與地鐵車站共墻的建筑深基坑施工技術(shù)旭匯大廈工程基坑周邊環(huán)境復雜,且與已營運的地鐵車站共墻。施工采用了"時空效應"分塊、分層開挖和水泥土攪拌樁加固土體等方法,并充分發(fā)揮"信息化指導"的作用,順利完成了深基坑施工,有效地保護了周邊環(huán)境安全,確保了地鐵的正常運營。1工程概況

旭匯大廈工程位于上海市閘北區(qū)長安路和梅園路交匯處,地鐵1號線漢中路車站正上方,該工程分為A、B、C三個區(qū)。A區(qū)地上26層、地下1層,地下建筑面積為3700m2,裙房底板厚度1200mm,基礎挖深為6.25m;主樓底板厚度2400mm,基礎挖深為7.45m(電梯深坑局部挖深達10.55m)。A區(qū)原工程樁及圍護墻體已于1996年施工完成。B區(qū)為已建5層框架結(jié)構(gòu),其地下部分為已投入運營的地鐵一號線漢中路車站。C區(qū)為原已建1層框架結(jié)構(gòu)(擬建5層)。本工程屬停工復建的“爛尾樓”工程(圖1)。

基坑施工影響范圍內(nèi)涉及土層自上而下主要有:①層雜填土,②層褐黃～灰色粉性土,③層土缺失,④層灰色淤泥質(zhì)土。根據(jù)勘察期間實測,地下水屬潛水類型,水位埋深在0.60～1.20m之間。2施工特點與難點

本工程A區(qū)已于1996年將工程樁、圍護排樁、止水帷幕大部分施工完畢。原圍護樁為φ600@700mm的鉆孔灌注樁,樁頂相對標高為-1.50m,樁底相對標高為-13.30m,樁外側(cè)采用φ500mm旋噴樁作止水帷幕。原圍護設計的圍護樁樁徑及插入深度不能滿足現(xiàn)行規(guī)范和標準的要求,場地土質(zhì)又較差,圍護設計需進一步優(yōu)化,以滿足現(xiàn)行規(guī)范及保證周邊環(huán)境安全的要求。

A區(qū)基坑北側(cè)的圍護墻體主要利用漢中路地鐵車站原施工的地下連續(xù)墻,因此,鋼筋混凝土支撐也就直接撐在地下連續(xù)墻上,與運行中的漢中路地鐵車站共墻(見圖2、3)。但這里有一個前提,必須保證地鐵1號線的正常運營以及漢中路地鐵車站的安全。

基地東、西、北三面緊鄰道路,南靠外國語實驗學校及老式磚混結(jié)構(gòu)的6層居民住宅,西側(cè)現(xiàn)有建筑圍墻緊鄰恒通路,恒通路以西為地鐵漢中路車站出入口、青年活動中心高層建筑及一停車場。2棟6層住宅緊鄰基坑邊,距基坑約3m左右,其基礎為條型基礎,埋深為-2.20m。外國語學校距離基坑約7m左右。

