目錄TOC\o"1-3"\n\p""\u第1章編制依據(jù)及綜合說明1.1編制依據(jù)1.2編制原則第2章工程概況2.1工程簡介2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況2.3相關(guān)建構(gòu)筑物的影響第3章施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.2施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3.3材料機(jī)具準(zhǔn)備3.4勞動(dòng)力準(zhǔn)備第4章施工部署4.1總概述4.2施工方法4.2.1隧道洞口明洞段施工4.2.2暗洞進(jìn)洞4.2.3暗洞及加強(qiáng)段施工方法4.2.4初期支護(hù)施工方法4.2.5二次襯砌施工方法4.2.6施工中的監(jiān)控量測(cè)第5章質(zhì)量安全保證措施第6章文明施工及環(huán)境保證措施第1章編制依據(jù)1.編制依據(jù)：1.1與業(yè)主簽訂的中標(biāo)合同文件；1.2北京城建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院提供的施工圖；1.3地形、地質(zhì)及環(huán)境條件的實(shí)地調(diào)查和復(fù)核資料；1.4本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編寫大綱。1.5《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204-2002)1.6《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10417-2003)1.7《錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范》(GB50086-2001)1.8《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)1.9《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）2.0《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）2.1《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119-2003)2.2我公司在地鐵及地下工程施工方面成熟的施工技術(shù)及施工管理經(jīng)驗(yàn)。第2章工程概況2.1工程簡介：xxx隧道是重慶市軌道交通一號(hào)線（沙坪壩～大學(xué)城段）雙碑北站～賴家橋站區(qū)間的一部分，兩側(cè)與高架橋線路連接，隧道進(jìn)口起點(diǎn)里程為K23+808.000，隧道出口終點(diǎn)里程為K28+137.000，全長約4.329km，是目前國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域擬建的最長山嶺隧道，屬長大山嶺隧道，隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，基本集中了破碎帶、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地質(zhì)條件，施工難度大，不可預(yù)見性強(qiáng)成為了本項(xiàng)目的最大特點(diǎn)。2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況：xxx隧道進(jìn)口端位于主城區(qū)十八冶工業(yè)集團(tuán)預(yù)制廠附近。洞口段設(shè)計(jì)起訖里程為K23+808.000～K23+851.000，洞口段地面高程229m~260m，地形坡角200~350較平緩，相對(duì)高差10m～30m。進(jìn)口段圍巖級(jí)別為Ⅴ、Ⅵ級(jí)，雜色泥巖夾頁巖、粉砂巖，巖體較完整，地下水貧乏。地表屬構(gòu)造剝蝕～深丘地貌，崩坡積土，塊石粒徑大小不等，砂巖巖質(zhì)較軟。2.3相關(guān)建構(gòu)筑物的影響：隧道進(jìn)口段屬淺埋偏壓段，并且K23+850~K23+890段穿越正在建設(shè)的“襄渝鐵路二號(hào)線工程”路堤段。為減小施工對(duì)鐵路路堤的影響，施工嚴(yán)格按照“管超前、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行。