緒論單元測試船體圖樣是船舶科技和工程人員必須掌握的工程語言。

A:對

B:錯

答案:A用來表達船舶設(shè)計意圖，進行技術(shù)交流的基本手段是（）。

A:語言

B:繪畫

C:圖樣

D:文字

答案:CVLOC表示超大型油船。

A:錯

B:對

答案:A在初步設(shè)計階段，需要完成基本結(jié)構(gòu)圖繪制。

A:錯

B:對

答案:A以下哪份圖紙不是在詳細設(shè)計階段完成的？

A:分段劃分圖

B:肋骨型線圖

C:基本結(jié)構(gòu)圖

D:外板展開圖

答案:A系泊設(shè)備布置圖屬于生產(chǎn)設(shè)計階段設(shè)計圖樣。

A:對

B:錯

答案:B外板展開圖屬于（）階段設(shè)計圖樣。

A:完工設(shè)計

B:生產(chǎn)設(shè)計

C:詳細設(shè)計

D:初步設(shè)計

答案:C初步設(shè)計圖樣文件是后續(xù)設(shè)計階段的基礎(chǔ)，其優(yōu)劣程度決定了后續(xù)階段的順利程度。

A:錯

B:對

答案:B下面哪些圖屬于船體工藝圖？

A:構(gòu)件理論線圖

B:船臺墩木布置圖

C:首尾分段圖

D:總布置圖

答案:AB按照圖樣內(nèi)容，船體圖樣可以劃分為：船體基本圖樣、船體結(jié)構(gòu)圖、船體工藝圖、船體舾裝圖四大類。

A:錯

B:對

答案:B第一章測試GB表示的是中國船舶工業(yè)總公司批準的行業(yè)標準，以及各企業(yè)公司批準的企業(yè)標準。

A:錯

B:對

答案:A同一張圖紙內(nèi)，所有視圖的繪制比例必須一樣。

A:錯

B:對

答案:A圖框是圖紙上限定繪圖范圍的線框，每張圖紙上都必須用（）畫出圖框.

A:細實線

B:粗虛線

C:細虛線

D:粗實線

答案:D產(chǎn)品代號中的單位代號代表了產(chǎn)品的使用單位名稱。

A:錯

B:對

答案:A圖樣有較大修改，須再版時，可新編圖號或在原圖號后加注A、B、C、……以示區(qū)別。

A:錯

B:對

答案:B常見的焊縫形式有：對接焊縫、角焊縫和塞焊縫。船體焊接中，（）數(shù)量最多。

A:角焊縫

B:塞焊縫

C:對接焊縫

答案:A以下關(guān)于焊接接頭的說法，錯誤的是（）

A:焊縫形式主要取決于焊接接頭的形式

B:船體焊接中常見的焊接接頭形式有對接接頭、T型接頭、角接接頭、搭接接頭和塞焊接頭等

C:焊接接頭是指焊件相互連接需要焊接的部分

D:焊接接頭是指連接焊件的焊條的端部

答案:D矩形開口尺寸的標注包括短邊和長邊，標注的時候應先標注長邊。

A:對

B:錯

答案:A理論線在船圖中采用英文字母（）表示。

A:BL

B:KL

C:CL

D:ML

答案:D以下說法不正確的是（）。

A:沿高度方向定位的構(gòu)件，以靠近基線一邊為船體構(gòu)件理論線

B:沿船長方向定位的構(gòu)件，以靠近船中一邊為理論線

C:沿船寬方向定位的構(gòu)件，以靠近船體左舷一邊為理論線

D:位于船體中線的構(gòu)件，取其厚度中線為理論線

答案:C第二章測試在船舶設(shè)計時，主要從包括快速性、操縱性、耐波性等在內(nèi)的航行性能、總布置、結(jié)構(gòu)以及工藝上的要求來確定船體外板型表面的形狀。

