PAGE14某街220KV變電所第三電源工程（0+548.3-0+609.9段穿越二環(huán)路）施工技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案北京市市政某工程有限責(zé)任公司2006年2月隧道穿越二環(huán)路的技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案1、工程概況：本工程是為提高地區(qū)供電能力，滿足地區(qū)負(fù)荷增長需要，而修建的某街220KV變電所第三電源工程。設(shè)計(jì)隧道在設(shè)計(jì)樁號0+548.3-0+609.9地段，東西向穿越XXX南大街二環(huán)主路及輔路，穿越長度61.6m，同時(shí)新建隧道在設(shè)計(jì)樁號565.2-593.2地段穿越二環(huán)加強(qiáng)層。穿越地段覆土埋深約6.5m。新建隧道為直墻拱形斷面，凈空2.0m，凈高2.3m，結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，由鋼格珊+噴射砼的初期直護(hù)與模筑砼的二次襯砌構(gòu)成，初襯厚250mm，為C20噴射砼，為C30級模筑砼，抗?jié)B等級S8。地質(zhì)情況：隧道掘進(jìn)已進(jìn)入二環(huán)路6米，隧道所處土層為密實(shí)度較差回填土。隧道中部以上為土夾雜砂卵石，土質(zhì)松散，無地下水。2、施工技術(shù)措施：由于在穿越二環(huán)主路的同時(shí)，也要穿越二環(huán)主路下的各種地下管線，且各種地下管線完成時(shí)間都比較早，尤其是雨水、污水、上水等管線，很有可能存在滲漏現(xiàn)象，從而在局部形成滯水區(qū)和水囊，降低隧道拱頂圍巖土體的支護(hù)能力，在隧道開挖時(shí)造成圍巖土體的坍塌，導(dǎo)致路面的下沉及地下管線的斷裂等嚴(yán)重事故的發(fā)生，為了避免上述事故的發(fā)生，我方?jīng)Q定在隧道穿越二環(huán)路時(shí)采取以下措施進(jìn)行處理：2.1超前探挖：施工前首先對二環(huán)路再次進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、測量地下管線的高程、結(jié)構(gòu)尺寸及走向，并向有關(guān)管理部門查詢相關(guān)的詳細(xì)資料。為了確認(rèn)二環(huán)路穿越地段下方土體的實(shí)際情況，每日開挖前對此穿越段的土質(zhì)情況進(jìn)行超前探挖，對二環(huán)路下方土體的性質(zhì)，含水量變化、力學(xué)特性，作詳細(xì)的試驗(yàn)、研究和分析，從而制定切實(shí)可行的加固拱措施，避免安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。2.2超前小導(dǎo)管支護(hù)：根據(jù)現(xiàn)場的土質(zhì)情況，隧道開挖時(shí)拱頂易坍塌，我方?jīng)Q定在隧道開挖前，沿隧道內(nèi)輪廓線布設(shè)超前小導(dǎo)管，形成超前支護(hù)的管棚。導(dǎo)管采用Ф32鋼管，周邊打孔，孔徑6mm，采用煤電鉆或引孔器成孔，布孔間距150mm。鉆孔采用跳孔施工法成孔，外側(cè)成孔深1.3m，成孔向上傾斜5°～8°。每完成1榀襯砌進(jìn)行一次小導(dǎo)管打設(shè)。2.3同時(shí)，為了盡快閉合一襯支護(hù)結(jié)構(gòu)，并提高一襯結(jié)構(gòu)的承載力。將此段隧道的拱架間距由設(shè)計(jì)0.75m加密至0.5m。2.4采用臺階法開挖：隧道工作面的開挖采用臺階法進(jìn)行開挖，上下兩層工作面錯(cuò)開1.5米，以保證工作面穩(wěn)定；格柵按每0.5m一榀間距安裝，嚴(yán)禁向前超挖；上導(dǎo)坑格柵采用鎖腳錨管在拱腳位置錨固，鎖腳錨管規(guī)格為Ф32，L=2.5m，以5°-10°的傾角打設(shè)，以增強(qiáng)上部格柵拱架的臨時(shí)支護(hù)能力。2.5回噴填充：隧道頂部拱架安裝完畢后先噴射側(cè)墻混凝土，然后對上次噴完的拱頂由于坍塌造成的空隙進(jìn)行回噴填充，加強(qiáng)密實(shí)。最后噴射新安裝拱架頂部的混凝土。2.6背后注漿：為保證隧道一襯結(jié)構(gòu)與周圍土體接觸密實(shí)，防止由于拱頂土體的下沉而造成對路面的破壞，隧道內(nèi)每完成5m初襯支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次背后注漿，漿液采用1：1：0.5水泥砂漿，Ф48x3.5mm注漿管，設(shè)置在拱頂正中和兩側(cè)拱肩位置，縱向間距1.5米。