第3章施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范等，熟悉施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘。3.1.2根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)及方位控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位，對(duì)洞口段進(jìn)行復(fù)核。3.1.3由工程技術(shù)部編制完成施工方案。3.1.4由施工技術(shù)人員向施工工人進(jìn)行施工技術(shù)交底。3.1.5做好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置。3.2施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在工程施工前，應(yīng)充分作好勞動(dòng)力、材料設(shè)備和技術(shù)方面的準(zhǔn)備。各種所需材料設(shè)備都已運(yùn)至指定堆放點(diǎn)，所需勞動(dòng)力也全部就位，以保證施工能夠有條不紊的進(jìn)行，各道工序應(yīng)密切配合，安排好各道工序的銜接，保證施工進(jìn)度。3.2.1按施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖規(guī)劃的范圍平整及硬化場(chǎng)地，滿足施工生產(chǎn)和交通營運(yùn)要求。3.2.2現(xiàn)場(chǎng)施工便道及生產(chǎn)區(qū)臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)均以按現(xiàn)場(chǎng)平面布置完成。機(jī)料設(shè)備均以齊備。3.2.3對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種材料按要求分類堆放整齊。3.2.4進(jìn)場(chǎng)各施工機(jī)具有序停置。3.3材料、機(jī)具準(zhǔn)備3.3.1各種施工材料必須全部合格、并按計(jì)劃采購各類主材的同時(shí)，還需購置充足的相關(guān)各類輔助材料，進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)過驗(yàn)收程序。3.3.2設(shè)備、機(jī)具及計(jì)量器具：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)情況1管棚鉆機(jī)ZY150臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)2空壓機(jī)22/8臺(tái)3已進(jìn)場(chǎng)3挖掘機(jī)CAT32000臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)4砼拌和站50m3/小時(shí)時(shí)臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)5自卸汽車16T輛5隨進(jìn)展調(diào)整6裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)7風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT28臺(tái)26已進(jìn)場(chǎng)8砼濕噴機(jī)TK-961臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)9發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)13月20日進(jìn)場(chǎng)10變壓器500KVA臺(tái)13月20日進(jìn)場(chǎng)11液壓注漿泵臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)12砼輸送泵HBT60臺(tái)1隨進(jìn)尺調(diào)進(jìn)13電焊機(jī)BX3-5000/5000A臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)14