PAGE大廣高速公路深州至大名（冀豫界）段邯邯濟鐵路立交橋工程監(jiān)理實施細則PAGEPAGE25中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司大廣高速邯濟鐵路框構(gòu)橋監(jiān)理站大慶至廣州高速速公路深州州至大名（冀冀豫界）段段邯濟鐵路立交橋橋橋工程監(jiān)理實施細則大慶至廣州高速速速公路深深州至至大名（冀冀豫豫界）段段邯濟濟鐵路立立交橋橋工程，主主要要內(nèi)容是是鐵路路立交橋橋的預(yù)預(yù)制和頂頂進，不不包含立立交橋橋兩端引引道和和排水系系統(tǒng)，僅僅涉及鐵鐵路橋橋梁專業(yè)業(yè)工程程。本監(jiān)監(jiān)理實實施細則則的編編制，主主要針針對鐵路路立交交橋的預(yù)預(yù)制和和頂進工工作內(nèi)內(nèi)容。監(jiān)理實施細則編編編制依據(jù)據(jù)：監(jiān)理實施細則要要要求詳細細具體體，具有有可操操作性，是是指指導(dǎo)監(jiān)理理工程程師開展展監(jiān)理理工作的的實施施性文件件，其其編制依依據(jù)如如下：1.1已批準的的的工程建建設(shè)項項目監(jiān)理理規(guī)劃劃；1.2已批準的的的實施性性施工工組織設(shè)設(shè)計和和專項施施工方方案；1.3大慶至廣廣廣州高速速公路路深州至至大名名（冀豫豫界）段段邯濟鐵鐵路立立交橋工工程施施工設(shè)計計文件件；1.4《鐵路橋橋橋涵工程程施工工規(guī)范》；；1.5《鐵路橋橋橋涵工程程施工工質(zhì)量驗驗收標標準》；；1.6《鐵路混混混凝土與與砌體體工程施施工規(guī)規(guī)范》；；1.7《鐵路混混混凝土與與砌體體工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗收收標準準》；1.8《鐵路路路路基工程程施工工質(zhì)量驗驗收標標準》。2專業(yè)工程程程特點：：本工程為下穿鐵鐵鐵路立交交橋，為2-177.5m分離式框框構(gòu)立交橋橋，立交橋橋與既有邯邯濟鐵路線線正交。既既有邯濟鐵鐵路為單線線，橋位處處鐵路位于于直線上，路路基填土高高度為4.0m左右。本本橋設(shè)計考考慮在既有有鐵路北側(cè)側(cè)預(yù)留增二二線，南側(cè)側(cè)預(yù)留增三三線，立交交橋橫向長長度21m，為單孔孔整體框構(gòu)構(gòu)。立交橋橋地基采用用40×440cm鋼筋混凝凝土方樁加加固，方樁樁長8.0m，分兩節(jié)節(jié)，長度分分別為5.0m和3.0m，接頭采采用預(yù)埋鋼鋼板焊接，方方樁設(shè)計采采用靜壓設(shè)設(shè)備壓入?？偪傮w施工方方案是，先先在邯濟鐵鐵路南側(cè)預(yù)預(yù)制立交橋橋橋體，而而后采用D型便梁加加固鐵路線線路，將立立交橋橋位位處路基大大開挖，用用靜壓設(shè)備備壓入方樁樁，澆筑50cm厚混凝土土墊層，然然后將立交交橋頂進就就位。頂進進方案為分分孔依次頂頂進，先頂頂進濟南孔孔，后頂進進邯鄲孔；；線路加固固采用D16m和D24m組合便梁梁進行加固固，頂進濟濟南孔，用用1組D16m和2組D24m便梁加固固線路；頂頂進邯鄲孔孔，用2組D24m便梁加固固線路；便便梁支點設(shè)設(shè)計為直徑徑1.5m的鋼筋混混凝土挖孔孔樁，樁長長23m，計5處10顆樁；便便梁支點挖挖孔樁施工工，采用1組D16m便梁加固固防護既有有鐵路線路路。本工程是大慶至至至廣州高高速公公路下穿穿邯濟濟鐵路立立交橋橋工程，立立交交橋的質(zhì)質(zhì)量不不僅要符符合鐵鐵路施工工規(guī)范范和驗收收標準準的要求求，而而且還要要滿足足高速公公路橋橋梁工程程質(zhì)量量的要求求。故故需要嚴嚴格控控制立交交橋的的施工質(zhì)質(zhì)量，確確保立交交橋質(zhì)質(zhì)量合格格，內(nèi)內(nèi)實外美美。本工程挖孔樁施施施工和立立交橋橋頂進施施工，均均采用D型便梁加加固固鐵路線線路，便便梁安裝裝、拆拆移比較較頻繁繁，挖孔孔樁施施工需要要安裝裝、拆移3次，立交交橋橋頂進施施工需需安裝、拆拆移移2次。便梁梁每每次的安安裝、拆拆移，均均需對對既有鐵鐵路進進行限速速或封封鎖作業(yè)業(yè)，對對既有鐵鐵路運運輸影響響較大大。故確確保鐵鐵路運輸輸?shù)陌舶踩?，是是本工工程的重重中之之重。專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量量量標準：：3.1樁基工程程程技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量量標準：：3.1.1樁基基基鋼筋工工程技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標標準：1.鋼筋加工技技術(shù)術(shù)、質(zhì)量標標標準：（1）鋼筋的加加工工應(yīng)符合設(shè)設(shè)設(shè)計要求求，當當設(shè)計未未提出出要求時時，應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)規(guī)定：①受拉光圓鋼筋筋筋的末端應(yīng)應(yīng)作作180°彎鉤，其其彎彎鉤直徑徑不得得小于鋼鋼筋直直徑的2.5倍，鉤端端應(yīng)應(yīng)留有不不小于于鋼筋直直徑的的3倍的直線線段段。