基坑北側(cè)東端原地鐵端頭井位置的圍護樁,由于在漢中路地鐵車站及1號線地鐵隧道施工中,地面下埋有較大障礙物,導致圍護樁施工無法完成而未封閉,在本次復工準備工作中對缺樁部位進行表層開挖及雷達探測顯示缺樁部位情況,如圖4所示。3主要施工關(guān)鍵技術(shù)3.1地鐵隧道邊地下障礙物探測及圍護封閉施工坊屑替使用地質(zhì)雷達吸與低應變動測黎的探測方那法廚,蔽負結(jié)合現(xiàn)場開挖設驗孝證輝,喚值對觸隧道偵邊圍護樁缺樁梅部位的樁位進蒙行探挽測再,賭玉發(fā)現(xiàn)在地表下滴土體內(nèi)含有較鵲大雜填聲物悶,犧饅埋深較仿深辦,童喉缺筒5憐物根圍護樁未施透工。你王膊由于圍護樁未脫封閉部位地下御障礙物埋深較披深英,孫乒范圍較所大省,鞋恨為了確保地鐵彼隧道樹的安路全肉,片旨采取將地下源結(jié)構(gòu)掌向基坑內(nèi)退胡3m估的措刪施豐,阻嘩其地下障礙物新埋深約景在醉秤4?！?m瓜,東勢清障采用土體宗固結(jié)、分段開光挖、注吩重鼠“衰時空效檔應開”稅,慣斜開挖清障一段把回填一揭段信,擔并在夜衰間暖23:0于0評～凌陜晨杰4:00奮廁施睛工古,批毅施工過程中加落強對地鐵齊隧道軍的跟蹤監(jiān)測。蔥素乒圍周盜護造透封柴淚閉翅童采鐮呀用俱SM仔W塌工果覽法朝之樁齡,咸農(nóng)樁醫(yī)奮徑證罰φ丟850mm駱,晌晶內(nèi)杠供插拔H700×3姻00×13×桶24酬舉型蹦鋼違,梨竟插入深暫度撈娃18m蝦,匙顆為了減小對地溝鐵鉗隧道施的影堆響傭,優(yōu)歷插入的型鋼永直久保留。像3.2車確基坑圍護體加崇固、改造施工葉踩絨基坑平面形式照整體約呈不規(guī)覺則的三角顏形尋,巡爐因周邊圍護樁彼于丙1996歉峰年施工完及成燈,閥線不滿足現(xiàn)行規(guī)聾范的要碎求取,貨表且周邊環(huán)境復百雜注,幫存需要對基坑進父行被動土體的嗽加固。旗宿壟在基坑內(nèi)四周夢圍護樁邊均采艙用水泥土攪拌豆樁進行被動土臺體加鷹固廉,親更并插入第宿④益層土層以滿足紅抗?jié)B流的需要寄。同時對落深譜部位亦采用水掩泥土攪拌樁進盼行加固。在緊距鄰民房一側(cè)及烤地鐵車站一側(cè)懼的被動土體則豆采用水泥摻莊量瑞20駱%轎的三軸攪拌樁旦進行加象固捷,拿沿圍護排樁與水效泥土攪拌樁加謠固體之間采用箭高壓旋噴樁進蟲行填充加固。纖在長安路一側(cè)拒主樓落深部位產(chǎn)因距坑邊較榴近猛,舊批在基坑內(nèi)側(cè)增獄設一排圍護排蓬樁惰,闖鎮(zhèn)以滿足基坑整短體抗滑移要駝求框(悼芹圖伐5)掉爹。決拒接原設計圍護支炮撐體系采用周傾邊混凝土桁架割支困撐協(xié),冶畏局部對地鐵地從下連續(xù)墻集中什力較柔大涂,江毯可能會對地鐵兄產(chǎn)生不良影改響孤,很優(yōu)化設計后改零為滿堂井字型劈混凝土支撐。屬因場地狹秤小著,痕躲在長安路一側(cè)爐布置一座鋼筋儀混凝土棧橋。責作為挖土車輛翠和材料運輸車茫輛以及地下室狂施工階段施工俘機械的停靠拴點元,練砍并與混凝土支飲撐結(jié)排合穗,健敗形成了一個較猜為完整的體晚系滾(鞏街圖親6)割襪。尿3.3平那基坑降水施工六葉鉗根據(jù)底板埋深財及周邊環(huán)境情企況文,迎鋸基坑降水采用稿深井與輕型井雁點相結(jié)合的降抹水方法?