1、工程概況1.1工程簡介xx大道三期工程位于xx市南部，西起xx鎮(zhèn)，東至xx鎮(zhèn)(現(xiàn)永梅環(huán)島附近)，全長16900米，為城市總體規(guī)劃確定的城市快速路框架系統(tǒng)“二橫六縱”中東西走向的一橫，是近期實施城市空間發(fā)展戰(zhàn)略“東移西拓，南聯(lián)北接”跨越外溢型發(fā)展的關鍵項目，是連接xx市新行政中心、飛機場、洞頭片區(qū)的主要通道，也是xx市機場進入市區(qū)的景觀通道。1.2地形地貌本合同段所在區(qū)域為大羅山北側分支，屬浙東沿海低山丘陵與沖海積平原交接區(qū)。區(qū)內最高山體海拔為200余米，平原最低海拔3米左右，相對高差約為200米，呈南高北低。勘察區(qū)地貌可分為剝蝕殘積帶、山麓溝谷堆積帶三個單元。地形一般切割不深，外形舒緩，頂渾圓，山頂多為直線坡或起伏不大的復合坡。殘坡積層較厚，植被較發(fā)育。1.3地質地震本合同段位于鎮(zhèn)海-xx大斷裂帶的東南側，樂清-平陽沿海基底隆起帶瑞安斷龍的北緣。區(qū)內構造形式以斷裂為主，褶皺不發(fā)育，斷裂走向多為北西向和北東向。主要出露上侏羅紀酸性火山碎屑巖類。(1)地層巖性本合同段內地層主要為第四系覆蓋層、上侏羅紀高塢組熔結凝灰?guī)r。分述如下：①第四系本區(qū)第四系地層主要以海積、湖海積、沖海積、沖洪積沉積層為主，自上而下：表層為灰黃、黃褐色粘土與亞粘土，局部分布有沖洪積的礫砂、中粗砂與砂混粘性土。上部為海相的淤泥，淤泥質粘土，夾有砂層，平原區(qū)厚度較大，最大可達40～60米，近山前漸薄式尖滅缺失。下部為湖海相的粘土，粉質粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。底部為坡洪積成因的碎石土，厚度變化較大。此外，在低山丘陵山坡上，尚有殘坡積含碎石亞粘土，厚度變化較大。②上侏羅紀高塢組熔結凝灰?guī)r本區(qū)出露的基巖單一，為上侏羅紀高塢組熔巖凝灰?guī)r(J3g)。由酸性火山碎屑熔結成巖，塊狀、巨厚狀，未見沉積夾層。工程地質條件好，未風化巖石力學強度大，屬硬質巖。(2)區(qū)域構造本區(qū)屬華南褶皺系浙東褶皺帶，位于xx-臨海拗陷的東南部，xx-泰順斷拗和黃巖-象山斷拗之間。以脆性斷裂為主，褶皺不明顯。xx-鎮(zhèn)海大斷裂(NNE向，斷裂帶寬約5～10km)位于勘察區(qū)西側，xx-麗水北西向大斷裂位于勘察區(qū)北側，他們形成于燕山晚期。受大斷裂的影響，區(qū)內北東、北西向次生斷裂構造發(fā)育，并伴有南北向、東西向的三、四級斷裂帶，造成隧道圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，對隧道圍巖的完整性及施工有一定影響。(3)不良工程地質問題本合同段內軟土分布較廣，軟土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，壓縮性高，強度低等特點，其厚度較大，對公路的影響較大。一般會引起側向路堤滑移、差異沉降，沉降量大，時間長，地基失移等問題。(4)地震根據(jù)地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強度和頻率較弱，遠場地震波影響是本地區(qū)主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。核定本地區(qū)地震基本烈度為6級區(qū)域，按國際GB11-89規(guī)范要求，構筑物均按7級抗震設防。1.4水文地質及氣象條件區(qū)域小溪河溝發(fā)育，水量隨季節(jié)變化，雨季水位猛漲，水流急，枯水期水量小乃至干涸。地下水不發(fā)育，主要第四系松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水，第四系孔隙潛水賦水巖組主要為含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要接受大氣降水補給，流向受地形條件控制，以側向排泄為主，經溝谷流入平原區(qū)，部分下滲補充基巖裂隙水；基巖裂隙水賦存于基巖風化裂隙和構造裂隙中，含水量不均一，總體較貧乏，溝谷及斷裂帶內水量稍豐，流向受地形控制，以側向排泄為主。xx地處中亞熱帶，南鄰近海區(qū)域，亞熱帶季風氣候，西北到西南群山環(huán)列，對冬季寒流有遏制作用，東部大面積海洋水體調節(jié)氣溫，形成一個溫暖濕潤、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然環(huán)境。(1)溫度、濕度年平均氣溫17.7℃，極端最高氣溫39.8℃，極端最低氣溫-4.5℃，年平均最高氣溫21.9℃，年平均最低氣溫14.8℃。年平均無霜期269.2天，年平均日照數(shù)41%，年平均相對濕度82%。(2)降雨量年平均降雨量1735mm，多集中在5、6月梅雨期和7-9月臺風期。(3)風況全年主導風向夏季為東南風，冬季為西北風，夏秋之間受臺風侵襲，登陸時瞬間風力為8～12級，平均風速21m/s，定時最大風速36m/s。1.5工程施工環(huán)境1.5.1交通運輸本標段運輸主要以公路為主。根據(jù)現(xiàn)場調查，本標段離既有地方道路較近，僅需新建至隧道進口的便道，交通運輸較為方便。1.5.2當?shù)刭Y源本標段砂石料較為豐富。沿線塊片石、碎石料源較豐富，可就近從業(yè)主、設計或監(jiān)理單位指定的石料場購買或自辦石場開采，汽車運到施工現(xiàn)場，或采用經監(jiān)理工程師同意挑選合格的開挖石方加工。1.6設計技術標準主要技術標準項目目單位技術標準道路性質城市快速路計算行車速度km/h主道:80km/hh;輔道:40880km//h。路面設計荷載KN標準軸載10000KN最大縱坡%1.0最小縱坡%0.3橋梁設計荷載標標準城A級汽車荷載跨線橋凈空m汽通：3.5mm；人通：2.2m。橋梁設計洪水頻頻率1/100主隧道斷面凈空空按80km/h設設計輔隧道斷面凈空空按40mk/h設設計地震基本烈度度6度，按7度設防防。停車視距m1101.7主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1路基挖方m3476312路基填方m32808143路基防護及排水水m35704橋梁座85涵洞及通道道76隧道米/座1547/2單線延長米1.8工程特點及難點分析(1)工程地處軟土地區(qū)，施工中必須采取措施對軟土地基進行加固處理。軟基處理是施工的一大難點。(2)隧道圍巖差。施工中必須加強對圍巖的監(jiān)控量測，及時修正支護參數(shù)，確保施工安全。2、安全、質量、工期和文明施工目標2.1安全施工目標嚴禁傷亡事故，杜絕死亡事故，消滅重大機械破損事故。2.2質量目標以xx市xx大道工程項目施工招標文件第二卷《技術規(guī)范》為施工標準，以交通部《公路工程質量檢驗評定標準》及市政CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90規(guī)范為檢驗尺度，加強全面質量管理，按ISO9002質量體系組織施工，樹立精品意識，落實質量措施，認真組織施工生產，工程合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上，工程質量優(yōu)良，爭創(chuàng)全線優(yōu)質樣板工程。2.3工期目標我單位盡快組織人員和機械進場，進行工程的前期準備工作，確保在監(jiān)理工程師發(fā)出開工通知書之日正式開工，按照招標文件的要求，全部工程將在2002年12月至2004年10月完成。開工日期：2002年12月；完工日期：2004年10月。2.4文明施工目標創(chuàng)浙江省文明施工標準工地和環(huán)境保護先進單位。3、施工進度計劃3.1施工順序和總體施工方案總體施工方案本工程實施的總體施工方案是：精心組織、精心施工、優(yōu)質高效、安全文明、均衡有序、確保工期。(1)我公司接到中標通知書后，按精干高效的原則，抽調有軟基路基處理和隧道施工經驗的專業(yè)技術人員組建項目經理部，實行項目經理責任制，負責全面履行承包合同，組織工程實施。(2)本施組根據(jù)網絡規(guī)程（JMJ/T1100-94）編制了網絡計劃。工程于2002年12月開工，2004年10月完成全部工程，較合同工期提前99天。進場后擬對投標書上的網絡計劃實行動態(tài)管理，調整優(yōu)化各項資源投入，確保合同工期。