2022-2025年能源汽車充電樁市場(chǎng)分析及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢(shì)CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑〈公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等〉和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。智能充電樁高效率實(shí)時(shí)而全面地監(jiān)控充電站的所有動(dòng)環(huán)環(huán)境因素，出現(xiàn)異常即立刻發(fā)出告警，智能提供解決方案，并能做出智能記錄，極大提升充電站運(yùn)行的安全性與可靠性。高安全系統(tǒng)內(nèi)具有全面而靈活的運(yùn)維管理功能，作為完整的運(yùn)維監(jiān)控與管理平臺(tái)可極大地提升充電站管理水平，快速反應(yīng)與處理、應(yīng)對(duì)和機(jī)制，讓充電站的運(yùn)維更加高效。遠(yuǎn)程化可遠(yuǎn)程對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)備修改IP、重啟、升級(jí)系統(tǒng)等功能，技術(shù)人員無須親臨設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無人化”的科學(xué)管理模式，讓管理與運(yùn)維更為簡(jiǎn)單、方便。能源汽車充電樁行業(yè)定義行業(yè)定義01020304市場(chǎng)爭(zhēng)議階段(2011年之前)在我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展初期，由于新能源汽車發(fā)展路線尚不明確，在充電基礎(chǔ)設(shè)施的-建設(shè)上各利益主體也相互博弈，充電模式還是換電模式，一直是各方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，互聯(lián)互通階段(2017-2019年)經(jīng)歷了三年的快速發(fā)展，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量也迅速提升，但是由于在標(biāo)準(zhǔn)、政黃法規(guī)方面的滯后，行生出了一系列的問題。特別是在充電接口以及服務(wù)平臺(tái)通用性方面，給用戶來了極大的不便,硬件與軟件的互聯(lián)互通成為阻礙市場(chǎng)發(fā)展的又一難題。充電模式為主，國網(wǎng)主導(dǎo)階段(2012-2013年)國務(wù)院審議通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,規(guī)劃并沒有對(duì)換電模式進(jìn)行間述，僅僅提到要因地制宜建設(shè)慢速充電樁和公共快速充換電設(shè)施。這在一定程度上確立了充電模式的發(fā)展方向。民營資本進(jìn)入，市場(chǎng)擴(kuò)張階段(2014-2016年)隨著新能源鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，我國新能源汽車保有量快速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題凸顯，國家電網(wǎng)等企業(yè)投資速度難以滿足市場(chǎng)需求。發(fā)展歷程行業(yè)PEST-政策分析《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化注設(shè)的通知》到2020年新增槃中式充換電站超過2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)。到2020年注成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求.推進(jìn)停車場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展。《關(guān)子促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》具備條件的公共機(jī)構(gòu)利用內(nèi)部停車場(chǎng)建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位的比例不低于10%，引進(jìn)社會(huì)資本利用既有停車位注設(shè)充電樁《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施注設(shè)的指導(dǎo)意見》《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》行業(yè)PEST-》行業(yè)政策工信部發(fā)改委能源局工信部財(cái)政部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃《2021-2035年）》(征求意見稿)完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式創(chuàng)《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》《2018年能源工作指導(dǎo)意見》設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)里和技術(shù)水平、提升充電設(shè)施運(yùn)營水平、優(yōu)化布局充電設(shè)施建設(shè)。逐步將地方財(cái)政購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、新能源汽車使用和運(yùn)營等環(huán)節(jié)積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁60萬個(gè)。其中公共充電樁10萬個(gè)，私人充電樁50萬個(gè)能源局行業(yè)社會(huì)環(huán)境近五年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的激下，中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，對(duì)應(yīng)汽車充電樁需求也持續(xù)上升。新能源汽車年銷量由2015年的1萬輛增加至2019年的120.6萬輛。作為新能源汽車所需基礎(chǔ)設(shè)施，新能源汽車充電樁行業(yè)深度受益，2015-2019年，中國新能源汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（按充電樁建設(shè)規(guī)模統(tǒng)計(jì)〉由16億元增長至56.6億元，年復(fù)合增長率為45.7%。