公路工程管理與實(shí)務(wù)真題公路工程管理與實(shí)務(wù)真題/公路工程管理與實(shí)務(wù)真題經(jīng)典資料可編寫(xiě)改正，歡迎分享。公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2015年一、單項(xiàng)選擇題(共40題，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最吻合題意)某新建三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，路線全長(zhǎng)24km，其中部分合同段中填方路基情況以下：合同段編號(hào)填方路基高度/m填料原地面情況A0.5～5.9細(xì)粒砂土地表面軟土厚0.3～0.6mB1.2～6.4粗粒土地表面軟土厚3.0～5.0mC16.0～19.0粗粒土地面耕土厚0.3～0.6mD16.0～22.3片石地表面砂性土厚1.0～4.0mB合同段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁辦理軟基，路基填筑時(shí)，采用235kW的履帶式推土機(jī)進(jìn)行初平，110kW平川機(jī)整平，6t的雙輪光輪壓路機(jī)碾壓，含水量控制在最正確含水量土1%。施工單位填筑達(dá)成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)，壓實(shí)度未達(dá)到相關(guān)要求。1、有高填方路堤的是()合同段。A．AB．BC．CD．D2、可用于B合同段辦理軟基的機(jī)械設(shè)施是()。A．噴粉樁機(jī)B．振動(dòng)打樁機(jī)C．振沖器D．柴油打樁機(jī)3、B合同段路基出現(xiàn)壓實(shí)度不足的原因可能是()。A．填料含水量偏大B．壓路機(jī)質(zhì)量偏小C．填料性能差D．推土機(jī)功率偏小4、對(duì)A合同段的軟基辦理宜采用的方法是()。A．換填B．打砂井C．打旋噴樁D．鋪設(shè)土工布5、B合同段軟基辦理時(shí)，可采用的粒料是()。A．生石灰

B．水泥C．粉煤灰

D．廢渣某施工單位肩負(fù)了某二級(jí)公路第八合同段的施工任務(wù)，該合同段路線長(zhǎng)8.0kra采用瀝青混凝土面層和水泥牢固基層。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，考慮到施工成本和工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理部提出了將其中K55+020～K58+200段水泥牢固基層改正為級(jí)

，配碎石基層的改正申請(qǐng)，經(jīng)業(yè)主和相關(guān)單位審察，贊成該改正申請(qǐng)。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部建立了質(zhì)量控制小組，建立了地試驗(yàn)室，路面施工過(guò)程中，重點(diǎn)控制以下主要環(huán)節(jié)；施工配合比設(shè)計(jì)及報(bào)批；施工測(cè)量控制；試驗(yàn)儀器設(shè)施調(diào)試；混雜料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及接縫辦理等。水泥牢固基層施工時(shí)，局部出現(xiàn)了破壞裂縫，現(xiàn)場(chǎng)人員未對(duì)裂縫作任何辦理即準(zhǔn)備進(jìn)入下一道工序，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，責(zé)令隊(duì)伍暫停施工，并對(duì)破弊端進(jìn)行了辦理，爾后澆灑了一層瀝青，準(zhǔn)備鋪筑瀝青混凝土下面層。6、場(chǎng)景中施工單位的施工配合比設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送()審批。A．施工單位項(xiàng)目經(jīng)理B．施工單位總工程師C．監(jiān)理工程師

D．安全工程師7、場(chǎng)景中鋪筑瀝青混凝土下面層從前，施工單位所澆灑的一層瀝青稱為A．透層瀝青B．粘層瀝青C．封層瀝青D．熱拌瀝青8、對(duì)于K55+020～K58+200路段改正后的基層施工，應(yīng)采用的拌和機(jī)械是

((

))

。。A．平川機(jī)