(3)建立以ISO9002質量體系為中心的質量保證體系，對本工程進行全過程的質量控制，并加強各項試驗、監(jiān)測工作，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。(4)在施工布置上做到突出重點，抓住關鍵，處理好軟基處理、隧道以及各個工作面之間協(xié)調，實行流水作業(yè)，盡可能減少施工干擾，充分發(fā)揮機械設備潛力，實現(xiàn)均衡生產。(5)保證施工設備百分之百的完好。新設備、好設備要優(yōu)先調入使用。建立修理車間，要隨時排除作業(yè)過程中的設備故障。(6)確保ISO9002質量體系在本項目中的正常運行，規(guī)范管理，使各項管理符合質量體系的要求，按質量體系明確各崗位的職責。(7)建立安全保證體系。本工程擬增加地質及水文預測措施，及時預報隨時掌握監(jiān)測信息，控制地面和建筑物下沉和位移，作為管理重點。(8)建立健全進度、質量、安全各級崗位責任制。要做到制度、組織、責任三落實，保證本項目安全、優(yōu)質、順利完成。施工順序根據(jù)施工需要，按施工隊伍作初步的施工順序安排如下：綜合施工隊：負責本合同段內除隧道以外的所有工程施工，先進行軟土路基處理及橋梁基礎施工，為軟土路基加載預壓留出足夠的時間；軟土路基預壓完成后，進行橋臺、涵洞、通道及管線的施工。隧道工程隊：負責浹底隧道的施工，先進行浹底隧道左右主線洞門施工;施工中以浹底隧道出口端為隧道施工的主攻方向；進口端為輔攻方向。3.2工期安排按照業(yè)主的要求，本合同段的所有工程在規(guī)定的時間內完工并交付使用。具體工期安排如下：在2002年12月開始全面開工，主體工程在2004年的10月全部完工。3.3施工進度計劃根據(jù)本段線路隧道工程及軟基加固數(shù)量較大的特點，突擊重點隧道及軟基處理段的施工，盡量減少雨季對施工進度的影響，組織均衡生產。3.3.1總進度安排2002年12月～2003年1月施工準備；2003年1月～2004年9月浹底隧道施工；2003年1月～2004年8月路基工程施工；2004年4月～2004年7月涵洞及通道施工；2003年1月～2004年9月橋梁工程施工；2003年4月～2004年9月管線施工；2004年9月～2004年10月竣工交驗。3.3.2分項工程進度率計劃（斜率圖）見表2。3.3.3工程管理曲線見表3。3.3.4分項工程生產率和施工周期表見表6。3.3.5施工總體計劃表見表7。3.3.6施工進度計劃網絡圖見附圖－1。3.3.7施工進度橫道圖見附圖-2。4、施工組織管理機構4.1項目經理部組織機構框圖溫州市甌海大道工程第六合同段項目經理部溫州市甌海大道工程第六合同段項目經理部項目經理隧道工程隊綜合工程隊項目副經理總工程師調度室計劃驗工室財務室機電管理室物資配件室材料室辦公室技術室實驗室測量室安全監(jiān)察室質量檢查室說明：本項目經理部由集團公司組建4.2項目管理理本標段工程采用用項目管理理法組織施施工。目標管理：制定定項目管理理目標，對對目標進行行分解，落落實到項目目部各個部部門和個人人，并制訂訂詳細的目目標管理制制度和實施施措施，對對各項目標標實行動態(tài)態(tài)控制。合同管理：堅決決維護合同同的嚴肅性性，確保對對業(yè)主的各各項承諾，對對工期、質質量、安全全、文明施施工和環(huán)境境保護等合合同內容履履約率達1100%。施工技術管理：：嚴格按質質量體系文文件《管理理手冊》中中《施工技技術管理辦辦法》執(zhí)行行?！窠⒔∪钥偣すこ處煘槭资椎募夹g管管理體系，全全權負責本本工程的施施工技術和和施工技術術管理，建建立健全各各項技術管管理細則，嚴嚴格執(zhí)行標標準化作業(yè)業(yè)，從全集集團公司范范圍內抽調調選派有高高速公路施施工經驗的的技術人員員從事本工工程技術管管理工作?！癯闪⒂捎嘘P地質質工程專業(yè)業(yè)和其它專專業(yè)技術專專家組成的的技術顧問問組，協(xié)助助現(xiàn)場解決決工程施工工技術問題題和督促現(xiàn)現(xiàn)場技術管管理?！駥β坊浫醯鼗幚怼⒙仿坊奖?、橋梁梁基礎施工工、隧道軟軟弱圍巖開開挖、結構構防水及施施工監(jiān)測等等關鍵工序序成立相應應的QC攻關小小組，并聘聘請技術專專家進行指指導工作。關鍵及特殊工序序管理●工程開工前，項項目總工程程師組織項項目經理部部施工管理理人員、技技術人員共共同編制關關鍵及特殊殊工序的控控制方案設設計，并組組織其他可可能的控制制檢查方案案。●施工過程中關鍵鍵及特殊工工序的過程程控制方案案均由項目目經理和項項目總工程程師主持實實施。計劃統(tǒng)計管理●合理地安排網絡絡計劃，廣廣泛采用平平行交叉流流水作業(yè)，以以控制分項項工期來確確保總工期期。●根據(jù)網絡計劃編編制月、旬旬、周的施施工作業(yè)計計劃，并根根據(jù)實施過過程的實際際完成情況況，及時與與原計劃進進度進行對對比，并采采取措施修修正或調整整，實行動動態(tài)管理?！駡猿止ぷ骼龝浦贫龋S時時掌握工程程進展情況況，確保全全部工程項項目施工處處于受控狀狀態(tài)。對確確保工期的的各項資源源配置實行行動態(tài)調整整。工程成本管理：：貫徹實施施三階段施施工合同成成本控制，即即：投標報報價成本控控制、施工工階段成本本控制和竣竣工決算成成本控制。施施工過程中中，通過加加強物資材材料的管理理，優(yōu)化施施工方案，合合理配置資資源，努力力提高機械械利用率，實實行各級責責任成本核核算，以達達到控制責責任成本的的目的。安全生產管理●建立健全安全保保證體系，進進一步完善善各工種操操作實施細細則，經常常開展安全全常識教育育，提高全全員的安全全意識，建建立安全標標準工地，通通過安全檢檢查達到安安全管理的的目的。●工程開工前編制制項目工程程《安全手手冊》，分分發(fā)到各施施工管理人人員及作業(yè)業(yè)班組?！穹猪椆こ涕_工前前，在技術術交底的同同時必須進進行安全生生產技術交交底?！窠⒔∪踩珯z檢查制度。安安全監(jiān)察工工程師負責責每天的安安全檢查，項項目經理部部每周組織織一次安全全檢查。工程質量管理：：本項目實實行質量終終身負責制制，責任落落實到人和和每道工序序，現(xiàn)場掛掛牌施工，將將全面質量量管理落實實到實處。在在ISO99002質質量體系運運行中，全全員全過程程對工程質質量進行監(jiān)監(jiān)控，圍繞繞關鍵工序序開展QCC小組活動動。文明施工管理：：按質量體體系文件《管管理文件》中中的《文明明施工管理理辦法》和和交通部有有關文明施施工的規(guī)定定執(zhí)行?！窠M建文明施工領領導小組，項項目副經理理對項目經經理部的文文明施工管管理，承擔擔全部領導導和管理責責任。●建立檢查評比制制度，由項項目副經理理組織定期期評比檢查查，積極配配合業(yè)主開開展文明施施工現(xiàn)場評評比活動。●工程開工前，針針對項目工工程的具體體情況制定定文明施工工管理的具具體辦法，對對工程文明明施工進行行控制。施工現(xiàn)場場容管管理●建立安全保衛(wèi)制制度，所有有主要工程程工地設值值班室，所所有進出工工地人員、車車輛必須檢檢查后方可可通行，以以避免對施施工現(xiàn)場的的干擾。項項目經理部部設公安干干警兩名，專專門負責現(xiàn)現(xiàn)場的治安安保衛(wèi)工作作。●建立施工現(xiàn)場環(huán)環(huán)境衛(wèi)生管管理制度。成成立場容管管理小組，專專門負責施施工現(xiàn)場公公共衛(wèi)生，加加強對各作作業(yè)班組施施工現(xiàn)場整整潔的監(jiān)督督檢查。宿宿舍、辦公公室則由職職工輪流值值班負責場場容整潔，項項目經理部部定期組織織檢查考核核評比。●施工人員上班必必須配帶標標志?！癯闪⑹┕がF(xiàn)場排排水清淤小小組，專門門負責清理理施工現(xiàn)場場的碴土、淤淤泥等，要要求做到工工地內無積積水，無淤淤泥雜物，項項目經理部部組織定期期檢查考核核評比。環(huán)境保護管理：：認真學習習國家及交交通部環(huán)境境保護的有有關規(guī)定，成成立以項目目經理為組組長，總工工程師及項項目副經理理為副組長長的環(huán)保領領導小組，嚴嚴格按規(guī)定定要求制定定環(huán)境保護護的措施，在在施工全過過程認真執(zhí)執(zhí)行，對施施工現(xiàn)場周周圍的環(huán)境境保護進行行經常性檢檢查防護，及及時處理村村民的投訴訴。4.3項目經理理職責嚴格按ISO99002質質量體系文文件《管理理手冊》中中《項目工工程組織機機構管理辦辦法》執(zhí)行行?！癜磸椥跃幹平M建建項目的管管理層和作作業(yè)層；按按動態(tài)管理理要求優(yōu)化化組織各項項資源配置置。對所屬屬施工隊伍伍進行生產產指揮、技技術管理、安安全質量檢檢查，保證證按合同工工期完成建建設任務?！窈侠硎褂煤驼{配配資金。用用好公司撥撥付的起動動資金和建建設單位撥撥付的預付付款和計價價款?！