進(jìn)行三次第七節(jié)1-112m提籃拱施工方案、施工方法1工程概況工程位于湖北省xx市境內(nèi)，壟崗及其谷地區(qū)，崗地低矮谷地平坦開闊，高坡面平緩，高差10～20m，植被不發(fā)育，辟為旱地。高差1～10m，辟為稻田及水塘，其間分布小水溝，溝型不規(guī)則，走勢彎曲，溝寬1～3m，溝深1～2m，水流流速較緩。廣州臺(tái)附近有一條鄉(xiāng)間公路，交通較為便利。橋梁跨京珠高速公路，與公路軸線交角36°，交角較小，高速公路交通流量較大，根據(jù)橋位處實(shí)際情況，橋型選用下承式鋼管混凝土提籃拱橋。提籃拱橋鋼管及鋼板采用Q345q-D和Q234鋼材，鋼管內(nèi)用C50無收縮混凝土填充，預(yù)應(yīng)力混凝土系梁用C45混凝土。吊桿采用Φ7鍍鋅高強(qiáng)平行鋼絲束，間距8m，按尼爾遜體系布置。拱肋截面型式為啞鈴型截面，拱高3m，拱肋內(nèi)傾13°，系梁為單箱三室截面，頂寬18.2m，底寬12.24m，高2.5m。橋跨L=112m，矢高f=22.4，矢跨比f/L=1/5。2施工方案綜述提籃拱橋采用原位先梁后拱的施工方法，為滿足通車凈空的要求，預(yù)應(yīng)力混凝土系梁采用墩梁式支架(臨時(shí)支墩采用軍用墩,支架梁在跨高速公路范圍內(nèi)采用自制鋼梁,箱形截面,梁高1.0米,其余部分采用貝雷梁)、大塊模板、分區(qū)澆筑混凝土、留后澆段送混凝土等施工措施現(xiàn)場澆筑。支架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)為樁基，臨時(shí)支墩為八三式軍用墩，鋼管拱肋采用系梁上搭設(shè)支架施工，拱肋節(jié)段輪胎吊吊裝，拱肋混凝土采用頂升法對稱泵送無收縮混凝土進(jìn)行灌注，之后安裝并張拉吊桿，調(diào)整好吊桿力后拆除支架，施工二期恒載及橋面系，復(fù)測并調(diào)整吊桿索力至設(shè)計(jì)值。3提籃拱施工工藝和方法3.1提籃拱施工步驟見附后“1-112m提籃拱橋施工工藝流程圖”和“1-112m提籃拱橋施工步驟示意圖”。3.2系梁施工3.2.1臨時(shí)軍用支墩施工在跨京珠高速公路路面上搭設(shè)2跨寬25m、凈空高5m的組合門式支架，作為跨越高速公路連續(xù)箱梁的支撐系統(tǒng)。軍用支墩基礎(chǔ)分別設(shè)在路肩外側(cè)，高速公路中央分隔帶內(nèi)。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁、鋼筋混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁長度和承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)上部荷載以及地質(zhì)條件確定。由于綠化帶內(nèi)設(shè)有多種管線，施工前進(jìn)行改移和防護(hù)。八三式軍用墩支撐架的組拼拼裝前仔細(xì)核對每個(gè)桿件的尺寸及型號，組拼時(shí)首先拼接基本桿件，然后拼輔助桿件。拼完一組支架再用吊車吊裝就位。3.2.2支架搭設(shè)根據(jù)橋址地形和下部交通情況，京珠高速公路在橋跨處限高為5.5m,限界距離系梁底高度為1.227m,為滿足通車5.5m的凈空要求,在跨高速公路范圍內(nèi)采用自制鋼梁,箱形截面,梁高1.0米,布置間距1.0米,其余部分采用貝雷梁,間距0.3米，支架梁上部鋪設(shè)I14工字鋼作分配梁，順橋方向按照40cm間距布置。1-112m提籃拱橋施工工藝流程圖系梁上搭設(shè)拱部支架系梁上搭設(shè)拱部支架鋼管拱頂升壓注混凝土現(xiàn)場預(yù)拼拱肋、吊裝拱肋、各段鋼管焊接就位吊桿安裝穿索并張拉橋面系安裝施工，鋪設(shè)二期恒載、現(xiàn)場涂裝張拉梁體部分預(yù)應(yīng)力索波紋管定位、預(yù)應(yīng)力索安裝施工墩鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)系梁及拱腳模板安裝、鋼筋綁扎系梁及拱腳梁混凝土分段澆注拆模板、卸落支架張拉系梁剩余預(yù)應(yīng)力索、壓漿支架預(yù)壓后調(diào)整支架標(biāo)高拼裝臨時(shí)支墩、搭設(shè)支架實(shí)測吊桿力，并調(diào)整至設(shè)計(jì)值支架梁用吊車吊裝到臨時(shí)支墩上的設(shè)計(jì)位置,與臨時(shí)墩頂?shù)纳蠅|梁聯(lián)結(jié)牢固。臨時(shí)支墩上墊梁頂設(shè)硫黃砂漿落架結(jié)構(gòu)層。臨時(shí)支墩以及支架搭設(shè)布置詳見附后“1-112m提籃拱橋支架布置示意圖”。3.2.3支架檢算強(qiáng)度檢算：強(qiáng)度檢算時(shí)，荷載考慮支架自重、模板自重、梁體自重、施工荷載、澆筑混凝土?xí)r的沖擊荷載，以及基礎(chǔ)沉降的影響。剛度檢算:包括兩方面即單個(gè)構(gòu)件的剛度檢算和整體剛度檢算。單個(gè)構(gòu)件的剛度檢算和整體剛度檢算相互協(xié)調(diào)，否則容易造成梁體局部平整度不滿足要求。整體穩(wěn)定檢算:支架在順橋向通常穩(wěn)定性較好，因此穩(wěn)定性只檢算橫橋向的穩(wěn)定。