B．推土機(jī)C．多鏵犁

D．牢固土拌和機(jī)9、可用于檢測(cè)本路段路面中線平面偏位的檢測(cè)儀器是()。A．核子儀B．彎沉儀C．水平儀D．全站儀10、技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)要求施工隊(duì)伍將破壞基層的()開(kāi)挖，再采用同類資料修復(fù)。A．局部B．全幅C．破壞部分D．單向車(chē)道市路橋公司承接了西南丘陵地區(qū)某二級(jí)公路第二合同段的施工，合同段路線長(zhǎng)14.5kin，其中K18+300～K18+800段為軟土地基，采用袋裝砂井處；K20+100～K26+300為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時(shí)采用非膨脹土作為封層，路塹段邊坡分兩次開(kāi)挖到設(shè)計(jì)線，最后封閉。該路段設(shè)有排溝渠200m，暗溝62m，滲溝43m，滲井7個(gè)。路基排水設(shè)施施工中主要控制了其測(cè)量放樣、材質(zhì)和砌筑工藝，測(cè)量放樣主要包括排水設(shè)施的地址、幾何尺寸及形式的控制。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制排水設(shè)施的砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉層等的施工質(zhì)量。11、K18+300～Ki8+800段軟土辦理的袋裝填料宜采用()。A．細(xì)、粉砂B．中、粗砂C．石屑D．礦粉12、K20+100～K26+300段路堤填筑資料不能夠采用()。A．辦理后的強(qiáng)膨脹土B．辦理后的中等膨脹土C．湊近最正確含水量的中等膨脹土D．弱膨脹土13、場(chǎng)景中必定設(shè)置排水層、反濾層和封閉層的排水設(shè)施是()。A．排溝渠B．暗溝C．滲溝D．滲井14、K20+100～K26+300段邊坡辦理的作用是()。A．加固邊坡B．減少工程量C．縮散工期D．放緩邊坡15、排水設(shè)施的測(cè)量放樣工作中，除場(chǎng)景中提到的內(nèi)容外，還應(yīng)控制其()可否吻合設(shè)計(jì)要求。A．基底承載力B．地下水位C．頂面縱坡D．底面縱坡某一級(jí)公路，全長(zhǎng)75km，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，路線經(jīng)過(guò)地區(qū)天氣干燥，路面底基層為填隙碎石，基層為水泥牢固碎石，面層為瀝青混凝土。填隙碎石的施工工藝包括：①運(yùn)輸和攤鋪粗碎石；②撒布填隙料；③初壓；④再次撒布填隙料；⑤振動(dòng)壓實(shí)。施工完后，擬檢測(cè)以下項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、平展度、構(gòu)造深度等。16、底基層施工工藝流程正確的選項(xiàng)是()。A．①→②→③→④→⑤B．①→③→②→⑤→④→⑤C．①→③→②→④→⑤D．①→②→③→⑤→④→⑤17、本路段底基層施工中，撒鋪填隙料時(shí)的松鋪厚度應(yīng)為()cm。A．2.5～3.0B．4.0～4.5C．4.5～5.0D．5.0～5.518、不屬于本路段底基層檢測(cè)項(xiàng)目的是()。A．丸壓實(shí)度B．彎沉值C．平展度D．構(gòu)造深度19、對(duì)本路段基層骨料的技術(shù)要求說(shuō)法正確的選項(xiàng)是()。A．對(duì)壓碎值有要求，對(duì)級(jí)配無(wú)要求

B．對(duì)壓碎值無(wú)要求，對(duì)級(jí)配有要求C．對(duì)壓碎值有要求，對(duì)級(jí)配有要求

D．對(duì)壓碎值無(wú)要求，對(duì)級(jí)配無(wú)要求20、本路段基層施工組織方法應(yīng)采用

(

)