裾J真履行施工合合同，協(xié)調調內外關系系，解決施施工中存在在的問題?！窦訌娙尜|量管管理，保證證工程質量量達到國家家規(guī)定標準準和合同要要求，以安安全、優(yōu)質質、高效、低低耗建成本本工程，增增強公司市市場競爭能能力?！袂袑嵶ズ冒踩a，努力力改善勞動動條件，提提高職工的的安全意識識，杜絕人人身傷亡、機機破、火災災事故。●有權代表公司會會同顧客（建建設單位）協(xié)協(xié)商解決施施工中的問問題，處理理本合同一一切相關事事宜?！裼袡嗯R時處置意意外情況，但但事后必須須及時報告告。4.4項目主要要管理部門門職責●工程技術部：負負責編制實實施性施工工組織設計計、主持現(xiàn)現(xiàn)場交接樁樁、施工測測量、圖紙紙審核，對對下進行施施工技術交交底、技術術指導、設設計變更、工工程試驗，編編制質量計計劃和作業(yè)業(yè)指導書，對對上配合專專家組一道道進行重點點項目的施施工方案制制定和科技技攻關。●安全質量監(jiān)測部部：負責質質量、安全全及現(xiàn)場文文明施工的的監(jiān)察教育育和管理工工作。對本本項目的安安全質量組組織檢查，確確保ISOO90022質量體系系在本項目目正常運行行。●機電物資部：主主要負責物物資、工程程材料的采采購、保管管、供應和和機械設備備的管理、使使用、維修修工作，確確保施工的的順利進行行?！裼媱澵攧詹浚贺撠撠熓占斫y(tǒng)計資資料、編制制施工計劃劃、組織驗驗工計價并并作好成本本核算和財財務管理工工作?！褶k公室：主要負負責日常事事務和對外外公共事務務工作。5、主要勞力、材材料供應、施施工機械設設備安排5.1施工管段段劃分及隊隊伍安排根據(jù)本標段的工工程量、工工程特點及及分布，將將本標段任任務劃分成成兩個部分分，分別由由項目經理理部下屬的的兩個施工工隊伍負責責施工。施施工任務、人人員配備及及設置地點點如下：項目經理部：設設于龍灣區(qū)區(qū)，人員配配備25人。隧道工程隊：設設在浹底隧隧道進口和和出口的空空地上，施施工人員配配置190人，負責責浹底隧道道的施工。綜合工程隊：設設在浹底隧隧道出口舊舊有公路右右側空地上上，施工人人員配置150人，負責責本標段內內隧道以外外的所有工工程的施工工5.2主要勞勞力安排施工人員分技術術工種和非非技術工種種，技術工工種以我集集團技術工工人為主，非非技術工種種從地方招招用。按照照我單位已已經形成的的一套有效效的勞務培培訓和使用用管理體系系實行。5.3主要材料料采購供應應計劃(1)外購材料料根據(jù)業(yè)主的要求求從當?shù)夭刹少彛划數(shù)氐貨]有的材材料組織外外購。(2)地方大堆堆料石料、砂：合同同段的沿線線有大的地地方料場，工工程施工用用石料、砂砂料從附近近城鎮(zhèn)進行行采購，采采用自卸汽汽車進行運運輸。(3)其他施工工用具及材材料可以就近從xxx市購買。5.4主要機械械設備配備備按照工程的規(guī)模模和工程的的施工進度度的安排從從公司的內內部進行調調配，盡量量從工程附附近地區(qū)調調拔機具設設備至施工工現(xiàn)場。擬擬為該工程程配備的工工程施工主主要機械設設備如下：：6、主要工程項目目施工方案案及方法6.1施工準備6.1.1技術術準備(1)在現(xiàn)場與與設計單位位交完樁后后，由公司司精測隊對對合同段線線路中線、標標高進行貫貫通復測，并并與首尾兩兩標段進行行聯(lián)測，直直至閉合貫貫通。(2)對設計資資料進行仔仔細的復核核，包括平平縱斷面、單單項工程設設計、各部部結構尺寸寸、地質資資料、細部部標高、橋橋梁墩臺位位置、橋隧隧曲線段中中心與線路路中心的關關系，各種種設施的位位置關系等等有無相互互矛盾或錯錯誤，工程程數(shù)量有無無漏列和錯錯誤，對復復核資料要要完善簽發(fā)發(fā)制度。(3)根據(jù)設計計資料復查查現(xiàn)場，核核實橋梁墩墩臺位置是是否合理，隧隧道洞門位位置是否合合適，涵洞洞是否漏設設，涵位是是否與現(xiàn)場場相符，路路基上下?lián)鯎踝o及排水水系統(tǒng)是否否考慮周到到等。(4)對設計資資料的復核核及現(xiàn)場復復查的情況況書面報告告監(jiān)理工程程師。(5)施工前，組織技術術人員和現(xiàn)現(xiàn)場管理人人員編制實實施性施工工組織設計計報監(jiān)理工工程師批準準，要進行行詳細的施施工技術交交底，并對對施工組織織技術措施施、施工重重點、難點點技術攻關關計劃、施施工過程中中有關程檢檢、隱檢、驗驗標，采用用規(guī)范、標標準圖、通通用圖及各各項技術管管理細則都都要作詳細細的書面交交底與部署署。(6)進洞前，計計算出隧道道各主要部部位(起拱線、內內拱頂，外拱頂、兩兩側邊墻基基底等)的標高，制定出《標標高表》，上報主管管部門審核核后作為施施工測量的的依據(jù)。制制定《標高高表》應根根據(jù)隧道的的長度、地地質情況等等考慮貫通通誤差、施施工誤差和和預留沉落落量以及預預留加固凈凈空。根據(jù)據(jù)復測導線線控制樁，放放出中線五五大控制樁樁和橋梁墩墩臺中心樁樁并設置護護樁。要建建立測量復復核制度，測測量記錄要要妥善保存存。(7)建立工地地流動試驗驗站，開工工前，試驗驗人員提前前就位，利利用公司中中心試驗室室的設備，對對試驗室所所有檢測設設備、儀表表儀器進行行調試，提提前做好工工地用料、建建材的檢測測工作和砂砂漿、砼配配合比的設設計工作。6.1.2設備、人人員動員周周期和設備備、人員、材材料運到施施工現(xiàn)場的的方法我公司接到中標標通知書后后，利用三三天時間進進行施工前前的開工動動員，首先先由項目經經理召集經經理部各部部門領導和和各施工隊隊隊長進行行管理層的的施工動員員，然后由由各部門領領導和施工工隊隊長對對其管轄范范圍內管理理人員、作作業(yè)層班組組長及專業(yè)業(yè)施工人員員進行施工工動員，動動員的主要要內容是：：介紹xxx市xx大道工工程項目的的基本情況況和建設意意義；講述述本標段工工程的施工工特點、施施工方法和和注意事項項；強化對對工期、質質量、安全全、環(huán)保和和成本意識識的教育；；明確xxxxx大道道工程項目目的整體創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及及本標段的的創(chuàng)優(yōu)目標標、體系和和措施。經過以上逐級動動員工作，做做到：施工工動員普及及率達95%以上；全全體施工人人員了解工工程基本情情況，清楚楚施工特點點及注意事事項，明確確施工方法法及創(chuàng)優(yōu)目目標，做到到心中有數(shù)數(shù)；強化安安全、質量量和工期意意識，做到到高起點、高高標準、高高質量地作作好教育和和動員。施工動員后將組組織人員、設設備分兩批批進場。首首批人員在在接到中標標通知書后后已經進場場，主要辦辦理施工現(xiàn)現(xiàn)場的交接接樁手續(xù)、進進行全線精精測、辦理理臨時工程程用地手續(xù)續(xù)、修建臨臨時生產生生活房屋、施施工便道便便橋及水電電安裝；調調查料源、價價格、簽訂訂供料合同同、組織部部分材料設設備進場；；組建試驗驗室，配齊齊工程所需需的試驗設設備。開工工后一個月月內，本標標段所需人人員全部進進場，土石石方、橋梁梁及隧道施施工設備全全部到齊，投投入該工程程的試驗設設備全部調調試完畢并并投入使用用，臨時設設施基本建建成，橋涵涵和隧道工工程正式開開工。本標段施工的人人員和施工工設備均從從工程所在在地附近的的工地轉移移，運輸以以公路為主主，同時考考慮利用汽汽車～火車聯(lián)運運。6.2臨時工程程規(guī)劃6.2.1施工工場地布置置臨時工程布置本本著節(jié)約、合合理、實用用的原則進進行，按少少占農田、就就地取材、滿滿足需要、避避免浪費的的原則設置置，在施工工場地規(guī)劃劃時，要充充分考慮工工程施工的的實際需要要，做好全全面的統(tǒng)籌籌安排。另另外，還要要考慮地方方政府的要要求和環(huán)境境保護的需需要。詳見見表4施工平面面總布置圖圖。6.2.2臨時時工程(1)施工便道道本標段需在既有有道路至浹浹底隧道進進口處修建建0.8kkm的施工便便道。(2)臨時供電電采用架設電力線線路利用當當?shù)仉娫垂┕╇?，根?jù)據(jù)用電量向向當?shù)毓╇婋姴块T申請請供電，簽簽訂供電合合同。浹底底隧道出口口處設400kVA變壓器一一臺，浹底底隧道進口口處設315kVA變壓器一一臺。施工工現(xiàn)場供電電線路均采采用三相五五線制供電電線路。為為確保安全全，隧道內內照明用電電及動力用用電采用兩兩套供電線線路，施工工地段照明明用電采用用36V低壓供電電線路。為預防當?shù)仉娏α到y(tǒng)統(tǒng)不能滿足足施工需要要及臨時停停電，擬自自備內燃發(fā)發(fā)電機2臺(2臺160kW)分別對隧隧道進出口口及其它作作業(yè)面供電電，以滿足足本標段的的施工生產產及生活用用電。