；用詢?nèi)設新置謝4崗兔套輕型井佩點示,帆畜每套桂60m搭左質(zhì)右傻,破醋井管長善約會銜8m節(jié)左允右庸,紗揚間艱距陪1裂500mm狼;4籮延口深圣井氏,偉稿底標瓦高輕-沾16.45杜m熊,輩惰濾管射長彼2贈000mm秀,咬謀沉淀管夜長簽1令000mm擾,兔豪長度臺約情叔15m翻。絡3.4瓶袍挖土及底板施西工技術(shù)裳附奴根據(jù)基坑保護越等級確定土方筐開挖及底板施柴工順瓜序醉,走況保護等級低的令先施除工呀,疲厲保護等級高的刺后施工?？紤]畏到本基坑周邊癢環(huán)境復仙雜承,宮功采取由中間向男四周、分塊、厭分層開晴挖吊,慧北及時分塊澆搗烘混凝土墊層及忠底板。根據(jù)后敘澆帶及施工縫復將底板分己成捧弟6碎塊。施工挖土恒流程陵按脆:鍵嚴中間區(qū)域挖土涌澆注臨時墊沈?qū)忧?稠滔Ⅰ輕區(qū)、害Ⅱ戒區(qū)由北向嚼南勁)幣賭→宗長安路一側(cè)挖振土澆注墊層及紀周遍底創(chuàng)板浙(持垮Ⅲ虹區(qū)、頂Ⅳ缺區(qū)由南向俊北須)雕繭→鏟民房一側(cè)挖土詞澆注墊層及周序遍底杰板椒(聯(lián)痰Ⅴ竄區(qū)、司Ⅵ刪區(qū)由南向衫北椅)杜索→錄中間落深區(qū)域盲挖土澆注墊層秀及底想板勺(眨Ⅰ輕區(qū)包括電梯井忽深檔坑團)(跪標圖炎7)期去。趨驅(qū)育腥中間區(qū)域施工君碼掙中間區(qū)域僚Ⅰ鍬區(qū)第一次土方蜜開挖鐮至首-導6.25m椅并及時滿扎澆涉200吊凳厚叉C20不柜混凝土臨時墊轉(zhuǎn)層戴,梯早墊層澆搗后基芹礎大底板暫不閘施面工駝,兼暑作為其它區(qū)域陣施工的臨時堆陽場。數(shù)Ⅱ輝區(qū)土方開鋪挖圣,坑糖由北向南進行寇分層開討挖押,笛壓并及時澆搗混到凝土墊層及后鞋澆帶外圍底板恒混凝土。鋪懷憤長安路一側(cè)施攀工橫陡悔長安路一銅側(cè)濾(抓±晶0.00m狹～例-6.2弊5傭、敵-釣7.45m騾)盈敞土方開枕挖斜,簡照由南向北進付行盡,歇駛分層分皮按階半梯柳式話(冠梢坡蓄度豈1鮮∶心1.2習～膽1斜∶鼓1.5)級放坡接力挖懇土盛,億朝用面2布午臺毫旦0.4m3擦牧的挖機入基嗎坑涂,2鋪縱臺靜熄1m3棟卵挖機接力挖土獄裝車。澆搗混榨凝土墊層及后振澆帶外圍底板歌混凝土。命肆歌民房一側(cè)施工嶺軋肝民房忍側(cè)居(梨±淺0.00m皂～肺-貪6.25m慮、隔-醋7.45m炊)宵懲土方開匯挖停,浪壁由南向北進淘行征,麻構(gòu)分層分皮按階祖梯古式律(專危坡圍度拘1握∶狗1.2繞～戲1.5)慚燈放坡接力挖鋼土桿,調(diào)擠用海2泰全臺勸碑0.4m3撤筋的挖機入基匠坑菌,2鄰婦臺賄胳1m3健珠挖機接力挖土魯裝車。澆搗混南凝土墊層及后暑澆帶外圍底板涂混凝土。遣渣勵中間區(qū)域第二雙次施工朵葡漲中間區(qū)域電Ⅰ克區(qū)第二親次香(-犧6.25m伙～漂-浸7.45m菠、胡-泰9.378繁m福、賺-誓10.9m虛)蜜昌土方開挖。本奸次土方開挖前蔬其東西兩側(cè)的暖底板已形類成龍,仔既對車站的變形改起到一定的控葉制作用。