A:對

B:錯

答案:A表達船體形狀最常用的方法是圖示法，即用船體型線圖來描述船體的形狀特征。

A:對

B:錯

答案:A繪制船舶圖樣時，一般使船舶置于（）位置。

A:尾傾

B:傾斜

C:首傾

D:正浮

答案:D以下關(guān)于船體外板的說法，錯誤的是（）

A:表達船體形狀最常用的方法是圖示法，即用船體型線圖來描述船體的形狀特征。

B:為了減少船舶航行時甲板的上浪以及能夠迅速排除甲板積水，因此露天甲板型表面一般是光滑的曲面。

C:表達船體形狀最常用的方法是三視圖法，即主視圖、俯視圖和側(cè)視圖。

D:船體外板的型表面通常是一個具有雙重曲度的光滑曲面，沿船舶縱向和橫向都有曲度。

答案:C（）投影為垂直的直線，（）投影為水平的直線，它們組成了方格狀圖形，稱為（）圖的格子線。

A:水線、橫剖線、縱剖線

B:水線、縱剖線、橫剖線

C:縱剖線、水線、橫剖線

D:橫剖線、水線、縱剖線

答案:D（）是表示船體外形大小的基本量度，通常包含總長，設(shè)計水線長，垂線間長、型寬、型深、吃水等等。

A:船體主尺度

B:型值表

C:標注說明欄

D:標題欄

答案:A梁拱線的形狀在全船是相同的，所以通常只需畫出甲板寬度最大處的梁拱線即可。

A:對

B:錯

答案:A型線的精確性體現(xiàn)在型線的光順、協(xié)調(diào)和投影一致三方面，通常就從這三方面進行檢驗。還可以通過繪制（）檢驗。

A:橫剖剖線

B:縱剖線

C:半寬水線

D:斜剖線

答案:D橫剖線圖中，舷墻頂線和甲板邊線通常為曲線，并不反映其實際形狀。

A:對

B:錯

答案:A繪制半寬水線圖時，（）反映的是該線的真實形狀。

A:水線

B:甲板邊線

C:舷墻頂線

D:縱剖線

答案:A第三章測試總布置圖由哪幾組視圖組成？

A:甲板平面圖

B:艙底平面圖

C:平臺平面圖

D:側(cè)面圖

答案:ABCD干舷甲板不一定是一層物理意義上的甲板，也許是一層虛擬的甲板。

A:錯

B:對

答案:B總布置圖中的側(cè)面圖與制圖學中的側(cè)面投影圖含義是一致的。

A:錯

B:對

答案:A細點劃線表示中心線、開口對角線、液艙范圍線等。

A:錯

B:對

答案:B通常設(shè)計師希望EEDI指數(shù)越高越好。

A:錯

B:對

答案:A依照船員職務不同，船舶房間的大小和設(shè)施布置有所差別。

A:對

B:錯

答案:A總布置圖中，（）體現(xiàn)的是船舶的主尺度、技術(shù)性能和經(jīng)濟性能數(shù)據(jù)。

A:反向圖號欄

B:標題欄

C:主要量度欄

D:說明性文字

答案:C總布置圖通常采用一些特殊表達方法和繪圖規(guī)定的原因包括（）。

A:總布置圖不是直接指導生產(chǎn)的施工圖樣，不必嚴格按照設(shè)備尺寸繪制。

B:總布置圖表達內(nèi)容繁多，涉及面廣。

C:實際打印圖紙幅面有限，繪圖比例相對較小，按實際形狀繪制線條多而密集。

D:各種設(shè)備按制圖學正投影方法繪制，將發(fā)生投影重疊使得圖面雜亂不清晰。

答案:ABCD總布置圖中，（）表示被剖到的板材剖面簡化線。

A:軌道線

B:粗實線

C:粗點劃線

D:粗虛線

答案:B（）是沿最下層甲板或平臺下表面剖切船體后向H投影面投影所得的剖視圖。

A:艙底平面圖

B:甲板平面圖

C:側(cè)面圖側(cè)面圖

D:平臺平面圖

答案:A第四章測試船體結(jié)構(gòu)中，縱、橫構(gòu)件的交匯之處稱之為節(jié)點。

A:對

B:錯

答案:A肘板的尺寸也采用集中標注的形式，T形肘板和折邊肘板的尺寸數(shù)字前面分別標注符號“T”和“L”