穩(wěn)定性檢算時(shí)，考慮模板和支架的迎風(fēng)面積、支架高度、計(jì)算風(fēng)壓、風(fēng)力系數(shù)及施工中的的水平力和豎向力的影響。3.2.4支架整體預(yù)壓（1）支架預(yù)壓支架預(yù)壓在支架立好和安裝橫向分配梁后進(jìn)行，預(yù)壓材料采用沙袋作為預(yù)壓體，沙袋均布在支架上，預(yù)壓重量等于箱梁重量的1.2倍，加壓順序與澆筑混凝土順序一致。（2）支架變形觀測測設(shè)時(shí)分別貝雷梁頂端沿梁縱向范圍內(nèi)每隔3.0m設(shè)置一測點(diǎn)，橫向設(shè)三排測點(diǎn)，在預(yù)壓前先將測點(diǎn)標(biāo)出，并記錄好標(biāo)高，作為沉降觀測的基準(zhǔn)。用水準(zhǔn)儀每隔2小時(shí)觀測一次貝雷梁各檢測點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出貝雷梁沉降量，預(yù)壓過程中根據(jù)加載重量和壓載時(shí)間進(jìn)行觀測記錄并分析。做為調(diào)整模板標(biāo)高的有效數(shù)據(jù)。（3）支架的卸載地基及貝雷梁支架沉降穩(wěn)定后，不再有沉降，然后開始卸載。支架卸載時(shí)按加載的相反順序進(jìn)行，分級卸載，分次觀測。（4）調(diào)整支架標(biāo)高調(diào)整貝雷梁支架預(yù)壓前，支架按照設(shè)計(jì)標(biāo)高搭設(shè)，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后，架體已基本消除預(yù)壓荷載作用支架各桿件的間隙及非彈性變形。預(yù)壓卸載后的回彈量即是箱梁在混凝土澆注過程的下沉量，因此，支架頂?shù)臉?biāo)高值最后調(diào)整為設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)拱值加預(yù)壓回彈量。（5）梁體支架拆卸梁體支架在鋼管拱安裝后，梁體張拉完畢，并且吊桿最后調(diào)索張拉完成后，才落架拆除。支架拆除注意安全施工，確保交通暢通并及時(shí)清理現(xiàn)場，恢復(fù)高速公路綠化帶設(shè)施，對路基和路面的損壞進(jìn)行維護(hù)處理，恢復(fù)做好環(huán)境保護(hù)措施。3.2.5設(shè)置預(yù)拱度由于箱梁在澆筑施工和卸架后，會(huì)發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定變形，因此，為使箱梁在卸架后能獲得滿意的設(shè)計(jì)線形，須在模板安裝的時(shí)候，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)在箱梁跨徑的中點(diǎn)，以中點(diǎn)預(yù)拱度為最大值，以梁的兩端為零(即墩支承點(diǎn)為零)。預(yù)拱計(jì)算公式為:f=f1+f2，其中，f１:支架彈性變形，f2:梁體撓度。3.2.6模模板制作與與安裝（1）箱梁大塊模板板分底模板板、側(cè)模及及內(nèi)模。底底模鋪設(shè)在在工字鋼分分配梁頂上上，采用大大塊鋼模板板進(jìn)行組裝裝。底模板板與支座縫縫連接處用用乳膠拌合合水泥抹密密實(shí)不漏漿漿。側(cè)模采采用大塊定定型鋼模板板拼裝，可可預(yù)先加工工制作好，使使用時(shí)再進(jìn)進(jìn)行吊裝。側(cè)側(cè)板壓在箱箱梁底板上上。內(nèi)箱模模采用組合合鋼模和木木模板相結(jié)結(jié)合，用短短鋼管和短短木方支撐撐。內(nèi)箱模模分2次支設(shè)，先先支設(shè)腹板板內(nèi)模，再再支頂板內(nèi)內(nèi)模。箱梁梁的頂板內(nèi)內(nèi)模按設(shè)計(jì)計(jì)位置留設(shè)設(shè)天窗洞，作作為拆除箱箱梁內(nèi)模板板的預(yù)留洞洞。（2）模板制作注意意事項(xiàng):①模板的接縫必須須密合，如如有縫隙須須堵塞嚴(yán)密密，以防漏漏漿。②配板時(shí)將鋼模板板的長度沿沿著梁的長長度方向，以以增大鋼模模板的支承承跨度。③模板安裝前，首首先按箱梁梁的輪廓尺尺寸設(shè)計(jì)，繪繪制裝配圖圖，并對不不足模數(shù)的的空缺部位位和非直角角轉(zhuǎn)角處按按符合設(shè)計(jì)計(jì)尺寸的木木模配補(bǔ)，編編制模板配配件表。3.2.7鋼鋼筋加工與與安裝鋼筋加工在現(xiàn)場場附近設(shè)置置的鋼筋加加工廠統(tǒng)一一集中進(jìn)行行。骨架鋼鋼筋按分段段加工，鋼鋼筋主筋接接頭采用閃閃光對焊和和搭接焊。為為減少橋上上焊接工作作量，先在在橋下將鋼鋼筋骨架分分段焊成整整體后吊運(yùn)運(yùn)到橋上進(jìn)進(jìn)行組合。采采用鋼筋保保護(hù)層塑料料卡呈梅花花狀布置支支墊鋼筋，以以保證底板板和腹板鋼鋼筋的混凝凝土保護(hù)層層厚度。拱腳預(yù)埋件提前前安裝，再再綁扎底板板鋼筋，在在綁扎底板板鋼筋前在在底模上按按設(shè)計(jì)圖紙紙彈出骨架架鋼筋墨線線，根據(jù)彈彈線布置鋼鋼筋，保證證鋼筋的間間距和相對對位置。然然后綁扎腹腹板鋼筋，安安裝縱向波波紋管并穿穿束。綁扎扎鋼筋過程程中凡與波波紋管沖突突的鋼筋，或或?qū)⑵浒鈴潖?，或?qū)⑵淦湟埔莆恢弥?，即確保保波紋管坐坐標(biāo)準(zhǔn)確。