.z從“火車頭〞精神與鐵路宗旨探視鐵路核心價(jià)值觀**鐵路局黨校佟鳳英國(guó)家要富強(qiáng)，民族要進(jìn)步，企業(yè)要開展，都必須有一種精神、一種靈魂、一種價(jià)值觀。企業(yè)的核心價(jià)值觀是指企業(yè)價(jià)值觀念體系中居于主導(dǎo)和核心地位的主流價(jià)值觀，它是企業(yè)精神和企業(yè)理念的集合體?！盎疖囶^〞向來(lái)是我國(guó)鐵路的標(biāo)志性精神，“人民鐵路為人民〞是我國(guó)鐵路的根本宗旨，它們共同構(gòu)成了鐵路精神文化的核心。在這個(gè)核心的引導(dǎo)下，具有百年歷史**鐵路局再回到人民手中的六十多年間，無(wú)論在解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝、社會(huì)主義建立、和諧鐵路構(gòu)建時(shí)期，都給我們留下了許多不能泯滅的傳統(tǒng)之光和精神之火，成為哈局進(jìn)步開展的根源之所在，是哈局彌足珍貴的精神財(cái)富和永不枯竭的精神動(dòng)力，更是鐵路核心價(jià)值觀的生動(dòng)表達(dá)。我們?cè)噲D從哈局歷史不同時(shí)期所形成的精神層面，對(duì)鐵路核心價(jià)值觀做一個(gè)初步的探索。一、鐵路核心價(jià)值觀的時(shí)代特征鐵路核心價(jià)值觀不僅是時(shí)代的產(chǎn)物，更是對(duì)歷史精神的凝練。偉大的時(shí)代，必然孕育偉大的精神。每一個(gè)歷史時(shí)期總會(huì)有期精神的代表，蘊(yùn)含著厚重的歷史特征，從而閃現(xiàn)著時(shí)代的光輝。探究鐵路核心價(jià)值觀，無(wú)不在其產(chǎn)生的時(shí)代背景中折射著時(shí)代的呼喚和要求，盡管時(shí)代不同，但哈局不同時(shí)期所產(chǎn)生的這些精神特征和價(jià)值取向，從大方向來(lái)講，全部可以歸結(jié)到“火車頭〞精神和“人民鐵路為人民〞宗旨當(dāng)中去。1．解放戰(zhàn)爭(zhēng)初期，哈局精神以“為國(guó)分憂、不怕犧牲〞為代表。**鐵路局，作為**國(guó)鐵路長(zhǎng)子和新中國(guó)鐵路的搖籃，必然擔(dān)負(fù)著為解放全中國(guó)做奉獻(xiàn)的歷史重任。面對(duì)東北鐵路線路、橋梁、機(jī)車、車輛、站舍等設(shè)備均遭到戰(zhàn)爭(zhēng)重創(chuàng)，幾近癱瘓，傷痕累累，在竭盡全力為全國(guó)解放提供后勤保障中，**鐵路局開展了聞名遐邇的“鐵牛〞運(yùn)動(dòng)、開行了支援遼沈戰(zhàn)役的3005次英雄列車，塑造了揚(yáng)名全國(guó)的“號(hào)〞“朱德號(hào)〞機(jī)車組，涌現(xiàn)了一批以杜先揚(yáng)、*永為代表的英雄人物，閃現(xiàn)了“為國(guó)分憂、艱辛創(chuàng)業(yè)〞的鐵牛精神，“勇領(lǐng)先鋒〞的“朱德號(hào)〞精神及“不怕犧牲，勇往直前〞的3005精神，這些精神是哈局精神的源頭，它們奠定了哈局精神及至鐵路核心價(jià)值觀的根底。2．新中國(guó)成立初期，哈局精神以“勤儉節(jié)約，艱辛奮斗〞為典*。新中國(guó)成立初期，可謂是一窮二白，百?gòu)U待興，剛剛翻身解放的中國(guó)人民建立社會(huì)主義的熱情空前高漲。原海拉爾水電段嵯崗給水所全體職工在共產(chǎn)黨員、老工長(zhǎng)呂長(zhǎng)松的帶著下，本著翻身不能忘本，為了革命事業(yè)，再苦再累也心甘，使國(guó)家早日富強(qiáng)起來(lái)的信念。從50年代開場(chǎng)，幾十年如一日，起早貪黑，勤儉節(jié)約，艱辛奮斗，形成了“質(zhì)量上分毫不差，節(jié)約上半厘也爭(zhēng)，工作上不怕苦和累〞的嵯崗精神，成為全國(guó)鐵路艱辛奮斗的一面旗幟。新中國(guó)成立之初，在“抗美援朝，保家衛(wèi)國(guó)〞運(yùn)動(dòng)中，“滿超五〞運(yùn)動(dòng)(“滿〞即“滿載裝車法〞——**站的楊茂林；“超〞即“超軸操作法〞——蘇家屯機(jī)務(wù)段*錫坤；“五〞即“五百公里〞運(yùn)動(dòng)——昂昂溪機(jī)務(wù)段王吉奎)作為當(dāng)時(shí)三位鐵路職工在工作中實(shí)踐出來(lái)的工作方法，深刻表達(dá)了哈局職工刻苦專研、不斷探索、勇于實(shí)踐的奮斗精神。這些帶有鮮明特色的時(shí)代精神正是基于時(shí)代的呼喚，才得以應(yīng)運(yùn)而生的。它們是時(shí)代的縮影，時(shí)代的寫照。3．