目前,新能源汽車充電樁行業(yè)集中度持續(xù)上升，行業(yè)逐步進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的快速發(fā)展期,在充電樁建設(shè)成本穩(wěn)定下降的同時(shí),充電樁數(shù)量在快速增加。當(dāng)前車樁比與中國政府制定的發(fā)展目標(biāo)仍存在差距,充電樁建設(shè)有待提速。2019-2024年,中國新能源汽車充電樁行亞市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長率將維持在25.9%,到2023年增長至179.0億元。行業(yè)社會(huì)環(huán)境近五年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的刺激下，中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，對(duì)應(yīng)汽車充電樁需求也持續(xù)上升。新能源汽車年銷量由2015年的31萬輛增加至2019年的120.6萬輛。作為新能源汽車所需基礎(chǔ)設(shè)施，新能源汽車充電樁行業(yè)深度受益，2015-2019年，中國新能源汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（按充電樁建設(shè)規(guī)模統(tǒng)計(jì)〉由16億元增長至56.6億元，年復(fù)合增長率為45.7%。截至今年3月，全國新能源汽車保有量551萬輛，占汽車總數(shù)的92%。其中純電動(dòng)汽車449萬輛，占新能源汽車總量的853%。隨著新能源汽車的快速增長，充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也加速駛?cè)肟燔嚨馈８鶕?jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱:充電聯(lián)盟)的統(tǒng)計(jì)，截至2021年3月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為178.8萬臺(tái)，同比增長41%，累計(jì)建成公共類充電樁85.1萬臺(tái)。綜合全球平均情況看，2030年公共樁均價(jià)3萬/臺(tái)、私人充電樁均價(jià)0.4萬/臺(tái)，因此2030年全球充電樁規(guī)模將達(dá)0.81-58萬億元。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境2能源汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈能源汽車充電樁行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素能源汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析能源汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模行業(yè)現(xiàn)狀2021年末公共樁有望突破50萬個(gè)——根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2021年)》，2021年全國電動(dòng)公務(wù)車和乘用車將超430萬臺(tái)，2015-2021年規(guī)劃新增分散式公共充電樁50萬個(gè)。202020年3月末全國公共樁保有量38.4萬個(gè)，每月平均新增公共樁約8000個(gè)，且2020年版電動(dòng)汽車推廣的地方財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)象將從車輛購置轉(zhuǎn)為充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，這將有助于提速公共樁建設(shè)，2021年末公共樁保有量有望空破50萬個(gè)規(guī)劃目標(biāo)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模2025年充電樁行業(yè)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè):市場(chǎng)空間超過400億元，到2025年充電設(shè)備市場(chǎng)累計(jì)千億市場(chǎng)空間。2019年我國汽車銷量為2577萬輛，新能源汽車銷量占比為7%;《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿中提到2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到新車銷量的25%，屆時(shí)新能源汽車年銷量將突破600萬輛，2020-2025年充電樁設(shè)備累計(jì)市場(chǎng)空間將超過千億，其中2025年單年市場(chǎng)空間將超過400億元。2019年，充電樁運(yùn)營數(shù)量超過1,000臺(tái)的企業(yè)數(shù)量約20-30家，公共充電樁運(yùn)營數(shù)量超過10,000臺(tái)的企業(yè)數(shù)量為8家。其中，特來電、星星充電和國家電網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)為市場(chǎng)第一梯隊(duì)。中國新能源汽車充電樁市場(chǎng)cR3近70%9,CR8超過90%中國新能源汽車充電樁市場(chǎng)集中度較高。中國新能源汽車充電樁市場(chǎng)集中度高新能源汽車的充電速度一方面受到汽車動(dòng)力電池倍率影響，另一方面也受到充電設(shè)備輸出功率影響。提高充電設(shè)備輸出功率是提高汽車充電速度的重要舉措之一。全球多個(gè)國家均提出了提升充電樁功率的規(guī)劃，眾多企亞積極研發(fā)和建設(shè)大功率充電設(shè)施。相比探索其他充電模式和技術(shù)，大功率充電技術(shù)更加成熟，可直接借用現(xiàn)有充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方案。當(dāng)前大功率充電的充電標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一和完善，伴隨國家完成標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)—和制定，大功率充電有望加快應(yīng)用。