精品文檔??鐵路工程線風管過鐵路段線路加固扣軌施工方案一、工程概況：??鐵路工程線風管過鐵路段工程項目：為確保現場預制風管涵洞施工謝謝閱讀過程中？？鐵路工程線的行車安全,所以在預制風管涵洞施工前對鐵路進行精品文檔放心下載線路扣軌加固防護。精品文檔放心下載線里程K？？+950處，防護涵管管徑為φ，＝3.0m，防護涵管過鐵路感謝閱讀段管頂覆土層3.5m1精品文檔放心下載中涵洞穿2.5m軌枕7根。二、線路加固防護扣軌梁基礎的設置：線路加固扣軌梁的基礎均采用人工挖孔樁，扣軌線路的每側各設置2謝謝閱讀根，縱向（順鐵路方向）間距為10m，橫向（垂直鐵路方向）間距為5m；扣感謝閱讀軌線路兩線間采用共用樁基礎，樁外徑為φ1米?？圮壨诳讟痘A的設置及謝謝閱讀施工具體方案如下：一、工程概況：謝謝閱讀φ16～感謝閱讀8mm的鋼護筒，根據挖孔樁注漿加固范圍線，挖孔樁護壁采用鋼筋砼，謝謝閱讀厚度不小于15cm，在地面以下的護壁的厚度應加厚為；挖孔樁樁身精品文檔放心下載采用鋼筋砼。因現場施工條件限制，本工程挖孔樁護壁砼采取現場人工精品文檔放心下載自拌，樁身砼均采用商品砼。1歡迎下載1。精品文檔根據線間情況及扣軌梁的型式，挖孔樁基礎應均布設在路肩上，挖孔樁精品文檔放心下載精品文檔放心下載做好施工防護。同時注意挖孔樁提升架及其他施工設備不能侵入鐵路限界。感謝閱讀特別在兩線間的挖孔樁施工，由于線間距限制，應將樁頂處地面降低，并采精品文檔放心下載用木板支護好道床石碴，確保道床穩(wěn)定，確保挖孔樁挖土提升設備不侵入鐵感謝閱讀感謝閱讀挖孔樁成孔采用常規(guī)法施工，即從地面往下開挖，每挖完一節(jié)（一般高感謝閱讀一節(jié)，土質差的地方為0.3～0.5m一節(jié)）樁孔就綁扎護壁鋼筋、安裝護壁模感謝閱讀板、澆筑護壁砼。二、工點扣軌梁挖孔樁基礎的布置：感謝閱讀程線里程K130+950處，扣軌梁挖孔樁基礎共4根,采用為φ1.3m正方型。謝謝閱讀三、工點挖孔樁施工方案：⑴、？？鐵路工程線風管過鐵路段工程扣軌梁挖孔樁基礎施工感謝閱讀1、線路兩側扣軌梁挖孔樁基礎施工，必須安排在車站登記并設好防護感謝閱讀后方可施工。為確保線路的正常運營，每次封鎖只封鎖？？鐵路工程線，感謝閱讀感謝閱讀孔樁施工順序按如下進行：謝謝閱讀工?？圮壨诳讟妒┕げ捎萌斯ら_挖施工，由于封鎖？？鐵路工程線進行股精品文檔放心下載道旁挖孔樁施工時，其它股是正常運營的，因此，挖孔樁開挖的土方先采用精品文檔放心下載2歡迎下載2。精品文檔人工挑運到線間的空地上，待封鎖III場III道（屬IV線白天很多車輛通感謝閱讀過）線路施工時再運出鐵路外。挖孔樁開挖至樁底標高，開始綁扎樁身鋼筋籠。樁身鋼筋籠綁扎安排在精品文檔放心下載白天采用人工將主筋及箍筋放入樁孔內，在孔內將鋼筋綁扎成型，經檢查合感謝閱讀格后，進行孔樁樁身砼灌注施工，挖孔樁樁身砼采用商品砼，計劃需10天精品文檔放心下載完成此項工作。四、挖孔樁具體施工方法及工藝如下：→謝謝閱讀土層下一米，下至設計標高，護筒內徑大孔徑外壁，防止流沙及水層）→修精品文檔放心下載整護壁、掛線復核樁位、孔徑、垂直度→制安護壁鋼筋、安裝護壁模板→灌感謝閱讀感謝閱讀→再清理樁底、灌注樁身砼→換樁位循環(huán)以上工序。