②受拉光圓和螺螺螺紋鋼筋的的末末端，當當設(shè)計計采用直直角形形彎鉤時時，直直鉤的彎彎曲直直徑不得得小于于鋼筋直直徑的的5倍，鉤端端應(yīng)應(yīng)留有不不小于于鋼筋直直徑3倍的直線線段段。③彎起鋼筋應(yīng)彎彎彎成平滑的的曲曲線，其其彎曲曲半徑不不得小小于鋼筋筋直徑徑的10倍（光圓圓鋼鋼筋）或12倍（螺紋紋鋼鋼筋）。④用光圓鋼筋制制制成的箍筋筋，其其末端應(yīng)應(yīng)作不不小于90°的彎鉤，彎彎彎鉤的彎彎曲直直徑應(yīng)大大于受受力鋼筋筋直徑徑，且不不得小小于箍筋筋直徑徑的2.5倍；彎鉤鉤端端直線段段的長長度，一一般結(jié)結(jié)構(gòu)不得得小于于箍筋直直徑的的5倍。（2）鋼筋加工工允允許偏差：：：鋼筋加加工允允許偏差差應(yīng)符符合表一一的規(guī)規(guī)定。表一序號名稱允許偏差（mmmm）1受力鋼筋全長±102彎起鋼筋的彎折折折位置203箍筋內(nèi)徑尺寸±5（橋梁±33）2.鋼筋連接技技術(shù)術(shù)、質(zhì)量標標標準：（1）縱向受力力鋼鋼筋的連接接接方式必必須符符合設(shè)計計要求求，設(shè)計計要求求接頭采采用閃閃光對焊焊，焊焊接后應(yīng)應(yīng)除去去毛刺和和卷邊邊。（2）鋼筋接頭頭應(yīng)應(yīng)設(shè)置在承承承受應(yīng)力力較小小處，并并應(yīng)分分散布置置。配配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼鋼筋筋接頭的的截面面面積，占占受受力鋼筋筋總截截面面積積的百百分率，應(yīng)應(yīng)符符合下列列規(guī)定定：①焊接接頭在受受受彎構(gòu)件的的受受拉區(qū)不不得大大于50%，軸心受受拉拉構(gòu)件不不得大大于25%，在受壓壓區(qū)區(qū)可不受受限制制。②鋼筋接頭應(yīng)避避避開鋼筋彎彎曲曲處，距距彎曲曲點的距距離不不得小于于鋼筋筋直徑的10倍。③“同一截面”內(nèi)，同同一根根鋼筋上上不得得超過一一個接接頭。3.鋼筋安裝技技術(shù)術(shù)、質(zhì)量標標標準：（1）安裝的鋼鋼筋筋品種，級級級別，規(guī)規(guī)格和和數(shù)量必必須符符合設(shè)計計要求求。（2）樁的鋼筋筋骨骨架允許偏偏偏差應(yīng)符符合表表二：表二序號項目目目允許偏差（mmmm）1主筋間距±52箍筋間距±103鋼筋保護層+5，－24吊環(huán)對樁中軸線線線的位置置±205吊環(huán)沿垂直于軸軸軸線方向向的位位置±206吊環(huán)露出樁表面面面的高度度±107主筋頂端與樁頂頂頂凈距±58樁頂鋼筋網(wǎng)片的的的位置±59樁尖對中軸線的的的位置±103.1.2樁基基基混凝土土工程程技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量量標準：：1.樁基設(shè)計技技術(shù)術(shù)標準：（1）樁截面為為440×4000cm方樁，樁樁總總長為8m，接樁采采用用鋼板角角鋼焊焊接接頭頭，相相鄰樁接接頭位位置必須須錯開開1.0m以上，不不得得設(shè)在同同一標標高，樁樁按上上、下節(jié)節(jié)長度度不同設(shè)設(shè)計為為2種規(guī)格，分分分別為5.0m和3.0m長兩種。（2）樁混凝土土強強度等級設(shè)設(shè)設(shè)計為C25，混凝土土達達到設(shè)計計強度度的80%時，方可可吊吊運；達達到設(shè)設(shè)計強度度的100%時，方可可壓壓入。樁樁端部部接頭預(yù)預(yù)埋鋼鋼板要保保證平平整及垂垂直樁樁軸線，端端部部混凝土土澆注注要密實實。2.樁混凝土質(zhì)質(zhì)量量標準：（1）混凝土原原材材料、配合合合比設(shè)計計必須須符合《鐵鐵路路混凝土土與砌砌體工程程施工工質(zhì)量驗驗收標標準》。（2）樁的混凝凝土土表面質(zhì)量量量必須符符合下下列規(guī)定定：①樁的棱角破損損損深度應(yīng)在在10mm以內(nèi)，其其總總長度不不大于于40cm。②樁允許有表面面面裂縫，其其橫橫向裂縫縫深度度不大于7mm，裂縫寬寬度度不大于0.2mmm；橫向裂裂縫縫長度不不大于于12cm；縱向裂裂縫縫長度不不大于于60cm。（3）樁身外形形尺尺寸允許偏偏偏差，符符合下下表三規(guī)規(guī)定。樁身外形尺寸偏偏偏差表表三序號項目允許偏差1橫截面邊長±5mm2樁頂對角線±10mm3樁尖對中軸線的的的位移10mm4彎曲矢高20mm矢高與樁長比1‰5樁頂平面對樁縱縱縱軸線的的傾斜斜3mm6中節(jié)樁兩接觸面面面對樁縱縱軸線線的傾斜斜之和和3mm3.1.3壓樁樁樁和打樁樁技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量標準準：1.壓樁技術(shù)、質(zhì)質(zhì)質(zhì)量標準：：因設(shè)計文件既未未未提供單單樁承承載力，也也未未提供復(fù)復(fù)合地地基承載載力，僅僅提供樁樁長為8.0m，施施施工中只能能根根據(jù)樁的的入土土深度進進行控控制壓樁樁。