垟頭山隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司G322(5666省道)文成樟臺(tái)臺(tái)至至龍川段段改建建工程垟頭山隧道施工工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告G322(5666省道)文成樟臺(tái)臺(tái)至至龍川段段改建建工程垟頭山隧道施工工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位：浙江江江省大成成建設(shè)設(shè)集團(tuán)有有限公公司評(píng)估小組負(fù)責(zé)人人人：日期：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l""1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概概述述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概概述述1.1編制依據(jù)據(jù)據(jù)⑴《公路橋梁和和和隧道工程程施施工安全全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估指指南》交交通運(yùn)輸輸部20111年5月。⑵相關(guān)的國家和和和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范及規(guī)規(guī)定。①《公路工程技技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBB01-20014）②《公路隧道設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD770—2004）③《公路隧道設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TTD70—2010）④《公路隧道通通通風(fēng)照明設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JTJ00226.11-11999）⑤《公路隧道施施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范范》（JTGFF660—2009）⑥《錨桿噴射混混混凝土技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范》（GB5000086—2001）⑦《地下工程防防防水技術(shù)規(guī)規(guī)范范》（GB5001108—2008）⑧《企業(yè)職工傷傷傷亡事故分分類類》（GB644441）⑶項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施施施工方面的的文文件。⑷項(xiàng)目各階段（工工工可、初初設(shè)、詳詳設(shè)等）審審查查意見。⑸設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估成果果。1.2本標(biāo)段隧隧隧道工程程概況況⑴工程概況本項(xiàng)目主線起點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)位于文文成境境內(nèi)包渡渡隧道道溫州側(cè)側(cè)，起起點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為K49++5500，左幅利利用用包渡隧隧道410m及樟嶺隧隧道425m，右幅新新建建隧道，出出洞洞后與沿沿現(xiàn)狀狀56省道布線線，設(shè)設(shè)交叉口口與現(xiàn)現(xiàn)狀56省道分離離后后，下穿穿龍麗麗溫高速速公路路文成互互通出出口匝道道，路路線向西西設(shè)泗泗溪橋跨跨泗溪溪。設(shè)垟垟頭山山隧道穿穿垟頭頭山，并并利用用文成縣縣環(huán)城城南路走走廊，經(jīng)經(jīng)過樟山山功能能區(qū)前，穿穿過過百丈巖巖隧道道，在路路線左左側(cè)設(shè)管管養(yǎng)中中心，跨跨龍溪溪后，利利用龍龍川農(nóng)聚聚房北北側(cè)規(guī)劃劃道路路向西，終終點(diǎn)點(diǎn)為文成成龍川川，與建建成通通車的56省道花園園至至西坑段段相接接，終點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)號(hào)K588++225，路線全全長(zhǎng)8.77225km。連接線起點(diǎn)位于于于泗溪橋橋橋頭頭并與縣縣城伯伯溫路交交叉，路路線沿規(guī)規(guī)劃環(huán)環(huán)城西路路及西西山路布布線，于K2+1163處主線交交叉（對(duì)應(yīng)應(yīng)主線樁號(hào)號(hào)為K55++501))后路線向向南沿山坡坡展線，上上跨龍麗溫溫高速后，利利用規(guī)劃路路向南，跨跨鳳溪后，終終點(diǎn)與老雙雙珊公路交交叉，路線線全長(zhǎng)4.4429Kmm。遠(yuǎn)期通通過規(guī)劃道道路，穿周周山洋隧道道后經(jīng)渡坑坑、吳山嶺嶺腳后下穿穿龍麗溫高高速公路泰泰順支線與與青文泰公公路銜接。垟頭山隧道左洞洞洞起點(diǎn)樁樁號(hào)K52++1150，終點(diǎn)樁樁號(hào)K54++0065，長(zhǎng)1915米，右洞洞起起點(diǎn)樁號(hào)K52++1155，終點(diǎn)樁樁號(hào)K54++0065位于溫州州市市文成縣縣大峃峃鎮(zhèn)城南南路附附近。⑵地形地貌垟頭山隧道穿越越越丘陵地地貌，地地貌類型型為侵侵蝕剝蝕蝕丘陵陵區(qū)，山山脊總總體走向向近南南北，山山峰最最高海拔拔約253m，，線路路軸軸線海拔拔高程程64～85m，山坡坡坡度度一般25~5555°，坡表植植被被發(fā)育。地地表表水不發(fā)發(fā)育，主主要表現(xiàn)現(xiàn)為降降水時(shí)形形成的的片流。⑶水文地質(zhì)地下水根據(jù)含水水水組地層層巖性性、地下下水的的賦存條條件、地地下水水水動(dòng)力力性質(zhì)，可可分分為松散散巖類類孔隙水水和基基巖裂隙隙水等等。根據(jù)松散巖類地地地下水的的賦存存條件分分析，勘勘查區(qū)內(nèi)內(nèi)主要要為松散散巖類類孔隙潛潛水。第四系殘坡積（Q4all++pl）、坡洪洪積積層（Qel++ddl）孔隙潛潛水水含水層層分布于丘陵山體體體表部及及局部部坡麓地地帶，含含水層巖巖性為為含碎石石粘性性土，一一般結(jié)結(jié)構(gòu)較為為密實(shí)實(shí)，厚度度大小小不均，含含水水層透水水性一一般，富富水性性一般，地地下下水主要要接受受大氣降降水、基基巖裂隙隙水補(bǔ)補(bǔ)給，季季節(jié)性性與時(shí)段段性明明顯，雨雨季迅迅速向低低洼處處排泄或或補(bǔ)給給基巖裂裂隙水水。基巖裂隙水基巖裂隙水主要要要為風(fēng)化化帶網(wǎng)網(wǎng)狀裂隙隙水，主主要貯存存在基基巖節(jié)理理裂隙隙和侵入入體接接觸面附附近內(nèi)內(nèi)，水量量較貧貧乏，水水質(zhì)良良好。地下水的的補(bǔ)給給給、徑流流、排排泄隧址區(qū)地下水主主主要考大大氣降降水補(bǔ)給給，儲(chǔ)儲(chǔ)存于淺淺部第第四系松松散層層、基巖巖裂隙隙中，地地下水水由水位位較高高的地表表水及及第四系系松散散層通過過風(fēng)化化裂隙滲滲入，通通過山間間溝谷谷及坡腳腳處向向溪流排排泄。垟頭山隧道日均均均涌水量量計(jì)算算結(jié)果取Q=56688m3。2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組織織織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立本項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目隧道道施工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估工作作小組組：評(píng)估小組人員名名名單和職職稱任職姓名公司職務(wù)技術(shù)資格簽名組長(zhǎng)姜天鶴集團(tuán)公司總工程程程師教授級(jí)高工副組長(zhǎng)李道華集團(tuán)公司安全顧顧顧問高級(jí)工程師組員沈煒公路工程公司總總總工程師師高級(jí)工程師梁新福公路工程公司安安安全部長(zhǎng)長(zhǎng)工程師嚴(yán)寶時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師朱唯兒鵬成公司總工程程程師高級(jí)工程師趙新項(xiàng)目總工程師高級(jí)工程師金野草項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人人人工程師3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序序序和評(píng)估方方法法3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估估程序根據(jù)交通運(yùn)輸部部部《公路路橋梁梁和隧道道工程程施工安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指南南》結(jié)合G3222((56省道）文文成成樟臺(tái)至至龍川川改建工工程工工程建設(shè)設(shè)實(shí)際際情況，我我部部施工段段隧道道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估程程序?yàn)椋海孩艑?duì)施工階段的的的初始風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)，分分別確定定各風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因素素對(duì)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生生的概率率和損損失值。