步入社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段，哈局精神以“主動(dòng)承責(zé)、頑強(qiáng)拼搏〞為基石。在全面實(shí)行改革開放，深入推進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建立時(shí)期，鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展中的火車頭作用和地位愈加突出。作為一個(gè)百年老局，哈局針對(duì)地處路網(wǎng)末稍和經(jīng)濟(jì)欠興旺地區(qū)、根底設(shè)施落后、歷史包袱沉重的實(shí)際，以時(shí)不我待、不甘落、，自我加壓、主動(dòng)承責(zé)的緊迫感和責(zé)任感，積極投身于運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，使“團(tuán)結(jié)、奮斗、務(wù)實(shí)、爭(zhēng)先〞，成為哈局精神的主旋律；使加格達(dá)奇車站運(yùn)轉(zhuǎn)二班的“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒〞精神，成為哈局人愛崗敬業(yè)的核心；使“號(hào)令如山，嚴(yán)守紀(jì)律；頑強(qiáng)拼搏，連續(xù)作戰(zhàn)；公而忘私，勇于奉獻(xiàn)；眾志成城，敢于勝利；率先垂*，沖鋒在前〞的“8.25”4．跨入21世紀(jì)，哈局精神以“科學(xué)**，追求卓越〞為核心。在我國(guó)進(jìn)入全面建立小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化深入開展，客貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，運(yùn)輸需求與日俱增。中國(guó)鐵路作為國(guó)家重要的根底設(shè)施、肩負(fù)著推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快開展的時(shí)代重任，特別在中國(guó)鐵路跨越式開展和和諧鐵路建立戰(zhàn)略目標(biāo)確定之后，中國(guó)鐵路朝著世界現(xiàn)代化鐵路邁進(jìn)，步入“追風(fēng)之旅〞，進(jìn)入大規(guī)模鐵路建立和高速鐵路大開展時(shí)期，**鐵路局在第六次提速會(huì)戰(zhàn)中，形成了“不畏嚴(yán)寒，合力攻堅(jiān)，科學(xué)**，無(wú)私奉獻(xiàn)〞的會(huì)戰(zhàn)精神，是“挑戰(zhàn)極限，用創(chuàng)一流〞的青藏鐵路精神一個(gè)小的縮影，為迎接前所未有的鐵路開展考驗(yàn)，提供了強(qiáng)大精神動(dòng)力。進(jìn)入新世紀(jì)后，哈鐵人靠著“調(diào)整自我，適應(yīng)挑戰(zhàn)〞的理念，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)規(guī)律，效勞人民群眾。靠著“以汗水換質(zhì)量〞的精神，大打了設(shè)備質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)。特別在積極踐行科學(xué)開展觀過(guò)程當(dāng)中，哈局認(rèn)真落實(shí)部黨組“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠〞的總體要求，響應(yīng)路局領(lǐng)導(dǎo)提出的“在狀態(tài)、聚合力、跟我來(lái)〞的號(hào)召，廣闊干部職工爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，求真務(wù)實(shí)，苦干實(shí)干拼命干，積極投身和諧哈局建立，展示了新世紀(jì)鐵路人的新作為和新形象?？梢哉f(shuō)，新世紀(jì)也為豐富和完善鐵路核心價(jià)值觀奠定了重要的實(shí)踐根底?？傊?，哈局在不同歷史時(shí)期所形成的各種精神，不僅是鐵路“火車頭〞精神的具體深化，也是“人民鐵路為人民〞的實(shí)踐注解。這些精神的產(chǎn)生并非偶然，而是時(shí)代造就的，時(shí)代為這些精神的成長(zhǎng)提供了豐沃的土壤，歷史賦予了這些精神的必然。二、鐵路核心價(jià)值觀的豐富內(nèi)涵中國(guó)鐵路核心價(jià)值觀不是孤立的，在大背景下審視，他與中華民族傳統(tǒng)價(jià)值觀、社會(huì)主義核心價(jià)值體系從本質(zhì)上是一致的，只不過(guò)是在本質(zhì)屬性的根底上更加突出了鐵路的元素，“火車頭〞精神與“人民鐵路為人民〞總值的有機(jī)融入，不僅為鐵路核心價(jià)值觀注入了鮮明的特色，同時(shí)，也點(diǎn)明了鐵路核心價(jià)值觀的根本內(nèi)涵。