且必須完成三次壓漿，注漿壓力控制在0.3MPa以下，同時(shí)進(jìn)行一襯結(jié)構(gòu)變形檢測及地面隆起監(jiān)測。2.7沉降觀測為了確保施工安全，做到信息化施工，必須加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)控測量，做到隨時(shí)預(yù)報(bào)、及時(shí)處理、防患于未然。根據(jù)本工程特點(diǎn)，確定的施工監(jiān)測項(xiàng)目主要有：隧道周邊位移、拱頂下沉、地面沉降等。要求地面沉降不得超過30mm，并設(shè)20mm作為預(yù)警值，當(dāng)?shù)孛娉两到咏藬?shù)值時(shí)，立即停止工作面的開挖，分析沉降的原因，就及時(shí)采取措施。（1）觀測點(diǎn)的布置設(shè)置原則：采用膨脹螺栓或螺紋鋼（Ф=22mm），用鉆孔法埋入，使鋼筋埋入原土層。在主路中間和兩邊輔路上個(gè)布設(shè)一點(diǎn)，各點(diǎn)處用紅油漆標(biāo)記統(tǒng)一編號。同時(shí)為防止隧道在穿越地鐵結(jié)構(gòu)時(shí)，由于地鐵結(jié)構(gòu)上部負(fù)荷的減少而造成地鐵結(jié)構(gòu)上浮，在得到地鐵管理部門的同意后，在地鐵隧道內(nèi)部新建隧道穿越范圍內(nèi)設(shè)沉降觀測點(diǎn)兩處。A、設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)2個(gè)，基準(zhǔn)點(diǎn)須設(shè)置于施工影響范圍以外的區(qū)域內(nèi)，使用時(shí)須做穩(wěn)定性檢驗(yàn)，以穩(wěn)定的點(diǎn)作為測量變形的參考點(diǎn)。B、設(shè)置工作基點(diǎn)2個(gè)，工作基點(diǎn)需設(shè)置于影響范圍以外(洞室深度的1.5～2.0倍距離)使用前應(yīng)做穩(wěn)定性檢測。②觀測周期：在開工前7日內(nèi)實(shí)測3次(確定初始值)，開工后每天觀測一次，施工結(jié)束后30日內(nèi)每3天觀測一次或根據(jù)實(shí)際情況增加觀測次數(shù)。建筑實(shí)際最終變形允許值為相臨結(jié)構(gòu)柱6～10m范圍內(nèi)沉降差不能超過0.002L(L為建筑物高度，單位mm)。量測頻率：變形速度小于10mm／天時(shí)，每天測1—2次；變形速度在10～5mm／天時(shí)，每天測1次；變形速度在5～lmm／天時(shí)，每2天測1次；變形速度小于1mm／天時(shí)，每周測1次。③觀測中的注意事項(xiàng)：A、標(biāo)石：高程控制點(diǎn)標(biāo)石及水準(zhǔn)點(diǎn)、基點(diǎn)標(biāo)石應(yīng)符合《建筑變形測量規(guī)程》》(JGJ／T89-97)要求。B、儀器及人員：所有儀器應(yīng)符合要求，每次觀測均應(yīng)使用同臺儀器，觀測人員宜為同一人員。C、做好測量中的各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的記錄工作（包括氣象條件、施工階段、形象進(jìn)度等）D、在基本相同的環(huán)境的條件下工作。（2）沉降觀測成果（待施工完畢后，進(jìn)入竣工資料）。A、施工期間要求施工期間的每次觀測結(jié)果應(yīng)以書面形式及時(shí)提交給現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理，且應(yīng)附有沉降及變形的分析意見。B、觀測結(jié)束后要求觀測結(jié)束后應(yīng)提交下列資料：a.觀測點(diǎn)平面布置圖b.觀測成果表c.相臨地基的沉降曲線圖(d～s)d.成果分析資料（3）觀測技術(shù)要求及精度指標(biāo)①基準(zhǔn)點(diǎn)觀測技術(shù)要求本工程變形監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)采用一級變形測量技術(shù)要求進(jìn)行觀測，以閉合環(huán)水準(zhǔn)路線的方式構(gòu)成沉降控制基網(wǎng)。待水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)完畢穩(wěn)固后，立即進(jìn)行首次觀測，為保證初始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，首次觀測宜連續(xù)觀測二次，取均值作為水準(zhǔn)基點(diǎn)的起始數(shù)據(jù)。