⑵分析各風(fēng)險(xiǎn)因因因素的影響響程程度，確確定主主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素素對(duì)施工工安全全的影響響。⑶根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果果果制定相應(yīng)應(yīng)的的管理方方案或或措施。3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估估方法以專家調(diào)查法為為為主線，綜綜合合運(yùn)用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)層層次分析析法、矩矩陣法、模模糊糊綜合評(píng)評(píng)估法法等方法法。成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘查相關(guān)人員調(diào)查評(píng)估小組討論專家咨詢成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘查相關(guān)人員調(diào)查評(píng)估小組討論專家咨詢風(fēng)險(xiǎn)分析分析事故的致險(xiǎn)因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法動(dòng)態(tài)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)一般風(fēng)險(xiǎn)源檢查表法LEC法重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)矩陣法指標(biāo)體系法隧道風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議4總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估4.1總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)內(nèi)容⑴總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估估范圍本次僅對(duì)垟頭山山山隧道的的安全全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行評(píng)評(píng)估。⑵總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估估隧道工程施工安安安全總體體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估主主要考考慮隧道道地質(zhì)質(zhì)條件、建建設(shè)設(shè)規(guī)模、氣候與地形形形條件等等評(píng)估估指標(biāo)，評(píng)評(píng)估估的分類類、賦賦值標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)可參參見隧道道工程程總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估指標(biāo)標(biāo)體系系表。隧道工程總體風(fēng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指標(biāo)標(biāo)體系表表評(píng)估指標(biāo)分類分值說明地質(zhì)G=（a+b+cc）圍巖情況a1.Ⅴ、Ⅵ圍巖巖長(zhǎng)度占全隧隧隧道長(zhǎng)度70%以上3-4根據(jù)設(shè)計(jì)文件和和和施工實(shí)實(shí)際情情況確定定2.Ⅴ、Ⅵ圍巖巖長(zhǎng)度占全隧隧隧道長(zhǎng)度40%以上、70%以下23.Ⅴ、Ⅵ圍巖巖長(zhǎng)度占全隧隧隧道長(zhǎng)度20%以上、40%以下14.Ⅴ、Ⅵ圍巖巖長(zhǎng)度占全隧隧隧道長(zhǎng)度20%以下0瓦斯含量b1.隧道洞身穿穿越越瓦斯地層層層2-32.隧道洞身附附近近可能存在在在瓦斯地地層13.隧道施工區(qū)區(qū)域域不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)瓦斯0浮水含量c1.隧道全程存存在在可能發(fā)生生生涌水突突泥的的地質(zhì)2-32.有部分可能能發(fā)發(fā)生涌水突突突泥的地地質(zhì)13.無涌水突泥泥可可能的地質(zhì)質(zhì)質(zhì)0開挖斷面A1.特大斷面（單單單洞四車道道隧隧道）42.大斷面（單單洞洞三車道隧隧隧道）33.中斷面（單單洞洞雙車道斷斷斷面）24.小斷面（單單洞洞單車道斷斷斷面）1隧道全長(zhǎng)L1.特長(zhǎng)（300000m以上）42.長(zhǎng)（大于110000m，小于30000m）33.中（大于55000m，小于10000m）24.短（小于55000m）1洞口型式S1.豎井32.斜井23.水平洞1洞口特征C1.隧道進(jìn)口施施工工困難2從施工便道難易易易、地形形特點(diǎn)點(diǎn)等考慮慮2.隧道進(jìn)口施施工工較容易1注：①指標(biāo)懂懂得取值值針對(duì)對(duì)單洞；②表中“以上含本本數(shù)”，“以下”表示不含含本本數(shù)，下下同。隧道工程施工安安安全總體體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大小計(jì)計(jì)算公公式為：：R=G(A+LLL+S++C))，其中，G指隧道、豎豎井井、斜井路路路線周圍圍的地地質(zhì)所賦賦分值值；A指標(biāo)準(zhǔn)的開開挖挖斷面所賦賦賦分值；；L指隧道入口口到到出口的長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)度所賦賦分值值；S指成為通道道的的隧道出入入入口的形形式所所賦分值值；C指隧道洞口口地地形條件所所所賦分值值。評(píng)估指標(biāo)體系中中中各指標(biāo)標(biāo)所賦賦分值應(yīng)應(yīng)結(jié)合合工程實(shí)實(shí)際，綜綜合考慮慮各種種因素的的影響響程度而而定，數(shù)數(shù)值去整整數(shù)。⑶根據(jù)垟頭山隧隧隧道的實(shí)際際情情況如下下：垟頭山隧道圍巖巖巖分級(jí)分分段分分劃一覽覽表里程樁號(hào)長(zhǎng)度圍巖分級(jí)工程地質(zhì)、水文文文地質(zhì)特特性K52+15555～K52++1185ZK52+15550～ZK522++17003020Ⅴ該段水文地質(zhì)條條條件較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，陡陡坡地貌貌，不不利于地地表水水匯集，地地下下水主要要為基基巖裂隙隙水，水水量貧乏乏；該該段隧道道穿越越強(qiáng)~中風(fēng)化巖巖體體，巖體體較破破碎，節(jié)節(jié)理裂裂隙發(fā)育育，呈呈碎裂狀狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，施工工時(shí)需需加強(qiáng)超超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、加加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，及及時(shí)襯砌砌，加加強(qiáng)防排排水措措施。。K52+18555～K52++2215ZK52+17770～ZK522++21553045Ⅳ隧道洞身穿越中中中風(fēng)化晶晶屑凝凝灰?guī)r，巖巖體體較完整整，巖巖質(zhì)堅(jiān)硬硬；該該段地下下水類類型主要要為基基巖裂隙隙水，水水量直接接接受受大氣降降水控控制，總總體含含水量較較小，節(jié)節(jié)理裂隙隙上可可能有點(diǎn)點(diǎn)滴狀狀滲水，施施工工時(shí)需加加強(qiáng)超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)護(hù)，及時(shí)時(shí)襯砌砌，加強(qiáng)強(qiáng)防排排水措施施。K52+21555～K52++5540ZK52+21115～ZK522++5400325325Ⅲ本段隧道巖體較較較完整，巖巖質(zhì)質(zhì)堅(jiān)硬，巖巖體體呈塊狀狀結(jié)構(gòu)構(gòu)。地下下水類類型主要要為基基巖裂隙隙水，水水量直接接接受受大氣降降水控控制，總總體含含水量較較小，節(jié)節(jié)理裂隙隙上可可能有點(diǎn)點(diǎn)滴狀狀滲水。