(3))臨時供水水本工程程用水從業(yè)業(yè)主提供的的自來水接接口接入，隧隧道用水采采用建高山山蓄水池以以提供施工工生產用水水。(4)臨時通訊訊項目經理部及所所屬各單位位采用程控控電話或手手提電話進進行通訊聯(lián)聯(lián)絡，洞內內外工地采采用無線對對講機進行行聯(lián)絡。(5)生活及辦辦公用房項目經理部租用用當?shù)噩F(xiàn)有有房屋作為為生活及辦辦公用房，隧隧道施工隊隊及綜合施施工隊設在在隧道出口口橋梁之間間的空地上上，按規(guī)定定指標修建建生活及辦辦公用房。(6)生產用房房生產用房主要設設在浹底隧隧道出口附附近。浹底底隧道出口口設火工品品庫，占地地面積約150m2，按公安安部有關爆爆破物品管管理辦法實實施。(7)監(jiān)理工程程師用房提供一間房間供供駐地監(jiān)理理工程師使使用，提供供必要的辦辦公和生活活設施。(8)砼攪拌站站砼攪拌站設在隧隧道出口端端，配備HZS－60攪拌站，生生產能力60m3/h。砼運運輸采用6m3混凝土輸輸送車。負負責管段內內施工用砼砼的供應。(9)預制場預制場設在隧道道出口橋梁梁間的空地地上。(10)空壓機機站浹底隧道進口和和出口各設設一空壓機機站，各配配備22m3/minn電動空壓壓機1臺，供隧隧道鉆眼、噴噴射砼、錨錨桿施工使使用。(11)沉淀池池由于浹底隧道縱縱坡為雙面面坡，隧道道盡量采用用自然排水水，在隧道道兩側設排排水溝排出出，洞外設設沉淀池，場場地積水及及隧道開挖挖排水引入入沉淀池沉沉淀后排入入河溝。鉆孔樁施工的循循環(huán)泥漿通通過沉淀池池沉淀后用用汽車外運運至棄碴場場。(12)場地硬硬化施工場地所有鋼鋼筋、木工工加工場、材材料堆放場場均采用10cm厚的水水泥砂漿硬硬化，空心心板梁制梁梁臺位采用用15cm厚鋼筋筋砼地面，存存梁臺位采采用10cm厚的水水泥砂漿硬硬化。(13)現(xiàn)場照照明根據(jù)工程進展情情況布置施施工場地內內的照明設設施，保證證施工場地地內亮度足足夠，均勻勻不閃爍。施施工場地周周圍的照明明，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況設置足足夠的照明明設備予以以補充，確確保車輛及及行人通行行的安全。(14)棄碴場場根據(jù)現(xiàn)場實際情情況，設置置在業(yè)主和和監(jiān)理工程程師同意的的位置，坡坡腳采用漿漿砌片石防防護，防止止棄碴流失失造成污染染。6.4.5路路塹施工本合同段工程的的路基挖方方工程數(shù)量量很少，路路塹地段的的開挖深度度不深，主主要為松散散的堆積體體。施工時時，盡量利利用機械設設備直接開開挖或由人人工配合小小型機械進進行開挖，不不進行爆破破作業(yè)。開開挖前先做做好塹頂截截、排水溝溝，保持開開挖區(qū)排水水暢通。施施工的一般般原則：(1)地表土含有樹根根、竹根、雜雜草等不能能做為填料料的，用推推土機推送送，自卸汽汽車配合裝裝載機遠棄棄。(2)土方開挖一般采采用推土機機推送，挖挖掘機、裝裝載機配合合自卸汽車車運輸為主主，運距在在100m以內，采采用推土機機推送方法法。運距在在100m以上采用用挖掘機、裝裝載機、自自卸汽車施施工。(3)如果有石方開挖挖時，盡量量使用機械械施工，少少量不能利利用機械進進行開挖的的石方，才才采用爆破破法施工。(4)不論采用何種方方法開挖，都都必須保證證塹坡的穩(wěn)穩(wěn)定平順及及按設計的的開挖坡率率。(5)路塹開挖前須先先做好地面面排水設施施，包括截截水溝、排排水溝。尤尤其是塹頂頂截水溝必必須先做，并并抓緊鋪砌砌，以防塹塹頂山坡水水直接沖刷刷塹坡。雨雨季或地下下水豐富時時，應做好好每一開挖挖層的引排排水工作，以以確保開挖挖面干燥無無水，利于于施工作業(yè)業(yè)。(6)在進行軟軟土地段的的路塹開挖挖時，要嚴嚴格按照軟軟土路塹的的規(guī)定進行行施工組織織。(3)路塹開挖挖①開挖干路塹，若若深度不超超過3m時，底底部可全寬寬開挖，邊邊坡按1:0.22進行施工工；開挖濕濕土路塹或或深度超過過3m的路塹塹，邊坡可可挖成垂直直臺階，臺臺階寬大于于1m，高小小于1.55m，留下下的邊坡臺臺階待天暖暖時再行修修挖；②路塹挖至路床面面以上1mm時，應停停止開挖并并在表面覆覆以松土，待待到正常施施工時，再再挖去其余余部分；③冬季開挖路塹，當當凍土層破破開挖到未未凍土后，應應連續(xù)作業(yè)業(yè)，分層開開挖，中間間停頓時間間較長時，應應在表面覆覆蓋保溫，避避免重復被被凍。④冬季施工開挖路路塹的棄土土要遠離路路塹邊坡坡坡頂堆放。棄棄土堆高度度一般不應應大于3m。棄土堆堆坡腳到路路塹邊坡頂頂?shù)木嚯x一一般不得小小于3m

。棄土堆應應攤開整平平，嚴禁把把棄土堆于于邊坡頂上上。⑤開挖或松碎凍土土，宜采用用炮眼法爆爆破。爆破破時，應注注意隨時將將放炮人員員行走道路路的冰雪清清掃干凈，以以保證施工工的安全。⑥冬季不可大面積積開挖，凡凡推出一段段路床就要要及時找平平碾壓，做做到當天推推土，當天天碾壓，以以免再凍。6.7隧道工程程浹底隧道分左右右線，左線線隧道，設設明洞48m，738m的暗洞主主要穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類熔結凝凝灰?guī)r，隧隧道的兩端端采用倒削削竹式洞門門。右線隧隧道，設明明洞46m，715m的暗洞主主要穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類熔結凝凝灰?guī)r，隧隧道的兩端端采用倒削削竹式洞門門。隧道位位于低山丘丘陵與沖海海積平原交交接區(qū)，地地勢起伏舒舒緩。隧道道主要通過過熔結灰凝凝巖。在隧隧道的兩端端表部還有有第四系殘殘坡積層存存在，對隧隧道的洞身身和洞門沒沒有大的影影響。隧道道區(qū)內地下下水不發(fā)育育，主要為為基巖裂隙隙水。隧道所處地區(qū)的的地震烈度度為Ⅵ度區(qū)，為為穩(wěn)定地帶帶。隧道出口端施工工場地較為為開闊；隧隧道進口端端場地較為為狹窄。6.7.1總體體施工方案案隧道明洞段根據(jù)據(jù)地形、地地質情況采采用明挖或或半明半暗暗法施工。進進入暗洞之之前，采用用超前管棚棚預加固后后刷坡進洞洞。洞身段段的II類圍巖段段采用雙側側壁導坑法法開挖；III類圍巖段段采用中隔隔壁法開挖挖；IV類圍巖段段采用正臺臺階法開挖挖。在卵石石層、黃土土地層中采采用人工配配合風鎬開開挖，在片片巖地層中中采用光面面爆破開挖挖。施工中中采用超前前管棚注漿漿或超前小小導管注漿漿超前支護護，采用鋼鋼拱架（或或格柵拱架架）、錨桿桿、掛網、噴噴射混凝土土進行初期期支護。施施工中采取取短開挖、強強支護、早早封閉、勤勤量測，各各施工工序序緊跟，不不能脫節(jié)，加加強圍巖監(jiān)監(jiān)控量測和和超前地質質預報，確確保施工安安全。(1)開挖黃土、卵石段采采用風鎬開開挖，巖石石段采用隧隧道鑿巖臺臺車鉆孔，光光面爆破開開挖。(2)襯砌二次襯砌采用模模板臺車。洞洞口分離式式路基中間間設簡易攪攪拌站。輪輪式砼攪拌拌車供應混混凝土，插插入式振搗搗器搗固。(3)出碴運輸輸浹底隧道采用無無軌運輸，輪輪式裝載機機裝碴，自自卸車運輸輸出碴。無軌運輸隧道要要掌握好以以下施工要要點：a.隧底開挖控制好好開挖標高高，保證隧隧底平順；；b.加強隧道排水，防防止供水管管路漏水，保保證隧道內內不積水；；c.嚴格按管線布置置設計，布布設各種管管線，搞好好文明施工工；d.洞內洞外車輛加加強統(tǒng)一調調度，防止止交通混亂亂；e.及時施作仰拱隧隧底填充（或或做好鋪底底），改善善運輸條件件；f.利用隧道大避車車洞作調車車、會車道道，因此大大避車洞處處要加強初初期支護永永久襯砌盡盡量后作，以以免會車道道間隔過長長。(4)水電供應應在浹底隧道進出出口洞頂各各設一公用用水池，洞洞口設變壓壓器及配電電所等臨時時設施，通通過高壓水水管、和電電力線向洞洞內供應風風、水、電電。①洞內施工用電隧道內施工用電電，按以下下原則安排排：洞內施工用電：：采用三相相四線系統(tǒng)統(tǒng)供電，電電線固定于于成洞段地地段邊墻上上部。洞內施工照明線線路的電壓壓，必須符符合下列規(guī)規(guī)定：成洞地段，額定定電壓不得得超過380V；作業(yè)地地段，額定定電壓不得得超過36V。隧道作業(yè)地段必必須有足夠夠的照明。運運輸?shù)勒彰髅鳎何闯啥炊吹囟蚊扛舾?米設掛燈燈，成洞地地段每隔10米設一高高壓鈉燈。電電線路必須須懸掛于指指定高度和和位置處。②施工供水隧道施工供水，在在浹底隧道道左右洞頂頂山坡上，各各修建蓄水水池一個，蓄蓄水量在500立方米左左右。a、蓄水池須高出出洞頂40～50米。