鋼筋加工機(jī)械套1已進(jìn)場(chǎng)15鐓粗直螺紋機(jī)φ16～40mm臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)16木工機(jī)械MJ-106//13KWW套1已進(jìn)場(chǎng)17鋼拱架加工機(jī)械械臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)18全站儀GPT-31000N臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)19水準(zhǔn)儀S2臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)20塔尺5M根1已進(jìn)場(chǎng)21大鋼尺50M把1已進(jìn)場(chǎng)22鋼卷尺5M把1已進(jìn)場(chǎng)3.4勞動(dòng)力準(zhǔn)備3.4.1為優(yōu)質(zhì)高效地完成隧道施工任務(wù)，特選擇精干的施工隊(duì)伍。對(duì)各工種人員嚴(yán)格把關(guān)，所有工人均選用熟練工人，由技術(shù)部考核合格后予以確認(rèn)。3.4.2工人進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)安全教育、技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。3.4.3進(jìn)場(chǎng)工人必須符合國家有關(guān)用工規(guī)定。3.4.4勞動(dòng)力安排見下表：工種施工人數(shù)工種施工人數(shù)測(cè)量工4司機(jī)8開挖工15電工1噴射工5試驗(yàn)工2鋼筋工3普工6電焊工2拱架制作3空壓工2修理工1總計(jì)52（人）第4章施工部署4.1總概述：根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及地質(zhì)特點(diǎn)，進(jìn)洞口施工里程樁號(hào)K23+808～K23+851,總長43m，計(jì)劃安排52人投入21臺(tái)（套）設(shè)備，計(jì)劃兩班16小時(shí)連續(xù)作業(yè)，87天完成全部施工任務(wù)。由于隧道進(jìn)口段屬淺埋偏壓段，并且K23+850~K23+890段穿越正在建設(shè)的“襄渝鐵路二號(hào)線工程”路堤段。為減小施工對(duì)鐵路路堤的影響，按“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，我項(xiàng)目部采用機(jī)械開挖的方式進(jìn)行隧道掘進(jìn)。4.2施工方法：4.2.1隧道洞口段施工工藝針對(duì)隧道洞口處于淺埋、風(fēng)化巖層地段的特點(diǎn)，隧道口采取長大管棚預(yù)加固后，采用上下斷面單側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞施工。洞口段斷面施工步序見圖一、圖二。進(jìn)洞口洞口段施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線→明洞段開挖（地表處理→截水天溝→洞口土石方開挖）→邊仰坡刷坡與支護(hù)→超前大管棚施工(含砼導(dǎo)向墻施工)→暗洞進(jìn)洞施工→洞口段基底處理→洞口段襯砌→洞門澆筑及洞頂回填（洞門澆筑及洞頂回填待洞口景觀設(shè)計(jì)圖出來后施作）。4.2.1.1施工控制測(cè)量首先進(jìn)行測(cè)量放線，做到準(zhǔn)確無誤；放出邊、仰坡的開挖邊線，自上而下開挖，在開挖過程中根據(jù)施工需要再進(jìn)行準(zhǔn)確放線。（具體操作見xxx隧道工程施測(cè)方案）明洞段土石方開挖據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告顯示，此段地質(zhì)狀況為雜色泥巖夾頁巖、粉砂巖，巖層較軟弱。明洞土石方采用破碎錘配合挖掘機(jī)挖掘，開挖方法采用自上而下臺(tái)階法進(jìn)行，臺(tái)階高度約3米。挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)碴。4.2.1.3邊仰坡防護(hù)（1）邊、仰坡修挖：邊仰坡修挖是隨著明洞段土石方挖掘臺(tái)階的下移而逐漸形成。