檢查項目（14）：主起落架輪艙中部 （航后檢查 檢查項目（15：右側(cè)主起落架輪艙 （航后檢查 （16： 17： 第三部分：發(fā)動機區(qū)域（航前/航后/短停 檢查站位及順序總述 檢查項目（1）：發(fā)動機左側(cè)吊架蓋板和尾 檢查項目（2）：發(fā)動機左側(cè)外涵 檢查項目（3）：發(fā)動機左側(cè)區(qū) 檢查項目（4）：發(fā)動機進氣道及風(fēng)扇葉片區(qū) 檢查項目（5）：發(fā)動機右側(cè)區(qū) 檢查項目（6）：發(fā)動機右側(cè)外涵 檢查項目（7）：發(fā)動機右側(cè)吊架蓋板和尾 檢查項目（8）：發(fā)動機尾部區(qū) 第四部分：駕駛艙區(qū) 檢查站位及順序總述 2： 3： （4：ECAM 5： 6： 7： 檢查項目（8）：駕駛艙電磁門鎖功 （航后工作 檢查項目（9）： （航后工作 （10： 11： 檢查項目（12：隨機文 （航后工作 檢查項目（13：備用燈泡及打印 （航后工作 檢查項目（14：更換PCMCIA （航后工作 檢查項目（15：駕駛艙座椅 （航后工作 （16： （17： 第五部分：客艙區(qū)域（航后工作 檢查站位及順序總述 檢查項目（1）：左前登機 檢查項目（2）：前艙乘務(wù)員座椅及 檢查項目（3）：前艙A廁 檢查項目（5）：右前登機 檢查項目（6）：前艙儲物 檢查項目（7）：頭等艙區(qū) 檢查項目（8）：經(jīng)濟艙區(qū) 檢查項目（9）：后艙E廁 檢查項目（10：后艙乘務(wù)員座椅及隔 檢查項目（11：右后登機 檢查項目（12：后廚 檢查項目（13：左后登機 （14：E 第六部分：貨艙區(qū)域（航后工作 檢查站位及順序總述 檢查項目（1）：貨艙門外部結(jié)構(gòu)、部件檢 檢查項目（2）：貨艙門內(nèi)部結(jié)構(gòu)、部件檢 檢查項目（3）：貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)、部件檢 檢查項目（4）：機腹下方貨艙排放口檢 第七部分：機械拆裝施工規(guī) 拆裝標(biāo)準(zhǔn)施工理念總述 拆裝項目：機輪拆裝標(biāo)準(zhǔn)施 檢查項目：機輪檢查規(guī) 引實際的維修工作是一個動態(tài)的過程，我們以“什么樣的方式”去執(zhí)行工卡的檢查任務(wù)才是關(guān)鍵。可以說“工卡的內(nèi)容”只是理念，而對于我們執(zhí)行工作的維修人員來說更需要的是“怎么做-工作了。正是從執(zhí)行此例行工作開始，我們的維修人員才真正的邁入飛機/維修的專業(yè)工作。因此我們以此為基礎(chǔ)編寫了航線繞機檢OJT帶教維修規(guī)范，希望通過OJT培訓(xùn)來逐步推進航線各班組維修規(guī)范的建立。此次特別感謝各編寫班組及各為航線OJT帶教維修規(guī)范付出的辛勤 虹橋A組：包春輝、董歷文 虹橋D組：劉超 浦東D組：任以靜、周潔 浦東A組：張振東僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 1of 虹橋B組：朱忠平、張育棟 浦東C組:林東升、張磊 虹橋C組：陳德平、劉儒戈僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 2of第一部分：機身區(qū)域（航前/短停/航后2727僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 3of 涉及檢查項目1LHNOSE1、3、5、6、2NOSE2、5、3RHNOSE1、3、5、6、7、4RHFWD4、5、5LOWERFWDCENTER5、9、12、6RHCENTER10、13、147RHWINGLEADING10、15、8RHWING9、16、9RHWING15、16、RHLANDINGRHAFT5、9、LOWERAFTCENTER、、 RHTAILAPU21、LHTAILLHAFT5、6、LHLANDINGLHWINGLHWINGLHWINGLHCENTERLHFWD1、3、4、5、6、僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 4of檢查項目（1：站位1二、件及位STBYstatic STATIC AOAPITOT OXYGENDISCHARGE僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 5of三、相關(guān)知四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況11、靜壓口紅域內(nèi)務(wù)必保證表面平滑2、檢查無外來著，無污染物，無積水、結(jié)冰，采樣3、檢查無損傷，無過1、推行梯架時易損傷附近2、風(fēng)沙季節(jié)尤其做好管套站在正下方目需詳細檢查無如有異常需使用梯架進行詳21、固定螺釘在位，無2、迎角風(fēng)標(biāo)清潔，無外來物附著，無油污、血跡；完好，無損傷、變形、開3膠是否脫站在正下方一需要在前貨艙門打開之前進31、檢查無外來著，無污染物，無身高較高者注意繞機時不要撞傷僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 6of2、固定螺栓在位，無3、附近蒙皮無結(jié)構(gòu)損4皮托管和余水口無1、推行梯架時易損傷附近2、勤務(wù)工作時小心撞傷頭先一般目視檢皮托管采樣入如有異常需使用梯架進行詳5氧氣釋放指12卡箍是否在位完好更換機組氧氣瓶時需嚴格按照手一般目視檢僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 7of檢查項目（檢查項目（2站位2二、件及位罩罩Radomelightningarrestor三、相關(guān)知320的罩為了保證波的通透，材料選用玻璃纖維復(fù)合材料（RP，復(fù)合材料，不具有導(dǎo)電性的。安裝導(dǎo)電條的原因，一方面復(fù)合材料在空中與空氣摩擦?xí)a(chǎn)生電荷，不及時傳遞出去的話會對波產(chǎn)生；另一方面，如果在空中雷擊將，對系統(tǒng)產(chǎn)生非常大的影響，故在罩上安裝了導(dǎo)（doehngarreorp）,從英文名稱就可以看出功用是將罩中的電荷、電流傳導(dǎo)給飛機機體，避免對功能的影響。所以導(dǎo)電條的檢查過程中不但要數(shù)量完整在位，導(dǎo)電條本身也要有連續(xù)性，能斷僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 8of序號件/位檢查序號件/位檢查風(fēng)險檢查正常特殊情況1罩1構(gòu)完好、無損1、梯架推行時易損傷雷達1站立位置：離2、從罩12點位置順時針方向檢查到罩上2導(dǎo)電條（八個1、完好在3、固定螺釘無松動逐條一般目視檢3鎖扣及周圍完好順時針檢查4個鎖扣平齊且鎖扣（下圖zoneA）1、無法確認鎖合適的梯子進重新開關(guān)罩確認鎖好4前電子艙見電子艙見電子艙見電子艙見電子艙五、異常情況處1、罩臟依據(jù)AMM53-15-11-100-050清潔罩2、鳥擊、凹坑或其他損傷通過MCC確認是否為新?lián)p傷或損傷是如為新?lián)p傷立即報告MCC及當(dāng)班主拍照留底進行清潔、測量、檢 并進行結(jié)構(gòu)損傷報告程通過MCC確認是否為新?lián)p傷或損傷是1如為新?lián)p傷立MCC及當(dāng)班主3、執(zhí)行雷擊工卡，對整機進行檢查4進行清潔、測量、檢查并進行結(jié)構(gòu)損傷報告 僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 9of5、在罩zoneB發(fā)現(xiàn)新?lián)p傷，立即報告MCC及當(dāng)班主管。（依據(jù)AMM53-15-11-220- 53-15-11-200-僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 10of檢查項目（3一、檢查站位/順下中12、、4為門艙電右門。二、 件及置1 5電瓶通風(fēng)僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 11of三、相關(guān)知320,319飛機在機頭部分，下半機身有四個電子艙門88122224。通向電子艙的這四個門均為長方形，四個電子艙門都能夠從內(nèi)或外部打開。電子艙門的都由鋁合金制造，通過兩個鉸接臂連接到飛機機81822擋塊。對于812左側(cè)電子艙門當(dāng)打開時，一個鎖銷會卡入橡膠機械止擋塊中，從而將門保持在開位。對于82balscrewack。四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況11、2、3、1、確認各艙門關(guān)閉2、外部蒙皮結(jié)構(gòu)無腐蝕劃痕變形等損傷，可正常作1進出電子艙注意保護頭2、戴絕緣手套目視檢查門框邊2電瓶艙通氣口1、通氣口附近無液2、附近蒙皮有無腐3通氣口是否堵一般目視檢五、異常情況處SRM512200P.Block001對腐蝕種類加以判斷，并按照給出的方法進行檢查，腐蝕去除，已經(jīng)防腐處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有其他損傷如：裂紋，劃痕，隆起，凹坑等時按照SRM511100P.Block001對其損傷種類加以辨別，并參照手冊進行修復(fù)。僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 12of檢查項目（4一、檢查站位/順機身左右所有三、相關(guān)知件/件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1外部玻干凈，無腐蝕從外部目視檢查凈無各種損傷1時近距目視檢2內(nèi)部玻從內(nèi)部檢發(fā)現(xiàn)有損傷分是否時，要拆下玻璃仔細判斷，測量。（損傷標(biāo)準(zhǔn)見3橡膠封從內(nèi)部進行目視如果懷疑發(fā)生4內(nèi)側(cè)裝飾玻顯刮傷等結(jié)構(gòu)從內(nèi)部目視檢查五、異常情況處1：外部玻璃發(fā)現(xiàn)油污，雜質(zhì)污染時：依據(jù)M562113100002要加以清潔。清潔時要使用溫和的清潔劑和不起毛的棉布，不可使用酸堿性較大的清潔劑，這樣容易造成玻璃的腐蝕，造成透光性下降，損壞玻2：外部，內(nèi)部玻璃結(jié)構(gòu)發(fā)生各種損傷時：依據(jù)M562113200001依據(jù)下圖確認損傷種類。如圖所示,1：crazing：smallcracksthatgoinall 龜裂碎裂2:surfacecracks：withoutcrazing3:surfacecracks:withcrazing4:crazing:smallcracksthatgoinonedirection5:cracks:extendthoughthefullmaterialthickness.6:orangepeeleffect:irregularcracksonorbelowthesurface 7:finescratches:can ecracks 8:chip:onlyatthewindowpaneedges 9:delamination:staikeseparationofthematerial10:pittingeffectwhenhardparticleshitthe 點蝕11:ventholedamage:smallchipfromtheedgeofthe僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 13of1（客艙窗戶各損傷樣本2僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 14of檢查項目（5件及位件及位三、相關(guān)知蒙皮是用鉚釘鉚接與飛機機身機構(gòu)上的，機為以下五個部分，故可將蒙皮初步分為以下五個大的部分，每個部分又由若干塊蒙皮板組成。2,19飛機上的蒙皮大部分鋁合金材料的。駕駛艙風(fēng)擋常見蒙皮損傷的形僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 15of四、檢查規(guī)件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1機身蒙確認蒙皮結(jié)構(gòu)完整光滑，無刮傷，劃痕，分層，凹坑，等損從上到下按檢查線路進行一般目異常情況近距2機身鉚確認鉚釘無腐蝕，缺損，雷擊點，變題從上到下按檢查線路一般目視檢異常情況近距五、異常情況處1：首先確定損傷類別，判斷屬于凹坑，刮傷，腐蝕，雷擊，缺口等那一2：查找飛機上的fc中有無關(guān)于此損傷的記錄，可通過MCC主控加以確認3：如果此損傷此前沒有記錄，確定具體的位置，可以對照M中具體的隔框桁條位置圖，依據(jù)實物判斷釘線等情況加以初步測量并通知MCC主控。（注意：此次測量并不能作為損傷參數(shù)在SRM中查找是否，僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 16of檢查項目（61、3；12、二、件及位左前客艙門，右前客艙門，右后客艙門，左后客三、相關(guān)知客艙門的主要結(jié)構(gòu)包括：水平桁條，垂直框部件，外部蒙皮，邊緣組件，和內(nèi)部蒙皮等。這些部件被鉚接成一個整體?？团搲毫ψ饔迷陂T上的負載通過可調(diào)節(jié)止擋部件（opin）傳遞給機身隔框?？团撻T沿著艙門周邊安裝于外部蒙皮的內(nèi)側(cè)，當(dāng)門處于關(guān)位時， 被擠壓在機身門框上，由于艙內(nèi)壓力作用，發(fā)生膨脹，形成擠壓型 ，達到更好的密封效果?？团撻T可以從外部和內(nèi)部分別打開，當(dāng)差65armed四、檢查規(guī) 序號序號件/1站在各艙門前下2艙門止擋組件（不適用短停2.5mm）必要時用千分尺測量螺釘頭34 近距繞其一周進必要時使用5近距進行一般目五、異常情況處遇到客艙門外部蒙皮發(fā)生刮傷，凹坑，雷擊點，裂紋，隆起等損傷時，通過查找SRM511100P.BLOCK001對損傷進行判定，并采取合適的維修措施。當(dāng)外部蒙皮發(fā)生腐蝕時，通過查找SRM512200P.block001,來對腐蝕僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 17of檢查項目（7通風(fēng)站位1,3二、件及位112三、相關(guān)知四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況11、活門位置是否正2、超控手柄在收入3進氣口內(nèi)是否有1、因為進氣口風(fēng)力較大，不要將質(zhì)量較輕的物體閉環(huán)狀態(tài)只需21、活門位置是否正2排氣口內(nèi)是否有排出的氣體溫度較高，注意避免被灼傷閉環(huán)狀態(tài)只需僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 18of檢查項目（81.FWDcargo2.AFT1.FWDcargo2.AFTcargo3.BULKcargodoor(A320三、相關(guān)知320319。也可以在飛機不通電情況下，通過手搖泵進行打開。前后貨艙只能從外部進行打開。散貨艙門也有一個人工序號件/位檢查序號件/位檢查風(fēng)險檢查正常特殊情況1從上到下從左到有依次一般目視懷疑有損傷時必須借助梯架等近距離目視檢查當(dāng)發(fā)現(xiàn)艙門結(jié)構(gòu)包括蒙皮受到損傷時，確定損傷類別，損傷程度，參照SRM進行判斷是否，選擇合適的僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 19of檢查項目（9一、檢查站位/順DME天線位ATC/DME天線外ATC天線僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 20of僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 21of三、相關(guān)知1TASK05-51-18-200-001(InspectionafterLightningStrike)進2、序號件/位檢查要風(fēng)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1天線本體結(jié)構(gòu)天線與飛機本體聯(lián)接螺釘無無嚴重掉是否損后續(xù)饒機需要頭部撞上天線受從DME天線前緣2ATC天線分別位23/24隔框的1點,5點,711結(jié)構(gòu)完連接牢固,封膠頭部,需通過常異常情況頂部天線需安全使僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 22of3VHF3個天線是否天線本體結(jié)構(gòu)天線與飛機本體聯(lián)接螺釘無無嚴重掉VHF1要分別從機身兩側(cè)，距離機10MVHF2天線近VHF1/3VHF1/34TCAS天線本體結(jié)構(gòu)天線與飛機本體聯(lián)接螺釘無無嚴重掉如果需要檢查5 外觀結(jié)構(gòu)無損連接螺釘全部表面清潔無異無嚴重掉從機腹下部檢查從外部拆開天線詳細檢查內(nèi)6MMR平時繞機檢查不7ADF8MKR固定螺栓是否有缺失，松動，封膠是否完好繞機時注意近距目視檢五、異常情況處 天線如果遭到雷擊，如果結(jié)構(gòu)損壞，則更換天DMEDME功能測試(Ref.TASK34-51-00-710-001)，如果測試不能通過，則DME50DME天線(Ref.TASK34-51-11-000-002/34-51-11-400-002)TC天線雷擊后,如果檢查過程中發(fā)現(xiàn)損傷,則進行TC自檢TES),若測試不通過,直接更換天線;50.VHF天線如果發(fā)現(xiàn)燒蝕點,VHF(Ref.TASK23-12-00-710-001).(a)如果測試正常,在不超過50個飛行循環(huán)內(nèi)更換天線。 如果測試不能通過VHF系統(tǒng)的自檢測試，然后更換受損的組件:(Ref.TASK23-12-00-740-Radioaltimeter(Ref.TASK34-42-11-000-(Ref.TASK34-42-11-400-(Ref.TASK34-42-00-740-如果自測正常,則在50個循環(huán)內(nèi)更換天線僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 23of檢查項目（10外部燈二二件及位三、相關(guān)知外部部件名英功滑行Taxi,Takeoff轉(zhuǎn)彎RunwayTurnoff大翼防冰WingandEngineScan如觀察結(jié)冰導(dǎo)航Navigation著陸Landing僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 24of防撞/信號Anti-collision/Beacon頻閃燈（白色燈光標(biāo)識Logo序號件/位置檢序號件/位置檢查風(fēng)險檢查正常特殊情況1滑行燈、起1.1.