K52+54000～K52++6630ZK52+54440～ZK522++63009090Ⅳ該段隧道圍巖以以以碎裂結(jié)結(jié)構(gòu)~鑲嵌碎裂裂結(jié)結(jié)構(gòu)為主主，地地下水類類型主主要為基基巖裂裂隙水，地地表表為斜坡坡地貌貌，不利利于降降水匯集集，總總體含水水量較較小，但但巖體體節(jié)理裂裂隙發(fā)發(fā)育，開開挖可可能有淋淋雨?duì)顮畛鏊┦┕すr(shí)需加加強(qiáng)超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)護(hù)，及時(shí)時(shí)襯砌砌，加強(qiáng)強(qiáng)防排排水措施施。K52+63000～K53++4445ZK52+63330～ZK533++4555815825Ⅲ本段隧道巖體完完完整，巖巖質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬，節(jié)節(jié)理裂裂隙發(fā)育育一般般，巖體體呈塊塊狀結(jié)構(gòu)構(gòu)。地地下水類類型主主要為基基巖裂裂隙水，水水量量較貧乏乏，總總體含水水量較較小，節(jié)節(jié)理裂裂隙上可可能有有點(diǎn)滴狀狀滲水水。K53+44555～K53++5575ZK53+45555～ZK533++5755130120Ⅳ該段隧道圍巖巖巖巖體較破破碎，節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育育，巖體體呈鑲鑲嵌碎裂裂結(jié)構(gòu)構(gòu)，地下下水類類型主要要為基基巖裂隙隙水，水水量較豐豐富，開開挖時(shí)沿沿裂隙隙及巖性性接觸觸帶可能能有淋淋雨?duì)畛龀鏊?，施施工時(shí)需需加強(qiáng)強(qiáng)超前地地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)、加加強(qiáng)支支護(hù)，及及時(shí)襯襯砌，加加強(qiáng)防防排水措措施。K53+57555～K53++8870ZK53+57775～ZK533++8700295295Ⅳ本段隧道巖體破破破碎~較完整，巖巖巖質(zhì)堅(jiān)硬硬，節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育育，巖體體鑲嵌嵌碎裂結(jié)結(jié)構(gòu)。地地下水類類型主主要為基基巖裂裂隙水，水水量量較貧乏乏，總總體含水水量較較小，節(jié)節(jié)理裂裂隙上可可能有有點(diǎn)滴狀狀滲水水，施工工時(shí)需需加強(qiáng)超超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、加加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，及及時(shí)襯砌砌，加加強(qiáng)防排排水措措施。K53+87000～K53++9940ZK53+87770～ZK533++93007060Ⅴ該段隧道主要穿穿穿越強(qiáng)~中風(fēng)化凝凝灰灰?guī)r、輝輝綠巖巖，淺埋埋段；；本段地地表水水為溝谷谷地形形，溝內(nèi)內(nèi)有溪溪流，地地下水水主要為為基巖巖裂隙水水，上上部裂隙隙發(fā)育育，降水水時(shí)，可可能有淋淋雨?duì)顮?涌泉狀出出水水，施工工時(shí)需需加強(qiáng)超超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、加加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，及及時(shí)襯砌砌，加加強(qiáng)防排排水措措施。K53+94000～K54++0005ZK53+93330～ZK533++99556565Ⅳ本段隧道巖體破破破碎~較完整，節(jié)節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育育，巖體體鑲嵌嵌碎裂結(jié)結(jié)構(gòu)。地地下水類類型主主要為基基巖裂裂隙水，水水量量較貧乏乏，開開挖時(shí)節(jié)節(jié)理裂裂隙上可可能有有點(diǎn)滴狀狀滲水水，施工工時(shí)需需加強(qiáng)超超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、加加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，及及時(shí)襯砌砌，加加強(qiáng)防排排水措措施。K54+00555～K54++0065ZK53+99995～ZK544++06556070Ⅴ該段依次穿越中中中風(fēng)化、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化凝灰灰?guī)r，巖巖體破碎碎，呈呈碎塊狀狀，節(jié)節(jié)理裂隙隙很發(fā)發(fā)育；水水文地地質(zhì)條件件較復(fù)復(fù)雜，地地表水水為寬溝溝地貌貌，有一一定匯匯水面積積，地地下水主主要為為基巖裂裂隙水水，降雨雨時(shí)可可能有淋淋雨?duì)顮畛鏊?。垟頭山隧道圍巖巖巖分級(jí)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表表項(xiàng)目圍巖級(jí)別明洞Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)合計(jì)垟頭山隧道左洞各級(jí)長(zhǎng)度（m）2011306151501915分級(jí)比例1.04%59.04%32.11%7.81%100.00%%%垟頭山隧道右洞各級(jí)長(zhǎng)度（m）2011206101601910分級(jí)比例1.05%58.64%31.94%8.37%100.00%%%根據(jù)隧道總體風(fēng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指標(biāo)標(biāo)體系表表，①Ⅴ級(jí)圍巖占比比88.1%，a=0。②隧道施工區(qū)域域域不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)瓦瓦斯，瓦瓦斯含含量b=0。③部分地段可能能能發(fā)生涌水水突突泥可能能的地地質(zhì)，浮浮水含含量c=2。所以地質(zhì)G=aaa+b++c==0+00+22=2。④開挖斷面：中中中斷面（單單洞洞雙車道道隧道道），開開挖斷斷面A=2。⑤隧道全長(zhǎng)：左左左線單洞長(zhǎng)長(zhǎng)19100m，右線單單洞洞長(zhǎng)19155m，隧道全全長(zhǎng)38255mm,L==4。⑥洞口形式：水水水平洞，洞洞口口型式S=1。⑦洞口特征：隧隧隧道進(jìn)口施施工工施工較較容易易，洞口口特征征C=1。根據(jù)隧道工程總總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估估指標(biāo)體體系可可以確定定出垟垟頭山隧隧道工工程施工工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大大小為：R=G(A+LLL+S++C))=(00+00+2))(22+4++1++1)==1664.2總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)結(jié)論計(jì)算得到總體風(fēng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值R后，對(duì)照照隧隧道工程程施工工安全總總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表確定定出垟垟頭山隧隧道的的總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)。隧道工程施工安安安全總體體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）22分及以上等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）14—21分等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）7—13分等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）0—6分垟頭山隧道工程程程施工安安全總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大小小為：16分，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等等級(jí)屬于于：等等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)）。