。A．平行作業(yè)法

B．流水作業(yè)法C．序次作業(yè)法D．平行作業(yè)法溫序次作業(yè)法相結(jié)合某二級(jí)公路全長(zhǎng)28.5km，路面構(gòu)造為：30cm填隙碎石底基層，20em水泥牢固碎石基層，22em水泥混凝土面層(設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度5.0MPa)。其中K3+500～K4+020為路塹段，K6+120～K6+850為河邊段。為了齊集和除去路面、路肩和邊坡的流水，在K3+500～K4+020路塹兩側(cè)設(shè)置了縱向溝渠。在路面施工中，為了改進(jìn)混凝土的長(zhǎng)久性，增加了外加劑。通車(chē)一年后，K6+120～K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。21、K3+500～K4+020路段所設(shè)置的縱向溝渠是()。A．邊溝B．截溝渠C．排溝渠D．滲溝22、對(duì)于K6+120～K6+850路段產(chǎn)生的縱向裂縫，可采用的防治措施是()。A．合適加大基層水泥劑量B．合適增加基層厚度C．合適增加面層厚度D．加鋪瀝青混凝土面層23、為了改進(jìn)本路段面層的長(zhǎng)久性，可增加的外加劑是()。A．引氣劑B．早強(qiáng)劑C．膨脹劑D．減水劑24、面層養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，其彎拉強(qiáng)度最少應(yīng)達(dá)到()MPa。A．2B．2.5C．4D．525、不屬于本路段面層檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A．彎拉強(qiáng)度B．板厚度C．抗滑構(gòu)造深度D．彎沉值某二級(jí)公路有一批梁板采用先張法預(yù)制，在施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中摘錄了以下幾個(gè)事項(xiàng)：事項(xiàng)1：多根鋼筋同時(shí)張拉，并設(shè)定固定橫梁和活動(dòng)橫梁，橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)吻合規(guī)范要求。事項(xiàng)2：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉，即0→σ→105%σk(持荷)→σk。事項(xiàng)3：使用龍門(mén)吊機(jī)將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位、分節(jié)拼裝封閉，并采用龍門(mén)吊機(jī)吊運(yùn)混凝土。施工中還包括以下工序：①安裝充氣膠囊；②澆注底板混凝土；③綁扎定位箍筋和面板箍筋：④澆面板混凝土；⑤澆膠囊兩側(cè)混凝土。26、事項(xiàng)1中，按規(guī)范要求撓度應(yīng)不大于()mm。A．0.5B．1C．2D．327、事項(xiàng)1中，兩種橫梁的地址應(yīng)()。A．平行B．訂交30C．訂交45D．訂交6028、事項(xiàng)2中，口的含義為()。A．錨固應(yīng)力B．控制應(yīng)力C．初始應(yīng)力D．持荷應(yīng)力29、事項(xiàng)

3中，安裝定位箍筋的目的是

(

)

。A．保持膠囊充氣壓力牢固

B．防范膠囊上浮C．加強(qiáng)兩端模板與側(cè)模板的聯(lián)系

D．加強(qiáng)底模板與側(cè)模板的聯(lián)系30、事項(xiàng)

3中，正確的施工序次是

(

)

。A．②→③→①→④→⑤B．③→②→①→④→⑤C．①→②→⑤→③→④D．②→①→③→⑤→④我國(guó)南方某兩車(chē)道地道呈南北向展布，地道最大埋深為80m，地道全長(zhǎng)470m。地道進(jìn)出口段的圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值＜250。地道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大的偏壓。地道施工地段無(wú)有害氣體。地道采用鉆爆法開(kāi)挖此后，及時(shí)施作第一次襯砌，經(jīng)過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形牢固此后，修筑防水層及施作第二次村砌。31、按所處地址劃分，當(dāng)?shù)氐缹儆?)地道。A．軟土B．淺埋C．瓦斯D．巖石32、當(dāng)?shù)氐浪捎玫氖┕し椒?)。A．掘進(jìn)機(jī)法B．新奧法C．蓋挖法D．盾構(gòu)法33、洞口圍巖為()級(jí)。A．ⅡB．ⅢC．ⅣD．Ⅴ34、地道進(jìn)出口處宜設(shè)置()。A．涵洞B．通道C．明洞D．暗洞35、按地道長(zhǎng)度劃分，當(dāng)?shù)氐缹儆?)地道。A．專長(zhǎng)B．長(zhǎng)C．中D．短某一級(jí)公路全長(zhǎng)37.88kin，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，全線采用按車(chē)型與實(shí)質(zhì)行駛里程收費(fèi)。該路段位于多風(fēng)地區(qū)，且對(duì)路面標(biāo)線有反光要求。K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面設(shè)計(jì)高程比坡腳地面高程高出15m。全路段平均每1.5km設(shè)有一塊標(biāo)志板，對(duì)于施工達(dá)成的標(biāo)志板，擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)；①安裝平整度；②立柱垂直度；③耐水性；④基礎(chǔ)尺寸等。36、該路段的收費(fèi)制式又簡(jiǎn)稱為()。A．均一制B．封閉式C．開(kāi)放式D．人工收費(fèi)37、該路段的標(biāo)志板宜采用()制成。A．5A02鋁合金板B．薄鐵板C．合成樹(shù)脂類資料D．塑料板38、在施工該路段的標(biāo)線時(shí)應(yīng)在涂料中加入()。A．水泥B．熒光粉C．玻璃珠D．礦粉39、在K10+150～K10+600路段的路肩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置()。A．防眩板B．護(hù)欄C．隔斷柵D．公路界碑40、場(chǎng)景中不屬于標(biāo)志板檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A．①