閉合環(huán)水準(zhǔn)路線的閉合差≤±0.3mm，每站高差中誤差≤±0.15mm，相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差≤±0.5mm。②沉降變形點(diǎn)觀測技術(shù)要求沉降變形點(diǎn)采用二級水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求以閉合水準(zhǔn)路線進(jìn)行觀測。環(huán)線閉合差≤±1.0mm，每站高差中誤差±0.5mm，視線高不得低于0.5m。為保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，每次觀測時(shí)必須按符合水準(zhǔn)路線聯(lián)測兩個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。3、施工組織：（1）人員組織：專職施工員1名，安全員1名，施工隊(duì)長1名，測量員1名，下設(shè)3個(gè)施工班組，每班組7人，保證不間斷施工，作到手接手交接班。（2）設(shè)備組織：配備鉆孔設(shè)備1臺，注漿機(jī)2臺，噴漿機(jī)1臺，空壓機(jī)1臺及相應(yīng)暗挖設(shè)備。（3）工期安排：2006-2-5～2005-3-5，完成二環(huán)穿越地段隧道一襯結(jié)構(gòu)的施工。4、安全保證技術(shù)措施：4.1隧道在開挖過程中圍巖土體土質(zhì)較差，在開挖過程中易發(fā)生塌方，因此選擇合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進(jìn)至地質(zhì)不良圍巖破碎地段，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，早襯砌，勤測量的施工方法。4.2進(jìn)行塌方預(yù)測及加強(qiáng)量測控制。4.2.1每日在掘進(jìn)工作面采用超前探挖對隧道前方地質(zhì)情況進(jìn)行觀察，同時(shí)對掘進(jìn)工作面進(jìn)行地質(zhì)描繪，分析判斷掘進(jìn)面前方土體有無可能發(fā)生塌方的超前預(yù)測。如有可能及時(shí)采取提前土體加固措施。4.2.2定期和不定期地觀察洞內(nèi)圍巖的受力及變形狀態(tài)，檢查支護(hù)結(jié)構(gòu)是否發(fā)生了較大的變形；觀察是否巖層的層理、節(jié)理裂隙變大，拱頂或拱壁松動(dòng)掉塊，噴射砼是否發(fā)生脫落，以及地表是否下沉。4.2.3指定專人按時(shí)量測觀測點(diǎn)的位移、應(yīng)力，測得數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、保存、并分析研究。發(fā)現(xiàn)不正常的受力、位移狀態(tài)及有可能導(dǎo)致塌方的情況時(shí)，必須高度重視及分析，采取有力措施處理隱患，防患于未然。4.2.4加強(qiáng)初期支護(hù)，控制塌方。當(dāng)開挖面成形后，必須及時(shí)有效地完成噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，遇開挖面土層較差時(shí),可通過使用早強(qiáng)噴射砼,提高砼標(biāo)號,或架設(shè)臨時(shí)鋼支撐等支護(hù)措施,防止隧道局部坍塌,提高隧道整體穩(wěn)定性.4.3塌方的處理；處理塌方必須先加固未塌地段，防止塌方段繼續(xù)發(fā)展。當(dāng)塌方縱向延伸不長，塌穴不高時(shí)，首先加固坍體兩端洞身，并抓緊噴射砼或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌空頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清渣。在確保安全的前提下，也可在坍渣上架設(shè)臨時(shí)支架，穩(wěn)定頂部，然后清渣，臨時(shí)支護(hù)待灌筑襯砌砼達(dá)到要求強(qiáng)度后方可拆除。5.施工應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建筑工程生產(chǎn)管理系列》等有關(guān)法律法規(guī)的要求，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，保障職工的生命健康、權(quán)利，減少安全事故中的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定本工程的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)本單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故的處置工作，特作如下規(guī)定：5.1啟動(dòng)條件：本單位在施工過程中發(fā)生以下情況之一，應(yīng)啟動(dòng)緊急預(yù)案：（1）施工過程中發(fā)生土方坍塌、物體打擊、觸電等生產(chǎn)事故，并造成1人及1人以上的傷害。