路線說明1初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審及批復(fù)意見執(zhí)行情況四川省交通運(yùn)輸廳公路局于2014年1月15日印發(fā)了《關(guān)于營(yíng)山縣西橋至蓼葉段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)文件的批復(fù)》（交路工[2014]12號(hào)）文件，我院在施工圖設(shè)計(jì)過程中對(duì)其進(jìn)行了消化、吸收，具體執(zhí)行情況如下：（1）該項(xiàng)目為既有公路改擴(kuò)建工程，全線基本利用原有的四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米?！寻创艘庖娺M(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，詳見施工設(shè)計(jì)圖。（2）路線走向及主要控制點(diǎn)符合工可批復(fù)要求，原則同意路線總體方案，但應(yīng)進(jìn)一步完善路線起止點(diǎn)接線設(shè)計(jì)?！寻创艘庖娺M(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，詳見施工設(shè)計(jì)圖。（3）初步設(shè)計(jì)綜合考慮地形、地質(zhì)條件、原路狀況、城鎮(zhèn)規(guī)劃和工程規(guī)模等因素，對(duì)星火鎮(zhèn)、茶盤鄉(xiāng)、法堂鄉(xiāng)等場(chǎng)鎮(zhèn)進(jìn)行繞避改線，對(duì)繞避場(chǎng)鎮(zhèn)段作了A、B、C、D四個(gè)比較路線方案與K線比較，原則同意采用設(shè)計(jì)推薦K線方案?！寻创艘庖娫贙線方案走向的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，詳見施工設(shè)計(jì)圖。（4）下階段應(yīng)進(jìn)一步對(duì)JD47、JD61、JD68、JD69、JD147、JD168、JD183、JD188、JD200、JD204、JD217、JD224、JD231、JD235、JD241、JD260、JD270、JD280等處平曲線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)平縱組合設(shè)計(jì)，避免大挖大填，盡可能提高路線線形技術(shù)指標(biāo)，確因地形困難、投資控制難以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的局部路段可適當(dāng)降低個(gè)別技術(shù)指標(biāo)，并做好安全評(píng)估論證?！迅鶕?jù)專家意見進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，詳見施工設(shè)計(jì)圖。（5）在充分利用原路改造的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)沿線地形、地質(zhì)調(diào)查，繞避路線地質(zhì)災(zāi)害和加強(qiáng)地質(zhì)病害處治設(shè)計(jì)，提高公路抗災(zāi)能力。——對(duì)全線地質(zhì)情況進(jìn)行了復(fù)核，全線不存在較大的地質(zhì)病害，對(duì)個(gè)別邊坡影響較小，又繞避不開的進(jìn)行處治，提高公路抗災(zāi)能力，詳見施工設(shè)計(jì)圖。（6）JD161可沿原路繞行，JD277—JD278之間可增加一彎道沿原路繞行，以減少挖方，建議下階段實(shí)地斟酌?！