在在隧道主主體工工程完成成以后后進(jìn)行，隧隧道道貫通后后應(yīng)立立即進(jìn)行行貫通通測量，并并對對貫通誤誤差進(jìn)進(jìn)行平差差調(diào)整整。貫通通誤差差調(diào)整閉閉合后后建立基基樁控控制網(wǎng)（CCPⅢ）和CPⅢ控制點高高程程測量網(wǎng)網(wǎng)，同同時控制制樁高高程必須須進(jìn)行行精密二二等水水準(zhǔn)測量量。3.1.2SSSK—2型雙塊式式軌軌枕及WJ-8型扣件的的采采購及運運輸SK—2型雙塊塊式軌枕枕，采采用廠內(nèi)預(yù)預(yù)制制，由山西西省省吳城鎮(zhèn)鎮(zhèn)運輸輸至橫山山隧道道。軌枕出廠廠運運至工地地經(jīng)過過質(zhì)檢后后集中中堆放在在洞口口空地上上。堆堆放場地地應(yīng)提提前作好好平整整及防排排水工工作，堆堆放時時必須按按照要要求加設(shè)設(shè)墊木木，軌枕枕存放放和運輸輸應(yīng)水水平放置置（枕枕面向上上），堆堆放時以5根為一層層，每每組不超超過6層，并捆捆綁綁為一體體，堆堆碼層數(shù)數(shù)不超超過12層。吊裝裝、運運輸過程程中應(yīng)應(yīng)采取必必要的的防護(hù)措措施，防防止軌枕枕扭曲曲、變形形和損損壞。3.1.3施施施工人員員準(zhǔn)備備雙線隧道無砟軌軌軌道道床床是一一項新技技術(shù)，其其施工精精度要要求高，為為保保證道床床施工工質(zhì)量，施施工工前應(yīng)對對所有有參加施施工人人員，特特別是是對技術(shù)術(shù)人員員、測量量工、搗搗固工、混混凝凝土工、抹抹面面工、排排架精精調(diào)工組組織進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，使使其掌握握無砟砟軌道的的特點點、施工工工藝藝流程，施施工工技術(shù)要要求及及施工質(zhì)質(zhì)量控控制要求求等。以以提高參參加道道床施工工人員員的技術(shù)術(shù)素質(zhì)質(zhì)和明確確責(zé)任任，對施施工進(jìn)進(jìn)行全過過程監(jiān)監(jiān)控。3.1.4施施施工機(jī)具具準(zhǔn)備備根據(jù)橫山隧道無無無砟軌道道道床床的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點點，施工工的專專用機(jī)具具有精精調(diào)小車車、精精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、雙雙頭電動動搬手手、螺桿桿調(diào)節(jié)節(jié)器、隨隨車吊吊等。道道床施施工前應(yīng)應(yīng)對機(jī)機(jī)具的精精度及及各項機(jī)機(jī)械性性能指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行行詳細(xì)檢檢查，并并組織所所有機(jī)機(jī)械操作作人員員進(jìn)行設(shè)設(shè)備的的實際操操作練練習(xí)，充充分了了解機(jī)械械設(shè)備備性能，規(guī)規(guī)范范機(jī)械操操作程程序，對對設(shè)備備各單元元實行行定人、定定崗崗。3.2施施施工工藝藝流程程3.2.1施施施工機(jī)具具現(xiàn)場場布置銷釘鉆孔、布置銷釘模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備銷釘鉆孔、布置銷釘模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備鋪設(shè)道床板縱向底層鋼筋軌排就位、安裝鋼軌調(diào)節(jié)器、粗調(diào)準(zhǔn)備支撐架布枕、組裝工具軌排鋪設(shè)道床上層鋼筋形成鋼筋網(wǎng)架安裝側(cè)向模板原材料、模板、準(zhǔn)備精調(diào