城市道路綠地設(shè)計基礎(chǔ)知識第1頁/共86頁項目一城市道路綠地設(shè)計基礎(chǔ)知識

一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語

二、城市道路綠地的基本形式

三、城市道路綠地的種植類型

四、城市道路綠地的環(huán)境特點五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則

第2頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語

（一）紅線

1、道路紅線：一般為道路規(guī)劃的界限，道路包括快車道、慢車道、花壇、人行道，道路紅線一般為人行道與其他建筑物的分界線。

2、建筑紅線：城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界線。又稱建筑控制線。

一般為建筑物的占地界限，用實紅線表示，二層以上有陽臺用虛紅線表示，表示底層不占用地。

第3頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語

（二）道路分級

道路分級的主要依據(jù)是道路的位置、作用和性質(zhì)，是決定道路寬度和線性設(shè)計的主要指標。目前我國城市道路大都按三級劃分，即主干道（全市性干道）、次干道（區(qū)域性干道）、支路（居住區(qū)或街坊道路）。第4頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語（三）道路總寬度也叫路幅寬度，即規(guī)劃建筑線（紅線）之間的寬度。是道路用地范圍，包括橫斷面各組成部分用地的總稱。

第5頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語

（四）分車帶車行道上縱向分隔行駛車輛的設(shè)施，用以限定行車速度和車輛分行。常高出路面10cm以上。也有在路面上漆涂縱向白色標線，分隔行駛車輛，所以又稱分車線。第6頁/共86頁第7頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語（五）交通島為便于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施。一般用于混凝土或磚石圍砌，高出路面10cm以上。

1、中心島（又叫轉(zhuǎn)盤）：設(shè)置在交叉路口中心引導(dǎo)行車；

2、方向島：路口上分隔進出行車方向；

3、安全島：寬敞街道中供行人避車處。

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中心島（轉(zhuǎn)盤）第9頁/共86頁方向島第10頁/共86頁

安全島第11頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語

（六）人行道綠化帶又稱步行道綠化帶，是車行道與人行道之間的綠化帶。人行道如果有2~6m的寬度，就可以種植喬木、灌木、綠籬等。行道樹是其綠化帶最簡單的形式，按一定距離沿車行道成行栽植樹木。第12頁/共86頁第13頁/共86頁第14頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語

（七）防護綠帶將人行道與建筑分隔開的綠帶。防護綠帶應(yīng)有5m以上的寬度，可種喬木、灌木、綠籬等，主要是為減少噪音、煙塵、日曬，以及減少有害氣體對環(huán)境的危害。路幅寬度較小的道路不設(shè)防護綠帶。

第15頁/共86頁第16頁/共86頁一、城市道路綠地設(shè)計專用術(shù)語

（八）基本綠帶又稱基礎(chǔ)栽植，是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。它的寬度為2~5m，可栽植綠籬、花灌木，分隔行人與建筑，減少外界對建筑內(nèi)部的干擾，美化建筑環(huán)境。第17頁/共86頁第18頁/共86頁二、城市道路綠地的基本形式（一）一板兩帶式（二）兩板三帶式（三）三板四帶式（四）四板五帶式（五）其他形式第19頁/共86頁二、城市道路綠地的基本形式（一）一板二帶式第20頁/共86頁第21頁/共86頁第22頁/共86頁二、城市道路綠地的基本形式（二）二板三帶式第23頁/共86頁第24頁/共86頁第25頁/共86頁第26頁/共86頁第27頁/共86頁第28頁/共86頁二、城市道路綠地的基本形式（三）三板四帶式

第29頁/共86頁第30頁/共86頁第31頁/共86頁第32頁/共86頁二、城市道路綠地的基本形式（四）四板五帶式

第33頁/共86頁第34頁/共86頁第35頁/共86頁第36頁/共86頁二、城市道路綠地的基本形式（五）其他形式

第37頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型

根據(jù)不同的種植目的，道路綠地可分為景觀栽植與功能栽植兩大類。（一）景觀栽植（二）功能栽植第38頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型（一）景觀栽植景觀栽植主要是從綠地的景觀角度來考慮栽植形式，可分為以下幾種：

1、密林式

2、自然式

3、花園式

4、田園式

5、濱河式第39頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型1、密林式

一般用于城鄉(xiāng)交接處或繞城高速公路，主要以喬木、灌木、地被等相結(jié)合形成林帶。行人或汽車走路期間如入森林之中，夏季綠蔭覆蓋涼爽宜人，且具有明確的方向性，因此引人注目。