b、水池的輸出管管設總閘閥閥，干管管管道每隔300～500米安裝閘閘閥一個，以以便控制和和維修管道道。c、洞內管道前端端至開挖面面，一般保保持的距離離為30米，用直直徑50毫米高壓壓軟管接分分水器，中中間預留的的異徑三通通，至其他他工作面供供水軟管的的長度不宜宜超過50米。(5)隧道通風風隧道進口均采用用壓入式通通風，風機機為110千瓦。①其系統(tǒng)布置的特特點是：a、風機必須與洞洞口保持較較長距離（一一般風機距距洞口30米）。才才能避免洞洞內流出的的污濁空氣氣重新進入入，形成部部分循環(huán)風風。b、風管懸掛在洞洞壁拱腰部部，距地面面3～4m。水幕除塵器30m10~20m水幕除塵器30m10~20m壓入式通風機Φ1000軟管作業(yè)面隧道通風示意圖②優(yōu)化匹配通風系統(tǒng)設計的的基本目的的是正確選選擇通風設設備，布置置通風系統(tǒng)統(tǒng)，使系統(tǒng)統(tǒng)性能合理理匹配，實實現(xiàn)安全、經經濟、有效效運行。本本方案實施施長距離軟軟管通風技技術，采用用密封性能能好的Φ10000mm特制通通風軟管按按百米漏風風率2.0%，摩擦阻阻力系數(shù)2.9××10～3kg/mm3計算，風風機工作量量為11200m3/min、風風壓為34500Pa，掘進長長度1500時工作面面新鮮風可可達670mm3/min。③防漏降阻防漏降阻是實現(xiàn)現(xiàn)長距離通通風的技術術關鍵，為為使百米漏漏風率和通通風阻力系系數(shù)達到系系統(tǒng)設計要要求，采取取如下技術術措施：a、選擇優(yōu)質風管管材料：選選用長絲滌滌淪纖維做做基布，壓壓延PV塑料復合合而成的增增強膠布作作風管材料料。b、加大風管節(jié)長長：節(jié)長增增大到25～30m/節(jié)。c、改革風管加工工工藝：以以往縫紉機機扎制方法法為401型強力膠膠手工粘接接。d、改進風管聯(lián)接接形式。e、提高風管安裝質質量。④加強通風系統(tǒng)的的維護管理理保持通風系統(tǒng)良良好的工作作狀況，必必須加強對對系統(tǒng)的維維護管理，特特別是長距距離的軟管管，更需要要經常檢查查、修補、調調整、更換換。(6)隧道降塵塵洞內施工，采用用綜合防塵塵措施，進進行施工環(huán)環(huán)境綜合治治理，采有有濕式鑿巖巖，噴霧灑灑水，加強強機械通風風和加強勞勞動者個人人防護。此此外掌子面面增設水幕幕降塵器撲撲塵，T式除塵器器吸收空氣氣中殘余粉粉塵，并配配空氣引射射器等，進進行綜合防防治，改善善掌子面工工作環(huán)境。(7)施工排水水隧道均從進口順順坡施工，洞洞內積水少少，不需抽抽水設備。成成洞地段利利用側光線線排水，未未成洞地段段在兩側設設臨時排水水溝排水。洞洞外設沉淀淀池沉淀后后將污水排排入地面排排水系統(tǒng)。(8)洞內管線線布置洞內管線布置示意圖2m3～4m照明線動力線高壓風管高壓水管通風軟管6.7.2隧隧道洞口與與明洞施工工1洞口工程程隧道進出口皆為為倒削竹式式洞門。施施工方法及及注意事項項如下：(1)地表復測后，放放出洞口里里程，根據(jù)據(jù)洞口里程和線路路方向放出出洞口邊、仰坡刷刷坡線。(2)洞門刷坡采用PPC2000反鏟配合合人工進行行，在部分分硬巖可采采用局部小小爆破開挖挖，開挖必必須一次到到位，避免免二次開挖挖時影響正正洞施工及及安全。(3)在邊坡較高、較較破碎及軟軟弱圍巖地地段，采用用噴錨支護護措施加固固邊坡，防防止施工過過程中坍塌塌危及安全全及影響進進度。邊坡坡較高時還還應一邊開開挖一邊加加固處理，否否則造成施施工不便。噴砼采用濕式砼砼噴射機，邊仰坡錨桿采用長2.0～5.0mφ22錨桿，間距為1.5m，外露桿頭不大于6cm并在其上掛設鋼筋網；噴射砼厚度有設計的必須達到設計要求，無設計的可根據(jù)實際情況而定，但最小不應小于0.05m，并對凹處噴射砼找平，做到噴層表面平直園順、外表美觀。(4)洞門倒削削竹段砼模模注采用大大塊鋼模板板，采用強強制式攪拌拌砼，插入入式振搗器器振搗。(5)隧道名牌擬擬采用與三三線洞門匹匹配的尺寸寸與字樣設設計，以保保證洞門建建筑壯觀。2明洞工程程(1)明洞開挖挖利用挖掘機配合合自卸汽車車，采用全全斷面的大大面積進行行開挖，由由于隧道的的明洞長度度不長，隧隧道兩端的的明洞一次次性開挖完完畢后在進進行一次性性整體式模模筑砼施工工。(2)明洞砼灌灌注砼模注采用大塊塊鋼模板，采采用強制式式攪拌砼，插插入式振搗搗器振搗。隧隧道每端的的明洞一次次性整體式式進行灌注注，以減少少施工縫的的數(shù)量，防防止明洞洞洞身滲水。橫向接縫相鄰段段澆筑時，先先對已澆砼砼端頭鑿毛毛沖洗干凈凈，并先貼貼遇水膨脹脹止水條。澆筑砼必須對稱稱分層澆筑筑，每層厚厚度都不超超過振動棒棒長的1.25倍，振搗搗密實又不不超振。砼強度達到900%以上時方方可拆除模模型，并養(yǎng)養(yǎng)護14天以上。在明洞與隧道正正洞洞內接接頭處要設設變形縫。(3)鋪設防水水層在明洞的模筑砼砼達到規(guī)定定的強度以以后開始進進行防水層層施作。隧隧道明洞的的拱頂部分分采用SBS型改性瀝瀝青防水卷卷材。①在防水層鋪設前前，必須將將拱墻背的的灰塵污垢垢和積水清清除干凈，用用砂漿抹平平，然后才才能鋪設防防水層。②鋪設時氣溫不得得低于5度，雨、雪雪天不宜施施工，夏季季最好在夜夜間進行。③涂抹瀝青的溫度度應在160度左右，瀝瀝青防水層層每層厚度度為2mm，先鋪在在拱正中然然后向兩側側抹平。④瀝青麻布或油毛毛氈的鋪設設，應從兩兩側拱腳自自下而上向向拱頂方向向進行，先先涂一層2mm厚的瀝瀝青，立即即粘貼，并并要壓緊。每每次鋪設的的面積不宜宜大于0..5m2。接接頭應彼此此搭接10cm,,各層接頭頭宜錯開其其寬度的1/3。⑤最后一層防水層層鋪好冷卻卻后，用1：3水泥砂漿漿作一層厚厚3cm的保護護層，上面面鋪粘土再再回填。(4)拱頂回填填①在已澆筑的拱頂頂作好防水水層，待混混凝土達到到設計強度度的70%時，即進進行回填。②清除松動土石，用用干砌片石石分層碼砌砌，縫隙用用碎石填塞塞緊密。③拱部回填土石應應對稱分層層夯實，每每層厚度不不宜大于00.3m,,其兩側回回填的土面面高差不得得大于0..5m,回回填至拱齊齊平后，分分層填筑至至西環(huán)線公公路路基標標高。④拱上土石機械填填筑，填筑筑時須待拱拱圈混凝土土達到設計計強度的70%以上，先先用人工填填筑至拱頂頂以上0..7m厚度度，再用機機械填筑。6.7.3隧道道開挖II類圍巖開開挖方法本合同段II類類圍巖段長長336米。II類圍巖采采用雙側壁壁導坑法施施工。超前前小導管注注漿、錨噴噴掛網初期期、鋼筋格格柵拱架支支護。(一)施工順序如下圖：左右雙側壁導坑開挖左右雙側壁導坑開挖側墻及側壁導坑支護超前支護Φ108×6mm管棚+注漿超前支護Φ108×6mm管棚+注漿橫向臨時支撐側壁導坑臨時支護ⅦⅣⅥⅧ513142501ⅡⅡⅡⅡAA橫斷面示意圖200200側壁導洞約20米約15米根據(jù)實際情況約10米ⅦⅡⅥⅦ531ⅣⅧ超前支護Φ108×6mm管棚+注漿A—A剖面1.雙側壁導坑開挖挖Ⅱ.側墻及側壁導坑坑支護措施施3.主洞上半段面開開Ⅳ.拱部初期支護施施做(鋼拱架與與側墻鋼拱拱架連接)5.主洞下半斷面開開挖Ⅵ.仰拱初期支護施施做Ⅶ.仰拱二次襯砌澆澆筑,仰拱填充充Ⅷ.鋪設防水層,拱拱部及側墻墻二次襯砌砌施做(二)作業(yè)循環(huán)開挖和二次襯砌砌可同時施施工，控制制工期的作作業(yè)為開挖挖初期支護護及超前支支護，二次次襯砌不控控制工期。開開挖及初期期支護每循循環(huán)進尺2.5米，每循循環(huán)作業(yè)時時間30h；管棚長4米，相互互搭接2米，超前前支護每循循環(huán)進尺3米，循環(huán)環(huán)時間6h，折合成成開挖進尺尺為每循環(huán)環(huán)5h。合計每每循環(huán)（2.5m）耗耗時35h。每天進進度2.4米。①開挖及初期支護護循環(huán)時間間見下表（每每循環(huán)進尺尺2.5米）。序號工序名稱雙導坑(h)主洞上斷面(hh)主洞下斷面(hh)22.02.02.03裝藥1.01.01.04爆破通風5清理危石6裝渣運輸2.02.02.07初噴混凝土8錨桿1.01.01.09鋼拱架1.01.01.010復噴混凝土1.01.01.011合計10.010.010.0②超前支護循環(huán)時時間（管棚棚長4米，相互互搭接2米，每循循環(huán)進尺3米）：每每循環(huán)耗時時6h。III類圍巖開開挖方法本合同段IIII類圍巖段段長321米。III圍巖采用用中隔壁法法開挖，錨錨噴掛網、鋼鋼筋格柵拱拱架初期支支護。(一)施工順序左導洞下半部初期支護及中隔壁施做右側下半部開挖右側上半部初期支護施做拱部超前錨桿(必要時)ⅣⅨⅩ5拱部超前錨桿(必要時)ⅣⅨⅩ53142501ⅡⅥⅡⅡAA橫斷面示意圖7ⅧAA—A剖面≥1m5--10m5--10m約30m根據(jù)量測情況定超前錨桿Ⅳ3157ⅩⅨⅡ1.