中小學(xué)交通安全講座第1頁/共39頁1、我國平均每天因為交通事故造成死亡的人數(shù)，相當(dāng)于每天墜落一架大型客機。2、我國平均每天因為交通事故造成的傷亡人數(shù)，相當(dāng)于城市地鐵7節(jié)車廂的滿載人數(shù)；3、我國平均每天因交通事故而造成的經(jīng)濟損失約9億人民幣，如果建一所希望小學(xué)需要20萬人民幣的話，每天因交通事故造成的經(jīng)濟損失可以建設(shè)50所學(xué)校。第2頁/共39頁2008年一季度學(xué)生事故簡析

今年1－3月份，我市共發(fā)生涉及學(xué)生的事故共有8起，死亡3人（其中學(xué)生死亡2人），受傷5人，占事故總起數(shù)的4.82％，死亡人數(shù)的5.71％，傷人數(shù)的3.36％;事故總起數(shù)與2007年全年基本持平，但死亡人數(shù)比2007年全年高出200％，其中學(xué)生死亡人數(shù)比2007年全年高出100％。以上數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前，我市中小學(xué)生交通事故持續(xù)高發(fā)，學(xué)生出行安全問題令人擔(dān)憂，應(yīng)引起我們高度重視和警惕。第3頁/共39頁一、交通標線1、道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。2、中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。3、馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。第4頁/共39頁二、交通信號1、種類：道路交通信號包括交通信號燈、交通標志和交通警察的指揮。第5頁/共39頁第6頁/共39頁三、安全走路1、行人應(yīng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠道路右側(cè)行走；2、行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；3、通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；4、通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過；第7頁/共39頁5、學(xué)齡前兒童以及精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護人、委托人帶領(lǐng)；6、行人列隊在道路上通行橫列不得超過兩人；第8頁/共39頁四、行人通行禁止行為1、跨越、倚坐道路隔離設(shè)施；2、扒車、強行攔車；3、在道路使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；4、在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；5、追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為；6、進入高速公路。第9頁/共39頁不吊車不玩車

有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時，應(yīng)該及時提醒，大膽勸阻。

因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發(fā)生傷亡事故。吊車時由于人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產(chǎn)和國家財物的不法行為，應(yīng)嚴厲禁止；此外容易使車內(nèi)人員受傷，發(fā)生交通事故。

第10頁/共39頁五、安全騎車學(xué)騎自行車

自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少同學(xué)都想學(xué)騎自行車。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你學(xué)會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全?。?/p>

第11頁/共39頁十二周歲以下兒童不準騎自行車

城鄉(xiāng)道路復(fù)雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗，應(yīng)變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規(guī)定：“不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”，同學(xué)們應(yīng)自學(xué)遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。

第12頁/共39頁騎自行車要遵守交通規(guī)則

在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住籠頭。要在非機動車道內(nèi)行駛，不準駛?cè)霗C動車道。轉(zhuǎn)彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉(zhuǎn)彎，不能突然猛拐。

第13頁/共39頁案例一2008年3月12日15時30分，陳小五駕駛超載的皖SD2802號三輪汽車沿314省道由西向東行駛至314省道31km+403.5m處，與同向駕駛自行車的陳兵兵（男，13歲，系我市當(dāng)涂縣圍屏小學(xué)學(xué)生）相碰，致陳兵兵受傷，后經(jīng)馬鞍山市人民醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。事故責(zé)任：陳小五負本起事故同等責(zé)任，陳兵兵負本起事故同等責(zé)任。第14頁/共39頁現(xiàn)場概覽第15頁/共39頁第16頁/共39頁六、學(xué)生交通安全須知1、學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時佩戴“小黃帽”，實行“小黃帽”路隊制；2、橫過車行道時，須走人行橫道。通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。3、未滿十二周歲，不準在道路上騎自行車；不準在馬路上學(xué)騎自行車；騎自行車不能闖紅、黃信號，不準帶人，不準雙手離把不準騎車并行、嬉戲打鬧；騎自行車橫過馬路時應(yīng)下車推行。第17頁/共39頁4、列隊通行時須在人行道上進行，每橫列不準超過二人；5、乘坐兩輪摩托車須帶安全頭盔；6、遇交通事故應(yīng)及時就近告訴老師或父母，不要在事故現(xiàn)場圍觀。第18頁/共39頁集體外出

集體外出活動時，要在帶領(lǐng)好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側(cè)走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應(yīng)在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。第19頁/共39頁案例二2008年3月20日7時4分，鐘建贏駕駛皖EE4341號普通兩輪摩托車沿三臺路由東向西行駛，行至天門大道路口以西300米附近時與吳敏彰（男，11歲，系我市育才小學(xué)學(xué)生）駕駛的由北向南橫過三臺路的自行車相碰，造成鐘建贏、吳敏彰兩人受傷，車輛損壞。事故責(zé)任：鐘建贏負本起事故主要責(zé)任，吳敏彰負本起事故次要責(zé)任。第20頁/共39頁現(xiàn)場概覽第21頁/共39頁第22頁/共39頁生活奔小康安全不能忘農(nóng)村交通安全須知第23頁/共39頁上學(xué)、放學(xué)時要靠路右邊行走，注意觀察公路上行駛的車輛，主動避讓機動車，保證安全。第24頁/共39頁1、橫過公路時應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，不要再車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返，否則極易發(fā)生交通事故。2、在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧，不但妨礙車輛通行的安全和暢通，也給自己帶來危險。第25頁/共39頁汽車不是一剎就停的

有的同學(xué)認為亂穿馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

第26頁/共39頁第27頁/共39頁不在車前車后急穿馬路

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。第28頁/共39頁在道路中間趕放牲畜既妨礙交通，又不利于安全。遇機動車駛近或聽到喇叭聲時，牲畜容易受到驚嚇而無法控制，從而導(dǎo)致交通事故。第29頁/共39頁在公路上曬糧或擺攤，妨礙交通，也危及自己安全，請農(nóng)民朋友不要在公路上曬糧或擺攤。第30頁/共39頁三輪汽車、低速貨車安全技術(shù)性能不高、車體結(jié)構(gòu)安全防護性差，主要用于農(nóng)村地區(qū)載貨，不得載人。農(nóng)民朋友不要乘坐三輪汽車或低速貨車。第31頁/共39頁拖拉機主要用于田間作業(yè)，在允許其通行的道路上，可從事貨運，但是不得用于載人。拖拉機載人是違法行為，也不安全。同學(xué)們不要乘坐拖拉機出行。第32頁/共39頁騎車攀扶機動車，非常危險。一旦機動車緊急剎車、轉(zhuǎn)彎、路面不平、或遇有障礙物時，騎車人易失去平衡而跌倒，導(dǎo)致車毀人亡的嚴重事故。第33頁/共39頁

自行車穩(wěn)定性差，因此，騎車時應(yīng)當(dāng)雙手扶把靠路邊行駛，千萬不要一手扶把，一手提物，以免因方向失控摔倒或駛?cè)氲缆分醒肱c機動車發(fā)生碰撞。第34頁/共39頁摩托車發(fā)生交通事故時，駕