5專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估估5.1垟頭山隧隧隧道鉆爆爆法施施工作業(yè)業(yè)程序序分解及及危險(xiǎn)險(xiǎn)源普查查和辨辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)是風(fēng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估的基基礎(chǔ)，包包括3個(gè)步驟：：工工程資料料的收收集整理理、施施工作業(yè)業(yè)程序序分解、施施工工作業(yè)可可能發(fā)發(fā)生的安安全事事故辨識(shí)識(shí)，從從人、機(jī)機(jī)、料料、法、環(huán)環(huán)等等方面對(duì)對(duì)可能能導(dǎo)致事事故的的致險(xiǎn)因因子進(jìn)進(jìn)行分析析，制制定風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析析表：：分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容受傷害人員洞口工程洞口開挖清表作業(yè)機(jī)械傷害作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落挖掘作業(yè)機(jī)械傷害作業(yè)人員相關(guān)人員物體打擊坍塌高處墜落爆破作業(yè)爆炸作業(yè)人員相關(guān)人員物體打擊冒頂片幫窒息中毒涌水突泥機(jī)械傷傷傷害超前管棚物體打擊作業(yè)人員相關(guān)人員觸電涌水突泥高處墜落支護(hù)鋼拱架機(jī)械傷害作業(yè)人員相關(guān)人員起重傷害高處墜落坍塌觸電高處墜落噴射混凝土機(jī)械傷害作業(yè)人員相關(guān)人員物體打擊高處墜落洞口邊仰坡防護(hù)護(hù)護(hù)邊坡防護(hù)施工物體打擊作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落機(jī)械傷害危石清除高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員冒頂片幫機(jī)械傷害坍塌物體打擊截水溝物體打擊作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落坍塌洞身開挖鉆爆作業(yè)人工鉆孔機(jī)械傷害作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落涌水突泥觸電冒頂片幫裝藥起爆冒頂片幫作業(yè)人員相關(guān)人員物體打擊通風(fēng)觸電作業(yè)人員相關(guān)人員機(jī)械傷害危石清除物體打擊作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落冒頂片幫涌水突泥機(jī)械傷害洞內(nèi)運(yùn)輸裝渣機(jī)械傷害作業(yè)人員相關(guān)人員車輛傷害冒頂片幫涌水突泥物體打擊卸渣機(jī)械傷害作業(yè)人員相關(guān)人員車輛傷害物體打擊洞身襯砌初期支護(hù)超前小導(dǎo)管物體打擊作業(yè)人員相關(guān)人員機(jī)械傷害觸電高處墜落坍塌突水突泥立拱架高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員觸電物體打擊冒頂片幫涌水突泥坍塌機(jī)械傷害鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員物體打擊觸電冒頂片幫涌水突泥坍塌噴射混凝土高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員冒頂片幫涌水突泥坍塌物體打擊二次襯砌鋪設(shè)防水層高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員物體打擊機(jī)械傷害坍塌綁扎二襯鋼筋觸電作業(yè)人員相關(guān)人員機(jī)械傷害物體打擊坍塌高處墜落混凝土澆筑高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員觸電坍塌車輛傷害機(jī)械傷害填充仰拱混凝土土土觸電作業(yè)人員相關(guān)人員車輛傷害機(jī)械傷害5.2LECCC法風(fēng)險(xiǎn)估估測(cè)測(cè)LEC法風(fēng)險(xiǎn)估估估測(cè)是定定量計(jì)計(jì)算每一一種危危險(xiǎn)源所所帶來來風(fēng)險(xiǎn)的的方法法。D=L**EE*C式中：D—風(fēng)險(xiǎn)值；L—發(fā)生事故故可可能性大大??；；E—暴露于危危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境的的頻繁繁程度；C—發(fā)生事故故產(chǎn)產(chǎn)生的后后果。（L值）發(fā)生事事故故可能性大大大小分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性10631完全可以預(yù)料相當(dāng)可能可能，但不經(jīng)常常?？赡苄孕?，完全全全意外0.50.20.1很不可能可以設(shè)設(shè)設(shè)想極不可能實(shí)際不可能（E值）暴露于于危危險(xiǎn)環(huán)境的的的頻繁程程度分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性1063連續(xù)暴露每天工作時(shí)間暴暴暴露每周一次，或偶偶偶然暴露露210.5每月一次暴露每年幾次暴露非常罕見的暴露露露（C值）發(fā)生事事故故產(chǎn)生的后后后果分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性1004015大災(zāi)難，許多人人人死亡災(zāi)難，數(shù)人死亡亡亡非常嚴(yán)重，一人人人死亡731嚴(yán)重，重傷重大，致殘引人關(guān)注，不利利利于基本本的安安全衛(wèi)生生要求求（D值）危險(xiǎn)等等級(jí)級(jí)劃分分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性等級(jí)號(hào)分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能性性性等級(jí)號(hào)≥320160-3200070-160極其危險(xiǎn)，不能能能繼續(xù)作作業(yè)高度危險(xiǎn)，需要要要立即整整改顯著危險(xiǎn)，需要要要整改ⅠⅡⅢ20-70<20一般風(fēng)險(xiǎn)，需注注注意稍有危險(xiǎn)，可以以以接受ⅣⅤ表中風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的的的界限值值不是是長(zhǎng)期固固定不不變的，在在不不同時(shí)期期應(yīng)根根據(jù)具體體情況況而定。按計(jì)算出的D值值值劃分等等級(jí)進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制策劃。Ⅰ級(jí)D值≥320特大風(fēng)險(xiǎn)，不能能能繼續(xù)作作業(yè)Ⅱ級(jí)D值160-33220重大風(fēng)險(xiǎn)，需指指指定風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制措施計(jì)計(jì)劃，立立即整改改，待待風(fēng)險(xiǎn)降降低后后才能開開始工工作。當(dāng)當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)涉及正正在進(jìn)進(jìn)行中的的工作作時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取取應(yīng)急措措施降降低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，需需制定目目標(biāo)。Ⅲ級(jí)D值70-16600中度風(fēng)險(xiǎn)，需降降降低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，制制定目標(biāo)標(biāo)Ⅳ級(jí)D值20-700可容許風(fēng)險(xiǎn)，在在在運(yùn)行和和活動(dòng)動(dòng)中加以以控制制Ⅴ級(jí)D值<20可忽略風(fēng)險(xiǎn)，不不不需要采采取措措施根據(jù)垟頭山隧道道道施工實(shí)實(shí)際安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素素的普查查情況況，對(duì)其其中存存在的安安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行行定量量分析評(píng)評(píng)價(jià)及及策劃如如下：：垟頭山隧道施工工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制策劃劃表序號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別策劃結(jié)果LECD1物體打擊挖掘作業(yè)16319Ⅴ忽略不計(jì)爆破作業(yè)36360Ⅳ運(yùn)行控制超前管棚16315Ⅴ忽略不計(jì)噴射混凝土36345Ⅳ運(yùn)行控制危石清除36365Ⅳ運(yùn)行控制截水溝施工16310Ⅴ忽略不計(jì)裝藥起爆16765Ⅳ運(yùn)行控制裝渣16318Ⅴ忽略不計(jì)無軌運(yùn)輸16315Ⅴ忽略不計(jì)超前小導(dǎo)管36340Ⅳ運(yùn)行控制鋪設(shè)防水層16110Ⅴ忽略不計(jì)2車輛傷害交通運(yùn)輸車輛36365Ⅳ運(yùn)行控制裝渣16755Ⅳ運(yùn)行控制無軌運(yùn)輸36360Ⅳ運(yùn)行控制卸渣36345Ⅳ運(yùn)行控制3機(jī)械傷害清表作業(yè)16740Ⅳ運(yùn)行控制挖掘作業(yè)36350Ⅳ運(yùn)行控制支護(hù)鋼拱架36765Ⅳ運(yùn)行控制噴射混凝土36730Ⅳ運(yùn)行控制人工鉆孔36742Ⅳ運(yùn)行控制通風(fēng)16718Ⅴ忽略不計(jì)裝渣36750Ⅳ運(yùn)行控制無軌運(yùn)輸36340Ⅳ運(yùn)行控制卸渣16735Ⅳ運(yùn)行控制超前小導(dǎo)管16712Ⅴ忽略不計(jì)立拱架36735Ⅳ運(yùn)行控制鋪設(shè)防水層16315Ⅴ忽略不計(jì)綁扎二襯鋼筋36357Ⅳ運(yùn)行控制混凝土澆筑16335Ⅳ運(yùn)行控制4高空墜落清表作業(yè)16315Ⅴ忽略不計(jì)挖掘作業(yè)16316Ⅴ忽略不計(jì)超前管棚36754Ⅳ運(yùn)行控制支護(hù)鋼拱架363120Ⅲ建立目標(biāo)邊坡防護(hù)36742Ⅳ運(yùn)行控制人工鉆孔36354Ⅳ運(yùn)行控制危石清除16354Ⅳ運(yùn)行控制超前小導(dǎo)管663115Ⅲ建立目標(biāo)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)16316Ⅴ忽略不計(jì)立拱架16795Ⅲ建立目標(biāo)噴射混凝土16345Ⅳ運(yùn)行控制鋪設(shè)防水層36320Ⅴ忽略不計(jì)綁扎二襯鋼筋36367Ⅳ運(yùn)行控制澆筑混凝土16750Ⅳ運(yùn)行控制5觸電超前管棚13724Ⅳ運(yùn)行控制支護(hù)鋼拱架16760Ⅳ運(yùn)行控制邊坡防護(hù)16740Ⅳ運(yùn)行控制人工鉆孔16750Ⅳ運(yùn)行控制通風(fēng)16750Ⅳ運(yùn)行控制超前小導(dǎo)管13730Ⅳ運(yùn)行控制立拱架33768Ⅳ運(yùn)行控制鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)16750Ⅳ運(yùn)行控制綁扎二襯鋼筋16758Ⅳ運(yùn)行控制澆筑混凝土36754Ⅳ運(yùn)行控制6坍塌、冒頂片幫幫幫挖掘作業(yè)3315135Ⅲ建立目標(biāo)爆破作業(yè)16760Ⅳ運(yùn)行控制人工鉆孔31015165Ⅲ建立目標(biāo)裝藥起爆0.561560Ⅳ運(yùn)行控制噴射混凝土16730Ⅳ運(yùn)行控制澆筑二襯混凝土土土0.561518Ⅴ忽略不計(jì)7爆炸爆破作業(yè)1615120Ⅲ建立目標(biāo)裝藥起爆16760Ⅳ運(yùn)行控制爆破器材運(yùn)輸0.561530Ⅳ運(yùn)行控制8窒息爆破作業(yè)16130Ⅳ運(yùn)行控制5.3一般風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源的控控制措措施一般風(fēng)險(xiǎn)源的控控控制措施施列表表如下：：風(fēng)險(xiǎn)類別控制措施高空墜落1、機(jī)械安裝、拆拆拆卸工人人高空空作業(yè)的的個(gè)人人防護(hù)；2、作業(yè)手手腳腳架爬梯梯，圍圍欄的加加裝、防防護(hù)；3、測(cè)量的安全全全監(jiān)護(hù)和個(gè)個(gè)人人防護(hù)；4、施工作作業(yè)業(yè)平臺(tái)的的防護(hù)護(hù)，作業(yè)業(yè)人員員個(gè)人防防護(hù)；；5、參加高高空空作業(yè)人人員的的體檢，對(duì)患不適適宜宜高空作作業(yè)疾疾病的人人員調(diào)調(diào)換工作作崗位位；6、作業(yè)人人員員的安全全技術(shù)術(shù)交底和和安全全教育；7、制訂高高空空施工專專項(xiàng)安安全方案案并監(jiān)監(jiān)督實(shí)施8、建立高高空空墜落應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案車輛傷害1、司機(jī)、機(jī)手手手安全培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)學(xué)習(xí)教育育；2、車輛、機(jī)械械械定期檢查查、保保修；3、嚴(yán)禁酒酒后后駕車；4、禁止超超速速行車；5、按操作作規(guī)規(guī)程操作作車輛輛；6、危險(xiǎn)地地段段設(shè)置交交通安安全警示示標(biāo)志志。機(jī)械傷害1、機(jī)手安全培培培訓(xùn)學(xué)習(xí)教教育育；2、機(jī)械定期檢檢檢查、保修修；；3、危險(xiǎn)部部位位加以安安全防防護(hù)及安安全警警示；4、按操作作規(guī)規(guī)程操作作機(jī)械械；5、施工點(diǎn)點(diǎn)設(shè)設(shè)安全設(shè)設(shè)施?；馂?zāi)、爆炸1、編制安全用用用電設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算算書、繪繪制線線路平面面圖2、各分部分項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)工程在作作業(yè)業(yè)前編制制詳盡盡的安全全用電電技術(shù)交交底書書并宣貫貫到具具體作業(yè)業(yè)人員員3、電工、焊焊焊工、爆爆破工工等特種種作業(yè)業(yè)人員持持證上上崗、定定期年年審。4、機(jī)手、員員員工安全全用電電生產(chǎn)知知識(shí)培培訓(xùn)教育5、電線、電電電器定期期檢查查；可燃燃物的的防火；6、嚴(yán)禁超超負(fù)負(fù)荷使用用電器器7、電焊作作業(yè)業(yè)、氣焊焊作業(yè)業(yè)的電焊焊機(jī)、配配電箱、線線路路、乙炔炔氧氣氣瓶使用用存放放符合規(guī)規(guī)定要要求8、臨時(shí)油油庫庫要建立立完善善的規(guī)章章制度度并按規(guī)規(guī)定設(shè)設(shè)置，火火工品品倉庫按按規(guī)范范設(shè)置，按按程程序受公公安部部門監(jiān)管9、完善各各類類防火設(shè)設(shè)施（滅滅火器箱箱、消消火栓H·R、手提貯貯壓壓式干粉粉滅火火器、消消防水水池、消消紡砂砂池、報(bào)報(bào)警鈴鈴、應(yīng)急急照明明設(shè)備、手手電電筒、防防毒面面具、手手套、阻阻燃帆布布帶、撬撬門工具具、手手推車等等）。起重傷害1、機(jī)手、司索索索工、信號(hào)號(hào)工工安全培培訓(xùn)學(xué)學(xué)習(xí)教育育，持持證上崗崗；2、機(jī)械、繩繩繩索定期期檢查查、保修修并取取得合格格證；；3、施工作作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)專人人指揮；4、按操作作規(guī)規(guī)程操作作機(jī)械械；5、施工點(diǎn)點(diǎn)設(shè)設(shè)安全設(shè)設(shè)施。坍塌1.隧道施工工工相關(guān)人人員安安全培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)習(xí)習(xí)教育，持持證證上崗；2.建立防坍坍塌塌應(yīng)急救救援預(yù)預(yù)案并演演練3.工程技術(shù)術(shù)交交底4.地質(zhì)超前前預(yù)預(yù)報(bào)5.先預(yù)報(bào)、短短短開挖、強(qiáng)強(qiáng)支支護(hù)、早早襯砌砌、早封封閉、勤勤量測(cè)；6.按操作規(guī)規(guī)程程操作機(jī)機(jī)械；；7.高邊坡監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)，加強(qiáng)強(qiáng)滑坡坡的監(jiān)測(cè)測(cè)監(jiān)控控。8.高邊坡施施工工提前做做好截截水溝和和排水水溝9.建立坍塌塌應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案窒息1、相關(guān)人員安安安全培訓(xùn)學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)教育，持持證證上崗；2、加強(qiáng)有有害害氣體監(jiān)監(jiān)測(cè)，未未經(jīng)檢測(cè)測(cè)安全全的作業(yè)業(yè)點(diǎn)不不得施工工。3、做好隧隧道道施工作作業(yè)點(diǎn)點(diǎn)的通風(fēng)風(fēng)工作作；觸電1、相關(guān)人員安安安全培訓(xùn)學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)教育，電電工工持證上上崗；；2、嚴(yán)格落實(shí)實(shí)實(shí)實(shí)行“三相五線”、“一機(jī)一閘閘一一漏一箱”照明與動(dòng)動(dòng)力力線分離離、安安全電壓壓等安安全用電電制度度。3、個(gè)體絕絕緣緣安全防防護(hù)。4、危險(xiǎn)區(qū)區(qū)域域安全警警示及及安全防防護(hù)5、專職電電工工安全巡巡查。6重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估估6.1重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)辨識(shí)根據(jù)《公路隧道道道工程施施工安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估估指南》，施施工階段風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施施工圖階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及及風(fēng)險(xiǎn)普查、辨辨識(shí)、分析的的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)垟頭山隧隧道進(jìn)行評(píng)估估，主要側(cè)重重于施工安全全，重點(diǎn)對(duì)坍坍塌、涌水突突泥等典型風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估估。