第40頁/共86頁第41頁/共86頁第42頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型2、自然式用自然式的綠地形式模擬自然景色，比較自由，主要根據(jù)地形與環(huán)境來決定。在一定寬度內(nèi)布置自然樹叢，樹叢由不同植物種類組成，具有高低、濃淡、疏密和各種形體的變化，形成生動活潑的氣氛。

第43頁/共86頁第44頁/共86頁第45頁/共86頁第46頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型3、花園式

沿道路外側(cè)布置成大小不同的綠化空間，有廣場，有綠蔭，并設(shè)置必要的園林設(shè)施，

第47頁/共86頁第48頁/共86頁第49頁/共86頁第50頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型4、田園式

道路兩側(cè)的園林植物都在視線以下，大都種草地，空間全面敞開。在郊區(qū)直接與農(nóng)田、菜田相連，在城市邊緣也可與苗圃、果園相鄰。在路上高速行車，視線較好。第51頁/共86頁第52頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型5、濱河式

道路的一面臨水，空間開闊，環(huán)境優(yōu)美，是市民休息游憩的良好場所。第53頁/共86頁第54頁/共86頁第55頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型（二）功能栽植功能栽植是通過綠化栽植來達到某種功能上的效果。一般這種綠地設(shè)計都有明確的目的，如為了遮蔽、裝飾、遮蔭、防噪聲、防風(fēng)、防火、防雪、地面的植被覆蓋等。

1、遮蔽式栽植

2、遮蔭式栽植

3、裝飾栽植

4、地被栽植

5、其他形式第56頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型1、遮蔽式栽植

遮蔽式栽植，是考慮需要把視線的某一個方向加以遮擋，以免見其全貌。如街道某一處景觀不好，需要遮擋；城市的擋土墻或其他構(gòu)造物影響道路景觀等，種上一些樹木或攀援植物加以遮擋。第57頁/共86頁第58頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型2、遮蔭式栽植

我國許多地區(qū)夏天比較炎熱，街道上的溫度也很高，所以對遮蔭樹的種植十分重視。不少城市道路兩側(cè)建筑多綠化遮擋也多出于遮蔭種植的緣故。第59頁/共86頁第60頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型3、裝飾栽植

裝飾栽植可以用在建筑用地周圍或道路綠化帶、分隔帶兩側(cè)做局部的間隔與裝飾之用。第61頁/共86頁第62頁/共86頁第63頁/共86頁第64頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型4、地被栽植

即使用地被植物覆蓋地表面，如地坪等，可以防塵、防土、防止雨水對地面的沖刷，在北方還有防冰凍作用。由于地表面性質(zhì)的改變，對小氣候也有緩和作用。地被的宜人綠色可以調(diào)節(jié)道路環(huán)境的景色，同時反光少，不眩目，如與花壇的鮮花相對比，色彩效果則更好。第65頁/共86頁第66頁/共86頁三、城市道路綠地的種植類型5、其它

如防音栽植，防風(fēng)、防眩光栽植等。第67頁/共86頁第68頁/共86頁四、道路綠化的環(huán)境特點（一）土壤條件（二）空氣條件（三）光照（四）各種管線的影響（五）人為因素第69頁/共86頁五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則（一）安全性原則

（二）實用性原則（三）生態(tài)性原則（四）以人為本的原則（五）協(xié)調(diào)性原則（六）景觀穩(wěn)定性、特色性原則（七）近期和遠期效果相結(jié)合第70頁/共86頁五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則（一）安全性原則

1、符合行車視線要求。

2、滿足行車凈空要求。

3、安全第一，安全壓倒一切。第71頁/共86頁五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則（二）實用性原則

識地識樹、適地適樹

第72頁/共86頁五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則（三）生態(tài)性原則

1、最大限度的發(fā)揮道路綠地的生態(tài)功能和對環(huán)境的保護作用。

2、保護道路綠地內(nèi)的古樹名木。

第73頁/共86頁第74頁/共86頁五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則（四）以人為本的原則

道路上的人流、車流等，都是在動態(tài)過程中觀賞街景的，而且由于各自的交通目的和交通手段的不同，產(chǎn)生了不同的行為規(guī)律和視覺特性，設(shè)計應(yīng)以人為本。

1、行為規(guī)律

2、視覺特性

第75頁/共86頁第76頁/共86頁五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計原則（五）協(xié)調(diào)性原則

1、從景觀角度講

綠地應(yīng)與道路環(huán)境中的其他元素景觀協(xié)調(diào)。

2、從設(shè)計角度

綠地設(shè)計應(yīng)考慮街道上的附屬設(shè)施。第77頁/共86頁第78頁/共86頁第79頁/共86頁第80頁/共86