采用挖掘機(jī)修坡，人工輔助修整邊坡，挖掘機(jī)械為1臺(tái)CAT3200型挖掘機(jī)，運(yùn)輸機(jī)械為5臺(tái)16T自卸汽車運(yùn)輸，將土石方運(yùn)輸至指定渣場(chǎng)。（2）邊、仰坡加固施工工藝流程：刷坡→清理巖面→鉆錨桿孔→安裝砂漿錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→噴混凝土。具體工藝：1)刷坡清理坡面：按設(shè)計(jì)坡度修整坡面；2)鉆錨桿孔：孔徑Φ40mm，深度按設(shè)計(jì)垂直于仰坡面設(shè)置；3)錨桿規(guī)格：采用φ22螺紋鋼筋制作，長度為4m，間距1.2x1.2m；4)安裝砂漿錨桿：砂漿配比水泥∶砂=1∶1，標(biāo)號(hào)不低于M20。5)掛鋼筋網(wǎng)：間距20×20㎝，并用3㎝的砂漿墊塊將鋼筋架離巖面；6)根據(jù)設(shè)計(jì)要求沿坡面2.5mx2.5m間距布置DN110泄水管；7)濕噴砼：砼標(biāo)號(hào)C25，配合比（水泥：水：砂：碎石：外加劑1：0.44：1.36：1.41：0.04）。4.2.1.4洞口施工防排水按照設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際規(guī)劃好截排水系統(tǒng)。先進(jìn)行測(cè)量放線，根據(jù)測(cè)量放出的主排水溝及截水天溝的施工放樣輪廓線進(jìn)行施作。同時(shí)將洞口段開挖線以外10～15米范圍的洼地、危石等進(jìn)行處理，防止地表水向下滲漏或陷穴等繼續(xù)擴(kuò)大影響隧道安全，確保邊仰坡穩(wěn)定。截水溝采用人工開挖，坡度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形確定。天溝線型做到圓順，排水順暢并與主排水系統(tǒng)順接,天溝采用M10漿砌片石砌筑。截水天溝斷面如圖：4.2.2暗洞進(jìn)洞暗洞進(jìn)洞的基本工序安排：洞口土石方開挖到達(dá)明暗洞交界處滿足大管棚施作高度時(shí)，形成臺(tái)階搭架施做導(dǎo)向墻（套拱）及超前大管棚，在超前大管棚施作完成后進(jìn)行暗洞洞身開挖與支護(hù)。4.2.2.1套拱施工方法在測(cè)量精確定位放線后施做套拱，套拱作為管棚的固定端，拱內(nèi)設(shè)四榀I18工字鋼。拱架作為大管棚孔口管（導(dǎo)向管）的導(dǎo)向支座，在拱頂135°范圍沿弧布設(shè)39個(gè)φ133孔口管，間距40cm，其外插腳為1~3°，孔口管與工字鋼焊接為整體。環(huán)向用Φ16固定鋼筋與孔口管、I18工字型鋼拱采用雙面焊接，焊縫長度大于5倍鋼筋直徑。待孔口管安裝完成后，施作套拱混凝土，套拱混凝土為C20早強(qiáng)混凝土。套拱混凝土結(jié)構(gòu)厚度1.0米，縱向長2.0米，環(huán)向135°范圍施作。在套拱砼及管棚沒有施作前不得隨意切坡，只有待套拱管棚施作完畢后，才能按設(shè)計(jì)線刷坡。4.2.2.2大管棚施工方法管棚施工，首先是鉆孔。管棚管孔是依據(jù)其導(dǎo)向管來控制其方向和外插角在導(dǎo)向管內(nèi)施鉆，孔深30m，采用地質(zhì)鉆機(jī)一次鉆進(jìn)。此管棚用于隧道進(jìn)口加強(qiáng)段K23+821.000～K23+851.000，管棚長30m。前管棚材料采用外徑φ108mm，壁厚6mm的熱軋無縫鋼管，鋼管前端加工成尖錐狀，尾部焊接加勁箍，沿管壁按梅花形布設(shè)2排φ10~16mm壓漿孔，待該管加工成型后，將此管用機(jī)械吊裝，輔以人工插入已鉆好的成孔內(nèi)，再將加工好的鋼筋籠用機(jī)械吊起，輔以人工安裝于管棚管內(nèi)，然后灌注M30水泥漿，灌漿壓力0.6MPa。具體做法見下圖圖：4.2.2.33大管棚鉆鉆孔工作流流程安裝導(dǎo)向拱（或做套拱）測(cè)量布孔鉆桿分節(jié)退出卸下搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái)鉆桿準(zhǔn)備鉆機(jī)就位校正鉆孔及接長鉆桿安裝導(dǎo)向拱（或做套拱）測(cè)量布孔鉆桿分節(jié)退出卸下搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái)鉆桿準(zhǔn)備鉆機(jī)就位校正鉆孔及接長鉆桿提升工作平臺(tái)鉆頭準(zhǔn)備鉆頭準(zhǔn)備鉆孔工藝流程圖圖4.2.2.44頂管工藝藝流程鉆管棚孔鉆管棚孔頂?shù)谝还?jié)管棚管接第n節(jié)管棚管管內(nèi)下鋼筋籠注漿頂?shù)趎節(jié)管棚管頂?shù)诙?jié)管棚管接第二節(jié)管棚管孔口段人工下第一節(jié)管棚管孔口段人工下第一節(jié)管棚管頂管工藝流程圖圖4.2.2.55大管棚施工工技術(shù)要求求(1)使用地地質(zhì)鉆機(jī)（油油壓xu-3300型）施鉆鉆鉆孔，鉆鉆桿長度為為2.0～2.455m，分多多次接桿。