路基邊坡清表與臺階開挖防護施工方案編制依據(jù)1.1@@至@@高速公路改擴建工程№.&合同段《兩階段施工圖設(shè)計》第一冊共四冊1.2@@至@@高速公路改擴建工程№.&合同段《兩階段施工圖設(shè)計》《第四篇路基、路面及排水》1.3@@至@@高速公路改擴建工程《項目管理》1.4@@至@@高速公路改擴建工程№.&合同段《實施性施工組織設(shè)計》1.5現(xiàn)場勘察資料二、編制原則2.1遵守施工合同的各項條款、各種規(guī)范標準和設(shè)計圖紙的原則2.2采用科學(xué)合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)2.3在施工機械設(shè)備齊全，人員組織合理，測量等各項準備工作完成的情況下，編制《路基邊坡清表與臺階開挖防護施工方案》三、工程概況本標段（№.&）起點（樁號：K00+000）位于------，----標段全長7&50米（含斷鏈部分-----米），實際施工長度7000米，屬平原微丘陵區(qū)，設(shè)計車速120公里/小時，停車視距210米。標段內(nèi)共有大橋一座，中橋兩座，分離立交兩座，涵洞通道28道。四、施工段落xx高速公路@@至@@段改擴建工程№.&合同段全長7000米（含斷鏈部分-----米），實際施工長度7000米，目前路基邊坡清表與臺階開挖防護施工的各項施工準備工作已完成，人員、機械、物資供應(yīng)系統(tǒng)也已完善，計劃在全線（K00+000～K00+000）范圍內(nèi)進行路基邊坡清表及臺階開挖防護施工。根據(jù)我標段現(xiàn)有的人員機械，計劃開展三個工作面：（1）、K00+000～K00+000由土方一隊進行施工，計劃人員22人；（2）、K11+111～K11+111由土方二隊進行施工，計劃人員28人；（3）、K22+222～K22+222由土方三隊進行施工，計劃人員25人；五、施工準備1、建立測量控制系統(tǒng)：測量控制系統(tǒng)已復(fù)測（閉合）完畢，可滿足路基邊坡清表與臺階開挖防護施工時的要求。已按施工要求對全線原坐標點、水準點、加密坐標點、加密水準點進行復(fù)核，對重要的控制樁已經(jīng)進行加固保護。2、進場道路、場地準備：目前進場道路已平整碾壓完畢，路基范圍內(nèi)的征地工作基本結(jié)束，加寬路基范圍的樹木也已基本砍伐完畢，可滿足分幅分段路基邊坡開挖施工的要求。3、路基邊坡開挖施工人員配置：路基邊坡開挖主要施工人員安排見附表(1)（由項目部統(tǒng)一安排）4、機械設(shè)備進場情況：我單位本著“確保質(zhì)量，提高效率”的原則配置本標段的機械設(shè)備。上場機械具備施工效率高、性能良好、完好率&5%以上,可以滿足路基邊坡清表與臺階開挖防護施工需要。主要進場設(shè)備見附表(2)進場設(shè)備統(tǒng)計表(附表2)序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）1推土機TY16062挖掘機PC220-6663挖掘機PC300-6614裝載機ZL50E65灑水車DF3&0236平地機PY165-CC37壓路機YZ2068自卸汽車太脫拉6六、路基邊坡清表與臺階開挖防護的施工方法（一）、施工方法1、本標段的路基邊坡清表與臺階開挖防護根據(jù)各隊的施工人員及機械情況，確定合適的施工長度，每段路基清理范圍為：@@高速原路基邊坡至新加寬工程路基邊坡坡腳向外1米。施工時嚴格按照設(shè)計要求進行路基邊坡清表工作，清表施工時清除邊坡厚30cm。2、路基邊坡開挖前，報業(yè)主保通處進行備案，經(jīng)批準后方可進行邊坡開挖。3、邊坡清表后開挖臺階時，采用分段分層的方法，因原路基邊坡上采用混凝土預(yù)制塊進行防護，混凝土預(yù)制塊采用砂漿勾縫，因施工時間較長，在開挖臺階時，因原路基填料為砂礫石，為防止出現(xiàn)原路基邊坡混凝土預(yù)制塊整體下滑的現(xiàn)象，在臺階開挖后，路基填料尚未填筑到臺階頂面前，我標段采用以下幾種方法進行支護，防止混凝土預(yù)制塊整體下滑：①、在開挖后的臺階頂面，混凝土預(yù)制塊的下部，用人工每隔30cm打入5cm×5cm×50cm的木樁，每根木樁上部綁扎8號鐵絲，鐵絲連接到路肩上的波形護欄立柱上，形成一個整體，從而避免混凝土預(yù)制塊在施工過程中整體下滑。