B．②C．③

D．④二、多項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或某施工單位承包了某一級(jí)公路

2個(gè)以上吻合題意，最少有1L合同段路基工程，路基寬度

個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。)20m，合同段全長(zhǎng)16km。K26+000～K31+000原地面多為耕地，零星分布有灌木叢，地面橫坡1:8～1:10，路基為土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料為細(xì)砂質(zhì)粉土，采用水均分層填筑法施工。K31+320～K31+680段為半填半挖路基，地面橫坡1:3左右，路基右側(cè)設(shè)置漿砌塊石擋土墻，為了使擋土墻與擋土墻兩側(cè)路堤連結(jié)平順，擋土墻兩側(cè)設(shè)置了錐坡。41、按規(guī)范要求，對(duì)K26+000～K31+000路段的原地面辦理方法有()。A．除去有機(jī)土B．除去種植土C．挖臺(tái)階D．砍伐、移植清理灌木叢．設(shè)置砂墊層42、K26+000～K31+000路段路基施工需要的機(jī)械有()。A．鏟運(yùn)機(jī)B．平川機(jī)C．裝載機(jī)D．沖擊鉆機(jī)．龍門(mén)式起重機(jī)43、可用于K26+000～K31+000路段現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度測(cè)定的方法有()。A．灌砂法B．水袋法C．貝克曼法D．落錘儀法．核子密度濕度儀法44、可用于腸1+320～K31+680路段墻背回填的資料有()。A．石質(zhì)土B．黏性土C．白堊土D．砂性土．砂土45、K31+320～k31+680路段的隱蔽工程項(xiàng)目有()。A．擋土墻外墻面平順度B．擋土墻基礎(chǔ)幾何尺寸C．擋土墻基礎(chǔ)標(biāo)高D．地基土質(zhì)．地基辦理某施工單位承接了一座橋梁的樁基施工任務(wù)，由于該任務(wù)專業(yè)性強(qiáng)，所以在勞動(dòng)力組合管理方面采用了部門(mén)控制式管理方式。該橋樁基直徑為1.2m，采用正循環(huán)鉆孔灌注施工工藝，主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝及水下灌注混凝土。鉆孔泥漿由水、黏土和增加劑組成?，F(xiàn)場(chǎng)裝備了一臺(tái)混凝土攪拌設(shè)施，混凝土運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。在施工中，由于水下混凝土未連續(xù)澆注，以及導(dǎo)管埋深控制不當(dāng)?shù)仍?，其中一根樁發(fā)生了斷樁事故，項(xiàng)目部及時(shí)進(jìn)行了辦理，并擬訂了一系列的防治措施。46、施工單位采用的勞動(dòng)力管理方式的特點(diǎn)有()。．按職能原則建立項(xiàng)目組織．建立的組織機(jī)構(gòu)一般適用于小型的、專業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目．從接受任務(wù)到組織運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)間較短．管理人員是由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)．項(xiàng)目經(jīng)理不用特地訓(xùn)練便簡(jiǎn)單進(jìn)入狀態(tài)47、場(chǎng)景中提及的泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有()。A．浮懸鉆渣B．減小孔內(nèi)向外的壓力C．潤(rùn)滑鉆具D．間隔孔內(nèi)外滲流．冷卻鉆頭48、施工單位所采用的鉆孔方式的特點(diǎn)有()。．泥漿經(jīng)過(guò)鉆桿中心排出至積淀池內(nèi)．是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)．鉆渣簡(jiǎn)單擁堵管路．鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行．泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排出護(hù)筒49、針對(duì)場(chǎng)景資料，解析產(chǎn)生斷樁的原因可能有()。．?dāng)嚢柙O(shè)施故障而無(wú)備用設(shè)施引起混凝土澆注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)．混凝土澆注間歇時(shí)間高出混凝土初凝時(shí)間．導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固．導(dǎo)管埋深偏大使管內(nèi)壓力過(guò)?。酀{指標(biāo)未達(dá)到要求而以致塌孔50、針對(duì)場(chǎng)景中的斷樁事故，可采用的防治措施有()。．重點(diǎn)設(shè)施要有備用以保證混凝土連續(xù)灌注．混凝土坍落度要控制在10～14cm．在混凝土中加入減水劑．保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管最少1.0m．