路基石方填筑試驗(yàn)方案編制依據(jù)?公路施工圖設(shè)計(jì)?、?公路路基施工技術(shù)規(guī)范?、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?、?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?及業(yè)主要求和本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況是我們編制的依據(jù)。二、試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本次試驗(yàn)，在該填料通過碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度的前提條件下，確定用于指導(dǎo)以后施工中的有關(guān)數(shù)據(jù)，如壓實(shí)設(shè)備的類型，每層的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等工序參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)束后，若能達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，寫出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告后，經(jīng)審核批復(fù)作為填石路堤指導(dǎo)施工的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)區(qū)段和范圍本次試驗(yàn)段選取k30+580-k30+676.6段路基作為填筑試驗(yàn)段,總長(zhǎng)約100m,寬約13m。機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、人員和材料機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量新舊程度%1裝載機(jī)ZL-50臺(tái)1852振動(dòng)壓路機(jī)YZJ14臺(tái)1853自卸汽車EQ341部6854全站儀索佳2110臺(tái)1905水準(zhǔn)儀天津AT-20臺(tái)180檢驗(yàn)方法及檢測(cè)設(shè)備采用沉降差法：水準(zhǔn)儀、塔尺、鉛球等參加試驗(yàn)段施工主要人員序號(hào)姓名職稱備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人2質(zhì)檢工程師3路基工程師4試驗(yàn)工程師5路基三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)6管理員7安全員填料選擇選用的材料為山體開挖的石料或土石混合料，石的成份≥70%，最大粒徑≤35cm，石料強(qiáng)度不小于20Mpa。基本要求填石路堤I.填石路堤是指石質(zhì)挖方開挖石塊填筑的路堤。將石塊逐層水平填筑，擺放平穩(wěn)。分層厚度不宜大于50cm，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)層厚度的2/3。大面向下，小面向上，縫隙填以石塊或石屑。石料強(qiáng)度不小于20Mpa。II.填石路堤使用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為止。III.施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。施工方法填料選擇選用的材料為山體開挖的石料或土石混合料，石的成份≥70%，最大粒徑≤35cm，石料強(qiáng)度不小于20Mpa。測(cè)量放樣每隔20米距離測(cè)放該段的路線中樁，根據(jù)實(shí)際邊樁高程，確定路堤坡腳位置并插上竹竿，從原地面向上量松鋪厚度50cm，劃上記號(hào)作為虛鋪控制標(biāo)高，然后用線將各竹竿連起來。卸料、攤鋪?zhàn)孕镀嚢咽线\(yùn)至填筑場(chǎng)地，在經(jīng)過處理且壓實(shí)度符合要求的路基底層上進(jìn)行卸料。根據(jù)松鋪厚度、自卸汽車平均容量為4m3，確定卸車間距：縱橫向分別為0.6m。卸滿場(chǎng)地后用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，確保填料松鋪厚度控制在允許值50cm內(nèi)，再人工配合找平，確保路基頂面平整密實(shí)。碾壓壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，采取縱向行走法，橫向接頭的碾壓重疊保持0.4-0.5m,縱向接頭重疊碾壓為1.0-1.5m,達(dá)到無漏壓,無死角,碾壓時(shí)人工配合用小石塊、石屑填滿空隙，直到頂面密實(shí)、塊石穩(wěn)定。壓實(shí)度控制采用的壓路機(jī)為YZJ14振動(dòng)式壓路機(jī)，自重為14T，壓路機(jī)第一遍低速靜壓后，小部分不平整的，進(jìn)行人工修整或機(jī)械找平；第2遍再行靜壓后，第3遍至第6遍開始振動(dòng)壓實(shí)，速度由慢到快，由弱到強(qiáng)，由第4遍至第8遍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)沉降差檢測(cè)，監(jiān)理全過程參與實(shí)驗(yàn)。碾壓直至頂面密實(shí)，塊石穩(wěn)定，表面無輪跡，不再下沉為止。沉降差檢測(cè)方法：檢測(cè)設(shè)備：水準(zhǔn)儀、塔尺、鉛球控制點(diǎn)布置：路堤壓至第4遍后，進(jìn)行點(diǎn)位的布置，每100m2需檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)位，即每隔20m樁號(hào)，橫向每隔10m設(shè)一個(gè)點(diǎn)（如圖），控制點(diǎn)的布置保證壓實(shí)位置不變，可采用鉛球布設(shè)。屏南8道6路7中54線231寧德控制點(diǎn)布置好后，測(cè)設(shè)第4遍壓實(shí)后的各點(diǎn)高程，并記錄。接著測(cè)設(shè)第5遍壓實(shí)后的各點(diǎn)高程，并記錄數(shù)據(jù),計(jì)算沉降差；相同的方法測(cè)設(shè)第6、7、8遍壓實(shí)后的各點(diǎn)高程，并記錄數(shù)據(jù)，計(jì)算沉降差。