武漢市軌道交通三號線土建工程第十標(biāo)段王-范區(qū)間隧道盾構(gòu)機始發(fā)方案中國中鐵一局集團有限公司第2頁共2頁目錄HYPERLINK\l"_Toc334220688"一、編制依據(jù)111HYPERLINK\l"_Toc334220689"1.1編制依依依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc334220690"1.2編制原原原則1HYPERLINK\l"_Toc334220691"二、工程概況111HYPERLINK\l"_Toc334220692"2.1工程設(shè)設(shè)設(shè)計概況況1HYPERLINK\l"_Toc334220693"2.2王家墩墩墩北站始始發(fā)端端頭地層層情況況2HYPERLINK\l"_Toc334220694"2.3水文地地地質(zhì)情況況3HYPERLINK\l"_Toc334220695"三、端頭加固概概概況4HYPERLINK\l"_Toc334220696"3.1本端頭頭頭工程地地質(zhì)條條件4HYPERLINK\l"_Toc334220697"3.2加固方方方案4HYPERLINK\l"_Toc334220698"3.3洞門探探探孔檢查查5HYPERLINK\l"_Toc334220699"3.4基坑降降降水5HYPERLINK\l"_Toc334220700"四、盾構(gòu)始發(fā)方方方案6HYPERLINK\l"_Toc334220701"4.1盾構(gòu)始始始發(fā)流程程6HYPERLINK\l"_Toc334220702"4.2底板軌軌軌道鋪設(shè)設(shè)6HYPERLINK\l"_Toc334220703"4.3始發(fā)架架架定位安安裝66HYPERLINK\l"_Toc334220704"4.4臺車下下下井8HYPERLINK\l"_Toc334220705"4.5盾體下下下井組裝裝9HYPERLINK\l"_Toc334220706"4.6反力架架架安裝9HYPERLINK\l"_Toc334220707"4.7洞門鑿鑿鑿除10HYPERLINK\l"_Toc334220711"4.8洞門密封封封12HYPERLINK\l"_Toc334220715"4.9負環(huán)管管管片的拼拼裝114HYPERLINK\l"_Toc334220716"五、盾構(gòu)機始發(fā)發(fā)發(fā)準(zhǔn)備工工作115HYPERLINK\l"_Toc334220717"5.1施工場場場地平面面布置置圖15HYPERLINK\l"_Toc334220718"5.2管片生生生產(chǎn)15HYPERLINK\l"_Toc334220719"5.3主要后后后配套設(shè)設(shè)備及及物資155HYPERLINK\l"_Toc334220720"5.4人員組組組織17HYPERLINK\l"_Toc334220721"5.5工期安安安排17HYPERLINK\l"_Toc334220722"六、盾構(gòu)機始發(fā)發(fā)發(fā)注意事事項118HYPERLINK\l"_Toc334220723"七、初期掘進1119HYPERLINK\l"_Toc334220724"7.1始發(fā)線線線路19HYPERLINK\l"_Toc334220725"7.2盾構(gòu)機機機始發(fā)控控制220HYPERLINK\l"_Toc334220729"7.3始發(fā)土土土壓的建建立220HYPERLINK\l"_Toc334220730"7.4洞門封封封漿21HYPERLINK\l"_Toc334220731"7.5盾構(gòu)機機機初期掘掘進221HYPERLINK\l"_Toc334220734"7.6盾構(gòu)機機機始發(fā)測測量222HYPERLINK\l"_Toc334220739"7.7洞門中中中心聯(lián)測測233HYPERLINK\l"_Toc334220740"7.8初期掘掘掘進時注注意事事項23HYPERLINK\l"_Toc334220741"7.9初期掘掘掘進的控控制管管理24HYPERLINK\l"_Toc334220742"7.10負環(huán)環(huán)環(huán)管片、始始發(fā)發(fā)托架和和反力力架的拆拆除224HYPERLINK\l"_Toc334220743"八、盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案255HYPERLINK\l"_Toc334220744"8.1洞門門門鑿除前前準(zhǔn)備備工作255HYPERLINK\l"_Toc334220745"8.2應(yīng)急處處處理26HYPERLINK\l"_Toc334220746"九、安全保證措措措施26HYPERLINK\l"_Toc334220747"9.1建立安安安全生產(chǎn)產(chǎn)保證證體系及及安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制制26HYPERLINK\l"_Toc334220748"9.2主要施施施工安全全技術(shù)術(shù)措施277中國中鐵一局集團有限公司第30頁共24頁王～范區(qū)間隧道道道盾構(gòu)始始發(fā)方方案一、編制依據(jù)1.1編制依依依據(jù)1、《武漢軌道道道交通三號號線線一期工工程土土建第十十標(biāo)段段盾構(gòu)區(qū)區(qū)間施施工組織織設(shè)計計》；2、《王家墩北北北站～范湖湖站站區(qū)間施施工圖圖區(qū)間平平、縱縱斷面設(shè)設(shè)計圖圖》；3、《盾構(gòu)法隧隧隧道施工與與驗驗收規(guī)范范》（GB5004446--20008）；4、《王家墩北北北站端頭加加固固方案》；；5、中鐵一局在在在武漢軌道道交交通二號號線范范漢區(qū)間間的盾盾構(gòu)始發(fā)發(fā)經(jīng)驗驗。