從哈局的歷史和實(shí)踐看，哈鐵人一直在豐富、開展、踐行和詮釋著鐵路核心價(jià)值觀的內(nèi)涵：內(nèi)涵之一：堅(jiān)持國(guó)家利益至上的價(jià)值觀念。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，哈局在全國(guó)特別是東北鐵路網(wǎng)運(yùn)輸中居于重要地位。多年來(lái)，哈局始終堅(jiān)持以國(guó)家利益至上、社會(huì)效益第一，不斷提升運(yùn)輸能力，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)開展需求為開發(fā)**省、**自治區(qū)森林、煤炭、石油和開展農(nóng)牧業(yè)，改變西部、北部遙遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸困境，發(fā)揮了巨大作用。哈局一直以效勞地方經(jīng)濟(jì)，加快構(gòu)建糧食、煤炭等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸“綠色通道〞為宗旨，大力提升貨物運(yùn)輸能力。貨物發(fā)送量從建國(guó)初期的1631萬(wàn)噸，到1978年的11472萬(wàn)噸，到2008年的22005萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了打通大能力運(yùn)輸通道上的大跨越，為推動(dòng)全省、東北地區(qū)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)開展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在**地震、大興安嶺火災(zāi)、南方雪災(zāi)及汶川地震中，遠(yuǎn)在祖國(guó)東北邊陲的**鐵路局舍小家顧大家，寧肯犧牲局部利益也要保證國(guó)家和社會(huì)利益，積極搶運(yùn)救災(zāi)物資，為支援抗震救災(zāi)提供可靠的運(yùn)輸保障，筑起了一條抗震救災(zāi)生命線。在春運(yùn)最緊*的時(shí)候，每年都無(wú)條件地執(zhí)行鐵道部的指令，抽調(diào)優(yōu)良設(shè)備和精干人員支援南方局的運(yùn)輸，正是靠著主動(dòng)承責(zé)、效勞大局的精神，哈局在國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快開展中，把鐵路宗旨和“火車頭〞作用開展得淋漓酣暢。內(nèi)涵之二：以人為本的企業(yè)信念。為社會(huì)群眾效勞，以旅客和貨主為上帝，是鐵路長(zhǎng)期堅(jiān)持和奉行的效勞信條。**鐵路局長(zhǎng)期的運(yùn)輸實(shí)踐，無(wú)不在踐行這一準(zhǔn)則?！耙匀藶楸鲸?，就是處處以旅客貨主利益為上，堅(jiān)持從他們的方便出發(fā)，關(guān)注他們的主體利益，提供超值的效勞。全路首創(chuàng)的夕發(fā)朝至“貨運(yùn)快車〞的開行，實(shí)現(xiàn)鐵路零散貨物運(yùn)輸零的突破，最大限度的滿足了貨主的需要。旅客列車對(duì)數(shù)的增加、運(yùn)行圖的調(diào)整、快速旅客列車的開行、客車設(shè)施的提高，其目的都是為了方便人民群眾的出行，使其更方便、更快捷、更平安、更舒適。此外，在平安上，結(jié)實(shí)樹立“平安第一〞思想，保證人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)不受損失。在路風(fēng)上，狠抓路風(fēng)建立和塑形工程，打造效勞窗口，“擦亮龍江第一窗口〞，“打造歐亞大陸橋〞，用形象取信于民。在效勞理念上，倡導(dǎo)“旅客永遠(yuǎn)是對(duì)的，我們永遠(yuǎn)有缺乏〞之效勞理念，自覺實(shí)現(xiàn)由“管理旅客〞向“效勞旅客〞轉(zhuǎn)變。所有這些，反映出哈局在深化鐵路核心價(jià)值觀方面，一直在進(jìn)展著不懈的努力和探索，一直在豐富和開展著鐵路核心價(jià)值觀的內(nèi)涵。內(nèi)涵之三：追求卓越的管理意識(shí)。鐵路開展進(jìn)步的過(guò)程，也是鐵路管理理念不斷深化和完善的過(guò)程。實(shí)現(xiàn)鐵路自身的可持續(xù)開展，根本目的是更好地效勞經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展和人民群眾的需求，從本質(zhì)上講是“人民鐵路為人民〞宗旨的深層次落實(shí)。