飛機落地短時間1.操作目視檢燈2轉(zhuǎn)彎2.1.操作目視檢3大翼防冰2.1.操作目視檢1.推行梯架詳3.檢查燈罩是否有異檢5導(dǎo)航燈（1.1.3.觸摸燈罩時不要14.2位檢查燈光工作6著陸為和油污長1.操作目視檢7防撞/信號1.操作目視檢1.需要高空梯查上部防撞8標(biāo)識工作如1.操作目視檢1.五、異常情況處僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 25of檢查項目（11站位4二、件及位AccesspanelFWDcargoDrainCargodoorlocking四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1結(jié)構(gòu)完好，能夠鎖無油液滲貨運使用結(jié)束后有可能忘記關(guān)站在正下方一般僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 26of2貨艙門外參見貨艙參見貨艙門參見貨艙門參見貨艙門章節(jié)3前廚房排水體連接是否牢靠是1.梯架推行易撞傷排水桅1.站在正下方目視檢1.近后仔細檢有明顯異物是否雷擊冬季檢查是否結(jié)冰僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 27of檢查項目（12站位5二、件及位11Portablewaterserv2Packair四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1進氣門是否完進氣道內(nèi)是否進氣道內(nèi)冷卻水噴射管道是否進氣門是向內(nèi)做動不要將異物放在力，帶好耳塞接近打開時向內(nèi)檢關(guān)閉時直接檢2溢流活門接與飛機連接是否鎖扣在關(guān)閉無滲漏和明顯站在正下方詳僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 28of檢查項目（13：加油面板接近門、右側(cè)空調(diào)冷卻空氣出氣口、黃系統(tǒng)艙站位6二、件及位Fuel3.BlueHYDreservoirpressurizationLandinggeardooropeningonGroundpanelPackair僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 29of四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1加油面板接1.站在正前方目1.打開細檢查鎖定機2.2避免直接面對出站在正下方詳3黃系統(tǒng)艙鎖扣是否能正常工作黃系統(tǒng)電動泵啟動時，噪音非常大，接近此艙站在正下方目滲漏需打開艙3.是否有油液門，請務(wù)必戴好耳塞，以免損傷僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 30of檢查項目（14： 號前緣縫翼，內(nèi)側(cè)油箱水排放口，內(nèi)側(cè)油箱磁燃油油站位6二、件及位11 SLAT2.Magneticfuel3.Waterdrain僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 31ofPackPackair四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況11冬季需要嚴格檢查襟縫翼操作時要注意無物站在下方從內(nèi)到2排水活門位置是否是否有油液后，易造成油液站在正下方詳細3檢查油尺位置是否檢查附近是否有油液滲站在正下方詳細4出氣口是否有堵塞出氣口結(jié)構(gòu)是否完僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 32of5加油面表面完好無兩個鎖扣在按入位站在正下方詳目視檢6黃系統(tǒng)艙表面完好無兩個鎖扣在按入位站在正下方詳細五、異常情況處檢查項目（15站位7，9二、件及位三、相關(guān)知320次編號為12345號縫翼，對于235號縫翼，各縫翼均有兩個滑軌，由這兩個滑軌帶動縫翼運動。1345號后緣襟翼分為內(nèi)外兩個，各由兩個滑軌驅(qū)動，其中一號滑軌在機身部分，另外三個都有整流罩（如下僅為訓(xùn)學(xué)考用 33of325圖所示四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1前緣縫無劃傷、凹陷，無腐蝕反推45°，加油按照繞機線路詳號縫翼依次目視檢2后緣襟1、清潔，無外物附著，無血跡污垢，無油液滲漏3、完好，螺釘在位按照繞機線路詳翼根，由外到先外側(cè)襟翼后內(nèi)側(cè)襟翼依次詳僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 34of檢3襟翼整流1、清潔，無外物附著，無血跡污垢，無油液滲漏3、完好，螺釘在位，無無損傷松按照繞機線路詳襟翼整流罩進行4副1、清潔，無外物附著，無血跡污垢，無油液滲漏3、完好，螺釘在位，無按照繞機線路詳下方進行目視檢5翼尖小站在翼尖小翼側(cè)發(fā)現(xiàn)可疑損傷需使用梯架近6其他接近蓋1、完好無損傷，站在各接近蓋板下方進行目視檢發(fā)現(xiàn)可疑損傷需使用梯架近五、異常情況處cM向CC記理C行復(fù)，聯(lián)發(fā)現(xiàn)有螺釘或者蒙皮等部件腐蝕的，通過主控聯(lián)系結(jié)構(gòu)工程師，在其指導(dǎo)下進行各種維修工作發(fā)現(xiàn)襟縫翼滑軌處有油液滲漏跡象的，必須放下襟縫翼，詳細檢查管路，判斷是否，進行必要修復(fù)僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 35of站位7,8,9二、件及位4.4.Fuelventilationoverpressure1.機翼下表3.air2.R-5magneticfuel5.REFUEL僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 36of三、相關(guān)知其壓力過大時，將多余油液通過保護器排入機體外部。在內(nèi)外側(cè)油箱之間裝有一個過壓保護器，當(dāng)外側(cè)油箱壓力過大時，將油液釋放到內(nèi)側(cè)油箱。在通氣油箱下方，裝有一個NAA氣其央左側(cè)A（上示）四、檢查規(guī)序號序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1機翼下表從翼根到翼尖依2油油（5/4根油站在各油尺下方3油箱通氣通暢無異站在油箱通氣口4站在相應(yīng)油箱十字釋壓保護片下5加油口難免造成結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)加油時燃油滲站在加油口蓋側(cè)下方，目視檢查五、異常情況處加油時出現(xiàn)加油口蓋滲漏情況時，一般可能是加油口蓋內(nèi)部接頭處固定螺釘松動導(dǎo)致，可以先進行緊固，再讓加油車重新加油測試，如還有滲漏，可以聯(lián)系換輛加油車，利用換油車時間仔細檢查家有口蓋內(nèi)部否。發(fā)現(xiàn)油箱NACA通氣口出現(xiàn)堵塞時，仔細檢查清除雜物，必要時拆下標(biāo)準(zhǔn)：如大翼表面有油液滲漏痕跡，則用干凈毛巾擦拭痕跡，在10分鐘之后若新出現(xiàn)油液痕跡在任一方僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 37of檢查項目（17件及位二件及位1.Wingtipand9per2.Horizontalstabilizertip5per3.Finand54.Flaptrackfairingandenginepylonrear4per三、相關(guān)知靜電刷作用：由于飛機在飛行過程中會和大氣進行摩擦，從而機體蒙皮會帶一些靜電，而飛機上，尤320電的罩子罩在其中，對于電子器件的運行會產(chǎn)生干擾。為降低這種干擾，在飛機上裝有放電刷，從而將機身上積攢的靜電消耗，減少因電磁干擾對飛機電子器件的影響，從而優(yōu)化飛機的通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)，主要是放電刷基本都位于復(fù)合材料的飛行舵面上，因為符合材料不是良導(dǎo)體，電荷容易形成靜電影響無線電傳輸。副翼、大翼后緣襟翼整流罩、發(fā)動機吊架后緣整流罩、安定面尖部、升降舵、垂直安定面尖四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1放電放電刷頂部放電針站在正下方檢2翼尖小是否完好在一般目視檢五、異常情況處如果發(fā)現(xiàn)放電刷損傷，依據(jù)AMMTASK23-61-00-200-001進行檢查如果發(fā)現(xiàn)放電刷有缺失，參照CDL01-023查詢允許的最大損傷，或者相關(guān)部位允許的丟失的放電刷數(shù)僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 38of檢查項目（18，翼根襟翼，APU站位10二、件及位1.1.三、相關(guān)知APU供油管路外加裝的套管，此套管是為了防APU供油管路漏油到機身和輪艙。二是連接到油箱的通氣系統(tǒng)。序號件/位檢查序號件/位檢查風(fēng)險檢查正常特殊情況1排放避免撞傷頭時針360°檢查口通氣口內(nèi)照射，詳細檢查2五、異常情況處如果發(fā)現(xiàn)APU套管排放口有燃油滲漏，參照TASK28-22-00-210-001進行滲漏檢查僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 39of檢查項目（19：后貨艙門，散貨艙門，貨艙門選擇手柄，無線電高度表收發(fā)天站位11、12二、件及位 BULK BULKCARGO僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 40of 僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 41ofCargodoor