內(nèi)內(nèi)模安裝就就位后，最最后綁扎頂頂板鋼筋，安安裝波紋管管并穿束。綁綁扎鋼筋時(shí)時(shí)重點(diǎn)檢查查受力筋的的位置，一一定要保證證其間距和和布置與設(shè)設(shè)計(jì)相符；；護(hù)欄預(yù)埋埋件的位置置，泄水管管的位置，要要仔細(xì)檢查查和調(diào)整。3.2.8預(yù)預(yù)應(yīng)力束安安裝（1）波紋管的安裝裝波紋管外觀要求求清潔、內(nèi)內(nèi)外表面無無油污，無無孔洞和有有不規(guī)則的的褶皺，咬咬口無開裂裂，無脫扣扣。波紋管管接頭長度度不小于2200mmm，并用密密封膠帶封封口，保證證接頭不變變形，無滲滲漏現(xiàn)象。波波紋管的定定位鋼筋采采用焊接鋼鋼筋定位網(wǎng)網(wǎng)片與普通通鋼筋共同同綁扎，保保證在水平平方向誤差差≤5mm，豎豎向誤差≤5mm，間間距1000cm，平平彎和豎彎彎處定位鋼鋼筋間距加加密到500cm。安安裝波紋管管后在其鄰鄰近部位施施焊時(shí)，在在安裝好的的波紋管上上覆蓋鐵皮皮，防止電電火花燒傷傷管壁。除除設(shè)計(jì)圖紙紙規(guī)定的壓壓漿出口外外，在每束束鋼絞線豎豎向最高點(diǎn)點(diǎn)增加了一一個(gè)排氣孔孔。波紋管管與錨墊板板間接觸部部位采用海海綿進(jìn)行了了封堵，防防止混凝土土進(jìn)入。預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道關(guān)鍵就是是其坐標(biāo)位位置的準(zhǔn)確確性及連接接質(zhì)量，因因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力力管道的位位置對張拉拉伸長值的的影響很大大，所以在在安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道一一定要保證證坐標(biāo)位置置準(zhǔn)確，管管道平直順順暢；穿束束、電焊、振振搗以及其其他相關(guān)作作業(yè)時(shí)，均均應(yīng)避免損損傷預(yù)應(yīng)力力管道(波紋管)。預(yù)應(yīng)力力管道安裝裝完成后，要要注意保護(hù)護(hù)，不得踩踩蹋、碰撞撞，以免破破壞管道或或改變管道道位置。（2）穿預(yù)應(yīng)力束骨架鋼筋綁扎結(jié)結(jié)束后，先先穿入波紋紋管；按給給定坐標(biāo)固固定好位置置，然后穿穿入鋼絞線線，穿束時(shí)時(shí)分根進(jìn)行行編號，且且鋼絞線頭頭用塑料套套頭套住，避避免鋼束將將波紋管創(chuàng)創(chuàng)破。3.2.9混混凝土施工工橋梁混凝土施工工量大，長長度長，采采取分5段施工，設(shè)設(shè)后澆段，以以防出現(xiàn)收收縮裂縫，每每段有底板板、腹板及及頂板一次次澆鑄成型型。混凝土土由自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌和站站集中統(tǒng)一一拌制，混混凝土罐車車運(yùn)輸，輸輸送泵泵送送澆注，混混凝土振搗搗用插入式式振動(dòng)器。（1）混凝土澆筑前前，用高壓壓氣槍吹凈凈模板表面面。（2）澆筑底板時(shí)，預(yù)預(yù)留適量的的混凝土空空間，以便便腹板澆注注時(shí)，混凝凝土從腹板板流入箱內(nèi)內(nèi)底板。箱箱內(nèi)底板中中部由于混混凝土流淌淌速度過快快所產(chǎn)生的的三角形缺缺口，應(yīng)加加強(qiáng)預(yù)防。（3）底板和腹板澆澆筑時(shí)，采采用插入式式振搗棒振振搗，在鋼鋼筋密的地地方用小型型振搗棒，確確保混凝土土振搗密實(shí)實(shí)。（4）存在施工縫處處理時(shí)，將將已經(jīng)澆筑筑的混凝土土表面鑿毛毛，剔除浮浮動(dòng)石子，并并用高壓水水槍沖洗干干凈，先灑灑一層同等等級的水泥泥凈漿，以以保證新舊舊混凝土結(jié)結(jié)合緊密。（5）由于拱腳與主主縱梁的連連接鋼筋密密集,澆注拱腳腳混凝土?xí)r時(shí),采用預(yù)留留拱腳剪力力槽的辦法法,拱腳混凝凝土分2次澆筑,既可保證證拱腳的位位置準(zhǔn)確,又可保證證拱腳混凝凝土的澆注注質(zhì)量。（6）澆筑過程中必必須制作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試試件，作為為拆模、張張拉工序的的強(qiáng)度控制制依據(jù)。（7）振搗過程中，振振動(dòng)棒注意意避開波紋紋管，派專專人進(jìn)行了了監(jiān)督檢查查。加強(qiáng)了了錨墊板附附近砼的振振搗，為避避免大量砂砂漿聚集影影響砼的強(qiáng)強(qiáng)度，可分分配和易性性較好的砼砼。在混凝凝土澆筑期期間，設(shè)專專人檢查支支架、模板板、鋼筋和和預(yù)埋件等等穩(wěn)固情況況，發(fā)現(xiàn)有有松動(dòng)、變變形、移位位時(shí)，及時(shí)時(shí)處理。3.2.10張拉與壓壓漿施工（1）準(zhǔn)備工作對鋼絞線的機(jī)械械性能做取取樣試驗(yàn)，對對張拉機(jī)具具進(jìn)行標(biāo)定定。檢查壓壓力表與千千斤頂是否否配套，測測定千斤頂頂內(nèi)摩阻力力、錨圈口口摩阻率，檢檢驗(yàn)板體混混凝土質(zhì)量量，控制張張拉前混凝凝土強(qiáng)度不不小于設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度，彈彈性模量齡齡期達(dá)到要要求。