㈡、挖孔樁具體施工方法：樁位鐵路石碴需清理，其清理范圍應比鋼護筒直徑大20cm以上，清理感謝閱讀后的石碴不得隨意堆放鐵路線間，應將其沿鐵路線行駛方向均勻鋪攤，以石感謝閱讀碴不影響挖孔樁施工為宜。．鋼護筒埋設：鋼護筒由厚度8mm（厚度過小，易產生鋼護筒變形）謝謝閱讀的鋼板卷制而成，直徑超過挖孔樁護壁外8～10cm，其垂直度偏差控制在精品文檔放心下載1/300，施工中注意各施工點土層情況，鋼護筒需穿越砂層及粘土層，樁靜精品文檔放心下載精品文檔放心下載下3.52-3節(jié)打入，為防止偏差，自行制作導向架，其控制感謝閱讀要點及示意圖如下：3歡迎下載3。精品文檔導向架基礎可采用普通R235，直徑10mm鋼筋澆筑臺座，臺座下延伸至謝謝閱讀土層兩根50cm的鋼筋，其臺座周邊可用石碴填塞保持穩(wěn)固，導向輪采用鋼謝謝閱讀管軸外包塑膠層，導向架為，直徑10mm鋼筋焊接而成，左右橫向撐處謝謝閱讀采用螺紋桿做導向架調節(jié)。施工中的控制要點如下：(1)第一節(jié)護筒沉入時用特制的導向架進行位移和垂直度的控制與調感謝閱讀節(jié)。(2)在樁孔四周2個相互垂直方向固定4個標志(每個標志距護筒邊精品文檔放心下載～600mm)，以此作為護筒定位的控制點及檢查護筒中心位移的依據。精品文檔放心下載在整個護筒的下沉過程中，用2臺經緯儀成十字方向跟蹤觀測護筒感謝閱讀的垂直度，如不符合要求，必須拔出護筒，重新沉入，如此反復調整直至滿感謝閱讀足要求為止。每組樁的2條整體護筒必須同時下沉到位后才能進行鉆孔。對于土感謝閱讀質比較軟的樁，每條整體護筒可一次連續(xù)下沉到位。對于土質較硬的樁，每精品文檔放心下載條整體護筒只能先沉入護筒約3.5m深，然后在護筒內干作業(yè)抓土，謝謝閱讀再在護筒內注滿水或泥漿，對接護筒，然后下沉到位。每組樁的2條護筒在工序安排上應該首先全部沉入第1節(jié)護筒，然謝謝閱讀后接第2節(jié)護筒，再全部沉入，這樣有利于護筒的順利下沉，可以保證下沉感謝閱讀4歡迎下載4。精品文檔的質量。另外，開始沉入護筒后，最好連續(xù)不間隔地將護筒沉入到位，盡量謝謝閱讀減少停置時間。．與設備管理單位簽訂好施工安全協議并辦理好鐵路營業(yè)線施工許可謝謝閱讀證后，開始進行挖孔樁開挖施工，每根樁設2個人，井下1個人、井上1個謝謝閱讀人；每根樁設手搖提升架一個、抽水機一臺、鼓風機及風管一套、安全繩一精品文檔放心下載條、井內半圓形安全擋板一塊、伏安全照明燈一盞。另外，項目部要備用精品文檔放心下載安全軟梯兩把。．挖孔樁采用人工開挖，手搖卷揚機起吊土，每挖1米（0.5米）后修感謝閱讀整孔壁、并施工護壁，護壁砼采用快硬水泥，以加快施工進度。在進行挖孔感謝閱讀謝謝閱讀對孔樁內砂層進行注漿加固后，再采用30～厘米一節(jié)進行施工。謝謝閱讀．挖孔樁第一節(jié)護壁高出地面0.2m。挖孔時要特別注意樁孔處或附近精品文檔放心下載是否有鐵路電纜，小心開挖，防止挖斷電纜。5．