2.打壓樁技術(shù)術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標準準：根據(jù)設(shè)計單位提提提供樁的的設(shè)計計資料和和立交交橋基底底地質(zhì)質(zhì)資料來來看，應(yīng)應(yīng)要求施施工單單位：在在預(yù)制制方樁之之前，應(yīng)應(yīng)先按設(shè)設(shè)計樁樁長進行行打壓壓樁試驗驗，檢檢測樁基基的復(fù)復(fù)合地基基承載載力，以以便在在滿足立立交橋橋地基承承載力力要求的的前提提下，確確定方方樁的最最終長長度，并并報設(shè)設(shè)計單位位確認認。在打打壓樁樁施工中中，應(yīng)應(yīng)根據(jù)試試驗確確定的最最終樁樁長，來來控制制打壓樁樁。3.2框構(gòu)橋橋橋技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量量標準：：3.2.1框構(gòu)構(gòu)構(gòu)橋鋼筋筋技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量技術(shù)術(shù)標準：：1.框構(gòu)橋鋼筋筋加加工、連接接接技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量量標準：：框構(gòu)橋箱體鋼筋筋筋加工、連連接接的技術(shù)術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標準準與樁樁基鋼筋加工、連連接接的技術(shù)術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標準準相同同。2.鋼筋安裝技技術(shù)術(shù)、質(zhì)量標標標準：（1）安裝的鋼鋼筋筋品種，級級級別，規(guī)規(guī)格和和數(shù)量必必須符符合設(shè)計計要求求。（2）鋼筋安裝裝及及鋼筋保護護護層厚度度允許許偏差應(yīng)應(yīng)符合合表四規(guī)規(guī)定。表四序號名稱允許偏差（mmmm）1受力鋼筋排距±52同一排中受力鋼鋼鋼筋間距距（基基礎(chǔ)、板板、墻墻）±203分布鋼筋間距±204骨筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點位置（加加加工偏差±20mmm包括再內(nèi)內(nèi)）306鋼筋保護層厚度度度C（mm）C≥35+10－5553.2.2框構(gòu)構(gòu)構(gòu)橋混凝凝土技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標標準：1.框構(gòu)橋混凝凝土土技術(shù)標準準準：（1）框構(gòu)橋的的主主體采用C35鋼筋混凝凝土土，抗?jié)B滲標號號不小于P8；框構(gòu)橋橋欄欄桿及立立柱采采用C35鋼筋混凝凝土土。（2）D型便梁梁支點挖挖孔樁樁、路基基防護護樁、后后背梁梁、導(dǎo)向向墩、地地錨梁、工工作作坑底板板均采采用C25鋼筋混凝凝土土。（3）框構(gòu)橋出出入入口翼墻、基基底墊層均采采用C20混凝土。（4）為達到抗抗裂裂、抗?jié)B，并并提高混凝土土的耐久性，設(shè)設(shè)計要求在框框構(gòu)橋主體混混凝土中摻入入“GT防水劑”。2.框構(gòu)橋混凝凝土土質(zhì)量標準準準：（1）混凝土原原材材料、配合合合比設(shè)計計必須須符合《鐵鐵路路混凝土土與砌砌體工程程施工工質(zhì)量驗驗收標標準》。（2）混凝土表表面面質(zhì)量必須須須符合下下列規(guī)規(guī)定：混混凝土土結(jié)構(gòu)表表面應(yīng)應(yīng)密實平平整、顏顏色均勻勻，不不得有露露筋、蜂蜂窩、孔孔洞、疏疏松、麻麻面和和缺棱掉掉角等等缺陷。（3）框構(gòu)橋外外形形允許偏差差差應(yīng)符合合表五五規(guī)定。表五序號項目目目允許偏差（mmmm）1寬度±502軸線長度±503頂?shù)装搴穸?20－54邊墻厚度+20－53.2.3框構(gòu)構(gòu)構(gòu)橋防水水技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量標準準：1.框構(gòu)橋防水水技技術(shù)標準：：：（1）框構(gòu)橋箱箱體體采用抗?jié)B滲滲指標為為不小小于P8等級的抗抗?jié)B滲混凝土土，并并且混凝凝土中中參加適適量防防水劑。（2）框構(gòu)頂面面設(shè)設(shè)THF—Ⅰ型防水層層，其其上再鋪鋪設(shè)一一層C40鋼纖維混混凝凝土保護護層；；框構(gòu)兩兩側(cè)采采用THF—Ⅱ型防水層層。（3）每孔框構(gòu)構(gòu)橋橋橋頂，均均均從中間間向四四角設(shè)置5%的流水坡坡，將將水通過過在四四角設(shè)置置的落落水管排排至地地面的排排水系系統(tǒng)中。（4）框構(gòu)橋箱箱體體與翼墻處處處沉降縫縫采用用瀝青浸浸制木木板、瀝瀝青浸浸制麻筋筋措施施防水。2.