)并固定軌排、狀態(tài)（絕緣性能）檢查道床砼澆筑、抹面混凝土養(yǎng)護(hù)鋼軌支撐架拆除、清洗質(zhì)量檢查混凝土配置、輸送測設(shè)基樁隧底鑿毛清洗清理現(xiàn)場施工工藝流程圖圖圖3.2.2施施施工工藝藝流程程道床板混凝土施施施工的基基本工工序為：：清理理現(xiàn)場，隧隧底底鑿毛、沖沖洗洗，鋪設(shè)設(shè)道床床板下層層鋼筋筋網(wǎng)，鋪鋪設(shè)SK-2軌枕、安安裝WJ-88A扣件，安安裝裝工具軌軌、安安裝支撐撐、粗粗調(diào)、安安裝側(cè)側(cè)模，鋪鋪設(shè)上上層鋼筋筋形成成鋼筋網(wǎng)網(wǎng)架，精精調(diào)、固固定軌軌排，檢檢查接接地鋼筋筋絕緣緣性能，澆澆注注道床混混凝土土、抹面面，道道床混凝凝土撒撒水養(yǎng)護(hù)護(hù)，拆拆除軌排排，進(jìn)進(jìn)入下個個工作作循環(huán)。具具體體詳見上上圖（施施工工藝藝流程程圖）。隧道無砟軌道作作作業(yè)工序序及內(nèi)內(nèi)容4.1隧底底底沖洗、鑿鑿毛毛道床板施工前，將將道床板施工工范圍內(nèi)前方方200～300m隧底混凝土土表面的雜物物、廢碴清除除干凈，用高高壓水沖洗干干凈并鑿毛，確確保整體道床床基底無雜物物積水。在鋪鋪設(shè)道床板鋼鋼筋網(wǎng)前再次次對隧底用高高壓水沖洗干干凈、保濕2小時以上且且無多余的積積水，經(jīng)過質(zhì)質(zhì)檢人員檢查查后應(yīng)作好記記錄。4.2安裝道床床床鋼筋安裝道床下層鋼鋼鋼筋，縱縱向鋼鋼筋搭接接長度度≥700mmm，接地端端子子引出采采用L型連接焊焊接接，焊接接長度度≥200mmm，焊縫厚厚度≥4mm。在縱橫向向鋼鋼筋交叉叉處及及縱向鋼鋼筋搭搭接處設(shè)設(shè)置絕絕緣卡并并用塑塑料帶綁綁扎牢牢固，綁綁扎后后剪去多多余的的塑料帶帶。4.3布布布設(shè)軌枕枕、組組裝工具具軌軌軌排、錨錨固鋼鋼銷釘、調(diào)調(diào)整整器的裝裝配4.3.1布布布設(shè)軌枕枕采用人工、機(jī)械械械配合鋪鋪設(shè)雙雙塊式軌軌枕，（先先先行施工工為1線）。1線布枕需需將將軌枕先先運至至洞內(nèi)排排開，最最高不超超過兩兩層。2線布枕時時則則需要隨隨車吊吊將軌枕枕送至至將要布布枕位位置并排排開，最最后人工工擺放放。測量人員應(yīng)根據(jù)據(jù)據(jù)線路基基樁在在線路中中線位位置做出出標(biāo)記記，即在在混凝凝土支承承層上上每5m在軌枕中中心心位置標(biāo)標(biāo)出一一個點，然然后后將這些些點用用墨線連連接起起來，作作為散散布軌枕枕的中中線。為為方便便施工，中中線線向兩側(cè)1.4m彈出立模模位位置。軌軌枕鋪鋪設(shè)位置置允許許偏差±1cm。4.3.2組組組裝工具具軌軌軌排使用人工安裝工工工具軌，采采用用雙向同同步電電動扭力力扳手手緊固扣扣件，組組裝工具具軌軌軌排，軌軌排組組裝的工工序為為：散枕→固定鐵墊墊板→鋪設(shè)鋼軌→固定鋼軌→軌排檢查查。軌軌排組裝裝時鐵鐵墊板應(yīng)應(yīng)居中中，扣件件扭矩矩應(yīng)符合合設(shè)計計要求。軌排組裝前應(yīng)按按按要求對對軌枕枕進(jìn)行復(fù)復(fù)檢。工具軌采用與正正正線軌型型相同同的的60kgg//m鋼軌。工工具具軌進(jìn)場場后應(yīng)應(yīng)對工具具軌進(jìn)進(jìn)行檢驗驗；在在使用、拆拆卸卸、裝載載和運運輸過程程中，應(yīng)應(yīng)采取措措施加加強(qiáng)對工工具軌軌的保護(hù)護(hù)，防防止工具具軌變變形、污污染，并并經(jīng)常對對工具具軌進(jìn)行行檢驗驗，確保保工具具軌能滿滿足施施工要求求。Ⅰ型雙塊式無砟砟砟軌道扣件件系系統(tǒng)彈性墊層彈性墊層彈條軌距擋板混凝土枕鐵墊板鋼軌墊板鋼軌塑料套管螺紋道釘軌排組裝完成后后后，應(yīng)對對軌距距、軌枕枕位置置、軌枕枕間距距進(jìn)行檢檢查。