5《汽車綜合故障診斷》綜合測(cè)試題〔五〕一、填空題：(每空1分，共25分)1．汽車電路局部的故障可分為兩大類＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿。電控系統(tǒng)中輸入ECU：＿＿信號(hào)〔如水溫信號(hào)〕和＿＿信號(hào)〔如轉(zhuǎn)速傳感器輸出的信號(hào)〕，其中＿＿信號(hào)須經(jīng)A/D換器轉(zhuǎn)換再輸入微機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中微機(jī)及其傳感器的基準(zhǔn)電壓是＿＿伏特，發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)理論空然比是在＿＿＿四周。眾所周知燃油壓力調(diào)整器是用來(lái)調(diào)整燃油壓力的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大時(shí)調(diào)整器中回油管中的油量應(yīng)＿＿＿。噴油器按閥的構(gòu)造可分為＿＿式、＿＿式、＿＿式和＿＿式四種。當(dāng)斷開(kāi)汽車蓄電池時(shí)，汽車電腦中的故障碼、、等都將消逝。測(cè)試氧化鋯型氧傳感器的過(guò)程中，當(dāng)混和氣很稀時(shí)其輸出的電壓信號(hào)應(yīng)接近＿＿V；當(dāng)混和氣很濃時(shí)其輸出電壓應(yīng)接近＿＿V。怠速掌握空氣量的執(zhí)行機(jī)構(gòu)大致分為兩種形式：＿＿＿＿和＿＿＿＿＿。9．三元催化轉(zhuǎn)化器主要轉(zhuǎn)化哪三類物質(zhì)＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。10．汽車萬(wàn)用表除能測(cè)量電阻、電壓、電流外，還可以測(cè)量＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿等工程。110汽車電子掌握系統(tǒng)的根本組成是傳感器、電子掌握裝置和執(zhí)行器?！病彻怆娛角S位置傳感器中當(dāng)遮光盤擋住發(fā)光二極管的光線時(shí)，掌握電路應(yīng)輸出高電平。〔〕豐田車裝備的步進(jìn)電機(jī)型怠速掌握閥共有六個(gè)接線柱，中間兩個(gè)接線柱應(yīng)全都接在電源正極?！病乘^占空比是ECU時(shí)間的比值。〔〕5．利用壓力波增加進(jìn)氣壓力的過(guò)程中，當(dāng)縮短進(jìn)氣管長(zhǎng)度時(shí)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)充氣效率增大。〔〕氣囊引爆條件，當(dāng)SRS接通時(shí)就可引爆。〔〕防盜系統(tǒng)功能只有防盜和警報(bào)功能?！病?32成?！病?．空調(diào)壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作時(shí)，其凹凸壓應(yīng)為同一數(shù)值，稱為平衡壓力?！病?0．三位三通電磁閥就是能導(dǎo)通制動(dòng)主缸，輪缸，儲(chǔ)能器，能處于升壓，保壓減壓三種位置?！病?201、在爭(zhēng)論閉環(huán)掌握時(shí)，甲同學(xué)說(shuō)空燃比掌握的閉環(huán)元件是氧傳感器，乙同學(xué)說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)掌握的閉環(huán)元件是爆震傳感器，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)正確？A、兩人說(shuō)得都不對(duì)。B、乙同學(xué)說(shuō)得對(duì)。C、兩人說(shuō)得都對(duì)。D、甲同學(xué)說(shuō)得對(duì)。2、在爭(zhēng)論二次空氣噴射時(shí)，甲同學(xué)說(shuō)二次空氣噴射是向排氣管內(nèi)噴射穎空氣，乙同學(xué)說(shuō)二次空氣噴射是向進(jìn)氣管內(nèi)噴射穎空氣，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)正確？A、甲同學(xué)說(shuō)得對(duì)。B、兩人說(shuō)得都對(duì)。C、乙同學(xué)說(shuō)得對(duì)。D、兩人說(shuō)得都不對(duì)。32023GSiABCD4、檢測(cè)電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬(wàn)用表，這是由于數(shù)字式萬(wàn)用表A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測(cè)量誤差大D、可以直接讀數(shù)5、將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是A、便于掌握B、降低噪聲C、防止氣阻D6、以下哪一個(gè)傳感器能向ECUA、氧傳感器B、缸序判別傳感器C、爆震傳感器D、大氣壓力傳感器7、當(dāng)構(gòu)造確定后，電磁噴油器的噴油量主要打算于A、噴油脈寬B、點(diǎn)火提前角C、工作溫度D8、汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速通常是由掌握的。A、自動(dòng)阻風(fēng)門B、節(jié)氣門位置傳感器C、步進(jìn)電機(jī)D、繼電器9、能有效抑制NOA、三元催化轉(zhuǎn)化器B、廢氣再循環(huán)C、燃油蒸氣排放掌握系統(tǒng)D10、對(duì)噴油量起打算性作用的是A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、氧傳感器D、爆震傳感器525型？2．