隧道重大風(fēng)險(xiǎn)清清清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因因因險(xiǎn)源類別后果備注1坍塌斷層、軟巖變形形形、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造造、地下下水、初初支時(shí)效效和施施工質(zhì)量量地質(zhì)、地形、施施施工因素素可能引發(fā)重大安安安全事故故2涌水突泥巖溶、斷層等地地地質(zhì)構(gòu)造造地質(zhì)、地形等因因因素可能引發(fā)重大安安安全事故故6.2重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)估測(cè)測(cè)⑴重大風(fēng)險(xiǎn)源按按按照《公路路隧隧道工程程施工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估指南南》推推薦的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)矩矩陣法和和指標(biāo)標(biāo)體系法法進(jìn)行行動(dòng)態(tài)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)估估測(cè)。⑵事故可能性應(yīng)應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)考慮慮物物的狀態(tài)態(tài)、人人的因素素及施施工管理理缺陷陷。其中中物的的狀態(tài)主主要考考慮氣候候環(huán)境境、地形形地貌貌、施工工難度度等工程程客觀觀條件；；人的的因素及及施工工管理主主要考考慮：總總包企企業(yè)資質(zhì)質(zhì)、專專業(yè)及勞勞務(wù)分分包企業(yè)業(yè)資質(zhì)質(zhì)、歷史史事故故情況、作作業(yè)業(yè)人員經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、安安全管理理人員員配備及及安全全投入情情況。⑶人的因素及施施施工管理對(duì)對(duì)隧隧道工程程施工工安全影影響較較大、可可作為為風(fēng)險(xiǎn)抵抵消的的因素。⑷事故可能性取取取決于物的的狀狀態(tài)引起起的事事故可能能性與與人的因因素及及施工管管理引引起的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)抵抵消的耦耦合。6.3事故可能能能性的等等級(jí)分分成四級(jí)級(jí)在綜合考慮了地地地形地質(zhì)質(zhì)條件件、原勘勘測(cè)、設(shè)設(shè)計(jì)有關(guān)關(guān)資料料后，將將各種種風(fēng)險(xiǎn)因因素導(dǎo)導(dǎo)致相應(yīng)應(yīng)事故故發(fā)生的的的概概率及后后果分分別用1～4四個(gè)數(shù)值值來來表示，其其中中，概率率等級(jí)級(jí)“1”～“4”分別代表“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，各概率率等等級(jí)所對(duì)對(duì)應(yīng)的的概率大大小和和等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見見下表。事故發(fā)生概率等等等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)概率范圍中心概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能40.03～0...30.1可能30.003～000.0330.01偶然2＜0.0030.001不太可能1注：⑴當(dāng)概率值值難以以取得時(shí)時(shí)，可用用頻率率代替概概率。⑵中心值代表所所所給區(qū)間的的對(duì)對(duì)數(shù)平均均值6.4事故嚴(yán)重重重程度的的等級(jí)級(jí)分成四四級(jí)主要考慮人員傷傷傷亡和直直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失?？煽筛鶕?jù)實(shí)實(shí)際情情況考慮慮工期期延誤、環(huán)環(huán)境境破壞、社社會(huì)會(huì)影響等等方面面的后果果。當(dāng)當(dāng)多種后后果同同時(shí)產(chǎn)生生時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用就就高原原則確定定事故故嚴(yán)重程程度等等級(jí)。⑴人員傷亡是指指指在施工活活動(dòng)動(dòng)過程中中人員員所發(fā)生生的傷傷亡，依依據(jù)人人員傷亡亡的類類別和嚴(yán)嚴(yán)重程程度進(jìn)行行分級(jí)級(jí)，等級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見下表表：人員傷亡等級(jí)標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員死亡（含失失失蹤）人人數(shù)＜＜3或重傷人人數(shù)數(shù)＜103≤人員死亡（含含含失蹤）人人數(shù)數(shù)＜10或10≤重傷人數(shù)數(shù)＜5010≤人員死亡亡（含含失蹤）人人人數(shù)＜30或50≤重傷人數(shù)數(shù)＜100人員死亡（含失失失蹤）人人數(shù)≥30或重傷人人數(shù)≥100⑵直接經(jīng)濟(jì)是指指指事故發(fā)生生后后造成工工程項(xiàng)項(xiàng)目發(fā)生生的各各種費(fèi)用用的總總和，包包括直直接費(fèi)用用和事事故處理理所需需（不含含恢復(fù)復(fù)重建）的的各各種費(fèi)用用，等等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如表表：經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失(萬元元元)Z<1010≤Z<50050≤Z<5000Z≥5006.5事故風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)分分為四四級(jí)低度（Ⅰ級(jí)）、中中度（Ⅱ級(jí)）、高高度度（Ⅲ級(jí)）、極極高高（Ⅳ級(jí)）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)關(guān)系嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能低度Ⅰ中度Ⅱ6.6風(fēng)險(xiǎn)接受受受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度（Ⅰ級(jí)）可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不不需要采取風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)處理措施施和監(jiān)測(cè)中度（Ⅱ級(jí)）可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一一般不需采取取風(fēng)險(xiǎn)處理措措施，但需予予以監(jiān)測(cè)高度（Ⅲ級(jí)）不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必必須采取風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處理措施降降低風(fēng)險(xiǎn)并加加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且且滿足降低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的成本不不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生后的損失失極高（Ⅳ級(jí)）不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必必須高度重視視并規(guī)避，否否則要不惜一一切代價(jià)將風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)至少降低低到不期望的的程度6.7垟頭山隧隧隧道重大大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)估測(cè)測(cè)⑴隧道坍塌事故故故的可能性性估估測(cè)可從施工區(qū)段的的的圍巖級(jí)級(jí)別、斷斷層破碎碎帶、滲滲水狀態(tài)態(tài)、地地質(zhì)符合合性、施施工方法法、施施工步距距等指指標(biāo)進(jìn)行行估算算。具體體評(píng)估估指標(biāo)參參照下下表，評(píng)評(píng)估時(shí)時(shí)可根據(jù)據(jù)工程程實(shí)際情情況對(duì)對(duì)評(píng)估指指標(biāo)分分類和分分值進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)進(jìn)。