允允許偏差差應(yīng)符符合下表表規(guī)定定。軌排組裝允許偏偏偏差序號檢查項目允許偏差(mmmm)附注1軌距±1變化率不大于111‰2軌枕間距±5軌排組裝裝裝與鋼筋筋綁扎扎可進(jìn)行行交叉叉作業(yè)4.3.3錨錨錨固鋼銷銷釘按設(shè)計要求的材材材料錨固固鋼銷銷釘，確確保鋼鋼銷釘錨錨固力力和垂直直度符符合設(shè)計計要求求。軌排組裝完成后后后，在每每隔3根（曲線線地地段2根、鋼軌軌接接頭處必必須設(shè)設(shè)置）軌軌枕之之間的鋼鋼軌上上安裝一一組螺螺桿調(diào)整整器。螺螺桿調(diào)整整器安安裝位置置要正正確，螺螺桿和和鉸接擋擋塊必必須始終終位于于軌道的的外側(cè)側(cè)，通過過豎向向螺桿調(diào)調(diào)整軌軌排水平平高低低。軌道軌距由橫向向向絲桿控控制豎向螺桿桿調(diào)調(diào)整軌排排水平平4.3.4軌軌軌道粗調(diào)調(diào)、綁綁扎剩余余鋼筋筋、綜合合接地地使用螺桿調(diào)整器器器對軌排排進(jìn)行行初步調(diào)調(diào)整，實實現(xiàn)軌排排橫向向及豎向向處于于正確位位置，然然后擰緊緊螺桿桿調(diào)整器器，將將軌道固固定。采用trimbblleS888半自動測測量量機(jī)器人人進(jìn)行行測量，使使軌軌頂標(biāo)高高滿足足設(shè)計值值，容容許偏差差為-10、0mm。逐點點調(diào)調(diào)整軌道道至設(shè)設(shè)計中線線位置置，容許許偏差差為±5mm，并并用用全站儀儀精確確測量復(fù)復(fù)核。GEDOCEEE精調(diào)小車TrrimmbleeS88全站儀軌排粗調(diào)完成后后后，組織織人員員安裝上上層縱縱向Φ20鋼筋。對縱縱向向鋼筋與與橫向向鋼筋及及軌枕枕桁架鋼鋼筋交交叉處、縱縱向向鋼筋搭搭接范范圍搭接接點，按按設(shè)計要要求設(shè)設(shè)置絕緣緣卡并并用塑料料帶綁綁扎，綁綁扎后后剪去多多余的的塑料帶帶。根據(jù)軌道設(shè)計，縱縱向鋼筋固定定在軌枕構(gòu)架架鋼筋上，橫橫向鋼筋放置置并固定在軌軌枕間每個間間隔的縱向鋼鋼筋上。根據(jù)電力設(shè)施的的的要求，安安排排人員進(jìn)進(jìn)行綜綜合接地地線連連接，并并通過過電阻測測定，控控制接地地系統(tǒng)統(tǒng)。4.3.5安安安裝縱、橫橫向向模板鋼筋網(wǎng)絕緣性能能能檢測合合格后后，清除除鋼筋筋網(wǎng)內(nèi)的的雜物物，人工工安裝裝側(cè)向模模板并并進(jìn)行加加固，確確保側(cè)向向模板板與軌道道間無無任何連連接。模模板安裝裝允許許偏差頂頂面高高程±5㎜，寬度±5㎜，中線線位位置2㎜。鋼模模板板應(yīng)牢固固的固固定在基基礎(chǔ)墊墊層混凝凝土上上，模板板內(nèi)側(cè)側(cè)表面應(yīng)應(yīng)均勻勻刷涂模模板油油，并及及時清清除模板板表面面殘余混混凝土土。4.3.6精精精調(diào)軌排排并固固定精調(diào)是無砟軌道道道道床施施工關(guān)關(guān)鍵的一一道工工序，它它對軌軌道的最最終位位置能否否達(dá)到到設(shè)計及及驗收收標(biāo)準(zhǔn)的的要求求起著決決定性性作用。調(diào)調(diào)整整方法：：雙塊式無砟道床床床主要使使用鋼鋼軌調(diào)整整器及及天寶S8測量系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行軌道道精確確調(diào)整。根根據(jù)據(jù)測量顯顯示數(shù)數(shù)據(jù)，調(diào)調(diào)整螺螺桿或螺螺旋調(diào)調(diào)整器。4.3.6.111通過轉(zhuǎn)動動鋼鋼軌調(diào)整整器豎豎向螺桿桿，垂垂直調(diào)整整軌道道高程，通通過過轉(zhuǎn)動調(diào)調(diào)整器器水平裝裝置，實實現(xiàn)水平平調(diào)整整。