AFTcargo4.4.RARA2RA2RA1RA1三、相關(guān)知1、無電度天從往分為號收１發(fā)，號射２接。上圖僅為訓(xùn)學(xué)考用 42of325四、檢查規(guī)件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1結(jié)構(gòu)完好，能夠鎖一般目視檢2貨艙外表無損一般目視檢3散貨艙外表無損一般目視檢4外觀結(jié)構(gòu)無從機腹下部檢查無嚴重掉僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 43of檢查項目（20外流活門、后廚房排水桅桿、真空泵通氣口、水/污水勤務(wù)面板、站位12二、件及位1.1.Outflow4.真空3.Drain2.ToiletService僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 44of 5.THS5.THSAccess三、相關(guān)知外流活門在未增壓的情況下，正常情況下應(yīng)該是全開位，左側(cè)活門在內(nèi)，右側(cè)活S作動機構(gòu)，飛行記錄器，以及一個勤務(wù)通話插孔，和內(nèi)部燈件/位檢查件/位檢查風(fēng)險檢查正常特殊情況1外流站在正下方一般3廁所勤務(wù)接近四個鎖扣位于關(guān)閉位站在正下方一般3后廚房排水桅站在正下方一般4真空泵通氣站在正下方目視5結(jié)構(gòu)是否完站在正下方目視僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 45of檢查項目（21站位13.14.15二、件及位2.4.四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1垂直安定結(jié)構(gòu)完好，表面平滑，外表無明顯鉚釘缺失1根放電刷在位，推行梯架至合要時可叫高空2方向結(jié)構(gòu)完好，與垂直安定1根放電刷，上部根放電刷完好在位推行梯架至合要時可叫高空3水平安定外部行程劃歸區(qū)域光滑堵塞先由正前方繞行至正下方再繞行目視檢推行梯架至合要時可叫高空車僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 46of4.側(cè)面頂端一根放電刷完在位4升降1．結(jié)構(gòu)完好，與水平安1.站在正下方詳1面連接處無明顯結(jié)構(gòu)損傷細目視檢合適位置檢查2.無明顯雷擊，凹坑，劃必要時可叫高鳥擊損傷空車3.側(cè)面頂端13根放電刷完好在位5放電詳見放電刷詳見放電刷詳見放電刷章刷章節(jié)僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 47of檢查項目（22：APU區(qū)域站位14二、件及位Discharge5.Oilcoolair8.Navigation6.APU1.APUaccess2.Airinlet四、檢查規(guī)序號件序號件/1APUAPUAPU時應(yīng)注意防高推行梯架至合3.5個可見鎖扣均在關(guān)21.APU站在正下方一般僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 48of進氣口正確，無堵塞不要將質(zhì)量較輕的物體靠近APU進氣門以目視檢3APU滅火瓶釋放指示正常情況下為可見紅。站在正下方一目視檢推行梯架至合適位置檢4無明顯油液滴站在正下方一般推行梯架至合要時打開APU5APU滑油冷卻器通風(fēng)完好在位無油液滲站在正下方一目視檢6站在正下方一般7APU結(jié)構(gòu)完好無明顯油液滲站在正下方一目視檢8尾部導(dǎo)航完好在位駕駛艙開關(guān)在開位亮狀態(tài)站在正下方一般推行梯架至合僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 49of站位16二、件及位PortablePortablewaterservice四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1左后登機詳見登機門詳見登機門詳見登機門詳見登機門章2清勤務(wù)面1.1.站在正下方詳2.3無水流滲漏,冬季無結(jié)3客艙玻詳見客艙玻璃章詳見客艙玻詳見客艙玻璃章詳見客艙玻璃五、異常情況處暫僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 50of站位17二、件及位 ACS3.HYDreservoirfilling2.BLUEHYDSERV件/位檢查件/位檢查風(fēng)險檢查正常特殊情況1綠系統(tǒng)勤務(wù)面1.表面完好無損，連站在地面一般2藍系統(tǒng)勤務(wù)面部分牢固可靠無松動視檢3系統(tǒng)加油2.板3.無油滲漏僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 51of檢查項目檢查項目（25：RAT艙站位21二、件及位1.1.RAT2.BlueHYDreservoirpressurizationLandinggeardooropeningonGroundPanel僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 52of三、相關(guān)知TTT見下圖 門外側(cè)與機身連接的每個縫隙都有相關(guān)間隙要求四、檢查規(guī) 序號序號件/位置1RAT艙門無結(jié)構(gòu)損與機身連接牢在地面檢查時，遠離。站離RAT2打開RAT艙門詳細檢查內(nèi)2無油滲漏站在正下方五、異常情況處RAT門間隙不符合要求，參照TASK29-22-00-820-004，調(diào)節(jié)RAT艙門、作動筒間隙僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 53of檢查項目（26站位22二二件及位2.RAMairinlet1.PACKairServicepanel4.HPairgroundService四、檢查規(guī)序號件/位檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1進氣門是否不要將異物放在進氣啟后噪音非常打開時向內(nèi)檢關(guān)閉時直接檢耳塞接近僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 54of2沖壓空氣進1.1.站在正下方一3空調(diào)地面接1.站在正下方一般近4高壓氣源接2.與飛機連接牢近鎖扣在關(guān)閉僅作為培訓(xùn)教學(xué)參考使 55of第二部分：起落架區(qū)檢查項目（1（正面前起前起落架正TASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASK01前起落架艙門NoseGear一、部件及位置識二、相關(guān)知前起落架艙門包括2個由作動筒作動的前艙2個用桿與起落架連接的后艙 個連在起落架后部的支柱艙門，當(dāng)前起落架收起時支柱艙門關(guān)三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1損傷、無打開前起艙門檢查時，插按照從前至后的順序做一般跡時，打開蝕、無油起安全銷，防目視檢查，艙門做詳細夾晚檢查需使用手電四、異常情況處如果檢查發(fā)現(xiàn)前起落架艙門安裝不正確，參考AMM32-22-11-400- 重新安裝如果檢查發(fā)現(xiàn)前起落架艙門損壞，參考AMM32-22-11-300- 適情更換如果檢查發(fā)現(xiàn)前起落架艙門外表面附著油跡，參考 32-22-00-010-00打開前起艙門做詳細目視檢查如果檢查發(fā)現(xiàn)前起落架前門處有腐蝕、裂紋、劃傷、壓痕、凹坑等損傷，先詢問MCC是否為新傷。若是新傷，測量損傷尺寸，參考SRM51-82-11評估是否，采取相應(yīng)處理。完成后填寫TLB上（尺寸、位置、損傷形式、評估依據(jù)、處理措施等MCC，放行飛機。若為舊傷，告知機組，放行飛機。