框構(gòu)橋防水水質(zhì)質(zhì)量標準：：：（1）抗?jié)B混凝凝土土的配合比比比應(yīng)通過過試驗驗確定，選選定定配合比比時，其其抗?jié)B壓壓力應(yīng)應(yīng)比設(shè)計計要求求高0.2MMppa,水膠比不不應(yīng)應(yīng)大于0.60。防水劑劑按按設(shè)計要要求采采用“GT防水劑”，其摻入入量量必須經(jīng)經(jīng)試驗驗確定。（2）防水層和和保保護層所用用用原材料料的品品種、規(guī)規(guī)格、性性能及施施工部部位、構(gòu)構(gòu)造形形式、厚厚度、坡坡度、細細部做做法必須須符合合設(shè)計要要求。（3）防水層的的表表面質(zhì)量應(yīng)應(yīng)應(yīng)達到涂涂層厚厚薄一致致，卷卷材粘貼貼牢固固，搭接接封口口正確，不不得得有滑移移、翹翹邊、起起泡、損損傷現(xiàn)象象。（4）保護層的的表表面質(zhì)量應(yīng)應(yīng)應(yīng)達到與與防水水層粘結(jié)結(jié)牢固固，結(jié)合合緊密密，厚度度均勻勻一致，表表面面平整密密實，不不得有疏疏松、起起砂、脫脫皮、損損傷現(xiàn)象象。（5）防水層的的允允許偏差，見見表六。表六序號項目允許偏差（mmmm）1表面平整度32卷材搭接長度－10（6）保護層的的允允許偏差，見見表七。表七序號項目允許偏差（mmmm）1表面平整度32分格縫平直33.2.4框構(gòu)構(gòu)構(gòu)橋頂進進技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量標準準：1.框構(gòu)橋頂進進技技術(shù)標準：：：（1）設(shè)計采用用先先預(yù)制后頂頂頂進的方方案。頂頂進時，先先頂頂進濟南南孔，后后頂進邯邯鄲孔孔；頂進進濟南南孔時，既既有有線路采采用1組D16m便梁和2組D24m進行加固固；；頂進邯邯鄲孔孔時，既既有線線路采用2組D24m便梁進行行加加固；便便梁支支點采用用直徑徑1.5m的鋼筋混混凝凝土挖孔孔樁。（2）為保證頂頂進進時路基穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)定，設(shè)設(shè)計又又考慮在在頂進進前，先先對影影響范圍圍內(nèi)的的路基，進進行行高壓注注漿固固化，并并設(shè)置置挖孔防防護樁樁對路基基進行行防護。（3）頂進后背背采采用3排13.00m長63C號工字鋼鋼和1.5mm××2.00m鋼筋混凝凝土土后背梁梁。2.框構(gòu)橋頂進進質(zhì)質(zhì)量標準：：：（1）線路加固固和和路基防護護護必須符符合設(shè)設(shè)計要求求。（2）框構(gòu)橋混混凝凝土強度必必必須達到到設(shè)計計強度后后方可可頂進。（3）框構(gòu)橋頂頂進進后允許偏偏偏差見表表八。表八序號項目允許偏差（mmmm）1中線（一端頂進進進）2002高程1%頂程，且++1150mmmm-2000mmm3.2.5路橋過渡渡段段技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量量標準：：1.路橋過渡渡渡段技術(shù)術(shù)標準準：（1）立交橋兩兩側(cè)與與路基銜銜接處，設(shè)設(shè)計計要求設(shè)設(shè)路橋橋過渡段段，路路橋過渡渡段采采用C15混凝土及及碎碎石土處處理。（2）路基回填填范范圍：路基基基基頂以以下3.5m范圍內(nèi)回回填C15混凝土，其其其余路基基范圍圍回填碎碎石土土。2.路橋過過過渡段質(zhì)質(zhì)量標標準：（1）過渡段回回填填料的種類類類、質(zhì)量量應(yīng)符符合設(shè)計計要求求。填筑筑前應(yīng)應(yīng)對填料料進行行取樣檢檢驗，填填筑時應(yīng)應(yīng)對運運至現(xiàn)場場的填填料進行行抽樣樣檢驗?；鼗靥钐钏槭愵愅林髦饕獧z驗驗項目目：顆粒粒級配配、相對對密度度、擊實實試驗驗。（2）回填混凝凝土土所用砂、碎碎石、水泥等等原材料的品品種、規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求，當當設(shè)計無具體體規(guī)定時，應(yīng)應(yīng)滿足《鐵路路路基工程施施工質(zhì)量驗收收標準》的有有關(guān)規(guī)定。對對原材料的進進場檢驗應(yīng)符符合《鐵路路路基工程施工工質(zhì)量驗收標標準》附錄E的有關(guān)規(guī)定定。(3)過渡段回回回填土應(yīng)應(yīng)分層層填筑、壓壓實實，其壓壓實質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符符合以以下要求求：對對碎石類類土，孔孔隙率n≤33%，地基系系數(shù)K30≥1.2MMpa/cm。（4）過渡段回回填填混凝土的的的等級應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)計要要求。（5）過渡段的的頂頂面高程、中中線至邊緣距距離、寬帶、橫橫陂、平整度度允許偏差應(yīng)應(yīng)符合表九的的規(guī)定。