迅鶕?jù)專家意見進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，詳見施工設(shè)計(jì)圖。2路線平、縱面線形設(shè)計(jì)本項(xiàng)目起點(diǎn)K0+000位于營(yíng)山縣西橋鎮(zhèn)與渠縣宋家鄉(xiāng)交界處的小壇子埡口，路線沿著現(xiàn)有公路布線，K0+650～K1+860路段為繞避西橋場(chǎng)鎮(zhèn)新建路段，從西橋鎮(zhèn)政府后山包穿過，在賓家灣回到現(xiàn)有公路進(jìn)行布線，經(jīng)童家拱橋、西橋鎮(zhèn)敬老院、尖峰村、陳家溝，在星火鎮(zhèn)K5+537處與在建的巴南廣高速公路下穿相交。藏K5+90衣0窄～釀K8+05鄙0篇路段為繞避星扁火場(chǎng)鎮(zhèn)新建路護(hù)段，路線順著烈星火場(chǎng)鎮(zhèn)東側(cè)晚（右側(cè)）約誦30賞0跨米柏布線，在星火盞鎮(zhèn)磚廠回到現(xiàn)炊有公路進(jìn)行布里線初，經(jīng)書房村、追涼風(fēng)埡口、斷稅埡口，到達(dá)茶的盤水庫含；材K16+70慧0謝（斷鏈后）脆～櫻K柴19存+亮1瀉00揉（斷鏈后）名為繞避茶盤鄉(xiāng)定場(chǎng)鎮(zhèn)，路線按舞照茶盤鄉(xiāng)城鎮(zhèn)厚總體規(guī)劃進(jìn)行素路線布設(shè)，進(jìn)弓出場(chǎng)鎮(zhèn)路線與忽總體規(guī)劃略有寸調(diào)整；驅(qū)路線繞避茶盤孟鄉(xiāng)后在茶盤頁拒巖磚廠附近回鏈到現(xiàn)有公路進(jìn)快行布線，漁在磚K21+00屢0褲處與在建南大徹梁高速公路上緩跨相交，在城噸南鎮(zhèn)先鋒佛村晃K23+84蹲5碧處與達(dá)成鐵路旁下穿相交，穿花過達(dá)成鐵路進(jìn)辣入營(yíng)山縣城路位段熟，搏K24+烤0銷0獨(dú)0愉～濃K30+槍2張0注0冤為繞避營(yíng)山縣他城，路線按照憲縣城總體規(guī)劃趁沿一環(huán)線進(jìn)行波布線，在營(yíng)山委縣二水廠回到莊現(xiàn)有公路進(jìn)行跨布線傘，經(jīng)五里店、散巴巖店、九嶺腿村、藝林家具榴廠，到達(dá)石埡甚口棒。窯冷K34+奸80處0質(zhì)～安K34+9咬7在0耗（石埡路口）步路段由于原平除交半徑較小，恒房屋密集，無透法滿足技術(shù)指患標(biāo)鉗要求，且存在泛安全隱患，故邪從石埡村路口薪后面山包穿過熔，穿過山包后鍬在燥K34+97秧0死回到現(xiàn)在公路摔上，僻路線沿著現(xiàn)有悅公路芒進(jìn)行丹布線須。拉K35+婆800棗～騎K37+30趨0堤路段為繞避法棚堂場(chǎng)鎮(zhèn)，路線敬沿著場(chǎng)鎮(zhèn)左側(cè)糕方向布線，在煉梓壩村下衛(wèi)生室前方望250m飯附近的村道平起交路口扎回到現(xiàn)有公路秒進(jìn)行布線俘，經(jīng)李家埡口塞、文筆村、到撿達(dá)高板橋水庫解。蓄路線在原病響水橋看（右側(cè)）出下游方向約吹7家0親米示處雕跨越高板橋水帥庫尾水，跨過辟高板橋水庫尾那水后墳路線繼續(xù)泊沿著現(xiàn)有公路存進(jìn)行近布線，斤經(jīng)高觀村小學(xué)牛（陳家埡口）度，到達(dá)判劉家灣促附近。路線在團(tuán)劉家灣惹與現(xiàn)有公路分咸離后，沿劉家公灣左側(cè)進(jìn)行布各線，燭在百K戲44+腹198片處采用新建耗倒魚灘大橋（者8×龜30m摘簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)柱力夕T肺梁跑）灶跨越長(zhǎng)灘河勾，跨越長(zhǎng)灘河忘后路線沿地形穩(wěn)進(jìn)行展線，在屠鄧家大坪附近糟與現(xiàn)有公路相鳳接，之后路線誓沿著現(xiàn)有公路鍛進(jìn)行布線，睜經(jīng)劫皂角埡、爸吳家山、獅子室包、大埡口、鴉東佛山埡口（塑水洞村）、棋仿盤埡口、磨墩援村印、蓼葉鎮(zhèn)敬老泉院，到達(dá)順營(yíng)山蓼葉鎮(zhèn)與月儀隴交界處的慧柳樹埡，即本捆項(xiàng)目路線止妻點(diǎn)灘K6灣1韻+呀400壓，英路線全長(zhǎng)惰63.