1.2編制原原原則1、安全性：確確保保盾構(gòu)機安安安全順利利的始始發(fā)。2、適宜施工場場場地：考慮慮現(xiàn)現(xiàn)場實際際情況況。3、經(jīng)濟效益、社社社會效益益、環(huán)環(huán)境效益益。二、工程概況2.1工程設(shè)設(shè)設(shè)計概況況本標(biāo)段為武漢市市市軌道交交通三三號線第第十標(biāo)標(biāo)段土建建工程程，包括括王家家墩中心心站（不不含）～～王家家墩北站站區(qū)間間（簡稱稱王～～王區(qū)間間）、王王家墩北北站、王王家墩北北站～～范湖站站（不不含）區(qū)區(qū)間（簡簡稱王～～范區(qū)區(qū)間）、范范湖湖站（不不含）～～菱角湖湖公園園風(fēng)井（含含風(fēng)風(fēng)井）區(qū)區(qū)間（簡簡稱范～～菱區(qū)區(qū)間），共共1站3區(qū)間和1座風(fēng)井，五五五個子單位工程程。具體如下下表表：王～范區(qū)間里程程程范圍為CK16+660..2298～CK17+365..6684，右線全全長703..3386m，左線全全長708..8835m；隧道埋埋深8.8～18.77m，最大線線間間距14m，區(qū)間共共設(shè)2個半徑R=40000m的曲線，最最最大縱坡坡為15.779‰，最小坡坡度度為2‰。區(qū)間在在右CK166++9000.000里程處設(shè)設(shè)置置一個聯(lián)聯(lián)絡(luò)通通道。區(qū)間隧道為外徑徑徑6m，內(nèi)徑5.4m，管片拼拼裝裝襯砌的的單洞洞圓形隧隧道，管片片采用寬15000mm，厚300mmm的通用楔楔形環(huán)，管管片為砼C50，P12。本此掘進采用一一一臺海瑞瑞克土土壓平衡衡盾構(gòu)構(gòu)機進行行施工工。盾構(gòu)構(gòu)機盾盾體外徑徑為62500mmm，刀盤外外徑62800mmm，盾構(gòu)機機盾盾體長7.911m，總長70.88m。2.2王家墩墩墩北站始始發(fā)端端頭地層情情況況該端頭隧道斷面面面內(nèi)地層層情況況從上到到下依依次為：：(1-1)雜填填填土，（1-2）素填土土，（3-1）粘土，（3-2）淤泥質(zhì)質(zhì)粉粉質(zhì)粘土土，（3-4）粉質(zhì)粘粘土土夾粉土土，（3-5）粉質(zhì)粘粘土土與粉土土、粉粉砂，（4-1）粉砂，（4-1aa）粉質(zhì)粘土,（4-2）細砂，(4-2aa)粉質(zhì)粘土土，（4-3）中粗砂砂夾夾礫卵石石王家墩北站始發(fā)發(fā)發(fā)端頭洞洞門主主要所處處的地地層為：：（3-4）淤泥泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土土夾粉土土：灰灰～褐灰灰色，飽飽和，粉粉質(zhì)粘粘土為可可塑狀狀態(tài)，粉粉土中中密。含含有機機質(zhì)，中中偏高高壓縮性性，搖搖振反應(yīng)應(yīng)明顯顯，切面面稍光光滑，干干強度度中等，韌韌性性中等。其其厚厚度3.3--77.6MM,平均厚度4.7M，層頂標(biāo)標(biāo)高12.0077-177.445M。垂直滲透透系系數(shù)1.8××110-6,水平滲透透系系數(shù)4.2××110-5。（3-5）粉質(zhì)質(zhì)質(zhì)粘土、粉粉土土、粉砂砂夾層層：灰～～灰褐褐色，飽飽和，粉粉質(zhì)粘土土為可可塑狀態(tài)態(tài)，粉粉土為中中密狀狀態(tài)，粉粉砂為為稍密狀狀態(tài)，搖搖振反應(yīng)應(yīng)明顯顯，見有有石英英、云母母、長長石等礦礦物，中中等壓縮縮性。沿沿里程方方向粉粉砂有曾曾多趨趨勢。厚1.2--44.5，平均厚厚度度為3M,層頂標(biāo)高7.444--10..500M。垂直滲滲透透系數(shù)2.5××110-5,水平滲透透系系數(shù)6.5××110-4。圖2.2-1始發(fā)端頭頭地地質(zhì)剖面面圖2.3水文地地地質(zhì)情況況擬建場區(qū)的地下下下水有上上層滯滯水、孔孔隙承承壓水和和基巖巖裂隙水水三種種類型。1、上層滯水主主主要為賦存存于于填土層層，受受大氣降降水、地地表水及及人類類生產(chǎn)、生生活活用水補補給，無無統(tǒng)一自自由水水面。水水位埋埋深為1.30～2.400m之間，相相對對于絕對對標(biāo)高高18.884～19.7755m。2、孔孔孔隙承壓壓水主主要為賦賦存于于（3-5）層及其其下下層的砂砂層中中，上覆覆粘性性土及下下伏基基巖為相相對隔隔水層頂頂板、底底板。根根據(jù)2009年12月23日在王家家墩墩北站進進行的的抽水試試驗主主抽水孔孔測得得的承壓壓水位位的絕對對標(biāo)高高為16.1188m。3、下伏基巖為為為志留系砂砂巖巖，基巖巖裂隙隙水水量量較小小，對本本工程程影響不不大。本場地地下水對對對地下混混凝土土及鋼筋筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的的鋼筋均均無有有微腐蝕蝕性。根根據(jù)電阻阻率測測試結(jié)果果，場場區(qū)土層層場地地土對鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)有中～～強腐腐蝕性。三、端頭加固概概概況盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)掘進中中的重重大風(fēng)險險源，常常有涌水水涌沙沙、洞門門失穩(wěn)穩(wěn)等事故故，所所以要對對端頭頭土體進進行加加固，為為了保保證始發(fā)發(fā)的絕絕對安全全，端端頭加固固要達達到如下下效果果：1、加固后的土土土體具有良良好好的均勻勻性和和自立穩(wěn)穩(wěn)定性性，洞門門打檢檢測孔無無流水水流沙效效果。