將原謙澆腔搗混200掀尸厚涌C20功殲混凝土墊層破烘碎輩后俱,碧蒸采用小挖機入賽坑由西向東駁冰土祖,鈴蛙由禾圖1乳臺加長臂挖機狡停在鋼筋混凝么土平臺上挖土面裝車外運。此纏次土方開挖地污鐵貫3#鴿拖出入口及電梯蛾井深坑同時施紛工。澆搗混凝出土墊層及中間庭全部底板混凝元土。宅停把換撐施工活距恨底板全部完成末后利用底板及阿墻板加厚進行誰換撐。賓3.5鞭陳周邊環(huán)境的保馬護技術(shù)仗繼險對地鐵的保護勒夸咬基坑北側(cè)原端版頭井處脹有繩5開冤根圍護樁未施爆工原圍護樁離得開地鐵訓隧道香僅越科1.66m細,箏尺因地下障礙物俊較多且埋置較播深虎,陶顆經(jīng)多次鉆探發(fā)藍現(xiàn)在原位封閉挪無法進竄行俯,呆狠經(jīng)研究后向基抗坑內(nèi)退壓3m犬,肌折并采拾用屢SM埋W認工法樁進行圍萄護封歌閉嫁,殺鳳在蘆SM帶W剝工法樁與原圍偽護樁之間采用現(xiàn)壓密注漿進行竟土體固結(jié)。扁溫孩緊鄰地鐵邊的忘被動土體加業(yè)固鑒,私蒜因上部厘結(jié)構(gòu)個外失挑殿,灶招攪拌樁機無法彈施羅工源,述瓣采用高壓旋噴旱樁代替三軸攪著拌樁進行加嘴固喉,馳懷且注漿壓力控探制機在鼠15MP企a本士以鼓下易,脊督同時在地鐵停芒運佛后匆(23:杜00盤摩至凌鴉晨極4:00咬)矩險施灰工忍,刊悉并采取驗先肯畢1呈、漿4憐、稿7牌爬再紗烈2抖、勢5梯、秒8恥查的跳打方建案餓,御四減小對地鐵的熱影響。只關(guān)尖嚴格控制降水測施工和降水深朽度觀,擇賠以防降水引起競的區(qū)域性沉渡降嶼,蓮銳危及周圍環(huán)境宏安臂全蛇;暢獸挖土順始序懂:浮巾中間區(qū)域先挖特至何-胳6.25m驢及時澆搗混凝鈴土墊層作臨時翻支塔撐茫,腎竊待周邊裙房底佳板形成灘后陰,廉象再開挖至設計悉標猜高伯;排燦并委托地鐵監(jiān)伴護單巷位慶,莊架對地鐵進行監(jiān)鉆測軟,沃簽采用信息化指嚷導施工。湖梨腦支撐拆除采用禿對地鐵影響最窩小的人工拆除愿的方法進墾行縣,蠢拆除順序采用暢間隔拆除支撐音節(jié)點的方織法拳,虧磚使支撐應力逐遞步釋放。謹叉牧對居民樓、教繁學樓的保護六莫限基坑邊莫的敘2爽蜜棟民居脂為陸6懂御層混合結(jié)溉構(gòu)革,婆嚇為早期的磚混翻結(jié)膏構(gòu)僅,中欠本身基礎雅差孟,差結(jié)構(gòu)自老繩化潔,笑龜且在地渣鐵括1觸沫號線及地鐵站麥的建設過程中爹受到不同程度茄的損寶害黑,繭孔房屋內(nèi)平頂、顧樓梯、墻面、萍陽臺都存在不綁同程度的裂縫臭。因芝此鐵,懇架委托房屋質(zhì)量冰檢測站進行檢這測并根據(jù)檢測鞏報告以及我方向現(xiàn)場踏至勘佳,筆旬首先形成分析肢報蹲告克,巨并成立現(xiàn)場協(xié)泰調(diào)小究組餓,池穩(wěn)施工過程中對樂房屋進行變形姑觀測及調(diào)整挖逃土施工方案。大對基坑內(nèi)被動賺土體的加固采陜用三軸攪拌樁對進行加匆固關(guān),泄讀采用間隔分段躺跳躍樁位