盡量采用大直徑導(dǎo)管三、案例解析題某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段(K15+000～K25+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量集中，工期緊張，項(xiàng)目部對(duì)工程質(zhì)量管理與控制特別重視，要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審察與解析，并采用測(cè)量、試驗(yàn)、解析、督查等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。該標(biāo)段作為一個(gè)單位工程，劃分了分部、分項(xiàng)工程，依照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)分，項(xiàng)目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個(gè)等級(jí)來(lái)評(píng)定工程質(zhì)量。項(xiàng)目部還依照不同樣管理層次和職能對(duì)采用新技術(shù)、新資料、新工藝的各環(huán)節(jié)設(shè)置了質(zhì)量控制重點(diǎn)點(diǎn)，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。項(xiàng)目部在抓質(zhì)量的同時(shí)，也側(cè)重安全生產(chǎn)。在K23+200～K24+100路段擬采用大型綜合爆破進(jìn)行石方路基施工。項(xiàng)目部編制了爆破設(shè)計(jì)書(shū)，并提交監(jiān)理工程師審批后，建立了現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)并組織人員推行，在危險(xiǎn)界線設(shè)置了明顯標(biāo)志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員、牲畜，并在警戒區(qū)周?chē)才啪淙藛T，最后成功完成了大型綜合爆破。石方路基施工達(dá)成后，項(xiàng)目部實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡平順度，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求。問(wèn)題1、指出背景中項(xiàng)目部的兩處錯(cuò)誤做法，給出正確做法。2、依照質(zhì)量控制重點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)置原則，除背景提及的在“新技術(shù)、新資料、新工藝各環(huán)節(jié)”設(shè)置質(zhì)量控制重點(diǎn)點(diǎn)處，還應(yīng)在哪些情況下設(shè)置3、項(xiàng)目部在K23+200-K24+100段施工時(shí)，可否吻合爆破安全規(guī)程的相關(guān)要求說(shuō)明原因。4、補(bǔ)充石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目。某施工單位承接了一段長(zhǎng)66.8kin，寬7m的水泥混凝土路面施工任務(wù)，該工程穿越人口密集區(qū)。依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)情況，所需混凝土需由現(xiàn)場(chǎng)制備，并采用軌道式攤鋪機(jī)施工。該工程合同約定工期為85d，經(jīng)計(jì)算，攤鋪機(jī)總工作量為320個(gè)臺(tái)班。項(xiàng)目部將整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺(tái)攤鋪機(jī)，按每天兩班組織平行施工。當(dāng)工程量達(dá)成到一半時(shí)，由于業(yè)主原因，工程中止了10d，為趕工期，節(jié)余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并別的備用一臺(tái)設(shè)施。為實(shí)現(xiàn)全面成本管理，項(xiàng)目部將施工成本目標(biāo)層層分解，按期對(duì)相關(guān)人員和部門(mén)進(jìn)行核查。當(dāng)施工達(dá)成1200m長(zhǎng)的路面時(shí)，針對(duì)影響路面質(zhì)量的水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、面板厚度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡6項(xiàng)指標(biāo)，檢測(cè)了已完的1200m長(zhǎng)的路段，獲取這6項(xiàng)指標(biāo)不合格的頻數(shù)(見(jiàn)下表)。經(jīng)過(guò)解析，找到了影響質(zhì)量的主要因素，并在此后的施工中加強(qiáng)了對(duì)這些因素的控制。影響路面自量的各因素統(tǒng)計(jì)計(jì)算表序號(hào)影響路面質(zhì)量的因素頻數(shù)1面板的彎拉強(qiáng)度38A1B1