（2）施工過程中發(fā)生現(xiàn)況管道破裂、電信、電纜等公共設(shè)施受損，影響公眾正常生活，造成較大經(jīng)濟(jì)損失時(shí)。5.2安全事故急救程序：（1）當(dāng)發(fā)生以上安全事故等緊急情況時(shí)，現(xiàn)場值班人員，負(fù)責(zé)人或旁站施工員，需立即組織搶救，防止事態(tài)擴(kuò)大，保護(hù)現(xiàn)場；（2）在撥打急救電話時(shí)，要講清發(fā)生事故準(zhǔn)確的地點(diǎn)、傷者的傷害部位和情況，聯(lián)系電話和接車人的接車地點(diǎn)；（3）立即上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組；（4）項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組組長接到報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴事故發(fā)生地點(diǎn)，組織搶救，立即通知“公司救援領(lǐng)導(dǎo)小組”保持通訊暢通，隨時(shí)向上級報(bào)告情況；（5）發(fā)生觸電傷員無呼吸、無心跳情況時(shí)，在醫(yī)護(hù)人員未到達(dá)之前或送往醫(yī)院的途中，不允許停止急救員對傷員的心肺復(fù)蘇搶救，盡力搶救傷員生命贏得時(shí)間；（6）了解事故基本情況后，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)應(yīng)急救援小組組長向有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)報(bào)告。（7）對于管道破裂受損，迅速撤離危險(xiǎn)場地，第一時(shí)間保護(hù)現(xiàn)場，并與周邊單位配合，采取急救措施。5.3現(xiàn)場處理注意事項(xiàng)（1）事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和事故發(fā)生地的建設(shè)行政主管部門，必須當(dāng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。（2）因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，要做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件，并進(jìn)行拍照或錄像。安全事故應(yīng)急救救源程序流流程圖事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人現(xiàn)場值班室119報(bào)警中心項(xiàng)目部安全事故應(yīng)急救援小組組織搶救保護(hù)現(xiàn)場控制事態(tài)安全事故通道暢通現(xiàn)場急救120救濟(jì)中心疏導(dǎo)人員車輛保證項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人送往最佳醫(yī)院送往最佳醫(yī)院公司主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組了解事故及傷亡情況公司主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組了解事故及傷亡情況5.4安全事故故預(yù)防措施施（1）凡是進(jìn)入本工程程的勞務(wù)人人員入場首首先進(jìn)行安安全教育和和安全生產(chǎn)產(chǎn)培訓(xùn)，并并簽訂安全全生產(chǎn)協(xié)議議。從思想想認(rèn)識上提提高每一個(gè)個(gè)施工人員員的安全意意識和自我我保護(hù)意識識，作業(yè)中中有權(quán)拒絕絕違章指揮揮，堅(jiān)決杜杜絕違章施施工的現(xiàn)象象。（2）項(xiàng)目部的施工工技術(shù)人員員將通過安安全教育，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安安全生產(chǎn)造造作規(guī)程，對對施工過程程進(jìn)行控制制。在新開開工的每一一工序、每每一分項(xiàng)工工程之前要要對作業(yè)人人員進(jìn)行安安全交底，并并出具安全全交底單，對對施工進(jìn)行行指導(dǎo)。