鉆鉆孔時(shí)隨著著孔深的增增長，需要要對(duì)回轉(zhuǎn)扭扭矩、沖擊擊力及推力力進(jìn)行控制制和協(xié)調(diào)，尤尤其是推進(jìn)進(jìn)力要嚴(yán)格格控制，不不能過大；；(2)為了防防止鉆桿在在自重、推推力和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)扭矩的作作用下，產(chǎn)產(chǎn)生過大的的擺動(dòng)，導(dǎo)導(dǎo)致鉆孔不不直，鉆孔孔時(shí)鉆頭安安裝在由三三節(jié)φ108鋼管聯(lián)接接成的長管管上，鉆頭頭組合段長長約9～10.88m，其剛剛度大于鉆鉆桿。由于于孔口導(dǎo)向向管和鉆頭頭組合段的的共同導(dǎo)向向作用，可可以保證鉆鉆孔方向偏偏差在允許許范圍內(nèi)；；(3)鉆頭是是由合金鋼鋼片與φ108鋼管組成成，合金片片直接焊在在鋼管端部部，遇土層層可由高壓壓水排除粉粉沫，遇巖巖石可鉆進(jìn)進(jìn)或退出鉆鉆桿排渣或或取巖芯；；(4)鉆孔角角度由導(dǎo)向向拱上的導(dǎo)導(dǎo)向套管控控制，導(dǎo)向向拱采用I18號(hào)工字鋼鋼加工和組組裝，拱架架間距0.8~~1.0mm，安裝四榀，縱向向用型鋼或或鋼筋聯(lián)接接加固，其其剛度必須須滿足抗振振動(dòng)的要求求。導(dǎo)向套套管直徑1133mmm，其位置置由測(cè)量儀儀器精確定定位后，焊焊接固定在在導(dǎo)向拱上上，導(dǎo)向套套管的間距距，角度與與管棚相同同，角度為為1～3°；(5)鉆機(jī)開開鉆時(shí)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速宜低，鉆鉆深20ccm后轉(zhuǎn)入入正常鉆進(jìn)進(jìn)；(6)第一根根鉆桿入巖巖層尾部剩剩余20～30cmm時(shí)鉆進(jìn)停停止，用兩兩把管鉗人人工卡緊鉆鉆桿（注意意不得卡絲絲扣），鉆鉆機(jī)低速反反轉(zhuǎn)，脫開開鉆桿，鉆鉆機(jī)退回原原位，人工工裝入第二二根鉆桿，鉆鉆機(jī)低速送送至第一根根鉆桿尾部部，對(duì)準(zhǔn)后后聯(lián)接成一一體，每次次接長鉆桿桿，均可按按上述方法法進(jìn)行操作作；(7)換鉆桿桿時(shí)，要注注意檢查鉆鉆桿是否彎彎曲，有無無損傷，中中心噴水孔孔是否暢通通等，不符符合要求的的應(yīng)及時(shí)更更換，以確確保正常作作業(yè)；(8)鉆孔時(shí)時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀觀測(cè)鉆進(jìn)速速度，孔內(nèi)內(nèi)排水顏色色等，并做做好記錄，以以此判斷前前方是土層層還是巖層層，是孤石石還是基巖巖，進(jìn)一步步摸清鉆孔孔前方的地地質(zhì)情況。(9)管件制制作：棚管管采用φ108××6無縫鋼管管。管壁鉆鉆有兩排間距為15~200cm的梅梅花形布置置的擴(kuò)漿小小孔，孔徑徑φ10~116㎜。(10)頂管管作業(yè)：先先將棚管對(duì)對(duì)準(zhǔn)已鉆好好的引導(dǎo)孔孔，前幾節(jié)節(jié)可用人工工緩慢推進(jìn)進(jìn)，當(dāng)人工工推進(jìn)較困困難時(shí)，再再將頂進(jìn)聯(lián)聯(lián)接套與棚棚管聯(lián)接，用用鉆機(jī)低速速推進(jìn)棚管管，推進(jìn)壓壓力控制在在2.0～4.0MMpa范圍內(nèi)。(11)接管管：當(dāng)前一一節(jié)棚管推推進(jìn)孔內(nèi)，孔孔外剩余20～40cmm時(shí)，開動(dòng)動(dòng)鉆機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)進(jìn)聯(lián)接套與與棚管脫離離，鉆機(jī)退退回原位，人人工裝上后后一節(jié)棚管管，并焊接接將棚管聯(lián)聯(lián)接到位，使使其聯(lián)接成成一體，再再用鉆機(jī)推推進(jìn)壓力低低速推進(jìn)棚棚管。根據(jù)據(jù)管棚設(shè)計(jì)計(jì)長度，按按同樣方法法繼續(xù)接長長棚管。