②、全線現(xiàn)場配備與邊坡同長同寬的彩條布，在每次降雨前，人工將彩條布覆蓋在邊坡上，彩條布屬于易耗品，必須進行定期更換，以避免雨水沖刷邊坡，防止混凝土預(yù)制塊因雨水沖刷而整體下滑。③、對未進行清表邊坡上的混凝土預(yù)制塊進行排查，原勾縫因為時間長或其它原因出現(xiàn)縫隙的，或預(yù)制塊下部出現(xiàn)懸空的，由我標段拌和站集中拌制M10號水泥砂漿，用人工進行重新勾縫，出現(xiàn)懸空的，用砂漿填充密實，確保在路基填筑施工過程中，混凝土預(yù)制塊不會出現(xiàn)整體下滑現(xiàn)象，做到原有坡面效果不降低。④、邊坡清表及臺階開挖時混凝土預(yù)制塊的拆除，如用機械拆除，將會對混凝土預(yù)制塊的整體穩(wěn)定性造成影響，我標段采用人工用鋼釬鑿縫、松動，然后用裝載機進行外運。⑤、在原有路基路肩上修建貫穿全線的攔水帶，攔水帶高20cm，寬12cm，采用M10號水泥砂漿砌筑和粉面，順行車方向攔水帶每30m設(shè)置一個匯水口，匯水口連接急流槽，急流槽寬50cm，深15cm，厚6cm，用M7.5號水泥砂漿抹面，砌筑時要求坡度合理，下延到原路基邊坡坡腳位置，與路基上開挖的臨時排水溝相連，讓雨水沿便道上預(yù)埋的水泥管順利流至便道外的排水溝。4、臺階采用分段分層的開挖方法，填筑一側(cè)臺階高度再開挖下一層臺階，原路基邊坡混凝土預(yù)制塊用人工拆除，下部支護牢固后，用挖掘機沿路線方向進行開挖，為保證施工能夠連續(xù)順暢，臺階開挖后能夠盡快填筑，現(xiàn)場多增加一套機械（挖掘機一臺、推土機一臺、平地機一臺、壓路機一臺）用于臺階工作面的處理，保證施工現(xiàn)場能夠達到，前方臺階開挖和后方路基填筑互不干擾，同時進行。5、為增加新舊路基的整體協(xié)調(diào)性，避免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發(fā)生，在加寬路基填筑前，先對老路基邊坡和加寬路基的基底進行30cm（垂直與坡面方向）的清坡處理，當老路路基填料為粘土、亞粘土?xí)r，自坡腳處向內(nèi)1.5m處開挖第一級臺階，臺階高度為1米，開挖后及時進行拼接填筑，自下而上開挖一階及時填筑一階，臺階高1m，寬度1.5m，開挖拼接至路床底面的臺階時根據(jù)路基填高確定其臺階高度和寬度，臺階面距離路床底面小于130cm時應(yīng)將其作為一個臺階開挖回填，距離路床底面大于130cm時應(yīng)分成100cm和≥30cm兩個臺階高度開挖回填，路床部位作為單獨一個臺階開挖處理，其開挖位置為距離原路硬路肩內(nèi)側(cè)向外30cm處，臺階高度為80cm，在路基填筑過程中在基底和路床底各鋪設(shè)一層土工格柵，并用鋼筋釘固定，當老路路基填料為粉質(zhì)土、砂性土?xí)r，拼接處的臺階高度調(diào)整為40cm，寬度為60cm。6、如若開挖后老路基部分含水量過大，通過試驗確定采用摻灰或換填砂礫處理。7、對于原路基邊坡開挖后遺留的混凝土預(yù)制塊，可采取壓碎處理后用于鋪筑施工便道。（二）、施工要點1.臺階的開挖面如土層含水量較大，對其進行相應(yīng)的處理，雨季施工時，邊坡清表不能超過臺階高度以上50cm。以免雨水沖刷，影響老路基穩(wěn)定。同時根據(jù)路線縱坡大小，沿路線走向在臺階上每10-15m，挖一條臨時橫向排水溝，排除臺階內(nèi)積水。2.每層臺階開挖后及時鋪筑新路基，碾壓完畢可將上一層的填料堆放在已開挖的邊坡處形成反壓荷載，以穩(wěn)定老路基，避免邊坡開挖面長時間暴露，受到雨水沖刷。雨季施工時，備有足夠的防雨布對暴露地段進行大面積覆蓋。七、邊坡清表及臺階開挖防護時的保通措施本次京珠國道主干線@@段改擴建工程，本著不中斷交通，減少施工對交通影響的原則進行組織，科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。1.如果路基填筑高度較高時，則在硬路肩位置設(shè)置警告標志，封閉緊急停車帶，施工路段嚴禁車輛停放，避免邊坡失穩(wěn)，并在路基邊坡未開挖段或已施工完畢段設(shè)置緊急停車帶。2.在路側(cè)護欄上懸掛減速慢行、注意安全等標志，并將施工段車速限制在80km/h以內(nèi)，確保安全。3.