2、加固土體無無無側(cè)限抗壓壓強強度達到1.0MMppa以上。3、滲透系數(shù)≤≤≤1.0××110-7cm//ssce,能夠阻止止地下承承壓水水進入開開挖面面。3.1本端頭頭頭工程地地質(zhì)條條件王～范區(qū)間隧道道道始發(fā)段段隧道道斷面主主要穿穿越土層層為（3-4）粉質(zhì)粘粘土土夾粉土土，（3-5）粉質(zhì)粘粘土土夾粉砂砂、粉粉土，（4-1）粉砂。3.2加固方方方案圖3.1端端端頭加固示示意意圖王～范區(qū)間隧道道道王家墩墩北站站端頭加加固采采用設(shè)計計Ф800mmm高壓旋噴噴咬咬合樁加加固方方案。Ф800mm高高高壓旋噴咬咬合合樁，咬咬合寬寬度不小小于300mmm，高壓旋旋噴噴咬合樁樁加固固范圍為為隧道道結(jié)構(gòu)外外左右右各2m，隧道頂頂?shù)椎装迳舷孪赂?m，線路方方向9m。3.3洞門探探探孔檢查查在洞門范圍內(nèi)鉆鉆鉆9個水平孔,孔徑8cm，鉆深為2m。在端頭頭加加固范圍圍內(nèi)隨隨機鉆6個垂直孔孔，取取出巖心心，觀觀察巖心心強度度、均勻勻性以以及水的的含量量。加固固體達達到設(shè)計計要求求后才可可破除除洞門。圖3.3-1檢查孔平平面面布置圖圖3.4基坑降降降水王家墩北站洞門門門處于（3-4）粉質(zhì)粘粘土土夾粉土土、（3-5）粉質(zhì)粘粘土土夾粉砂砂、粉粉土，此此地層層含承壓壓水，在在洞門破破除前前必須進進行降降水施工工。根根據(jù)王家家墩北北站地連連墻墻墻趾未伸伸入到到巖層的的特點點，將采采取盾盾構(gòu)井內(nèi)內(nèi)外同同時降水水，將將基坑外外水位位降低至至洞門門底部2米以下（即即即地面18米以下）以以以保證洞洞門破破除及盾盾構(gòu)始始發(fā)時掌掌子面面的穩(wěn)定定及安安全。圖3.4-1王家墩北北站站東端頭頭基坑坑降水井井平面面布置圖圖四、盾構(gòu)始發(fā)方方方案4.1盾構(gòu)始始始發(fā)流程程底板軌道鋪設(shè)→→→始發(fā)架安安裝→臺車下井→盾體下井井組組裝→反力架安安裝→洞門鑿除→洞門密封封安安裝→負環(huán)管片片拼拼裝→盾構(gòu)始發(fā)發(fā)4.2底板軌軌軌道鋪設(shè)設(shè)車站標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻墻墻結(jié)構(gòu)距距左線線隧道中中心線線距離最最小處處為21500mmm，為保證證盾盾構(gòu)機及及后配配臺車具具備足足夠的始始發(fā)空空間，將將軌道道中心線線向右右線方向向平移移進行鋪鋪設(shè)。（附附附圖一）4.3始發(fā)架架架定位安安裝海瑞克盾構(gòu)機的的的盾體長長達9.4m，為了順順利利進行組組裝及及始發(fā)，使使用用分為兩兩段總總長為9m的始發(fā)架架來來承托盾盾構(gòu)機機。圖4.3-1始發(fā)架平平面面定位圖圖始發(fā)洞門中心標(biāo)標(biāo)標(biāo)高為9.47766m，為適應(yīng)應(yīng)隧隧道軸線線，盾盾構(gòu)機的的中心心標(biāo)高也也應(yīng)為為9.47766m。盾構(gòu)機盾體的直直直徑為6.255m，盾體底底部部的標(biāo)高高為6.35511m。始發(fā)架的底部距距距離盾體體底部部的距離離為0.25533m，始發(fā)架架的的底部標(biāo)標(biāo)高為為6.09988m。底板標(biāo)標(biāo)高高為6.06666m，需要將將始始發(fā)架墊墊起59mm，通過加加焊焊鋼板的的方式式將其高高差填填補。為保證盾構(gòu)機機機始發(fā)時為為抬抬頭趨勢勢，需需將盾體體前端端抬高20mm，防止盾盾構(gòu)構(gòu)機破除除洞門門后發(fā)生“載頭”現(xiàn)象，始始發(fā)發(fā)托架前前端底底部的標(biāo)標(biāo)高為為6.05522m，需墊起66mm，通過加加焊焊鋼板的的方式式將其高高差填填補。因此，始發(fā)架尾尾尾端底部部標(biāo)高高為6.09988m，始發(fā)架架前前端底部部標(biāo)高高為6.11188m。圖4.3-2始發(fā)架安安裝裝示意圖圖始發(fā)架在盾構(gòu)始始始發(fā)時要要承受受縱向、橫橫向向的推力力以及及約束盾盾構(gòu)旋旋轉(zhuǎn)的扭扭矩。所所以在盾盾構(gòu)始始發(fā)之前前，必必須對始始發(fā)架架進行加加固。將將調(diào)節(jié)標(biāo)標(biāo)高的的鋼板用用膨脹脹螺栓固固定在在底板上上作為為基座，將將始始發(fā)架焊焊接在在鋼板上上。圖4.3-3始發(fā)架加加固固示意圖圖4.4臺車下下下井盾構(gòu)機臺車下井井井順序：：始發(fā)發(fā)托架→鋪設(shè)軌道→電瓶車→盾構(gòu)機第第五五號臺車→盾構(gòu)機第第四四號臺車→盾構(gòu)機第第三三號臺車→盾構(gòu)機第第二二號臺車→盾構(gòu)機第第一一號臺車→橋架→螺旋輸送送機→拆除托架架上上方軌道道。4.5盾體下下下井組裝裝盾體下井順序為為為：中盾→前盾→刀盤→盾尾。4.6反力架架架安裝在盾構(gòu)主機與后后后配套連連接之之前，開開始進進行反力力架安安裝。本本次始始發(fā)設(shè)6環(huán)負環(huán)管管片片，0環(huán)管片外外露露760mm，由此確確定定反力架架端面面距洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)墻976600mm。安裝時時要要保證反反力架架中心與與隧道道設(shè)計中中心在在同一標(biāo)標(biāo)高。