TASK02：前起落架鎖NoseLandingGearLock一、部件及位置識LockLockNutcotter二、相關(guān)知如果出現(xiàn)撐桿鎖筒失效，由兩個彈簧幫助放下鎖定。每個彈簧給撐桿鎖施加43 的載荷三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1鎖彈Lock無無2銷（cotterpin)無無四、異常情況處如果檢查發(fā)現(xiàn)鎖彈簧出現(xiàn)損壞、裂紋、腐蝕，參考AMM32-21- 更換如果檢查發(fā)現(xiàn)連接開口銷損壞、丟失以及螺帽松動，參考AMM32-21-18-400-001重新安TASK03：撐桿組件DragStrut一、部件及位置識二、相關(guān)知撐桿鎖控制斜撐桿的撐桿鎖的穩(wěn)定位置設(shè)置在過中心點（大 13mm),以獲得前起下位鎖位置額外的安在這個范圍內(nèi) 個探測器給出下位鎖指示。每個探測器安裝在兩個獨立的支架上撐桿鎖由撐桿鎖作動筒作如果出現(xiàn)撐桿鎖筒失效，由兩個彈簧幫助放下鎖定。每個彈簧給撐桿鎖施加43 的載荷在地面，用一個安全銷起落架的意外釋安全銷鎖定撐桿鎖的兩個支臂。只有當(dāng)撐桿鎖處于鎖定位置時才有可能將安全銷插入兩個序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1撐桿組無按照從上至下的順序做—般目視檢無需使用手電筒2Saffty安全銷應(yīng)能插入的起落無無入順利插全銷的飄帶好可見，起應(yīng)拔下安全防止帶銷子起飛，造成事候四、異常情況處如果檢查發(fā)現(xiàn)撐桿組件出現(xiàn)損壞、裂紋，參考AMM32-21- 適情更換如果檢查發(fā)現(xiàn)起落架安全銷的飄帶損壞、丟失，聯(lián)系航材更換安全銷。如果航材無件，辦 FC、開無料 Ligh（7LRLigh（8LR（3LR1、一、部件及位置識轉(zhuǎn)彎Turn箍注：起飛燈和轉(zhuǎn)彎燈的檢查要點和滑行二、相關(guān)知起飛燈、滑行燈、轉(zhuǎn)彎一個起飛燈，固定起落架左上方，燈泡功率600瓦，一個滑行燈，固定起落架右上方，燈泡功率450瓦兩個轉(zhuǎn)彎燈，個，固定起落架起飛燈和轉(zhuǎn)彎燈的下方，每個燈泡 瓦電插頭定 參考ESPM20-44-（（）。電插頭的安裝方 參考ESPM20-44-圓形插頭使用螺紋連接或卡口鎖連接兩個部分。連接插頭和插座時，將插頭的鍵槽對準(zhǔn)插座前面的插槽，沿連接軸向推入，然后將插頭順時針旋入插座。當(dāng)插頭鎖定后，進行目視檢查，帶色環(huán)的鎖定圈應(yīng)該序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1滑行破損卡箍無斷飛機剛落地時熱，燙傷夜晚檢查需使無2起飛破損卡箍無斷飛機剛落地時熱，燙傷夜晚檢查需使無3轉(zhuǎn)彎（3LR1破損卡箍無斷飛機剛落地時熱，燙傷夜晚檢查需使無四、異常情況處A.如果檢查發(fā)現(xiàn)滑行燈安裝不正確，參考AMM33-46-12-400- 重新安裝如果檢查發(fā)現(xiàn)滑行燈燈罩破損、卡箍斷裂、燈絲損壞等參考AMM33-46-12-960- 更換或重新安裝MCC。先用透明膠帶固定、辦理DDC/B、掛失效勿動、填寫TLB、放行飛機。如果短停時檢查發(fā)現(xiàn)滑行燈不亮，報告MCC。先辦理保留、拔出C/B、掛失效勿動、填寫TLB、ESPM20-44-10重新連接。如果檢查發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線等部件損傷，先ESPM20-52-11ESPM20-53-00進行修理。起飛燈異常情況處理措施和滑行燈相同，參考手冊是AMM33-46-11-400-001，AMM33-46-11-960-001轉(zhuǎn)彎燈異常情況處理措施和滑行燈相同，參考手冊是AMM33-43-11-400-001，AMM33-43-11-960-002TASK05輪轉(zhuǎn)ElectricalDeactivationBox（5GC）校裝銷裝前輪轉(zhuǎn)彎控制盒使得前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)來自CU的控制?？刂坪杏袃蓚€電插頭、一個控制桿、一個剎車指示燈和一個燈光測試按鈕，全部裝在外部。當(dāng)控制桿置于牽引位時，前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)解除來自CU三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1前輪轉(zhuǎn)彎Box（5GC）無夜晚檢查需使無2剎車指示剎車時燈是無夜晚檢查需使無3電插無檢查，夜晚檢查無4Saffty安全銷應(yīng)能插入的前輪轉(zhuǎn)彎安全銷的飄帶應(yīng)完好可見，發(fā)動機啟動后止帶銷子起飛，無無四、異常情況處如果檢查中發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)彎控制盒安裝不正確，參考AMM32-51-12-400- 重新安裝如果檢查中發(fā)現(xiàn)剎車指示燈不亮，更換指示燈如果檢查中發(fā)現(xiàn)電插頭安裝不正確，參考SM204410PM20521SPM205300（注牽機要銷動后壓定著牽轉(zhuǎn)。定到時能全。如果檢查發(fā)現(xiàn)起落架安全銷的飄帶損壞、丟失，聯(lián)系航材更換安全銷。如果航材無件，辦 FC、開無料TASK06前起落架減震支柱NLGShock層 一、部件及位置層 二、相關(guān)知前起落架減震支準(zhǔn)充油動動前起落架減震支柱鏡面伸長量"H"尺寸檢如果0攝氏度，"H"26mm,氣溫大于30攝氏度，"H"小于72mm，如果"H"尺寸大于上述值，無需做如何 三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1前起落架損傷、無無按照從上至下順時針的順序無蝕、無滲做一般目視檢查，夜晚檢查需使用手電2減震支柱減震支柱無按照從上至下使用鏡面抹布鏡面伸長量的順序做一般清潔鏡面后再,目視檢查，檢蝕、無劃傷晚檢查需使用無滲漏手電四、異常情況處如果檢查發(fā)現(xiàn)前起落架減震支柱鏡面有油滲漏，及時用鏡面抹布清潔，并報告放行人員、MCC主控。并是否繼續(xù)滲漏。如果繼續(xù)滲漏，參考AMM32-21-13-960-001更換前起落架減震支柱動。如果檢查發(fā)現(xiàn)減震支柱鏡面伸長量"H"AMM12-12-32-610-002檢查前起落架減震支柱油位和充氣壓力。必要，參考AMM12-14-32-614-004給前起落架減震支柱充氣和參考AMM12-12-32-611-005如果檢查發(fā)現(xiàn)前起落架減震支柱鏡面有腐蝕、劃傷等損傷，立即報告放行人員、 主控。參考32-21-13適情更換 二、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1牽引接磨損、腐蝕牽引不當(dāng)有可能造成牽引接—般目視檢查，夜晚檢無裂頭剪切斷；牽需使用手飛機前檢查飛筒機所有艙門口蓋關(guān)閉，飛態(tài)滿足牽引要求三、異常情況處AMM32-21-41-400-001AMM32-21-41TASK08：前輪NLG- (2659GM、2660GM前起落架輪胎的檢查以及更換標(biāo)準(zhǔn)詳見第七部分-機械拆裝標(biāo)準(zhǔn)施工（拆裝項目一和二）的內(nèi)檢查項目（2（后面前起前起落架后TASKTASKTASKTASKTASKTASK01：前輪轉(zhuǎn)彎反饋傳感器NoseWheelSteeringFeedbackSensor一、部件及位置識傳傳感二、相關(guān)知兩個相同的傳感器盒給出旋轉(zhuǎn)筒的位置傳感器殼體內(nèi)有一個RVDT傳感是。CU1提供5V齒輪組件包—齒輪－僅用于一銷將定置感起前三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1正確安裝，無不要拆下 的傳感器，它和齒輪盒是一個整體。如果將它拆下會造成：1.晚檢查無2正確安裝，無損傷和液體污染。必要，清潔污染區(qū)域無晚檢查無3電插無晚檢查無4無晚檢查無四、異常情況處ESPM20-53-32完成損傷檢查如果檢查中發(fā)現(xiàn)電插頭安裝不正確，參考ESPM20-44-10參考ESPM20-52-11做詳細目視檢查，并參考ESPM20-53-00進行修理如果檢查發(fā)現(xiàn)托架、卡箍松動，先檢查電纜管是否相互磨損的現(xiàn)象，沒有磨損、損傷，參考AMM20-23-14-910-001重新固定，填寫TLB，放行飛機。如果損傷不影響正常使用，使用絕緣膠帶臨時固TASK02：前輪轉(zhuǎn)彎伺服控制NoseWheelSteeringServo-Control一、部件及位置識 伺服活Servo

接頭螺UnionNoseWheel二、相關(guān)知

排氣螺Bleed