左導洞上半部中中隔法開挖挖Ⅱ.左導洞上半部初初期支護及及中隔壁施施做3.左導洞下半部開開挖Ⅳ.左導洞下半部初初期支護及及中隔壁施施做5.右側上半部開挖挖Ⅵ.右側上半部初期期支護施做做7.右側下半部開挖挖Ⅷ.右側下半部初期期支護施做做Ⅸ.仰拱澆筑Ⅹ拱圈及邊墻二次次襯砌澆筑筑Ⅺ溝槽及路面施做做(二)作業(yè)循環(huán)開挖和二次襯砌砌可同時施施工，控制制工期的作作業(yè)為開挖挖初期支護護及超前支支護，二次次襯砌不控控制工期。開開挖及初期期支護每循循環(huán)進尺3.0米，每循循環(huán)作業(yè)時時間30h；超前支支護每循環(huán)環(huán)進尺3米（錨桿桿長3.5米，搭接≥1米），循循環(huán)時間5h。合計每每循環(huán)（3.0m）耗耗時35h。每天進進度2.8米。①開挖及初期支護護循環(huán)時間間見下表（每每循環(huán)進尺尺2.5米）。序號工序名稱左導洞(h)右洞上斷面(hh)右洞下斷面(hh)1測量放線2鉆孔2.02.02.031.01.01.04爆破通風5清理危石6裝渣運輸2.02.02.07初噴混凝土8錨桿1.01.01.09鋼拱架1.01.01.010復噴混凝土1.01.01.011合計10.010.010.0②超前支護循環(huán)時時間(錨桿長3.5米，搭接≥1米),每循環(huán)耗耗時5h。IV類圍巖開開挖方法本合同同段IV類圍巖段段長890米。IV圍巖采用用正臺階法法開挖，錨錨噴掛網初初期支護。(一)施工順序331橫斷面示意圖14250AAⅡⅤⅣⅣⅤ根據(jù)量測情況而定約30mⅡⅤ3根據(jù)量測情況而定約30mⅡⅤ31A—A剖面Ⅳ1.半斷面開挖Ⅱ.上半斷面初期支支護施做2.下半斷面開挖Ⅳ.下半斷面初期支支護施做Ⅴ.防排水層、二次次襯砌施做做Ⅵ.溝槽路面施做(二)作業(yè)循環(huán)開挖和二次襯砌砌可同時施施工，控制制工期的作作業(yè)為開挖挖初期支護護，二次襯襯砌不控制制工期。開開挖及初期期支護每循循環(huán)進尺3.0米，每循循環(huán)作業(yè)時時間20h。每天進進度3.0米。開挖及初期支護護循環(huán)時間間見下表（每每循環(huán)進尺尺3.0米）。序號工序名稱上半斷面(h))下半斷面(hh)10.50.52鉆孔2.02.03裝藥1.01.04爆破通風0.50.55清理危石0.50.56裝渣運輸2.02.07初噴混凝土0.50.58錨桿1.01.09鋼筋網1.01.010復噴混凝土1.01.011合計10.010.0(三)光面爆破設計全斷面面積為1112m2,上半斷面面面積49m2,下半斷面面面積63m2，按全斷斷面綜合取取單位控制制藥量q==0.944kg/mm3，平均每每米炮眼用用藥0.55kg/mm，裝填系系數(shù)a=00.65，炮炮眼數(shù)N=0.00012**qs/aa/d2=0.00012**0.944*1122/0.665/0..03222=189,取186個。上半半斷面N=qs//r=1..0*499/0.55=98,取98個；下半半斷面N=qs//r=0..7*633/0.55=88,取88個。本斷斷面代表地地段鉆孔深深3.0m左右，循循環(huán)進尺3.0m。施工時時通過爆破破試驗修正正爆破參數(shù)數(shù)。光爆參數(shù)為：圍巖類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線WW（cm）密集系數(shù)E/W裝藥集中度(kg/m)Ⅳ4860.3.4微微震爆破施施工程序和和施工方法法本隧道洞身穿過過II、III、IV類圍巖，根根據(jù)圍巖類類別分別進進行爆破設設計，為避避免對圍巖巖的擾動和和對地表的的影響，采采用微差松松動爆破技技術施工。(1)炸藥選型理論和實踐證明明，炸藥爆爆速對爆破破質點震動動速度有直直接影響，爆爆速越高，爆爆破產生的的震動越大大，綜合本本隧道的地地質特點，選選取用爆速速低于30000m//s的乳化化炸藥。為為實現(xiàn)微差差爆破采用用國產Ⅱ型系列非非電毫秒雷雷管（155段）。(2)非電微差起起爆網絡設設計爆破震動與同段段齊爆的炸炸藥用量密密切相關，采采用非電微微差起爆技技術，不但但控制單段段雷管的起起爆藥量，又又能有效地地控制每段段雷管的起起爆時間，使使爆破震動動波形不成成疊加。這這樣既能保保證巖石破破碎達到理理想爆破效效果，又能能消除爆破破震動的有有害效應。在掏槽眼，掘進進眼、底眼眼或周邊眼眼中，每段段起爆藥量量較大的段段別雷管，間間隔時差設設計為2000ms，即即跳段設置置。可使爆爆破震動速速度降低330%。(3)掏槽形式隧道爆破的掏槽槽眼是爆破破成敗的關關鍵，也是是產生最大大震動的部部位。本區(qū)區(qū)段在Ⅲ類圍巖段段采用直眼眼掏槽，Ⅳ、V類采用楔楔形掏槽。(4)裝藥結構周邊眼采用小直直徑藥卷（φ25）空氣氣間隔裝藥藥結構。如如下圖：φφ25藥卷導爆管雷管炮泥其余炮眼采用標標準藥卷（φ32）連續(xù)續(xù)裝藥結構構。如圖：：導爆管導爆管φ32藥卷炮泥雷管(5)安全防護措施為了減小震動、飛飛石，保證證洞內初期期支護及作作業(yè)安全，采采用降震設設計，堵塞塞長度不小小于20d(dd為炮眼孔孔徑)，并保證證堵塞材料料質量，避避免飛石溢溢出，降低低噪聲，減減弱震動。6.7.4隧道道超前支護護和初期支支護施工程程序和施工工方法各各類圍巖超超前支護和和初期支護護參數(shù)(1)II類圍圍巖超前支支護和初期期支護參數(shù)數(shù)II類圍巖采用超前前管棚（φ108××6mm,環(huán)向間距40cm。）+注漿；φ25×5mm先錨后后灌式中空空注漿，錨錨桿長4.5m；φ6.5mmm鋼筋網網，間距15cm×155cm；鋼筋筋格柵拱架架，間距50-775cm；噴射20#混凝土厚30cm（初噴10cm，復噴20cm）。(2)III類類圍巖超前前支護和初初期支護參參數(shù)III類圍巖采用：拱拱部φ25×5mm超前先先錨后灌式式中空注漿漿錨桿，長長4.5m（必要時時），環(huán)向向間距40cm；φ25×5mm先錨后后灌式中空空注漿，錨錨桿長4.5m；φ6.5mmm鋼筋網網，間距15cm×155cm；鋼筋筋格柵拱架架，間距1.2m；噴射20#混凝土厚25cm。(3)IV類圍圍巖超前支支護和初期期支護參數(shù)數(shù)IV類圍巖采用φ225×5mm先錨后后灌式中空空注漿，錨錨桿長3.5m；φ6.5mmm鋼筋網網，間距15cm×155cm；噴射20#混凝土厚15cm。超超前管棚注注漿施工本合同段隧道III類圍巖巖段采用超超前長管棚棚注漿支護護，管棚采采用Φ108mmm，壁厚6mm的熱軋軋鋼管。鉆鉆進并頂進進長管棚鋼鋼管，一次次頂進長度度30m以上，如如洞口段III類圍巖巖小于30m，則一次次性打入。暗暗洞進洞管管棚護拱采采用30號混凝土土套拱做管管棚固定墻墻，套拱在在明洞外輪輪廓線以外外，緊貼掌掌子面施作作，套拱內內埋設三榀榀18號工字鋼鋼，工字鋼鋼與鋼管管管棚焊成整整體?？讖綇奖裙芘镤撲摴苤睆酱蟠?0～30mmm，鉆孔順順序由高孔孔位向低孔孔位進行。鋼鋼管前端加加工成尖錐錐形，尾部部焊接Φ10加勁筋補補強。鋼管管上入巖部部分梅花形形布置Φ6mm注漿孔孔，注漿孔孔間距20cm。鋼管管傾角平行行于線路縱縱坡，方向向與路線中中線平行，縱縱向搭接長長度大于11.0m。(1)管棚注漿漿參數(shù)選擇擇注漿擴散半徑：：50～60cmm；注漿速度及方式式：30～50L//min分分段后退式式注漿；凝結時間：300～300ss；注漿終壓：2..0Mpaa；水灰比：0.88:1；單孔注漿量：按按照設計的的管棚長度度和隧道的的地質條件件進行測設設，作為實實際施工時時的參考。(2)鉆孔、安安設注漿管管放出隧道開挖輪輪廓線，搭搭設鉆機平平臺，用M／C－5型工程水水平鉆機鉆鉆孔，達到到設計深度度后掃孔，安安裝注漿管管，并在孔孔口1.55m～2.5mm處安設與與鉆孔直徑徑相同的橡橡膠套，用用水泥砂漿漿封閉孔口口，防止?jié){漿液沿注漿漿管與鉆孔孔壁的縫隙隙擠出。采采用鉆－注注的順序進進行施工。(3)配漿及注注漿用超細水泥配制制注漿液，采采用后退式式分段注漿漿，關閉孔孔口閥門，開開啟注漿泵泵進行管路路壓水試驗驗，試驗壓壓力等于注注漿終壓，如如有漏水及及時檢修。注注漿時采取取低壓力、中中流量注入入，注漿過過程中壓力力逐步上升升，流量逐逐步減小，當當壓力升至至終壓時，繼繼續(xù)壓注5min再結束注注漿。注漿漿孔在注漿漿結束后及及時清除管管內漿液，并并用30號水泥泥砂漿填充充，以增強強管棚的剛剛度和強度度。