（2）張拉根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,本橋預(yù)應(yīng)應(yīng)力分兩批批張拉,首批張拉拉安排在搭搭設(shè)拱部支支架前,剩余束張張拉安排在在吊桿張拉拉后完成。為為防止發(fā)生生由于構(gòu)件件截面受到到大的偏心心壓力，導(dǎo)導(dǎo)致板體出出現(xiàn)較大側(cè)側(cè)彎現(xiàn)象，因因此，鋼絞絞線要對稱稱張拉。在混凝土強(qiáng)度、彈彈性模量、齡齡期達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要要求后，進(jìn)進(jìn)行張拉，錨錨具支撐，墊墊板清理，錨錨圈中心與與管道中心心對齊，機(jī)機(jī)具就位，初初始張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線張拉程程序?yàn)?→0.1σｋ(作伸長量量標(biāo)記)→σｋ(持荷5min，測伸長長值)→錨固。張張拉值的大大小以油壓壓表的讀數(shù)數(shù)為主，用用預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的伸伸長值加以以校核，實(shí)實(shí)行雙控。實(shí)實(shí)際張拉伸伸長值與理理論伸長值值之差控制制在±6%范圍內(nèi)。張張拉綱絞線線時(shí)，采用用兩邊同時(shí)時(shí)給千斤頂頂充油，荷荷載分級，兩兩端伸長基基本保持一一致。允許許斷絲或滑滑絲的數(shù)量量不得超過過預(yù)應(yīng)力筋筋總數(shù)的0.5%，并不得得位于梁體體的同一側(cè)側(cè)，且一束束內(nèi)斷絲不不得超過1根絲。當(dāng)當(dāng)一切正常常后，再進(jìn)進(jìn)行割絲、壓壓漿封端等等工序。（3）壓漿在張拉工作結(jié)束束且不超過過24小時(shí)后進(jìn)進(jìn)行此項(xiàng)工工作，壓漿漿采用真空空壓漿工藝藝。壓漿前前，先用壓壓力水沖洗洗管道，高高壓風(fēng)吹干干。先進(jìn)行行錨頭封堵堵，以便壓壓漿抽真空空時(shí)不漏氣氣，漿體采采用設(shè)計(jì)要要求的水灰灰比，并慘慘入適量阻阻銹劑，漿漿體攪拌的的同時(shí)進(jìn)行行管道抽真真空作業(yè)，當(dāng)當(dāng)抽真空達(dá)達(dá)到-0.006～0.1MMpa時(shí)進(jìn)行管管道壓漿，壓壓漿滿后立立即關(guān)閉管管道閥門，同同時(shí)壓力機(jī)機(jī)壓力在0.5～0.7MMpa時(shí)持續(xù)時(shí)時(shí)間不少于于2分鐘。壓壓漿從梁的的一端壓向向另一端，先先下層管道道后上層管管道。（4）封端封端模板制作要要準(zhǔn)確，支支立模板要要穩(wěn)定，以以防變形影影響美觀；；其次梁長長尺寸要準(zhǔn)準(zhǔn)確，端隔隔板的鋼筋筋網(wǎng)焊接要要牢固，位位置要準(zhǔn)確確，澆筑混混凝土要振振搗密實(shí)。3.2.11拆模及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到2.5MMPa后，即可可拆除側(cè)模模及內(nèi)模，待待箱梁混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，并且吊吊桿施工完完成后，拆拆除箱梁底底模，底模模拆除順序序?yàn)?，先拆拆跨中，后后拆兩端。箱梁混凝土澆筑筑完成后，?yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。在在養(yǎng)護(hù)期間間，保持濕濕潤，對混混凝土外露露面，在表表面收漿、凝凝固后即用用塑料薄膜膜、草簾等等物覆蓋，并并經(jīng)常在模模板、塑料料薄膜和草草簾上灑水水，混凝土土養(yǎng)護(hù)期間間或未達(dá)到到一定強(qiáng)度度之前，嚴(yán)嚴(yán)禁受力擾擾動(dòng)，并設(shè)設(shè)置明顯的的禁示牌。3.3鋼管拱拱吊裝施工工方法3.3.1拱拱部支架施施工為防止拱部加載載造成系梁梁變形開裂裂，拱支架架采用萬能能桿件搭設(shè)設(shè)組合門式式組合承重重支架，詳詳見“拱肋支架架布置示意意圖”。支架頂頂安裝50cm長的可調(diào)調(diào)座，以便便卸架和標(biāo)標(biāo)高調(diào)整，詳詳見“拱肋鋼管管座支撐布布置圖”。支架搭搭設(shè)前按照照拱圈坐標(biāo)標(biāo)在主梁上上確定出拱拱架鋼管位位置，人工工拼裝拱架架。鋼管架架搭設(shè)的同同時(shí)，安裝裝好人行道道側(cè)面的安安全網(wǎng)設(shè)施施。拱肋支架布置示意圖拱肋支架布置示意圖拱肋鋼管座支撐撐布置圖3.3.2主主拱肋鋼管管加工拱結(jié)構(gòu)采用工廠廠分節(jié)制造造,分段吊裝裝上橋的方方法安裝。節(jié)節(jié)段制造好好后在工廠廠進(jìn)行平面面和立面組組拼檢查,檢查合格格后發(fā)運(yùn)至至施工現(xiàn)場場,再在施工工現(xiàn)場將節(jié)節(jié)段預(yù)拼,最后吊裝裝上橋形成成完整拱肋肋。