允允許安裝裝誤差差控制在在：水水平≤±10mmm，高程≤±5mm。反力架鋼環(huán)中心心心應(yīng)與隧隧道中中心重合合，因因此標(biāo)高高為99.4776米。反力架的底部標(biāo)標(biāo)標(biāo)高為6..0098米，車車站地板板實測測標(biāo)高為為6..0488米，因因此需墊墊起55cm。圖4.6-1反力架示示意意圖始發(fā)時的推力約約約500t左右，這這些些都將由由反力力架提供供，因因此反力力架的的固定十十分重重要。在在反力力架后兩兩側(cè)分分別設(shè)水水平橫橫撐及斜斜撐共共四道鋼鋼支撐撐。推力力由鋼鋼支撐傳傳到反反力基座座上。圖4.6-2始始始發(fā)架加固固圖圖4.7洞門鑿鑿鑿除4.7.1施施施工工藝藝1.鑿除的位置置：：洞門圍護護護結(jié)構(gòu)的的型式式為厚800mmm的地下連連續(xù)續(xù)墻。鑿鑿除洞洞門采用用人工工用風(fēng)鎬鎬鑿除除的方法法。洞門鑿除順序圖圖圖4.7..11-1洞門門鑿除順序序圖4.7..11-22、洞門砼分批批批拆除，先先鑿鑿除大部部分，留留少部分分鋼筋筋混凝土土。3、第一次鑿除除除時按先下下后后上、先先中間間后兩側(cè)側(cè)的順順序進行行。鑿鑿除順序序見圖圖4.7..11-1。4、洞門鑿除采采采用人工風(fēng)風(fēng)鎬鎬施作，鑿鑿除除大部分分混凝凝土和鋼鋼筋，剩剩余部分分當(dāng)盾盾構(gòu)機刀刀盤抵抵達連續(xù)續(xù)墻前前約0.3～0.5m時迅速鑿鑿除除，鑿除除順序序見圖4..77.1--2。5、待盾構(gòu)機推推推進時迅速速割割除鋼筋筋，盡盡量縮短短洞門門土體無無支撐撐時間。4.7.2洞洞洞門鑿除除過程程的應(yīng)急急措施施洞門鑿除在隔除除除外層鋼鋼筋過過程中如如出現(xiàn)現(xiàn)異常，迅迅速速推進盾盾構(gòu)機機，用刀刀盤撐撐住洞門門掌子子面，防防止土土體坍塌塌。4.7.3洞洞洞門鑿除除施工工安全要要求1、電焊工、架架架子工等所所有有特殊工工種必必須持證證上崗崗；2、距洞口4mmm處，設(shè)立立安安全警戒戒線；；3、在破碎錘剔剔剔除洞門上上不不穩(wěn)定的的水泥泥塊時，注注意意有無大大塊下下滑，如如有大大塊滑移移跡象象，及時時通知知值班技技術(shù)人人員，現(xiàn)現(xiàn)場分分析有無無安全全隱患；；4、對檢測孔2224小時現(xiàn)場場觀觀測，如如果有有泥沙或或大水水流出，用用事事先準(zhǔn)備備好的的棉紗和和木屑屑封堵檢檢測孔孔；5、作業(yè)人員佩佩佩帶好安全全帽帽、工作作服、絕絕緣鞋、防防護護罩等勞勞動保保護用品品；6、二次鑿除后后后，如果盾盾構(gòu)構(gòu)機不能能及時時始發(fā)，派派專專人觀測測洞門門土體變變形情情況，同同時作作好地面面沉降降監(jiān)測，如如果果地面沉沉降超超過20mm，啟動應(yīng)應(yīng)急急措施。7、施工時洞門門門附近必須須安安放滅火火器。4.8洞門密封封封洞門密封采用簾簾簾布橡膠膠板和和折葉式式壓板板的方式式進行行密封。圖4.8-1洞門密封封示示意圖圖4.8-2盾構(gòu)始發(fā)發(fā)洞洞門密封封示意意圖4.8.1施施施工工藝藝1、檢查材料的的的完好性，尤尤其是簾布橡橡板、徑向鋼鋼絲繩和螺栓栓孔是否完好好；2、安裝前清理理理完洞口的的渣渣土和疏疏通預(yù)預(yù)埋鋼板板的孔孔并涂上上黃油油；3、將螺栓旋入入入預(yù)先埋設(shè)設(shè)在在井圈周周邊的的螺母內(nèi)內(nèi)；4、安裝簾布橡橡橡膠板及圓圓環(huán)環(huán)板，并并用薄薄螺母固固定在在井壁上上；5、將扇形壓板板板套在裝有有薄薄螺母等等的螺螺栓上；；6、扇形壓板在在在盾構(gòu)機完完全全進洞后后需進進行徑向向壓緊緊。4.8.2洞洞洞門處防防水裝裝置安裝裝注意意事項1、由于簾布橡橡橡膠板和扇扇形形壓板通通過它它與管片片的密密貼防止止管片片背注漿漿時的的漿液外外流，所所以安裝裝時螺螺栓必須須進行行二次旋旋緊螺螺栓。2、防止安裝扇扇扇形壓板時時損損壞簾布布橡膠膠簾布。3、檢查盾構(gòu)機機機頭外殼表表面面是否有有凸起起物，若若有凸凸起物需需清理理干凈并并在機機頭外殼殼表面面涂上黃黃油，以以免撕裂裂簾布布橡膠板板和利利于盾構(gòu)構(gòu)機頂頂入。4.8.3密密密封裝置置加固固盾構(gòu)機進入時，為為了防止密封封裝置受力不不均而被拉開開，對密封裝裝置進行加固固。向洞門鋼環(huán)板的的的預(yù)埋螺螺母內(nèi)內(nèi)安裝配配套的的螺桿，對對鋼鋼環(huán)進行行加固固，并與與壓板板、鋼環(huán)環(huán)板焊焊接，保保證焊焊接質(zhì)量量，這這種措施施能有有效地加加固洞洞門密封封裝置置，不至至于盾盾構(gòu)始發(fā)發(fā)時密密封裝置置由于于受力不不均勻勻而被拉拉裂。4.9負環(huán)管管管片的拼拼裝盾構(gòu)機始發(fā)在反反反力架和和洞內(nèi)內(nèi)正式管管片之之間安裝6環(huán)負環(huán)管管片片（全部為為閉閉口環(huán)），每每環(huán)臨時管片片分塊數(shù)與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)管片相同同，依次安放放在托架上。外外側(cè)采取鋼絲絲拉結(jié)，必要要時可在始發(fā)發(fā)架的三角支支撐上加塞木木楔等方式對對負環(huán)管片加加以固定，以以保證在傳遞遞推力過程中中管片不會浮浮動變位或產(chǎn)產(chǎn)生側(cè)滾現(xiàn)象象。通過管片排版模模模擬及計計算，盾盾構(gòu)機始始發(fā)端端負環(huán)管管片的的零環(huán)外外露760mmm，盾構(gòu)機機到到達端最最后一一環(huán)管片片外露露414mmm，復(fù)合設(shè)設(shè)計計要求。