本文格式為Word版，下載可任意編輯——車輛工程畢業(yè)設(shè)計21雙柱式舉升器的設(shè)計

四.液壓元件的選擇與專用件設(shè)計：（1）液壓泵的選擇（2）液壓閥的選擇（3）管道尺寸的確定（4）液壓缸主要零件的結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求（5）液壓缸結(jié)構(gòu)參數(shù)的計算（6）活塞桿穩(wěn)定性校核；五．機械部件的校核計算。

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第2章雙柱式汽車舉升機的方案確定

2.1雙柱式舉升機概述

2.1.1常用汽車舉升機的結(jié)構(gòu)類型

目前，全國生產(chǎn)汽車舉升機的廠家較多，生產(chǎn)的舉升機的形式也比較繁多，有雙柱式舉升機、四柱式、剪式、組合移動汽車式等。

僅從舉升機的外型來分類的基本形式就有：普通雙柱式、龍門雙柱式、四立柱式、剪式、移動式和單立柱式等汽車舉升機

依照舉升機的舉升裝置的形式分類也有好多種，包括絲杠螺母舉升式、鏈條傳動舉升式、液壓缸舉升式、齒輪齒條舉升式等舉升機[12]。

從舉升機的驅(qū)動方式分，主要有：電機驅(qū)動式舉升機和液壓驅(qū)動式舉升機。2.1.2汽車舉升機的主要參數(shù)

雙柱式舉升機、龍門式雙柱舉升機和四立柱式舉升機這三種目前市場上主要的汽車舉升機的主要技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計如表2.1所示。

表2.1汽車舉升機的主要參數(shù)

普通式雙柱龍門式雙柱四立柱式額定舉升質(zhì)量最大舉升高度盤距地高度全程上升時間全程下降時間2.5-4T2.5-4T2.5-4.5T1700-1800mm1700-1800mm1700-1800mm110-180mm110-180mm110-180mm50-70Sec50-70Sec50-70Sec20-60Sec20-60Sec20-60Sec雙柱式汽車舉升機的結(jié)構(gòu)形式有多種，本次設(shè)計的舉升機是指液壓驅(qū)動的雙柱舉升機

[13]

。此類舉升機構(gòu)的傳動系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動和控制的，通過兩立柱內(nèi)安裝的液

壓油缸實現(xiàn)上下運動，推動連接立柱與滑臺的鏈條，使滑臺上安裝的大滾輪沿立柱滾動，實現(xiàn)滑臺的上下移動。舉升設(shè)備的主要部分有：舉升機構(gòu)、支承機構(gòu)、平衡機構(gòu)和電磁鐵安全鎖機構(gòu)。

本次設(shè)計的舉升機的主要性能參數(shù)為：舉升重量3200kg，舉升高度1700mm，總高度3450mm，總寬3350mm，立柱內(nèi)寬2800mm，上升時間60s,下降時間30s,電源220v或380v50Hz?；钊麠U上的工作阻力為36000N，行程850mm，活塞上升速度v1=14.2mm/s(0.0142m/s),下降速度v2=28.3mm/s(0.0283m/s)。

2.2雙柱式汽車舉升機的主要結(jié)構(gòu)與要求

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雙柱式舉升機的結(jié)構(gòu)形式主要有：（1）整體結(jié)構(gòu)形式；（2）舉升方式；（3）驅(qū)動方式；（4）平衡方式；（5）保險與保護方式；（6）托盤結(jié)構(gòu)。2.2.1舉升裝置的要求

舉升機的設(shè)計中液壓系統(tǒng)的設(shè)計也是至關(guān)重要的。在歐洲地區(qū)液壓缸、氣缸、管路及接頭受調(diào)壓閥設(shè)定的最大壓力的限制。他們至少應(yīng)承受該壓力的2倍（采用液壓驅(qū)動時）或是該壓力的3倍（采用氣壓驅(qū)動時）并且要沒有永久變形。軟管、氣袋、膜盒的尺寸在設(shè)計時應(yīng)使之承受至少3倍的調(diào)壓閥設(shè)定的最大壓力值的爆破壓力。

我國對舉升機的性能要求也比較繁多，例如：

（1）舉升機應(yīng)設(shè)有限制行程限位裝置，如有需要則該裝置應(yīng)動作靈敏、安全可靠。（2）液壓系統(tǒng)工作應(yīng)平穩(wěn)、無振動、無爬行現(xiàn)象。

（3）液壓式舉升機除液壓系統(tǒng)能自鎖外還應(yīng)沒有機械鎖止裝置。（4）機械式舉升機任意時刻都能安全自鎖。（5）舉升機正常運行時的噪音不得超過80dB。