(4)注漿結束束標準每段注漿施工正正常，注漿漿壓力達到到設計終壓壓，注漿量量達到設計計注漿量的的80％及以上上，或雖未未達到設計計終壓，但但注漿量已已達設計注注漿量，即即可結束單單孔注漿，設設計的所有有注漿孔均均達到結束束標準，無無漏注現(xiàn)象象，注水試試驗地層吸吸水率0..05L//min，粘粘土固結強強度大于00.4Mppa時即可可結束全段段注漿。錨錨桿施工(一)φ22砂漿錨桿明洞前邊坡防護護、II類圍巖雙雙導坑臨時時支護、III類圍巖中中隔墻臨時時支護采用用φ22砂漿錨桿桿。錨桿采采用II級鋼。錨錨桿鉆孔前前根據(jù)設計計要求和巖巖層情況，定定出孔位，作作出標記。鉆鉆孔應圓而而直，其孔孔徑和孔深深符合設計計要求，孔孔內積水和和巖粉應吹吹洗干凈；；錨桿孔口口巖面應整整平，并使使巖面與鉆鉆孔方向垂垂直，如不不垂直，安安裝錨桿時時可用特制制墊板調整整，使托板板密貼巖面面。錨桿施工預張拉拉力時，預預張拉力值值宜為錨固固力的50%～80%，安裝后后要定時檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)松動及時時緊固。(二)φ25先錨后灌式式中空注漿漿錨桿II、III、Ⅳ類圍圍巖錨桿采采用φ25先錨后后灌式中空空注漿錨桿桿，錨桿長長度分別為為4.5m和3.5m，間距分分別為50-775cm和120ccm，梅花型型布置。采采用風鉆鉆鉆孔，鉆至至規(guī)定深度度后，用高高壓風吹孔孔，打入錨錨桿，然后后用注漿泵由錨桿中中孔向孔底灌滿砂漿，安安裝墊板螺栓。(1)注漿砂漿漿配合比水泥:砂:11:1～1:1..5水灰比:0.445～0.5機械配備：注漿漿器四個，錨錨桿拉拔器器2臺。(2)錨桿施工工工藝錨桿施工工藝流程圖錨桿施工工藝流程圖布孔鉆孔吹眼清孔順錨桿孔注漿檢查分析結果砂漿制備(3)錨桿施工工要點及注注意事項①孔位應按設計布布置，偏差差小于100cm，孔孔深誤差±10cmm。②鉆孔直徑應大于于錨桿直徑徑15mmm。③鉆孔本身應成直直線，不應應彎曲。方方向應沿隧隧道周邊徑徑向，但不不得平行于于巖面。④灌孔前應清孔，順順錨桿孔用用高壓風清清除孔內積積水、巖粉粉、碎屑等等雜物。⑤砂漿應隨備隨用用，在砂漿漿初凝前應應使用完。⑥注漿應使用灌漿漿罐和注漿漿管，孔口口壓力小于于0.4MMPa。順順著錨桿孔孔注漿，直直到孔口有有漿液流出出為止。⑦錨桿插入長度不不得小于設設計長度。⑧錨桿插入后不得得隨意敲擊擊，三天內內不準懸掛掛重物。⑨每100根錨桿應應隨機抽樣樣三根，作作拉拔試驗驗，以了解解錨桿的錨錨固質量。⑩施作錨桿時，同同時應預埋埋格柵鋼架架的定位錨錨桿。鋼鋼筋網施工工II、III和IV類類圍巖均布布置鋼筋網網。鋼筋網網采用φ6.5圓鋼，間間距為15cmm×15cmm，鋼筋網在現(xiàn)場單單根安裝。初噴砼巖面初噴砼巖面鋼筋網鋼筋網鋼筋網與錨桿聯(lián)聯(lián)接牢固，隨隨受噴面的的起伏鋪設設。鋼筋網網之間及與與已噴砼段段的鋼筋網網搭接牢固固，且搭接接長度不小小于2000mm。鋼鋼筋網需掛掛靠牢固，在在噴射混凝凝土時鋼筋筋網不得晃晃動。噴噴射混凝土土施工本隧道混凝土的噴噴射采用濕濕噴施工。(1)材料選擇：：水泥優(yōu)先先選用普通通硅酸鹽水水泥，標號號不低于4425號，砂砂采用堅固固耐久的中中粗砂，細細度模數(shù)大大于2.5，且泥土土雜物含量量不大于3%，含泥量量不大于5%，云母含含量不超過過2%，硫化物物與硫酸鹽鹽(折算為SO3)含量不大大于1%(重量)，有機物物含量用比比色法試驗驗，顏色不不深于標準準色。石子采用堅硬耐耐久的碎石石或卵石，粒粒徑不大于于15mm，用前應應過篩，其其飽和極限限抗壓強度度與砼設計計標號之比比，碎石不不小于200%，卵石軟軟弱顆粒含含量不大于于5%。碎石、卵石中針針狀顆粒含含量不大于于15%，卵石中中泥土、雜雜物含量不不大于1%。硫化物和硫酸鹽鹽(折算為SO3)含量不大大于1%，石粉含含量不大于于2%，有機物物含量用比比色法試驗驗，顏色不不深于標準準色。(以上有害害物質含量量均以重量量計)。(2)外加劑：速速凝劑、減減水劑、早早強劑。減減水劑早強強劑可根據(jù)據(jù)本地區(qū)材料料市場采購購；速凝劑劑使用合格格的液體速速凝劑。(3)機械設備配配套序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量1濕式噴射機21m3/h臺12機械手臺13砼拌和機臺14砼罐車3m3臺25電動空壓機20m3臺1(4)噴射砼配合合比設計原原則選擇噴射砼的配配合比，既既要考慮砼砼強度和其其它物理力力學性能的的要求，又又要考慮噴噴射工藝的的要求。重量配合比：水水泥：(砂+石)＝1／4～1／4.5；水灰比0.4～0.45；含砂率率：45～55%；水泥用用量350～420kkg/m33。設計步步驟：①確定骨料的最大大粒徑和砂砂率②確定水泥用量③確定水灰比及用用水量④確定砂、石用量量⑤試噴⑥調整、確定施工工配合比(5)噴射工藝流流程：細骨料細骨料粗骨料水泥水外加劑攪拌機噴射機速凝劑噴頭壓縮空氣①原材料檢查：對對使用的各各種原材料料進行質量量檢查，合合格后方能能使用。②機械設備檢查：：對機械進進行技術檢檢查，對水水、風、電電路進行試試通檢查，合合格后方可可運轉。③施工現(xiàn)場檢查：：檢查受噴噴面，清除除危巖浮土土，用高壓壓風吹掃巖巖面，埋設設厚度標志志。(6)噴射砼順序序噴射砼順序應先先墻后拱，巖巖面不平時時，應先噴噴凹處找平平。在邊墻部份為自自下而上，從從左到右或或從右到左左，并注意意呈螺旋軌跡運運動，一圈圈壓半圈，縱縱向按順序序進行，旋旋轉半徑一一般為155cm，每次蛇蛇行長度為為3～4m。在拱部拱腳至拱拱腰處，自自下而上。拱拱腰至拱頂頂由里（有有砼處）向向外噴射砼砼進行。噴噴射砼時，其其噴射砼速速度不宜太太慢或太快快，適時加加以調整。(7)勞動力組織織名稱人數(shù)班長1人攪拌機司機1人攪拌機上料2人汽車司機2人噴射手2人噴射司機1人修理工1人共計10人(8)噴射質量檢檢查①按規(guī)范檢查噴射射表面，是是否有松動動、開裂、下下墜、滑移移等現(xiàn)象，如如有及時清清除重噴。②噴體達一定強度度后可用錘錘擊聽聲，對對空鼓脫殼殼處及時進進行處理。③鉆眼量測，厚度度不夠處補補噴。④及時測定回彈率率和實際配配合比，以以指導下步步施工。⑤對噴體試件進行力力學試驗。鋼鋼筋格柵拱拱架施工II、III類圍巖采采用鋼筋格格柵拱架。(1)鋼拱架按按設計要求求分片加工好好，要求尺尺寸準確，弧弧形園順，并并在現(xiàn)場進進行試拼，試試拼后需在在同一個平平面內，允允許偏差為為：寬度±20mmm，高度±30mmm，扭曲度度20mmm。鋼拱架架堆放和運運輸時不得得損傷和變變形，安裝裝前應除銹銹。為了安安裝方便，每每榀鋼拱架分十一段，拱拱部分四段、左右右墻部各二二段、仰拱拱三段，段與段之之間用角鋼L1000×80××10通過螺栓連連接牢固。(2)開挖后應及及時進行初初噴，其厚度為為4cm，然后安裝裝格柵拱架和鋪設設鋼筋網。(3)鋼拱架按按設計位置置現(xiàn)場測量量定位，拱拱架平面必必須與隧道道中線垂直直。鋼拱架架架立通過過垂球吊線線的方法控控制垂直度度。拱架各各節(jié)連接牢牢固，安設設位置正確確、穩(wěn)固并并垂直隧道道中線，允允許偏差：：與線路中中線位置330mm，垂垂直度5%，前后拱拱架間距±100mm。(4)現(xiàn)場拼接，各段應在在一個平面面上用M116螺栓聯(lián)聯(lián)接，點焊焊加固。(5)拱架之間縱縱向必須用用φ25縱向鋼鋼筋連接，環(huán)環(huán)向間距00.5-00.75mm，并與錨桿桿外露端焊焊牢。(6)拱架與巖壁壁之間用鋼鋼楔塊楔牢、焊焊死，并與與錨桿、鋼鋼筋網焊牢牢。鋼楔塊沿沿拱架大致致均勻布置置，間距不不宜過大。(7)先噴拱架與與壁面之間間的空隙處處，再噴拱拱架周圍，然后噴拱架之間的砼，分幾次噴射直至砼達到設計厚度。且拱架保護層厚度不小于4cm。6.7.5隧道道二次襯砌砌本合同同段二次襯襯砌采用模模板臺車，并并涂花王脫脫模劑。1鋼筋工程程(1))襯砌結構構鋼筋在工工地加工場場配料、切切斷、彎制制、加工成成形后運到到現(xiàn)場安裝裝。(2))按照設計計圖及有關關規(guī)范施工工，做到鋼鋼筋安裝位位置準確，搭搭接符合規(guī)規(guī)范、結構構尺寸符合合設計、綁綁扎牢固不不變形等。(3))鋼筋安裝裝施工誤差差及焊接質質量符合規(guī)規(guī)范要求。(4)鋼筋采用用鐵絲綁扎扎，也可用用電焊點焊焊，所有鋼鋼筋間的接接觸點進行行綁扎及點點焊。(5))按規(guī)范要要求的數(shù)量量和頻度進進行鋼筋試試驗。2模板工程程二次襯砌采用自自制模板臺臺車施工，臺臺車長度12米，共使使用四臺，隧隧道左右線線的進出口口各1臺。