圖4.9-1負環(huán)管片片位位置圖五、盾構(gòu)機始發(fā)發(fā)發(fā)準(zhǔn)備工工作5.1施工場場場地平面面布置置圖施工場場場地布置置見附附圖二。5.2管片生生生產(chǎn)本標(biāo)段管片由武武武漢市政政水泥泥制品有有限公公司生產(chǎn)產(chǎn)，目目前達到到齡期期的管片片已有有600環(huán)，滿足足盾盾構(gòu)機始始發(fā)的的管片儲儲備需需求。5.3主要后后后配套設(shè)設(shè)備及及物資目前到場的盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)機后配配套設(shè)設(shè)備及物物資情情況已完完全能能夠滿足足王～～范區(qū)間間雙線線隧道的的需求求。具體體物資資設(shè)備見見下表表。表5.3-1盾構(gòu)機主主要要后配套套設(shè)備備序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1電瓶車JXKB459/55100輛12電瓶車JXKB45輛1每臺車兩組6個個個電瓶3龍門吊MG45/5TTT臺14拌合站HZ535臺15通風(fēng)機SDA100臺1含風(fēng)機用電柜6通風(fēng)機SDA100臺1含風(fēng)機用電柜7運漿車SJC8-1輛68管片車DPGC-1666輛89運渣車DPZC-1777輛19含渣斗10充電柜KCA-15000/3880輛911空壓機W0.97/111.2臺112叉車CPCD70臺113離心泵VMP臺114龍門吊45/5T/2221.88臺1表5.3-2盾構(gòu)機物物資資序號物資名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼軌6m*43kggg根10952鋼軌5m*43kggg根973鋼軌3m*43kggg根354弧形軌枕1410mm***1200mmm個20295魚尾板80cm*1000cm個17566三角軌枕個1207走道板3m*0.5555m個1858走道板支架個1809軌距拉桿1.25m個40010小壓板個926511小壓板螺栓個495012魚尾板螺栓個250013清水管Φ40*6m根14714清水管φ100*6mmm根19515污水管φ80*6m根516水管掛鉤個26517電纜掛鉤個11618洞門壓板套219風(fēng)筒Φ1.2*2000m塊14620高壓電纜3*35+1666/3盤621型鋼200mm*22200mmm**5m根322反力架套123始發(fā)架套224充電柜線16㎡米56.525充電柜線50㎡米185.225龍門吊行走梁11.5噸根126魚尾板塊427照明電線16m㎡米590028照明電線10m㎡米60029低壓電纜3*95+2***50米330.130低壓電纜3*70+2***35米181.831低壓電纜3*120+222*700米92.25.4人員組組組織盾構(gòu)工區(qū)人員組組組織機構(gòu)構(gòu)，如如圖：項目部經(jīng)理項目部經(jīng)理林建平項目副總工路小剛安全總監(jiān)劉奇盾構(gòu)負責(zé)人蔡天彬項目總工李戈常務(wù)副經(jīng)理詹森項目副總工路小剛安全總監(jiān)劉奇盾構(gòu)負責(zé)人蔡天彬項目總工李戈常務(wù)副經(jīng)理詹森技術(shù)部姚俊東技術(shù)部姚俊東機修班班長測量組機修班班長測量組組長盾構(gòu)隊隊長5.5工期安安安排表5.3-3盾盾盾構(gòu)機始發(fā)發(fā)準(zhǔn)準(zhǔn)備計劃劃序號施工項目起始日期完成日期1盾構(gòu)施工人員培培培訓(xùn)8月10日9月1日2端頭加固體軸芯芯芯檢查9月5日9月6日3布置燈、線等8月15日8月20日4底板軌道、渣道道道鋪設(shè)8月7日8月20日5始發(fā)架定位安裝裝裝8月7日8月8日6端頭硬化及攪拌拌拌站基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工9月1日9月10日7臺車下井連接8月20日8月22日8主機下井組裝8月22日8月27日9洞門補注漿加固固固9月1日9月5日10反力架下井定位位位8月27日8月28日11管片到達現(xiàn)場9月1日9月10日12井下臺車管線連連連接8月27日9月5日13應(yīng)急演練9月9日9月9日14開工驗評9月5日9月10日15洞門破除8月31日9月9日16盾構(gòu)機調(diào)試9月5日9月10日17洞門密封安裝9月1日9月3日18盾構(gòu)始發(fā)前條件件件驗收9月5日9月9日19盾構(gòu)機始發(fā)9月10日9月10日六、盾構(gòu)機始發(fā)發(fā)發(fā)注意事事項1．盾構(gòu)密封刷刷刷及超前注注漿漿孔必須須涂滿滿盾尾密密封密密封油脂脂。2．盾構(gòu)始發(fā)時時時緩慢推進進。始始發(fā)階段段由于于設(shè)備處處于磨磨合階段段，注注意推力力、扭扭距的控控制，同同時注意意各部部分油脂脂的有有效使用用。掘掘進總推推力控控制在反反力架架承受能能力以以下（500t），同時時確確保在此此推力力下刀具具切入入地層所所產(chǎn)生生的扭矩矩小于于始發(fā)架架提供供的扭矩矩。3．始發(fā)前在刀刀刀頭和密封封裝裝置上涂涂抹油油脂，避避免刀刀盤上刀刀頭損損害洞門門密封封裝置。始始發(fā)發(fā)前在基基座上上涂抹油油，減減少盾構(gòu)構(gòu)推進進阻力。4．始發(fā)架導(dǎo)軌軌軌必須順直直，嚴嚴格控制制標(biāo)高高，間距距及中中心軸線線，基基準(zhǔn)環(huán)的的端面面與線路路中線線垂直。盾盾構(gòu)構(gòu)機安裝裝后始始發(fā)前對對盾構(gòu)構(gòu)機的姿姿態(tài)復(fù)復(fù)測，復(fù)復(fù)測無無誤后才才開始始掘進。