本文格式為Word版，下載可任意編輯——工程測量復(fù)習(xí)題《工程測量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案

一、名詞解釋

1、優(yōu)化設(shè)計(jì)2、外可靠性3、工業(yè)測量系統(tǒng)4、測量機(jī)器人5、變形監(jiān)測6、工程測量學(xué)7、極坐標(biāo)法放樣8、秩虧自由網(wǎng)平差9、方向線法放樣10、豎曲線11、內(nèi)可靠性12、Ⅰ類優(yōu)化設(shè)計(jì)13、礦山測量學(xué)14、準(zhǔn)則矩陣15、Ⅱ類優(yōu)化設(shè)計(jì)16、零類優(yōu)化設(shè)計(jì)17、“科傻〞系統(tǒng)18、插大旗19、示誤三角形20、前方交會(huì)法放樣21、變形22、DTM23、線路工程測量24、鐵路線路測量25、機(jī)助模擬法優(yōu)化設(shè)計(jì)

二、判斷題

以下說法是否正確？正確的打“√〞，錯(cuò)誤的打“╳〞。

1、觀測成果的外業(yè)檢核是確保外業(yè)觀測質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)預(yù)期測量精度的重要環(huán)節(jié)。（）2、外業(yè)觀測成果的檢核，只能說明觀測值中是否含有大的粗差，而觀測值中小的粗差以及控制網(wǎng)本身的精度和可靠性如何，還需要通過網(wǎng)平差來實(shí)現(xiàn)。（）

3、控制網(wǎng)的非經(jīng)典自由網(wǎng)平差，是僅具有必要起始數(shù)據(jù)的平差方法。對于高程網(wǎng)來說，即僅具有一個(gè)起始點(diǎn)，其高程值在平差中保持不變。（）

4、控制網(wǎng)的經(jīng)典自由網(wǎng)平差，是僅具有必要起始數(shù)據(jù)的平差方法。對于高程網(wǎng)來說，即僅具有一個(gè)起始點(diǎn)，其坐標(biāo)值在平差中保持不變。（）

5、根據(jù)多余觀測分量，僅能得知觀測誤差或粗差在多大程度上被平差系統(tǒng)所吞噬，以及在多大程度上反映到殘差中來。（）

6、控制網(wǎng)的外可靠性亦稱觀測的可控性，是指在一定的顯著水平和檢驗(yàn)功能下，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法所能探測出的在觀測值中存在的最小粗差。（）

7、控制網(wǎng)的內(nèi)可靠性，是指每個(gè)可識(shí)別的粗差臨界值，即可識(shí)別的最小粗差，對平差的未知參數(shù)及其這些參數(shù)的函數(shù)的影響。（）

8、在控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)中，可考慮采用改善網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)來提高網(wǎng)的整體可靠性；對個(gè)別觀測值，可考慮提高觀測精度來改善該觀測值的可靠性。（）

9、對測圖控制網(wǎng)進(jìn)行平差計(jì)算時(shí)，一般采用秩虧基準(zhǔn)。（）

10、變形監(jiān)測網(wǎng)與一般的工程控制網(wǎng)相比，具有較高的精度和靈敏度、以及較好的可區(qū)分性。（）

11、對于秩虧自由網(wǎng)平差，除滿足VTPV=MIN外，還要滿足最小范數(shù)條件。（）12、工程控制網(wǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是指整體精度標(biāo)準(zhǔn)、局部精度標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用。（）13、對于一個(gè)控制網(wǎng)，其精度越高，則可靠性越好。（）

14、某一觀測值的多余觀測分量表示該觀測值在總的多余觀測數(shù)中所占的份額。（）15、某一觀測值的外可靠性指標(biāo)越小，則其中不可發(fā)現(xiàn)的最大粗差對平差成果及其安徽理工大學(xué)測繪工程教研室余學(xué)祥呂偉才編

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《工程測量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案

函數(shù)的影響越小，該觀測值的外可靠性越低。（）

16、在控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，Ⅰ類優(yōu)化設(shè)計(jì)主要解決基準(zhǔn)問題，Ⅱ類優(yōu)化設(shè)計(jì)主要解決網(wǎng)形問題。（）

17、由于測設(shè)和測定時(shí)可以采用一致的儀器，因此測量過程中的誤差對結(jié)果的影響也是一致的。（）

18、方向線法放樣是利用兩條方向線相交定出放樣點(diǎn)平面位置的一種放樣方法。（）19、偏角法放樣曲線是一種方向和距離交會(huì)定點(diǎn)的方法，各點(diǎn)的放樣誤差是相互獨(dú)立的。（）

20、采用方向線法放樣時(shí)，一般要求儀器安置在離放樣點(diǎn)較遠(yuǎn)的測站上。（）21、豎曲線是連接不同方向不同坡度的兩條線路之間的曲線。（）