頻率(%)

累計(jì)頻率

(%)2面板的厚度

25A2B2中線平面偏位22A3B3路面寬度18A4B45縱斷高程6A5B56路面橫坡3A6B6問(wèn)題1、按背景所述情況，在采用三班倒后，施工單位可否準(zhǔn)時(shí)達(dá)成路面攤鋪任務(wù)說(shuō)明原因。(列出解析計(jì)算過(guò)程)2、當(dāng)采用三班倒施工時(shí)，從環(huán)境保護(hù)角度解析施工單位需進(jìn)行外面協(xié)調(diào)工作的原因，并提出外面協(xié)調(diào)工作的內(nèi)容。3、項(xiàng)目部成本管理的做法表現(xiàn)了成本管理的哪條原則該原則的中心是什么4、背景中對(duì)路面質(zhì)量解析采用的是什么方法并計(jì)算表格中A1～A6和B1～B6的值。某施工單位承接了某山區(qū)二級(jí)公路4.5km的路基路面施工任務(wù)。合同段有一段長(zhǎng)450m的兩車(chē)道地道和一座長(zhǎng)20m的簡(jiǎn)支梁橋。地道位于柔弱圍巖地段，橋梁采用重力式U型橋臺(tái)，整個(gè)合同段均為瀝青混凝土路面。在地道施工方案中有以下要求：在地道施工時(shí)期，由專職安全員作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)地道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)；地道的鉆爆作業(yè)，必定由擁有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且擁有鉆孔操作合格證的專業(yè)人員作業(yè)；在地道施工中，堅(jiān)持“進(jìn)步尺、強(qiáng)爆破、早噴錨、勤量測(cè)”的原則；采用干式鑿巖機(jī)鑿巖。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，開(kāi)挖深度為2.5m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了方便開(kāi)挖出的土方回填原處，民工隊(duì)在開(kāi)挖后的基坑南邊距坑頂邊緣1m內(nèi)堆土(堆土高度1.0m)，在北邊基坑頂邊緣1.0～3.0范圍內(nèi)堆土(堆土高度2.0m)。由于天氣酷熱，為防范太陽(yáng)輻射，民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)。為了滿足施工需要，招聘了一批工人。在進(jìn)行體檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)：