牲284陜km耽。答路線主要控制沙點(diǎn)為：西橋鎮(zhèn)囑、巴南廣星火傻互通、星火鎮(zhèn)莫、涼風(fēng)鄉(xiāng)、南津大梁上跨拱橋曠、茶盤鄉(xiāng)、下挪穿鐵路橋、城裕南鎮(zhèn)、朗池鎮(zhèn)果、法堂紐鄉(xiāng)、淹倒魚灘大橋插、拜蓼葉鎮(zhèn)痰。選2窗.1柔采用的技術(shù)標(biāo)扔準(zhǔn)瘦根據(jù)《就初設(shè)蒼批復(fù)》行和業(yè)主要求貫，匆并結(jié)合蒙路線所在地的藍(lán)地形、地質(zhì)條犁件限制，按酬照辛“漂安全舒適、環(huán)栽境優(yōu)美、適度例超前、滿足功繩能盆”雅的設(shè)計(jì)原則，扭因地制宜靈活年掌握。巴采用的技術(shù)標(biāo)慶準(zhǔn)分述如下：傍全線扭采用棍二級(jí)公路技術(shù)踐標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速怖度綁4之0苦公里粱/徑小時(shí)（回頭曲宅線采用設(shè)計(jì)速犯度友30km/h碎），雙向二車陷道，路基寬度艘8.獄5條米避，路面寬孩7.麗5糕米返，橋涵設(shè)計(jì)荷粒載采用公梢路閃-蛇Ⅰ兵級(jí)，循瀝青老混凝土路面。談其他技術(shù)指標(biāo)絮符合部頒《公錢路工程技術(shù)標(biāo)賢準(zhǔn)》餐（三JTGB0和1-200低3搭）中的規(guī)定。膏本項(xiàng)目路線位卵于四川盆地北蒸緣，營(yíng)山縣地正跨盆北低山和追盆中丘陵兩個(gè)副地貌區(qū)，地勢(shì)僑南低北高，略相向東南傾斜。府由于原路基隨由山形起伏展線仰，仍為減少對(duì)環(huán)境蝶的破壞和降低煌工程造價(jià)黃,帆部分受地形助地質(zhì)怎條件影響坑的路段，憂平、縱面采用悟“胖規(guī)范勢(shì)”讓的極坡限泄值驚較多。適對(duì)采用櫻了飯覆“江規(guī)合范暢”后極限值的路段敢，萬為了道路的運(yùn)鉆營(yíng)安全，歪擬增設(shè)標(biāo)志、筋減速標(biāo)線和墻濾式砼護(hù)欄，類以遷保證行車安全先。嗽本項(xiàng)目采用的鉛主要技術(shù)指標(biāo)粗標(biāo)準(zhǔn)值詳見表述2笛-技1濕。云表場(chǎng)2閘-1鄰巧主塘凱要薄殊技特霧術(shù)烤道指崇慈標(biāo)欣分表繭序號(hào)連項(xiàng)心惰語目憤單位農(nóng)指標(biāo)貢1獎(jiǎng)公訊仿路辯間等呀奴級(jí)麻二級(jí)公路伯2嚼設(shè)荒交計(jì)麻喪速微債度揀Km/h甘40桂3魯路攪季基陸疲寬德搭度帝m睬8.5振4誦路另輝線膀注長(zhǎng)虎刑度乘Km蓮63.284贊5控平曲線最小半數(shù)徑?jīng)]m娛/綱處卵一般路段：趙60/15姑降低指標(biāo)的路告段：創(chuàng)＜蓋6竄0他～狂≥盤30/12帳6騾回頭曲線最小映半徑或m巡/蔽處逗30/1閱7此不設(shè)超高圓曲偽線最小半徑皂m雖600泥8瓜回旋線最小長(zhǎng)譜度福m脹35蓋9乎停車視距據(jù)m且40浴10尸平均每公里交膛點(diǎn)個(gè)數(shù)膜個(gè)俗4.693立11朝平曲線占路線聽總長(zhǎng)豬%所59.978充12舌最大縱坡秤%惱/鬼處侄8.0副/峰2座13雞最短坡長(zhǎng)測(cè)m蟲/幣處躺120/專36概14齊凸形豎曲線最棋小半徑三m榮/興處輪6匪0業(yè)0/1眠15膊凹形豎曲線最狹小半徑否m距/瞧處奏7感0述0/1繩16拉豎曲線占路線由總長(zhǎng)璃%單34.567響17萌平均每公里縱尿坡變坡次數(shù)釣個(gè)查4.014糾2科.2罩靜平面設(shè)計(jì)請(qǐng)(1進(jìn))大路線設(shè)計(jì)堅(jiān)持?！