5．防止盾構(gòu)旋旋旋轉(zhuǎn)、上飄飄。盾盾構(gòu)進洞洞時，正正面加固固土體體強度較較高，由由于盾體體與地地層間無無摩擦擦力，盾盾構(gòu)易易旋轉(zhuǎn)，加加強強盾構(gòu)姿姿態(tài)控控制，如如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)盾構(gòu)有有較大大轉(zhuǎn)角，可可采采用大刀刀盤正正反轉(zhuǎn)的的措施施進行調(diào)調(diào)整。盾盾構(gòu)剛進進洞時時，掘進進速度度宜緩慢慢，大大刀盤切切削土土體可加加水降降低盾構(gòu)構(gòu)正面面壓力，防防止止盾構(gòu)上上飄，同同時加強強后盾盾支撐觀觀測，盡盡量完善善后盾盾鋼支撐撐。在在盾尾下下半部部靠近始始發(fā)架架軌道處處焊接接防扭裝裝置，當(dāng)當(dāng)?shù)侗P完完全進進入土體體之后后耳盾尾尾尚未未進入簾簾布之之前割除除防扭扭裝置。圖6-1防防防扭裝置焊焊接接位置圖圖圖6-2盾盾盾構(gòu)機防扭扭照照片6．在始發(fā)階段段段，由于盾盾構(gòu)構(gòu)機推力力小、地地層較軟軟，調(diào)調(diào)整盾構(gòu)構(gòu)機姿姿態(tài)，使使用下下側(cè)的千千斤頂頂加朝上上的力力矩的同同時一一邊向前前推進進，防止止盾構(gòu)構(gòu)機磕頭頭。七、初期掘進7.1始發(fā)線線線路盾構(gòu)機從王家墩墩墩北站始始發(fā)從從DK166++5500.4461開始就進進入R=4000緩和曲線線，掘掘進至HZ+77445.668入直線段段，掘掘進至ZH+88338.66766進入第二二條R=4000緩和曲線線，掘掘進至DK166++9000.0000處為聯(lián)絡(luò)絡(luò)通通道，掘掘進至至HZ+11771.55588進入直線線，直直至DK177++2566.0000,整個區(qū)間間線線路轉(zhuǎn)彎彎半徑徑較小，對對于于盾構(gòu)掘掘進姿姿態(tài)控制制難度度加大。7.2盾構(gòu)機機機始發(fā)控控制7.2.1盾盾盾構(gòu)始發(fā)發(fā)時姿姿態(tài)盾構(gòu)始發(fā)時其鉸鉸鉸接角度度為零零，盾構(gòu)構(gòu)中心心軸線與與隧道道設(shè)計中中心線線重合，沿沿鉛鉛垂方向向抬高高20mm。7.2.2盾盾盾構(gòu)離開開始發(fā)發(fā)架前姿姿態(tài)控控制盾構(gòu)離開始發(fā)架架架前基本本沿預(yù)預(yù)定始發(fā)發(fā)路徑徑直線前前進，必必要時可可通過過對推進進千斤斤頂?shù)倪x選擇來來對盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)作微量量調(diào)整整，在此此期間間盾構(gòu)須須切割割洞門加加固體體，以慢慢速、低低土壓為為推進進原則，以以確確保盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)的穩(wěn)定定。盾盾構(gòu)推進進速度度控制在10mmm//min以內(nèi)，刀刀盤盤轉(zhuǎn)速控0.5rr//min。7.2.3盾盾盾構(gòu)機離離開基基座后姿姿態(tài)控控制盾尾離開基座后后后盾構(gòu)已已處于于相對自自由的的狀態(tài)，通通過過盾構(gòu)推推進千千斤頂?shù)牡暮侠砝磉x用來來調(diào)整整盾構(gòu)姿姿態(tài)，必必要時可可同時時使用鉸鉸接功功能來調(diào)調(diào)整，以以使盾構(gòu)構(gòu)逐步步沿隧道道設(shè)計計軸線推推進。由于始發(fā)發(fā)端端頭土質(zhì)質(zhì)較軟軟，為防防止盾盾構(gòu)機發(fā)發(fā)生“磕頭”現(xiàn)象，趨趨向向應(yīng)保持持在+3以上。30環(huán)以前盾盾構(gòu)構(gòu)推進速速度宜宜控制在20～30mmm//min以內(nèi)，刀刀盤盤轉(zhuǎn)速控控制在在1.0rr//min以下，以以后后盾構(gòu)推推進速速度可逐逐步提提高至60～80mmm//min，刀盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速控制在1～1.2rr//min，期間需需加加強地面面監(jiān)控控量測和和隧道道施工的的人工工復(fù)核測測量，并并據(jù)此及及時調(diào)調(diào)整各項項參數(shù)數(shù)。7.3始發(fā)土土土壓的建建立為達到在刀盤切切切入土體體后土土壓平衡衡條件件，在進進入加加固區(qū)，開開始始建立土土壓。根根據(jù)朗金金原理理計算出出的土土壓力為0.08～0.122mmPa之間。由由于于處于始始發(fā)位位置，為為防止止涌水涌涌沙現(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)發(fā)生，同同時顧及及洞門門密封的的完好好性，土土壓應(yīng)應(yīng)建立在0.10～0.144mmPa之間。7.4洞門封封封漿零環(huán)露出盾體完完完成洞門門密封封之后，開開始始進行注注漿作作業(yè)。完完全封封閉土體體，防防止水土土流失失及地面面沉降降。7.5盾構(gòu)機機機初期掘掘進7.5.1盾盾盾構(gòu)機初初期掘掘進長度度的確確定本工程初期掘進進進長度設(shè)設(shè)定為為100米作為試試驗驗段，主主要考考慮了以以下幾幾個因素素：1、盾構(gòu)機和后后后方臺車的的長長度（L=700..8m）。2、工作井井內(nèi)內(nèi)內(nèi)布置雙線線道道岔的需需要。3、管片與土體體體之間的摩摩擦擦力足以以支持持盾構(gòu)機機的正正常掘進進。