60多年來(lái)，哈局從未停頓過(guò)強(qiáng)化、完善管理的腳步。從全面管理到落實(shí)IS09000標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證，從簡(jiǎn)標(biāo)準(zhǔn)線到提速線再到客運(yùn)專線，從普鐵時(shí)期到高鐵時(shí)代，從傳統(tǒng)管理到信息、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字集一身的現(xiàn)代化管理，從局、分局、站段三級(jí)管理到局直管站段，從哈局在全路率先進(jìn)展大規(guī)模生產(chǎn)力布局調(diào)整到連續(xù)不斷的管理模塊整合，哈局的管理理念不斷提升，朝著卓越化開展。同時(shí)，堅(jiān)持解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，不斷促進(jìn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略?！案恍⊥熄暣笥懻撛谌仿氏人洪_了觀念的口子，使全局工作的著力點(diǎn)轉(zhuǎn)移到強(qiáng)化自身經(jīng)營(yíng)管理建立上來(lái)，拉開了鐵路企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的序幕。這些探索和實(shí)踐性的工作，把企業(yè)的價(jià)值觀念引入到了戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)和現(xiàn)代化管理之中，成為了鐵路核心價(jià)值體系不可或缺的重要組成局部。內(nèi)涵之四：愛崗敬業(yè)的時(shí)代精神。愛路、愛局、愛崗、進(jìn)取、敬業(yè)、奉獻(xiàn)是幾代哈鐵人薪火相傳的人生價(jià)值坐標(biāo)，反映了哈鐵人的信念、信仰、追求和理想，是構(gòu)成哈鐵精神風(fēng)氣和企業(yè)靈魂的重要組成局部。哈局地處高寒地帶，特殊的地理位置決定了哈局一年中有大半時(shí)間處于“冬運(yùn)〞，哈局職工戰(zhàn)風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒、保平安、保暢通的英雄壯舉，是中國(guó)鐵路核心價(jià)值觀中最精彩的篇章。哈鐵人英勇頑強(qiáng)、挑戰(zhàn)困難、負(fù)重闖坡、一往無(wú)前、連續(xù)作戰(zhàn)、挑戰(zhàn)極限的精神，將“人民鐵路為人民〞升華為一種崇高，把“火車頭〞精神衍變?yōu)橐粋€(gè)行業(yè)標(biāo)志。一大批模*代表人物成為鐵路核心價(jià)值觀下燦爛奪目的群星。待旅客勝過(guò)親人的朱蓮香；勇斗歹徒、直至生命最后一息的任鳳英；“老虎口〞下的巡道狀元*巨福；檢點(diǎn)錘雖小卻關(guān)系著祖國(guó)的利益，扎根口岸的趙金花；創(chuàng)造機(jī)車“急救箱〞，培養(yǎng)出各個(gè)身懷絕技的“尖子集團(tuán)〞，僅初中畢業(yè)的金牌機(jī)車專家王偉東；機(jī)智勇敢的“反扒神探〞李永江和“反扒能手〞谷澤明；沖鋒在前的中國(guó)百名優(yōu)秀抗震救災(zāi)志愿者*志強(qiáng)；執(zhí)著探索的科技領(lǐng)跑人安曉波；敬業(yè)奉獻(xiàn)、勇斗病魔心系崗位的姜亞波……。他們成為哈鐵人艱辛奮斗、銳意進(jìn)取、超越自我、勇于奉獻(xiàn)的愛崗敬業(yè)精神的光輝寫照和縮影，讓“鐵路宗旨〞和“火車頭〞精神得以崇高。三、鐵路核心價(jià)值觀的實(shí)踐構(gòu)建企業(yè)精神是企業(yè)核心價(jià)值觀的重要因素，是核心價(jià)值觀的征候顯現(xiàn)。哈局60多年的開展實(shí)踐，形成了一大批具有時(shí)代特征的精神，在哈局的開展進(jìn)步中起到了重要的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。但是從鐵路核心價(jià)值體系構(gòu)成方面看，按照與時(shí)俱進(jìn)的要求，我們對(duì)這些精神內(nèi)核的集成、弘揚(yáng)、提升、培育等方面做的還很不夠，比方有些精神不再提了、有些精神弱化了，特別是對(duì)新的時(shí)代精神的挖掘、提煉上做得不夠，鐵路核心價(jià)值觀還沒有上升到一個(gè)理性的高度、規(guī)*的框架和認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)。