/陽(yáng)明灘大橋案例事故分析2012年8月24日早晨，通車(chē)不到1年的哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生斷裂垮塌，4輛大貨車(chē)墜落，造成3人死亡5人受傷的慘烈悲劇。原來(lái)哈爾濱的建筑質(zhì)量很好，只聽(tīng)說(shuō)南邊嚷嚷這個(gè)樓塌那個(gè)項(xiàng)目是豆腐碴啦，而這些跟哈爾濱卻不沾邊，這點(diǎn)還真讓龍江人感到放心的哈爾濱?？墒遣粚?shí)夸呀，近來(lái)哈爾濱多災(zāi)多難，而路和橋卻是首當(dāng)其中的先鋒，先是城里路塌陷，后是陽(yáng)明灘大橋裂垮，讓人心的冷涼降到冰點(diǎn)。不是邪乎，這樣人們還那敢出門(mén)走道了，怕橋和路傷著自己的胳膊腿。當(dāng)你行駛在橋上和路上時(shí)，就感覺(jué)似站在火山口上一樣，隨時(shí)都有搭上生命緊急。哈爾濱陽(yáng)明灘大橋橋，全長(zhǎng)7.133公里，加上橋南8.29公里陽(yáng)明灘大橋疏解工程(三環(huán)高架路)，全橋總長(zhǎng)度達(dá)15.42公里，是我國(guó)長(zhǎng)江以北地區(qū)最長(zhǎng)的超大型跨江橋。該橋?qū)?1.5米，雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，最大可滿足高峰每小時(shí)9800輛機(jī)動(dòng)車(chē)通行。該橋是黑龍江省第一座自錨式懸索雙塔跨江橋，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁接受鋼混凝土疊合梁，其跨度為全國(guó)同類(lèi)橋梁之首。大橋的建設(shè)，融入了北方地域文化元素，突出了哈爾濱歐式風(fēng)格城市特色，使充溢異域風(fēng)格的橋體和松花江兩岸濕地自然風(fēng)光及沿江建筑群有機(jī)融合，它將成為哈爾濱標(biāo)記性新景觀。尤其是陽(yáng)明灘大橋南北引橋和松花江兩堤交匯處，歐洲新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橋頭堡也顯得特殊的大氣、洋氣。一個(gè)通車(chē)不到一年的重點(diǎn)工程，一個(gè)提前完工交付運(yùn)用的樣板工程，一個(gè)申報(bào)魯班獎(jiǎng)的優(yōu)質(zhì)工程，為什么如此之快就斷裂垮塌？假如說(shuō)其是豆腐渣工程，其實(shí)也是見(jiàn)怪不怪。豆腐渣工程，這是當(dāng)今建設(shè)項(xiàng)目中的一種普遍的社會(huì)現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生斷裂垮塌的案例分析，歸納出以下幾個(gè)方面相關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，但定性還得靠專(zhuān)家的權(quán)威性定論。1橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否有問(wèn)題？計(jì)算失誤、平安系數(shù)不滿足、忽視地質(zhì)條件等，這方面的問(wèn)題可能性小?！驹谠O(shè)計(jì)上允許向一側(cè)偏，但是偏載有確定的限度，按現(xiàn)在交通部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，單側(cè)或許能承受150噸左右的重量，而事故中車(chē)輛總重量已經(jīng)超過(guò)此限度兩倍多。塌橋長(zhǎng)度一共120多米，橋面整體側(cè)翻。這120米，分成3塊，事故發(fā)生點(diǎn)集中分布在前兩塊，或許為前80米。專(zhuān)家王宗林說(shuō)，橋的主要結(jié)構(gòu)是鋼梁加混凝土，橋體側(cè)翻后，鋼梁一點(diǎn)沒(méi)變形，混凝土也沒(méi)有大的損害，二者間連接也較好，整體沒(méi)有任何地方斷裂。