(12)管棚棚管補(bǔ)強(qiáng)：：為了加強(qiáng)強(qiáng)管棚的剛剛度和強(qiáng)度度，按設(shè)計(jì)計(jì)將管棚鋼鋼管頂進(jìn)后后，應(yīng)先用用鉆頭淘盡盡管內(nèi)殘?jiān)?，進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)。(13)補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)方法：在在管內(nèi)安裝裝鋼筋籠，鋼鋼筋籠由四四根主筋和和固定環(huán)組組成，主筋筋直徑為118mm，固固定環(huán)采用用6mm的鋼鋼筋環(huán)焊接接而成，將將其與主筋筋焊接。鋼鋼筋籠每隔隔1.0mm焊上一導(dǎo)導(dǎo)向環(huán)，用用人工送入入，搭接焊焊接長，人人工推不動(dòng)動(dòng)時(shí)用鉆機(jī)機(jī)上的卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)送入。鋼鋼筋籠安裝裝好后，再再注入水泥泥漿，水泥泥漿的水灰灰比控制在在0.5::1.5～1.0::1.5之間，注注漿初壓力力為0.5～1.0MMpa，終壓力力為2.0～2.5MMpa，使?jié){液液通過管壁壁小孔擴(kuò)散散到巖土層層的縫隙內(nèi)內(nèi)，達(dá)到預(yù)預(yù)加固圍巖巖的目的。注注漿結(jié)束后后用10號(hào)水泥砂漿漿填充，使使之形成鋼鋼管混凝土土。4.2.3暗洞洞及加強(qiáng)段段施工方法法：根據(jù)地勘報(bào)告顯顯示，此段段隧道圍巖巖等級(jí)為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，圍巖巖較軟弱，為為保證隧道道施工的安安全性，最最大限度的的保證圍巖巖不被擾動(dòng)動(dòng)，充分發(fā)發(fā)揮圍巖的的自承能力力。采用側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑上上下臺(tái)階法法進(jìn)行隧道道掘進(jìn)。開開挖選擇以以機(jī)械開挖挖人工輔助助的方式。施工工方法采用“側(cè)壁導(dǎo)坑坑上下短臺(tái)臺(tái)階法”分步進(jìn)行行開挖。出出碴采用挖挖掘機(jī)扒碴碴，裝載機(jī)機(jī)和自卸汽汽車出碴。施工順序：超前前支護(hù)→開挖上斷斷面左導(dǎo)坑坑并初噴砼砼→施作中空空注漿錨桿桿和臨時(shí)砂砂漿錨桿→→架立鋼拱拱架掛網(wǎng)復(fù)復(fù)噴砼→開挖上斷斷面右導(dǎo)坑坑并初噴砼砼→施作中空空注漿錨桿桿→架立鋼拱拱架掛網(wǎng)復(fù)復(fù)噴砼→開挖下斷斷面左導(dǎo)坑坑并初噴砼砼→施作中空空注漿錨桿桿和臨時(shí)砂砂漿錨桿→→架立鋼拱拱架掛網(wǎng)復(fù)復(fù)噴砼→開挖下斷斷面右導(dǎo)坑坑并初噴砼砼→施作中空空注漿錨桿桿→架立鋼拱拱架掛網(wǎng)復(fù)復(fù)噴砼→敷設(shè)防水水層及仰拱拱→敷設(shè)防水水層并施作作二次襯砌砌。4.2.3.11機(jī)械破碎碎開挖開挖采用挖掘機(jī)機(jī)CAT33200型裝破碎錘破碎碎巖石，先先從上到下下，由里到到外對(duì)隧道道掌子面進(jìn)進(jìn)行破碎，然然后用挖掘掘機(jī)進(jìn)行開開挖，開挖挖輪廓線附附近機(jī)械開開挖不到的的位置用風(fēng)風(fēng)鎬修鑿。一一般上下臺(tái)臺(tái)階長度控控制在30~500m范圍內(nèi)內(nèi)。4.2.3.22人工開挖挖人工開挖適用于于拱圈附近近的土質(zhì)或或強(qiáng)風(fēng)化圍圍巖，開挖挖面積不大大，僅在開開挖輪廓線線以內(nèi)1..0m范圍圍內(nèi)采用此此方法，人人工開挖循循環(huán)進(jìn)尺以以每立一榀拱架架的長度為為宜。4.2.4初期期支護(hù)施工工方法：初期支護(hù)工藝工工序：初噴噴砼→中空注漿漿錨桿及臨時(shí)時(shí)砂漿錨桿桿施作→拱架安裝→鋼筋網(wǎng)安安裝→安排水管→復(fù)噴混凝土土。4.2.4.11安裝鋼拱架架鋼拱架采用I118工字鋼，鋼鋼拱架在初初噴3～5cm時(shí)安設(shè)。確確保鋼拱架架外緣有足足夠的混凝凝土保護(hù)層層厚度，在在安設(shè)過程程中當(dāng)鋼拱拱架和圍巖巖間有空隙隙時(shí)，加鋼鋼楔塞緊。