/沈陽市迎賓路高架橋工程地面道路專項施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵八局集團昆明鐵路建設(shè)有限公司沈陽市迎賓路高架橋第一標段項目經(jīng)理部2015年6月5日編制依據(jù)、編制原則編制依據(jù)沈陽市迎賓路高架橋工程（K0+270~K2+680）段道路分冊施工設(shè)計圖；《城鎮(zhèn)道路工程施工和質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000;《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；施工組織設(shè)計及總體施工進度支配；施工調(diào)查報告。編制原則以滿足總體施工進度為原則，結(jié)合總體施工進度支配，達到均衡生產(chǎn)，使施工現(xiàn)場正常有序進行作業(yè)。以滿足施工質(zhì)量驗收標準為原則，確保施工質(zhì)量達到合同要求。工程概況沈陽市迎賓路高架橋工程第一標段位于既有沈大路上，施工起止里程為K0+270~K1+806，全長1536m。施工沿線經(jīng)過金湖街、西湖街和巢湖街。施工內(nèi)容包括：地面道路工程及其附屬工程（交通信號、路燈等除外）。本標段主要工程量：地面道路工程77995㎡。道路設(shè)計全寬60米（東平湖街至巢湖街段為58.5米）和現(xiàn)狀一樣，高架橋中線和舊路中線基本一樣，對高架橋設(shè)置匝道段及高架橋合流段的地面道路機動車道進行拓寬翻建，道路橫斷面重新布置。其他段的地面道路除橋墩占用后新建分隔帶外，橫斷面其他部分的布置和舊路一樣?？傮w施工方案本標段地面道路改造分為翻建和補強，翻建部分主要為挖除既有道路路面結(jié)構(gòu)層，再填筑路面基層和路面面層。補強部分為銑刨一層既有瀝青混凝土后再鋪設(shè)1~2層瀝青混凝土。依據(jù)交通調(diào)流方案和施工現(xiàn)場的道路實際狀況，首先進行匝道段和加寬段外側(cè)道路的翻建，其次是對該段橋梁下面道路進行翻建或補強處理。其余地段依據(jù)路口進行劃分段落，即北李官收費站至金湖街、金湖街至西湖街（東平湖街）和西湖街（東平湖街）至巢湖街分段分南北側(cè)路幅進行作業(yè)，保證施工過程中的道路通暢。依據(jù)道路特點及現(xiàn)場橋梁施工時間，將機動車道劃分為三個段落施工，實行分段、倒邊施工方案。（1）-4#—8#墩（北李官收費站—金湖街）長396米；（2）8#—23#墩（金湖街—東平湖街）長440米；（3）24#—44#墩（東平湖街—巢湖街）長676米。工期支配：支配工期6月15日至8月31日。組織機構(gòu)：項目部成立2支施工架子隊，由1名副經(jīng)理、3~4名工程技術(shù)人員和1~2名試驗員構(gòu)成。因地面道路的特殊性，本工程擬接受專業(yè)分包，附屬工程接受勞務(wù)分包。資源配置支配。勞動力組織支配。施工現(xiàn)場支配配置現(xiàn)場副經(jīng)理1人，技術(shù)員4人，交通疏導(dǎo)人員2人，3個施工隊伍，機械操作手20人，施工工人50人。主要管理和施工人員配備表序號名稱職務(wù)分工范圍1謝建成經(jīng)理全面負責吳泰琪書記對外協(xié)調(diào)和后勤2丁明副經(jīng)理主管生產(chǎn)3姜貴元總工主管工程質(zhì)量4黃強工程部長工程部日常工作支配5王海龍主管工程師現(xiàn)場技術(shù)負責人6樊博試驗室主任項目部試驗工作7郝亮測量工程師項目部測量工作8趙巖平安員項目部平安工作9王鵬平安總監(jiān)項目部平安工作10司佳偉技術(shù)員技術(shù)工作11冀帥技術(shù)員技術(shù)工作12機械操作手20人機械設(shè)備操作13施工工人50人道路附屬工程主要機械設(shè)備配置支配。擬配備施工設(shè)備見下表主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地額定功率(KW)用于施工部位1挖掘機SK3202中國200KW道路2自卸汽車T81512中國230KW道路3裂開機Z50D3中國162KW道路4平地機PY190A1中國139KW道路5輕型兩輪壓路機12t2中國60KW道路6重型振動壓路機20t2中國108KW道路7三輪壓路機20t2中國100kw道路8雙鋼輪振動壓路機1中國92KW道路9手扶振動壓路機1中國8KW道路10膠輪壓路機YL201徐州59KW道路11手持式?jīng)_擊夯BS6002中國3KW道路12瀝青砼攤鋪機ABG4232中國126KW道路13瀝青灑布車LSF35001湖北60KW道路14灑水車CA－1001北京130KW道路15蛙式打夯機3KW2北京3KW道路16切割機5湖北5KW道路17銑刨機2中國10KW道路主要物資供應(yīng)支配。瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、級配碎石干脆在周邊廠家選購 ，其他附屬工程材料依據(jù)其型號、規(guī)格提前選購 足夠。