7.5.2初初初期掘進進的目目的將前100米作作為為掘進試驗驗驗段，通通過設(shè)設(shè)立試驗驗段，達達到以下下目的的:1、掌握在本區(qū)區(qū)區(qū)間地層中中盾盾構(gòu)推進進的各各項參數(shù)數(shù)的調(diào)調(diào)節(jié)控制制方法法。2、測定和統(tǒng)計計計不同地層層條條件下推推力、扭扭矩的大大??；；盾構(gòu)機機姿態(tài)態(tài)的控制制特點點；注漿漿參數(shù)數(shù)的選擇擇和漿漿液配比比的優(yōu)優(yōu)化；同同步注注漿中出出現(xiàn)的的問題和和解決決方法；；各種種刀具的的適應(yīng)應(yīng)性等。3、依此及時詳詳詳細分析在在不不同地層層中各各種推進進參數(shù)數(shù)條件下下地層層的位移移規(guī)律律和結(jié)構(gòu)構(gòu)受力力情況，以以及及施工對對地面面環(huán)境的的影響響，并及及時反反饋調(diào)整整施工工參數(shù)。7.6盾構(gòu)機機機始發(fā)測測量盾構(gòu)機始發(fā)測量量量包括盾盾構(gòu)機機定位測測量，反反力架定定位測測量，盾盾構(gòu)機機姿態(tài)初初始測測量等。7.6.1盾盾盾構(gòu)機洞洞門弧弧形導(dǎo)臺臺定位位測量盾構(gòu)機弧形導(dǎo)臺臺臺測量主主要控控制導(dǎo)臺臺的中中線與設(shè)設(shè)計隧隧道中線線偏差差不能超超限，導(dǎo)導(dǎo)軌的前前后高高程與設(shè)設(shè)計高高程不能能超限限，導(dǎo)軌軌下面面是否堅堅實平平整等。7.6.2反反反力架定定位測測量反力架定位測量量量包括反反力架架的高度度、俯俯仰度、偏偏航航等，反反力架架下面是是否堅堅實、平平整。反反力架的的穩(wěn)定定性直接接影響響到盾構(gòu)構(gòu)機始始發(fā)掘進進是否否能正常常按照照設(shè)計的的方位位進行。7.6.3盾盾盾構(gòu)機姿姿態(tài)初初始測量量盾構(gòu)機姿態(tài)初始始始測量包包括測測量水平平偏航航、俯仰仰度、扭扭轉(zhuǎn)度。盾盾構(gòu)構(gòu)機的水水平偏偏航、俯俯仰度度是用來來判斷斷盾構(gòu)機機在以以后掘進進過程程中是否否在隧隧道設(shè)計計中線線上前進進，扭扭轉(zhuǎn)度是是用來來判斷盾盾構(gòu)機機是否在在容許許范圍內(nèi)內(nèi)發(fā)生生扭轉(zhuǎn)。盾構(gòu)機姿態(tài)測量量量原理。盾盾構(gòu)構(gòu)機作為為一個個近似圓圓柱的的三維體體，在在開始隧隧道掘掘進后我我們是是不能直直接測測量其刀刀盤的的中心坐坐標(biāo)的的，只能能用間間接法來來推算算出其中中心坐坐標(biāo)。7.6.4測測測量導(dǎo)向向系統(tǒng)統(tǒng)初始測測量測量導(dǎo)向系統(tǒng)初初初始測量量包括括：智能能型全全站儀托托架和和后視托托架的的三維坐坐標(biāo)的的測量，初初始始參數(shù)設(shè)設(shè)置和和掘進等等工作作。A、智能型全站站站儀托架和和后后視托架架的三三維坐標(biāo)標(biāo)的測測量：智智能型型全站儀儀托架架上安放放全站站儀，后后視托托架上安安放后后視棱鏡鏡。通通過人工工測量量將智能能型全全站儀托托架和和后視托托架的的中心位位置的的三維坐坐標(biāo)測測量出來來后，作作為控制制盾構(gòu)構(gòu)機姿態(tài)態(tài)的起起始測量量數(shù)據(jù)據(jù)。測量量示意意圖見下下圖圖7.6.41測量示意意圖圖B、初始參數(shù)數(shù)設(shè)設(shè)置：將智能全全站站儀的三三維坐坐標(biāo)以及及后視視棱鏡的的坐標(biāo)標(biāo)、輸入入控制制計算機機點管管理窗口口文件件里，全全站儀儀定向完完成后后，將照照準(zhǔn)前前視棱鏡鏡并測測量其坐坐標(biāo)和和方位。根根據(jù)據(jù)三個棱棱鏡間間的幾何何關(guān)系系，可以以計算算出盾構(gòu)構(gòu)機的的刀盤、鉸鉸接接和盾尾尾的三三維坐標(biāo)標(biāo)，以以上資料料隨推推進千斤斤頂和和中折千千斤頂頂?shù)纳扉L長值及及盾尾與與管片片的凈空空值（盾盾尾間隙隙值）一一起經(jīng)掘掘進軟軟件計算算和整整理，盾盾構(gòu)機機的位置置就以以數(shù)據(jù)和和模擬擬圖形的的形式式顯示在在控制制室的電電腦屏屏幕上。通通過過對盾構(gòu)構(gòu)機當(dāng)當(dāng)前位置置與設(shè)設(shè)計位置置的綜綜合比較較，盾盾構(gòu)機操操作手手可以采采取相相應(yīng)措施施盡快快且平緩緩地逼逼近設(shè)計計線路路。7.7洞門中中中心聯(lián)測測在盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)機到達達接收收站前300米進行洞洞門門中心聯(lián)聯(lián)測，保保證測量量精度度。7.8初期掘掘掘進時注注意事事項1、初期掘進期期期前，對前前方方地層的的地質(zhì)質(zhì)情況充充分了了解，不不能一一概而論論，要要根據(jù)土土質(zhì)情情況選擇擇恰當(dāng)當(dāng)?shù)哪Ｊ绞健?、初期掘進段段段盾構(gòu)正面面中中心土壓壓初始始設(shè)立根根據(jù)計計算確定定，并并根據(jù)跟跟蹤測測量數(shù)據(jù)據(jù)及時時調(diào)整設(shè)設(shè)定壓壓力，隨隨時做做好二次次壓漿漿的準(zhǔn)備備。3、在初期掘進進進階段，由由于于反力架架會產(chǎn)產(chǎn)生不同同程度度的變形形，因因而影響響隧道道成環(huán)質(zhì)質(zhì)量，若若當(dāng)管片片接縫縫發(fā)生問問題時時，及時時用石石棉橡膠膠楔形形料糾正正，以以提高成成環(huán)質(zhì)質(zhì)量，并并做好好測量工工作?