2人患有輕度脂肪肝、

2人患有皮膚病、

3人患有乙肝、

1人患存心臟病、

1人患有高血壓。問(wèn)題1、指出地道施工方案中存在的錯(cuò)誤，并予以改正。2、背景中的橋梁基礎(chǔ)施工宜采用哪一種排水方法除去基坑內(nèi)的積水說(shuō)明原因。3、指出并改正基坑施工過(guò)程中民工隊(duì)的錯(cuò)誤作法。背景中的橋臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖可否屬于高處作業(yè)說(shuō)明原因。4、在招聘的工人中，患哪些病的人不宜從事瀝青作業(yè)患哪些病的人不得從事高處作業(yè)答案:一、單項(xiàng)選擇題1、D水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。2、C粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車(chē)和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料按必然的施工序次進(jìn)行加料。3、B路基施工中壓實(shí)度不能夠滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的主要原因包括：壓實(shí)遍數(shù)不合理；壓路機(jī)質(zhì)量偏小；填土松鋪厚度過(guò)大；碾壓不平均，局部有漏壓現(xiàn)象；含水量大于最正確含水量，特別是高出最正確含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象；沒(méi)有對(duì)上一層面浮土或柔嫩層進(jìn)行處罰；土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，特別是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成了彈簧現(xiàn)象；填土顆粒過(guò)大(＞10cm)，顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不吻合要求的填料。4、A換填法一般適用于0.5～3.0m之間的軟土處罰。5、D粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車(chē)和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料按必然的施工序次進(jìn)行加料。6、C做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原資料進(jìn)行吻合性檢驗(yàn)。7、A透層瀝青是為使瀝青面層與非瀝青資料基層結(jié)合優(yōu)異，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。8、D對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用牢固土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石。對(duì)于二級(jí)以下的公路，在無(wú)牢固土拌和機(jī)的情況下，可采用平川機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤(pán)耙相配合進(jìn)行拌和。9、D核子儀是用來(lái)測(cè)量各種土的密度和含水量，彎沉儀是用來(lái)測(cè)量路基的承載能力的儀器；水平儀的主要功能是測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的高差。10、B破壞嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破壞基層整幅開(kāi)挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車(chē)道開(kāi)挖，以防范板邊受力產(chǎn)生的不利結(jié)果，最小維修長(zhǎng)度一般為6m。11、B袋裝砂井主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，采用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂，按必然的施工工藝流程進(jìn)行。12、A強(qiáng)膨脹土牢固性差，不應(yīng)作為路填料；中等膨脹土宜經(jīng)過(guò)加工、改進(jìn)辦理后作為填料；弱膨脹土可依照當(dāng)?shù)靥鞖?、水文情況及道路等級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防范。13、C滲溝用于降低地下水位或攔截地下水，有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，這三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。14、A路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體牢固或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和牢固性，以及防范邊坡在水溫變化條件下免遭破壞，按路基加固的不同部位分為坡面防范加固、邊坡支擋、濕軟地基加固3各種類。15、D對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截溝渠及截溝渠的出水口，均應(yīng)采用加固措施防范滲漏和沖刷其溝壁。16、C正確的填隙碎石施工工藝流程以以下圖所示：17、A撒鋪填隙料，用石屑撒布機(jī)或近似的設(shè)施將干填隙料平均地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。18、D填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、平展度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。19、C骨料壓碎值除應(yīng)吻合規(guī)定的壓碎值要求，還要滿足級(jí)配要求的規(guī)定。20、B流水作業(yè)法能夠充分利用工作面，有效地縮散工期，一般適用于工序眾多、工程量大而又集中的大型修筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、地道工程、路面等施工的組織。21、A當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向排流的表面水齊集于邊溝內(nèi)。22、B縱向裂縫的預(yù)防措施包括：對(duì)于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證平均、密實(shí)；對(duì)新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺(tái)階或格柵辦理，保證路基連結(jié)部位的嚴(yán)格壓實(shí)，防范相對(duì)滑移；河邊地段，淤泥必定完整除去；溝漕地段，應(yīng)采用措施保證回填資料有優(yōu)異的水穩(wěn)性和壓實(shí)度，以減少沉降；在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并合適增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)加強(qiáng)土基，使其擁有略高于舊路的強(qiáng)度，并盡可能保證有必然的厚度的基層能全幅鋪筑；在簡(jiǎn)單發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改性瀝青路面；混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命，基層必定牢固，宜優(yōu)先采用水泥、石灰牢固類基層。23、A改進(jìn)混凝土拌和物流變性能的外加劑包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑；調(diào)治混凝土凝固時(shí)間、硬化性能的外加劑包括早強(qiáng)劑、緩凝劑和速凝劑；改進(jìn)混凝土長(zhǎng)久性的外加劑包括引氣劑、防水劑和阻銹劑；改進(jìn)混凝土其他性能的外加劑包括加氣劑、膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑。24、C混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車(chē)輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度40%后，行人方可通行。25、D水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：彎拉強(qiáng)度、板厚度、平展度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡。26、C承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和牢固性，鋼橫梁受力后，撓度不能夠大于2mm。