（1）節(jié)段劃分根據(jù)該橋的施工工特點(diǎn),將單片拱拱肋劃分為為拱腳預(yù)埋埋段、中間間節(jié)段、拱拱頂節(jié)段3部分,每個(gè)吊裝裝節(jié)段高9-122m,工廠制造,現(xiàn)場組拼拼。（2）節(jié)段制造單根主弦管熱彎彎成型焊管管在專業(yè)化化工廠定制制,其分段長長度9-122m，具體劃劃分長度應(yīng)應(yīng)考慮吊桿桿位置確定定，焊管彎彎曲成型在在中頻彎管管機(jī)上進(jìn)行行,熱彎溫度度控制在850°左右，具具體工藝參參數(shù)應(yīng)通過過熱彎工藝藝評定試驗(yàn)驗(yàn)確定。以以保證彎管管成型后的的材料性質(zhì)質(zhì)沒有明顯顯改變,管徑誤差差和壁厚誤誤差滿足規(guī)規(guī)范要求。熱熱彎成型后后的單元部部件需放入入特制胎具具檢驗(yàn),驗(yàn)證成型型后的拱軸軸線與理論論軸線是否否一致，否否則應(yīng)采取取措施進(jìn)行行校正。（3）胎架制造在地面上按1：：1比例繪制制出節(jié)段的的坐標(biāo)圖,并在主弦弦管部件的的軸向、徑徑向定位位位置以及吊吊桿孔開孔孔位置做上上標(biāo)記,然后安裝裝胎架及定定位模板。模模板精度是是保證節(jié)段段組裝精度度的基礎(chǔ),要求下料料、安裝定定位必須準(zhǔn)準(zhǔn)確。（4）節(jié)段裝焊節(jié)段裝焊程序如如下:上弦管部部件上胎架架,檢查其軸軸線、徑向向定位線以以及吊桿孔孔位置是否否與胎架上上的定位標(biāo)標(biāo)記吻合，檢檢查合格后后將其與胎胎架剛性連連接，下弦弦管部件上上胎架,保證上、下下弦管吊桿桿開孔軸心心線處于同同一直線上上，安裝吊吊桿索導(dǎo)管管及腹腔鋼板,完成焊接接。焊接前前根據(jù)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工規(guī)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的焊接接試驗(yàn)，以以確定各項(xiàng)焊接參參數(shù)。焊接接采用氣體體保護(hù)焊或或用埋弧自自動(dòng)焊。（5）節(jié)段校正節(jié)段焊接完成后后,檢查線形形是否與理理論線形相相符,否則,采用火工工矯正法進(jìn)進(jìn)行校正。（6）節(jié)段標(biāo)識(shí)與存存放節(jié)段制造完成后后,應(yīng)在端口口繪制定位位線和檢查查線,并對節(jié)段段編號，節(jié)節(jié)段在專用用場地存放放，地應(yīng)預(yù)預(yù)留充足的的轉(zhuǎn)運(yùn)通道道。（7）節(jié)段預(yù)拼節(jié)段預(yù)拼分為平平面預(yù)拼與與立面預(yù)拼拼，平面預(yù)預(yù)拼的主要要目的是檢檢驗(yàn)實(shí)際拱拱軸線是否否與理論軸軸線一致，立立面預(yù)拼的的主要目的的是檢驗(yàn)橫橫撐與主拱拱肋連接相相貫線位置置是否準(zhǔn)確確。預(yù)拼檢檢驗(yàn)合格的的鋼管拱單單元節(jié)段分分類存放,根據(jù)工地地的安裝進(jìn)進(jìn)度運(yùn)送到到指定的安安裝點(diǎn)。3.3.3鋼鋼管拱吊裝裝施工待萬能桿件拱架架架設(shè)后，將將拼裝成段段的鋼管拱拱運(yùn)到起吊吊位置上，用100T輪胎吊將鋼管拱吊裝至拱架上焊接成拱，并按從拱腳到拱頂?shù)捻樞?，同時(shí)對稱吊裝焊接成型。合攏段設(shè)置宜短一些，其長度考慮加工與合攏溫度的差值，合攏時(shí)選擇與設(shè)計(jì)合攏溫度相適應(yīng)的時(shí)機(jī)進(jìn)行，鋼管接頭焊接前進(jìn)行剛性固定（見“節(jié)段接頭焊接前固定示意圖”），否則焊接時(shí)接頭間發(fā)生相對位移，將會(huì)影響焊接質(zhì)量。鋼管拱節(jié)段接頭焊接前固定見右圖。兩拱肋間橫向支撐在拱肋安裝時(shí)同時(shí)進(jìn)行。橫撐根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)先加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，通過汽車吊吊高至橫撐與拱肋相貫位置，然后對中、調(diào)整、檢查、焊接，斜撐按同樣的施工方法進(jìn)行。拱肋的安裝步驟驟為：起吊吊→就位→連接→精確調(diào)整→點(diǎn)焊固接→焊接→探傷檢測測。節(jié)段接頭焊接前固定示意圖節(jié)段接頭焊接前固定示意圖3.3.4拆拆除拱肋安安裝支架待拱肋合攏后以以后即可拆拆卸拱部支支架。卸架架從拱頂向向兩側(cè)拱腳腳順序同步步卸落，拱拱架卸落僅僅將支架脫脫離拱肋10cm～15cm，不全部部拆除支架架，以便于于吊桿等構(gòu)構(gòu)件安裝，卸卸落后的拱拱架不再與與拱肋接觸觸。3.3.5拱拱肋混凝土土壓注拱肋混凝土壓注注C50無收縮混混凝土，4臺(tái)混凝土土輸送泵，采采用對稱頂頂升法施工工，即從兩兩肋四拱腳腳同時(shí)對稱稱壓注至拱拱頂。首先先對稱灌注注拱肋上管管混凝土，待待上管混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的60%時(shí)，對稱稱灌注拱肋肋下管混凝凝土，待下下管混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的60%時(shí)，對稱稱灌注拱肋肋腹腔混凝凝土。