A:錯

B:對

答案:A船體中常見的板材與板材的連接形式有（）等幾種形式。

A:角接

B:加覆板

C:搭接

D:對接

答案:ABCD繪制和識讀節(jié)點圖時，可采用（）的方法，即將節(jié)點結(jié)構(gòu)按板、型材和肘板分成若干個構(gòu)件，弄清每個構(gòu)件的形狀和尺寸以及各構(gòu)件的相對位置和連接方式后，再加以綜合，形成節(jié)點的整體概念，以此來解決繪圖和識圖中的問題。

A:構(gòu)件分析

B:整體分析

C:三維建模

D:局部分析

答案:A板材的畫法中，板材的斷裂處用（）表示。

A:雙點劃線

B:粗實線

C:波浪線或折斷線

D:細實線

答案:C在船體結(jié)構(gòu)圖中，板材的可見輪廓線用粗實線表示。

A:對

B:錯

答案:B不等邊肘板的尺寸采用集中標注時，要求盡可能在視圖中標注其中一條邊的邊長尺寸，以免讀圖時產(chǎn)生誤解。

A:對

B:錯

答案:A型材貫穿有（）等幾種形式。

A:直通型

B:腹板焊接型

C:補板型

D:隔離型

答案:ABC主視圖一般要求能明顯反映出節(jié)點主要結(jié)構(gòu)的特征，如構(gòu)件的形狀，構(gòu)件間的相對位置和連接方式。

A:錯

B:對

答案:B船體與結(jié)構(gòu)圖樣中，下列視圖名稱，哪一個不是基本視圖的名稱（）。

A:側(cè)視圖

B:仰視圖

C:左視圖

D:主視圖

答案:A第五章測試中橫剖面圖是用船體中段范圍內(nèi)的典型橫剖面圖表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣，只包含一個橫剖面圖樣。

A:對

B:錯

答案:B剖面圖在圖紙中根據(jù)剖面的肋位編號順序從左至右依次布置，即靠近船尾的剖面圖布置在圖紙的左面，靠近船首的剖面圖布置在圖紙的右面。

A:錯

B:對

答案:B（）是中橫剖面圖的主要組成部分，小型船舶通常選2~3個典型的肋位進行繪制，大型船舶則根據(jù)具體情況，多選幾個肋位剖面。

A:節(jié)點圖

B:分段圖

C:肋位剖面圖

D:零件圖

答案:C以下關(guān)于肋位剖面圖的說法，錯誤的是（）

A:肋位剖面圖還可以表達船體縱向構(gòu)件的布置情況及其剖面形狀，以及各構(gòu)件之間的相互連接形式。

B:肋位剖面圖是橫剖面圖

C:肋位剖面圖主要表達船體縱向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。

D:肋位剖面圖主要表達船體橫向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。

答案:C為了車輛通行方便，客滾船的車輛艙內(nèi)一般不設(shè)置橫艙壁，連支柱都很少設(shè)置，因此對車輛艙內(nèi)甲板強橫梁的要求較高。

A:錯

B:對

答案:B中橫剖面圖中，（）線通常用來表示肋骨、橫梁、肘板、開孔的可見輪廓線、基線等。

A:粗實

B:細虛

C:細實

D:粗虛

答案:C滾裝船車輛艙區(qū)域的內(nèi)底需要承受車輛載荷的作用，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，其結(jié)構(gòu)尺寸應比邊艙區(qū)域的結(jié)構(gòu)尺寸（）。

