第一章測(cè)試鐵路信號(hào)分為（

）。

A:信號(hào)機(jī)和表示器

B:手信號(hào)燈和手信號(hào)旗

C:視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)

D:固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)

答案:C進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用有三條，其中（

）不是進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用。

A:防護(hù)區(qū)間

B:與接車進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖

C:指示列車運(yùn)行條件

D:防護(hù)車站

答案:A進(jìn)路信號(hào)機(jī)的編號(hào)是（）。

A:S

B:X

C:D

D:XL

答案:D車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，夜間顯示一個(gè)（

）燈光。

A:紅色

B:月白色

C:紫色

D:黃色

答案:A調(diào)車信號(hào)機(jī)的定位顯示不是（

）。

A:黃燈

B:綠燈

C:紅燈

D:藍(lán)燈

答案:ABC第二章測(cè)試我國鐵路信號(hào)設(shè)備必須符合（

）原則。

A:故障

B:可靠

C:安全

D:故障-安全

答案:D繼電器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中使用的一種電磁開關(guān)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B在一個(gè)軌道電路區(qū)段內(nèi)包括的道岔數(shù)目，原則上不超過（）個(gè)。

A:6

B:5

C:4

D:3

答案:C軌道電路具有監(jiān)督列車占用的作用。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B轉(zhuǎn)轍機(jī)用以（

）。

A:轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉道岔尖軌．表示機(jī)車所在位置。

B:轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉道岔尖軌．表示道岔所在位置。

C:轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉道岔尖軌．表示車輛所在位置。

D:轉(zhuǎn)換信號(hào)，鎖閉尖軌．表示道岔所在位置。

答案:B第三章測(cè)試

列車和調(diào)車車列在站內(nèi)運(yùn)行所經(jīng)過的徑路，稱為（

）。

A:通過進(jìn)路

B:進(jìn)路

C:接車進(jìn)路

D:發(fā)車進(jìn)路

答案:B凡是兩條進(jìn)路有重疊部分，這兩條進(jìn)路互為敵對(duì)進(jìn)路。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B

6502電氣集中控制臺(tái)上，用來反映辦理進(jìn)路時(shí)按鈕狀態(tài)及選路情況的表示燈，叫（

）。

A:進(jìn)路表示燈

B:信號(hào)復(fù)示器

C:按鈕表示燈

D:光帶表示燈

答案:A按鈕封鎖按鈕屬于菜單選取按鈕。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A辦理引導(dǎo)接車時(shí)，點(diǎn)擊有關(guān)引導(dǎo)按鈕，輸入（

）。

A:暗號(hào)

B:車次

C:時(shí)間

D:口令

答案:D第四章測(cè)試在單線區(qū)段，鐵路閉塞設(shè)備宜采用（

）。

A:電話閉塞

B:半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞

C:自動(dòng)閉塞

D:路簽閉塞

答案:B使用電話閉塞法行車時(shí)的行車憑證為綠色許可證。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A單線車站請(qǐng)求發(fā)車時(shí)，應(yīng)查明區(qū)間空閑，并取得（

）承認(rèn)。

A:接車站車站值班員

B:本站車站值班員

C:接車站車站調(diào)度員

D:列車調(diào)度員

答案:A接車前必須確認(rèn)區(qū)間空閑。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A接車站根據(jù)列車調(diào)度員命令確認(rèn)JQD顯示（

）后可以按正常辦理步驟改變區(qū)間閉塞方向。

A:黃燈

B:綠燈

C:紅燈

D:滅燈

答案:D第五章測(cè)試（

），設(shè)在機(jī)車司機(jī)控制室內(nèi)，用來自動(dòng)反映運(yùn)行條件，指示機(jī)車運(yùn)行。

A:列控系統(tǒng)

B:機(jī)車信號(hào)

C:列車超速防護(hù)系統(tǒng)

D:列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

答案:BCTCS根據(jù)功能要求和配置劃分應(yīng)用等級(jí)，分為（

）級(jí)。

A:0-3

B:0-6

C:0-5

D:0-4

答案:DLEU將來自TCC的報(bào)文連續(xù)向有源應(yīng)答器發(fā)送，從而實(shí)現(xiàn)向車載設(shè)備發(fā)送可變信息。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:ACTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)包括（）和車載設(shè)備。

A:通信設(shè)備

B:地面設(shè)備

C:閉塞中心

D:列控中心

答案:BCTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是基于無線傳輸信息并采用傳統(tǒng)方式檢查列車占用的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第六章測(cè)試TDCS是（）。

A:鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

B:鐵路列控系統(tǒng)

C:機(jī)車信號(hào)

D:調(diào)度集中系統(tǒng)

答案:ATDCS是實(shí)現(xiàn)鐵路各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度對(duì)列車運(yùn)行透明指揮、實(shí)時(shí)調(diào)整、（）的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)。

A:分散自律

B:分散控制

C:遠(yuǎn)程控制

D:集中控制

答案:DCTC是調(diào)度中心對(duì)某一區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中(

)、對(duì)列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。

A:管理

B:控制

C:指揮

D:調(diào)整

答案:B（）就是基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息處理技術(shù)和智能化軟件，實(shí)現(xiàn)以日班計(jì)劃圖、列車運(yùn)行階段計(jì)劃為主軸，將階段調(diào)整計(jì)劃下傳到各個(gè)車站