40微米的油濾一個噴射偏的伺服閥，配有一個LVDT傳感器，探測滑閥的位源或通道給選擇活門斷電或轉(zhuǎn)彎控制盒上的控制桿將選擇活門斷電。（）1.油（磷酸酯基油：潤滑性較好、凝固點低、防火性能好。它極易從大氣中吸收水分而被污染，因此必須要有良好的密封。另外，它對聚氯乙烯、普通合成橡膠、油漆等非金屬材料有很強，中異乙合密。注意事項不的能誤用油致能喪能，造故目是4油。保持必要的清潔所有的導(dǎo)管和部件拆下后，應(yīng)立即有堵蓋堵住在何前潔劑件分裝干上涂防或；在部件重新安裝前，更換所有的密封件在所有部件連接時必須，以避免從有螺紋的部位剝落下來的金屬碎片進入系統(tǒng)3)在系統(tǒng)時，應(yīng)避免油污染其他系統(tǒng)和飛機結(jié)構(gòu)，尤其是輪胎、膠管等非金屬結(jié)構(gòu)和飛在生和熱磷酸酯基油有較強的毒性，對皮膚、眼睛和呼吸道粘膜有較強的刺激性。在前，應(yīng)在手注：不要讓油濺到你的皮膚或眼睛，如果不濺到的話，在倉區(qū)域工作時所使用的勞防用品所用的工具，護目鏡、手套、抹布、手電、反光鏡、容器、梯梯 反光 護目吸油棉和清三、檢查規(guī)

手 序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1伺服控rol(6GC)損傷滲無夜晚檢查需使發(fā)現(xiàn)滲漏痕跡2電插磨損、無損無夜晚檢查需使無3接頭螺完好，無滲不要讓油濺到你的皮膚或眼睛，如果不夜晚檢查需使發(fā)現(xiàn)滲漏痕跡四、異常情況處1.A.如果檢查發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)彎伺服控制安裝不正確，參考AMM32-51-51-000-001重新安裝B.AMM32-51-51-400-002重新安裝伺服活D.如果檢查發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)彎伺服控制上有腐蝕、損傷等痕跡視情參考AMM32-51-51更換如果檢查中發(fā)現(xiàn)電插頭安裝不正確，參考ESPM20-44-10參考ESPM20-52-11做詳細目視檢查，并參考ESPM20-53-00進行修理如果檢查到管或者接頭螺帽處滲漏時，先確認螺帽是否松動，如果松動參考 20-23-11-917-擰緊松動的螺帽。然后用抹布擦凈油跡，參考下圖操注：為了保障航班，按規(guī)定力矩擰緊后，可先辦理FC單后放行飛機,航后再按AMM20-23-22-910-001制TASKTASK03：前起落NLG-extensionproximity-sensors二、相關(guān)知傳感器本體包覆傳感器線圈，線圈與電插傳感器連續(xù)的向傳感器電路板傳遞電氣信號。當(dāng)靶標(biāo)移入或移出傳感器作動范圍時，它使臨近傳感器的電氣特性發(fā)生改變。送到傳感器電路板的電氣信號同樣改變。傳感器電路板將這些電氣信號的改變轉(zhuǎn)換成用戶的狀態(tài)信號。GIU序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1長電信號將受檢查，夜晚檢查2電插無檢查，夜晚檢查無四、異常情況處1.A如查現(xiàn)電、頭件確考M323173400005B.如果出現(xiàn)相關(guān)電門的警告,參考TSM32-31-00-810-815排故。必要時參考AMM32-31-73-200- AMM32-31-73-820-006檢查、調(diào)節(jié)電門和靶標(biāo)的間隙TASK04:扭力TorqueLink一、部件及位置識扭力鏈Center一、相關(guān)知序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1扭力無夜晚檢查需使無2Center無夜晚檢查需使無四、異常情況處AMM32-21-27-400-001重新安裝或者更換。如果有必要也可以根據(jù)相應(yīng)的CMM做進一步修理。M322127檢查項目（3（側(cè)面前起前起落架側(cè)TASK01：前起落架轉(zhuǎn)彎作動筒NoseWheelSteering一、部件及位置識彎作彎作動Union二、相關(guān)知活塞直徑：79.25內(nèi)部止動位：機輪轉(zhuǎn)動行程左右±95deg，對應(yīng)轉(zhuǎn)動筒活塞行程±123最大流量：7.55l/mn，對應(yīng)的轉(zhuǎn)彎速度為18deg./s（空載荷三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1轉(zhuǎn)彎作動無夜晚檢查需使無2接頭螺清晰、完好，無滲不要讓油濺到你的皮膚立即用清水沖夜晚檢查需使無四、異常情況處 20-23-11-917-擰緊松動的螺帽。然后用抹布擦凈油跡，參考下圖操注：為了保障航班，按規(guī)定力矩擰緊后，可先辦理FC單后放行飛機,航后再按AMM20-23-22-910-001制注：航后繞機檢查時，參考AMM32-22-00-010-001打開前起落架艙門，對前起檢查項目（4艙（航后檢查前起落架輪前起落架輪艙檢查站前起輪艙梯架擺放位TASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASK01：前起落架艙門—作動筒NLGDoorActuatingCylinder一、部件及位置識Union二、相關(guān)知三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1無按照從左至右的順序做一般目視異常情況下選用合適的梯架做進一步檢查。發(fā)現(xiàn)滲漏痕跡時，先2接頭螺不要讓液壓油濺到你的皮膚濺到的話，立即用清水沖晚檢查需使用手時，先用抹布擦3卡無晚檢查需使用手無四、異常情況處標(biāo)。如果滲漏不，通知MCC并滲漏情況、填寫TLB、放行飛機。滲漏，通知MCC、聯(lián)AMM32-31-16更換。B.如果檢查發(fā)現(xiàn)作動筒安裝不正確，參考AMM32-31-16-400-001重新安裝C.如果檢查發(fā)現(xiàn)表面保護涂層損壞,清潔并補漆。光桿損壞桿有劃傷、磨損的痕跡視請參考AMM32-31-16更換。如果檢查發(fā)現(xiàn)管或者接頭螺帽處滲漏時，先確認螺帽是否松動，如果松動，參 20-23-11-917- 擰緊松動的螺帽。然后用抹布擦凈油跡，參考下圖操注：為了保障航班，按規(guī)定力矩擰緊后，可先辦理FC單后放行飛機,航后再按AMM20-23-22-910-001制固定，填寫TLB，放行飛機。如果有損傷，參考AMM20-23-11-200-003判斷損傷是否，不，報MCC、辦理FC、填寫TLB，后續(xù)。如果，聯(lián)系航材立即更換。TASK02:前起落架艙門—上鎖NLGDoorUplockAssy一、部件及位置識Union二、相關(guān)知鎖定 開放門模也開。三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1上鎖機構(gòu)無檢查，夜晚檢查異常情況下，采用反光鏡、合適的梯架做進一步檢查。發(fā)現(xiàn)滲漏痕跡時，先用抹布擦凈油跡，再2接頭螺Union標(biāo)記清晰不要讓油濺睛，如果不檢查，夜晚檢查時，先用抹布擦3電（30GA檢查，夜晚檢查大量污染物附著表面時，先用抹布擦凈油跡，再四、異常情況處腐蝕視情參考M323114如果檢查發(fā)現(xiàn)管接頭螺帽處滲漏，參考TASK01.三.2的步驟處理A如發(fā)現(xiàn)門電頭松安參考M323173400005B.如果出現(xiàn)相關(guān)電門的警告,參考TSM32-31-00-810-821排故TASK03氣活VentValve一、部件及位置識Union二、相關(guān)知通使些放流氣使要過的三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1通氣活損傷、無滲無查，夜晚檢異常情況下，采用合適的梯架需使用手電進一步檢查?，F(xiàn)滲漏痕跡時先用抹布擦凈跡，再檢2接頭螺完好，無滲不要讓濺到你的皮膚或眼睛，查，夜晚檢查時，先用抹布擦不濺到話，立即用清水沖洗3卡無檢查，夜晚檢查無四、異常情況處A考M290000790001滲是超標(biāo)。如果滲漏不，通知CC并滲漏情況、填寫B(tài)、放行飛機。滲漏，通知CCM323314B.如果檢查發(fā)現(xiàn)表面保護涂層損壞,清潔如果檢查發(fā)現(xiàn)管接頭螺帽處滲漏，參考TASK01.三.2的步驟處理如果檢查發(fā)現(xiàn)卡箍松動，參考TASK01.三.3TASK04前起落架艙門-旁通活門NLGDoorBypassValve一、部件及位置識Union二、相關(guān)知地面打開起落架艙門，每個起落架艙有一個機械操作的艙門旁通活門。這些活門將艙門作動筒從艙門關(guān)閉管路，將作動筒兩端連接，這防止了系統(tǒng)增壓時艙門的移動，使時系統(tǒng)安全。艙門僅在三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1旁通活無查，夜晚檢查異常情況下，反光鏡、合適的梯查。發(fā)現(xiàn)滲漏跡時，先用抹擦凈油跡，再查2接頭螺完好，無滲睛，如果不查，夜晚檢查時，先用抹布擦濺到的話用清水沖洗3卡無檢查，夜晚檢查無四、異常情況處A考M290000790001滲是超標(biāo)。如果滲漏不，通知CC并滲漏情況、填寫B(tài)、放行飛機。滲漏，通知CCM323115B.如果檢查發(fā)現(xiàn)表面保護涂層損壞,清潔如果檢查發(fā)現(xiàn)管接頭螺帽處滲漏，參考TASK01.三.2的步驟處理如果檢查發(fā)現(xiàn)卡箍松動，參考TASK01.三.3TASK05:前起落架-收放作動筒NLG–Actuating 一、部件及位置識UnionUnion動二、相關(guān)知前起落架作動筒是一個雙向作動型。