表九序號項目允許偏差（mmmm）1高程±50mm2中線至邊緣距離離離±50mm3寬度不小于設(shè)計值4橫陂±0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面3330mm，填石路路堤堤頂面100mmm。4監(jiān)理工作作作范圍及及重點點：4.1監(jiān)理工作作作范圍：：根據(jù)監(jiān)理合同的的的約定，本本工工程的監(jiān)監(jiān)理工工作范圍圍是工工程施工工階段段和工程程保修修階段的的監(jiān)理理。4.2監(jiān)理工作作作重點：：工程施工階段的的的監(jiān)理是是監(jiān)理理工作的的重點點，其中中框構(gòu)構(gòu)橋主體體施工工質(zhì)量、挖挖孔孔樁和頂頂進施施工的安安全，又又是工程程施工工階段監(jiān)監(jiān)理的的工作重重點。本本監(jiān)理實實施細細則，主主要是是圍繞施施工階階段，確確?？蚩驑?gòu)橋主主體施施工質(zhì)量量和挖挖孔樁及及頂進進施工安安全，進進行編制制的。5監(jiān)理工作控制制制要點及監(jiān)監(jiān)控控手段：：5.1監(jiān)理工作作作質(zhì)量控控制要要點：根據(jù)本專業(yè)工程程程所包含含的施施工項目目及工工程特點點，確確定以下6項關(guān)鍵工工序序作為監(jiān)監(jiān)理工工作的質(zhì)質(zhì)量控控制要點點。5.1.1作作挖滑后背質(zhì)控5.1.2頂進進進前框構(gòu)構(gòu)箱體體預(yù)制質(zhì)質(zhì)量控控制；5.1.3框構(gòu)構(gòu)構(gòu)箱體頂頂進地地基加固固質(zhì)量量控制；；5.1.4構(gòu)構(gòu)身進質(zhì)量控制制；；構(gòu)構(gòu)水及縫作控；5.1.6框構(gòu)構(gòu)構(gòu)箱體背背后路路基回填填質(zhì)量量控制。理理安控點根據(jù)本專業(yè)工程程程特點，確確定定以下3項工作作作為為監(jiān)理工工作安安全控制制要點點：5.22..1D型便梁加加固固及線路路養(yǎng)護護安全控控制；；5.2.2D型便梁支支點點挖孔樁樁施工工安全控控制；；5.2.3框構(gòu)構(gòu)構(gòu)頂進及及路基基開挖安安全控控制監(jiān)控控控手段：：5.3.1常用用用監(jiān)控手手段：：為實現(xiàn)監(jiān)理工作作作目標，監(jiān)監(jiān)理理工作中中通常常采用以以下七七種監(jiān)控控手段段對工程程進行行控制。七七種種常用監(jiān)監(jiān)控手手段，在在監(jiān)理理規(guī)劃中中已做做詳細介介紹，本本細則不不再詳詳述。1.旁站：施工工過過程中對關(guān)關(guān)關(guān)鍵部位位、關(guān)關(guān)鍵工序序?qū)嵤┦?4小時跟蹤蹤旁旁站監(jiān)理理。。2.測量：測量量是是監(jiān)理人員員員在質(zhì)量量監(jiān)理理中對幾幾何尺尺寸控制制和檢檢查的重重要手手段。開開工前前監(jiān)理工工程師師要對施施工放放線進行行檢查查，測量量不合合格不準準開工工。對于于隱蔽蔽工程及及分項項、分部部、單單位工程程，監(jiān)監(jiān)理工程程師嚴嚴格監(jiān)督督施工工單位按按國家家有關(guān)規(guī)規(guī)范及及評定標標準的的規(guī)定對對完成成的各類類工程程進行實實測實實量，使使施工工單位的的專檢檢不流于于形式式；在施施工過過程中，監(jiān)監(jiān)理理工程師師隨時時對工程程的各各類尺寸寸、標標高、方方向等等進行復(fù)復(fù)核和和檢查。3.見證檢驗：：監(jiān)監(jiān)理工程師師師對施工工質(zhì)量量的判斷斷是以以檢測和和實驗驗數(shù)據(jù)為為依據(jù)據(jù)的，見證證檢檢驗是監(jiān)理理工工程師確確認各各種材料料和工工程部位位質(zhì)量量的重要要依據(jù)據(jù)，為工工程施施工質(zhì)量量起到到一個檢檢查和和核實作作用。4.指令性文件件：：施工單位位和和監(jiān)理工工程師師的工作作往來來，必須須以文文字為準準，監(jiān)監(jiān)理工程程師通通過書面面指令令和文字字對施施工單位位進行行質(zhì)量控控制，用用以指出出施工工中發(fā)生生或可可能發(fā)生生的質(zhì)質(zhì)量問題題，提提請施工工單位位加以重重視或或修改。5.巡檢：監(jiān)理理工工程師應(yīng)加加加大施工工過程程的監(jiān)控控力度度，對分分管施施工段的的所有有在建工工程每每天巡檢檢不少少于1次，并在在監(jiān)監(jiān)理日志志中作作出巡檢檢記錄錄；總監(jiān)監(jiān)理工工程師也也要通通過巡檢檢，掌掌握第一一手資資料，發(fā)發(fā)現(xiàn)問問題，解解決問問題。每每月應(yīng)應(yīng)有巡檢檢計劃劃，以每每周3次為宜。每每每次巡檢檢的結(jié)結(jié)果均應(yīng)應(yīng)填寫寫在監(jiān)理理日志志中。6.抽查：監(jiān)理理工工程師或總總總監(jiān)理工工程師師對本監(jiān)監(jiān)理站站管轄范范圍內(nèi)內(nèi)的重點點工程程，可隨隨機選選擇檢查查對象象，進行行檢查查。