股道外側（鐵路建限外）的挖孔樁施工時，線路可不封鎖，利用列感謝閱讀車間隙時間進行施工。兩線間的挖孔樁，考慮到來往列車，為了保證施工人謝謝閱讀謝謝閱讀較少時進行施工，另外為了保證鐵路路基穩(wěn)定，每50-100厘米就設施工護精品文檔放心下載壁，護壁按設計圖要求綁扎鋼筋，護壁厚度應不小于15cm，護壁砼采用C20感謝閱讀砼，同時在護壁砼中摻入早強減水劑以提高護壁砼的早期強度。精品文檔放心下載．當樁孔挖深超過后，每天要注意進行孔內有害氣體檢測或探測，謝謝閱讀同時要在樁孔內設安全爬梯或爬繩、設半圓形防落擋板，孔內照明采用12感謝閱讀伏低壓電源，每臺抽水機必須設漏電保護開關。5歡迎下載5。精品文檔7．挖土時遇列車通過，施工人員必須上井并離開線路，等列車經過后謝謝閱讀謝謝閱讀護；同時必須準備約謝謝閱讀備萬一塌孔時及時將樁孔填平，確保鐵路行車安全；同時每天安排線路工對精品文檔放心下載線路的軌距、水平、方向進行檢查，發(fā)現變化或超限及時整修線路。感謝閱讀8．樁身鋼筋籠綁扎：樁孔挖到設計標高，經監(jiān)理工程師檢查合格后，感謝閱讀開始綁扎樁身鋼筋籠。為了安全起見，樁身鋼筋籠綁扎安排在辦理鐵路線路謝謝閱讀要點封鎖后，將主筋及箍筋放入樁孔內，采用人工在孔內將鋼筋綁扎成型。精品文檔放心下載9．樁樁身砼澆灌：安排在列車停運時段辦理鐵路線路封鎖后澆灌樁身謝謝閱讀砼。當樁內滲水上升速度小于6mm/min時，灌注前應將孔內積水抽干，可采精品文檔放心下載用普通方法灌注樁身砼，孔底積水深不宜超過5cm，采用串筒灌注砼，串筒精品文檔放心下載底端離砼表面高差不應大于2m6mm/min精品文檔放心下載時，應采用導管法灌注水下砼。五、挖孔樁施工安全措施：1.開挖第一節(jié)樁孔時，應適當減少開挖深度，以便灌注護壁砼時護壁面感謝閱讀搞出線間道碴面0.2m;開挖上面1.5米范圍內樁孔對線路路基擾動較大，應感謝閱讀適當加厚護壁厚度，提高其砼標號，以免樁孔坍塌。2.感謝閱讀負責人到現場進行處理，挖孔人員不得加以破壞。3.挖孔原則上每開挖1米循環(huán)作業(yè)，但遇到流沙、漏水層時，應為0.5精品文檔放心下載米或0.3米一節(jié)循環(huán),甚至更少并應作好土層注漿或防水堵漏工作以便后既精品文檔放心下載工作開展，每挖一節(jié)均應恢復樁位、孔徑即垂直度。6歡迎下載6。精品文檔4.基坑防護樁均采用跳挖法施工，以免線路路基影響發(fā)生坍塌。精品文檔放心下載5.挖孔樁過程中要經常檢查，樁身凈空尺寸和平面位置及中軸線的偏謝謝閱讀差，孔的中軸線偏斜不得大于5cm。混凝土護壁厚度不得小于150mm。謝謝閱讀6.在挖孔過程中，應在路基路肩、鋼軌上設置沉降觀測點，經常性地對謝謝閱讀其進行觀測，看路基及其邊坡有無下沉、坍塌，線路有無變形、下沉。發(fā)現謝謝閱讀有異常時應立即停止作業(yè)，查找原因，并進行相應處理，待穩(wěn)定后才能進行謝謝閱讀施工。在樁身混凝土澆注完后，應在樁上設置變形、位移、沉降觀測點，進精品文檔放心下載行相關監(jiān)控。7.每個工點應有足夠的搶險物資，以預防突發(fā)事件的發(fā)生。