所以說(shuō)，橋的質(zhì)量還是過(guò)硬的。但作為設(shè)計(jì)者，是否可以適當(dāng)在一些關(guān)鍵路段多考慮超載路段因素，加大平安系數(shù)還是必要的?！?施工質(zhì)量是否有問(wèn)題？不規(guī)范施工、野蠻作業(yè)等，這方面的問(wèn)題可能存在一部分?！緩默F(xiàn)場(chǎng)看，雖然該段引橋發(fā)生整體傾覆，但從現(xiàn)場(chǎng)狀況看，橋面并未出現(xiàn)裂紋，這說(shuō)明整個(gè)橋梁的質(zhì)量是合格的。傾覆的橋板上部、下部、四周的橋體都沒(méi)有問(wèn)題，且橋板是整塊傾覆，下墜后也沒(méi)有發(fā)生斷裂，說(shuō)明質(zhì)量還是可以的。】3工程監(jiān)理的職能工作是否不到位？不負(fù)責(zé)任、人情節(jié)點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)水平低等，這方面的問(wèn)題可能存在一部分?！具@家監(jiān)理公司是很過(guò)硬的公司，從橋的質(zhì)量分析沒(méi)多大題上，也可以斷定監(jiān)理在工程監(jiān)管中還是到位的?！?材料質(zhì)量是否以劣充優(yōu)？水泥、砂子、碎石、外加劑、鋼筋等，這方面的問(wèn)題可能存在一部分?！驹牧系陌殃P(guān)上，也從“橋體側(cè)翻后，鋼梁一點(diǎn)沒(méi)變形，混凝土也沒(méi)有大的損害”的實(shí)物上，看出原材料質(zhì)量還是很合格的?！?成品半成品的產(chǎn)品是否有問(wèn)題？梁、板、商混、協(xié)作比、養(yǎng)生、強(qiáng)度、運(yùn)輸、安裝等環(huán)節(jié)也可能出現(xiàn)問(wèn)題。【從設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工質(zhì)量、監(jiān)理質(zhì)量、塌垮橋梁質(zhì)量上可看出一、二。]6地質(zhì)勘查資料是否有誤？點(diǎn)位、深度、結(jié)層是否達(dá)標(biāo)和詳細(xì)等，地下?tīng)顩r未能詳細(xì)反映出來(lái)，這方面可能性少?！炯偃缬袉?wèn)題，全橋都會(huì)出現(xiàn)，不能只一個(gè)引橋?！?車(chē)載過(guò)重是否是緣由之一？社會(huì)的車(chē)日益加重，應(yīng)當(dāng)是個(gè)緣由，超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，但也不致于一年就塌?！臼掳l(fā)時(shí)，停在塌橋中段的有3輛大掛車(chē)，每輛保守估計(jì)120噸到150噸之間，另外，還有一輛距離較遠(yuǎn)的，損壞程度較輕，約為30噸。從現(xiàn)場(chǎng)看，3輛車(chē)?？康帽容^近，合計(jì)將近500噸重量在單側(cè)壓著。而在設(shè)計(jì)上，該段橋梁的載重實(shí)力為單向50噸，也就是說(shuō)，單個(gè)車(chē)道一次通過(guò)一輛載重50噸的貨車(chē)。3車(chē)停靠，出現(xiàn)將近500噸重量，相當(dāng)于超出橋梁承載實(shí)力七八倍。正如由于車(chē)輛對(duì)橋體造成偏載，使得橋整體傾覆下去。]8工期縮短是否是緣由之一？這方面的可能性小，這個(gè)橋的結(jié)構(gòu)及施工方法是不須要那么長(zhǎng)時(shí)間的，和工期沒(méi)關(guān)系。【陽(yáng)明灘大橋原支配3年，實(shí)際18個(gè)月就完成了。依據(jù)陽(yáng)明灘大橋的橋型來(lái)建設(shè)，鋼梁是從工廠里干脆拉過(guò)來(lái)，干脆澆混凝土，這種施工結(jié)構(gòu)形式很快，當(dāng)時(shí)也是特地選擇這種較快的形式，確定的施工方案和形象進(jìn)度來(lái)限制支配的。