4.3.6.222垂直調(diào)整:通過豎向向螺螺桿進(jìn)行行垂直直調(diào)整。在在曲曲線地段段，調(diào)調(diào)整時可可能產(chǎn)產(chǎn)生水平平位置置和高度度的沖沖突，因因此必必須在垂垂直及及水平雙雙方向向同時進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。4.3.6.333水平調(diào)整:通過鋼軌軌調(diào)調(diào)整器水水平調(diào)調(diào)節(jié)裝置置進(jìn)行行水平調(diào)調(diào)整。作作用是基基板的的移動帶帶動軌軌排的移移動。4.3.6.444軌道精確確調(diào)調(diào)整階段段應(yīng)由由質(zhì)檢人人員檢檢查，并并做詳詳細(xì)記錄錄。最最終精調(diào)調(diào)一結(jié)結(jié)束，電電焊工工立即將將軌枕枕與固定定鋼筋筋焊接，將將其其固定。注：固定鋼筋采采采用的Φ16鋼筋為橫橫向向鋼筋廢廢角料料，（橫橫向筋筋每根長2.79，3根為8.377m）長度30cm，利用沖沖擊擊鉆打孔孔埋入入基礎(chǔ)墊墊層5cm。曲線段段每每根軌枕枕采用用4根固定鋼鋼筋筋，其中2根長45cm鋼筋固定定曲曲線外側(cè)側(cè)，2根長25cm固定內(nèi)側(cè)側(cè)。直直線段采采用2根長30cm鋼筋。4.3.6.555精調(diào)前對對軌軌排所有有螺桿桿調(diào)節(jié)器器和扣扣件進(jìn)行行檢查查，確保保螺桿桿調(diào)節(jié)器器內(nèi)側(cè)側(cè)的螺釘釘擰緊緊，螺桿桿與鋼鋼筋之間間有足足夠間隙隙，扣扣件彈條條與軌軌距擋板板密貼貼。軌道精調(diào)時先將將將鋼軌上上浮塵塵、泥點點等擦擦洗干凈凈。測測量時每每站測測設(shè)距離離為60～80m最佳。使使用用至少8個控制點點自自由設(shè)站站，檢檢查CPⅢ控制點是是否否有損壞壞，確確認(rèn)無誤誤方可可使用。第一遍先將高程程程調(diào)至2mm內(nèi)（一般般均均低于內(nèi)內(nèi)軌面面）；第二遍時調(diào)中線線線和軌距距，中中線調(diào)至±2mm（左線時時盡盡量向左左，右右線時向向右），軌軌軌距調(diào)至0.3～0.7mmm；第三遍則將高程程程，中線線，軌軌距調(diào)至1mm內(nèi)。然后后安安裝道夾夾板。在在第三遍遍調(diào)節(jié)節(jié)時軌道道會在在螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器器的調(diào)節(jié)節(jié)下發(fā)發(fā)生移動動。移移動量最最大的的是螺桿桿調(diào)節(jié)節(jié)器本身身所在在的位置置，螺螺桿調(diào)節(jié)節(jié)器前前后某一一距離離內(nèi)的軌軌道也也會發(fā)生生微小小的移動動，所所以每根根螺桿桿調(diào)節(jié)器器都要要調(diào)整兩兩次，以以將軌道道調(diào)整整到其設(shè)設(shè)計位位置。過過程如如下：首先調(diào)整螺桿調(diào)調(diào)調(diào)節(jié)器，接接著著后退3個螺桿調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器，再再次進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整；然然后前進(jìn)4個螺桿調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器，測測量并并進(jìn)行調(diào)調(diào)整；；然后再再次后后退3個螺桿調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器，再再次進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整；再再次前進(jìn)4個螺桿調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器，測測量并并進(jìn)行調(diào)調(diào)整。