主要施工技術(shù)方案地面道路翻建部分4.1施工工藝流程施工準備→測量放樣→拆除原道路并外運→基底碾壓→級配碎石填筑碾壓→水泥穩(wěn)定碎石填筑并碾壓、壓實→邊石、側(cè)平石安裝→上層瀝青混凝土鋪裝及壓實→中心隔離帶砌筑施工→樹池邊石及植草磚鋪砌安裝4.2原路面挖除4.2.1原有路面挖除并外運，路基開挖接受裂開機破除，挖掘機和人工協(xié)作，自卸汽車清運棄土方。開挖時應(yīng)限制好標高，嚴禁超挖。4.2.2路基機床處理路基開槽后進行壓路機碾壓，并利用灌砂法試驗檢測路基壓實度，壓實度達到設(shè)計要求時，方可進行路面基層施工，如達不到要求時，可進行挖除、換填處理。4.3填筑級配碎石4.3.1填筑方法：級配碎石填筑厚度為20cm，接受平地機攤平。運用機械壓實要甩開路邊20cm，防止溜坡，路邊部位接受蛙式打夯機進行夯實。碾壓前應(yīng)灑水，使碎石全部潤濕，且不導(dǎo)致其層下翻漿。接受20t壓路機從路邊壓向路中，并于路全寬內(nèi)依次勻整壓實。個別坑洼處要隨時填補平整。碾壓完畢后利用灌砂法試驗檢測路基壓實度，壓實度達到要求時，方可進行下一工序施工。施工縫兩接頭上下錯開成臺階狀，然后進行碾壓密實。4.3.2技術(shù)要求：壓實度≥96%（重型擊實法），CBR值不小于80%。碾壓：用12噸以上的壓路機振動壓實。塑性指數(shù)：＜8%，液限＜25%級配碎石宜選用幾種粒徑不同的碎石和石屑拌制而成，碎石最大粒徑為31.5mm。4.4填筑水泥穩(wěn)定碎石4.4.1施工準備通過確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為正式施工的限制依據(jù)。施工前復(fù)原中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線。4.4.2水泥穩(wěn)定碎石的運輸混合料接受廠拌、水泥重量比為5%的水泥穩(wěn)定碎石，運輸接受自卸車運輸，在運輸過程中盡量避開中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。依據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪5％水泥穩(wěn)定碎石接受廠拌，接受攤鋪機攤鋪，拌和好的混合料要盡快用自卸汽車送到施工現(xiàn)場，自拌合至攤鋪完成不得超過3小時。按確定的松鋪厚度進行勻整攤鋪，攤鋪壓實后的厚度要保證20cm。攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜間斷，以避開出現(xiàn)波浪并削減施工縫的數(shù)量。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，剛好反饋到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及消退粗細集料離析現(xiàn)象。假如發(fā)覺粗集料成窩應(yīng)剛好鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補。攤鋪機通過走鋼絲的方法，限制標高。為了避開由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。要求在攤鋪前后剛好進行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)覺問題剛好處理。對于攤鋪機不能到達的部位，接受人工攤鋪。4.4.4接縫的處置用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，假如中斷的時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準進行新混合料的攤鋪。兩施工段接頭位置應(yīng)上下錯開成臺階狀，清除松散的水穩(wěn)料，然后再進行碾壓密實。4.4.5水泥穩(wěn)定碎石的碾壓、壓實混合料攤鋪成型，在含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。初壓：用膠輪壓路機進行穩(wěn)壓1遍。復(fù)壓：用振動壓路機振壓3遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機碾壓2遍，最終再用膠輪壓路機碾壓2遍，以保證平整度。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并限制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，和相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時，兩側(cè)邊緣部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混合料過干時應(yīng)適當灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實。經(jīng)壓實度試驗檢測合格后，進行其次層20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥重量比5%）填筑，施工工藝同第一次。