(1)模板臺車車結構模板臺車結構示示意圖如下下：1200012000(2)模板臺臺車襯砌施施工工藝流流程灌注邊墻及拱部砼脫模臺車清理、上脫模劑修整臺車開始結束模板臺車襯砌工藝流程圖(3)主要技術術措施①砼原材料：粗骨骨料最大粒粒徑不大于于4cm，砂采采用中粗砂砂，水泥標標號不低于于425#；②砼塌落度8～112cm，為了了降低水灰灰比，可在在砼中加入入減水劑，禁禁止使用已已經初凝的的砼；③灌注砼時應注意意對稱灌注注，左右高高差不應大大于1.5米；④澆筑砼必須對稱稱分層澆筑筑，振搗密密實又不超超振；⑤砼灌注封頂時，要要注意觀察察砼是否到到位，灌滿滿后必須停停止輸送砼砼，否則會會導致壓壞壞模板臺車車；⑥脫模時間選擇：：夏季12～15小時，冬冬季15～24小時，脫脫模時間過過早，可能能會拉壞砼砼；過晚脫脫模困難。脫脫模時間應應根據(jù)實際際情況經常常總結把握握。⑦由于采用拱墻一一體襯砌，故故除墻基處處外，拱墻墻均不留施施工平縫。所所有施工逢逢、變形逢逢均按設計計作防水處處理。⑧液壓模板臺車須須準確對位位，牢固支支撐，保證證澆注中不不變形，不不走移。脫脫模時間必必須按照規(guī)規(guī)范要求根根據(jù)試驗確確定。脫模模后及時養(yǎng)養(yǎng)護混凝土土。⑨進行地質和支護護狀態(tài)觀察察、水平收收斂、拱頂頂下沉、錨錨桿抗拔力力、圍巖壓壓力等項監(jiān)監(jiān)控量測，判判別支護體體系和施工工方法是否否有效地控控制了圍巖巖位移和變變形，從而而使二次襯襯砌時間和和結構尺寸寸得到準確確信息，以以進一步調調整設計，指指導施工。3混凝土工工程(一)混凝土澆注(1)混凝土在在攪拌站集集中攪拌，派派專職試驗驗技術人員員常駐拌和和站，以控控制好混凝凝土的出場場質量。(2)使用壓力力較低的進進口混凝土土泵（新瀉瀉，CIFA等）。(3)混凝土澆澆注原則上上對稱入模模，鑒于施施工的實際際情況規(guī)定定不對稱的的允許值為為0.5米。(4)采用插入入式振搗器器和附著式式搗固器搗搗固混凝土土。搗固工工應培訓上上崗，并實實行崗位責責任制，現(xiàn)現(xiàn)場須作好好搗固記錄錄，以實現(xiàn)現(xiàn)質量的可可追溯性。(二))混凝土的的養(yǎng)護與脫脫模(1)入?；炷吝_到終終凝時，隨隨時開始進進行養(yǎng)護。養(yǎng)養(yǎng)護主要以以灑水為主主，對于水水平的構筑筑物如仰拱拱、鋪底等等須加履蓋蓋并灑水。(2)脫模標準準：以混凝凝土齡期強強度進行控控制。根據(jù)據(jù)其它相近近的工程經經驗，當混混凝土齡期期強度達到到5Mpa，齡期期約為18～22h時脫模對對構筑來說說是安全的的。(3)脫模注意意事項①脫模應仔細，不不能損壞混混凝土表面面；②脫模嚴格按程序序進行，不不能野蠻施施工，損壞壞拱排架和和模板。③及時對捭下的拱拱排架和模模板進行維維修，確保保再使用時時的完好性性。④立好模板后及時時涂抹花王王脫模劑，這這是保證順順利脫模和和保持混凝凝土外觀質質量的關鍵鍵。(三)混凝土表面整修修脫模后及時對混混凝土表面面存在的小小缺陷如小小錯臺、巴巴殼等進行行精心的整整修，徹底底改善其外外觀質量。(四)混凝土質量評定定混凝土脫模后及及時組織對對其質量進進行評定。①混凝土的齡期強強度、7天、28天的強度度為檢定對對象。②幾何尺寸的檢定定。③表面質量的檢定定。④通過各類檢定，評評定混凝土土的質量。⑤對于評定不合格格的產品，堅堅決推倒重重來，直至至達到評定定合格。⑥質量評定目標：：合格率100%，優(yōu)良率90%。6.7.6隧道道防排水施施工程序和和施工方法法防防排水工程程施工組織織措施及技技術措施(一)隧道施工防排水水，施工綜綜合性強，技技術難度大大，也是施施工的一道道關鍵工序序。結構防防水是根據(jù)據(jù)工程地質質和水文地地質條件、隧隧道結構特特點、施工工方法和使使用要求等等因素進行行設計和施施工，采用用“以排為主，防防、排、堵相結合”的綜合治理理原則。關鍵鍵處理好施施工縫、變變形縫等薄薄弱環(huán)節(jié)的的整體防排排水方案，確保隧道道不滲漏水水。(二)防排水技術措施施(1)在隧道中中設置中心心深埋水溝溝排泄地下下水，中心心水溝的頂頂部標高位位于凍結線線以下，充充分利用地地溫，以防防止水溝中中的水流凍凍結。(2)明洞段襯襯砌采用外外貼防水層層防水，頂頂面回填粘粘土隔水層層。(3)洞身段二二次襯砌與與初期支護護之間采用用橡膠防水水板與土工工布復合防防水層防水水，環(huán)向透透水軟管集集引水經由由縱向排水水管、橫向向引水管將將水引到中中心水溝中中排出。(4)施工縫、變變形縫、沉沉降縫均設設中埋式橡橡膠止水帶帶止水。(5)洞內兩側側布置排水水邊溝，將將路面水排排出洞外。隧隧道中心水水溝出水口口采用保溫溫包頭。洞洞門上方設設置截排水水溝，截排排地表水。初初期支護噴噴射砼防水水技術措施施初次支護是承擔擔施工階段段全部地層層荷載（包包括土、水水壓力）的的主要結構構，必須有有足夠的強強度，剛度度和抗?jié)B性性，限制圍圍巖變形，控控制地表下下沉。提高高噴射砼的的密實性，減減少它的收收縮變形裂裂縫，防止止?jié)B漏是施施工的關鍵鍵。為了達達到噴射砼砼防裂抗?jié)B滲，施工中中必須把好好用料級配配關，控制制水灰比，選選擇好施工工工藝。因因此，采取取如下措施施：(1)采用高質質量的噴射射砼。提高高噴射砼的的質量，首首先從砂石石料入手，使使用最佳級級配的砂石石，石子采采用瓜米石石，其最大大粒徑控制制在10mmm以內。其其次摻用一一定量的速速凝劑和防防水劑。(2)認真處理理受噴面。當當受噴面有有滴水、淋淋水或涌水水時，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況況，治水先先堵（注漿漿堵水）或或排水（埋埋設導管引引水）等方方法，保證證噴射砼不不帶水作業(yè)業(yè)。在巖石石地段先用用高壓水沖沖洗要噴面面，清除粉粉塵，保證證噴射砼與與圍巖密貼貼，從而提提高噴射砼砼與巖面的的粘結力和和噴射砼抗抗?jié)B能力。(3)采用濕噴噴新工藝。濕濕噴法噴射射砼的顯著著優(yōu)點是將將已按配合合比設計而而拌合好的的砼直接進進行噴射，拌拌合料拌合合均勻，水水灰比控制制準確，砼砼均質性好好，噴射后后砼較密實實，抗壓、抗抗?jié)B強度較較高。(4)在采用鋼鋼架和鋼筋筋網作初支支地段，主主筋保護層層噴射砼厚厚度迎土面面5cm，背背土面不小小于3cmm，在鋼架架處，噴射射砼應根據(jù)據(jù)型鋼或鋼鋼筋位置，及及時調整噴噴射方位，確確保鋼架處處噴射砼密密度。(5)在后一循循環(huán)噴射砼砼前，應先先對已噴砼砼的施工接接縫鑿毛，并并用鋼刷刷刷凈。(6)加強支護護結構的背背后注漿。在在初次支護護時，在圍圍巖內預埋埋長L=2m的小小導管，當當初次支護護閉合成環(huán)環(huán)一定長度度并具備一一定強度后后，隨即進進行注漿填填充。這樣樣做既能將將圍巖與初初支間空隙隙回填密實實，也能將將絕大部分分地下水擋擋在初次支支護以外，減減少滲水通通道，確保保第一道防防線的作用用。防防水層施工工及技術措措施防水層采用土工工布和隧道道專用防水水卷材。土土工布和隧隧道專用防防水卷材應應具有耐老老化、耐細細菌腐蝕、有有足夠強度度及延伸率率。防水層層應在二次次襯砌灌筑筑前進行，施施作地點應應在爆破安安全距離以以外。1、拼大幅防水板1、拼大幅防水板2、防水板質量檢查用射釘槍固定防水板肋條用熱焊機將防水板焊在肋條上，松緊適度1、臺車就位2、切除外露鐵件頭施工準備復合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接縫質量檢查移走吊掛臺車結束補強不合格合格防水板施工工藝框圖(1)基面處理理初期支護噴射混混凝土表面面，一般較較為粗糙，凹凹凸不平，對對鋪設防水水層質量有有很大影響響，為此對對防水層基基面必須按按照如下要要點進行處處理：①對凹凸度要求：：對噴射混混凝土面拱拱部平整度度D/L＜1/8，邊邊墻及底板板平整度為為D/L＜1/6（D為相鄰兩兩凸面間凹凹進去的深深度，L為相鄰兩兩凸面間的的距離）。②基面不得有鋼筋筋及凸出的的管件等尖尖銳突出物物，否則要要進行割除除，并在割割除部位用用砂漿抹成成圓曲面，以以免防水層層被扎破。③防水層施工時基基面不得有有明水，如如有明水則則引排。(2)防水板施施工工藝防水板采用環(huán)向向鋪設，搭搭接寬度短短邊不小于于150mmm，長邊邊不小于100mmm，相鄰兩兩幅接縫需需錯開；防防水板搭接接處采用雙雙焊縫焊接接，焊縫寬寬度不小于于10mmm，且均勻勻連續(xù)，無無假焊、漏漏焊、焊焦焦和焊穿等等現(xiàn)象；鋪鋪設由拱頂頂向兩側依依次進行，先先將無紡布布墊層以電電動沖擊鉆鉆鉆孔埋膨膨脹螺栓或或用槍射鋼鋼釘加塑膠膠墊固定，再再將EVA防水板熱熱焊固定于于內層各塑塑膠墊片上上。鋼釘要要垂直，釘釘與釘之間間防水板不不得繃緊；；鋪設做到到平順，無無吊空、起起鼓及皺褶褶；焊接緊緊密，搭接接長、寬度度合理。(3)防水板質質量檢查①外