隧道施工區(qū)段坍坍坍塌事故故可能能性評(píng)估估指標(biāo)標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類分值說明圍巖級(jí)別AⅤ、Ⅵ級(jí)4-5可根據(jù)圍巖節(jié)理理理發(fā)育情情況和和巖性適適當(dāng)調(diào)調(diào)整分值值Ⅳ級(jí)3Ⅲ級(jí)2Ⅰ、Ⅱ級(jí)0-1斷層破碎情況BBB存在寬度50mmm以上的大大規(guī)規(guī)模斷層層破碎碎帶3-4存在寬度20mmm以上，50m以下的中中等等規(guī)模斷斷層破破碎帶2存在寬度20mmm以下小規(guī)規(guī)模模斷層破破碎帶帶1不存在斷層破碎碎碎帶0滲水狀態(tài)C巖溶管道式涌水水水1.5滲水狀態(tài)應(yīng)考慮慮慮天氣影影響因因素線狀-股狀1.2線狀1.0干-滴滲0.9地質(zhì)符合情況DDD工程地質(zhì)條件與與與設(shè)計(jì)文文件相相比較差差2-3工程地質(zhì)與設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)文件基基本一一致1施工控制與設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)0施工方法E施工方法不適合合合水文地地質(zhì)條條件的要要求2-3可參照有關(guān)技術(shù)術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確確定是是否合適適施工方法基本適適適合水文文地質(zhì)質(zhì)條件的的要求求1施工方法完全適適適合水文文地質(zhì)質(zhì)條件的的要求求0施工步距F=aaa+baⅤ、Ⅵ級(jí)圍巖襯襯砌到到掌子面面距離在200m以上或全全斷斷面開挖挖襯砌砌到掌子子面距距離在250m以上4-5二襯距離掌子面面面的距離離是影影響訴調(diào)調(diào)穩(wěn)定定性的一一個(gè)重重要因素素。本本指標(biāo)主主要考考慮施工工時(shí)臺(tái)臺(tái)階法施施工、全全斷面法法似施施工二襯襯是否否及時(shí)跟跟上Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖襯襯砌到到掌子面面距離在120m以上、200m以下或全全斷斷面開挖挖襯砌砌到掌子子面距距離在160m以上、250m以下3Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖襯襯砌到到掌子面面距離在70m以上、120m以下或全全斷斷面開挖挖襯砌砌到掌子子面距距離在120m以上、160m以下2Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖襯襯砌到到掌子面面距離在70m以下或全全斷斷面開挖挖襯砌砌到掌子子面距距離在120m以下0-1b一次性仰拱開挖挖挖長(zhǎng)度在8m以上2-3一次性仰拱開挖挖挖長(zhǎng)度在8m以下0-1隧道施工區(qū)段坍坍坍塌事故故可能能性分值值計(jì)算算公式為為：P=γ×（C××A+B+DDD+E+FF）計(jì)算結(jié)結(jié)果果要四舍舍五入入為整數(shù)數(shù)。分分值大小小確定定后，對(duì)對(duì)照下下表確定定坍塌塌事故可可能性性等級(jí)。γ為折減系系數(shù)數(shù)。隧道施工區(qū)段坍坍坍塌事故故可能能性等級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)計(jì)算分值事故可能性描述述述等級(jí)12-19很可能47-11可能33-6偶然21-2不可能1根據(jù)本標(biāo)段垟頭頭頭山隧道道工程程施工區(qū)區(qū)段坍坍塌事故故可能能性實(shí)際際情況況如下：：①圍巖級(jí)別A：：：III、Ⅳ、Ⅴ級(jí)，A=4；②斷層破碎情況況況B：不存在在斷斷層破碎碎帶，但但存在巖巖脈條條帶狀侵侵入，保保守取B=1；③滲水狀態(tài)C：：：線狀、滴滴狀狀，可能能有淋淋雨?duì)?、涌涌泉泉狀出水水，C=1..2；④地質(zhì)符合性DDD：工程地地質(zhì)質(zhì)條件與與設(shè)計(jì)計(jì)文件基基本一一致，D=1；⑤施工方法E：：：施工方法法基基本適合合水文文地質(zhì)條條件的的要求，E=1；⑥施工步距F：：：a，Ⅴ級(jí)圍巖襯襯砌砌到掌子子面距距離在70m以下或全全斷斷面開挖挖襯砌砌到掌子子面距距離在120m以下。b、一次性性仰仰拱開挖挖長(zhǎng)度度在8m以下。a=1，b=1，F(xiàn)=a++bb=2；⑦折減系數(shù)γ為為為：1.0可以確定出垟頭頭頭山隧道道工程程施工區(qū)區(qū)段坍坍塌事故故可能能性為：：P=γ×（C××A+B+DDD+E+FF）=1×((11.2××4++1+11+11+2))=99.8,等級(jí)屬于3,為可能發(fā)發(fā)生生坍塌事事故。⑵隧道涌水突泥泥泥事故的可可能能性估測(cè)測(cè)可從施工區(qū)段的的的巖溶發(fā)發(fā)育程程度、斷斷層破破碎帶、外外水水壓力水水頭等等指標(biāo)進(jìn)行估測(cè)，具具具體評(píng)估估指標(biāo)標(biāo)見下表表隧道施工區(qū)段涌涌涌水突泥泥事故故可能性性評(píng)估估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類分值說明巖溶發(fā)育程度AAA巖溶極發(fā)育，有有有寬大巖巖溶洞洞穴、地地下河河、塌陷陷坑等等4-5根據(jù)設(shè)計(jì)文件和和和超前預(yù)預(yù)報(bào)結(jié)結(jié)果判定定巖溶發(fā)育，有寬寬寬大巖溶溶發(fā)育育帶和大大巖溶溶洞穴3巖溶較發(fā)育，有有有巖溶裂裂隙、小小溶洞發(fā)發(fā)育2巖溶不發(fā)育，有有有巖溶裂裂隙、小小溶洞發(fā)發(fā)育0-1斷層破碎帶B施工區(qū)段及附近近近存在斷斷層破破碎帶或或較大大裂隙2-3根據(jù)設(shè)計(jì)文件和和和超前預(yù)預(yù)報(bào)結(jié)結(jié)果判定定施工區(qū)段不存在在在斷層破破碎帶帶或較大大裂隙隙0-1周圍情況C隧道上方存在湖湖湖泊、河河流、水水庫等水水體3根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情情情況確定定隧道附近存在補(bǔ)補(bǔ)補(bǔ)給性水水體2隧道周圍不存在在在補(bǔ)給性性水體體0-1隧道施工區(qū)段涌涌涌突泥事事故可可能性分分值計(jì)計(jì)算公式式為：：P=γ×B×((AA+C))分值大小確定后后后，對(duì)照照下表表確定涌涌水突突泥事故故可能能性等級(jí)級(jí)。如如果施工工區(qū)段段存在盆盆狀地地形，同同時(shí)施施工期間間有大大雨、暴暴雪等等強(qiáng)降水水天氣氣時(shí)，則事故可可能能性等級(jí)級(jí)為4級(jí)。隧道施工區(qū)段涌涌涌水突泥泥事故故可能性性等級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值事故可能性描述述述等級(jí)12-16很可能46-8可能32-4偶然21不可能1根據(jù)本標(biāo)段垟頭頭頭山隧道道工程程施工區(qū)區(qū)段涌涌水突泥泥事故故可能性性實(shí)際際情況如如下：：①巖溶發(fā)育程度度度A：不存在在巖巖溶，A=0；②斷層破碎帶BBB：施工區(qū)區(qū)段段存在巖巖脈入入侵帶，保保守守取B=1；③周圍水體情況況況C：隧道裂裂隙隙水受降降雨控控制，保保守取取C=2；折減系數(shù)γ為：：：1.可以確定出垟頭頭頭山隧道道工程程施工區(qū)區(qū)段涌涌水突泥泥事故故可能性性為：：P=γ×B×((A++C)==1×11×（0+2）=2根據(jù)隧道施工區(qū)區(qū)區(qū)段涌水水突泥泥事故可可能性性等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等等級(jí)為2，為偶然然發(fā)發(fā)生涌水水突泥泥事故。7對(duì)策措施及建建建議7.1風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策策策措施按照評(píng)估的結(jié)果果果，垟頭頭山隧隧道涌水水突泥泥分值為2，風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)級(jí)為2，為偶然然發(fā)發(fā)生涌水水突泥泥事故，屬屬于于中度（2級(jí)）的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)類別為為可接接受風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。坍坍塌分值值為9.8，很可能能發(fā)發(fā)生塌方方事故故，屬于于高度度（3級(jí)）的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)類別為為不期期望風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。此此類風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較大大，必須須采取取風(fēng)險(xiǎn)處處理措措施降低低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)并加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測(cè)測(cè)，且滿滿足降降低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的成成本不高高于風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生生后的的損失。