針對對工程程質(zhì)量不不穩(wěn)定定、施工工管理理薄弱的的地段段或環(huán)節(jié)節(jié)以及及監(jiān)理工工程師師監(jiān)理工工作中中存在的的問題題，也可可采取取事前不不通知知的檢查查方式式。以促促進承承包人加加強管管理，提提高工工程質(zhì)量量；促促進監(jiān)理理工程程師提高高監(jiān)理理業(yè)務(wù)水水平。7.計量支付手手段段：這是國國際上較較通用用的一種種重要要控制手手段，也也是建設(shè)設(shè)單位位或合同同中賦賦予監(jiān)理理工程程師的支支付控控制權(quán)。工工程程款支付付的條條就是質(zhì)要規(guī)的和準果工的程達到的準理程權(quán)絕工量清等證5.3.2各控控控制要點點具體體監(jiān)控手手段：：監(jiān)理在工作中除除除采用常常用監(jiān)監(jiān)控手段段外，對對關(guān)鍵工工序，還還應(yīng)根據(jù)據(jù)各關(guān)關(guān)鍵工序序控制制要點的的不同同，采取取不同同的具體體監(jiān)控控手段。1.各質(zhì)量控控控制要點點具體體監(jiān)控手手段：：（1）開及板背作手：涉涉既路全護防不會成塌從響有鐵行全同是蔽檢項滑板背制然臨程不蔽程項但們制量直系框頂?shù)暮推谠谑┍O(jiān)理把們隱工待其監(jiān)手下坑坑項施案是合計和足有基防的基坑開挖前，必必必須要求求施工工單位按按設(shè)計計要求和和批準準的施工工方案案，先對對既有有路基、通通信信、信號號、電電力光纜纜及電電纜防護護，并并且經(jīng)監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)現(xiàn)場檢查查符合合要求后后，方方可同意意開挖挖。首首求工對交位制水點行測相標合報復(fù)；要施位立進定樣量理查記必監(jiān)理復(fù)確交位確誤基坑開挖中，監(jiān)監(jiān)監(jiān)理要加加強巡巡檢，督督促施施工單位位按規(guī)規(guī)定放坡坡，按按設(shè)計和和施工工方案的的要求求，對基基坑壁壁進行防防護?？靠柯坊鶄?cè)側(cè)邊坡坡是巡檢檢的重重點，必必須確確保該側(cè)側(cè)邊坡坡牢固，不不影影響既有有線設(shè)設(shè)備安全全?；娱_挖完，施施施工單位位自檢檢合格填填報自自檢資料料報監(jiān)監(jiān)理檢查查，監(jiān)監(jiān)理要現(xiàn)現(xiàn)場測測量基坑坑的中中線、標標高及及長寬尺尺寸，合合格簽署署檢查查資料，同同意意制作滑滑板。現(xiàn)場檢查滑床床床板、地錨錨、導(dǎo)導(dǎo)向墩、后后背背梁的鋼鋼筋綁綁扎，重重點檢檢查鋼筋筋的規(guī)規(guī)格、型型號、數(shù)數(shù)量、間間距是是否符合合設(shè)計計和驗標標要求求。澆注混凝土時時時，監(jiān)理檢檢查查混凝土土的配配比是否否符合合設(shè)計要要求，并并檢查混混凝土土的計量量、攪攪拌、運運輸、搗搗固作業(yè)業(yè)是否否符合規(guī)規(guī)范要要求，現(xiàn)現(xiàn)場量量測滑床床板頂頂面標高高。督促檢查施工工工單位按設(shè)設(shè)計計要求制制作隔隔離層。制制理要巡敦工位按計施現(xiàn)證背鋼入數(shù)間埋是合計；后填的質(zhì)監(jiān)嚴控查確填密固后后施工理嚴查對砂石水等料進在施位檢的礎(chǔ)監(jiān)應(yīng)證驗保材量格鋼的及扎理現(xiàn)行蔽重點鋼的彎制扎根否合及標使后與床鋼綁為體保筋質(zhì)合對背凝的監(jiān)理場查土配計量拌運搗養(yǎng)并證混土確保土量(2)頂進前框框框構(gòu)箱體預(yù)預(yù)制制監(jiān)控手段段：框構(gòu)橋箱箱箱身預(yù)制制質(zhì)量量，關(guān)系系到百百年大計計，影影響鐵路路和高高速公路路永久久運營安安全，是是監(jiān)理質(zhì)質(zhì)量控控制工作作的重重點，監(jiān)監(jiān)理必必須全力力監(jiān)控控，確保保質(zhì)量量。其具具體控控制手段段如下下：①所有用于框構(gòu)構(gòu)構(gòu)橋箱身的的原原材料，監(jiān)監(jiān)理理除檢查查出廠廠合格證證、出出廠試驗驗報告告、施工工單位位自檢鑒鑒定試試驗報告告外，還還應(yīng)按《鐵鐵路路混凝土土與砌砌體工程程施工工質(zhì)量驗驗收標標準》要要求的的批次、比比例例進行見見證抽抽檢試驗驗，合合格后方方準使使用。②每次澆注混凝凝凝土前，施施工工單位對對模板板、鋼筋筋先自自檢，自自檢合合格，填填報自自檢資料料報監(jiān)監(jiān)理檢查查，監(jiān)監(jiān)理必須須現(xiàn)場場認真檢檢查模模板的選選用、尺尺寸、中中線、高高程、加加固和和鋼筋的的彎制制、加工工、連連接、綁綁扎、數(shù)數(shù)量、規(guī)規(guī)格、間間距及預(yù)預(yù)埋件件設(shè)置情情況，是是否符合合設(shè)計計和施工工方案案的要求,確保模板板加加固牢固固、尺尺寸正確確、外外觀平整整，確確保鋼筋筋綁扎扎質(zhì)量合合格。檢檢查合格格簽署署資料，才才能能同意澆澆注混混凝土。