（6）舉升機工作環(huán)境溫度為0—40℃，全行程連續(xù)舉升額定質(zhì)量20次，油溫不得高于60℃。

（7）在試驗臺上對液壓系統(tǒng)施高150%的額定使用壓力，維持2min，不允許有永久變形、漏油及其他異常現(xiàn)象。

（8）在無故障工作基礎(chǔ)上，機械式舉升機的使用繼續(xù)進行到3000次，則液壓舉升機可以繼續(xù)進行到9000次，以安全可靠為前提，檢查零部件損壞程度，允許更換損壞件，允許添加潤滑劑。

2.3雙柱式汽車舉升機結(jié)構(gòu)方案的確定

通過對汽車舉升機的結(jié)構(gòu)的認識和了解，確定了本次設(shè)計的舉升機的總體方案。本次設(shè)計的是由液壓驅(qū)動的雙柱式汽車舉升機。它的結(jié)構(gòu)主要包括以下幾個部分：舉升裝置、同步驅(qū)動裝置、立柱和托臂。普通式雙柱汽車舉升機的舉升機構(gòu)的傳動系統(tǒng)是由液壓系統(tǒng)來驅(qū)動和控制的，由兩邊兩個立柱里安裝的液壓油缸來推動連接立柱與滑臺的鏈條，使滑臺上安裝的大滾輪沿立柱滾動，實現(xiàn)滑臺的上下移動。用鋼絲繩作為同步裝置來保持整個舉升機的同步性。托臂與立柱內(nèi)的滑臺相連，當(dāng)滑臺上下移動時就帶動托臂一起移動。

2.4舉升裝置

本次設(shè)計的雙柱式舉升機的舉升裝置是由液壓系統(tǒng)以及電箱組成的。通過電箱的開關(guān)啟動電動機來控制液壓單元，液壓油進出液壓缸，并通過鏈條連接液壓缸和滑臺來帶動整個設(shè)備的舉升動作，左右兩邊立柱內(nèi)的兩個舉升裝置是通過液壓軟管來連接

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的，它的一個不足的地方就是左右兩個液壓缸在開始舉升時有一個時間差，這會導(dǎo)致因左右兩邊的舉升速度不一樣而舉升不平衡。因此，我們在液壓舉升的基礎(chǔ)上增加了鋼絲繩的同步裝置，用這樣的同步裝置來彌補液壓缸帶來的缺點。

2.5立柱

雙柱式汽車舉升機的立柱有兩個，分別是左、右兩邊各一個立柱。整個舉升機的重量幾乎都是由立柱來支撐的，因此它必需要有一定的強度和剛度。立柱中間的空間是用來放置舉升裝置以及滑臺部件的。整個立柱部分的行位公差要求也比較高，如圖水平方向的立柱臂和垂直方向的立柱壁要求要保持一定的直線度和平行度，立柱內(nèi)外表面還要有一定的粗糙度等。

2.6支撐機構(gòu)

托臂部分是屬于舉升機的支撐機構(gòu)。當(dāng)汽車進入到舉升機的范圍里時，整個支撐機構(gòu)就通過改變搖臂的角度或方向來改變托臂的整個工作范圍的寬度。

2.7平衡機構(gòu)

由于雙柱式舉升機在上升或下降時必需要采用強制性的平衡裝置來確保汽車整體的水平位置保持一致，所以本次設(shè)計采用了鋼絲繩來作為整個舉升機的平衡機構(gòu)。本次設(shè)計所采用的是在單個立柱內(nèi)安裝兩副左右對稱的鋼絲繩，用戶可以通過改變鋼絲繩的張力來使左右兩邊的滑臺在抬升的過程中保持平衡。要注意的是兩邊確定的鋼絲繩的張力必需一致，這樣才能真正的平衡。

2.8保險機構(gòu)

汽車舉升機是一種對安全性能要求特別高的舉升設(shè)備。尋常設(shè)有多種保險裝置和保護措施：液壓回路的保壓、機械鎖止保險裝置、機械自鎖裝置、舉升過載保護、沖頂保護、防滑等等。機械自鎖是指失去驅(qū)動力后，利用機械機構(gòu)的重力（被驅(qū)動物體的阻力）來自動阻礙其運動的保護。本次設(shè)計采用的是電磁鐵安全鎖機構(gòu)。

2.9本章小結(jié)

本章主要進行雙柱式汽車舉升機設(shè)備總體方案的選擇，通過將現(xiàn)有舉升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動方式以及傳動機構(gòu)進行了對比，最終選定采用雙柱結(jié)構(gòu)的舉升類設(shè)備，通過液壓驅(qū)動，工作平穩(wěn)，操作便利，噪聲低