精品文檔放心下載感謝閱讀在無防護員的情況下嚴禁線上一切施工。9．挖孔樁線路封鎖施工是分股進行的，在施工過程中，防護員應密切感謝閱讀注意相鄰股道的來車情況，及時向現場施工人員通報。10．施工材料、機具不得浸入鐵路限界，應在鐵路限界外堆放整齊、穩(wěn)感謝閱讀定。11．挖孔樁停止施工時，應采用圓形鋼筋網蓋板將孔口蓋好，晚上在孔謝謝閱讀樁位置須設置閃動的安全防護（黃色）信號燈，防止吊車作業(yè)人員不慎掉到精品文檔放心下載孔內。六、挖孔樁施工既有線路的沉降監(jiān)測：在挖孔樁開挖施工可能引起路基下沉導致線路的變形，因此，在挖孔樁精品文檔放心下載開挖施工時應在線路上設置沉降觀測點，對既有線路進行沉降監(jiān)測。謝謝閱讀7歡迎下載7。精品文檔1、在挖孔樁樁孔位置相鄰的軌面上各設一組（三個）沉降觀測點，沿精品文檔放心下載鋼軌面樁孔位置左右各及孔樁中對應的軌面各設置一個觀測點。觀測鐵精品文檔放心下載路軌道的水平和高底，一般每天對既有線路進行沉降觀測不少于5次，鐵路感謝閱讀軌道水平高底位移到發(fā)線和其它站線不得超過10mm。謝謝閱讀2、如果鐵路既有設備在挖孔樁施工影響范圍內時，對既有設備須進行感謝閱讀安全觀測，在既有設備四周邊設沉降觀測點。每天對既有設備進行沉降觀測感謝閱讀不少于3次。要求沉降點的沉降不得大于10mm。感謝閱讀、線路工利用軌道尺每天對挖孔樁施工范圍及前后50m對股道進行高感謝閱讀低、水平、方向偏差進行檢查，觀測鐵路軌道的水平和高底，一般每天對既精品文檔放心下載有線路進行沉降觀測不少于5感謝閱讀不得超過10mm。七、有關的應急措施：㈠、現場有關情況從線路加固扣軌挖孔樁的現場布置和設計院提供的地質資料情況來看，精品文檔放心下載精品文檔放心下載精品文檔放心下載鑒于以上情況，在施工過程中，應作好既有線路和路基的沉降變形觀測及軌精品文檔放心下載距、水平、方向的日常檢查工作，實現信息化管理和調控，把一切安全隱患感謝閱讀消滅在萌芽狀態(tài)。㈡、施工方法及防護要點本工程施工的最終目的是要確保既有線路的行車安全，如因施工引起謝謝閱讀線路沉降變形超限，危及鐵路設施及行車安全，造成的社會影響及經濟損失精品文檔放心下載將不可估量，善后處理工作復雜且代價昂貴，必須杜絕有此種情況出現的可感謝閱讀8歡迎下載8。精品文檔能性！因此須從挖孔樁開挖施工方法及加強沉降觀測方面入手，盡量避免對感謝閱讀路基的擾動。精品文檔放心下載孔開挖的施工方法，先施工靠既有一側的樁，然后再施工線路另一側的樁。謝謝閱讀在施工期間，必須隨時作好路基的沉降變形觀測及線路狀態(tài)（軌距、水平、感謝閱讀方向）有關數據的采集。如發(fā)現異常情況應立即停止施工，查找原因，并采謝謝閱讀取相對應的有效措施進行處理，避免再施工時加大對路基的擾動，危及鐵路感謝閱讀設施及行車安全。㈢、既有路基沉降變形原因分析在進行挖孔樁開挖施工過程中，因所有挖孔樁都是在路基上進行施工，謝謝閱讀本身會對土層造成擾動，必然會造成對路基有一定的影響，改變原來土體的感謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載施工工藝和方法，按有關規(guī)范施工，避免可能出現的各種不利情況發(fā)生，路精品文檔放心下載謝謝閱讀好為主，確保鐵路行車安全。