③澆注混凝土時時時，檢查混混凝凝土配比比設(shè)計計是否符符合設(shè)設(shè)計文件件要求求；澆注注混凝凝土監(jiān)理理必須須全過程程旁站站監(jiān)理，重重點點檢查混混凝土土的計量量、攪攪拌、運運輸、塌塌落度、搗搗固固是否符符合要要求；并并現(xiàn)場場見證制制作混混凝土試試件。④混凝土澆注完完完后，加強強巡巡檢，督督促施施工單位位按規(guī)規(guī)定要求求養(yǎng)生生；拆除除受力力模板前前，監(jiān)監(jiān)理要檢檢查和和框構(gòu)橋橋同條條件養(yǎng)生生試件件的抗壓壓強度度，當強強度符符合規(guī)范范要求求時，方方能同同意拆模模，必必要時要要做見見證檢測測試驗驗。（3）框構(gòu)箱體體頂頂進地基加加加固手段立交橋地基采用用用40cmm××40ccm，長8.0m的C25鋼筋混凝凝土土方樁加加固，且且在樁頂頂上澆澆筑50cm厚C20鋼筋混凝凝土土墊層。方方樁樁的預(yù)制制、打打（壓）樁樁及及墊層混混凝土土施工，均均是是隱蔽工工程檢檢查項目目，監(jiān)監(jiān)理必須須認真真對待嚴嚴格檢檢查。其其具體體控制手手段如如下：對方樁墊層鋼筋筋筋混凝土土所用用原材料料，監(jiān)監(jiān)理除應(yīng)應(yīng)檢查查出廠合合格證證、質(zhì)量量證明明資料和和試驗驗檢測資資料，還還必須按按《鐵鐵路混凝凝土與與砌體工工程施施工質(zhì)量量驗收收標準》要要求求的批次次、比比例進行行見證證抽檢試試驗，合合格后方方準使使用。每根樁的模板、鋼鋼筋，施工單單位自檢合格格，填報自檢檢資料向監(jiān)理理報檢，監(jiān)理理必須現(xiàn)場檢檢查模板的加加固、尺寸和和鋼筋的彎制制、加工、連連接、綁扎、數(shù)數(shù)量、規(guī)格、間間距等，檢查查合格簽署資資料，才可同同意澆注混凝凝土。③混凝土澆筑前前前，監(jiān)理現(xiàn)現(xiàn)場場檢查混混凝土土的配合合比試試驗資料料，混混凝土的的強度度等級必必須符符合設(shè)計計要求求；混凝凝土澆澆注時，監(jiān)監(jiān)理理現(xiàn)場檢檢查混混凝土的的計量量、攪拌拌、運運輸、搗搗固，并并見證制制作混混凝土試試件；；混凝土土澆注注完后，加加強強巡檢，督督促促施工單單位按按要求養(yǎng)養(yǎng)生、拆拆模。④方樁吊運前，監(jiān)監(jiān)監(jiān)理必須須見證證檢測與與方樁樁同條件件養(yǎng)護護下的混混凝土土試件的的強度度，確保?；炷翉姸榷冗_到到設(shè)計強強度的的80%及以上時時，方方可同意意吊運運。⑤打（壓）樁前前前，監(jiān)理必必須須檢查與與樁同同條件養(yǎng)養(yǎng)生試試件的強強度檢檢測試驗驗報告告，強度度達100%的設(shè)計強強度度后，方方可同同意打（壓壓）樁樁。⑥打（壓）樁前前前，還應(yīng)見見證證施工單單位的的打（壓壓）樁樁試驗，檢檢查查試驗檢檢測報報告，確確定打打（壓）樁樁的的入土深深度。如如需變更更，督督促施工工單位位按規(guī)定定程序序辦理變變更設(shè)設(shè)計。⑦打（壓）樁時時時，監(jiān)理采采用用巡檢、抽抽檢檢或旁站站的方方式，檢檢查施施工單位位打（壓壓）樁的的位置置、數(shù)量量和樁樁的入土土深度度是否符符合設(shè)設(shè)計要求求，并并督促檢檢查施施工單位位的沉沉樁記錄錄表和和沉樁記記錄整整理表。⑧打（壓）樁完完完畢，如設(shè)設(shè)計計要求檢檢測復(fù)復(fù)合地基基承載載力，監(jiān)監(jiān)理必必須督促促施工工單位檢檢測，并并見證檢檢測，合合格后才才能同同意進入入下步步施工。⑨在澆筑墊層混混混凝土前，監(jiān)監(jiān)理必須現(xiàn)場場檢查模板的的支立及鋼筋筋的綁扎，要要確?；炷镣恋暮穸取⑽晃恢眉颁摻畹牡慕壴显O(shè)設(shè)計和驗標要要求。尤其注注意要確保墊墊層混凝土的的鋼筋與滑床床板的鋼筋連連成一體。橋橋頂監(jiān)段理理檢查構(gòu)箱凝同養(yǎng)混試和層凝條養(yǎng)凝試抗強當構(gòu)身凝度到強的層混強達計度才同進理理頂進的格號性確設(shè)滿頂要理理督促施單按計準方行挖路要基坡設(shè)要且路防符工案求理理重構(gòu)和頂驗范有時單進理理觀察混土體化發(fā)墊凝有隨著頂同前動象應(yīng)要施位止采取措后進頂防箱現(xiàn)頭以整理理壓入沉記確保根位入深合計范求要要監(jiān)督督工位恢線監(jiān)應(yīng)線恢況同單設(shè)理位確線到通常條方同通復(fù)橋橋?qū)映林票O(jiān)段①對防水層和沉沉沉漿縫所用用原原材料，如如防防水涂料料、防防水卷材材等，監(jiān)監(jiān)理除檢檢查產(chǎn)產(chǎn)品出廠廠合格格證、試試驗報報告外，還還應(yīng)應(yīng)按《鐵鐵路橋橋涵工程程施工工質(zhì)量驗驗收標標準》要要求的的批次、比比例例抽檢做做見證證試驗，試試驗驗合格，方方準準使用。②對保護層用的的的原材料，監(jiān)監(jiān)理也應(yīng)按第第①條款要求的的內(nèi)容，檢查查材質(zhì)。③防水層隱蔽前前前，施工單單位位應(yīng)先自自檢，自自檢合格格填報報自檢資資料報報監(jiān)理檢檢查，監(jiān)監(jiān)理應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場檢檢查防水水層的的制作情情況，符符合設(shè)計計和驗驗標要求求后，簽簽署資料料，同同意隱蔽蔽。