（3）現(xiàn)場專職安全員員佩戴安全全袖標(biāo)，通通過日常的的巡視檢查查對作業(yè)人人員進(jìn)行安安全教育，如如遇違章情情況，應(yīng)立立即停工整整改，不能能過夜。并并經(jīng)復(fù)檢合合格后方可可繼續(xù)作業(yè)業(yè)。（4）在施工前，應(yīng)應(yīng)對管道施施工中所遇遇到的交叉叉管線，提提前進(jìn)行物物探、探坑坑，并及時(shí)時(shí)與相應(yīng)的的有關(guān)部門門取得聯(lián)系系，在得到到回復(fù)的情情況下，對對交叉管線線作出相應(yīng)應(yīng)懸吊，支支撐等安全全保護(hù)措施施。（5）配備緊急事故故救援專用用車輛，為為可能發(fā)生生的事故提提供交通保保證。5.5本工程應(yīng)急措施施的處理原原則：施工應(yīng)急措施的的處理，必必須本著事事故一旦發(fā)發(fā)生，要將將事故的社社會影響降降至最小，事事故的處理理時(shí)間最短短，最大限限度的降低低事故對周周圍群眾的的影響，事事故處理達(dá)達(dá)到各級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)滿意，從從而保持企企業(yè)形象的的原則。5.6本工程應(yīng)急處理理措施：根據(jù)本工程的特特點(diǎn)，本工工程設(shè)計(jì)隧隧道在穿越越二環(huán)時(shí)多多處穿越現(xiàn)現(xiàn)狀上水管管線及污水水管線。由由于上水及及污水現(xiàn)況況管線建成成的時(shí)間較較長，因此此不可避免免發(fā)生局部部滲漏現(xiàn)象象，使局部部地段形成成滯水區(qū)，降降低土體的的承載能力力，當(dāng)隧道道開挖至以以上地段時(shí)時(shí)，有可能能發(fā)生隧道道拱頂塌落落，現(xiàn)況管管線破裂，透透水及地面面下沉事故故。對于事故的處理理，首先要要采取預(yù)防防措施，將將事故發(fā)生生的機(jī)率降降至最低，而而事故一旦旦發(fā)生，則則應(yīng)本著以以上施工應(yīng)應(yīng)急措施的的處理原則則，最大限限度的組織織人力、物物力、設(shè)備備對事故進(jìn)進(jìn)行搶修，將將事故影響響降至最低低?，F(xiàn)場一旦發(fā)生以以上事故：：5.6.1首先要立即即停止掘進(jìn)進(jìn)工作，將將現(xiàn)場人員員撤至安全全地段；5.6.2立即通知專專業(yè)管線公公司，關(guān)閉閉閘門，進(jìn)進(jìn)行搶修；；5.6.3將事故可能能影響的范范圍進(jìn)行圍圍擋、封閉閉、疏散地地面行人，防防止因地面面下沉而造造成傷亡事事故，同時(shí)時(shí)通知交通通管理部門門，并派出出人員協(xié)助助交通部門門進(jìn)行交通通疏導(dǎo)工作作；5.6.4全公司范圍圍內(nèi)最大限限度的組織織人力、物物力、設(shè)備備進(jìn)行搶險(xiǎn)險(xiǎn)工作，由由公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)帶隊(duì)，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，并并派專人協(xié)協(xié)助專業(yè)公公司及相關(guān)關(guān)單位、部部門進(jìn)行搶搶險(xiǎn)工作；；5.6.5臨時(shí)租用水水車，對因因事故造成成斷水的區(qū)區(qū)域進(jìn)行臨臨時(shí)供水，保保證周圍群群眾的用水水需要，對對因事故而而給周圍群群眾造成的的不便進(jìn)行行道歉，聽聽取群眾意意見，協(xié)助助解決群眾眾的實(shí)際困困難，直至至事故得到到妥善處理理，將事故故的社會影影響降至最最低；5.6.6及時(shí)準(zhǔn)備回回填材料，機(jī)機(jī)械設(shè)備待待專業(yè)公司司完成搶修修工作后，及及時(shí)進(jìn)行回回填，注漿漿加固，恢恢復(fù)路面的的暢通。5.7本工程采采取的預(yù)防防措施5.7.1現(xiàn)場勘察察、超前探探挖在施工前對隧道道沿線通過過物探、挖挖探坑、現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查等等方法，確確定施工范范圍內(nèi)各種種現(xiàn)況管線線的走向、埋埋深及其與與設(shè)計(jì)隧道道間的相互互關(guān)系，對對與設(shè)計(jì)隧隧道有沖突突的管線，通通過與設(shè)計(jì)計(jì)單位協(xié)商商后，調(diào)整整隧道高程程、坡度以以及位置等等措施以保保證現(xiàn)況管管線在施工工過程中的的安全。5.7.2隧道在開挖過程程中的預(yù)防防措施：