27、A多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁向來(lái)和固定橫梁保持平行。28、C按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0→初應(yīng)力→105%σk(持荷2mm)→σk(錨固)。29、B用龍門(mén)吊機(jī)吊運(yùn)混凝土，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得波及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防范上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋。30、D用龍門(mén)吊機(jī)吊運(yùn)混凝土，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得波及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防范上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋；爾后對(duì)稱、平均地澆膠囊兩側(cè)混凝土，從混凝土開(kāi)始澆注到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要向來(lái)保持穩(wěn)定；最后澆注面板混凝土，振平后，表面作拉毛辦理。31、D修筑在巖層中的稱為巖石地道，修筑在土層中的稱為軟土地道；巖石地道修筑在山體中的很多，故又稱山嶺地道，軟土地道常常修筑在水底和城市，故稱為水底地道和城市道路地道。32、B新奧法是新奧地利地道施工方法的簡(jiǎn)稱，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論組成的一個(gè)系統(tǒng)而形成的一種新的工程施工方法。33、DⅤ級(jí)圍巖的主要定性特點(diǎn)為：較軟巖，巖體破碎；軟巖，巖體較破碎；極破碎各種巖體，碎、裂狀，松弛構(gòu)造。34、C洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建地道時(shí)，地道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形建立體交織，但又不宜做立交橋時(shí)，平時(shí)應(yīng)設(shè)置明洞。35、D地道分類以下表所示：地道分類專長(zhǎng)地道長(zhǎng)地道中地道短地道地道長(zhǎng)度L(m)L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500背景中介紹此地道全長(zhǎng)470m，應(yīng)屬于短地道。36、B全線均等收費(fèi)制稱為均一制，按路段收費(fèi)制稱為開(kāi)放式，按車(chē)型或貨車(chē)按計(jì)重與實(shí)質(zhì)行駛里程收費(fèi)制稱為封閉式。37、A高等級(jí)公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)3A21的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)5A02的鋁合金板。38、C用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，若是路面標(biāo)線有反光要求，則在施工時(shí)，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時(shí)面撒玻璃珠。39、B護(hù)欄的主要作用是防范失控車(chē)輛高出中央分開(kāi)帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，同時(shí)，還擁有吸取能量，減少事故車(chē)輛及人員的損傷程度以及引誘視線的作用。40、C對(duì)于施工達(dá)成的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平展度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)，標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。二、多項(xiàng)選擇題41、ABD路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行穩(wěn)當(dāng)辦理；路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)；原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先除去有機(jī)土、種植土、草皮等，除去深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm，平展后按規(guī)定要求壓實(shí)；當(dāng)路堤基底橫坡陡于1:5時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并予以夯實(shí)。42、ABC土方路堤填筑作業(yè)常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平川機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按一定的方法作業(yè)。43、AE壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大密度的比值，壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，資料整體性能越好，其測(cè)定方法有灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。彎沉值測(cè)試方法有貝克曼法、自動(dòng)彎沉儀法和落錘彎沉儀法。44、ADE構(gòu)造物處的回填資料應(yīng)滿足一般路堤料的要求，優(yōu)先采用挖取方便、壓實(shí)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高的透水性資料，如石質(zhì)土、砂土、砂性土。嚴(yán)禁使用搗碎后的植物土、白堊土、硅藻土、腐化的泥炭土。黏性土不能用于高等級(jí)公路，在摻入小劑量石灰等牢固劑進(jìn)行辦理后可用于低等級(jí)公路構(gòu)造物處的回填。45、BCDE隱蔽工程項(xiàng)目地基與基礎(chǔ)包括土質(zhì)情況、槽基幾何尺寸、標(biāo)高、地基辦理。46、ABCE部門(mén)控制式管理方式是一種按職能原則建立的項(xiàng)目組織，這種形式的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)一般適用于小型的、專業(yè)性強(qiáng)的工程項(xiàng)目，其優(yōu)點(diǎn)是人才作用發(fā)揮較充分，人際關(guān)系簡(jiǎn)單協(xié)調(diào)。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是從接受任務(wù)到組織運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)間較短，職責(zé)明確，職能專一、關(guān)系簡(jiǎn)單，項(xiàng)目經(jīng)理無(wú)特地訓(xùn)練便簡(jiǎn)單進(jìn)入狀態(tài)。47、ACDE鉆孔泥漿由水、黏土(膨潤(rùn)土)和增加劑組成，擁有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，間隔孔內(nèi)滲流，防范坍孔的作用。48、BDE正循環(huán)鉆孔灌注法，是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，經(jīng)過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿夾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿排出至積淀池，鉆渣在此積淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、積淀池等，施工占地很多，且機(jī)具設(shè)施較復(fù)雜。49、ABCE產(chǎn)生斷樁的原因包括：骨料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管；泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過(guò)大、鉆桿上端無(wú)導(dǎo)向設(shè)施、基底土質(zhì)差，甚至出現(xiàn)流沙層而以致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；攪拌設(shè)施故障而無(wú)備用設(shè)施引起混凝土澆注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；攪拌設(shè)施澆注間歇時(shí)間高出混凝土初