作動筒本體兩端各有一個活門體，每個活門體包括一個限流Thesystemoperatesonthegroundonly,withtheleftandrightmainlandinggearshockabsorberscompressed.However,inflightorA/Conjacks,iftheLGCIUisnotenergized,thegroundcrewcallisactivatedfollowingpilot'saction.DuringallthetimethepilotpressestheCALLS/MECHpushbuttonswitch1WClocatedontheoverheadpanel,themechaniccallhornsounds.TheblueCOCKPITCALLindicatorlightcomeson.WhenthepilotreleasestheCALLS/MECHpushbuttonswitch,themechaniccallhornstopsbuttheindicatorlightremainson.ThisindicatorlightgoesoffwhenthemecanicpressestheRESETpushbuttonswitch12WClocatedonthepanel108VU.Inaddition,warningsaregeneratedforthefollowingsystems26-13APUFIREon21-26BLOWERSLOFLOWongroundwithenginesshut34-14ADIRSONBATongroundwithenginesshut三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1收放作動無按照從上至下的順序做一般目視檢查，夜晚檢查需使用異常情況下，采用合適的梯架做進一步檢查。發(fā)現(xiàn)滲漏痕跡時，先用抹布擦凈油2接頭螺正確安裝，紅色標(biāo)記清晰、不要讓液壓油濺到你的皮膚濺到的話，立即用清水沖檢查，夜晚檢查時，先用抹布擦3卡無檢查，夜晚檢查無4喇正確安裝，無損傷，電插頭不要施加太大的力在喇叭的檢查，夜晚檢查無四、異常情況處標(biāo)。如果滲漏不，通知MCC并滲漏情況、填寫TLB、放行飛機。滲漏，通知MCC、聯(lián)AMM32-31-22更換。B.如果檢查發(fā)現(xiàn)固定螺栓安裝不正確，參考 32-31-22-400- 重新安裝C.如果檢查發(fā)現(xiàn)表面保護涂層損壞,清潔并補漆。光桿損壞桿有劃傷、磨損的痕跡視請參AMM32-31-22如果檢查發(fā)現(xiàn)管接頭螺帽處滲漏，參考TASK01.三.2的步驟處理如果檢查發(fā)現(xiàn)卡箍松動，參考TASK01.三.3A.如果檢查發(fā)現(xiàn)喇叭安裝不正確，參考AMM23-42-21-400-001重新安B.AMM23-42-21TASK06前起落架—上位鎖NLGUplockAssy一、部件及位置識Union二、相關(guān)知定打三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1上鎖機無檢查，夜晚檢查異常情況下，采用合適的梯架做進一步檢查。發(fā)現(xiàn)滲漏痕跡時，先用抹布擦凈油2Union不要讓液壓油濺到你的皮膚濺到的話，立即用清水沖檢查，夜晚檢查時，先用抹布擦3（12GA信號將受影響檢查，夜晚檢查大量污染物附著表面時，先用抹布擦凈油跡，再4注油注油嘴被雜物檢查，夜晚需使無四、異常情況處腐蝕視情參考M323121如果檢查發(fā)現(xiàn)管接頭螺帽處滲漏，參考TASK01.三.2的步驟處理如果檢查發(fā)現(xiàn)注油嘴松動，重新擰緊。如果發(fā)現(xiàn)注油嘴被雜物堵塞，使內(nèi)部滾珠失效，更換注油如果在檢查時，不碰到TASK07落架-下位鎖釋放作NLGDownlockReleaseActuator一、部件及位置識Union二、相關(guān)知撐桿鎖作動筒是一個雙向作動的作動筒撐桿鎖運動到過中立位置，將前起落架鎖定在全伸長位三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1無的順序做一般目視檢查，光鏡、合適的梯架晚需使用手電查。發(fā)現(xiàn)滲漏痕筒跡時，先用抹布擦凈油跡，再檢查2接頭螺不要讓液壓油濺到你的皮膚濺到的話，立即用清水沖檢查，夜晚需使時，先用抹布擦3卡無檢查，夜晚需使無四、異常情況處標(biāo)。如果滲漏不，通知MCC并滲漏情況、填寫TLB、放行飛機。滲漏，通知MCC、聯(lián)AMM32-31-23更換。B.如果檢查發(fā)現(xiàn)固定螺栓安裝不正確，參考AMM32-31-23-400- 重新安裝C.如果檢查發(fā)現(xiàn)表面保護涂層損壞,清潔并補漆。光桿損壞桿有劃傷、磨損的痕跡視請參AMM32-31-23更換如果檢查發(fā)現(xiàn)管接頭螺帽處滲漏，參考TASK01.三.2的步驟處理如果檢查發(fā)現(xiàn)卡箍松動，參考TASK01.三.3TASK08：前起落架艙門打開電門NLGDoorOpenProximitySensor(36GA,37GA,38GA,一、部件及位置識Proximity二、相關(guān)知向器遞。在作近，使感器的發(fā)送給感的也。器這信GIC序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1起落架艙門（36GA37GA38GA污，信號將受檢查，夜晚檢查大量污染物附著表面時，先用抹布擦凈油跡，再2電插無檢查，夜晚需使無四、異常情況處1.A如查現(xiàn)電、頭件確考M323173400005B.如果出現(xiàn)相關(guān)電門的警告,參考TSM32-31-00-810-818排故。必要時參考AMM32-31-73-200- AMM32-31-73-820-004檢查、調(diào)節(jié)電門和靶標(biāo)的間隙TASKTASKTASKTASKTASKTASKTASKTASK主起落架正面檢查站位檢查項目（主起落架正面檢查站位TASK01：主起落架艙門MainGear一、部件及位置識一個主起落架艙門作接近踏每個主艙門用鉸鏈連接在龍骨梁上，向外收起上位鎖在機身上。艙門作動筒的主體連在龍骨梁上。艙門內(nèi)部的踏板提供在不借助其它設(shè)備支持條件下接近主起落架艙。主起落架艙門作動筒控制主艙門的張開和收鉸鏈整流固定整流固定整流門連在主起落架主體的外側(cè)，使用了兩種形式的連接組件 個可調(diào)節(jié)的支柱，安裝在起落架主3個可調(diào)節(jié)的連桿，1個安裝在起落架主體的前面，2個安裝在起落架主體的后三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1正確安裝，無無手電無2搭鐵正確安裝，無無檢無四、異常情況處1.A.如果檢查發(fā)現(xiàn)主起落架固定艙門安裝不正確，參考AMM32-12-14-400- 重新安裝B.如果發(fā)現(xiàn)主起落架固定艙門處有腐蝕、裂紋、劃傷、壓痕、凹坑等損傷，先詢問 是否為新傷。是量，考M518113估否，步。寫B(tài)上C 20-28-00-912- 更換，并確保測試正常一、部件及位置識 MLG二、相關(guān)知減震支mainfitting和滑筒。這兩個部件都是單獨的一個整體并形主起落架減震支柱鏡面伸長量"H"檢1、測量"H"尺寸，并執(zhí)行以下步驟'H'33mm(1.2992in參考AMM12-12-32-611-004檢查主起落架減震支柱液面如果主起落架減震支柱間的'H'45mm1.7716in參考AMM12-12-32-611-004在5個飛行循環(huán)前檢查主起落架減震支柱油如果主起落架減震支柱間的'H'30mm1.1811inand45mm1.7716in.)參考 12-12-32-611- 在下一個可獲得的維修檢查時檢查主起落架減震支柱的充氣壓如果主起落架減震支柱間的'H'30mm1.1811in.),無需維修工作2、如果需要補充油液或充氣，在 中記 建議在24AMM12-14-32-200-001檢查'H'尺寸三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1主起落架損傷、無無按照從上至下順時針的順無蝕、無滲做一般目視查，夜晚檢需使用手電2減震支柱減震支柱無按照從上至使用鏡面抹布鏡面伸長量的順序做一潔鏡面后再,目視檢查，蝕、無劃傷晚檢查需使無滲漏手電四、異常情況處如果檢查發(fā)現(xiàn)主起落架減震支柱鏡面有油滲漏，及時用鏡面抹布清潔，并報告放行人員、MCC主控.監(jiān)控是否繼續(xù)滲漏。如果繼續(xù)滲漏，參考AMM32-11-13-860-001啟動主起落架減震支柱備用。如果檢查發(fā)現(xiàn)減震支柱鏡面伸長量"H"AMM12-12-32-611-004檢查主起落架減震支柱油位如果檢查發(fā)現(xiàn)主起落架減震支柱鏡面有腐蝕、劃傷等損傷，立即報告放行人員、MCC主控。參考32-11-13適情更換ProximityUnionTASK03:主起伸長的電門MLGExtensionProximitySensors（20GAProximityUnion二、相關(guān)知傳感器本體包覆傳感器線圈，線圈與電插傳感器連續(xù)的向傳感器電路板傳遞電氣信號。當(dāng)靶標(biāo)移入或移出傳感器作動范圍時，它使臨近傳感器的電氣特性發(fā)生改變。送到傳感器電路板的電氣信號同樣改變。