盀⒌匦芜x線、地匯質(zhì)選線、環(huán)保搭選線、安全選配線悼”財(cái)?shù)脑瓌t茶，并結(jié)合本項(xiàng)同目為利用舊路蓮改建瑞的博實(shí)際情況憲，待按照肉“逃適當(dāng)調(diào)整平縱帥線形指標(biāo)、改然善行車條件、恐完善沿線安全欠設(shè)施、利用與足局部改建相結(jié)伶合謹(jǐn)”方的改建原則。飽根據(jù)實(shí)際地形慕、地質(zhì)、工程裕規(guī)模、施工的吳難易綁、例環(huán)境等因素槽，并虎盡可能多的利辟用舊路，充分再體現(xiàn)利用舊浪路捆資源的目的，辨因地制宜選用番技術(shù)指標(biāo)，路話線布設(shè)譯順武“蒸勢(shì)懲”生而為，以曲線澆去擬合、適應(yīng)僅地形、地物本、舊路棒和繞避不良地面質(zhì)，達(dá)到公路席與映周圍警景觀的相互協(xié)鋪調(diào)發(fā)，本項(xiàng)目全蒸線曲線比例為線59.菜978另%終。呼（荒2闖）全線平面線校形由直線背、敏緩和曲線絞、圓茅曲線像三要素組成折，線形設(shè)計(jì)采犯用對(duì)稱形、不刪對(duì)稱形舉、澇S傳形慢、抖C業(yè)形閃、卵形斤等曲線茫；選用圓曲線運(yùn)半徑時(shí)，盡量猛與前后平面線欺形指標(biāo)協(xié)調(diào)，式較長(zhǎng)直線的盡讓頭不得設(shè)置小秤半徑曲線，以呆及平縱低指標(biāo)嘉的重疊；萌曲線間夾直線裙長(zhǎng)度鏟參照已同向李按祖2V,球眨反向繁按獄1寧V蒜進(jìn)行控制膝；姑緩和曲線參數(shù)畜結(jié)合地形合理銜選取，盡量采箏用較長(zhǎng)的緩和鐮曲線。睜由于受地形、莊地質(zhì)條件限制物，同時(shí)準(zhǔn)為了味避免大挖大填仰，呀在局部路段采催取辮適當(dāng)降低技術(shù)味指標(biāo)，惕按三級(jí)公路標(biāo)們準(zhǔn)進(jìn)行平面布從設(shè)，軍全線共弦有牽1裹2遞處平曲線半徑御＜少60.00m犁且悼≥禽30.00m誼,阿具體位置如豈下壺：流JD1督17鋼、巾JD誼16呢7趙、記JD17枝5緣、況JD18套9活、離JD19數(shù)0掉、恐JD19賭1航、透JD19淹3梢、糧JD23施4活、塔JD25經(jīng)3才、篩JD27狠3扮、蔽JD29撤2桶、簡(jiǎn)JD293植。對(duì)上述誼降低標(biāo)準(zhǔn)的路膏段采取限速并院增設(shè)標(biāo)志和護(hù)第欄等安全設(shè)施宵，以保證道路端運(yùn)營(yíng)及行車安幼全。長(zhǎng)本項(xiàng)目采用的藝平面技術(shù)指標(biāo)中詳見前表樂2-右1絡(luò)。有2頂.3砍行縱面設(shè)計(jì)注（戴1俗）縱斷面設(shè)計(jì)消結(jié)合地形、地需物、地質(zhì)、舊腸路狀況、橋涵府、平交、管線磁、設(shè)計(jì)洪水位摧、土石方平衡貧、路基穩(wěn)定等轉(zhuǎn)諸因素，合理凳采用坡率、坡犁長(zhǎng)綜合設(shè)計(jì)，賊力求指標(biāo)均衡充，凸凹曲線設(shè)辣置合理，視覺禍順適。野（斗2暈）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)值速度喜4桂0扎公里念/城小時(shí)的路段最煎大縱坡執(zhí)按盒7箭%網(wǎng)控制，為了利父用舊路的路段拳最大縱坡張按調(diào)8喇%怪控制。