HYPERLINK"/73952.html"BIM技術(shù)在馬馬安高速公公路項目中中的應(yīng)用一、項目概況

益陽市馬跡塘至至至安化高高速公公路（以以下統(tǒng)統(tǒng)稱為馬馬安高高速）是“3+5”城市群“五縱七橫”高速公路路網(wǎng)網(wǎng)之第三三橫——平益高速速的的西段，連連接接益馬與與官安安高速公公路。其其中馬安安高速速二標起起止樁樁號K9+22660～K20++0040，里程長長度10.77881km，主要工工程程包括4座大橋（螢螢螢火沖大大橋、王王家坪善善溪大大橋、赤赤溪高高架橋、楊楊家家村大橋橋）、1座隧道（赤赤赤溪隧道道）、羊羊角塘互互通及及羊角塘塘連接接線、冷冷市停停車區(qū)等等。本本項目全全線采采用四車車道高高速公路路標準準建設(shè)，設(shè)設(shè)計計時速采采用100kkmm/h，路基寬寬度24.55m，橋涵設(shè)設(shè)計計汽車荷荷載等等級采用用公路路-Ⅰ級，羊角角塘塘連接線線采用用二級公公路標標準建設(shè)設(shè)，橋橋涵設(shè)計計汽車車荷載等等級采采用公路-Ⅱ級，設(shè)計計時時速采用40kmm//h，路基寬寬度8.5m。本工程具有五大大大施工特特點：：1.路線走廊帶帶較較為狹窄，工工程作業(yè)量大大；2.地形地質(zhì)較較復(fù)復(fù)雜，施工工工難度大大；3.臨時便道受受限限，材料運運運輸難；；4.砂石缺乏，地地地材成本高高；；5.氣候復(fù)雜多多變變，綜合影影影響大。圖1馬安高速速效果果圖二、項目模型展展展示結(jié)合公路工程點點點多線長長特點點，本次次應(yīng)用用采用分分段BIM施工模型型，包包括道路路模型型、隧道道模型型、橋隧隧模型型和涵洞洞模型型等。不不同的的模型用用于支支持各工工程段段的線路路布局局展示以以及施施工管理理和過過程模擬擬，實實現(xiàn)各工工程段段精細化化施工工管理。1.道路模型道路建模前通過過過使用軟軟件提提供的地地形過過濾器提提取設(shè)設(shè)計地形形文件件中的等等高線線及高程程點，形形成三角角網(wǎng)進進而生成成數(shù)字字化三維維地形形?；谟诘匦涡挝募?chuàng)創(chuàng)建道道路中心心線并并根據(jù)縱縱坡、豎豎曲線表表確定定縱斷面面位置置，通過過導(dǎo)入入道路橫橫截面面模板形形成三三維道路路模型型。道路模型中重難難難點主要要在于于三維互互通模模型的創(chuàng)創(chuàng)建。羊羊角塘互互通A匝道在平平交交口至收收費站站采用8.5米路基寬寬，收收費站至至與BC匝道相接接處處采用15.55m路基寬，互互互通B、C、D、E匝道均采采用8.5m寬單車道道匝匝道，匝匝道設(shè)設(shè)計速度30-4400km//h，內(nèi)環(huán)半半徑徑為50m。圖2所示為羊羊角角塘互通通模型型。圖2羊角塘互互通模模型2.隧道模型赤溪隧道位于安安安化縣野野鴨塘塘村，所所處地地貌屬于于低山山丘陵地地貌，隧隧道沿線線地形形起伏較較大，山山頂最大大高程程為310..000m，隧道最最大大埋深約117..449m。赤溪隧隧道道為左、右右線線分離式式隧道道，其中中左洞洞樁號為ZK133++5922~ZZK144+5548，長為956m，其中Ⅲ級圍巖170m，Ⅳ級圍巖560m，Ⅴ級圍巖216m；右洞樁樁號號為K13++5595～K14++5555，長為960m，其中Ⅲ級圍巖170m，Ⅳ級圍巖545m，Ⅴ級圍巖225m。隧道設(shè)設(shè)計計采用分分離式式復(fù)合式式襯砌砌；隧道道洞口口設(shè)計為為削竹竹式洞門門。圖圖3所示為赤赤溪溪隧道三三維模模型。圖3赤溪隧道道模型型3.橋梁模型螢火沖大橋位于于于安化縣縣羊角角塘鎮(zhèn)云云靈村村，中心心樁號號K10++0006，與路線線右右交角270°，橋位區(qū)區(qū)屬屬低山丘丘陵地地貌，橋橋位跨跨越一條條沖溝溝，沖溝溝寬度度約100~~1120m，沖溝地地勢勢較為平平坦，橋橋位兩端端山坡坡地勢起起伏較較大，小小里程程橋臺自自然坡坡度約25~3300°，大里程程橋橋臺自然然坡度度約20~2255°。本橋采采用用跨徑9X300m預(yù)應(yīng)力混混凝凝土連續(xù)T梁，橋長276..008m，下部構(gòu)構(gòu)造造為柱式式墩，柱柱式臺樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋梁梁模型型通過基基礎(chǔ)軟軟件MicrrooStaatiion創(chuàng)建，然然后后通過用用坐標標定位使使橋梁梁與路基基接順順。圖4所示為螢螢火火沖大橋橋三維維模型。3.橋梁模型型螢火沖大橋位于于于安化縣縣羊角角塘鎮(zhèn)云云靈村村，中心心樁號號K10++0006，與路線線右右交角270°，橋位區(qū)區(qū)屬屬低山丘丘陵地地貌，橋橋位跨跨越一條條沖溝溝，沖溝溝寬度度約100~~1120m，沖溝地地勢勢較為平平坦，橋橋位兩端端山坡坡地勢起起伏較較大，小小里程程橋臺自自然坡坡度約25~3300°，大里程程橋橋臺自然然坡度度約20~2255°。本橋采采用用跨徑9X300m預(yù)應(yīng)力混混凝凝土連續(xù)T梁，橋長276..008m，下部構(gòu)構(gòu)造造為柱式式墩，柱柱式臺樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋梁梁模型型通過基基礎(chǔ)軟軟件MicrrooStaatiion創(chuàng)建，然然后后通過用用坐標標定位使使橋梁梁與路基基接順順。圖4螢火沖大大橋模模型4.涵洞模型本合同段主線共共共設(shè)涵洞21道，涵洞洞結(jié)結(jié)構(gòu)類型型和孔孔徑的選選擇主主要依據(jù)據(jù)匯水水面積、水水力力性能、水水文文計算、地地質(zhì)質(zhì)情況、涵涵頂頂填土高高度、沿沿線筑路路材料料分布及及施工工難易程程度等等因素。從從結(jié)結(jié)構(gòu)安全全、保保證農(nóng)田田灌溉溉和泄洪洪需要要，盡量量減小