依依次類推推第四遍再對擾動動動后軌面面進(jìn)行行驗收檢檢查并并做、好好記錄錄。4.3.7技技技術(shù)要求求軌排精調(diào)完成后后后各項技技術(shù)指指標(biāo)必須須符合合下表規(guī)規(guī)定：：⑴軌道精確調(diào)整整整和混凝土土澆澆注之間間的時時間必須須非常常短，避避免溫溫度變化化造成成調(diào)整好好的鋼鋼軌伸長長或收收縮。⑵軌排精調(diào)測量量量測點應(yīng)設(shè)設(shè)在在軌排支支撐架架位置，保保證證鋼軌及及其接接頭的平平順。⑶利用控制基樁樁樁或加密基基樁樁作為調(diào)調(diào)整基基點，使使用軌軌檢小車車和全全站儀配配套逐逐一檢測測每根根軌枕處處的軌軌面高程程、軌軌道中線線位置置、線間間距、軌軌道平順順度等等幾何狀狀態(tài)，全全站儀測角角標(biāo)稱精度不應(yīng)大大于1"，測距距標(biāo)稱精度不應(yīng)大大于于2mm＋2ppmm；高高程測量量按精精密水準(zhǔn)準(zhǔn)測量量要求施測測。精精調(diào)后軌軌排允允許偏差差應(yīng)符符合下列列規(guī)定定；軌排組裝鋪設(shè)允允允許偏差差表檢驗項目檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法軌距±1mm，變化化化率不大大于1‰用軌道尺量，每每每榀不少少于33個點軌向2mm/10mmm弦拉10m弦線用用用鋼板尺量量高低2mm/10mmm弦用10m弦線鋼鋼鋼板尺量測測軌面水平1mm，且在延延延長6.2255m距離內(nèi)內(nèi)不不得大于于2mmm的三角角坑坑用水準(zhǔn)儀、弦線線線配合鋼鋼板尺尺量軌面高程±2mm全站儀配合軌檢檢檢小車進(jìn)進(jìn)行測測量軌面中線2mm線間距+5，0mm注：軌距變化率率率不得大大于1‰⑷軌面高程以一一一股鋼軌為為準(zhǔn)準(zhǔn)，與設(shè)設(shè)計高高程允許許偏差差：±2mmm；⑸軌道中線以一一一股鋼軌為為準(zhǔn)準(zhǔn)，與設(shè)設(shè)計中中線允許許偏差差為2mm；線間間距距允許偏偏差為為0,+55mmm。4.4道床板混混凝凝土的運運輸、澆澆筑及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)4.4.1混凝土運運輸輸左線（先行線）道道床板混凝土土直接利用混混凝土罐車通通過梭槽直接接卸入軌排內(nèi)內(nèi)，右線道床床板混凝土采采用泵送入模模。左線混凝土澆筑筑筑右線混凝凝土土澆筑4.4.2澆注道床床板板混凝土土軌道精確調(diào)整和和和固定，施施工工驗收合合格后后，方可可逐段段澆筑道道床混混凝土。混混凝凝土澆筑筑前對對鋼軌、扣扣件件和軌枕枕表面面必須進(jìn)進(jìn)行覆覆蓋，防防止混混凝土澆澆筑時時受到污污染；；同時，混混凝凝土支承承層、混混凝土底底座及及軌枕應(yīng)應(yīng)灑水水濕潤，以以利利界面結(jié)結(jié)合?；旎炷恋赖来矟矟仓埃瑧?yīng)應(yīng)復(fù)復(fù)測軌排排幾何何形位、保保護(hù)護(hù)層厚度度，并并由專業(yè)業(yè)人員員檢測長長軌排排絕緣性性能，每每一塊混混凝土土道床單單元的的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)架絕絕緣指標(biāo)標(biāo)，符符合要求求后方方可進(jìn)行行混凝凝土澆注注。道床板板板混凝土土澆筑筑采用混混凝土土灌車運運輸，人人工搗固固，抹抹面修整整?