；蚧蛴每v向向拉桿桿固定。4、確定土壓平平平衡狀態(tài)下下密密封倉內(nèi)內(nèi)的土土壓力，且且密密封倉被被充滿滿后，開開啟螺螺旋輸送送機出出土，控控制排排土速度度來保保證密封封倉內(nèi)內(nèi)的土壓壓力和和開挖面面土壓壓力相平平衡。5、最初的10000環(huán)管片安安裝裝保持良良好的的真圓度度，保保證盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)發(fā)位置的的準(zhǔn)確確。如最最初的的真圓度度保持持不好，則則往往后誤差差會越越來越大大，不不但造成成后續(xù)續(xù)施工越越來越越困難，也也會會對管片片本身身產(chǎn)生破破壞。因因此最初初的管管片安裝裝必須須做到以以下幾幾點：1）按順序及操操操作規(guī)范施施工工；2）裝管片后及及及時進行回回填填注漿；；3）加強管片真真真圓度的測測量量。測量量辦法法有兩種:a、丈量弦長、間間間距控制制法；；b、通過測量盾盾盾尾封與管管片片之間的的間隙隙，如各各個方方向的間間隙基基本一致致，則則可說明明管片片的真圓圓度較較好。7.9初期掘掘掘進的控控制管管理初期掘進為盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)施工中中技術(shù)術(shù)難度最最大的的環(huán)節(jié)之之一，不不可操之之過急急，要穩(wěn)穩(wěn)扎穩(wěn)穩(wěn)打。在在初始始掘進段段內(nèi)，對對盾構(gòu)的的推進進速度、土土倉倉壓力、注注漿漿壓力作作了相相應(yīng)的調(diào)調(diào)整，指指標(biāo)為：：推進進速度20～30mmm//min，土倉壓壓力力：0.06～0.188MMpa，注漿壓壓力力：0.15～0.3MMppa。通過初始推進，選選定了六個施施工管理的指指標(biāo)：①土倉壓力；②推進速度；③總推力；④排土量；⑤刀盤轉(zhuǎn)速和和扭矩；⑥注漿壓力和和注漿量。其其中土倉壓力力是主要的管管理指標(biāo)，控控制地面沉降降的關(guān)鍵。7.10負環(huán)環(huán)環(huán)管片、始始發(fā)發(fā)托架和和反力力架的拆拆除盾構(gòu)完成10000m初期掘進進以以后開始始對負負環(huán)管片片、始始發(fā)托架架和反反力架進進行拆拆除，準(zhǔn)準(zhǔn)備正正常掘進進。拆拆除臨時時管片片之前，將將洞洞門附近15環(huán)管片用用角角鋼沿隧隧道縱縱向焊接接成整整體，并并注意意擰緊螺螺栓，防防止管片片松弛弛。1、將反力架后后后座與車站站結(jié)結(jié)構(gòu)分離離，采采用氧氣氣焊切切割反力力架支支撐，并并用千千斤頂將將反力力架向后后推100mmm左右。2、將反力架與與與負環(huán)分離離約約100mmm左右。3、用兩條鋼絲絲絲繩各繞首首負負環(huán)一圈圈，在在橫向另另加一一條鋼絲絲繩作作保險繩繩，整整環(huán)吊出出洞口口。4、拆除其它負負負環(huán)各連接接螺螺栓，分分別吊吊出井口口。八、盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案在鑿除洞門現(xiàn)在在在所剩的30cm混凝土及及第第二層鋼鋼筋時時存在洞洞門失失穩(wěn)及涌涌水涌涌砂的可可能，為為了保證證發(fā)生生險情時時能有有序的搶搶險，制制定應(yīng)急急預(yù)案案。8.1洞門門門鑿除前前準(zhǔn)備備工作1、調(diào)整整整盾構(gòu)機機位置置的千斤斤頂就就位，隨隨時準(zhǔn)準(zhǔn)備前移移盾構(gòu)構(gòu)機。2、保證證證聯(lián)絡(luò)通通信順順暢。3、分工工工明確，項項目目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場場指揮調(diào)調(diào)度。4、準(zhǔn)備備備應(yīng)急物物資見見下表。表8.1-111應(yīng)急物資資表表序號設(shè)備名稱數(shù)量用途存放地點1搶險車2輛搶險交通現(xiàn)場2方木5×1010根洞門支撐現(xiàn)場10×1010根3圓木10根洞門支撐現(xiàn)場4棉紗6袋洞門封堵現(xiàn)場5雙液注漿機1臺注漿止水現(xiàn)場6風(fēng)鉆1臺打注漿孔現(xiàn)場7聚氨脂10桶注漿止水現(xiàn)場8水泥30t注漿材料現(xiàn)場9水玻璃10桶注漿材料現(xiàn)場10粉煤灰30t洞門封堵現(xiàn)場11膨潤土10t洞門封堵現(xiàn)場12砂袋300袋洞門封堵現(xiàn)場13鐵鍬10把搶險現(xiàn)場14雨靴10雙搶險現(xiàn)場15污水泵50QW2435--5..52臺應(yīng)急排水現(xiàn)場1650QW3030--7..52臺應(yīng)急排水現(xiàn)場18應(yīng)急燈10把搶險照明現(xiàn)場19發(fā)電機（30000kW）1臺預(yù)防停電現(xiàn)場20直徑10mmPPVVC管20m注漿止水現(xiàn)場21電線100m搶險用電現(xiàn)場22警示帶100m搶險現(xiàn)場23編織袋500個填充沙袋現(xiàn)場24對講機4部搶險通訊現(xiàn)場8.2應(yīng)急處處處理當(dāng)洞門發(fā)生險情情情時，先先撤離離洞門作作業(yè)人人員，然然后迅迅速組織織人員員前移盾盾構(gòu)機機，讓盾盾體進進入橡膠膠簾布布，這樣樣可以以使橡膠膠簾布布發(fā)揮作作用，防防止大量量流水水流砂涌涌出。當(dāng)盾構(gòu)機頂至洞洞洞門時，通通過過盾構(gòu)機機的刀刀盤內(nèi)部部或從從圍護結(jié)結(jié)構(gòu)外外進行掌掌子