工藝流程為：清清除管內(nèi)渣渣物→封拱腳、人人工澆筑壓壓注頭以下下區(qū)段混凝凝土→安設(shè)壓注注頭和閘閥閥→壓注鋼管管內(nèi)混凝土土→從拱頂排排氣(漿)孔振搗混混凝土→關(guān)閉壓注注口處閘閥閥穩(wěn)壓→拆除閘閥閥完成砼壓壓注。（1）施工準(zhǔn)備為確保每階段一一次壓注成成功，施工工前做好人人力、物力力和機(jī)械設(shè)設(shè)備的配備備，同時(shí)在在混凝土施施工前對泵泵送混凝土土的和易性性、可泵性性、緩凝時(shí)時(shí)間作全面面試驗(yàn)，特特別是對混混凝土輸送送泵的輸送送能力作全全面了解，掌掌握詳細(xì)的的施工依據(jù)據(jù)，合理地地進(jìn)行人員員配備、材材料供應(yīng)、機(jī)機(jī)械調(diào)配。（2）施工要求壓注前用清水將將鋼管內(nèi)從從拱頂向下下沖洗，在在拱腳處開開設(shè)排渣孔孔排出管內(nèi)內(nèi)渣物。管內(nèi)混凝土壓注注是從兩側(cè)側(cè)拱腳向拱拱頂對稱壓壓注，為了了保證管芯芯混凝土的的壓注質(zhì)量量，充分密密實(shí)，在拱拱頂處設(shè)置置了隔板，將將鋼管分為為兩部分，防防止從一側(cè)側(cè)壓注上來來的混凝土土流向另一一側(cè)；距拱拱頂隔板40～50ccm處對稱設(shè)設(shè)置兩個(gè)Φ120mmm的排氣(漿)管，管長150～200ccm，使管內(nèi)內(nèi)氣體充分分排出，當(dāng)當(dāng)管內(nèi)灌滿滿混凝土?xí)r時(shí)，全部灰灰漿和部分分混凝土從從排氣(漿)管排出，這這時(shí)把振搗搗器從排氣氣(漿)管插入，振振搗混凝土土，使混凝凝土密實(shí)。壓注頭布設(shè)在距距拱腳4～5m處，與鋼鋼管成30°角，壓注注頭以下區(qū)區(qū)段混凝土土人工澆筑筑，用插入入式振搗器器振搗密實(shí)實(shí)。嚴(yán)格控制混凝土土的塌落度度，泵升混混凝土的塌塌落度宜為為16±22cm，考慮施施工氣溫條條件和阻力力較大的情情況，塌落落度取定16cm，并摻入入適量的膨膨脹劑，防防止混凝土土的收縮；；泵送過程中,應(yīng)應(yīng)注意觀測測拱軸線的的變位情況況?？刂苹炷僚浔缺戎写止橇狭系淖畲罅Ａ剑狭霞壟淇刂浦圃?～25mm；泵升過程中，不不得振搗，不不準(zhǔn)敲擊鋼鋼管，否則則將在混凝凝土和鋼管管之間形成成沙漿層，減減少混凝土土和鋼管之之間握裹力力，削弱整整體性?；炷翝仓氃谠诨炷脸醭跄皾仓戤?，以以減少混凝凝土受到支支架變形帶帶來的不利利影響?；旎炷翂鹤⒆⑼戤吅蠹凹皶r(shí)對拱內(nèi)內(nèi)混凝土的的密實(shí)情況況進(jìn)行檢查查，出現(xiàn)問問題及時(shí)處處理。3.3.6吊吊桿安裝和和調(diào)索張拉拉（1）吊桿安裝全橋吊桿采用人人工配合吊吊車安裝，在在拱肋混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到75%以上后進(jìn)進(jìn)行吊桿安安裝，吊桿桿的安裝由由鋼管拱肋肋上錨孔自自上而下穿穿出，再穿穿過梁體上上的預(yù)留孔孔。穿桿時(shí)時(shí)，先擰上上拱肋上的的冷鑄墩頭頭錨的螺母母，當(dāng)?shù)鯒U桿穿過邊縱縱梁的預(yù)留留孔后，再再擰上墩頭頭錨的螺母母，并調(diào)整整校正。在在整個(gè)穿桿桿過程中，不不得碰、擦擦傷擠包護(hù)護(hù)層及墩頭頭錨絲螺紋紋。（2）吊桿調(diào)索張拉拉橋面荷載先通過過梁體傳給給吊桿，再再傳遞給拱拱肋，最后后傳到橋墩墩上。由于于不同的吊吊桿施工加加載順序會(huì)會(huì)影響吊索索的受力不不均，如不不進(jìn)行各施施工階段吊吊索隨時(shí)調(diào)調(diào)整和現(xiàn)場場的實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控，會(huì)造造成局部吊吊桿索力增增大，彈性性變形過大大造成梁體體出現(xiàn)裂縫縫，直接影影響拱肋線線型和橋梁梁的使用。索力調(diào)整順序如如下：拱肋肋、吊桿安安裝完畢后后，拱肋混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，將將吊桿調(diào)直直，進(jìn)行吊吊桿張拉；；然后梁體體第二次張張拉，橋面面二期恒載載施工完畢畢后，實(shí)測測吊桿力與與設(shè)計(jì)是否否相符合，不不符合時(shí)即即進(jìn)行調(diào)整整。施工中中通過對吊吊桿和拱肋肋的監(jiān)測，控控制拱肋的的應(yīng)力與變變形均在設(shè)設(shè)計(jì)允許的的范圍內(nèi)。吊桿進(jìn)行張拉施施加應(yīng)力時(shí)時(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)順序進(jìn)行行。兩片拱拱肋的吊桿桿在施加預(yù)預(yù)應(yīng)力過程程中須交叉叉、對稱地地進(jìn)行。張張拉嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)給出出的張拉步步驟進(jìn)行，每每次張拉應(yīng)應(yīng)注意拱腳腳支座位移移情況。