其控制值：沉降差平均值X≤5m，均方差σ≤3mm；當(dāng)計(jì)算結(jié)果同時(shí)符合上述2個(gè)要求時(shí)，即可確定是否已達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求。按照施工程序進(jìn)行資料整理，確保資料完整，數(shù)據(jù)整確，寫出施工總結(jié)報(bào)告用于指導(dǎo)以后施工的數(shù)據(jù)。7、經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，本試驗(yàn)路段作為路基填筑的一部分，才可進(jìn)行下一層的填筑。質(zhì)量、安全保證措施6.1質(zhì)量保證措施:6.1.1在項(xiàng)目部，施工隊(duì)和作業(yè)班組中建立三級(jí)質(zhì)保。質(zhì)檢體系和質(zhì)量管理責(zé)任制，配備足夠數(shù)量且符合要求的專職質(zhì)保，質(zhì)檢人員，嚴(yán)格按《技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工和檢驗(yàn)。抓好施工方案關(guān)，技術(shù)交底關(guān)，工序交接關(guān)、材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。對(duì)于壓實(shí)度不合格的一律進(jìn)行返工處理，真正做到“預(yù)防為主，過程控制，產(chǎn)品檢查”。6.1.2實(shí)行全面質(zhì)量管理,提高員工質(zhì)量意識(shí).6.1.3在施工和檢驗(yàn)過程中,定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)測(cè)量所用水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)每3個(gè)月復(fù)測(cè)1次,測(cè)放到現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)高妥善保護(hù),控制好每層回填厚度.6.2安全保證措施“安全第一,預(yù)防為主”的方針,對(duì)全員進(jìn)行施工安全教育,提高安全素質(zhì),增加安全意識(shí).建立健全安全保證體系和管理體系，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，正確處理安全與生產(chǎn)，質(zhì)量、進(jìn)度的關(guān)系，定期進(jìn)行安全大檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題，本著“三不放過”的原則進(jìn)行處理。6.2.2嚴(yán)禁穿拖鞋和赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽,并系緊帽帶。6.2.3陡坡填方地段,應(yīng)埋置安全警告牌和專人管理,采取防護(hù)措施有效可行.九、試驗(yàn)總結(jié)碾壓試驗(yàn)結(jié)束后寫出碾壓試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告報(bào)駐地辦,經(jīng)駐地辦批準(zhǔn)后,作為技術(shù)文件指導(dǎo)施工.附表1:石方路基沉降差測(cè)量記錄填石路堤試驗(yàn)路段成果總結(jié)施工依據(jù)?公路施工圖設(shè)計(jì)?、?公路路基施工技術(shù)規(guī)范?、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?、?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?及業(yè)主要求和本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況是我們施工的依據(jù)。基本要求填石路堤填石路堤是指石質(zhì)挖方開挖石塊填筑的路堤。將石塊逐層水平填筑，擺放平穩(wěn)。分層厚度不宜大于50cm，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)層厚度的2/3。大面向下，小面向上，縫隙填以石塊或石屑。石料強(qiáng)度不小于20Mpa。填石路堤使用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?的基本要求施工和檢驗(yàn)評(píng)定。施工方法填料選擇選用的材料為山體開挖的石料或土石混合料，石的成份≥70%，最大粒徑≤25cm，石料強(qiáng)度不小于20Mpa。測(cè)量放樣每隔20米測(cè)放該段的路線中樁，根據(jù)實(shí)際邊樁高程，確定路堤坡腳位置并插上竹竿，從原地面向上量50CM，劃上記號(hào)作為虛鋪控制標(biāo)高，然后用線將各竹竿連起來。卸料、攤鋪?zhàn)孕镀嚢咽线\(yùn)至填筑場(chǎng)地，在壓實(shí)度合格的路基底層上進(jìn)行卸料。根據(jù)松鋪厚度、自卸汽車平均容量為4m3，確定卸車間距：縱橫向分別為0.6m。卸滿面場(chǎng)地后用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，填料松鋪厚度控制在允許值，再人工配合找平，確保路基頂面平整密實(shí)。壓實(shí)采用的壓路機(jī)為YZJ14振動(dòng)式壓路機(jī)，自重為14T。壓實(shí)過程中，壓路機(jī)由左右兩側(cè)向中間錯(cuò)輪0.5m依次碾壓。壓路機(jī)先靜壓2遍，行走速度為一檔，來回行走為一遍，靜壓后，攤鋪表面比較穩(wěn)定，再進(jìn)行振壓6遍，碾壓時(shí)隨時(shí)人工配合用小石塊、石屑填滿較大的空隙，直至頂面密實(shí)，塊石穩(wěn)定，表面無輪跡，不再下沉為止。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的確定根據(jù)我標(biāo)段目前采用的壓實(shí)機(jī)械為YZJ14振動(dòng)壓路機(jī)，自重14T壓實(shí)的實(shí)驗(yàn)路段分析，填石路堤分層填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度不大于50cm的情況下，經(jīng)壓實(shí)8遍后，下沉小，沉降差平均值x≤5mm，均方差σ≤3mm。（附壓實(shí)沉降差測(cè)量記錄，試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果匯總表）從表中明顯可以看出，松鋪厚度為50cm，碾壓6遍以下，壓實(shí)沉降差均不能滿足要求，當(dāng)碾