空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)保護(hù)有哪些？3．簡(jiǎn)述中心門鎖掌握系統(tǒng)組成與功能。４．簡(jiǎn)述ABS自動(dòng)換擋操縱及掌握系統(tǒng)的組成。五、分析題(每題10分,共20分)1．綜訴空調(diào)制冷不正常的診斷方法。2．依據(jù)下述故障現(xiàn)象分析故障診斷方法：故障現(xiàn)象：快速將制動(dòng)踏板踩到底，汽車不能馬上減速，停車。其制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)?！镀嚲C合故障診斷》綜合測(cè)試題〔五〕參考答案一、填空題1.2.模擬信號(hào)〕數(shù)字信號(hào)模擬信號(hào)3.514.74.5.6.防盜密碼閱歷7.0189.HCCO10.電容頻率占空比轉(zhuǎn)速溫度壓力脈寬閉和角線路通斷二、選擇題1、C2、A3、D4、A5、C6、C7、A8、C9、B10、A三、推斷題12.345.6.7.8.9.10.對(duì)四、簡(jiǎn)答題1、答：?jiǎn)?dòng)電路掌握防啟動(dòng)系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)防啟動(dòng)系統(tǒng)；油路掌握防啟動(dòng)系統(tǒng)；多重掌握防啟動(dòng)系統(tǒng)2、答：低壓保護(hù)：環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)保護(hù)；過(guò)熱開(kāi)關(guān)保護(hù)高壓保護(hù)：高壓切斷開(kāi)關(guān)、高壓閥(壓力安全閥)、高壓側(cè)低壓保護(hù)3、答：該系統(tǒng)由安裝在副駕駛員座右側(cè)立柱內(nèi)飾板下中心門鎖掌握模塊，四個(gè)車門內(nèi)飾板下的門鎖電動(dòng)機(jī)，以及位于駕駛員座車門鎖電動(dòng)機(jī)內(nèi)的掌握開(kāi)關(guān)和位于駕駛員座車門內(nèi)飾板的中控鎖掌握開(kāi)關(guān)組成。具有上鎖和開(kāi)鎖的功能。4、答：車速傳感器檢測(cè)車速,向ECU方式；制動(dòng)壓力調(diào)整器(電磁閥)承受ECU制動(dòng)氣壓或油壓，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)壓力\上升\、\保持\、\降壓\的掌握功能。5、答：供油系統(tǒng)、調(diào)壓機(jī)構(gòu)、換擋掌握機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、關(guān)心1、答：診斷方法：檢查風(fēng)靈巧口的風(fēng)量是否正常，進(jìn)而檢查蒸發(fā)器的空氣濾網(wǎng)是否堵塞，或觀察蒸發(fā)器蓋上有否結(jié)霜，則可診斷為熱敏電阻斷開(kāi)或損壞。假設(shè)是風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢，進(jìn)而檢查蓄電池電壓是否過(guò)低，蓄電池樁柱接線是否松曠、損壞，風(fēng)機(jī)是否損壞。假設(shè)是風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，則為掌握區(qū)電路或風(fēng)機(jī)電機(jī)損壞或接線不良。假設(shè)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，進(jìn)而檢查員電磁離合器，驅(qū)動(dòng)帶和壓力開(kāi)關(guān)有否損傷。假設(shè)以上檢查正常，則可診斷為壓縮機(jī)內(nèi)部故障。假設(shè)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，風(fēng)量也正常，則進(jìn)而檢查壓力是否正常。假設(shè)壓力正常，則可論斷為溫度掌握系統(tǒng)工故障。假設(shè)上述檢查員后，覺(jué)察壓力反常，則可分別進(jìn)展如下檢查：假設(shè)高、低壓側(cè)壓力過(guò)高，則應(yīng)檢查冷凝器散熱片是否變形，堵塞，風(fēng)扇是否變形。假設(shè)正常，再檢查制冷劑是否過(guò)多或混入空氣。假設(shè)高壓側(cè)壓力過(guò)高，而低壓側(cè)壓力過(guò)低，可用手檢查蒸發(fā)器各局部的前后部溫度。假設(shè)相差過(guò)大，說(shuō)明該局部蒸發(fā)器冷卻管堵塞。假設(shè)高壓側(cè)正常而低壓側(cè)壓力過(guò)高，則可診斷為膨脹閥開(kāi)度過(guò)大或壓縮機(jī)內(nèi)部故障。4)假設(shè)高壓仙壓力稍低而低壓側(cè)壓力過(guò)低，則可診斷為制冷缺乏或膨脹閥堵塞或蒸發(fā)器空氣濾網(wǎng)堵塞。5)假設(shè)高、低壓側(cè)壓力均過(guò)低，則可診斷為制冷劑量泄漏。此時(shí)檢漏有98PA，然后檢漏，推斷泄漏處。2、答：診斷方法：假設(shè)制動(dòng)踏板始終到底且無(wú)反力，檢查員制動(dòng)主缸貯液罐有無(wú)制動(dòng)液，主缸進(jìn)油孔和貯液罐蓋通氣孔是否堵塞?！?〕檢查員主缸操縱機(jī)構(gòu)是否脫落〔4〕假設(shè)以上檢查均正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查員主缸或輪缸皮碗是否裂開(kāi)，頂翻或皮圈破損。〔5〕踩動(dòng)踏板，踏板能上升且制動(dòng)效能有好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程和車輪制動(dòng)器間隙。踩住踏板后踏板緩慢下降，檢查員制動(dòng)這路是否裂縫或接頭是否漏油。假設(shè)無(wú)漏油則應(yīng)進(jìn)一步檢查員制動(dòng)主缸輪缸皮碗密封是否良好，檢查員主缸，輪缸活塞回位彈簧是否過(guò)軟