㈣、施工應急預案及處理方法：1.在僅出現路基發(fā)生變形、下沉、坍塌時的施工應急預案感謝閱讀路基變形后，應采取以下措施避免引起進一步變形：立即停止挖孔樁開精品文檔放心下載挖作業(yè)，立既對線路道床進行補充道碴，緩沖路基的下沉量，同時往樁孔內謝謝閱讀進行注漿與土層結合，穩(wěn)定路基。路基變形超限施工應急措施如下：停止挖感謝閱讀→精品文檔放心下載9歡迎下載9。精品文檔檢查線路→立即通知公司調度、領導→召集施工人員到現場，運送搶險物資謝謝閱讀到位→如線路有變形則調整線路狀態(tài)至完好→改進施工工藝和方法避免再謝謝閱讀次引起變形。3．挖孔樁開挖出現孔樁內發(fā)生坍塌，而不引起線路變形時的施工應急感謝閱讀預案在挖樁施工過程中,如發(fā)現樁孔的坍塌趨勢,孔樁內施工人員應立即停精品文檔放心下載止開挖撤離樁孔,馬上通知施工負責人。派線路工對線路的水平、高低、方感謝閱讀向進行仔細的檢查，要求每過一趟列車須對線路進行檢查一次，同時觀察孔謝謝閱讀謝謝閱讀填充砂石，填料須高出坍塌面并夯實后開通線路。向車站要點封鎖線路謝謝閱讀后對孔樁進行注漿加固。4.處理方法及人員分工1由項目經理負責協調停工事宜，并通知公司調度及領導，組織及指揮○謝謝閱讀搶修方案實施，組織搶修及物資到位。2由駐站聯絡員負責到鄰近車站信號樓辦理封鎖手續(xù)，○由防護員黃偉雄負責在線路兩頭插紅牌。3由技術主管負責制定詳細的應急搶修方案、有關安全措施及技術交○感謝閱讀底。4由現場施工負責人員帶領搶修人員進行搶修工作及搶修人員分派。○精品文檔放心下載5由測量主管帶領測量人員對線路變形進行監(jiān)測。○6由電工負責照明及施工用電?！?由線路工負責搶險人員及物資的運輸工作。○10歡迎下載10。精品文檔8由司機負責搶險人員及物資運輸到位。○4.搶險物資調查（附表）如線路變形超限，主要工作是線路整修及恢復工作，主要物資是河砂、謝謝閱讀石粉、道碴、木樁、鋼軌、鋼梁及線路保養(yǎng)工具。在各工點應準備有道碴，謝謝閱讀謝謝閱讀部分由項目部線路班調配。下附（搶險物資調查表）搶險物資調查表序號所需物資或設備名稱現存放地點1線路工具各工程隊工班2鋼絲繩、大號千斤頂、馬釘項目部料庫3鋼軌、枕木、配件項目部料庫4方木、夾板、腳手架、鋼管、五分板項目部料庫5河砂30m3各工點現場6石碴30m3各工點現場5.應急搶修網絡圖11歡迎下載11。精品文檔線路調負整責、人恢復施工用負電責、人照明線路沉負降責變人形監(jiān)測技現現術負場負場負責責責人人施人指人員工揮復工三、線路加固防護扣軌梁的設置：本工程線路加固扣軌梁結構及扣軌采用的形式根據現場實際情況設置感謝閱讀有抬軌法、吊軌法兩種形式，設置依據為：①、扣軌采用的鋼軌類型及數量謝謝閱讀12歡迎下載。12精品文檔必須滿足受力要求；②、線路扣軌加固長度滿足涵洞對土體形成影響線的范感謝閱讀圍；③、扣軌梁架設完畢后，必須滿足鐵路建限一的要求。