則，關(guān)于鐵路核心價(jià)值觀的構(gòu)建，特別是哈局核心價(jià)值觀的構(gòu)建，我們有兩個(gè)方面的工作應(yīng)予以重視：第一方面：在培育上，應(yīng)注重四個(gè)結(jié)合。一個(gè)企業(yè)的核心價(jià)值觀是企業(yè)的戰(zhàn)略抉擇和是非判斷的基點(diǎn)，它表達(dá)了企業(yè)存在的意義，明確企業(yè)的倡導(dǎo)內(nèi)容和反對(duì)內(nèi)容。因此培育核心價(jià)值觀，要將他們滲透到企業(yè)的戰(zhàn)略、組織、文化、制度、流程、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格等領(lǐng)域中去，與企業(yè)行為體系化地有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)：首先，注重核心價(jià)值觀與鐵路戰(zhàn)略體系相結(jié)合。從鐵路講，就是要與“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、平安可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、效勞優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧〞的和諧鐵路建立戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合，與企業(yè)的開展規(guī)劃和目標(biāo)相結(jié)合，用價(jià)值觀樹立企業(yè)理念,樹立企業(yè)信譽(yù)，傳播企業(yè)形象,打造企業(yè)品牌,凝聚企業(yè)員工，最終使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。其次，注重核心價(jià)值觀與企業(yè)文化建立相結(jié)合。企業(yè)文化的本質(zhì)在于全員共同認(rèn)知的核心價(jià)值觀，企業(yè)文化建立始于核心價(jià)值觀的精心培育，終于核心價(jià)值觀的維護(hù)、延續(xù)和創(chuàng)新。兩者的結(jié)合，無(wú)論在理論和實(shí)踐上，都應(yīng)是一個(gè)有機(jī)體。第三，注重核心價(jià)值觀與社會(huì)主義核心價(jià)值觀有機(jī)結(jié)合。鐵路企業(yè)是建立社會(huì)主義和諧社會(huì)的一員，其企業(yè)文化屬于社會(huì)主義文化的分支，其核心價(jià)值觀的構(gòu)建更應(yīng)該符合社會(huì)主義核心價(jià)值觀的根本要求，它是社會(huì)主義核心價(jià)值觀在鐵路系統(tǒng)的植入和落腳，反過(guò)來(lái)，鐵路核心價(jià)值觀要能夠反映社會(huì)主義核心價(jià)值觀的本質(zhì)和內(nèi)核。第四，注重現(xiàn)實(shí)與傳統(tǒng)相結(jié)合。核心價(jià)值觀的形成需要積極引導(dǎo)，教育是重要的手段。一方面，要繼承。哈局在長(zhǎng)期的革命、建立和運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中，形成的獨(dú)具特色、代代相傳的優(yōu)良作風(fēng)和榮耀傳統(tǒng)，不能丟掉和全面摒棄，要在延續(xù)中使其豐富。另一方面，要開展。核心價(jià)值觀盡管具有相對(duì)的穩(wěn)定性，但絕不是一成不變的，隨著社會(huì)的開展進(jìn)步，核心價(jià)值觀也要與時(shí)俱進(jìn)，與時(shí)代的開展相協(xié)調(diào)，要緊跟時(shí)代的腳步，及時(shí)總結(jié)、提煉新時(shí)期的精神，使之發(fā)揚(yáng)廣闊。第二方面：在構(gòu)建上，應(yīng)重視三個(gè)支撐。鐵路核心價(jià)值觀是企業(yè)哲學(xué)的重要組成局部，他決定企業(yè)開展的一系列準(zhǔn)則。一是體系支撐。價(jià)值觀的構(gòu)成不是單一的，核心價(jià)值觀蘊(yùn)含著多層面的內(nèi)涵。構(gòu)建核心價(jià)值觀，必須重視他的完整性，它的核心、主題、靈魂、根底、精華應(yīng)有深度的提煉和開掘，使之成為完整的體系，為企業(yè)員工所遵循。二是制度支撐。制度是價(jià)值觀念的具體化，制度反映價(jià)值取向，從制度層面進(jìn)展規(guī)*，就是要使員工既遵循看不見的價(jià)值觀導(dǎo)向，有執(zhí)行看得見的制度化的規(guī)*、習(xí)慣和準(zhǔn)則