A:小

B:無所謂

C:大

答案:C繪制中橫剖面圖，正確的做法包括（）

A:參照型線圖。

B:參考總布置圖。

C:根據(jù)相關(guān)的規(guī)范、法規(guī)等要求，進行結(jié)構(gòu)布局設(shè)計。

D:完成結(jié)構(gòu)強度規(guī)范計算，確定構(gòu)件的尺寸和連接方式。

答案:ABCD繪制中橫剖面圖時，每個剖面圖都應單獨繪制船體中線，而不允許兩個剖面合用同一根船體中線，并且兩個剖面圖之間要留有適當?shù)拈g隙。

A:對

B:錯

答案:A繪制中橫剖面圖時，由于船體結(jié)構(gòu)通常對稱于中線面，所以剖面圖的圖形可以不全部畫出，一般只畫略多于一半的圖形即可。

A:對

B:錯

答案:A第六章測試基本結(jié)構(gòu)圖只采用一個縱向視圖來表示船體結(jié)構(gòu)基本情況。

A:錯

B:對

答案:A基本結(jié)構(gòu)圖與中橫剖面圖一起構(gòu)成了全船結(jié)構(gòu)的三向視圖，共同表達了全船主要構(gòu)件的尺寸、結(jié)構(gòu)形式。

A:錯

B:對

答案:B與甲板圖和平面圖不同的是，帶有雙層底的船舶的艙底圖的表達方法一般比較特殊。在雙層底部分，一般用左舷部分表示內(nèi)底板結(jié)構(gòu)，右舷部分再采用局部剖視的方法剖去內(nèi)底板，表示雙層底艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)。這種表示方法，我們簡稱為（）。

A:假想畫法

B:過渡畫法

C:重疊畫法

D:二次剖切畫法

答案:D基本結(jié)構(gòu)圖中的甲板圖和平臺圖所表達的內(nèi)容包含（）

A:甲板板或平臺板上的加強覆板和開口的位置和尺寸。

B:甲板板或平臺板的布置和厚度。

C:縱、橫艙壁及圍壁以及甲板下加強肘板的位置。

D:主要構(gòu)件和次要構(gòu)件的分布和尺寸。

答案:ABCD基本結(jié)構(gòu)圖中的甲板或平臺圖中的不可見水密縱、橫艙壁，采用軌道線繪制。

A:對

B:錯

答案:A基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，其不可見的內(nèi)底橫骨、內(nèi)底縱骨的簡化線等采用粗虛線繪制。

A:錯

B:對

答案:A基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，內(nèi)底被剖切后，內(nèi)底板下的肋板、肘板等的可見剖面采用（）線繪制。

A:細虛

B:粗虛

C:粗實

D:細實

答案:C識讀基本結(jié)構(gòu)圖時，應概括了解全船結(jié)構(gòu)，這主要是根據(jù)縱剖面圖，并結(jié)合甲板圖、平臺圖和艙底圖，了解甲板層數(shù)和位置、雙層底設(shè)置的區(qū)間、主船體內(nèi)縱、橫艙壁以及大開口的位置。

A:對

B:錯

答案:A識讀基本結(jié)構(gòu)圖時，具體了解各部分的結(jié)構(gòu)情況主要是了解縱、橫艙壁以及大開口的位置。

A:對

B:錯

答案:B基本結(jié)構(gòu)圖中，無論是細虛線還是粗雙點劃線表示的都是不可見的構(gòu)件。

A:對

B:錯

答案:A第七章測試肋骨型線圖能夠表示船體外板結(jié)構(gòu)和主要構(gòu)件的位置，但它不屬于全船結(jié)構(gòu)性圖樣。

A:對

B:錯

答案:B船體首尾部分的線型變化較大，故可將首尾部分的每一檔肋骨型線都繪制出來。

A:對

B:錯

答案:A繪制肋骨型線圖的原始資料是型線圖，因此不需要再畫格子線。

A:對

B:錯

答案:B肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)外板展開圖中接縫線的位置來畫，而外板展開圖則要根據(jù)肋骨型線圖展開船體橫向曲度后布置板縫。故兩者相互依賴，并要求一致，以獲得合適的板縫排列。