在公路雙側(cè)各修筑一條施工便道，便道使整個合同段施工作業(yè)區(qū)貫通，路寬5米，保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。4.施工期間，部分路段因調(diào)度大型設(shè)備等原因短時占用硬路肩或封閉一條車道時，經(jīng)路政部門批準后少量拆除路側(cè)波形護欄，代之以錐形路標，間距2m，并按GB5768-&&《道路交通標志和標線》的規(guī)定增設(shè)交通標志標牌。5.現(xiàn)場設(shè)專職安全保通人員進行巡視，防止在施工過程中或降雨時邊坡預(yù)制塊整體下滑。出現(xiàn)問題及時反饋，項目經(jīng)理部保通部門根據(jù)現(xiàn)場情況，報業(yè)主保通處以便及時做出相應(yīng)的處理。八、冬季施工措施冬季氣溫低，冬季施工對質(zhì)量有一定影響。因此，在安排工程進度時，本標段路基邊坡清表及臺階開挖防護工程不安排冬季施工。在冬季確實要施工時，必須按規(guī)范要求，制定冬季施工方案和防凍措施，報請監(jiān)理工程師批準。九、雨季施工措施（1）項目經(jīng)理部成立防汛、防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，加強防范措施，配置防洪設(shè)施，建立防洪網(wǎng)絡(luò)，積極與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，做到早了解、早安排，有備無患。雨季期間對施工場地、管線、混凝土預(yù)制塊等進行監(jiān)控，有異常情況及時報告并采取有效的保護措施。（2）做好臨時排水與設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，避免積水沖刷邊坡。現(xiàn)場應(yīng)備足防雨器材，在降雨來臨前，人工用彩條布將路基邊坡進行全面覆蓋。（3）低洼地段、高填深挖地段和地質(zhì)不良地段的土石路基，避開雨季施工，在雨季到來之前確保路基填筑地面以上1m，確保安全渡汛。（4）雨季填筑路堤時，要隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面筑成2%-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。雨季填筑路堤嚴格控制填料含水量。十、工期保證措施（1）加強施工組織管理，周密安排實施計劃，科學(xué)編制施工計劃，設(shè)立若干個工期控制點，確保提前實現(xiàn)各節(jié)點工期。（2）做好施工前的調(diào)查研究工程，對每一項工程做到心中有數(shù)，了如指掌，確保開工必優(yōu)。（3）根據(jù)本合同標段工程量的需要，合理配置施工機械，搞好施工機械管理，提高機械化作業(yè)水平，充分發(fā)揮機械施工能力。特別要重視施工前期的施工機械上場工作，做到上得快，上得好，一開工就必須形成全面上場、全面開工的施工局面。（4）強化施工隊伍管理、加強職工教育、樹立工期意識、優(yōu)化劃分施工范圍、合理分配施工任務(wù)，做到任務(wù)到隊、工程量到班組、作業(yè)量到人，層層分解，責(zé)任到人，推行工期風(fēng)險抵押制度，實現(xiàn)一級抓一級、一級保一級、全員保工期。（5）實行施工計劃、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)控制，保證向施工提供可靠的人力、物力、財力和機械設(shè)備的保障。（6）積極開展勞動競賽，實行工期與經(jīng)濟承包責(zé)任制。（7）抓住施工好季節(jié)和好時機開展多班連續(xù)作業(yè)，在8-10月份的黃金季節(jié)施工任務(wù)安排須細化到每一個工作日，在當天未能完成任務(wù)的應(yīng)迅速查找原因，配置更合理的勞動力因素，優(yōu)化方案，補回未完成的工程量。十一、安全保證措施1.凡進入施工現(xiàn)場的人員一律帶安全帽，不能穿拖鞋或光腳進入施工場地，非工作人員禁止進入工地。2.所有施工人員熟知本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，在操作中堅守工作崗位，嚴禁酒后作業(yè)。3.特殊工作人員均經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格后并持有作業(yè)證者方可上崗。