；旎炷潦际冀K從從起始端端澆筑筑口澆灌灌，振振搗密實實后移移至下一一個澆澆筑口，并并及及時進(jìn)行行混凝凝土的修修整。搗搗固時防防止振振動棒觸觸碰鋼鋼軌支撐撐架，并并跟蹤監(jiān)監(jiān)測軌軌排幾何何形位位的變化化。道道床板混混凝土土振搗密密實后后，人工工整平平、抹光光，并并保證道道床板板頂面為0.7%橫向排水水坡坡。在澆澆筑過過程中如如中斷斷且中斷斷時間間超過24h時，在最最后2根軌枕之之間間應(yīng)設(shè)置置施工工縫，利利用金金屬網(wǎng)，以以保保證新老老混凝凝土之間間有足足夠的粘粘結(jié)力力。道床床板尺尺寸允許許偏差差應(yīng)符合合下表表要求：：混凝土道床板外外外形尺寸寸允許許偏差序號檢查項目允許偏差（mmmm）1頂面寬度±102道床板頂面與承承承軌臺面面相對對高差±53伸縮縫位置±54中線位置25平整度2（1m靠尺）澆筑混凝土前對對對工具軌軌、螺螺桿、軌軌枕、橫橫向絲桿桿全部部進(jìn)行覆覆蓋保保護(hù)（如如左圖圖）。并并澆筑筑完后及及時清清理濺至至鋼軌軌底、軌軌枕的的混凝土土。4.4.3養(yǎng)護(hù)每澆筑10～1112m混凝土，在在在澆筑完完畢后后12h以內(nèi)對混混凝凝土開始始進(jìn)行行全面覆覆蓋及及保濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。第第一次灑灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時應(yīng)應(yīng)在混混凝土表表面覆覆蓋一層層土工工布，避避免水水流直接接沖刷刷道床混混凝土土表面?；旎炷帘砻婷姹仨氻氃跐駶櫇櫊顟B(tài)態(tài)下保持持至少少7天時間。灌注混凝土?xí)r應(yīng)應(yīng)應(yīng)防止對對模板板及鋼筋筋絕緣緣卡的撞撞擊。道道床灌注注后按按設(shè)計要要求進(jìn)進(jìn)行抹面面，混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度度的75%前禁止在在道道床板上上行車車及碰撞撞軌枕枕。4.4.4鋼軌調(diào)整整器器拆除和和松扣扣件釋放放應(yīng)力力當(dāng)混凝土凝初凝凝凝時，用10cm鋼球輕放放于于混凝土土表面面有直徑1cm的凹陷時時，及及時將螺螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器松1/4圈（轉(zhuǎn)90°）鋼軌調(diào)調(diào)整整器。在在混凝凝土終凝凝時，用用手指壓壓混凝凝土表面面無痕痕跡時，及及時時松開鋼鋼軌扣扣件，釋釋放鋼鋼軌應(yīng)力力。在在螺桿調(diào)調(diào)整器器取出之之后，立立即使用用水和和毛刷進(jìn)進(jìn)行清清潔工作作，以以便下次次使用用。4.4.5拆模及工工具具軌側(cè)模應(yīng)在混凝土土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到22.5MMPaa以上，其其表表面及棱棱角不不因拆模模而受受損時，方方可可采用人人工拆拆除。道道床混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到5MPPaa后，即可可拆拆除工具具鋼軌軌及支撐撐絲桿桿，利用用道床床板混凝凝土澆澆筑的間間歇時時間往前前倒用用。采用C40無收縮混混凝凝土對螺螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器留留下的的孔洞進(jìn)進(jìn)行封封堵，并并清理理干凈道道床板板面各部部位，檢檢查各項項幾何何尺寸，迎迎接接長鋼軌軌鋪設(shè)設(shè)。