簡談地鐵車輛檢修質(zhì)量管理提升摘要：現(xiàn)階段，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于地鐵方面的建設給予了一定的重視，同時也對地鐵車輛安全問題重點關注。隨著地鐵車輛運用里程的增加，地鐵車輛的檢修質(zhì)量對地鐵運行的安全有直接性的影響?；诖?，文章通過對地鐵車輛檢修工作進行概述，根據(jù)車輛檢修質(zhì)量管理的現(xiàn)狀，提出了檢修質(zhì)量管理的方案，為地鐵車輛的安全運行提供保障。關鍵詞：地鐵車輛；檢修；質(zhì)量管理引言隨著地鐵交通行業(yè)的飛速發(fā)展，中國已成為全球最大的地鐵車輛交通市場，與此同時，地鐵車輛設備的復雜程度也日益增加，如何更好地開展地鐵車輛檢修工作，對各大城市的檢修管理提出了巨大挑戰(zhàn)。1地鐵車輛檢修工作1.1日常檢修在地鐵車輛檢修的工作中，日常檢修是重要內(nèi)容。日常檢修過程中，需要對地鐵的結(jié)構(gòu)、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電氣裝置等系統(tǒng)裝置進行重點檢查維修，確保地鐵平穩(wěn)運行。不僅如此，在日常檢修中，還要及時地處理地鐵駕駛?cè)藛T所提供的各類信息，并排查上報故障，及時解決，避免影響車輛的正常運轉(zhuǎn)。1.2雙周檢修雙周檢修是地鐵車輛檢修的重要模式，在檢修期間需要認真檢查地鐵車門以及照明設施等，完成檢查工作后需要展開測試，確保各項設施與裝置均處于正常的使用狀態(tài)。1.3月度檢修月度檢修內(nèi)容和日常檢修內(nèi)容基本相同，主要以檢查保養(yǎng)地鐵車輛的核心部位為主。在檢查中，如發(fā)現(xiàn)零部件達到使用期限，要及時進行更換，如零部件出現(xiàn)故障問題，則要及時進行維修。同時要認真清洗養(yǎng)護車輛的關鍵部位。完成檢修工作后應進行試驗測試，確保其處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高乘車的舒適性。1.4定修定修是維修和檢查的一種修理模式，主要是對地鐵車輛各個系統(tǒng)狀態(tài)、各個部件進行檢查、清潔、修理及調(diào)試。定修需在專門的檢修車間進行，如轉(zhuǎn)向架檢修間、門窗檢修間以及制動檢修間等，應用的檢修設備較多，投資大、成本高。2車輛檢修質(zhì)量管理現(xiàn)狀2.1檢修規(guī)程不完善地鐵車輛檢修規(guī)程在各系統(tǒng)供應商提供的維修大綱的基礎上進行消化吸收和轉(zhuǎn)化，此轉(zhuǎn)化過程中沒有考慮系統(tǒng)間的關聯(lián)度，也沒有結(jié)合現(xiàn)場車輛的運營情況和車輛履歷數(shù)據(jù)進行優(yōu)化調(diào)整，不可避免因供應商的保守原則引起過修，大大增加了維修成本。2.2計劃兌現(xiàn)率低生產(chǎn)計劃編制是檢修作業(yè)的基礎和關鍵。計劃編制的輸入之一是檢修規(guī)程，完善的檢修規(guī)程是計劃編制質(zhì)量的核心保證，但現(xiàn)場資源配置也是計劃兌現(xiàn)的關鍵。目前地鐵公司大多還是通過人工的方式進行計劃編制，該計劃基于運營要求和檢修規(guī)程編制日檢、均衡修、架大修以及其他計劃性維修作業(yè)。對于故障修、技術整改和普查等臨時作業(yè)則是根據(jù)經(jīng)驗進行排班。此類計劃編制方式未有效地與現(xiàn)場狀態(tài)進行結(jié)合，計劃兌現(xiàn)率較低。2.3資源分配不合理檢修資源主要是統(tǒng)籌考慮“人機料法環(huán)”五部分，合理利用維修人員、配備恰當?shù)奈锪虾凸ぞ?，在?guī)定的環(huán)境中按照檢修規(guī)范高效開展作業(yè)。但由于維修現(xiàn)場的信息化程度不高，現(xiàn)場資源使用情況跟蹤不到位，車輛狀態(tài)信息模糊，導致資源分配不合理，資源的利用率也明顯偏低。3車輛檢修質(zhì)量管理提升方案隨著軌道交通在城市中的快速發(fā)展，進一步提升地鐵車輛檢修質(zhì)量管理已勢在必行。如何進一步做好提升質(zhì)量管理，提高運營服務質(zhì)量？建議從以下六個方面開展質(zhì)量管理提升工作。3.1強化標準控制，提高全員質(zhì)量意識?！安灰砸?guī)矩，不成方圓?！辟|(zhì)量管理標準是生產(chǎn)質(zhì)量管理優(yōu)化的基礎。我們致力探索一條軌道交通管理的新型之路，“用制度保障、讓標準說話”，全面夯實項目基礎管理工作；以精細化管理為抓手，借助信息化手段，高標準開展質(zhì)量管理工作。