江西省高速公路建設管理標準化工藝半填半挖及填挖交界路基施工工法江西省交通運輸廳德昌高速公路項目建設辦公室 3半填半挖及填挖交界路基施工工法控制好半填半挖的施工質(zhì)量，是避免造成路基沉陷、路面早期破損的病害情況出現(xiàn)、提高高速公路的質(zhì)量的重要手段，本文以江西省祁浮半填半挖及填挖交界路基產(chǎn)生病害的潛在因素較多,由于設計考下水位,將較大的增加半填半挖路堤穩(wěn)定安全儲備,有利于防止填方4設土工格柵,降低路基、邊坡內(nèi)的地填半挖路堤穩(wěn)定安全儲備,有利于防止填方(一)、工藝流程監(jiān)控監(jiān)控量測路塹邊溝施工鋪筑土工格柵填挖交界處路基填筑土質(zhì)臺階開挖施工測量放樣施工準備(二)操作要點5齊的問題，我們通過第一次控,采用挖紅線溝、設置界樁的措施劃清(1)措施一：開挖臺階6松210-7)進行臺階開挖，且開挖的臺階必須為實體臺階，不得用虛大于2m,當填幅地面橫坡陡料在工程性質(zhì)上的巨大差異,造成填挖交界面土體滑移的產(chǎn)生,而較高的填方作為新荷載加大了路堤滑動的可能性,若出現(xiàn)滑移,勢必引起路面尤其是填挖交界面的不均勻沉降,從而對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞,半填半挖新填部分與挖方部分的土體性質(zhì)和壓實度差異將導致路基砂礫采用自卸車(15t)運到現(xiàn)場進行填筑,用推土機(SD16)進行整平，用壓路機(柳工20t)進行碾壓，施工中應將半填半挖的填方區(qū)壓實度標準適當提高，填方區(qū)應嚴格從低處往高處分層攤鋪碾壓,時對挖方區(qū)路床用挖掘機(小松210-7)進行超挖回填;當挖方為巖7作用：填挖交界處內(nèi)傾臺階的開挖大大提高了交界面的結(jié)合性(2)措施二：鋪筑土工格柵半填半挖路基,在填挖交界處挖出一部分向內(nèi)傾斜臺階,為加固填挖交界處的聯(lián)結(jié)性，在填挖交界的臺階處設置土工格網(wǎng),并將土工格網(wǎng)伸入臺階內(nèi)一定距離,從而有效得加強填方與挖方之間的聯(lián)結(jié),土工格柵與土體相互作用,共同承受荷載,使土體與土工格柵之間的咬合力作用加強,土體中的應力場得到了改善,對挖填兩部分的整體需適當增加土工格柵層數(shù)，且錨固段長度不小于1m，在施工中要將(3)措施三：路塹暗蓋板邊溝施工8填挖交界處路塹盲溝斷面采用梳齒形出口形式以利于盲溝全斷面排(1)恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬(2)土質(zhì)路基應用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深(3)修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于(4)填土路基兩側(cè)超填的寬度應予切除，如遇邊坡缺土時，必(5)對中途停工較長時間和暫時不做路面的路基，亦應做好排(6)路基工程完成后，每當大雨、連日暴雨或積雪融化后，應9格m序號材料名稱1土工格柵1211臺輛臺臺序號工程人數(shù)責任范圍1工地負責人1人施工現(xiàn)場總負責2技術負責人1人施工技術、質(zhì)量等現(xiàn)場總負責3質(zhì)檢員2人負責現(xiàn)場質(zhì)量控制檢查、施工記錄、數(shù)據(jù)整理等4測量員1人負責現(xiàn)場施工放樣5試驗員1人負責試驗及檢測工作6安全員1人負責現(xiàn)場安全管理7機料員1人負責現(xiàn)場機料管理措施(1)、參加施工人員，上崗前必須由職教和安質(zhì)技術部門進行施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴符合標準的安全帽及工裝，(3)、施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內(nèi)(4)、路塹開挖時，應經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。每天收工前應對(5)、在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。(6)、嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者在(7)、護坡施工嚴禁上面砌筑下面勾縫。(8)、加強機械設備安全技術管理，機械設備的操作人員和起(10)、施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術操作規(guī)程牌。各種起重場要設人值班和指揮。(11)、各種機械不準帶病運行。(一)質(zhì)量控制要求(二)質(zhì)量控制措施(1)在路基填筑前進行填挖交界處的臺階開挖，臺階的開挖作(2)開挖的臺階必須為實體臺階，不得用虛土培出臺階；(3)臺階的坡度必須向內(nèi)側(cè)傾斜2%-4%，臺階寬度大于2m,當填幅地面橫坡陡于1:5時(包括縱橫兩個方向)應在基底挖寬度為(4)填料的選擇上應與挖方土層性質(zhì)相匹配；(5)對橫向?qū)挾容^窄機械無法施工的地方必須采用小型機具進