4.自卸車除了遵守載重汽車的各條規(guī)定外，還遵守下列規(guī)定：嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗車內(nèi)嚴禁載人；當裝載高度超過車廂擋板時，平穩(wěn)行駛，杜絕猛力加速，或緊急制動。5.會車時輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，注意來往行人及車輛，重車運行，前后兩車距必須大于5米，下坡時，間距不小于10米，并嚴禁車上乘人，車道設(shè)專人維修。6.挖掘機挖邊坡時，現(xiàn)場安排專職安全防護員進行防護，禁止機械任何部位進行高速行車區(qū)，保證高速行車安全。挖除邊坡植被土?xí)r，挖掘機旁禁止站人，以防混凝土預(yù)制塊掉下傷人。7.邊坡臺階開完后，派專人巡視，注意觀察邊坡的穩(wěn)定性，做好預(yù)防措施，對緊急情況能及時有效的作出處理。十二、質(zhì)量保證體系及措施第一節(jié)、建立、建全質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系我單位的質(zhì)量方針是“追求行業(yè)一流，滿足業(yè)主期望，建造全體員工引以為榮的工程”。我們在路基邊坡清表和臺階開挖防護工程施工中，將嚴格按照《質(zhì)量手冊》和《程序文件》的要求，根據(jù)本標段既定的質(zhì)量目標并結(jié)合該工程特點，建立健全工程質(zhì)量保證體系。以體系保證為依托，堅持“以質(zhì)量求信譽，以質(zhì)量求生存”的原則，嚴格按照設(shè)計文件、技術(shù)要求、施工規(guī)范進行施工，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想。積極推行“項目法”管理、標準化作業(yè)法，以必勝的信心，科學(xué)的管理，得力的措施，認真求實的精神，嚴格各項規(guī)章制度，確保實現(xiàn)我們在本標段的質(zhì)量目標。二、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目部總工程師、質(zhì)量檢查部負責(zé)人為副組長，有關(guān)部室負責(zé)人為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。各施工隊成立以施工隊長為組長，質(zhì)檢、技術(shù)人員、各工班長為成員的質(zhì)量管理小組，負責(zé)本隊所擔負工程的施工質(zhì)量管理工作。第二節(jié)、施工質(zhì)量控制一、防止質(zhì)量通病的措施項目部設(shè)1名專職質(zhì)量檢查工程師，負責(zé)全標段工程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督。各施工隊設(shè)1名專職質(zhì)量檢查工程師，對本隊施工的工程進行質(zhì)量檢查、監(jiān)督。保證各項工程在各級質(zhì)量檢查機構(gòu)（人員）的嚴格控制下進行全面創(chuàng)優(yōu)。1）、加強質(zhì)量教育，強化全員質(zhì)量意識結(jié)合該工程施工的特點，有計劃地對全體參戰(zhàn)人員進行質(zhì)量教育和全面質(zhì)量管理教育，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，提高全體參戰(zhàn)人員的質(zhì)量意識。2）、建立健全質(zhì)量管理責(zé)任制①制訂詳細的質(zhì)量管理制度，明確規(guī)定各部門、各專業(yè)、各級人員在質(zhì)量管理方面的職責(zé)和權(quán)利，實現(xiàn)職責(zé)與權(quán)利的有機結(jié)合。②實行工程質(zhì)量包保責(zé)任制。上至項目經(jīng)理，下到工程隊長、工班長建立層層工程質(zhì)量包保責(zé)任制，使質(zhì)量與個人經(jīng)濟收入相掛鉤，確保工程質(zhì)量從基礎(chǔ)工序、到單位工程都達到高標準、高質(zhì)量的目標。③獎優(yōu)罰劣，鼓勵創(chuàng)優(yōu)。為充分調(diào)動協(xié)作隊伍的創(chuàng)優(yōu)積極性，對工程按質(zhì)量計價，達到優(yōu)質(zhì)工程的按105%計價，僅達到合格的按&5%計價，充分利用經(jīng)濟桿杠手段，促進工程質(zhì)量的提高。二、施工過程質(zhì)量控制1)認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握設(shè)計文件內(nèi)容，認真細致地做好復(fù)測、測量放樣和各級技術(shù)交底工作，按批準的施工組織設(shè)計組織施工。2)嚴格管理，加強施工過程控制。每道施工工序施工中，由施工技術(shù)人員按照《規(guī)范》要求，堅持技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)制度，做到施工全過程事事有人管、處處有人管，使各項施工處于受控狀態(tài)。3)加強工程質(zhì)量檢查與檢測。質(zhì)量檢查與檢測是及時發(fā)現(xiàn)并糾正施工中存在的質(zhì)量問題，搞好質(zhì)量控制的一個重要手段。在施工過程中，要加強試驗檢測工作，以試驗數(shù)據(jù)說話，指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量的科學(xué)性、可靠性。三、質(zhì)量事故申報制度我標段制定質(zhì)量保證措施，在施工過程中，有原始質(zhì)量記錄，一旦發(fā)生質(zhì)量事故，我單位將立即向業(yè)主項目部、B監(jiān)理代表處、第九駐地辦以及我單位安質(zhì)部門匯報，制定補救方案，采取必要的補救措施，使事故的危害降到最低限度。四、工程質(zhì)量保證措施(1)為了確保工程質(zhì)量，項目部必須認真貫徹執(zhí)行ISO&002質(zhì)量保證體系，明確各部門的質(zhì)量職責(zé)，保證全體員工能夠理解并執(zhí)行。(2)本工程檢測方法必須按國家及交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求施作，其具體要求按ISO&002質(zhì)量程序中的各檢驗試驗程序工作。(3)建立質(zhì)量保證體系。為確保工程質(zhì)量，必須建立質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系中，要有思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工控制保證。關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任落實。人人都負擔起質(zhì)量責(zé)任，樹立全面質(zhì)量意識。(4)為了確保本工程達到優(yōu)質(zhì)工程，項目部將嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制、“三檢制”，處理問題“三不放過制”，施工工序?qū)嵭小叭ぶ啤?，技術(shù)檔案管理等各項管理制度，使質(zhì)量管理工作制度化、系統(tǒng)化、程序化。(5)加強職工的質(zhì)量教育。教育職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量為本”的信念，樹立“質(zhì)量就是生命”的思想。廣泛開展QC小組攻關(guān)活動，開展質(zhì)量競賽，形成全員重視質(zhì)量，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識。(6)項目部質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)檢工程師發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工者，有權(quán)制止，必要時，可下暫時停工令，限期整改。對危害工程質(zhì)量的行為，有權(quán)處罰。(7)對于監(jiān)理工程師及設(shè)計人員提出的問題，項目部立即組織專人，限期整改。施工接受監(jiān)理的檢查，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準。十三、環(huán)境保護措施及文明施工我標段在路基邊坡清表及臺階開挖防護施工中，將針對