吊桿張拉結(jié)束后后，錨頭處處須安裝錨錨頭防護(hù)罩罩，防護(hù)罩罩內(nèi)部灌填填防腐油脂脂，防止錨錨頭銹蝕。3.3.7橋橋面系安裝裝施工護(hù)欄、橋面系等等二期恒載載施工，滿滿足設(shè)計(jì)要要求和施工工規(guī)范，注注意護(hù)欄線線型要順直直，預(yù)留孔孔位正確無無遺漏，保保證質(zhì)量和和橋形外觀觀。防水層施工、現(xiàn)現(xiàn)場涂裝按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行，其其工藝可參參照鋼箱系系桿拱實(shí)施施。4施工監(jiān)控4.1施工監(jiān)監(jiān)控的內(nèi)容容①施工過程中的結(jié)結(jié)構(gòu)安全，保保證結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變在在設(shè)計(jì)控制制范圍內(nèi)。②鋼管拱的加工制制作及安裝裝要求精確確，拱軸線線符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，保保證加工制制作、焊接接及組拼質(zhì)質(zhì)量合格，控控制在設(shè)計(jì)計(jì)誤差范圍圍之內(nèi)。③鋼管拱混凝土壓壓注達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)嚴(yán)格施工操操作程序，控控制砼質(zhì)量量。④箱梁張拉和吊桿桿調(diào)索張拉拉控制，保保證結(jié)構(gòu)受受力狀態(tài)均均勻，達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4.2施工監(jiān)監(jiān)控的措施施①結(jié)構(gòu)整體自重很很大，施工工過程中的的結(jié)構(gòu)安全全，保證結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)力變變形在設(shè)計(jì)計(jì)控制的范范圍內(nèi)，是是質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的前提。支支架體系要要預(yù)壓，減減少非彈性性變形；拱拱支架搭設(shè)設(shè)拼裝時(shí)，支支架整體連連接要好，以以盡可能的的減少沉降降變形；澆澆注混凝土土和鋼管拱拱安裝施工工考慮溫度度、氣候等等因素影響響，施工選選擇避開高高溫、晝夜夜溫差較大大、強(qiáng)風(fēng)和和多雨期間間。②鋼管拱的加工制制作及安裝裝拱肋分段加工，分分段長度以以滿足起吊吊的重量為為控制。拱拱肋分段長長度嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖紙紙加工，不不超過允許許誤差；拱肋加工嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)提供供的施工軸軸線進(jìn)行；；安裝前拱肋按設(shè)設(shè)計(jì)嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行地面試試拼裝，后后再運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場起吊安安裝；嚴(yán)格控制拱肋的的焊接質(zhì)量量，要求所所有的焊縫縫都需嚴(yán)格格按行業(yè)規(guī)規(guī)范操作，控控制焊縫溫溫度變形，所所有焊縫都都做超聲波波檢查，檢檢查結(jié)果有有疑問的，進(jìn)進(jìn)行拍片檢檢驗(yàn)，另要要求抽取2%拍片檢驗(yàn)驗(yàn)；安裝時(shí)保證拱肋肋軸線，采采用測量儀儀器同步監(jiān)監(jiān)測，并通通過調(diào)節(jié)拱拱肋底座千千斤頂，使使拱肋軸線線控制在精精度之內(nèi)。③加強(qiáng)拱肋混凝土土壓注控制制，確?；旎炷撩軐?shí)實(shí)。④系梁張拉和吊桿桿調(diào)索張拉拉系梁張拉整個(gè)施施工過程中中梁體預(yù)應(yīng)應(yīng)力索張拉拉分次進(jìn)行行。第一批批預(yù)應(yīng)力索索張拉待系系梁混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求強(qiáng)度度時(shí)進(jìn)行。剩剩余預(yù)應(yīng)力力索是在拱拱肋混凝土土壓注結(jié)束束，拱肋混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度，卸卸落拱架進(jìn)進(jìn)行吊桿張張拉后進(jìn)行行。吊桿調(diào)索張拉其其作用在于于調(diào)整和控控制中系梁梁面標(biāo)高，調(diào)調(diào)索標(biāo)準(zhǔn)采采用梁標(biāo)高高和吊桿拉拉力雙重控控制，整個(gè)個(gè)調(diào)索過程程分步進(jìn)行行，從而控控制吊桿受受力均勻符符合設(shè)計(jì)。