新能源汽車充電樁行業(yè)仍處于快速成長階段行業(yè)現(xiàn)狀能源汽車充電樁行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素12015年以來，中國國務(wù)院、財(cái)政部等部門陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策法規(guī)，從推廣、建設(shè)、運(yùn)營、電價(jià)、土地等方面對(duì)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)提供支持，加速汽車充電樁的建設(shè)。鼓勵(lì)措施主要著眼于資金和土地，資金鼓勵(lì)包括推廣獎(jiǎng)勵(lì)、建設(shè)及運(yùn)營補(bǔ)貼以及電價(jià)優(yōu)惠，土地鼓勵(lì)指從政策層面為充電設(shè)施的建設(shè)預(yù)留場(chǎng)地，保證充電建設(shè)工作的順利執(zhí)行。政策為充電樁建設(shè)運(yùn)營保駕護(hù)航，保障充電設(shè)施的進(jìn)一步推廣根據(jù)EVCPA統(tǒng)計(jì)，2015-2019年,中國電動(dòng)汽車車樁比由7.8下降至消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可和接受度不斷上升能源汽車充電樁行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2在新能源汽車政策補(bǔ)貼的動(dòng)力電池技術(shù)日漸成熟的背景下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可和接受度不斷上升，新能源汽車市場(chǎng)迅速增長，汽車保有里顯著增加，充電樁需求持續(xù)上升。2015-2019年，中國純電動(dòng)汽車保有里由33萬輛增加值310萬輛，公共充電樁也由5.8萬臺(tái)增加至56萬臺(tái)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可和接受度不斷上升伴隨新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化，除汽車?yán)m(xù)航里程外，充電效率和耗時(shí)也是汽車車主和潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，一系列新型充電模式和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。隨著新能源汽車市場(chǎng)的日益成熟,充電基礎(chǔ)設(shè)施要求更加完善3行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)由于場(chǎng)地協(xié)調(diào)問題、建設(shè)報(bào)批等問題，充電樁在建設(shè)過程中遇到的問題較為繁雜,不利于充電樁網(wǎng)絡(luò)快速鋪設(shè)，阻礙充電樁行業(yè)發(fā)展步伐。充電樁建設(shè)難度較大目前，充電樁運(yùn)營企業(yè)的主要收入兵源為充電服務(wù)費(fèi)，其他盈利方式仍處于創(chuàng)新和探索中。企業(yè)收入來源典....完全依賴王用戶充電量的需求此外，由于充電樁前期投資建設(shè)成本高、充電樁布局不合理、送營維護(hù)成本高等問題，運(yùn)營商投資成本回報(bào)周期長、短期難以盈利。在此背景示，中國新能源汽車充電樁運(yùn)營市場(chǎng)參與者面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，資金實(shí)力較差的企業(yè)極易被市場(chǎng)淘汰。例如，僅2018年，多個(gè)充電樁運(yùn)營商被解散、收購或退市。充電樁盈利較為困難目前，充電樁運(yùn)營企業(yè)的主要收入兵源為充電服務(wù)費(fèi)，其他盈利方式仍處于創(chuàng)新和探索中。企業(yè)收入來源典....完全依賴王用戶充電量的需求此外，由于充電樁前期投資建設(shè)成本高、充電樁布局不合理、送營維護(hù)成本高等問題，運(yùn)營商投資成本回報(bào)周期長、短期難以盈利。在此背景示，中國新能源汽車充電樁運(yùn)營市場(chǎng)參與者面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，資金實(shí)力較差的企業(yè)極易被市場(chǎng)淘汰。例如，僅2018年，多個(gè)充電樁運(yùn)營商被解散、收購或退市。建設(shè)報(bào)批程序繁雜復(fù)合型人才稀缺能源汽車充電樁行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。能源汽車充電樁行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，包括：能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級(jí)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，能源汽車充電樁的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。能源汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展能源汽車充電樁行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用能源汽車充電樁行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場(chǎng)景不斷得到釋放，電商平臺(tái)應(yīng)推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動(dòng)促銷節(jié)日的高效傳播與轉(zhuǎn)化。促銷節(jié)日的實(shí)惠程度關(guān)系用戶消費(fèi)意愿，未來促銷節(jié)日應(yīng)回歸促銷的本質(zhì)，避免過多噱頭和復(fù)雜規(guī)則影響消費(fèi)體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國電商促銷節(jié)日用戶消費(fèi)意愿影響因素占比全面增值服務(wù)1199增值服務(wù)提高產(chǎn)品定制服務(wù)需求日益多樣化行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)服務(wù)模式單一。