橋型施工快和慢，和趕工期不能捏在一起談。按理說(shuō)，這樣的橋有幾部分是在加工廠預(yù)制的，傾覆的主體鋼梁也是在工廠預(yù)制的，現(xiàn)場(chǎng)施工部分只是占的比例很小。也就是說(shuō)，其工程本身就用不了三年。】9和政府的監(jiān)管機(jī)制是否有關(guān)？為了政績(jī)、浮夸、作秀，不顧專(zhuān)業(yè)規(guī)律，這方面也可能含有部分因素?！娟?yáng)明灘大橋其建成通車(chē)，在建設(shè)規(guī)模、景觀設(shè)計(jì)、建設(shè)速度、技術(shù)創(chuàng)新等方面都創(chuàng)建了路橋建設(shè)的新紀(jì)錄。但4輛貨車(chē)怎么就壓塌了18億元的大橋？這里和長(zhǎng)官意志導(dǎo)致“趕工期”能否扯上邊？在社會(huì)上是有些讓行政叮囑凌駕于科學(xué)決策之上、不敬重科學(xué)規(guī)律的做法，但陽(yáng)明灘大橋是存在這方面因素？假如有，它不僅會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的壽命大大縮短，更大的問(wèn)題在于是將為生命和財(cái)產(chǎn)的平安埋下一顆顆“地雷”?！?0車(chē)輛停駛是否違反交通規(guī)則？這方面也有確定因素。【事發(fā)時(shí)間是2012年8月24日早上5點(diǎn)半，橋上除了停著這幾輛車(chē)，無(wú)其他車(chē)輛。而按相關(guān)交通法規(guī)，橋上本身是不允許停車(chē)的。而這幾輛車(chē)就停靠在那個(gè)路段上。專(zhuān)家分析，超載車(chē)輛停放在橋上，橋面承受巨大合力，最終引發(fā)事故。業(yè)內(nèi)人士都知道，重型車(chē)輛不能在橋上停，不能扎堆停，或者不能一輛挨著一輛在橋上行駛。我們的橋上，是否可以適當(dāng)?shù)囟嘣O(shè)置一些標(biāo)記，警示橋的最大荷載標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛超載及違規(guī)行駛的危害？出事地點(diǎn)，可能沒(méi)有?！烤C上所述，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生斷裂垮塌案件的產(chǎn)生，不是施工單位單一方面的因素而形成的結(jié)果，其緣由是方方面面因素的積累。由于這幾種現(xiàn)象的存在，一旦合力在一起，就會(huì)造成天大的不行彌補(bǔ)的生命及財(cái)產(chǎn)的巨大損失，它簡(jiǎn)直是個(gè)罪惡多端的殺手，時(shí)刻威逼著人們的生命。哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生斷裂垮塌案件，警示我們：根治豆腐渣工程，關(guān)鍵要治根。這個(gè)根的癥結(jié)關(guān)鍵在上頭主管部門(mén)和體制。上梁不正下梁歪，有些原來(lái)就是不合格的單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程，通過(guò)主管方、建筑商和專(zhuān)業(yè)主管部門(mén)的“溝通”，一切又暢通無(wú)阻，順當(dāng)驗(yàn)收交付運(yùn)用。所以假如說(shuō)，豆腐渣工程是人們生命的殺手，這些不負(fù)責(zé)任的、利欲熏心的“把關(guān)人”就是“殺手”的后臺(tái)。哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生斷裂垮塌案件，黑龍江省及哈爾濱市都特殊重視。我們希望政府有關(guān)部門(mén)在大橋事務(wù)之后，對(duì)路橋工程進(jìn)行一次檢查、反省，加大力度整治“豆腐渣”工程，把此項(xiàng)工作提到“愛(ài)惜生命”的高度來(lái)相識(shí)，讓我們的建筑物經(jīng)得起陽(yáng)明灘大橋的檢驗(yàn)。