22、采用前方交會(huì)法放樣點(diǎn)的平面位置時(shí)，一般取示誤三角形的中心為放樣點(diǎn)的位置。（）

23、監(jiān)測網(wǎng)的變形分析一般包括同精度觀測檢驗(yàn)、總體形變檢驗(yàn)和單點(diǎn)形變檢驗(yàn)。（）

24、方向線法放樣是利用兩條相互垂直的方向線相交定出放樣點(diǎn)平面位置的一種放樣方法。（）

25、變形監(jiān)測網(wǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是指精度標(biāo)準(zhǔn)、可靠性標(biāo)準(zhǔn)、靈敏度標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（）

26、依照用途劃分，控制網(wǎng)可分為國家基本控制網(wǎng)和施工控制網(wǎng)兩大類。（）27、工程控制網(wǎng)可分為測圖控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)和變形監(jiān)測網(wǎng)三類。（）28、一般而言，在同一平差問題中，選擇不同的平差基準(zhǔn)，所得到的未知參數(shù)的平差結(jié)果是不同的。（）

29、一般而言，在同一平差問題中，選擇不同的平差基準(zhǔn)，所得到的觀測值的平差結(jié)果是不同的。（）

30、衡量控制網(wǎng)總體精度標(biāo)準(zhǔn)中，在優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)采用D標(biāo)準(zhǔn)比較廣泛。（）31、控制網(wǎng)的可靠性問題主要在Ⅱ類優(yōu)化設(shè)計(jì)中考慮。（）

32、控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)分為零類優(yōu)化、Ⅰ類優(yōu)化設(shè)計(jì)、Ⅱ類優(yōu)化設(shè)計(jì)和Ⅲ類優(yōu)化設(shè)計(jì)，但這種分類是相對的，可以交織進(jìn)行。（）

33、在橋梁施工時(shí)，測量工作的任務(wù)是確切地放樣橋墩橋臺(tái)的位置和跨越結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分，并隨時(shí)檢查施工質(zhì)量。（）

34、在布設(shè)橋梁施工控制網(wǎng)時(shí)，要求橋軸線為施工控制網(wǎng)的一條邊。（）35、橋梁施工控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)一般采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，其中橋軸線為坐標(biāo)系的縱軸。（）

36、橋梁施工控制網(wǎng)的投影面一般采用平均海水平面。（）安徽理工大學(xué)測繪工程教研室余學(xué)祥呂偉才編

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37、圓曲線上任一點(diǎn)的曲率半徑四處一致，緩和曲線上任一點(diǎn)的曲率半徑四處不同。（）

38、在平面上由兩個(gè)方向不同的曲線連接而成的曲線，稱為回頭曲線。（）39、在平面上由兩個(gè)或兩個(gè)以上的同向單曲線連接而成的曲線，稱為復(fù)曲線。（）40、在平面上由兩個(gè)或兩個(gè)以上的同向單曲線連接而成的曲線，稱為回頭曲線。（）41、在平面上線路轉(zhuǎn)向角接近或超過180°的曲線，稱為螺旋曲線。（）42、在平面上由兩個(gè)方向不同的曲線連接而成的曲線，稱為反向曲線。（）43、采用方向線法放樣時(shí)，當(dāng)儀器對中誤差大于目標(biāo)偏心誤差時(shí)，要求儀器安置在離放樣點(diǎn)較遠(yuǎn)的測站上。（）

44、前方交會(huì)的角差圖解法的實(shí)質(zhì)是利用實(shí)測角值與理論放樣角值之差，將初步定位點(diǎn)快速改正到設(shè)計(jì)位置上來。（）

45、一般而言，在同一平差問題中，選擇不同的平差基準(zhǔn)，所得到的觀測值的平差結(jié)果是一致的，而未知參數(shù)的平差結(jié)果是不一致的。（）

46、坐標(biāo)換帶是指在不同導(dǎo)線中，把位于一致投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)。（）

47、初測導(dǎo)線欲與國家大地點(diǎn)聯(lián)測時(shí)，要進(jìn)行的兩化改正是指：先將導(dǎo)線測量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準(zhǔn)面上。（）

48、變形觀測時(shí)，必需以穩(wěn)定不動(dòng)的點(diǎn)為依據(jù)，這些穩(wěn)定點(diǎn)稱為基準(zhǔn)點(diǎn)。（）49、在干線鐵路的曲線上，一般要加設(shè)緩和曲線。（√）50、橋長≥500m的鐵路橋稱為大橋。（）

51、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線起點(diǎn)的長度成反比。（）

52、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線起點(diǎn)的長度的平方成正比。（）

53、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線起點(diǎn)的長度的平方成反比。（）

54、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點(diǎn)的偏角值與該點(diǎn)到緩和曲線起點(diǎn)的長度的成反比。（）

55、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點(diǎn)的偏角值與該點(diǎn)到緩和曲線起點(diǎn)的長度的的平方成反比。（）

56、線路縱斷面圖指的是沿線路切線方向的地面高低起伏變化的圖。（）

三、單項(xiàng)選擇

安徽理工大學(xué)測繪工程教研室余學(xué)祥呂偉才編

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《工程測量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案