4.4.6水穩(wěn)料養(yǎng)生其次層20cm厚水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成，各項指標經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理驗收后，接受水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面潮濕，禁止施工車輛通行。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。4.4.7技術(shù)要求：壓實度≥98%，7天齡期無側(cè)限抗壓強度≥3.5MPa，碎石最大粒徑不得大于31.5mm。4.5灑透層瀝青施工透層瀝青接受PC-2型，水泥穩(wěn)定碎石填料養(yǎng)生結(jié)束后立刻噴灑透層瀝青，宜在基層表面稍干后澆灑，當基層完工時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并對附屬構(gòu)造物覆蓋愛惜，待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層大面積施工前應(yīng)在路上先行試灑，已確定噴灑速度和灑油量，要求每平方米0.9升。施工時接受瀝青灑布車設(shè)計瀝青用量一次噴灑勻整，當有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，應(yīng)接受人工灑布機補灑，做到外觀檢查不露白、不缺邊。透層瀝青噴灑后通過鉆孔或者挖掘確認透層油深化基層不小于5mm。4.6填鋪碎石封層在澆灑透層瀝青后，立刻撒布1cm厚的石屑。撒布石屑后，應(yīng)用6～8t雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓1～2遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)覺局部地方透層瀝青剝落應(yīng)予修補，當有多余的浮動石屑或粗砂時，應(yīng)予掃除。4.7填鋪粗粒式瀝青混凝土4.7.1透層灑布后應(yīng)盡早用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑7cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25F)。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其破乳且灑布時間不宜少于24h之后，方可鋪筑瀝青面層。確保規(guī)定的松鋪厚度接受兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)高程的限制方式攤鋪，使攤鋪層達到設(shè)計標高和要求的攤鋪厚度。瀝青混合料攤鋪時接受兩臺攤鋪機前后錯開10m-20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm寬度的搭接，并多開輪跡帶。限制攤鋪速度，并保持攤鋪機前總有3輛以上的運料車在等候。運料自卸車和攤鋪機恰到好處的協(xié)作是保證平整度的一個重要因素，并防止運料車撞擊攤鋪機或?qū)⒒旌狭蠟⒌街忻鎸由稀?.7.2壓實方式瀝青混凝土的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓用雙鋼輪壓路機（靜壓）跟攤鋪機后進行，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用膠輪壓路機緊接在初壓后進行，以使混合穩(wěn)定、密實。雙鋼輪壓路機緊接在復(fù)壓后進行，以消退輪跡，壓實成型。初壓時，接受雙鋼輪壓路機靜壓，壓路機從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持和路基軸線平行，第一輪懸出所鋪路面以外20cm寬。其次輪重復(fù)第一輪的20-30cm，逐步向路拱碾壓。復(fù)壓時,接受膠輪壓路機碾壓。輪胎式壓路機碾壓，不宜少于4~6遍，以達到規(guī)范要求的密實度為止，并無顯著輪跡。相鄰碾壓表帶應(yīng)重疊1/3~1/2的碾壓寬度。終壓時，接受雙鋼輪壓路機靜壓以消退輪跡，壓完后一切壓路機均不得再往上行駛。要求兩種壓路機在壓實過程中，進、退輪跡要直，不能隨意剎車、停車、隨意錯車。壓實速度：壓路機碾壓速度（單位：Km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復(fù)壓終壓膠輪壓路機雙鋼輪壓路機振動4-6碾壓遍數(shù)：初壓：碾壓兩遍復(fù)壓：壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定終壓：碾壓不少于兩遍4.8灑粘層瀝青粘層油接受快裂或中裂PC-3型乳化瀝青。