相相關(guān)關(guān)對(duì)策見見下表表，并在在施工工過程中中細(xì)化化處理措措施并并認(rèn)真落落實(shí)，以以期最大大程度度的降低低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)至可接接受范范圍。垟頭山隧道坍塌塌塌事故控控制措措施對(duì)策策表事故控制措施等級(jí)Ⅲ⑴前期調(diào)查①資料收集收集垟頭山隧道道道地質(zhì)資資料及及周邊工工程施施工記錄錄、事事故記錄錄（包包括自然然災(zāi)害害）等。②洞口段對(duì)有關(guān)滑坡、巖巖巖體崩塌塌進(jìn)行行觀測(cè)。洞洞口口圍巖級(jí)級(jí)別低低。增設(shè)設(shè)仰拱拱、工字字鋼，支支護(hù)多用用長(zhǎng)管管棚、小小導(dǎo)管管注漿③斷層、破碎帶帶帶接近斷層、破碎碎碎帶時(shí)，應(yīng)應(yīng)采采用超前前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)等等方式式進(jìn)行確確認(rèn)。④淺埋段進(jìn)行地表沉降、拱拱頂下沉等觀觀測(cè)⑵開挖作業(yè)①開挖方式隧道V級(jí)圍巖段段采用用上下臺(tái)臺(tái)階留核核心土土開挖方方法，IV級(jí)圍巖采采用用上下臺(tái)臺(tái)階開開挖法，Ⅲ級(jí)圍巖采采用用全斷面面開挖挖法。洞洞口施施工前應(yīng)應(yīng)先施施做改溝溝工程程及截水水溝，保保證洞口口安全全。洞口口段均均采用管管棚超超前支護(hù)護(hù)，保保證安全全進(jìn)洞洞。②危石a）分段仔細(xì)檢檢檢查爆破段段并并清除危危石。b）鉆孔作作業(yè)業(yè)前后、爆爆破破后、廢廢渣處處理時(shí)及及處理理后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行仔細(xì)檢檢查并并去除。c）地震后后應(yīng)應(yīng)檢查以以上地地點(diǎn)。⑶支護(hù)①噴射混凝土土a）開挖后迅速速速噴混凝土土。b）對(duì)掌子子面面噴射混混凝土土。c）對(duì)二次次襯襯砌混凝凝土厚厚度符合合設(shè)計(jì)計(jì)。d）采用鋼筋網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)。噴射混混凝凝土進(jìn)行行加固固。②錨桿a）錨桿根據(jù)地地地質(zhì)條件，采采用固結(jié)性好好并便于施工工的方式打設(shè)設(shè)。b）施工時(shí)，進(jìn)進(jìn)行拉拔試驗(yàn)驗(yàn)確認(rèn)其性能能。③鋼拱架支護(hù)a）縮小鋼拱架架架的間隔b）擴(kuò)大鋼鋼拱拱架在不不良地地質(zhì)路段段的斷斷面。c）在不良良地地質(zhì)路段段使用用合適的的底板板、墊板板。d）在鋼架架拱拱腳處前前后各各設(shè)置兩兩根鎖鎖腳錯(cuò)桿桿。⑷監(jiān)控測(cè)量a)根據(jù)地質(zhì)條條件件和施工情情情況進(jìn)行行適當(dāng)當(dāng)?shù)谋O(jiān)控控測(cè)量量。b）在不良良地地質(zhì)路段段應(yīng)縮縮小監(jiān)控控測(cè)量量的間隔隔。c）在不良良地地質(zhì)路段段應(yīng)增增加監(jiān)控控測(cè)量量的頻度度。d）根據(jù)監(jiān)控測(cè)測(cè)測(cè)量、觀察察的的結(jié)果，初初期期支護(hù)發(fā)發(fā)生變變形時(shí)，應(yīng)應(yīng)采采取有效效的加加固措施施。⑸二次襯砌a）在不良地質(zhì)質(zhì)質(zhì)路段應(yīng)采采用用仰拱進(jìn)進(jìn)行斷斷面閉合合及盡盡早澆筑筑襯砌砌。b）根據(jù)情況，可可可考慮采采用臨臨時(shí)性襯襯砌，并并對(duì)臨時(shí)時(shí)襯砌砌進(jìn)行討討論應(yīng)應(yīng)對(duì)以下下內(nèi)容容進(jìn)行相相關(guān)培培訓(xùn)。⑹防坍塌的培訓(xùn)訓(xùn)訓(xùn)a）坍塌事故的的的危險(xiǎn)性。b）防止事事故故發(fā)生的的對(duì)策策及注意意事項(xiàng)項(xiàng)。c）檢查方方法法（檢查查內(nèi)容容及時(shí)間間）。d）發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)時(shí)時(shí)的應(yīng)急措措施施。垟頭山隧道涌水水水突泥事事故控控制措施施對(duì)策策表事故控制措施等級(jí)Ⅱ⑴前期資料收集集集收集項(xiàng)目周圍已已已完工和和在建建隧道工工程出出現(xiàn)涌水水狀況況的資料料。⑵施工計(jì)劃在前期調(diào)查的基基基礎(chǔ)上，選選擇擇適合地地質(zhì)條條件的輔輔助施施工方法法，如如鉆排水水孔、設(shè)設(shè)置集水水坑，降降低地下下水位位，止水水施工工方法。⑶開挖作業(yè)①水平鉆孔進(jìn)行短距離鉆孔孔孔。②集水坑討論集水坑是否否否設(shè)置。③止水施工法根據(jù)需要，部分分分地段進(jìn)進(jìn)行帷帷幕注漿漿。④測(cè)量管理測(cè)量洞內(nèi)涌水量量量、地下下水位位、水質(zhì)質(zhì)變化化等。采用洞外現(xiàn)有水水水井或設(shè)設(shè)置觀觀測(cè)井的的方式式，測(cè)量量地下下水位及及水質(zhì)質(zhì)。根據(jù)需要連續(xù)調(diào)調(diào)調(diào)查開挖挖面的的地層變變化并并進(jìn)行圖圖示。⑤信息溝通機(jī)制制制明確測(cè)量結(jié)果的的的聯(lián)絡(luò)和和報(bào)告告機(jī)制。⑥記錄及保存記錄并整理施工工工中各項(xiàng)項(xiàng)測(cè)量量結(jié)果、根根據(jù)據(jù)數(shù)據(jù)把把我涌涌水的危危險(xiǎn)度度。⑷警報(bào)裝置a）應(yīng)設(shè)置發(fā)生生生緊急情況況的的警報(bào)裝裝置。b）發(fā)出警報(bào)的的的標(biāo)準(zhǔn)、警警報(bào)報(bào)的種類類、警警報(bào)后的的應(yīng)急急行動(dòng)等等應(yīng)提提前確定定，并并通知到到相關(guān)關(guān)人員。c）應(yīng)確定警報(bào)報(bào)報(bào)裝置檢修修及及維修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。⑸應(yīng)急措施①應(yīng)急器械應(yīng)將緊急情況下下下使用的的器械械設(shè)置在在必要要的位置置上，并并將其位位置及及使用方方法通通知相關(guān)關(guān)人員員。②排水設(shè)備根據(jù)預(yù)測(cè)涌水量量量、隧道道斷面面積、隧隧道長(zhǎng)長(zhǎng)度、坡坡度等等因素，設(shè)設(shè)置置有充分分排水水能力的的排水水設(shè)備。③避難訓(xùn)練進(jìn)行緊急情況的的的避險(xiǎn)訓(xùn)訓(xùn)練。④救護(hù)訓(xùn)練進(jìn)行緊急情況的的的人員救救護(hù)訓(xùn)訓(xùn)練。⑹防涌水培訓(xùn)培訓(xùn)圍繞下列內(nèi)內(nèi)內(nèi)容：涌水的危險(xiǎn)性防止事故發(fā)生的的的措施及及注意意事項(xiàng)檢查方法發(fā)生緊急情況時(shí)時(shí)時(shí)的對(duì)策策7.2隧道易坍坍坍塌區(qū)段段對(duì)策策措施⑴加強(qiáng)超前地質(zhì)質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)工作作。對(duì)對(duì)開挖面面前方方地層進(jìn)進(jìn)行探探測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)，判判明地層層和含含水情況況，為為超前支支護(hù)和和止水提提供依依據(jù)，及及時(shí)修修改或加加強(qiáng)超超前支護(hù)護(hù)和支支護(hù)參數(shù)數(shù)。尤尤其是施施工開開挖接近近設(shè)計(jì)計(jì)探明的的富水水帶時(shí)，要要認(rèn)認(rèn)真及時(shí)時(shí)地分分析和觀觀察開開挖工作作面巖巖性變化化，遇遇有探孔孔突水水、突泥泥、滲水增大和整體體體性變差差等現(xiàn)現(xiàn)象，及及時(shí)調(diào)調(diào)整施工工方法法。⑵加強(qiáng)施工監(jiān)控控控量測(cè)，實(shí)實(shí)行行信息化化施工工。對(duì)地地表沉沉降、拱拱頂下下沉、圍圍巖收收斂進(jìn)行行量測(cè)測(cè)，及時(shí)時(shí)對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行整理理分析，及及時(shí)時(shí)反饋于于設(shè)計(jì)計(jì)和施工工，及及時(shí)優(yōu)化化設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)和和施工工方法。當(dāng)當(dāng)量量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)表明明圍巖收收斂變變形接近近控制制標(biāo)準(zhǔn)的的警戒戒值時(shí)，盡盡快快采取加加強(qiáng)措措施進(jìn)行行加固固，抑制制變形形，防止止因變變形突變變引起起坍塌。⑶據(jù)不同地質(zhì)情情情況