鎖腳錨桿施作是在拱架安裝完成后進(jìn)行，并與中空注漿錨桿一端與鋼架點(diǎn)焊在一起，另一端埋入圍巖中，鋼拱架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)0.5m間距進(jìn)行安裝，拱架間設(shè)φ20縱向連接筋，環(huán)向間距0.5m。4.2.4.22支護(hù)錨桿桿本段支支護(hù)錨桿設(shè)設(shè)計(jì)為三種，一種種是系統(tǒng)錨錨桿φ25中空注漿漿錨桿，設(shè)設(shè)于隧道拱拱部180°范圍內(nèi)；；第二種是φ22砂漿錨桿桿，即鎖腳腳錨桿，設(shè)設(shè)于鋼拱架架的上圓弧弧起拱拱腳腳和立柱下下，上下各各設(shè)置兩根根，每邊共共四根。上上述兩種錨錨桿作為永永久性支護(hù)護(hù)。第三種種是側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑的中壁壁臨時(shí)支護(hù)護(hù)錨護(hù)錨桿桿，長度1..5m。鉆孔采用YT28手持風(fēng)鉆鉆成孔，成成孔后進(jìn)行行檢查和用用高壓風(fēng)或或高壓水進(jìn)進(jìn)行清孔；；人工用錘錘擊或鉆機(jī)機(jī)將錨桿頂頂入孔內(nèi)，尾尾部外露部部分與鋼拱拱架焊接在在一起。注注漿應(yīng)灌注注飽滿，錨錨桿插入錨錨孔后，孔孔口應(yīng)見溢溢出的漿液液，灌漿不不飽滿視為為不合格錨錨桿。錨桿桿安裝注漿漿完成后，鋪鋪設(shè)φ6.5@@200xx200mmm的鋼筋筋網(wǎng)，并與與拱架錨桿桿焊接在一一起。4.2.4.33噴射混凝凝土噴射混混凝土是初初支的最后后一道工序序，噴射混混凝土主要要分兩次完完成。第一一次初噴是是在開挖輪輪廓線修整整完成后進(jìn)進(jìn)行；第二二次是復(fù)噴噴，復(fù)噴混混凝土是待待錨桿、拱拱架、鋼筋筋網(wǎng)安裝等等工序完成成后進(jìn)行。噴噴射采用C25早強(qiáng)混凝凝土，噴射射厚度255cm，材材料采用強(qiáng)強(qiáng)制性攪拌拌機(jī)拌合。按按濕噴混凝凝土設(shè)計(jì)，分分層進(jìn)行噴噴射，每次次噴層厚度度控制在5~7cmm，分4~5次完成。噴噴射順序從從下往上順順序進(jìn)行，禁禁止從上往往下的順序序，避免空空洞和虛噴噴。噴射混混凝土表面面要求平順順，并要求求保證鋼拱拱架有足夠夠的保護(hù)層層厚度。4.2.5二次次襯砌二次防水混凝土土襯砌在開開挖支護(hù)完完成圍巖量量測(cè)穩(wěn)定后后盡快施工工，結(jié)構(gòu)中中設(shè)有鋼筋筋的，先安安裝其鋼筋筋，再安裝裝模板，最最后澆筑混混凝土。鋼鋼筋在洞外外鋼筋加工工車間下料料加工，運(yùn)運(yùn)到洞內(nèi)后后由人工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊焊接，二襯襯混凝土采采用商品混混凝土，混混凝土攪拌拌輸送車運(yùn)運(yùn)輸混凝土土，混凝土土輸送泵灌灌注，插入入式振搗器器振搗。具具體參見《二二次襯砌施施工技術(shù)方案》。4.2.6施工工中的監(jiān)控控量測(cè)監(jiān)控測(cè)量組織：：本項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)控測(cè)量工工作不僅項(xiàng)項(xiàng)目部組織織了量測(cè)小小組，還特特聘了重慶慶市解放軍軍后勤工程程學(xué)院的專專家參與此此項(xiàng)監(jiān)測(cè)工工作。洞內(nèi)施工監(jiān)控測(cè)測(cè)量項(xiàng)目包包括：工程程地質(zhì)及現(xiàn)現(xiàn)狀的觀測(cè)測(cè)、周邊收收斂位移、拱拱頂下沉、洞洞口段地表表下沉、鋼鋼支撐、錨錨桿應(yīng)力及及噴層表面面應(yīng)力、瓦瓦斯?jié)舛缺O(jiān)監(jiān)測(cè)、超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)等內(nèi)容。工程地質(zhì)及現(xiàn)狀狀的觀測(cè)：：開挖后及及初期支護(hù)護(hù)后立即進(jìn)進(jìn)行布置，每每次爆破后后開始量測(cè)測(cè)，此工作作貫穿隧道道施工全過過程，以便便及時(shí)掌握握圍巖工程程地質(zhì)及穩(wěn)定定情況，為為安全施工工提供必要要信息。周邊收斂位移量量測(cè)：每5~10米一個(gè)斷面面，測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)距開挖面面2m的范圍圍內(nèi)安設(shè)。