粘層瀝青接受瀝青灑布車噴灑，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，用量為每平方米0.4升，瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必需噴灑勻整。在路緣石、雨水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子人工涂刷。粘層瀝青應(yīng)勻整灑布或涂刷，澆灑過量處應(yīng)予刮除，灑布不到部分，接受人工進行補灑。4.9填鋪中粒式瀝青混凝土粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青面層，運用瀝青混凝土攤鋪機填鋪5cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-20F)，若乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。鋪筑及壓實施工工藝同5.6粗粒式瀝青混凝土。4.10灑粘層瀝青施工工藝和方法同5.7。4.11攤鋪SBS細粒式改性瀝青混凝土4.11.1攤鋪：待粘層瀝青灑布完成后，盡快填鋪4cm厚SBS細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)，SBS改性瀝青混凝土的攤鋪溫度最低不得低于150℃，但不超過170℃，要求其表面勻整一樣，無離析條帶和離析塊，具有高標準的平整度。4.11.2碾壓技術(shù)要求：依據(jù)“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進行碾壓，壓路機必需緊跟攤鋪機后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實速度限制在4-5km/h。碾壓速度均衡，倒退時關(guān)閉振動，方向要慢慢變更，不允許擰著彎走，對每一道碾壓起點或終點可略微扭彎碾壓，消退碾壓接頭輪跡，絕不允許在新鋪瀝青上轉(zhuǎn)向、掉頭。地面道路補強部分瀝青路面銑刨瀝青路面銑刨用銑刨機進行。施工前先依據(jù)設(shè)計圖紙確定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣,再依據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定運用銑刨機數(shù)量,在需銑刨路段的一端按依次進行銑刨,銑刨盡量一次完成,中間除特殊緣由外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄,不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。銑刨作業(yè)限制要點：1）依據(jù)施工圖紙，確定銑刨深度和寬度。2）依據(jù)銑刨的工程量選擇能夠滿足的銑刨設(shè)備，依據(jù)銑刨設(shè)備的工作效率配備廢料運輸車輛，保證施工不間斷，連續(xù)進行。4）銑刨完畢后，組織人員清打沒能徹底銑刨完的地方，清理完后，剛好支配試驗人員進行彎沉測量，確定是否徹底清除全部的碎裂、裂紋、開裂等損害部位，保證損害層的厚度銑刨完。做好施工前、施工中和施工后的有效限制。地面道路邊石及附屬部分（1）現(xiàn)狀機動車道邊石埋深較淺（5cm），破損倒伏較多，機動車道邊石換新;非機動車道兩側(cè)、人行道道外兩側(cè)、人行道外側(cè)、人非混行道外側(cè)的現(xiàn)狀樹池邊石，完好的打磨外露面后從新安裝利用，破損及缺失的換新，更換的新舊條石不行交叉運用，應(yīng)分開段設(shè)置。現(xiàn)狀人行道內(nèi)樹池邊石，完好的打磨外露面后重新安裝利用，破損缺失處更換?，F(xiàn)狀機動車道兩側(cè)路邊的側(cè)平石（規(guī)格為60*50*10）完好者，打磨表面后重新利用安裝，破損嚴峻及缺失處換新，更換的新側(cè)平石和舊側(cè)平石不行交叉運用，應(yīng)分開分段砌筑。（2）邊石安砌施工方法及技術(shù)措施1）測量放線：先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為10～20m，在彎道為5～10m，路口圓弧為1～5m。按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分用白灰粉劃線，在刨槽后安裝前再復(fù)核一次，并應(yīng)測出道牙頂面高程標記。2）砌筑技術(shù)要求a釘樁掛線后，把側(cè)平石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。b混凝土拌好后勻鋪在基礎(chǔ)上，按放線位置安砌側(cè)石和平石。c砌完的側(cè)平石頂面應(yīng)平整，線條直順，彎道圓滑，嚴禁出現(xiàn)錯臺。3）養(yǎng)護砌筑邊石的養(yǎng)護期不得少于3天，在此期間內(nèi)應(yīng)嚴防碰撞。雨水口處道牙的砌筑，應(yīng)和雨水口施工協(xié)作。(3)安裝結(jié)構(gòu)示意圖a.機動車道及橋下分隔帶接受18×30×99cm花崗巖邊石（JQ-3018型），邊石外露20cm，砌筑要求和構(gòu)