根據預制涵洞穿感謝閱讀感謝閱讀梁布置形式具體如下：（一）站線（或專用線）直線段線路加固扣軌梁布置形式：精品文檔放心下載風管道穿越鐵路段線路扣軌加固均設置一跨，跨度為?？圮壛夯A精品文檔放心下載均采用挖孔樁，在鐵路線路兩側各設置2根外徑為φ1.3米的挖孔樁作為扣感謝閱讀軌梁基礎。根據現場測量，站線線間距較大，線間距均≥5m，采用吊軌法能謝謝閱讀滿足鐵路建限1的要求，而且線間道碴層較深，開挖擺放縱梁的基槽相當困精品文檔放心下載精品文檔放心下載線路方向）每側均采用3根長12m的P50鋼軌梁，橫梁（垂直于線路方向）謝謝閱讀均采用長3.6m的木枕作為扣軌橫梁，每一空設置一根。謝謝閱讀抬軌法的結構間連接：采用抬軌法扣軌，橫梁在縱梁頂面，兩者間精品文檔放心下載用φ22U型螺栓加扣魚尾板進行栓接，每側兩個U型螺栓；橫梁頂面與鋼軌精品文檔放心下載底面間應預留6cm左右的間隙，用三角木打緊。在抬軌縱梁處的橫梁頂面，謝謝閱讀分別設一條通長的鋼軌與橫梁用U感謝閱讀路鋼軌保持1435mm軌距，兩固定軌間設橫向方木支撐，固定軌與線路鋼軌謝謝閱讀間每間隔1米安裝一根絕緣軌距桿，使兩股道間的扣軌結構形成一個整體，感謝閱讀謝謝閱讀桿。13歡迎下載13。精品文檔感謝閱讀②做好鋼軌與扣軌橫梁間的絕緣，防止出現紅光帶，軌距桿要采用絕緣謝謝閱讀精品文檔放心下載③扣軌范圍內加設軌距桿防距扣軌段軌距發(fā)生變化，每條股道加5根軌精品文檔放心下載距桿；鋼軌外側加設橫向支撐防止扣軌段線路橫移，在鋼軌外側軌腰處每精品文檔放心下載1.5m設一根方木撐。⒈線路扣軌梁拆除方案扣軌梁拆除施工與扣軌梁安裝施工差不多，也是在相關線路封鎖條件下謝謝閱讀進行施工。按照上述線路加固及預制管施工順序，每完成過鐵路防護涵管的精品文檔放心下載預制施工，就可以進行拆除該項處鐵路線路扣軌梁。扣軌梁拆除后，將線路精品文檔放心下載精品文檔放心下載謝謝閱讀線路以45km/h限速小時，然后恢復正常。感謝閱讀14歡迎下載14。精品文檔⒉線路扣軌梁拆除裝方法在辦理相關線路封鎖條件后拆除線路扣軌梁。采用吊軌形式的扣軌梁拆謝謝閱讀除，先拆除連接螺栓、U型螺栓，接著拆除扣軌縱梁，然后拆除扣軌橫梁；謝謝閱讀采用抬軌形式的扣軌梁，先拆除連接螺栓、U型螺栓后拆除扣軌橫梁，然后感謝閱讀拆除扣軌縱梁；最后拆除扣軌縱梁及軌距桿、防爬設備，補充道碴并進行道感謝閱讀床搗固。然后用鐵路機車進行壓道（、、25、、45km/h各精品文檔放心下載道完畢，再進行抬道、道床搗固、整道至符合鐵路技規(guī)要求（軌距、水平、感謝閱讀感謝閱讀注：采用人工拆除。⒊拆除扣軌梁注意事項①一定在辦理相關線路封鎖手續(xù)后才能進行拆除軌軌梁施工。謝謝閱讀②拆除下來的扣軌縱梁、橫梁及其他材料設備要及時搬離鐵路限界外感謝閱讀感謝閱讀③拆除扣軌梁后，鐵路道床一定要補充并搗固密實，同時還要租用鐵路精品文檔放心下載機車進行壓道，在開通線路前將道床的可能沉降消滅掉。機車壓道后還需進感謝閱讀行抬道、整道，再次將線路狀態(tài)恢復至正常狀態(tài)。④線路開通后，以45km