每題中只有1個(gè)正確答案，將正確答案的字母填入題中的括號(hào)內(nèi)。1、初測導(dǎo)線欲與國家大地點(diǎn)聯(lián)測時(shí)，要進(jìn)行的兩化改正是指（）。A、先將導(dǎo)線測量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準(zhǔn)面上B、先將導(dǎo)線測量成果改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上C、先將導(dǎo)線測量成果改化到參考橢球面上，再改化到高斯平面上D、先將導(dǎo)線測量成果改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到參考橢球平面上2、衡量控制網(wǎng)總體精度標(biāo)準(zhǔn)中，（）在優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)采用比較廣泛。A、C標(biāo)準(zhǔn)

B、D標(biāo)準(zhǔn)

C、A標(biāo)準(zhǔn)

D、E標(biāo)準(zhǔn)

3、在橋梁中線的兩端埋設(shè)兩個(gè)（），這兩個(gè)點(diǎn)之間的連線稱為橋軸線。A、控制點(diǎn)B、水準(zhǔn)點(diǎn)C、里程點(diǎn)D、標(biāo)志點(diǎn)4、坐標(biāo)換帶是指（）。

A、在同一導(dǎo)線中，把位于一致投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)B、在同一導(dǎo)線中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為一致投影帶的坐標(biāo)C、在不同導(dǎo)線中，把位于一致投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)D、在不同導(dǎo)線中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為一致投影帶的坐標(biāo)5、變形觀測時(shí)，必需以穩(wěn)定不動(dòng)的點(diǎn)為依據(jù)，這些穩(wěn)定點(diǎn)稱為（）。A、變形點(diǎn)

B、基準(zhǔn)點(diǎn)C、工作基點(diǎn)D、標(biāo)志點(diǎn)

6、已知一段曲線線路上緩直（HZ）點(diǎn)的里程為DK100+000.00，緩和曲線部分的長度為80m，圓曲線部分的長度為600m，則曲中（QZ）點(diǎn)的里程為（）。A、DK100+080.00B、DK100+300.00C、DK99+620.00D、DK99+380.007、在干線鐵路的曲線上，一般要加設(shè)（）

A、直線B、中線C、緩和曲線D、等高線

8、一圓曲線加緩和曲線，JD點(diǎn)里程為K10+000.00，切線長為200m，緩和曲線長60m，圓曲線部分長為400m，則曲中點(diǎn)的里程為（）

A、K10+260B、K11+460C、K9+260D、K10+0609、控制網(wǎng)的可靠性問題主要在（）中考慮。

A、零類優(yōu)化設(shè)計(jì)B、Ⅱ類優(yōu)化設(shè)計(jì)C、Ⅰ類優(yōu)化設(shè)計(jì)D、Ⅲ類優(yōu)化設(shè)計(jì)10、橋長（）的鐵路橋稱為特大橋。

A、≥500mB、≥100m～500mC、≥20m～100mD、≤20m11、橋長（）的鐵路橋稱為中橋。

A、≥500mB、≥100m～500mC、≥20m～100mD、≤20m12、橋長（）的鐵路橋稱為大橋。安徽理工大學(xué)測繪工程教研室余學(xué)祥呂偉才編

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A、≥500mB、≥100m～500mC、≥20m～100mD、≤20m13、在平面上由兩個(gè)方向不同的曲線連接而成的曲線，稱為（）。A、復(fù)曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線

14、在平面上由兩個(gè)或兩個(gè)以上的同向單曲線連接而成的曲線，稱為（）。A、復(fù)曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線15、在平面上線路轉(zhuǎn)向角接近或超過180°的曲線，稱為（）。A、復(fù)曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線16、在平面上線路轉(zhuǎn)向角達(dá)360°的曲線，稱為（）。A、復(fù)曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線

17、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線起點(diǎn)的長度（）。A、成正比

B、成反比

C、的平方成正比D、的平方成反比

18、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點(diǎn)的偏角值與該點(diǎn)到緩和曲線起點(diǎn)的長度（）。A、成正比

B、成反比

C、的平方成正比D、的平方成反比

19、對于前方交會(huì)放樣點(diǎn)的平面位置，當(dāng)傳距角（）時(shí)，采用對稱交會(huì)可使放樣點(diǎn)的點(diǎn)位誤差最小。A、大于90°

B、小于90°C、等于90°D、為任意值

20、對于前方交會(huì)放樣點(diǎn)的平面位置，當(dāng)傳距角（）時(shí)，采用對稱交會(huì)可放樣點(diǎn)的點(diǎn)位誤差最大。A、大于90°

B、小于90°C、等于90°D、為任意值

21、對于前方交會(huì)放樣點(diǎn)的平面位置，當(dāng)傳距角（）時(shí)，放樣點(diǎn)點(diǎn)位誤差與交會(huì)圖形無關(guān)。A、大于90°

B、小于90°C、等于90°D、為任意值

22、放線的任務(wù)是把中線上直線部分的（）測設(shè)到地面，以標(biāo)定中線的位置。A、百米樁

B、公里樁

C