車輛檢修質(zhì)量管理的標準主要有《設備質(zhì)量監(jiān)督與評價制度》《車輛檢修規(guī)程》《質(zhì)量受控點手冊》等。其中《質(zhì)量受控點手冊》對質(zhì)量管控最為重要，它識別了關鍵質(zhì)量項目，便于現(xiàn)場設備質(zhì)量監(jiān)督。全面質(zhì)量管理是一種全方位、全過程、全員參與的質(zhì)量管理，要定期對班組員工進行質(zhì)量相關培訓，有機會可以組織不同崗位人員外出學習質(zhì)量管理知識，組織新入職員工進行產(chǎn)品質(zhì)量基礎知識學習，從多方面牢固樹立員工對質(zhì)量的認識程度，結(jié)合生產(chǎn)實際，進行質(zhì)量知識提問抽查，適時組織員工進行質(zhì)量知識競賽、開展質(zhì)量大講堂活動等，提高全員的質(zhì)量意識。3.2加強質(zhì)量管理體系建設，嚴格落實質(zhì)量責任制。開展質(zhì)量管理工作多年，質(zhì)量管理體系建設已初見成效，下一步需要嚴格落實質(zhì)量責任制。質(zhì)量責任制是體現(xiàn)每個員工所承擔的責任、完成的任務以及做出的成績，要與應有的權(quán)益相一致。落實質(zhì)量責任制，崗位人員履行的職責要與具備的能力相一致，這樣質(zhì)量責任制才能得到貫徹與落實。質(zhì)量責任制的落實要以培訓作為支持，加強員工的培訓，使其明確自己的崗位技能、承擔的質(zhì)量責任、發(fā)生質(zhì)量問題的后果及相應考核與評價等，讓員工們保持一顆敬畏心，不斷提高質(zhì)量管理水平。3.3合理使用質(zhì)量管理工具與方法，助力質(zhì)量持續(xù)提高。目前，業(yè)界常用的質(zhì)量管理方法有六西格瑪管理、標桿管理、精益管理等，每個企業(yè)可根據(jù)自身質(zhì)量管理條件，選擇一種或多種管理方法，提升質(zhì)量管理能力。每種管理方法都以PDCA循環(huán)法為基礎。PDCA循環(huán)法具有較強的可操作性，通過實施質(zhì)量管理活動，從問題的發(fā)現(xiàn)到問題的分析、問題的原因查找、問題的解決方案、方案的實施、效果的檢查等，是提高地鐵車輛檢修質(zhì)量有效的方法。3.4扎實開展質(zhì)量活動，多措并舉提升質(zhì)量管理。這些措施大體包括五類。一是修訂質(zhì)量管理相關制度，細化質(zhì)量管理，實行分層管理，并加強車輛檢修作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督，尤其對現(xiàn)場作業(yè)人員作業(yè)標準執(zhí)行情況和規(guī)程、作業(yè)指導書的可行性、適用性進行現(xiàn)場檢查和驗證。二是加快技術人員對設備的關鍵部件、關鍵作業(yè)梳理各級修程的安全關鍵點及質(zhì)量受控點識別進度，編制并完善《質(zhì)量受控點手冊》，更好地服務現(xiàn)場，提升質(zhì)量管理；三是強化質(zhì)檢人員對車輛檢修質(zhì)量的驗收，從以前的最終驗收改為“過程驗收+最終驗收”，特別是過程質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。四是開展班組無故障評比活動并進行獎勵，從而有效地防止各類故障的發(fā)生，充分調(diào)動現(xiàn)場員工安全生產(chǎn)的積極性和提高精檢細修的意識。結(jié)語：完善地鐵車輛維修質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，在一定程度上可以實現(xiàn)地鐵的可持續(xù)發(fā)展，因此，需要提高地鐵車輛的質(zhì)量管理水平，建立長效運行機制。地鐵質(zhì)量管理需要全體員工的共同努力，不斷完善質(zhì)量管理，提高運營服務質(zhì)量。參考文獻：陳曉鳴.基于智能運維系統(tǒng)的地鐵車輛故障維修模式和車隊管理模式優(yōu)化[J].城市軌道交通研究，2021，24(S1)：146-148+153.趙媛媛，高利華，張劭陽，汪文健.基于網(wǎng)絡化運營發(fā)展的北京地鐵車輛檢修信息化管理系統(tǒng)設計[J].城市公共交通，2019(11)：48-51.徐安雄，王鑫，曲正鋼.地鐵車輛基地綜合自動化管理系統(tǒng)收發(fā)車計劃編制及動態(tài)調(diào)整方案[J].城市軌道交通研究，2020，23(12)：193-197.王茂正，安越，黃超.基于車輛基地智能綜合管控系統(tǒng)的車輛檢修日計劃編制[J].城市軌道交通研究，