A:錯

B:對

答案:B肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)（）中接縫線的位置來畫。

A:基本結(jié)構(gòu)圖

B:總布置圖

C:型線圖

D:外板展開圖

答案:D繪制肋骨型線圖的原始資料是（）等。

A:基本結(jié)構(gòu)圖

B:中橫剖面圖

C:型線圖

D:總布置圖

答案:ABC由于船體形狀和外板的排列通常對稱中線面，故外板展開圖只畫展開圖形的一半，習慣上用右舷展開圖形來表達。

A:對

B:錯

答案:A外板展開圖中，外板的縱向、橫向尺寸均是展開后的尺寸，即實長。

A:錯

B:對

答案:A識讀外板展開圖要與肋骨型線圖互相對照，以加強對圖樣表達內(nèi)容的理解。

A:錯

B:對

答案:B以下關(guān)于肋骨型線圖的說法，理解有誤的是（）

A:邊接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。

B:假想連線表示了某些構(gòu)件距基線高度沿船長方向的變化。

C:構(gòu)件交線表示了構(gòu)件在船體中的位置及其與板縫的相對位置。

D:端接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。

答案:D第八章測試根據(jù)分段號的編制方法，“223”編號中十位數(shù)“2”表示（）。

A:底部

B:甲板

C:舷側(cè)

D:艙壁

答案:C在分段劃分圖中，甲板平面圖和艙底圖的輪廓線用（）表示。

A:細雙點劃線

B:細實線

C:粗實線

D:粗雙點劃線

答案:B識讀船體分段劃分圖主要了解（）。

A:分段的質(zhì)量

B:船體分段位置

C:分段的大小

D:分段的數(shù)量

答案:ABCD繪制分段劃分圖需要參考的圖紙有（）。

A:型線圖

B:肋骨型線圖

C:中橫剖面圖

D:基本結(jié)構(gòu)圖

答案:ABCD分段劃分圖中的船體主尺度一般置于圖紙的左下方。

A:對

B:錯

答案:B分段劃分圖中，甲板平面圖表示了船體分段沿船長和船深方向的位置。

A:對

B:錯

答案:B分段劃分圖中的視圖數(shù)量應盡量多。

A:對

B:錯

答案:B分段結(jié)構(gòu)圖可直接用于施工生產(chǎn)。

A:對

B:錯

答案:A分段劃分圖的視圖是具有()性質(zhì)的圖形。

A:仿真

B:示意

C:真實

D:假想

答案:B在分段結(jié)構(gòu)圖中,通常板與板的焊縫符號標注在（）圖中。

A:肋位剖面

B:一般位置剖面

C:平面

D:節(jié)點詳

答案:C第九章測試激活CAD的正交功能后，繪圖時將自動按照水平或垂直方向繪圖。

A:對

B:錯

答案:A一套完整的船舶CAD系統(tǒng)通常不包括（）

A:板材套料

B:數(shù)據(jù)管理

C:船型定義與型線光順

D:結(jié)構(gòu)與布置設(shè)計，圖形處理與繪制

答案:A創(chuàng)建塊，插入塊命令分別為block和insert，兩個工具結(jié)合使用能夠很好的把CAD圖中眾多相同單元整合成一個整體，以減少在一些重復性的操作上浪費大量的時間和精力。

A:對

B:錯

答案:Amtext是進行多行文字標注，而text只能進行單行文字標注。

A:錯

B:對

答案:B如果鎖定層是當前層，我們?nèi)钥稍谠搶由献鲌D。

A:錯

B:對

答案:B有時需要將CAD圖復制到word文檔中，復制前最好將CAD繪圖區(qū)的底色設(shè)置為（）色。

A:黑

B:紅

C:白

D:藍

答案:C圖層是根據(jù)圖形對象特性，把對象特性相似或相同的圖素劃分為一個集合；或根據(jù)圖素在整個圖形中意義上的相關(guān)性，把意義相關(guān)的圖素劃分為一個集合。

A:對

B:錯

答案:A在工程中，經(jīng)常需要對一系列相同類型的尺寸進行標注，但只能采用普通的標注功能，一個個地重復標注。

A:對

B:錯

答案:B手工繪圖時，先確定圖幅和圖樣比例，然后再進行繪圖。同樣，在CAD繪圖時，也必須先確定圖幅和圖樣比例，然后再進行繪圖