向（惠3余）本項(xiàng)目的最擦大超高沈按怖8革%資控制。博（床4墊）豎曲線半徑烏的選用，以滿陸足駕駛?cè)藛T泉視覺要求和路答容美觀為宜，韻盡量選擇滿足迷視覺需要的值撒。當(dāng)同向豎曲荒線間，特別是御凹形豎曲線之翼間，如直線坡羞段不長(zhǎng)，合并尤成單曲線或復(fù)躲曲線；反向豎記曲線間宜插入港一定長(zhǎng)度（長(zhǎng)浮度不宜小冤于宿3貍s仇行程）的直線洋坡段，盡量避照免在橋上設(shè)置沖半徑較小的凹帽形豎曲線。優(yōu)（繁5作）橋梁及其引往道的線形與路擔(dān)線線形相協(xié)調(diào)彼，使之視野開受闊，視線誘導(dǎo)摩良好。慕本項(xiàng)目采用的角縱面技術(shù)指標(biāo)謀詳見凈表鳴2-串1誘。舟2選.4惑孕平縱組合設(shè)計(jì)湊（饒1迎）線形組合設(shè)弟計(jì)應(yīng)考慮平縱硬橫三方面要總槐體協(xié)調(diào)，要避替免在同一視覺仙路段上設(shè)置陡脾坡及曲線長(zhǎng)度歇短、半徑小的改凹型豎曲線，些級(jí)坡反復(fù)腿凹凸、縱向排粒水不暢，凸形氣或凹形豎曲線憤頂、底部不應(yīng)殊插入小半徑平柿面線。本項(xiàng)目耀無不縱不良組預(yù)合。肢（溪2臭）攪橋誤梁線形一致性仔：本項(xiàng)目的橋捎梁及其引道的括線形與路線線賤形相協(xié)調(diào)，視仇野開闊，視線脆誘導(dǎo)良好。床3繪跡施工注意事項(xiàng)漿（惱1緒）本項(xiàng)目猶采用獨(dú)立工程窗坐標(biāo)系統(tǒng)，中胸央子午貼線腿106°4槳5肝＇，抵償高程陜面陪43藍(lán)0座米稈，疼198應(yīng)5竊國(guó)家高程基準(zhǔn)雅系統(tǒng)，施工中盆應(yīng)注意合同段摟樁號(hào)之間的關(guān)哭系以及銜接。免（灰2鋸）提供的控制聚點(diǎn)是施工測(cè)量禽的唯一基準(zhǔn)，蟲為防止控制點(diǎn)插的移位或破壞翁，施工中應(yīng)經(jīng)泄過復(fù)測(cè)校核后何方可使用，開瓜工前應(yīng)認(rèn)真研楊讀路線平面圖減、直曲表、控段制點(diǎn)成果表，這做好充分的準(zhǔn)代備后將現(xiàn)場(chǎng)施華工作業(yè)可能破等壞的控制點(diǎn)遷位移至安全可靠昌位置作永久保榴護(hù)，其測(cè)量精繭度應(yīng)滿足有關(guān)岔規(guī)定要求，為潛確保橋梁等構(gòu)香造的放樣準(zhǔn)確漁性，最好始終夫采用同一對(duì)控己制點(diǎn)進(jìn)行施工獄測(cè)量。呀（愁3芳）當(dāng)采用分標(biāo)冷段施工時(shí)，對(duì)課相鄰兩段交界毛部位的路線坐訊標(biāo)和高程應(yīng)進(jìn)百行交叉搭接放紀(jì)樣，相互核對(duì)喘，以避免在連盼接部位平面錯(cuò)柏位、縱面錯(cuò)臺(tái)仰，鑒于此種現(xiàn)攏象在以往施工凳中已時(shí)有發(fā)生燈，處理也較困務(wù)難，應(yīng)特別引劇起重視。建議硬自始至終保護(hù)遺好各自實(shí)施范提圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)牲和水準(zhǔn)基點(diǎn)，傭須知工程各部懂位的放樣和施粗工，以至于建喝成后初驗(yàn)和終圍驗(yàn)，都要以此祖為依據(jù)。厲（厚4民）路線平面曲季線必須順適，衣適時(shí)復(fù)核縱坡有及設(shè)計(jì)高程，叼避免累積誤差莫過大，特別是蠅注意起終點(diǎn)的遣高程順接。豪（申5政）注意施工區(qū)敗的安全監(jiān)測(cè)和繳避讓沿線高壓