施工測量量量及數(shù)據(jù)據(jù)采集集5.1測量儀器器和和設(shè)備為保證無砟道床床床的施工工質(zhì)量量和精度度，橫橫山隧道道無砟砟道床采采用天天寶S8測量系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行無砟砟道床床施工測測量，S8測量系統(tǒng)統(tǒng)能能夠?qū)崟r時顯示示當(dāng)前軌軌道位位置與設(shè)設(shè)計坐坐標(biāo)的偏偏差，測測量和定定位速速度快，精精度度高，測測量數(shù)數(shù)據(jù)的采采集、分分析、存存儲、均均自動完完成，具具有很高高的測測量效率率。天寶S8測量系系統(tǒng)由手手推式式軌檢小小車及及相應(yīng)的的控制制單元、傳傳感感器裝置置（可可測量高高低、軌軌向、水水平、軌軌距、里里程等等）以及及測量量和分析析軟件件等組成成。采采用天寶S8測量系統(tǒng)統(tǒng)可可以有效效地控控制軌道道鋪設(shè)設(shè)的精度度，使使無砟道道床的的施工質(zhì)質(zhì)量滿滿足設(shè)計計精度度的要求求。5.2數(shù)據(jù)采集集在工具軌拆除之之之前，使使用精精調(diào)小車車對已已施工的的段落落進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)采采集工作作。首首先人工工將工工具軌清清理干干凈，特特別是是軌面、軌軌底底和側(cè)面面以保保證采集集數(shù)據(jù)據(jù)的準(zhǔn)確確性。數(shù)數(shù)據(jù)采集集施工工方法按按軌排排精調(diào)操操作。道床板施施施工管理理及質(zhì)質(zhì)量控制制措施施6.1SKK-22雙塊式軌軌枕枕進(jìn)場檢檢驗SK-2雙塊式式式軌枕是是無砟砟軌道道道床關(guān)關(guān)鍵性構(gòu)構(gòu)件，質(zhì)質(zhì)檢部門門應(yīng)會會同監(jiān)理理工程程師按技技術(shù)條條件要求求對支支承塊的的表面面質(zhì)量及及預(yù)埋埋件尺寸寸、裝裝配質(zhì)量量進(jìn)行行抽樣或或逐塊塊檢查，做做好好質(zhì)量狀狀態(tài)標(biāo)標(biāo)識，不不合格格產(chǎn)品嚴(yán)嚴(yán)禁投投入使用用。6.2混凝土原原材材料及配配合比比控制整體道床為C4440鋼筋混凝凝土土，為保保證混混凝土滿滿足強(qiáng)強(qiáng)度要求求，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)混混凝土土所需鋼鋼筋、砂砂、碎石石、水水泥等材材料質(zhì)質(zhì)量抽檢檢。同同時，精精心選選定合理理配合合比，確確定適適合施工工現(xiàn)場場的坍落落度（每每班測定定坍落落度不少少于2次），以以免免道床混混凝土土凝固中中出現(xiàn)現(xiàn)較大的的干縮縮，影響響道床床精度。6.3軌排精調(diào)調(diào)質(zhì)質(zhì)量控制制軌排一次組裝長長長度不小小于100m，以減少少分分段誤差差積累累，提高高中線線、高程程控制制質(zhì)量。軌軌排排精調(diào)必必須遵遵照規(guī)定定程序序，精調(diào)調(diào)后對對軌面系系統(tǒng)幾幾何狀態(tài)態(tài)按規(guī)規(guī)定項目目和要要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行行復(fù)測，并并填填寫復(fù)測測記錄錄，進(jìn)行行確認(rèn)認(rèn)，以保保證精精調(diào)質(zhì)量量。6.4道床混凝凝土土運輸及及灌注注混凝土運輸過程程程中應(yīng)進(jìn)進(jìn)行攪攪拌，防防止混混凝土離離析、泌泌水。運運輸過過程中不不得隨隨意加水水?；旎炷凉喙嘧⑦^過程中應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)搗固，尤尤其其是支承承塊底底部和四四周。搗搗固器插插點要要