在這方面，據(jù)說(shuō)哈市先走一步，對(duì)全市的路橋進(jìn)行一次普查。但愿經(jīng)常的，不能出了事故方想起來(lái)檢查一次。哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生斷裂垮塌案件，檢驗(yàn)建筑市場(chǎng)的不規(guī)范凸顯出來(lái)，假如工程質(zhì)量不是豆腐渣工程，但有綜上所述的緣由合力也一樣可怕。信任陽(yáng)明灘大橋事務(wù)后，政府確定能把工程質(zhì)量提到“愛(ài)惜人們生命平安”的高度來(lái)宏觀限制，真正愛(ài)惜人民的生命和利益，責(zé)成各專(zhuān)業(yè)部門(mén)完善建筑體制，堵住漏洞，從根本上杜絕這種危害苗頭的出現(xiàn)。陽(yáng)明灘大橋斷裂垮塌一段，但我們思索很多。雖然這個(gè)“轟然”當(dāng)然緣由諸方面，其結(jié)果還橋梁專(zhuān)家們做出科學(xué)的鑒定只有一個(gè)。最終想到一個(gè)題外的問(wèn)題，近幾年咱們國(guó)家的橋梁一旦出事，專(zhuān)家們的很多觀點(diǎn)都是分析到超載問(wèn)題。哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋發(fā)生斷裂垮塌其超載噸位超出規(guī)定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)幾十倍，應(yīng)當(dāng)說(shuō)超載對(duì)本次事故有干脆責(zé)任。目前，全國(guó)的橋梁都處這個(gè)“緊急期”，受到一輛輛超載大車(chē)的“威協(xié)”。那么，國(guó)家為什么還允許生產(chǎn)這么大噸位的車(chē)呢？看來(lái)，國(guó)家“橋的政策”和“車(chē)的政策”不兼容，這宏觀調(diào)控上還真是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。另，即使超載，交警部門(mén)也管了，但不是治本。抓住了，罰幾錢(qián)就放行，使路橋還在受害，繼而威協(xié)著人們的生命和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)平安?？磥?lái)，交警部門(mén)也應(yīng)當(dāng)制定出真正解決問(wèn)題的措施和方法，修整一下管理?xiàng)l例，切實(shí)杜絕超載現(xiàn)象發(fā)生。木工程事故分析和處理班級(jí)：土木1006班姓名：張陽(yáng)指導(dǎo)老師：焦晉峰學(xué)號(hào)：2010101895日期：2014.03.22成果：木工程事故分析和處理班級(jí)：土木1006班姓名：宋志明指導(dǎo)老師：焦晉峰學(xué)號(hào)：2010101889日期：2014.03.22成果：木工程事故分析和處理班級(jí)：土木1006班姓名：張喆喆指導(dǎo)老師：焦晉峰學(xué)號(hào)：2010101894日期：2014.03.22成果：木工程事故分析和處理班級(jí)：土木1006班姓名：王華中指導(dǎo)老師：焦晉峰學(xué)號(hào)：2010101891日期：2014.03.22成果：木工程事故分析和處理班級(jí)：土木1006班姓名：延鵬指導(dǎo)老師：焦晉峰學(xué)號(hào)：2010101892日期：2014.03.22成果：木工程事故分析和處理班級(jí)：土木1006班姓名：蘇文杰指導(dǎo)老師：焦晉峰學(xué)號(hào)：2010101890日期：2014.03.22成果：木工程事故分析和處理班級(jí)：土木1006班姓名：李文靜指導(dǎo)老師：焦晉峰學(xué)號(hào)：2010101660