量量測(cè)時(shí)間為為1~15天，2次/天；16天~1個(gè)月，1次/2天；1~3個(gè)月，1~2次/周；3個(gè)月后，1~3次/月。此工工作目的是是了解巖體體變形規(guī)律律，制定施施工安全措措施的主要要信息。拱頂下沉量測(cè)：：每5~10米一個(gè)斷面面，測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)距開挖面面2m的范圍圍內(nèi)安設(shè)。量量測(cè)時(shí)間為為1~15天，2次/天；16天~1個(gè)月，1次/2天；1~3個(gè)月，1~2次/周；3個(gè)月后，1~3次/月。此工工作目的是是為了了解解巖層與結(jié)結(jié)構(gòu)共同作作用的結(jié)果果。與洞周周邊收斂位位移的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，以以便量測(cè)結(jié)結(jié)果分析。洞口段地表下沉沉量測(cè)：每5~10mm一個(gè)斷面面，至少設(shè)設(shè)置2個(gè)斷面，中中線每5~10mm一個(gè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。此項(xiàng)工工作目的為為了判定開開挖對(duì)地面面影響程度度及范圍，制制定安全措措施。鋼支撐、錨桿應(yīng)應(yīng)力及噴層層表面應(yīng)力力量測(cè):每10榀鋼支撐撐一對(duì)測(cè)力力計(jì)每代表表性地段一一個(gè)斷面，每每斷面設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)及5根錨桿。量量測(cè)時(shí)間為為1~15天，2次/天；16天~1個(gè)月，1次/2天；1~3個(gè)月，1~2次/周；3個(gè)月后，1~3次/月。此工工作目的為為了了解支支護(hù)的牢固固性與可靠靠性。瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)：：重點(diǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)煤系地層層，必須實(shí)實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)。此工工作要貫穿穿于隧道施施工全過程程。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：：監(jiān)測(cè)按隧隧道全長布布設(shè)，貫通通隧道施工工全過程，以以便及時(shí)了了解掌握掌掌子面前方方的圍巖性性質(zhì)、地下下水情況、溶溶洞分布等等。襄渝鐵路路堤段段地表下沉沉量測(cè)：鐵鐵路路堤段段K23++870布監(jiān)控量量測(cè)點(diǎn)，每每5m布置一一個(gè)點(diǎn)，共共5個(gè)點(diǎn)。此項(xiàng)項(xiàng)工作目的的為了判定定開挖對(duì)鐵鐵路路堤影影響程度及及范圍，制制定安全措措施。布點(diǎn)點(diǎn)平面布置置圖見附圖圖。經(jīng)過上述各項(xiàng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)工工作所獲得得的信息，經(jīng)經(jīng)綜合分析析，若發(fā)現(xiàn)有異異常變形，及及時(shí)調(diào)整設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)，確確保施工安安全。具體請(qǐng)參見《隧隧道監(jiān)控量量測(cè)專項(xiàng)方案》。第5章質(zhì)量量安全保證措措施5.1在洞口口段施工，首首先處理好好邊坡、仰仰坡及洞口口巖堆體，以以防爆破造造成洞口巖巖堆體產(chǎn)生生崩塌，然然后進(jìn)行洞洞口段施工工。5.2噴砼采采用濕噴工工藝，外加加劑摻量及及噴砼抗?jié)B滲等級(jí)符合合設(shè)計(jì)要求求。5.3噴錨支護(hù)護(hù)做到噴料料隨拌隨用用；噴射前清清理巖面。厚厚度較大時(shí)時(shí)分層噴射射。嚴(yán)格掌掌握風(fēng)壓和和控制噴射射距離，做做到厚度符符合設(shè)計(jì)和和安全要求求，表面平平順。5.4鋼拱架架嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)圖加加工，安裝裝時(shí)間距、傾傾斜