④保護層施工時時時，監(jiān)理應(yīng)應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場檢查查混凝凝土的配配合比比是否符符合設(shè)設(shè)計要求求，并并檢查混混凝土土的計量量、拌拌制等施施工是是否符合合要求求，并見見證制制作混凝凝土試試件。⑤監(jiān)理應(yīng)現(xiàn)場檢檢檢查沉降縫縫的的施工質(zhì)質(zhì)量，在在澆注混混凝土土前，督督促檢檢查施工工單位位是否按按設(shè)計計要求預(yù)預(yù)埋瀝瀝青浸制制木板板。沉降降縫質(zhì)質(zhì)量合格格簽署署資料。(6)框構(gòu)箱體體體背后路基基回回填監(jiān)控控手段段：框構(gòu)橋背后路基基基回填共共分兩兩部分，一一部部分是路路橋過過渡段，是是永永久工程程，需需按設(shè)計計要求求進行處處理；；一部分分是濟濟南孔框框構(gòu)橋橋頂進就就位后后，邯鄲鄲方向向框構(gòu)橋橋背后后路基回回填，是是臨時工工程，該該部位施施工完完畢后，供供拆拆除濟南南孔D型便梁，向向向邯鄲孔孔移動動、架設(shè)D型便梁期期間間恢復(fù)線線路使使用，邯邯鄲孔孔D型便梁架架設(shè)設(shè)完畢后后，該該部位要要挖除除，該部部位路路基使用用時間間較短，需需按按施工單單位制制定的施施工方方案進行行回填填。路橋橋過渡渡段是比比較重重要的部部位，該該部位施施工完完畢后，無無法法經(jīng)歷自自然沉沉降期，線線路路就要恢恢復(fù)常常速，其其施工工質(zhì)量的的好壞壞，直接接影響響到既有有線行行車安全全，故故監(jiān)理更更要嚴嚴格控制制施工工質(zhì)量，確確保保既有線線行車車安全。濟濟南南孔邯鄲鄲側(cè)路路基回填填，雖雖然是臨臨時工工程，使使用時時間較短短，它它回填完完后，也也是無法法經(jīng)歷歷自然沉沉降，就就要恢復(fù)復(fù)線路路，對既既有線線行車安安全影影響較大大，對對該部位位回填填質(zhì)量，監(jiān)監(jiān)理理也要嚴嚴格控控制。①監(jiān)理要督促施施施工單位對對路路橋過渡渡段和和臨時回回填區(qū)區(qū)段使用用的原原材料，進進行行土工試試驗，確確定回填填料的的最大干干密度度、最佳佳含水水量等指指標，監(jiān)監(jiān)理檢查查試驗驗報告。②回填時，監(jiān)理理理要嚴格按按照照《鐵路路路基基施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收標準準》規(guī)規(guī)定的層層厚、壓壓實度等等要求求進行控控制檢檢查，做做到每每層必檢檢，合合格后，方方可可同意繼繼續(xù)回回填。③用于路橋過渡渡渡段混凝土土的的原材料料，監(jiān)監(jiān)理要按按照《鐵鐵路路基基施工工質(zhì)量驗驗收標標準》要要求的的批次和和檢驗驗項目，進進行行見證檢檢驗，合合格后，才才能能同意使使用。④混凝土澆筑前前前，檢查施施工工的配合合比試試驗報告告單，混混凝土強強度等等級必須須符合合設(shè)計要要求。⑤混凝土澆筑時時時，監(jiān)理要要重重點檢查查混凝凝土的計計量、攪攪拌、運運輸、搗搗固是否否符合合規(guī)范要要求，并并見證制制作混混凝土試試件。2.各安全控制制要要點監(jiān)控手手手段（1）D型便梁梁加固及及線路路養(yǎng)護安安全控控制監(jiān)控控手段段線線及養(yǎng)關(guān)到邯鐵營全整工工的重監(jiān)須外加強其具控段：①工工制的方符計求能足安時可準②施工前，監(jiān)理理理應(yīng)檢查督督促促施工單單位同同設(shè)備管管理單單位簽訂訂安全全配合協(xié)協(xié)議，明明確雙方方的責責任和權(quán)權(quán)利。③監(jiān)理應(yīng)檢查線線線路加固材材料料，確保保材料料的規(guī)格格、材材質(zhì)符合合要求求。④要點施工（包包包括慢行點點和和封鎖點點），監(jiān)監(jiān)理應(yīng)督督促施施工單位位及時時編報要要點施施工計劃劃，施施工前，監(jiān)監(jiān)理理必須檢檢查確確認鐵路路局行行調(diào)書面面簽發(fā)發(fā)的施工工命令令記錄，無無調(diào)調(diào)度命令令禁止止施工。⑤點前施工，嚴嚴嚴格要求施施工工不準超超量、超超范圍準準備。⑥點內(nèi)施工，監(jiān)監(jiān)監(jiān)理應(yīng)按《鐵鐵路工務(wù)安全全規(guī)則》規(guī)定定的防護辦法法，檢查施工工單位設(shè)置的的防護；檢查查施工單位是是否按批準的的內(nèi)容組織施施工，禁止超超范圍施工。⑦加固施工過程程程，監(jiān)理要要全全過程旁旁站監(jiān)監(jiān)理，重重點檢檢查縱、橫橫梁梁及連接接件的的數(shù)量、規(guī)規(guī)格格是否符符合方方案要求求，各各桿件連連接是是否緊密密牢固固。⑧點后，監(jiān)理應(yīng)應(yīng)應(yīng)同施工單單位位、設(shè)備備管理理單位、建建設(shè)設(shè)單位共共同確確認鐵路路線路路狀況是是否達達到開通通條件件。如達達不到到開通條條