面對(duì)各級(jí)消費(fèi)群體日益多樣的服務(wù)需求，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)前能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力主要源于以下三大方面：?jiǎn)我坏馁Y金提供方角色僅能為能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，能源汽車充電樁行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的能源汽車充電樁行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)中國本土能源汽車充電樁行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；能源汽車充電樁行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)能源汽車充電樁行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域能源汽車充電樁行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著能源汽車充電樁的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家能源汽車充電樁企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)能源汽車充電樁行業(yè)廠商長期參與采購與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系能源汽車充電樁行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持能源汽車充電樁行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，能源汽車充電樁行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競(jìng)爭(zhēng)，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，能源汽車充電樁企業(yè)對(duì)能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。能源汽車充電樁行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是能源汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，能源汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來能源汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才投資機(jī)會(huì)專家服務(wù)模式更側(cè)重借助專家的實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與洞察，針對(duì)企業(yè)遇到的實(shí)際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務(wù)能力的提升上，以更加完善的服務(wù)體系建設(shè)，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。010203投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)能源汽車充電樁行業(yè)資源整合能源汽車充電樁行業(yè)咨詢管理能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用能源汽車充電樁行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證能源汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：能源汽車充電樁行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，能源汽車充電樁行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的能源汽車充電樁行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土能源汽車充電樁行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。能源汽車充電樁行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。4行業(yè)格局及前景趨勢(shì)行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢(shì)長期來看盈利空間可觀充電樁互聯(lián)互通盈利方式更加靈活電樁充電服務(wù)費(fèi)逐漸市場(chǎng)化，服務(wù)費(fèi)價(jià)格彈性增加，提升充電樁市場(chǎng)自行調(diào)節(jié)能力。充電樁盈利模式更加豐富，運(yùn)營商收入來源更廣。當(dāng)前充電樁運(yùn)營商收入來源仍然為電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi),其中電價(jià)差額收益少，基本為平進(jìn)平出,服務(wù)費(fèi)穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。來自其他增值服務(wù)的收入較少。伴隨充電樁行業(yè)的進(jìn)一步幣場(chǎng)化，充電盈利模式有望更加豐富。充電樁盈利模式多元化伴隨中國新能源汽車充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步建立，行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范，充電連接裝置、接口協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)更加統(tǒng)一。在此背景下，作為提升充電樁用戶便利程度和完善社會(huì)充電網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵途徑，充電樁全方位互聯(lián)互通成為發(fā)展趨勢(shì)。無論是政策面，還是市場(chǎng)需求的迅速增長，都預(yù)示著現(xiàn)在是充電樁發(fā)展最好的時(shí)期，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，充電樁市場(chǎng)也受到各路資本的追捧，如何抓住這個(gè)發(fā)展機(jī)遇，將機(jī)遇轉(zhuǎn)化成資本，是擺在企業(yè)面前的一道題。據(jù)了解，充電樁行業(yè)分設(shè)備和運(yùn)營兩塊，設(shè)備企業(yè)已經(jīng)率先受益，而運(yùn)營企業(yè)由于盈利模式尚處于摸索階