傳感器電路板將這些電IU序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1電（20GA檢查，夜晚檢查大量污染物附著表面時，先用抹布擦凈油跡，再2電插檢查，夜晚需使無3不要讓液壓油濺到你的皮膚立即用清水沖檢查，夜晚需使時，先用抹布擦四、異常情況處如果出現(xiàn)相關(guān)電門的警告,參考TSM32-31-00-810-818排故。必要時參考AMM32-31-73-200- AMM32-31-73-820- 檢查、調(diào)節(jié)電門和靶標(biāo)的間隙如果檢查發(fā)現(xiàn)電插頭安裝不正確，參考ESPM20-44-10重新連接。對于導(dǎo)線等部件先參考ESPM20-52-做一般目視檢查，如果損傷參考ESPM20-53-00進行修理如果檢查發(fā)現(xiàn)管或者接頭筒螺帽處滲漏時，先確認螺帽是否松動，如果松動參 20-23-11-917- 擰緊松動的螺帽。然后用抹布擦凈油跡，參考下圖操注：為了保障航班，按規(guī)定力矩擰緊后，可先辦理FC單后放行飛機,航后再按AMM20-23-22-910-001制TASK04:主起落架扭力臂MLGTorque一、部件及位置識和保護Brackets序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1扭力損傷、劃痕無的順序一般無無腐視檢查，夜檢查需使用電2電纜管、接頭和保Conduits受損和液體無查，夜晚檢查無區(qū)域之后檢3無檢查，夜晚需使無三、異常情況處如果檢查發(fā)現(xiàn)扭力臂安裝不正確、或是有損傷、腐蝕、松動，參考AMM32-21-27-400- 重新安裝或更換。如果有必要也可以根據(jù)相應(yīng)的 做進一步修理如果檢查發(fā)現(xiàn)電纜管磨損、導(dǎo)線受液體污染等情況，參考ESPM20-53- 完成損傷檢查并修理固定，填TLBMCC、辦FC、填寫TLB、放行飛機。如果損壞嚴重，ESPM20-53-32完成修理或者聯(lián)系航材更換。一、部件及位置識二、相關(guān)知向壓阻尼器的油量通過油箱壓縮時的伸長來顯示。當(dāng)油量正確時，能看到'FULL'和'REFILL'字符。當(dāng)油量不正確時，只能看到'REFILL'字符三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1扭力臂阻安保護蓋正確安標(biāo)牌清晰、完無無2油量指示油量正無無如果檢查發(fā)現(xiàn)扭力臂阻尼器組件安裝不正確或滲漏，參考AMM32-11-29-400-001重新安參考AMM32-11-29-400-001安裝可用部件如果檢查發(fā)現(xiàn)油量指示器指示油量不足，參考AMM12-12-32-611- 加油TASK06Brakes一、部件及位置識BleedBleed二、相關(guān)知m注：關(guān)于剎車指示銷的說明，詳見TAA32-TA-32-003,也可參考CMM32-47-三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1剎飛機剛落地時按照從前至后的順序做一般先用抹布擦凈油1管路正確安有。軟管和軟管接頭沒有滲漏痕不要讓液壓油濺到你的皮膚立即用清水沖夜晚檢查需使3自封接無夜晚檢查需使4無夜晚檢查需使無5eSensor無夜晚檢查需使無6放氣Bleed無夜晚檢查需使無1.A如果檢查發(fā)現(xiàn)正常、備用剎車作動筒有滲漏，先用抹布擦凈油跡。再增壓測試，參考290000790001判斷滲以及是否。如果不，通知CC并、寫B(tài)行漏知CC系考M34227更。B.如果檢查發(fā)現(xiàn)個別部件安裝不正確，參考AMM32-42-27-400-001重新安AMM32-42-00-870-001完成剎車組件放氣。如果做剎車測試時，如果發(fā)現(xiàn)沒有壓力，參考AMM32-42-00-860-001恢復(fù)正常剎車系統(tǒng)的安門。如果檢查發(fā)現(xiàn)軟管、接頭由于安裝不正確造成管路、油滲漏，需重新安裝如果檢查發(fā)現(xiàn)自封接頭安裝不正確、油滲漏，參考AMM32-42-27-400- 重新安裝AMM32-42-27-210-003AMM32-42-27更換如果檢查發(fā)現(xiàn)剎車溫度傳感器安裝不正確、ECAM上無法正常顯示相應(yīng)的剎車溫度，參 32-47-15-400-001重新安裝如果檢查發(fā)現(xiàn)放氣塞的防塵帽丟失，安裝新的防塵帽TASK07MLG-Wheel2649GM、2650GM、2651GM、2652GM主起落架輪胎的檢查以及更換標(biāo)準(zhǔn)詳見虹C帶教規(guī)范中的內(nèi)容檢查項目（6（后面主起落架后面主起落架后面檢查站位主起落架后面檢查站位TASKTASKTASKTASKTASK01：主起落架備用封圈啟動活門Spare-SealActivating備用封備用封二、相關(guān)知每個主支柱有一個備用啟動活門。當(dāng)軸封發(fā)生時這個活門可以底部的密封套。啟動活門位于主支柱外筒上，密封套殼體組件。當(dāng)啟動活門關(guān)閉時，它了下部裝置（通過油力。當(dāng)去除鏍釘帽，旋入活門柄的螺紋時，備用發(fā)揮作用。這使球閥進入底座，以下部密封套，這樣上套接頭。三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1啟動活無晚檢查無四、異常情況處是否繼續(xù)滲漏。如果繼續(xù)滲漏，參考AMM32-11-13-860-001啟動主起落架減震支柱備用。TASK02:主起伸長的電門MLGExtensionProximitySensors（22GA、一、部件及位置識ProximityProximityUnion二、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1電（22GA無檢查，夜晚檢查無2電插檢查，夜晚檢查大量污染物附著表面時，先用抹布擦凈油跡，再3接頭螺正確安裝，紅色標(biāo)記清晰、睛，如果不檢查，夜晚檢查時，先用抹布擦三、異常情況處如果出現(xiàn)相關(guān)電門的警告,參考TSM32-31-00-810-818排故。必要時參考AMM32-31-73-200- AMM32-31-73-820- 檢查、調(diào)節(jié)電門和靶標(biāo)的間隙如果檢查中發(fā)現(xiàn)電插頭安裝不正確，參考ESPM20-44-10參考ESPM20-52-11做詳細目視檢查，并參考ESPM20-53-00進行修理 20-23-11-917-擰緊松動的螺帽。然后用抹布擦凈油跡，參考下圖操注：為了保障航班，按規(guī)定力矩擰緊后，可先辦理FC單后放行飛機,航后再按AMM20-23-22-910-001制TASK03：剎車溫度組件BrakeTemperatureMonitoringUnit（2GW、3GW）Union二、相關(guān)知度BTM器1V到9V0到999degC在BSCU內(nèi)，四個電壓值與一個過熱（300deg.C)門限對應(yīng)的電壓值相比較。如果某個剎車溫度超過300deg.CECAMBRAKEHOT的警告信息。三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1組損傷腐無晚檢查無2電纜管、受損和液體區(qū)域之后再無晚檢查無3托架、卡無晚檢查無4接/螺不要讓油濺到如果不濺到的晚檢查先用抹布擦凈油四、異常情況處B.如果檢查發(fā)現(xiàn)剎車溫度組件上有腐蝕、損傷等痕跡視情參考AMM32-51-19更換如果檢查發(fā)現(xiàn)電纜管磨損、導(dǎo)線受液體污染、電氣接頭松動等情況，參考ESPM20-53-32完成損傷檢查如果檢查發(fā)現(xiàn)托架、卡箍松動，先檢查電纜管是否相互磨損的現(xiàn)象，沒有磨損、損傷，參 20-23-14-910-001TLBAMM20-23-11-200-003判斷損傷是否，不，報MCC、辦理FC、填寫TLB，后續(xù)。如果，聯(lián)系航材立即更換。如果檢查發(fā)現(xiàn)管或者套筒螺帽處滲漏時，參考 02.四 的步驟處理TASKTASKTASKTASK檢查項目（7（側(cè)面主起落架主起落架側(cè)面檢查站位主起落架梯架擺放位TASKTASKTASKTASK一、部件及位置識UnionUnion二、相關(guān)知由速置主括：一個缸一個活塞三、檢查規(guī)序件英檢查要風(fēng)險檢查方正常情特殊情況1主起落架收放作動無需使用手電異常情況下，采用合適的梯架做進一步檢查。發(fā)現(xiàn)滲漏痕跡時先用抹布擦凈跡，再檢2接頭螺onNut不要讓油濺睛，如果不濺到的話時，先用抹布擦用清水沖洗3卡無無四、異常情況處標(biāo)。如果滲漏不，通知MCC并滲漏情況、填寫TLB、放行飛機。滲漏，通知MCC、聯(lián)AMM32-31-46更換。B.如果檢查發(fā)現(xiàn)固定螺栓安裝不正確，參考AMM32-31-46-400- 重新安裝C.如果檢查發(fā)現(xiàn)表面保護涂層損壞,清潔并補漆.光桿損傷、劃傷，有磨損的痕跡，視請參AMM32-31-35 20-23-11-917-擰緊松動的螺帽。然后用抹布擦凈油跡，參考下圖操注：為了保障航班，按規(guī)定力矩擰緊后，可先辦理FC單后放行飛機,航后再按AMM20-23-22-910-001制如箍檢查是損沒損考M202314910001重寫B(tài)考M2023200003