5質(zhì)量控制措施5.1彎管精精度控制措措施在正式彎管前,,要進(jìn)行彎彎管工藝評評定試驗(yàn)，彎彎管工藝評評定需要解解決兩方面面的問題,一是彎管管實(shí)測曲率率與理論曲曲率是否一一致;二是加熱熱后焊縫和和母材的熱熱影響區(qū)機(jī)機(jī)械性能是是否有大的的改變，試試彎過程中中,需要對中中頻彎管機(jī)機(jī)的加熱溫溫度，給進(jìn)進(jìn)速度，導(dǎo)導(dǎo)模板的曲曲率等進(jìn)行行修正，特特別是導(dǎo)模模板的曲率率,要考慮彎彎曲的回彈彈影響。通通過熱彎工工藝評定試試驗(yàn),確定熱彎彎溫度。5.2焊接質(zhì)質(zhì)量的控制制措施工廠焊接是在自自動(dòng)流水線線上進(jìn)行,焊接質(zhì)量量易于保證證，焊接質(zhì)質(zhì)量控制的的重點(diǎn)在鋼鋼管拱工地地焊接，正正式開焊前前,根據(jù)設(shè)備備，人員，采采用的焊接接材料，焊焊接工藝等等進(jìn)行焊接接工藝評定定試驗(yàn),以此確定定適合工廠廠設(shè)備，人人員，管理理等方面的的最佳工藝藝參數(shù)。施施工過程中中,除了嚴(yán)格格執(zhí)行焊接接工藝操作作規(guī)程外,還對焊縫縫的內(nèi)外質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行檢檢驗(yàn)，焊管管焊縫要求求通過100%超聲波和100%%X射線檢測測，工廠和和工地焊縫縫進(jìn)行100%超聲波檢檢測,20%%(并不得少少于1個(gè)接頭)X射線檢測測。（1）焊工經(jīng)過考核核合格，并并取得相應(yīng)應(yīng)施焊條件件的資格證證書后方上上崗施焊。每每條焊縫有有焊工的鋼鋼印，焊縫縫質(zhì)量檢查查結(jié)果，記記入檢查記記錄薄。（2）焊接工藝必須須經(jīng)過評定定，確保焊焊接質(zhì)量；；確定的工工藝參數(shù)，施施工中不得得隨意改動(dòng)動(dòng)。焊接工工藝評定的的試驗(yàn)內(nèi)容容按《鐵路路橋涵施工工規(guī)范》(TB1102033-20002)和《鐵路路鋼橋制造造規(guī)范》（TB100212--98）執(zhí)行。（3）焊縫的位置、外外形尺寸必必須符合施施工圖和《鋼鋼結(jié)構(gòu)工程程施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ205-83）的要求。在施焊中不得任意加大焊縫，避免焊縫立體交叉和在一處集中大量焊縫，同時(shí)焊縫的布置應(yīng)盡可能對稱于構(gòu)件中心；母材的非焊接部位嚴(yán)禁焊接引弧。（4）焊接工作宜在在室內(nèi)進(jìn)行行，濕度不不宜高于80%；室外焊焊接采取相相應(yīng)的防護(hù)護(hù)措施，保保證滿足焊焊接條件，在在結(jié)構(gòu)表面面潮濕或刮刮大風(fēng)、陣陣雨天氣下下，又無適適當(dāng)保護(hù)措措施時(shí)，不不得進(jìn)行焊焊接；主要要桿件應(yīng)在在組裝后24H內(nèi)焊接。（5）鋼管的焊縫等等級按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要求求執(zhí)行。各各部位的焊焊縫應(yīng)在焊焊接24H后進(jìn)行無無損檢驗(yàn)。超超聲波探傷傷比例為焊焊縫長度的的100%；X射線探傷傷檢查比例例為焊縫長長度的10%。焊縫探探傷方法和和報(bào)告，應(yīng)應(yīng)符合國家家有關(guān)規(guī)定定。（6）外觀檢查和探探傷結(jié)果有有不允許的的缺陷時(shí)，應(yīng)應(yīng)按規(guī)范的的有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行焊縫縫磨修及返返修焊。氣氣孔、裂紋紋、夾渣、未未溶透等超超出規(guī)定時(shí)時(shí)，應(yīng)查明明原因，用用碳弧刨清清除缺陷，用用原焊接方方法進(jìn)行返返修焊；返返修焊和焊焊縫應(yīng)隨即即鏟磨勻順順，并按原原質(zhì)量要求求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。返修焊焊次數(shù)不宜宜超過兩次次。（7）所有鋼管必須須在焊縫經(jīng)經(jīng)檢查達(dá)到到要求后，方方進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)的防腐涂涂裝。5.3安裝精精度控制措措施本橋采用組合支支架,能非常方方便地調(diào)整整各吊裝段段的空間位位置，吊裝裝過程中必必須加強(qiáng)對對拱軸線的的觀測,重點(diǎn)控制制官段接口口和各吊桿桿孔的位置置,注意控制制焊接變形形。（1）鋼管拱肋要求求，一定要要在工廠進(jìn)進(jìn)行預(yù)拼。（2）鋼管混凝土拱拱橋中，鋼鋼管骨架的的制作與安安裝，按《鐵鐵路橋涵工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB100415--20033）的要求求執(zhí)行。（3）鋼管構(gòu)件出廠廠具備完整整的驗(yàn)收資資料，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)合格格后鋼管拱拱肋方可吊吊運(yùn)出廠。在在出廠和工工地吊裝之之前的存放放，防止變變形和生銹銹。（4）鋼管構(gòu)件出廠廠